Ventas Mex Mar.– 21.9% arriba en trimestre; Nissan, líder; Mazda 3 y Corolla en la lucha

La industria vendió 306,157 de enero a marzo de este año, un 21.9%, Nissan sigue siendo líder del mercado nacional con 26.5% del pastel automotriz, crece la presencia de Hyundai, Mazda con el 3 y Toyota con el Corolla en compactos. Desaparece del mapa Jetta IV por fin y Tsuru crece 6% con planes para este modelo.

Mazda 3 HB frente lateral detalle

Mazda 3 le roba ventas al Sentra y atrás ya viene Corolla apretando (Foto Al Volante).

Aunque el segmento de compactos cayó en el primer trimestre -0.6%, mientras subcompactos A y B subieron 9.0%, el de los medianos se está peleando el mercado con todo. Jetta VI vendió 7,723 unidades, pero cayó -6.7% en el trimestre, con todo, fue el líder arriba del Sentra, que sigue creciendo en 27.2% en el mismo periodo, pero le vienen tocando la fascia trasera el Mazda 3 que ya es el tercer compacto más vendido, y el Corolla que ya será mexicano en 2019 cuando se fabrique en Toyota Celaya.

Pastel automotriz

Pues Nissan sigue siendo la empresa que más vende en este país. En el trimestre tiene 26.5% del pastel del mercado, tiene colocado al Versa como el auto más vendido de los subcompactos B y obvio, le gana más a este modelo que GM con su Aveo (el que promete quedarse en el mercado más allá de 2017).

Nissan Versa 2015 frente lateral 2

Lo que más vende Nissan en México… además de las pickups (Foto Nissan).

PASTEL AUTOMOTRIZ ENE-MAR 2015

  1. Nissan, 26.5%
  2. GM, 18.5%
  3. VW, 14.0%
  4. FCA, 7.7%
  5. Ford, 6.6%
  6. Toyota, 5.9%
  7. Honda, 5.5%

Con lo caro que está el financiamiento entre muchas financieras de marca, la gente sigue yéndose por ese camino de las altas tasas de interés, en su gran mayoría de las marcas, de modo que este sistema de compra ha crecido y representa el 66.3% del pastel de financiamiento general, entre bancos y otras instancias.

Toyota logo en auto

Toyota va por Ford en unos años (Foto Al Volante).

Entre enero y febrero la entrada de autos usados provenientes de Estados Unidos llegó a 25,272 unidades, con todo y la baja, la autoridad en la frontera sigue dejando que este fenómeno se repercuta sin que se le exija a los importadores que cumplan con las normas ambientales y de verificación de vehículos.

LOS 15 QUE MAS VENDEN ENE-MAR 2015

  1. Nissan, 81,233 (26.5%)
  2. GM, 56,530 (20.9%)
  3. VW, 42,910 (11.4%)
  4. FCA, 23,689 (11.9%)
  5. Ford, 20,236 (6.3%)
  6. Toyota, 18,150 (27.4%)
  7. Honda, 16,905 (44.8%)
  8. Mazda, 12,521 (53.6%)
  9. Renault, 5,927 (2.4%)
  10. SEAT, 5,873 (10.5%)
  11. Hyundai, 4,757
  12. Audi, 3,195 (3.9%)
  13. Suzuki, 3,132 (7.6%)
  14. BMW, 2,768 (3.1%)
  15. Mercedes, 2,335 (20.5%)

Honda City 15 volante

Honda crece 44.8% y reacciona en el mercado nacional (Foto Al Volante).

Analice el lector a los 15 que más venden en México: Mazda crece 53.6% más que nadie. Sus Mazda 2 y Mazda 3 son arrebatados en las agencias. La gente busca los modelos, no llegan suficientes, la planta Salamanca trabaja a «todo vapor». La producción crecerá en 2016 y entonces el surtimiento será mejor. Su Mazda 3 ya pelea los tres primeros lugares de los compactos, y hay que esperar que AMDA y AMIA pongan al Mazda 2 en sus cifras de subcompactos B, o aunque los revuelvan con los A.

Honda reacciona, mejora su sistema de producción en Celaya y comienza a surtir mejor tanto el Fit, City y la camioneta CRV que sigue siendo la más vendida. Y ahora viene el crossover urbano HRV.

Honda HRV 2016 atrás lateral

La Honda HRV ahí viene (y Toyota hará algo similar en Celaya en 2019), (Foto Honda).

Toyota crece 27.4% porque ha cambiado su portafolio de productos con nuevo Yaris, nuevo Corolla, nuevo Camry. El Corolla ya es cuarto de los compactos dejando atrás a los tres de las «americanas» Chevrolet Cruze, Ford Focus y Chrysler 200. Y con las inversiones en Celaya, esta marca alcanzará pronto a Ford y le dará rápido alcance a FCA que, camufleado con todas sus marcas, dejará al descubierto a Chrysler que no vende lo que necesita vender.

Otra de gran crecimiento es Hyundai que ya está en el lugar 11 del ranking. Y aunque no hay parámetro de sus porcentajes de avance porque lleva 11 meses en el mercado, vienen más modelos y sumando KIA ya verán dónde andará apenas en 2017. Tiempo. Vendió 4,757 unidades, representando el i10 sedán el 27% de sus ventas, o sea, gusta más el i10 con cajuela que el Hatch (nosotros pensamos al revés, que el HB tiene mejor diseño, mejor manejo, pero… el cliente pide). El segundo más vendido es el Elantra que dentro de poco dejará al Cruze con todo y que este se fabricará en México (ojalá mejore su calidad).

Hyundai Grand i10 sedán 2015 frente lateral

La gente increíblemente busca más el sedán que el i10 Hatch (Foto Hyundai).

Y el tercer mayor crecimiento es de Nissan, con su Versa como el más vendido y el March creciendo más en ventas que el Spark que ya requiere nueva línea y que no se tarden si no se seguirá quedando por su limitado motor para ciudades como el D. F. Nissan tendrá planes para el Tsuru renovado con aires de Tiida, no se pierdan la nota que subiremos dentro de poco.

¿Quién es quién?

SUBCOMPACTOS A         SUBCOMPACTOS B         COMPACTOS

  1. Chevrolet Aveo             Nissan Versa                             VW Jetta VI
  2. Nissan Tsuru                VW Vento                                   Nissan Sentra
  3. Chevrolet Spark           Nissan Tiida                               Mazda 3
  4. Nissan March               VW Jetta IV                               Toyota Corolla
  5. Chevrolet Matiz           Honda City

Chevrolet Sonic

DE LUJO                              SUV SUBCOMPACTA      SUV COMPACTA

  1. Nissan Altima               Chevrolet Trax                        Honda CRV
  2. VW Passat                                                                         Nissan XTrail
  3. Honda Accord                                                                  Mazda CX5
  4. Toyota Camry                                                                   Dodge Journey
  5. Chrysler 200

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