Por César Roy Ocotla
Esto está listo. El Gran Premio de Australia, primera fecha del Mundial de Fórmula Uno 2018, se nos presenta sin ninguna novedad. Otra vez Mercedes impone el ritmo de competencia. Lewis Hamilton se ha subido a un auto ganador. Y será el primero en salir este día en Melbourne. Le seguirán los Ferraris de Kimi Raikkonen y Sebastián Vettel. Y no descartar el grave accidente de Valtteri Bottas en la Q3 que lo ha dejado fuera de la jugada inaugural.
Lewis, otra vez. (Foto de Mercedes AMG Petronas).
No se esperaba de otra manera. Pareciera que la Fórmula Uno se va a repetir como en el año pasado. Mercedes adelante y la comparsa la harán los Ferraris y quizá los Red Bull. No sabemos. Y todo bajo el manto de la amenaza de Sergio Marchionne, presidente de FIAT Chrysler de abandonar el gran circo si Liberty Media. Insiste en la otra forma de llevar el espectáculo.
Ha sido una calificación sin incidentes, para el inglés, salvo el accidente de Valtteri Bottas que sufrió un en la Q3. Detrás de los Mercedes y Ferrari se han impuesto.Y los Hass sorpresivamente sorprenden en terceros. Bueno, no tanto si vemos los tiempos que hicieron ayer. Vienen firmes y vienen fuerte.
El segundo lugar de Vettel pasa por analizar qué quiere hacer Sergio Marchionne, el presidente de la compañía FIAT Chrysler, y por tanto Ferrari, sobre el campeonato. Ha dicho el ejecutivo que si Liberty Media no modifica sus estrategias para la F1 en 2019, la marca italiana se sale del circo.
Ahí va Ferrari por la segunda posición en el podio (Foto de Ferrari).
Pero estará la escuadra italiana dando todo para este domingo.
Max Verstappen se ha metido en el cuarto lugar y va a pelear fuerte contra los Ferrari. Todo depende de cómo se comporte su RB 14 en la arrancada y en la carrera.
Max Verstappen ha dado la lucha por colarse en los primeros cinco lugares. El joven buscará este domingo meterse al podio. A ver si lo logra.
Y su compañero australiano David Ricciardo estará atrás de él en la quinta posición. Hay rivalidad. Hay pelea allí.
POS | PILOTO | DR. | EQUIPO | CHASIS | MOTOR | Q1 | Q2 | Q3 |
1 | ![]() |
44 | ![]() |
W09 | Mercedes | 1’22″824 | 1’22″051 | 1’21″164 |
2 | ![]() |
7 | ![]() |
SF71H | Ferrari | 1’23″096 | 1’22″507 | 1’21″828 |
3 | ![]() |
5 | ![]() |
SF71H | Ferrari | 1’23″348 | 1’21″944 | 1’21″838 |
4 | ![]() |
33 | ![]() |
RB14 | TAG Heuer | 1’23″483 | 1’22″416 | 1’21″879 |
5 | ![]() |
3 | ![]() |
RB14 | TAG Heuer | 1’23″494 | 1’22″897 | 1’22″152 |
6 | ![]() |
20 | ![]() |
VF-18 | Ferrari | 1’23″909 | 1’23″300 | 1’23″187 |
7 | ![]() |
8 | ![]() |
VF-18 | Ferrari | 1’23″671 | 1’23″468 | 1’23″339 |
8 | ![]() |
27 | ![]() |
RS18 | Renault | 1’23″782 | 1’23″544 | 1’23″532 |
9 | ![]() |
55 | ![]() |
RS18 | Renault | 1’23″529 | 1’23″061 | 1’23″577 |
10 | ![]() |
77 | ![]() |
W09 | Mercedes | 1’23″686 | 1’22″089 | |
11 | ![]() |
14 | ![]() |
MCL33 | Renault | 1’23″597 | 1’23″692 | |
12 | ![]() |
2 | ![]() |
MCL33 | Renault | 1’24″073 | 1’23″853 | |
13 | ![]() |
11 | ![]() |
VJM11 | Mercedes | 1’24″344 | 1’24″005 | |
14 | ![]() |
18 | ![]() |
FW41 | Mercedes | 1’24″464 | 1’24″230 | |
15 | ![]() |
31 | ![]() |
VJM11 | Mercedes | 1’24″503 | 1’24″786 | |
16 | ![]() |
28 | ![]() |
STR13 | Honda | 1’24″532 | ||
17 | ![]() |
9 | ![]() |
C37 | Ferrari | 1’24″556 | ||
18 | ![]() |
16 | ![]() |
C37 | Ferrari | 1’24″636 | ||
19 | ![]() |
35 | ![]() |
FW41 | Mercedes | 1’24″922 | ||
20 | ![]() |
10 | ![]() |
STR13 | Honda | 1’25″295 |