Exigen norma para eficientar ahorro de combustible en automotores

Organizaciones no gubernamentales presentaron a Felipe Calderón una exigencia para que, antes que se vaya, cumpla con su palabra de emitir el decreto para la norma de eficiencia vehicular que llevaría a que las empresas automotrices traigan o fabriquen en México sólo aquellas unidades de ahorro máximo de combustible. Muchas reticencias, muchos intereses, pocas respuestas al llamado.

Necesitamos autoridades comprometidas con el consumidor, no con las empresas (Foto archivo).

Por considerarlo de interés para nuestros lectores, damos a conocer de forma íntegra el comunicado que El Poder del Consumidor (EPC) hizo llegar a esta redacción.

Comunicado de medios

Organizaciones de la sociedad civil y centros de investigación entregamos en la residencia oficial de Los Pinos una carta en la que se insta al Presidente de la República a publicar antes de que concluya su administración la Norma de Eficiencia Energética Vehicular que regule el rendimiento de combustible por kilómetro en los automóviles y controle las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en el país.

Se calcula que contar con dicha norma permitirá al país reducir 70 mil millones de litros en el consumo de gasolina, recortar en 170 millones de toneladas las emisiones de CO2 y obtener $4,170 millones de pesos por beneficios en salud por enfermedades y muertes evitadas en el periodo 2013-2030.

Esta norma beneficiará incluso el bolsillo de los automovilistas, ya que la diferencia de consumo de gasolina entre vehículos con alto rendimiento de combustible y los de bajo rendimiento actualmente representa una diferencia anual de $15 mil a $30 mil pesos. La norma obligaría a las empresas automotrices a ofrecer sus modelos más eficientes.

Por ello, en la misiva signada por diez organizaciones, incluida El Poder del Consumidor, se solicita congruencia a la administración de Felipe Calderón, ya que “ha reconocido la importancia de contar con una regulación que favorezca la seguridad energética, la reducción de emisiones contaminantes de Gases de Efecto Invernadero (GEI), así como contar con un mercado de vehículos competitivo a nivel internacional, que incorpore tecnologías que promuevan el cuidado del medio ambiente y la salud de los mexicanos”.

La carta añade que este planteamiento se encuentra incluido en varios instrumentos de política pública como son: el Plan Nacional de Desarrollo, la recién publicada Ley General de Cambio Climático, el Programa Nacional para el Aprovechamiento Sustentable de la Energía y el Programa Especial de Cambio Climático (PECC).

Este último programa establece la intención de reducir al año 51 millones de toneladas en las emisiones de CO2, de los cuales 11 millones se alcanzarían con la implementación de medidas que hagan eficiente el uso de energía en el sector transporte, donde una de las principales acciones sería “mediante una norma de rendimiento de combustible y emisiones de CO2 para vehículos ligeros nuevos, a publicarse en 2010”.

El texto le recuerda al presidente Calderón que el plazo establecido en el PECC para contar con la norma lleva dos años de retraso, por lo cual le hace un llamado a “cumplir con los compromisos suscritos dentro del país y en foros internacionales como son las cumbres mundiales de cambio climático, en las que su gobierno ha buscado desempeñar un rol de liderazgo en el combate al calentamiento global, fijando metas ambiciosas de reducción de emisiones”.

Hasta el momento esta norma no ha sido publicada y actualmente se discute dicho instrumento en los Comités de normalización de las secretarías del Medio Ambiente, Energía y Economía, que el pasado 9 de mayo presentaron de manera conjunta el Anteproyecto de norma bajo el título de Control de las emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) y la eficiencia energética aplicable a vehículos automotores nuevos de peso bruto vehicular de hasta 3,857 kilogramos.

Al igual que El Poder del Consumidor, suscribieron esta carta el Centro Mexicano de Derecho Ambiental, el Centro de Transporte Sustentable, el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo, la Red por los Derechos de la Infancia en México (REDIM), ENTE SC, Reforestamos México AC, Fundación Desarrollo Sustentable AC, Greenpeace México, Pronatura México, Fondo para la Comunicación y la Educación Ambiental, Red Ambiental Mexicana, Comunicación y Educación Ambiental y Telar Social.

Hasta aquí el comunicado.

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