Ventas D1 sedanes medianos.– Passat, Accord, Altima, Fusion y Mazda 6

El segmento D1, autos sedanes medianos, rango bajo, ha tenido el siguiente comportamiento en el primer trimestre del año en México: 1. VW Passat, 2. Honda Accord, 3. Nissan Altima, 4. Ford Fusion y 5. Mazda 6. Más atrás Camry, Optima, Sonata, Malibu y Chrysler 200 en los mejores 10.

VW Passat 2016 café frente lateral

VW Passat en fuerte pelea Vs. Honda Accord (Fotos archivo).

El comprador de los autos D1, medianos de rango bajo (el rango alto lo componen:

VENTAS ENE-MAR 2016, 10 MEDIANOS D1 SEDANES

1 Volkswagen Passat, 1,298 (17%)

2 Honda Accord, 1,287 (43%)

3 Nissan Altima, 1,168 (-27%)

4 Ford Fusion, 860 (6%)

5 Mazda 6, 730 (-3%)

2016 Honda Accord Sedan Touring
El Honda Accord en segundo lugar pero apenas con 11 unidades de diferencia.

6 Toyota Camry, 657 (-25%)

7 KIA Optima, 462 (ND)

8 Hyundai Sonata, 358 (-8%)

9 Chevrolet Malibu, 334 (-37%)

10 Chrysler 200, 158 (-65%)

Más atrás quedan Subaru Legacy, Peugeot 508 y Renault Safrane.

El Passat no tiene el liderazgo seguro. Por eso la gente de Volkswagen de México ha reforzado la venta del sedán mediano con otra versión R para tratar de separarse. Un distribuidor Honda nos dice que el Accord no está en el primer sitio por falta de unidades. Pero resulta que todos los demás dicen lo mismo, «no nos llegan más unidades». Es el caso del Altima que, con todo y el rediseño, no sube del tercer lugar, por lo que se han caído 28% sus ventas. El Mazda 6 también está en el quinto sitio por falta de unidades, nos dice el distribuidor Mazda de la zona Norte. El Camry se ha caído 25% y no vemos cómo va a subir su facturación.

Nissan Altima 2017 frente lateral

El Altima en tercero, pero ya tiene llamado a revisión en EEUU.

Vean como fuera de los tres primeros lugares, las cifras de venta son raquíticas. Qué decir por ejemplo de un Chrysler 200 del cual sólo se venden 158 en tres meses (52 por mes en todo el país) pero cuya facturación se ha caído 65%. Ya qué decir del Renault Safrane del que se vendieron 4 y caída del 89%, ni qué hacer, ya que esta unidad ya salió del mercado mexicano.

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10 Comentarios

  1. GERARDO GONZALEZ RUIZ

    Mazda 6 se me hace un auto bien balanceado de todos, quizá no haya versión V6 pero el manejo desde los 2016 para acá es encantador, se disfruta. Ya veremos si repunta este segmento que a mi gusto se ha quedado por el boom de las SUV’s, las cuales no son de mi agrado pero es lo de hoy día, mejor estabilidad en un sedan mediano.
    Por cierto César cual es tu preferido del top 5?

  2. Brandon Tovar Lira

    Hola cesar, antes que nada me encanta tu foro, es realmente informativo.

    Hace 5 años te consulte y tu me resolviste mi problema, tu buen juicio y profesionalismo me ayudaron, agradezco por tu foro que es increíble.

    En su momento compre un honda city que me salió excelente, ahora quiero pasar a la categoría de los sedanes. He recorrido varias agencias y tengo 2 opciones el Nissan altima y toyota camry (en su primera version) lo curioso es que el altima es más caro por $30,000 pero tiene una caja cvt que es más económica en consumo solo que leo que salen malas; por otro lado el camry es más gastalon de gasolina pero con la colaboración fiabilidad de ser el automóvil más vendido de usa.

    Cesar que auto me recomiendas?

    (Podrías hacer un review del camry)

    • Brandon, 1. El Camry 2017 trae el sistema de doble VVTi con ahorro de gasolina, se ofertan dos versinoes, cuatro y seis cilindros. La caja CVT con un motor más potente, da un mejor comportamiento de la unidad en general. Nosotros nos quedamos con Toyota Camry por la tecnología y eficiencia del motor (Camry es el modelo más vendido en EEUU con Accord en segundo lugar y Altima en tercero, dejando atrás a Passat). Creo que deberías manejar los dos y ver los comportamientos.

  3. ¿Cual será el arma que esta preparando FCA al momento de dar de baja el 200 para el próximo año?

    Me parece que no es mala la idea de FCA en ofrecer a la venta más camionetas y Suv que es lo que esta hoy de moda…. y me pregunto ¿Cuanto tiempo le durará ese gusto al consumidor? yo veo también que en el área de subcompactos hay mucho futuro si es que el público ya no desea tener autos muy muy grandes….

    En fin que gane el mejor, que ya no se le puede engañar al público tan fácil como antes….

  4. Tampoco creas que Kia manja las tasas mas bajas, 9.9 y subiendo hasta 20% o.mas dependiendo del.plazo y sin sumar iva, otras marcas ofrecen tasas aun mas bajas en ciertos modelos como.honda y 5% en Fit y otras tasas para vehiculos mas grandes, asi que no creas que colocan muchos vehiculos a base de ofertas, tambien lo han.hecho x el nivel de seguridad, de nissan.si lo creo aparte de sus tasas preferenciales por comprar otros vehiculos a tu mismo nombre.

  5. Este es el segmento que más perdió con el boom de las suvs. Los precios entre unos y otras son muy similares y los consumidores que antes optaban por un sedan mediano ahora están cambiando a comprar una SUV.

    Siento que aparte ya las nuevas generaciones no son del gusto de autos tan grandes, cada nuevo modelo lo agrandan unos 5 cms y ahora ya andan rondando los 5 metros de largo, lo cuál los hace poco prácticos para la ciudad y las familias ya son menores, dos adultos y dos niños en promedio.

  6. Estas cifras arrojan un poco de luz en cuanto al comprador mexicano, puede que el poder adquisitivo no sea tan alto para comprar estas unidades, otra posibilidad es que se prefiera un auto de menor tamaño, un compacto, pero más equipado, otra opción es que las SUV vienen con todo, la gente prefiere una «camionetita» más cómoda que el lujo de tener decenas de gadgets que de todos modos no usa.

    La pregunta para algunas marcas como Peugeot, Renault o Subaru que su participación en el mercado es poca, les conviene traer unidades que no se venden y desaprovechan espacio en el piso de ventas? No sería mejor reforzar otro segmento como de los subcompactos que venden más (por ejemplo, Peugeot y su 108 le plantarían cara al spark y al march)

  7. Haber si entendi, Vw passat contabiliza 1,298 unidades y esta en primer rango, hasta en la pagina de vw viene Vw passat y Vw cc, segun la nota da a entender que estos dos autos contabilizan por uno solo, entonces si son dos vehiculos diferentes VW no se ubicaria en primer sitio, bueno viene una foto ilustrativa del Vw CC por lo que se entiende que ambos contabilizan para un solo rango??
    Mas abajo de la nota lo enfatiza que no tiene el liderazgo absoluto, y menciona la entrada del passat R ¿Entonces que lugar real tendra el passat y el passat CC??
    Realmente cual es el sitio que tiene Vw en este segmento? se entiende que son autos diferentes, por cierto y para variar se agrega el passat R con el mismisimo motor 2.5 y en tiptronic, los no entendidos de mecanica solo se van por la representacion y status que te da un auto, generalmente no les importa el consumo, si en el bora y jetta se consiguen altos consumos con este 2.5, que se espera en un auto de mayor peso, y luego la depreciacion por uso, y el costo de la gasolina, aun asi Vw goza de mucho prestigio en sus usados.
    Nissan y su juego con el cosumidor, en este segmento si ofrece cierta calidad con el Altima y que decir con su Maxima, en los niveles hacia abajo versa y sentra aun dista pero el comprador los tiene ahi, y los llaman a recall en USA y aqui? aunque con bajisimas ventas en comparacion con los vecinos del norte, que ni un llamado hacen, sera que no costea?
    Mexico es cautivo de nissan, en otras partes del mundo no figura tanto como aqui.
    Kia el nuevo dolor de cabeza de todos por ahora, pero ¿cuanto tiempo durara el juego de las financieras (kia y nissan, con sus baratas)? hasta que el dolar digo lo contrario.
    En este segmento de autos se ve la realidad del consumidor mexicano al trabajador promedio no le alcanza para estos titulos de autos, aun asi los segmentos inferiores no ofrecen una calidad buena esa es la triste realidad.

    • Ivanov, desgraciadamente no hay suficientes datos claros sobre la venta vehículo por vehículo. Al igual que algunas automotrices, Al Volante se nutre de algunos datos que obtenemos directamente o vía algunas consultoras. Pero en algunos casos detallan un mismo modelo por sus versiones sedán o hatchback, no así en otros, como el caso del Passat. Tenemos cifras globales y no detalladas por versión. El Passat R apenas acaba de salir y seguramente se reflejará en las ventas de mayo, ya veremos.

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