Ventas Sep 19 Méx.– Bajan 12.3% y en nueve meses -7.5%; sólo crecen Suzuki, Renault y Toyota

Las ventas de la industria automotriz en México bajaron 12.3% en septiembre pasado mientras en nueve meses descendieron 7.5%, informa el INEGI. Las automotrices que crecieron fueron Suzuki 11%, Renault 2.3% y Toyota 0.2%. Ya no ascendieron ni Kia ni Mitsubishi que lleva dos meses de bajas ventas. Analicemos por qué.

Suzuki subió sus ventas 11% en septiembre (Fotos de archivo).

Se vendieron el mes pasado 100,734 unidades, un 12.3% menos que en septiembre de 2018. En el acumulado de enero a septiembre fueron 955,395 unidades, 7.5% por abajo del mismo periodo del año anterior. Dice la Asociación Mexicana de Bancos que el periodo octubre a diciembre vendrá una recuperación económica por los programas El Buen Fin y las fiestas de fin de año con los aguinaldos a los interesados en comprar un auto nuevo, además de la baja en las tasas de interés.

Del Grupo 1 conformado por Nissan, General Motors y Volkswagen, las bajas más sensibles son las de Nissan con una baja en sus ventas de 24.5%. Esta disminución puede deberse al cambio de modelo Versa cuya segunda generación se comienza a vender a partir de este 3 de octubre en las agencias. GM bajó 8.1% y descontinuará el Aveo a mediano plazo para dar entrada al Onix en el primer trimestre del próximo año. Volkswagen deberá ver una recuperación, como el resto de la industria, a partir de octubre en que la demanda de autos se comienza a reactivar.

Las ventas del Versa 2020 ayudarán a Nissan a corregir la actual tendencia.

Del Grupo 2, Toyota supera el porcentaje de ventas sobre Kia, Honda, FIAT Chrysler, Mazda y Ford. La japonesa creció apenas 0.2% pero lo hizo. Quien detuvo tres años de crecimiento fue Kia. ¿Qué pasa con esta empresa? Sencillo. Se acabó la novedad de la marca; ahora tiene que hacer frente a los cientos de llamados de los clientes que exigen mayor calidad en el servicio (postventa). Es hora de la verdad sin negar la importancia de esta empresa surcoreana que vino a evolucionar a la industria en el segmento B, entre otros. La caída de la surcoreana fue de 3.6%, preocupante aunque no alarmante. Honda lo hizo en -6.2% y FIAT Chrysler un 23.6%. Hay quienes no le ven futuro a FCA en dos años más. Otros dicen que la italo-estadounidense tendrá una salida de distribuidores este fin de año. FCA iba a llamar a la china Chery para que le vendiera autos (en septiembre pasado). No pasó nada, ¿por qué? Seguramente no hubo acuerdo o las negociaciones se retrasaron como si no hubiera urgencia por sacar a los distribuidores de una casi bancarrota. Mazda por primera vez registra bajas, 9.3%. Parece que la entrada del Mazda 3 sedán y HB 2020 no ha tenido la respuesta como los modelos anteriores. Se espera una recuperación para fin de año. Y Ford bajó 9.3% pero ha detenido la caída libre que tenía el año pasado. Parece que comienzan a cambiar algunas estrategias de fondo. Veamos el cierre del año y opinemos.

Mazda CX30 2020 se fabricará en México y comienza a venderse en noviembre.

Finalmente del Grupo 3 Renault y Suzuki son los únicos que registran crecimiento. Renault 2.3% y Suzuki 11%. Hyundai cayó 10.9% y no tiene para cuándo detener la baja. Habrá cambios ejecutivos de primer nivel en la surcoreana.

Así las ventas de septiembre 2019 y el acumulado de nueve meses, según el INEGI.

GRUPO SUBGRUPO SEPTIEMBRE ENE – SEP
2019 2018 Dif % 19/18 2019 2018 Dif % 19/18
Acura 135 261 -48.3% 1,359 1,315 3.3%
Baic1 306 292 4.8% 2,453 1,084 N.D.
BMW Group2 1,973 2,235 -11.7% 17,832 19,288 -7.5%
FCA México3 4,961 6,496 -23.6% 46,374 55,565 -16.5%
Ford3 3,968 4,914 -19.3% 43,699 51,891 -15.8%
General Motors3 17,270 18,799 -8.1% 151,093 163,418 -7.5%
Honda 5,461 5,821 -6.2% 54,398 62,525 -13.0%
Hyundai 3,659 4,105 -10.9% 32,677 37,067 -11.8%
Infiniti 106 179 -40.8% 1,057 1,582 -33.2%
Isuzu 127 144 -11.8% 1,351 1,258 7.4%
JAC5 377 223 69.1% 3,091 1,834 68.5%
Jaguar 16 38 -57.9% 223 257 -13.2%
KIA 7,714 8,005 -3.6% 70,476 69,016 2.1%
Land Rover 126 113 11.5% 1,034 943 9.7%
Lincoln 107 152 -29.6% 1,189 1,422 -16.4%
Mazda 4,296 4,738 -9.3% 43,336 41,082 5.5%
Mercedes Benz3 1,542 2,232 -30.9% 15,169 16,959 -10.6%
Mitsubishi4 859 989 -13.1% 11,993 10,245 17.1%
Nissan3 19,124 25,324 -24.5% 193,830 229,396 -15.5%
Peugeot3 900 834 7.9% 7,997 7,128 12.2%
Renault 2,673 2,613 2.3% 22,981 19,591 17.3%
Smart 0 76 -100.0% 30 868 -96.5%
Subaru 106 90 17.8% 896 888 0.9%
Suzuki 2,527 2,277 11.0% 22,407 17,744 26.3%
Toyota3 8,258 8,243 0.2% 75,928 77,023 -1.4%
Volkswagen3 13,932 15,511 -10.2% 130,977 142,056 -7.8%
Audi 928 1,237 -25.0% 8,825 10,908 -19.1%
Bentley 2 0 N.C. 8 5 60.0%
Porsche 106 127 -16.5% 1,039 1,133 -8.3%
SEAT 1,875 1,710 9.6% 18,326 17,165 6.8%
Volkswagen3 11,021 12,437 -11.4% 102,779 112,845 -8.9%
Volvo 211 172 22.7% 1,545 1,480 4.4%
 SEPTIEMBRE 2019 100,734 114,876 -12.3% 955,395 1,032,925 -7.5%
 SEPTIEMBRE 2018 114,876
Variación -12.3%
Diferencia -14,142 1 Baic reporta información a partir de junio 2018
BMW Group incluye información de BMW y Mini
ENERO – SEPTIEMBRE 2019 955,395 3 Se incluyen vehículos comerciales ligeros
ENERO – SEPTIEMBRE 2018 1,032,925 4 Incluye ventas realizadas por FCA México y por Mitsubishi
Variación -7.5% 5 JAC participa en el registro de información a partir de septiembre 2019
Diferencia -77,530
N.D. = No disponible
N.C. = No calculable
Fuente: INEGI – Registro administrativo de la industria automotriz de vehículos ligeros.

 

 

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