Ventas Méx Nov. 17– Caen consagradas: GM -22.3%, Ford -21.4% y FIAT Chrysler -18.6%

Las ventas de automóviles en noviembre, en México, no son alagüeñas para todos. Las tres consagradas de la industria nacional, GM, Ford y FIAT Chrysler, son las que más se derrumbaron ante el embate de las asiáticas. Pero atrasito también bajaron Nissan 12.9%, SEAT 11.7% y Volkswagen 9.6%.

Chevrolet, con dos productos chinos como Cavalier y Aveo, ¿podrá remontar el vuelo? (Fotos de archivo).

VENTAS NOV. GRUPO 1

Nissan, 33,246 (-12.9%)

General Motors, 25,281 (-22.3%)

Volkswagen, 16,390 (-9.6%)

Del Grupo 1, Nissan y Volkswagen son de las más «jóvenes». Llevan poco más de 50 años en México mientras General Motors casi cumple 80, siendo esta de las «más consagradas de la industria nacional». La japonesa, Nissan, de este grupo casi cae 13%. ¿La razón? La entrada de las marcas asiáticas como KIA-Hyundai y el ascenso de Toyota. Y con todo, tuvo tiempo para prepararse con mejores productos, más seguridad a bordo y mejor equipamiento en sus unidades. No lo hizo. Gozó de tomarle el pelo a la gente, pero esta aprende pronto cuando puede comparar y con eso elegir mejores productos que ya hay y a mejores precios. General Motors, empresa intervenida por el Estado en Estados Unidos, se dio el lujo de perder dinero dando precio y mala calidad, muy mala calidad. Y está pagando la factura. Añádale que entra con productos chinos al mercado mexicano como el Chevrolet Cavalier y ahora el Aveo, de los dos segmentos que más se venden en México, el B y el C. Veremos. Y Volkswagen también se contagió (dicen que el producto malo jala al bueno) y con los viejos motores de 2.0 litros y 115 bhp, presentes aún en sus modelos 2018, pues está teniendo la respuesta de un consumidor que creyó en los alemanes, pero el enamoramiento no podía durar toda la vida.

El Jetta 2018 básico todavía trae el dinosáurico motor de 115 bhp.

VENTAS NOV. GRUPO 2

Toyota, 9,406 (19.0%)

FIAT Chrysler, 8,488 (-18.6%)

Honda, 8,006 (-6.6%)

KIA, 7,815 (43.1%)

Ford, 6,603 (-21.4%)

Mazda, 5,958 (16.0%)

Hyundai, 5,011 (42.1%)

FCA no tiene productos de calidad para enfrentar los retos del mercado.

Toyota creció 19% pero no puede cantar victoria. Cerrará el año con 105,000 unidades, o sea, igual que el año pasado. Perdió la gran oportunidad de crecer más y acercarse al Grupo 1, o sea a Volkswagen. ¿Sus retos? El diseño de sus productos y ser más agresivos en el mercado. Con lo primero no pueden hacer nada pues los autos no se diseñan en México, pero con lo segundo sí, y mucho. FIAT Chrysler que es otro de los consagrados con 80 años de edad en el país, cae 18.6% en noviembre, caída fuerte si consideramos que echaron la casa por la ventana con las promociones de su estrella: FIAT Mobi, un gran fraude en el mercado nacional. La gente está despertando y dándose cuenta del engaño. Y qué decir de la línea comercial básica de los RAM, ¡uf! sin comentarios. Se les va en 2019 Mitsubishi y, entonces sí, a enfrentar los retos. Honda defiende con las uñas el sexto lugar que en 2018 perderá en manos de KIA. La japonesa tiene precios muy altos y no le importa el sitio sino la utilidad y defender su imagen en el mercado (así pensaba Ford hace 10 años y vean dónde está). La nipona perdió en noviembre 6.6% en ventas pero tiene muy buenos productos. KIA va en caballo de hacienda. Le pronosticamos el cuarto lugar del mercado el año entrante si Picanto es una realidad y el Stonic también. Pero tiene el reto de mejorar el servicio y la atención en sus agencias. No echen todo a perder. Esta es de las nuevas marcas del mercado que vale la pena seguir de cerca. Ford, la consagrada que ahora está desangrada. Mazda por fin reaccionó con más autos en las agencias, pero ¿por cuánto tiempo? Le fue tan bien en noviembre que hasta rebasó a Hyundai. Hyundai normalmente es el noveno en el mercado, pero le van tan bien con su Accent y sus camionetas Creta, que estará en la pelea al finalizar el año. Hay nuevo director, así que veamos las estrategias para el 2018.

SEAT siguió bajando (11.7%) en noviembre. ¿Mejorará en el primer trimestre de 2018?

VENTAS NOV. GRUPO 3

Renault, 3,096 (7.1%)

Suzuki, 2,672 (50.5%)

SEAT, 2,164 (-11.7%)

Mercedes, 1,761 (39.1%)

Audi, 1,540 (22.7%)

Renault sigue dando precio en vez de calidad y, por tanto, todavía hay gente que cree que apostar por los vehículos «más baratos», le resultará, pero no. Desde su Logan, la marca «francesa» oferta unidades de poca durabilidad. Sólo su SUV Koleos pudiera ser algo de respeto. Suzuki es la marca que más creció en el mercado con su Swift renovado. Lentos, tardados, pero seguros, ahí van los nipones de esta marca. SEAT pensó que, como VW, el público le sería fiel, pero no. Si les oferta cacahuates a precio de caviar, los aferrados de la marca le castigaron dejando de comprar un vehículo con motor 1.6 a precio de un TSI. No se vale, dijeron, y 11.7% le bajaron las ventas. Veremos si con la entrada de los 1.0 litro y tres pistones, mejora para el primer trimestre de 2018. Mercedes sigue encabezando a las marcas Premium y Audi por fin reaccionó subiendo al segundo lugar de las marcas de lujo.

Más atrás están BMW con 1,302 unidades (4.2%) y Peugeot, 873 (25.8%).

Léa también

Los autos más producidos en México en 2019; bajó la manufactura 4.6% con 3´729,304 unidades

México cerró el año 2019 con una producción de autos y camionetas de 3´729,304 unidades …