Como bien dices, efectivamente el Swift sube bien de revoluciones (lo comenté en mi primera intervención al respecto pero como que César no nos creyó mucho, je je). El Clio no sube tanto pero también se me hace raro que te dejara pasarte pues tiene limitador y al menos a mí nunca me dejó pasar de 6700.
Por otro lado, te comento que mi 100 aniversario apenas cumplió 5000 km (en 6 meses me los eché!) y ya le toca su primer servicio, que me provee la agencia de Mérida acá en Cancún, está programada para el día 27. Ya les comentaré qué tal estuvo.
Respecto a los cambios que tiene el auto por dentro comparado con el “normal” te platico que tiene unos asientos deportivos muy padres (es lo que la gente nota más cuando lo ve por dentro), todos forrados en Alcántara negra y tanto los tapetes como la parte de las puertas tienen la señalización de 100 aniversario.
Como bien comentas, el climatizador automático es el toque distintivo pero también el radio es otro modelo, además de los insertos en aluminio en el tablero y una parte abajo pegada a la palanca que acomoda un poco diferente las cosas.
En general estoy contento con el carrito pero fíjate que le he encontrado algunos detalles que no sé si son en particular del que me tocó o en todos los Swift pasa: Es un poco ruidoso de la puerta de la guantera cuando el auto está en movimiento y la caja de velocidades tiene un “rarito” al cambiar. No he sabido cómo explicarlo, no es exactamente que truene, pero tiene algo que no me termino de acostumbrar… en fin, yo creo que fueron muchos años subido en Clio (¡8 años entre los 2 que tuve!) y aparte tengo una Koleos así que te imaginarás mi cariño por la marca.
Las fotos supongo que le podrías pedir a César que las suba, así hasta podríamos poner un miniforito del Swift. A ver qué nos dice.

Por último, el escape de alto flujo le debe dar un sonido ronquito, debe estar padre. Yo ya no estoy para esos trotes (je je) pero debe estar bien para echar vueltas en la carretera.

Un saludo a todos y seguimos en contacto Edgar.

En cuanto al tema de los servicios no lo llevo a las agencias por que ya le hice dos modificaciones le puse un escape de alto flujo y le puse un amplificador con el estereo original, modificaciones que invalidan la garantia, aparte de que he tenido malas experiencias en éstas, los servicios se los hago yo, mi auto apenas sólo tiene 15000 kms, de hecho le pongo aceite sintetico porque a veces si lo subo mucho de revoluciones, es un motor que se presta para estirarlo bastante, de hecho corta a las 7500 rpm, cosa que el clio no lo hacía y por tratarlo de hacer una ves se me rompio la banda del alternador y ésta se enredo con la polea del cigueñal se amarró y se llevó la cabeza.

la verdad es un auto excelente y no te vas a arrepentire; y en cuanto a las fotos dime por que medio te las mando

Saludos

Por cierto, el look que le da el alerón trasero lo hace curiosamente distinto al Swift normal pues así como en los Clio no es un alerón de “pegote” sino diseñado específicamente para el modelo, en el Swift ajusta muy bien la línea y lo distingue del normal.

Mi 100 aniversario ya tiene prácticamente 5 mil km y el motor va aflojando y sintiéndose más fuerte. Tienes razón en el tema de la suspensión, se siente muy segura y no tienes duda de girar con más galletita que con un Clio normalito. Como dato, tuve un 2002 y un 2006 y notaba gran diferencia en este sentido pues el 2002 era más nervioso (también le sentía más potencia, seguramente mi imaginación) y me costaba más ponerlo en curvas apretaditas viniendo rápido.
En fin, estaría padre que mandes unas fotos para ver tu nave, que platiques cómo se comporta después de 3 años de uso y cómo te ha salido el tema de servicios de agencia y demás.
Un abrazo y muchas gracias por haberte tomado el tiempo de leer mi comentario.

Saludos a todos.

César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info

saludos

gracias por tus aportaciones. Checaré de todos modos con los señores de Honda. Un abrazo.

César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info

Saludos nuevamente para todos.

bienvenido a los foros de alvolante que cada vez se ponen mejores gracias a la participación de todos ustedes. Pues la pregunta es ¿cuál te gusta más? Dos tecnologías japonesas muy bien logradas, caritos los dos aunque el Swift paga el lujo por ser un vehículo de nicho, llamativo, deportivo pero no es un 2 litros tampoco. Yo diría que fueras a ambas agencias y manejes los dos y nos platiques en cuál te sentiste mejor. Puede ser que te guste más el Y pero te asientas más en el X o viceversa. Pruébalos, ambos son dos buenas compras sólo que vas a batallar un poquitín con las refacciones sobre todo en caso de colisión, tardar en llegar un poco. Fuera de eso, excelentes producto nipones, caros pero valiosos. No dejes de platicarnos de la decisión que tomas. El Fit tampoco creas que es muy rápido eh? A mis amigos periodistas velocísticos les aburren los Toyotas, Hondas y Nissanes porque dicen que no tienen “galleta” como un Bora o un Golf GT. Pero claro, no comparan manzanas con manzanas. En fin, es cuestión de gustos pero ambas motorizaciones son reconocidas por el medio periodístico como buenas.

Saludos.

César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info

Ojalà las autoridades Mexicanas hicieran lo que les corresponde.

Saludos