ALVOLANTE.INFO Análisis, noticias y foro sobre industria automotriz
El objetivo para los pilotos del Tame Racing Team es muy claro para este fin de semana en la segunda fecha de la Nascar México: “Mantenernos unidos como equipo para permanecer en el top 10 de la categoría y no perder el podio si es posible”, dijeron Carlos Pardo, Irwin Vences y Rubén Pardo.
Este último, integrante del Mikels/Motorcraft/Gillette, obtuvo el segundo lugar de la carrera inicial del campeonato en Aguascalientes, lo que le permite tener en su haber 175 puntos que además le dan el segundo sitio en la clasificación de pilotos. Al igual que su hermano Carlos e Irwin Vences, Rubén va a estrenar este fin de semana una plataforma más larga lo que exigirá de los pilotos seguir una estrategia más fina en el corto circuito chiapaneco.
“Primero tenemos que ver cómo se comporta la nueva plataforma con la nariz del Ford Fusion 2010. Este sábado será clave para saber a qué nos enfrentamos realmente fuera del banco de pruebas del taller Tame II. De allí en adelante tendremos que adoptarnos a un manejo considero más fino y cuidar de cualquier manera los coches porque, en mi caso particular, he aprendido a ubicar más el setting del coche, a no querer ganar a cómo dé lugar sino como las circunstancias físicas en la pista lo permitan, sin perder la cabeza”, dijo Rubén Pardo, tripulante del Motorcraft/Gillette No. 12, en su salida hacia Tuxtla Gutiérrez.
Irwin Vences, el joven maravilla, a bordo del Multipack/Motorcraft/Gillette No. 22, quien tiene en la tabla de posiciones de pilotos el quinto lugar con 155 puntos, considera que la pista de Tuxtla es menos rápida y que se andarán rebasando los 170 kilómetros por hora de velocidad promedio en el circuito local. Los peraltes de Tuxtla son menos pronunciados que los de Aguascalientes por lo que será estratégico conservar una trayectoria ideal. “No podemos ir exactamente atrás de otro contrincante porque entonces perdemos agarre. Tenemos que salirnos un poco pero sin morder el polvo. Por eso el trato fino del coche es sustancial, pero este sábado veremos cómo se comporta cada coche de cada uno de nosotros, pero siempre apoyándonos mutuamente como un verdadero equipo”.
Carlos Pardo, el líder del convoy Motorcraft con el No. 21, se encuentra en noveno sitio del campeonato con 138 puntos, pero considera que lo primero es no bajar de ese nivel sino escalar unas tres o cuatro posiciones. “Nada está escrito para este fin de semana. Habemos unos 18 pilotos que podemos andar en los mismos tiempos por lo que la diferencia para estar en las primeras posiciones está en tener un buen coche con un buen setting y cuidarlo al máximo. No me preocupa demasiado estar en el noveno. Lo importante es que califiqué en los primeros 10 y estoy en la pelea ya que es una carrera de 1.40 horas. Predominan los que piensan mejor con la cabeza fría y no ser víctimas de la desesperación y el calor en la pista”, dijo un confiado integrante del Tame Racing Team.
Luis Alberto Tame y Jordy Vidal, director de escudería y de carrera, respectivamente, señalaron que se esperan algunos ajustes a la pista de Tuxtla Gutiérrez. Que si se coloca algo de concreto en la peraltada dos los coches tendrán oportunidad de salir más rápido y mejorar los 24 ó 25 segundos por vuelta. También que les da gusto que la FEMADAC y Nascar México hayan llegado a un buen entendimiento por el bien del deporte motor en nuestro país.
Carlos Corte, director de nuevos negocios de Ford Motor Company de México, señaló que con la nueva plataforma de los stock cars de Motorcraft, se inaugura también la aparición por primera vez en México del nuevo Ford Fusion 2010 cuyo nuevo frente ahora lucen los autos 12, 21 y 22 de los pilotos de la marca. Este vehículo es totalmente armado en la planta de Ford en Hermosillo, Sonora.
“Estaremos exhibiendo nuestra nueva plataforma en diversas refaccionarias de Tuxtla Gutiérrez, por lo que invitamos al público a estas dinámicas con nuestros pilotos Carlos Pardo, Irwin Vences y Rubén Pardo”, dijo Corte.
