F1 pruebas en Barcelona.– Force India, de una prueba seria a la simulación

Por César Roy Ocotla y Gabriel Covelli

Sale a la pista de Montmeló, en Cataluña, el Force India con Pascual Wehrlein, este jovencito que ya le dio con Mercedes y ha probado la DTM y viene ganando confianza en Mercedes y ahora en la marca india. El auto, misma trompa o nariz del año pasado. ¿Qué pasó con la nueva nariz del 2015 que debe pasar la prueba de resistencia de la FIA? ¿Dio FIA un permiso especial para entrenar así? Salir a probar llantas ¿qué sentido tiene si no está bajo la dinámica de manejo del nuevo auto? Pasamos de la necesidad de una prueba seria, a la simulación. Sergio Pérez rodó sin estar programado originalmente para ello.

F1 Barcelona Checo con el viejo auto

¿Quaker State está confirmado con Sergio Pérez? (Foto Telmex).

Este jueves 19 se cumple la segunda etapa de los entrenamientos con miras a la Fórmula Uno 2015. Por la mañana el más rápido fue Nasr en Sauber con 1.27.307 con Ricciardo (Infiniti-Red Bull) atrás. 3. Maldonado (Lotus), 4. Verstapen (Toro Rosso), 5. Räikkonen (Ferrari), 6. Button (McLaren Honda), 7. Wehrlein (Force India), 8. Wehrlein (Mercedes), 9. Susie Wolff (Williams) y 10. Hamilton (Mercedes).

El problema para McLaren ha sido el ERS que falló en la vuelta 21 del inglés. Susie Wolff es la única mujer que en su FW37 rodó más vueltas. Hamilton tuvo calentura y se tuvo que ir a pits.

Sergio Pérez estaba programado para salir hasta mañana viernes. Pero no. Hubo cambio de planes y salió el mexicano hoy jueves para tener el lugar cuarto. Hülkenberg está programado para el 22 de febrero, el domingo.

F1 Mercedes Pascal WehrleinPascual Wehrlein, Mercedes y Force India. (Foto Mercedes).

¿Por qué este jovencito alemán Wehrlein salió con Force India y con Mercedes? Bueno, Mercedes lo tiene como su piloto de pruebas, así que era de chaleco salir. Y el inversionista de Force India anda coqueteando con Mercedes para ver si se vuelve, se convierte, en uno de los patrocinadores de la escuadra asiática. Por eso los colores del «nuevo» modelo que se presentó en México con la misma nariz o trompa del 2014. La organización le está permitiendo al alemán probarse en el Sahara Force.

Cómo Force se opuso a Manor

Cuando Manor (antes Marussia) se inscribió para la temporada 2015, un comité donde figuró como integrante el director de Force India, Vijay Mallya, tenía que votar unanimamente si se aceptaba que corriera este equipo. El indio se opuso. Al hacerlo recibiría más recursos de los que reparte Bernie Ecclestone por los derechos de la televisión. Y al estar en contra de Manor, el comité no tuvo más remedio que negarle la entrada. El dinero se reparte entre todos los equipos. Marusia fue noveno el año pasado en la tabla de constructores, con derecho a recibir su cheque por varios millones de dólares. Force India recibió ya su premio. Pero la escuadra india que tiene el apoyo de Telmex, de Carlos Slim Helú, no tiene suficientes recursos para competir este año.

Por tanto, Force India se ha presentado en Barcelona con el viejo auto VJM07. Y con la vieja nariz o trompa que no cumple con el reglamento de la FIA de someter el frente del coche a una prueba de resistencia. Debió dar FIA un permiso especial para que el viejo auto corriera hoy en Montmeló. Veamos si no hay protestas por ello.

Al Volante se ha enterado de que Quaker State, empresa mexicana de lubricantes, no ha confirmado aún oficialmente el apoyo a Sergio Pérez, aún cuando el logotipo de la firma ya luce en la pared del alerón del Force India, al igual como lució en el «back» de presentación en la Ciudad de México hace un mes, aproximadamente.

Roshfrans, el anterior patrocinador de Sergio, empresa aceitera también, no quiere volver a saber nada de Pérez.

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