F1 2016 GP Silverstone.– Hami, pole; Pérez dice manejar «otras opciones» para 2017

Lewis Hamilton se encargó de poner las cosas en claro: Es el más rápido y tendrá la pole para este domingo cuando a las seis de la mañana, tiempo de México, se dispute el Gran Premio de Silverstone con Rosberg, atrás, Verstappen, Ricciardo, Raikkonen, Bottas, Sáinz, Hulkenberg, Alonso y Pérez en los primeros 10 puestos. Checo dice que todavía tiene «otras opciones» a manejar para el 2017. ¿Será?

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Hamilton y Rosberg, ¿el saludo de manos fue sincero hoy? (Foto Mercedes).

Sebastian Vettel había calificado sexto, pero siguió con los problemas de caja y se le tendrá que cambiar para la carrera de mañana por lo que arrancará en el lugar 11 y hace recorrer un lugar desde Bottas hasta Pérez. El mexicano no había llegado a la Q3 pero con esta penalización al alemán, sale en décimo.

Hamilton estuvo muy bien hoy. Acabando la prueba de calificación, a las siete de la mañana tiempo de México, Lewis estiró la mano a Nico que aceptó dársela. Veremos si no es como en el «Abrazo de Acatecpan» durante la Revolución Mexicana, o sea una traición. Veremos mañana el comportamiento de los dos pilotos de Mercedes que, por un lado tienen la libertad de rebasarse, pero por el otro, Toto Wolff, jefe de la escudería AMG Petronas, no quiere sorpresas ni choques. A ver, a ver.

Decíamos ayer que Red Bull/Renault tiene todo para repetir el podio. Mientras los Ferrari sigan con los problemas de caja, Verstappen y Ricciardo anhelan el podio, pero ahora hay que ver cuál de los dos estará allí, porque sólo hay un lugar para alguno de ellos. Otra presión más en la pista por la lucha del tercero.

Raikkonen, ya asegurado para el año entrante, confiar la diversión a la que está acostumbrado, hizo varios errores hoy con despistes. Dos trompos. Presionado por el equipo por los malos resultados que se han tenido, cometiendo fallas por el mal estado de la dinámica del auto con el peso trasero de la caja y esta que se rompe, o por otras cosas no conocidas, el finlandés no las tiene consigo para aspirar al podio mañana, a menos de los inconvenientes de los autos que le llevan la delantera.

Ferrari ha hecho cambios en la caja de velocidades. Entre el motor y la caja hay un espacio que ocupa una pieza fundida, y la caja ha sido puesta más atrás para darle estabilidad al auto en la parte trasera con el peso de la misma. Pero están habiendo problemas con el funcionamiento de esta transmisión que le ha sido copiada a Mercedes (Ferrari copiando, ¿qué tal?, ¿cómo está el equipo que tiene que copiar a su rival Mercedes?). Esa pieza fundida entre el motor y la caja puede estarse moviendo, fracturando y provocar rebabas de metal que afectan a los engranes de la caja. Sólo así se explican tantos problemas en la presente temporada. Ferrari ya sólo tiene dos fichas a jugar hasta el final de la temporada, por lo que los ingenieros italianos quizá esperen la próxima jornada 2017 para ser más competitivos.

Jordi Gené, quien trabaja para Ferrari, dijo que los pilotos tienen en el volante de su auto una computadora que les indica la velocidad del viento para las curvas, saber cómo tomarlas con el viento en contra, por ejemplo. Los pilotos de antes debían tener más sensibilidad para saber qué hacer sin apoyo de estas tecnologías.

Otro asunto sonado hoy fue que el propietario indio de Force, Malaya, confirmó tener a Nico Hulkenberg y a Sergio Pérez para el 2017. La prensa publicó una foto del júbilo del alemán y el mexicano por esa noticia pero la gráfica es de Mónaco. Con todo, en la entrevista para el canal latino de F1, Pérez se mostró hostil con la entrevistadora mexicana. Dijo que vienen las vacaciones de julio y agosto y tendrá oportunidad en pensar en «las otras opciones» que tiene. Y uno se pregunta ¿cuáles opciones cuando la mayoría de los equipos ya están definidos? Alguna carta fuerte debe tener el tapatío bajo la manga para decir que «hay opciones». ¿Y cómo quedá el jefe indio con la noticia de que ya tiene a Pérez para 2017? Pues mal. Son de las cosas que habría que decirle a Checo, que tenga diplomacia para moverse en ese terrible mundo de la Fórmula Uno, llena de frivolidades e intereses, muchos intereses.

El otro mexicano, Esteban Gutiérrez, partirá en la posición 14.

Así salen este domingo en Silverstone:

Pos Piloto Auto Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton Mercedes 1m29.287s
2 Nico Rosberg Mercedes 1m29.606s 0.319s
3 Max Verstappen Red Bull/Renault 1m30.313s 1.026s
4 Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1m30.618s 1.331s
5 Kimi Raikkonen Ferrari 1m30.881s 1.594s
6 Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1m31.557s 2.270s
7 Carlos Sáinz Toro Rosso/Ferrari 1m31.989s 2.702s
8 Nico Hulkenberg Force India/Mercedes 1m32.172s 2.885s
9 Fernando Alonso McLaren/Honda 1m32.343s 3.056s
10 Sergio Pérez Force India/Mercedes 1m31.875s
11 Sebastian Vettel Ferrari 1m31.490s
12 Felipe Massa Williams/Mercedes 1m32.002s
13 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1m32.050s
14 Esteban Gutiérrez Haas/Ferrari 1m32.241s
15 Daniil Kvyat Toro Rosso/Ferrari 1m32.306s
16 Kevin Magnussen Renault 1m37.060s
17 Jenson Button McLaren/Honda 1m32.788s
18 Jolyon Palmer Renault 1m32.905s
19 Rio Haryanto Manor/Mercedes 1m33.098s
20 Pascal Wehrlein Manor/Mercedes 1m33.151s
21 Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1m33.544s
22 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari

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Un comentario

  1. El «abrazo de Acatempan» (no ‘Acatecpan’) fue el 10 de febrero de 1821, entre Iturbide y Guerrero, para unir al ejército independentista, al mando de Guerrero, con las fuerzas realistas de Iturbide, y consumar con ello la Independencia; no fue durante la Revolución mexicana.

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