F1 GP Singapur.– Gana Vettel con Ferrari; comisarios investigan falta

Un Gran Premio de Singapur que tuvo la emoción hasta la segunda parte de la carrera, luego de dos autos de intervención, una cruzada de un hombre solitario que cambió las estrategias de pits de los equipos y un Sebastian Vettel que le dio a Ferrari el triunfo y para el alemán la 42 carrera de su trayectoria. El mexicano Sergio Pérez defendió como los buenos su séptimo lugar. Muy sonriente quizá porque ya le confirmaron algo bueno. Hay al parecer una investigación a Ferrari por faltas en el parque cerrado.

Sebastian Vettel gana el GP de Singapur y endereza el campeonato (Foto agencias).

Verstappen se queda parado en el arranque y hay momentos de angustia. Vettel defiende y se le petga Ricciardo, Kimi se va tercero y dice después que durante la competencia no sintió que su unidad mejorara. Frío el finlandés al final, presiente no le dieron una Ferrari que pudiera luchar por el segundo lugar. El jefe de escudería negaría eso. Verstappen arranca desde pits luego que la grúa lo retira del circuito de manera rápida.

Los comisarios anunciaron al final una investigación por posibles faltas de Ferrari en el parque cerrado, al final de la carrera.

Vuelta 10, Vettel, Ricciardo, Raikkonen, Kvyat, Hamilton, Rosberg, Bottas, Massa, Pérez y Maldonado en los 10 primeros. Se dan las primeras vueltas a pits encabezadas por Alonso. Vuelta 13 se tocan Hulkenberg y Massa que va saliendo de pits. Los comisarios sancionan a Nico con tres lugares atrás para la calificación del GP de Japón que viene la semana entrante. Pero afecta a Massa que más tarde se retira. El alemán también quedaría fuera vueltas adelante.

Primera bandera amarilla para la vuelta 15 con auto de seguridad después de la 23. Se reinicia la carrera con los punteros en sus posiciones inalterables. Sáinz reporta que su auto pasa a neutral y esto lo manda para atrás. Terminará peleando el octavo sitio con su compañero Verstappen que desobedece órdenes y no cede al español para pelear a Pérez la séptima posición. Así terminarían Pérez en séptimo, octavo Verstappen (seguramente regañado por su jefe al final) y Sáinz noveno.

Difíciles los rebases en Marina Bay por lo estrecho del circuito y 23 curvas que casi hacen imposible la tarea. Vuelta 25: Vettel, Ricciardo intentando el acercamiento pero sin fuerza para rebasar, y tercero Kimi. Cuarto ya es Rosberg cuando Hamilton ha entrado a pits. Kvyat está en quinto, y su Lewis cae al octavo seguido de Massa.

En la vuelta 26 Lewis pierde potencia, lo dice por radio pero ya tres vueltas antes le dicen a Rosberg que puede intentar el rebase a Hamilton, cuando marchaban cuarto y quinto. Esta es la señal que el pit ya sabía que el auto del inglés perdía potencia. Al final terminaría por abandonar la carrera, lo que empareja las cosas para los otros equipos, de alguna manera. Nunca se dice en Mercedes qué pasó, en el momento. Pero Rosberg defenderá el cuarto hasta el final. Pérez ya es séptimo y no dejará que nada ni nadie le quite ese lugar.

Vuelta 29, Vettel, Ricciardo, Kimi, Rosberg, Kvyat, Massa y Pérez. Hami va al décimo y sigue perdiendo potencia. Les dice a sus ingenieros que sería mejor abandonar pero le piden sigan adelante.

Una hora de carrera, vuelta 31 y abandonan Massa y Hamilton más adelante (34). También se retira Alonso y solo quedan 16 autos en carrera.

En la vuelta 37 se detecta que un hombre joven camina por la pista. Entra el auto se seguridad, los equipos adelantan la estrategia de entrada a pits. La persona camina por la orilla de la recta y encuentra una salida. Al parecer, un enfermo mental.

En la entrevista en pits Hamilton dice que «estaba esperando a que regresara la potencia». ¿Qué quiso decir con eso? ¿Mercedes ordena desde pits más o menos potencia al auto?

Vuelta 57, luego de dos autos de intervención, la carrera debe terminar con un máximo de dos horas de carrera si no se completan las 62 vueltas. Maldonado ya ha tenido un contacto con Button pero pierde más el inglés que queda fuera más adelante con problemas en su caja, mientras el venezolano afectó el difusor y termina la carrera con muchos problemas de adherencia.

El mexicano defiende su séptima posición. Le ordenan a Verstappen que va octavo, que deje rebasar a Sáinz para que intente rebasar a Pérez, ya que el español trae neumáticos más frescos, pero Max no obedece y no permite que Carlos lo rebase. Pérez contento en la entrevista, más tranquilo, sonriente (¿alguien le mostró lo que publicamos ayer de él?), amable con la chica de prensa. Bien Checo, la petulancia no es para ti como mexicano. Buena carrera y seguro ya le dieron alguna buena noticia por la gran sonrisa que no quitaba de la cara.

La FIA regresará en 2016 con su absurdo plan de fichaje por desarrollo de motores. Si en 2015 lo que precisamente esté motivando que se ponga mejor el campeonato con mejor competitividad, es haber dejado ese loco fichaje. A ver qué dice la afición mundial sobre esto.

Los resultados finales, antes del GP de Japón en Suzuka en ocho días:

Pos	Piloto	Auto	Vueltas	Tiempos
1	Sebastian Vettel	Ferrari	61	2h01m22.118s
2	Daniel Ricciardo	Red Bull/Renault	61	1.478s
3	Kimi Raikkonen	Ferrari	61	17.154s
4	Nico Rosberg	Mercedes	61	24.720s
5	Valtteri Bottas	Williams/Mercedes	61	34.204s
6	Daniil Kvyat	Red Bull/Renault	61	35.508s
7	Sergio Pérez	Force India/Mercedes	61	50.836s
8	Max Verstappen	Toro Rosso/Renault	61	51.450s
9	Carlos Sáinz	Toro Rosso/Renault	61	52.860s
10	Felipe Nasr	Sauber/Ferrari	61	1m30.045s
11	Marcus Ericsson	Sauber/Ferrari	61	1m37.507s
12	Pastor Maldonado	Lotus/Mercedes	61	1m37.718s
13	Romain Grosjean	Lotus/Mercedes	59	No registrado
14	Alexander Rossi	Marussia/Ferrari	59	2 vueltas
15	Will Stevens	Marussia/Ferrari	59	2 vueltas
–	Jenson Button	McLaren/Honda	52	Caja
–	Fernando Alonso	McLaren/Honda	33	Retiro
–	Lewis Hamilton	Mercedes	32	Motor
–	Felipe Massa	Williams/Mercedes	30	Motor
–	Nico Hulkenberg	Force India/Mercedes	12	Choque