ALVOLANTE.INFO Análisis, noticias y foro sobre industria automotriz
Por Gabriel Covelli y César Roy Ocotla
El Gran Premio de Italia ha tenido una carrera espectacular. Charles Leclerc ha demostrado su gran clase al dominar a Hamilton y a Bottas, considerando que el monegasco tiene apenas dos años en la máxima categoría. Este domingo se impuso en Monza, dejando atrás a los representantes de Mercedes.
Charles Leclerc demuestra su clase en Monza (Foto de Scudería Ferrari).
La carrera fue una lucha muy cerrada entre los equipos de la media tabla. Renault dio una muestra de su avance de potencia y confiabilidad de motores, al terminar en cuarto y quinto lugares con Ricciardo y Hulkenberg, respectivamente. La batalla la venía dando Carlos Sáinz, de McLaren Renault quien, por un error de sus técnicos que montaron mal una llanta, tuvo que abandonar al salirse el neumático.
Daniel Ricciardo hizo una muy buena carrera ubicándose en cuarto lugar (Foto de Renault).
Leclerc demuestra así que debería de ser el primer piloto de Ferrari, luego de las barbaridades que Sebastian Vettel cometió el día de hoy. Salió cuarto, «trompeó» su unidad más tarde y al tratar de ingresar a la pista sin precaución alguna, se pega con el Racing Point de Lance Stroll lo que le ocasiona ir a pits para una penalización de 10 segundos, lo que arruina la carrera para el alemán. Sale a la pista en el lugar 20 y termina 13. Mal y de malas. El alemán está sujeto a una presión que por su papel dentro de la escudería debería saber manejar. Y, todo indica, que no ha sabido dominar esa situación.
Vettel, desastrozo. ¿Cómo no puede con las presiones de la situación? (Foto de Scudería Ferrari).
Lewis Hamilton no pudo con Leclerc. Este defendió férreamente su posición de liderazgo y Lewis se tuvo que conformar con el tercer lugar porque sus neumáticos ya no daban más ni siquiera para superar a Bottas que concluyó segundo. En tanto los Renault fueron muy constantes, resultado de una mejor puesta aerodinámica con Ricciardo metiéndose en la cuarta posición y su compañero Nico Hulkenberg en quinto. El año entrante el francés Esteban Ocon será quien ocupe el asiento de la Renault.
Alexander Albon quedó sexto, nada mal (Foto de Red Bull Honda).
El piloto mexicano Sergio Pérez, que arrancó en último lugar por haber cambiado la unidad de potencia de su Racing Point, terminó séptimo gracias a una mejor puesta del auto y al manejo del tapatío. Su compañero de equipo, Lance Stroll, fue alcanzado por el auto 5, el Ferrari de Sebastian Vettel, con lo que perdió aerodinámica y no pudo mejorar del décimo segundo lugar para el canadiense.
De las mejores actuaciones del mexicano Sergio Pérez en la temporada (Foto de Telcel).
Así terminaron:
| Pos | Piloto | Tiempo / Retiros | Pts. |
|---|---|---|---|
| 1 | 1: 15: 26.665 | 25 | |
| 2 | +0.835 s | 18 | |
| 3 | +35.199 s | 16 | |
| 4 | +45.515 s | 12 | |
| 5 | +58.165 s | 10 | |
| 6 | +59.315 s | 8 | |
| 7 | +73.802 s | 6 | |
| 8 | +74.492 s | 4 | |
| 9 | +1 vuelta | 2 | |
| 10 | +1 vuelta | 1 | |
| 11 | +1 vuelta | 0 | |
| 12 | +1 vuelta | 0 | |
| 13 | +1 vuelta | 0 | |
| 14 | +1 vuelta | 0 | |
| 15 | +1 vuelta | 0 | |
| 16 | +1 vuelta | 0 | |
| 17 | +2 vueltas | 0 | |
| 18 | DNF | 0 | |
| 19 | DNF | 0 | |
| 20 | DNF | 0 |
* Resultados provisionales
Viene el Gran Premio de Singapur, en dos semanas más, donde los Mercedes volverán a ser los favoritos por las condiciones del trazado que le benefician a la aerodinámica de los autos alemanes.
