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La japonesa Toyota Motor Sales de México se consolidó en el cuarto lugar de ventas en México y en participación de mercado. KIA no la pudo alcanzar este año. Y no sólo eso: Para 2019-2020 podría alcanzar a Volkswagen que tiene el tercer lugar en la comercialización de unidades. Una interesante posición del líder mundial de la industria.
Toyota de México es el cuarto lugar de ventas y creció 13% en noviembre (Fotos de archivo).
Con el fin de dar a conocer su balance anual, Toyota Motor Sales de México convocó a los medios de información especializados para dar a conocer valiosos datos: La empresa es la número cuatro del mercado, creció 13% en noviembre y 4.5% en el año, vendió más de 10,000 vehículos híbridos con Prius y Prius C, tiene el 7.5% de participación de mercado y es la líder del grupo 2 de la industria y alcanzará las 110 mil unidades de comercialización el próximo año.
Quienes así hablan son Tom Sullivan, presidente de Toyota Motor Sales de México y Guillermo Díaz, director de operaciones, al respónder las preguntas de los reporteros.
El Yaris es el modelo más vendido por Toyota con 20,141 en todas sus variantes.
Con 10,625 unidades vendidas en noviembre, Toyota creció 13% y con ello superó a KIA que facturó 8,505 vehículos. Toyota conserva el cuarto lugar pero es el líder del Grupo 2 (Toyota, KIA, FIAT Chrysler, Honda, Mazda y Ford). Su participación de mercado es del 7.5%, arriba de KIA que tiene el 6.7%. En el acumulado del año, de enero a noviembre según INEGI, vendió 96,226 unidades con un crecimiento del 4.5%.
Lo interesante aquí es que Volkswagen, tercer lugar del Grupo 1 (Nissan, GM y VW) en ventas, vendió 15,610 unidades en noviembre, Toyota con 10,625 se acerca poco a poco para lograr en el periodo 2019-2020 superar a la alemana. Se ve distante si vemos la participación de mercado de ambas marcas (VW 14%, Toyota 7.5%), pero la europea está bajando mes a mes de manera considerable, lo que facilita a la japonesa las cosas. Al tiempo.
Otro punto de la gran competitividad que ha logrado Toyota está en su penetración en el mercado creciente de híbridos. Superó las 10,000 ventas con Prius y Prius C (donde por cierto ni VW ni KIA le hacen sombra), siendo el líder en la venta de unidades ecológicas en México.
Primera piedra de la planta de Toyota en Apaseo El Grande, en Guanajuato.
No todo es Jauja para la marca. Esperaba vender 107,000 unidades y no logró el objetivo de 2018, pero lo alcanzó en un 90%. ¿Por qué? Yaris, hoy por hoy su vehículo más vendido en las versiones sedán, Hatch y R, registró ventas de 20,141 unidades, un segmento B que se defiende bien. Hilux, la pickup de la marca, registró ventas de 16,653 unidades, con un aumento en ventas. Luego está la Avanza, ese raro segmento de vehículos multipropósito que le representó 10,201 unidades pero con baja en comparación con el ciclo anterior (Ene-Nov 2017). Hiace de pasajeros y carga con subidas y bajadas, 8,634 vendidas; Sienna, 6,090, Corolla 5,878 con leve baja; RAV4 con 5,791, también a la baja; Prius 5,541, a la baja; Prius C con 4,509, Tacoma 3,982, al alza; CH-R 2,999, Highlander 2,919, a la baja; Camry 2,393, creciendo… y así.
La buena noticia será que la planta de Apaseo, Guanajuato, ya estará lista y esa producción detonará (como sucedió con otras marcas como KIA) mayores ventas, según la experiencia de las marcas que se apoyan con una producción local.
