Dodge Vision 2015 (FIAT Grand Siena brasileño): $198,900 versión única

La prueba de manejo del FIAT Grand Siena, al que le ocultan el círculo de la italiana en un sedán subcompacto B que en México se llamará «Dodge» Vision, hecho en Brasil, deja ver una «transmisión de embrague automatizado» Dualogic. Única versión que viene a México en $198,900.

Dodge Vision 2015 frente lateral blanco

FCA juega con sus fichas con el Dodge Vision (Fotos FCA).

Cuando Chrysler fue adquirida por FIAT, en México la filial se defendía con sus alianzas con Hyundai Motors y Mitsubishi para cubrir el tablero de pedidos de sus clientes. El «Atos by Dodge» le vino a ayudar a ser competitivo en subcompactos A, el Hyundai que se llamó «Verna by Dodge» y luego «Dodge Attitude» le cubrió un poco en un subcompacto B. Hoy, tendrán que cuidar perfectamente que la gente evite hacerse bolas con tantos cambios, tantas marcas, tantas mezclas y tantos clones. Hoy, el Dodge Vision es en realidad un FIAT Grand Siena en Brasil. Y se trae desde allá. Con esta acción. FCA México quiere ser competitivo y no seguir perdiendo participación de mercado con su marca Chrysler. La moneda está en el aire.

Alejados de un purismo que pudiera leerse trasnochado ante la conclusión de la globalización (que, eso sí, muchos leen como la panacea mundial), varios entrevistados de Al Volante, gente de la industria, nos dicen que FCA está jugando cartas peligrosas porque puede perder de una vez por todas lo poco que haya conseguido entre sus consumidores: Perder confianza, descontrol del consumidor por no saber qué es lo que está comprando, y el voto de castigo por vender marcas clonadas.

Dodge Vision 2015 atrás lateral blancoEl diseño brasileño en el subcompacto B.

Cierto, muchos otros lo han hecho. ¿Qué tanto le pesó o ayudó a los otros y qué tanto a la marca Chrysler? Eso está por verse.

Pues se llevaron a los medios al sureste mexicano a probar el Dodge Vision, subcompacto B sedán que en 2015 viene de Brasil con un motor FIAT de cuatro cilindros 1.6 L de 115 bhp y par motor de 117 libras pie. Nada mal nos dicen algunos colegas honestos consigo mismos. La caja es lo interesante: «Transmisión de embrague automatizado» de cinco velocidades Dualogic (no hay manuales). El modo manual de la Dualogic radica en poder mover la palanca hacia arriba o hacia abajo (ver la ilustración respectiva).

Dodge Vision 2015 lateralÚnica versión, único equipamiento.

Aquí es donde va a estar el punto más crítico del asunto. La caja, para nuestros entrevistados –que curiosamente en sus medios no pueden hablar con todas las letras del asunto– les puso nerviosos. Se siente un jaloneo que preocupa para ser un auto nuevo. El modo de cambios manuales con la mano (en otros usted no manda porque el auto los hace los cambios porque los hace), ofrece una comodidad de cierto placer.

Al nivel del mar el auto se comporta bien, siempre y cuando usted ordene los cambios. El otro modo, mmm, no.

La única versión será la «automática» con precio de $198,900 en un sedán de 4.2 metros de largo, maletero de 520 litros, dos bolsas de aire frontales, frenos ABS, EBD (distribución electrónica de frenado), sensores traseros en defensa, cinco colores, rin de aluminio de 16 pulgadas y dirección eléctrica asistida.

Dodge Vision 2015 tableroEl tablero de la unidad con amplio habitáculo.

Antes de manejarlo, lea completa la ficha técnica en el sitio de la marca. Luego manéjelo y compárelo contra: Nissan Versa, VW Vento, Ford Fiesta sedán, Chevrolet Sonic, Peugeot 301, SEAT Toledo y otros de ese tamaño.

Observaremos de cerca el comportamiento de esta unidad dentro del mercado mexicano.

Dodge Vision 2015 palancaEmbrague automatizado Dualogic.

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