F1 17 GP México.– Pronosticado: Verstappen impone; Hamilton cuatricampeón

Por Gabriel Covelli y César Roy Ocotla

El joven holandés Max Verstappen ganó el Gran Premio de México con una ventaja de 19.6 segundos a Valtteri Bottas y a 54 segundos Kimi Raikkonen. Sebastian Vettel fue cuarto por un contacto inicial con Lewis Hamilton que fue noveno pero ya es cuatro veces campeón del mundo. El francés Esteban Ocon fue quinto y Sergio Pérez séptimo.

Max Verstappen gana el Gran Premio de México (Foto de Red Bull Racing).

Cuadro a cuadro, visto por Al Volante, buena arrancada de los tres punteros: Sebastian, Max y Lewis. Se van así hasta final de la recta, luego de la pequeña chicana. Hamilton se abre a la extrema izquierda. Vettel gana la primera vuelta pero Verstappen va por fuera, a la izquierda del alemán. Este empuja al holandés hacia afuera de la curva, teniendo suficiente espacio para moverse. Mal por Sebastian allí. Hamilton la tiene libre y al final de la primera curva se va por la izquierda dejando que Max y Sebas se hagan bolas. Pero, oh desgracia, Vettel toca a Hamilton que quiere sorprenderlo y es cuando sale volando parte del alerón del de Ferrari mientras el de Mercedes pincha llanta en el toque y se tiene que ir a fosos. Los dos pierden y uno se irá hasta el séptimo lugar, Vettel, y el otro hasta el décimo tercero, Hamilton.

Luego del drama, Max la tiene libre para ganar el Gran Premio de México. Pero con su noveno lugar Hamilton conquista su cuarto campeonato del mundo. Cuando baja del auto dirá que no es como él lo esperaba (quería celebrar ganando, claro), y hay un llanto con su pareja por la emoción del cuatritorneo pero también de cierta frustración de ser noveno, su peor lugar en los Grandes Premios.

Lewis Hamilton ya es cuatricampeón (Foto de Mercedes AMG Petronas).

Otro asunto fundamental para esta crónica es el papel de los coequiperos Esteban Ocon y Sergio Pérez. El primero haciendo mejores tiempos y su arrancada en el sexto lugar motivó que con el toque de Vettel y Hamilton, que los obligó a salir a pits, el francés tomó el tercer lugar. Para entonces Pérez venía en avanzando del noveno lugar hacia adelante.

La gente ya le bajó el ritmo de ofensas contra Ocon. Y la idolatría hacia Sergio fue magnánime, con todo y su séptimo lugar de Pérez, que fue muy bueno, sin restar méritos.

Kimi Raikkonen fue tercero, mejor que Vettel (Foto de Scudería Ferrari).

Hamilton aparentemente desarrolló una estrategia de mantenerse siempre, y sin esforzarse mucho, para estar cubiertos para el campeonato. Mercedes y su estrategia de asegurar el campeonato, con todo y su noveno lugar y una vuelta menos que los ganadores.

¿Qué bueno o malo es que quieras ser campeón del mundo con el noveno lugar? ¿No hay ganas de ganar carreras? Polémico asunto. Es parte de la estrategia de Mercedes utilizando el cuarto motor, la cuarta unidad de potencia que está muy al límite de ello. Y como dijera Juan Manuel Fangio: «Las carreras se ganan a la mínima velocidad posible». Mercedes llevó un ritmo para proteger la cuarta unidad de potencia y faltan carreras. Este fue el séptimo GP en que utiliza esta unidad de potencia.

Esteban Ocon hizo una buena carrera pero sin pelear lugares (Foto de Telcel).

Una página española dice hoy que pudieran dejar libres a Pérez y a Ocon de ganarse el lugar que quieran, al estar asegurado el cuarto lugar de constructores, nada mal. Veremos qué pasa en Brasil en unas semanas más. La diferencia entre los dos es de solo siete puntos. En dos carreras Ocon pudiera quedar arriba en la tabla de puntos. Decir solo esto para dejar en claro en qué nivel están las cosas.

Un bien organizado Gran Premio y, sin lambisconería periodísticas, poner los boletos al acceso del gran público para evitar el regalo de miles de boletos como sucedió hoy para que se vieran llenas las tribunas.

Así terminaron y así está el campeonato:

Pos Piloto Marca Vueltas Diferencia
1 Max Verstappen Red Bull/Renault 71 1h36m26.552s
2 Valtteri Bottas Mercedes 71 19.678s
3 Kimi Raikkonen Ferrari 71 54.007s
4 Sebastian Vettel Ferrari 71 1m10.078s
5 Esteban Ocon Force India/Mercedes 70 1 vuelta
6 Lance Stroll Williams/Mercedes 70 1 vuelta
7 Sergio Pérez Force India/Mercedes 70 1 vuelta
8 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 70 1 vuelta
9 Lewis Hamilton Mercedes 70 1 vuelta
10 Fernando Alonso McLaren/Honda 70 1 vuelta
11 Felipe Massa Williams/Mercedes 70 1 vuelta
12 Stoffel Vandoorne McLaren/Honda 70 1 vuelta
13 Pierre Gasly Toro Rosso/Renault 70 1 vuelta
14 Pascal Wehrlein Sauber/Ferrari 69 2 vueltas
15 Romain Grosjean Haas/Ferrari 69 2 vueltas
Carlos Sainz Renault 59 Retiro
Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 55 Unidad de potencia
Brendon Hartley Toro Rosso/Renault 30 Unidad de potencia
Nico Hulkenberg Renault 24 Motor
Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 5 Motor

Estado del campeonato

Pos Piloto Puntos
1 Lewis Hamilton 333
2 Sebastian Vettel 277
3 Valtteri Bottas 262
4 Daniel Ricciardo 192
5 Kimi Raikkonen 178
6 Max Verstappen 148
7 Sergio Pérez 92
8 Esteban Ocon 83
9 Carlos Sáinz 54
10 Lance Stroll 40
11 Felipe Massa 36
12 Nico Hulkenberg 34
13 Romain Grosjean 28
14 Kevin Magnussen 19
15 Stoffel Vandoorne 13
16 Fernando Alonso 11
17 Jolyon Palmer 8
18 Pascal Wehrlein 5
19 Daniil Kvyat 5
20 Marcus Ericsson 0
21 Antonio Giovinazzi 0
22 Pierre Gasly 0
23 Brendon Hartley 0

Campeonato de marcas

POS CONSTRUCTOR POINTS
1 Mercedes 595
2 Ferrari 455
3 Red Bull/Renault 340
4 Force India/Mercedes 175
5 Williams/Mercedes 76
6 Toro Rosso/Renault 53
7 Renault 48
8 Haas/Ferrari 47
9 McLaren/Honda 24
10 Sauber/Ferrari 5

 

 

 

 

 

 

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