NACIONALES

Mientras llegan A5 y A6 Bicentenario presentan Jetta “Clásico”

120 Comentarios 31 mayo 2010

Con una opinión pública efervescida por la pronta presentación del Jetta A5 Bicentenario y A6, que según allegados a la firma pudiera ser el modelo de la Independencia de México 2011, la firma Volkswagen en el país  intenta reactivar la venta de su anterior modelo con un modelo “Clásico”. Las ventas del Jetta 2010 cayeron tremendamente en los últimos meses.

Más de lo mismo pero con detalles para los Jetteros (Foto VW México)

VW de Puebla va a construir 3,000 Jettas “especiales”, dice en un comunicado de medios.

Cuando Martin Winterkorn, presidente de Volkswagen AG vino de Alemania a anunciar a México la inversión de $1,000 millones de dólares para la fabricación de un nuevo modelo, se pensaba que sería el Up! o el Polo (reprogramado ahora para el 2013), como aquí lo anunciamos en su momento, pero resultó ser el nuevo Jetta (esta vez sí, verdaderamente nuevo con la plataforma A5 y luego el A6 que se utiliza a nivel mundial, y la homologación de la nomenclatura Jetta para referirse tanto al Bora que se produce en Puebla como para el Jetta que se exporta.

Información precisa divulgada en exclusiva a alvolante.info por uno de los proveedores de Volkswagen de México, da cuenta en que:

  1. El Jetta A4 continuará fabricándose en Puebla hasta diciembre de 2012.
  2. El Nuevo Beetle NBC y NBL permanecerá igual hasta mediados de este año 2010 y para el primer trimestre del 2011 se tendrá el NBL 2011 y para octubre del año entrante el NBC.
  3. El Jetta A5 que corresponde al actual Bora que desde 2008 se fabrica en nuestro país, se lanzará como carrocería A5 Jetta a mediados de este año y el Jetta A6 KS inicia en julio de este año como modelo 2011. La versión A6 se destinará también al mercado de Estados Unidos.
  4. La Variant A5 que inició en 2008 tendrá vida útil hasta diciembre de 2012.
  5. El Polo G iniciará su producción el 1 de enero de 2013 en México y hasta 2014.

Para ello ha construído una nueva nave Poniente donde se producirá el nuevo modelo pero que da para fabricar otros. Hasta donde alvolante.info sabe, el Polo todavía es una posibilidad a la que no se ha dado carpetazo y estará entre nosotros para el 2013. Esta página fue la primera en dar a conocer su fabricación en México.

El modelo A5 ya es fabricado en Puebla y ya han salido los primeros prototipos. Han sido probados, modificados en algunas de sus partes, mejoradas las sujeciones de la cajuela y puertas y otros puntos críticos de fabricación, según han manifestado a alvolante.info allegados a la marca.

Pero lo que se esperaba como una desaparición del viejo Jetta parece no sucederá, al menos hasta 2012.

Volkswagen, consciente del segundo lugar nacional que tiene su actual Jetta, espera “sacarle más jugo al limón” por lo cual ha lanzado una versión “Clásica”. Más de lo mismo pero con aditamentos “especiales”.

Rines Versus de 17 pulgadas, faros bifocales con mica oscura, calaveras oscuras, antena corta en toldo, leyenda “Clásico en laterales y parte baja de cajuela, transmisión manual de cinco velocidades o Tiptronic de seis automática, frenos de disco en cuatro ruedas, ABS y otros aditamentos.

Rin Versus de 17 pulgadas en el Jetta Clásico (Foto VW México).

Aunque la marca no detalla nunca en sus comunicados los números de sus ventas, es sabido que la facturación del Jetta anterior ha bajado sensiblemente. Allegados a la firma en Puebla hablan de la oferta que se ha hecho a los mismos trabajadores para que lo adquieran.

¿Por qué han bajado las ventas del viejo Jetta? Además de la caída de la facturación de unidades en México en 2009 y la lenta recuperación que se registra en 2010, el alto precio de la unidad, ofertando las mismas características mecánicas de hace más de 20 años, le han hecho perder competitividad contra otras marcas más económicas si bien no con las características generales de manejo del auto europeo más vendido por Volkswagen en el país.

Otros aditamentos del “Clasico”, de acuerdo al comunicado de medios de la empresa son:

“En materia de seguridad, el “Jetta Clásico” mantiene un equipo muy completo, ofreciendo de serie inmovilizador electrónico; alarma acústica y óptica; sistema de corte de alimentación de combustible en caso de impacto; doble bolsa de aire frontal; columna de dirección colapsable; cinturones de seguridad delanteros de 3 puntos con ajuste de altura; cinturones de seguridad traseros laterales de 3 puntos y central pélvico.

“En su interior incorpora vestiduras de asientos en Leatherette, volante nueva generación, difusores de aire en apariencia aluminio, la columna de dirección con ajuste de altura y profundidad, así como la guantera con cerradura y los portavasos en la consola central.

“El equipamiento eléctrico posee un sistema de sonido con radio doble DIN AM/FM y CD con lector MP3, entrada auxiliar de reproductores de audio y entrada para USB, además de la conexión telefónica manos libres Bluetooth®. También cuenta con central de cerraduras con apertura selectiva y control remoto, medallón con desempañante, computadora de viaje (sólo en transmisión automática), regulador de intensidad de luz en tablero y limpiaparabrisas con regulador de velocidad. Como paquete opcional se ofrece el techo corredizo con ajuste eléctrico, el cual incluye también faros de niebla”, dice el comunicado.

“El “Jetta Clásico” se ofrece en los colores Azul Laser, Rojo Salsa, Blanco Candy y Negro Profundo Perlado y el rango de precios en el que está disponible es desde $240,856.00 a $272,841.00″, concluye el boletín.

Detalle del Jetta Clásico. El tanquecito no se va (Foto VW México).

En este articulo hay:

120 Comentarios

  1. arcadio dice:

    Hola otra vez cesar lo que pasa que la vez pasada le dije q si cual compraba si el.jetta clasico techo corrediso o el lancer gts lo que pasa que ayer choco el señor que me hiba a vender el lancer y fue perdida total estoy decepcionado ya me habia decidido por comprarlo y pues ahora q otro carro me recomienda de 200 mil a 260 mil

    • César Roy dice:

      Arcadio, busca otro Lancer del mismo modelo.

    • VICTOR HERNAN dice:

      CUANDO YO ME COMPRO UN AUTO ES PORQUE ME AGRADA, ME GUSTA, ME LATE VAMOS, Y SI FUISTE A LA AGENCIA Y VISTE EL JETTA Y TE IMPECTO ME DA A ENTENDER QUE TE GUSTO. ES CIERTO QUE ANTES DE COMPRAR HAY QUE ASEGURARSE DE LO UNO ESTA COMPRANDO Y NO NADA MAS EN LA COMPRA DE UN AUTO SI NO EN TODO. AHORA EN TU INTERES POR SABER MAS DEL AUTO POR SUERTE ENTRAS A ESTE ESPACIO DONDE TODO MUNDO DA SUS OPINIONES PERO SON EN LA MAYORIA OPINIONES NO PROFESIONALES, MAS QUE NADA EXPRESAMOS EXPERIENCIAS, Y NO PORQUE UN PERSONAJE DICE QUE EL MOTOR ES VIEJO Y OBSOLETO Y TRAGON TE CAMBIE Y DESILUSIONE. ARTURO ES VERDAD EL MOTOR YA TIENE UNOS AÑOS EN EL MERCADO EL 2.5 SALIO EN 2006 EN EL BORA Y 2.0 EN EL 90 CON EL JETTA IV, PERO LO QUE NO DICEN QUE ESTOS MOTORES SON TAN CONFIABLES, ES DECIR MECANICAMENTE Y QUE CUALQUIER BUEN MECANICO CONOCE EL MOTOR PUEDE DARLE REPARACION PORQUE SUS PIEZAS POR SER UN AUTO MUY POPULAR SE CONSIGUEN MAS FACILMENTE, POR OTRO LADO DICEN QUE ES GASTALON, TRAGON EN GASOLINA, ESO ES FALSO, EL MOTOR 2.5 MI PRIMO TIENE UNO Y SE VERIFICO EL CONSUMO REAL EN CIUDAD ES DE 10.2 KM/LT Y EN CARRETERA TE DA HASTA LOS 14 KM/LT. EN EL 2.0 QUE ES EL QUE TIENE MI JETTA VI 2013, EL RENDIMIENTO REAL OYELO BIEN REAL EN CD. ES DE 10.5 A 11 KM/LT Y EN CARRETERA ME LLEGA HASTA 14.5 KM/LT, CHECALO COMPARALOS, NADA MAL. MI ANTERIOR AUTO ERA UNA MAZDA 3 2O10 CON MOTOR 2.0 LTS Y EL RENDIMIENTO ERA MUY MUY CERCANO AL MOTOR JETTA EN SUS AMBAS VERSIONES DE MOTOR, ENTONCES EL SEÑOR CESAR EXPERTO EN AUTOS QUE DICE SER, RECOMIENDA EL MOTOR 1,8 TURBO DE NUEVA GENERACION, Y SI ESTOY DE ACUERDO DE NUEVA GENERACION PORQUE DEJAN DE SE ASPIRACIONES POR ANEXAR UN TURBO COMPRESOR DE AIRE QUE ESTE ULTIMO TIENE COMO RESULTADO UN MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE POR INYECTAR MAS OXIGENO AL MOTOR QUE PROMETE SER MAS EFICIENTE Y DAR DE 18 KM/LT. PERO CUANTO DEBEMOS PAGAR POR ESTA NUEVA TECNOLOGIA? MUCHO DINERO. ESTE MOTOR 1.8 TSI PARA AQUELLOS QUE CESAR HA ILUSIONADO A MUCHOS QUE CON ESTE MOTOR EL JETTA SI VALDRIA LA PENA PUES CUANDO VERDADERAMENTE SALGA ESTA VERSION EN MEXICO MINIMO CALCULO QUE CONSTARA ARRIBA DE LOS 350 MIL PESOS SIENDO OPTIMISTA, PERO LA REALIDAD ME PARECERA QUE LLEGARA ARRIBA DE 380 MIL PESOS, ESA SERA LA REALIDAD DEL 1.8 TURBO, QUE AL FIN DE CUENTAS NO ESTARA AL ALCANCE DE NUESTROS BOLSILLOS EN LA MAYORIA. AHORA FIJENSE BIEN, CASI NADIE SE HA DADO CUENTA QUE ESTO DE QUE TE QUIERAN METER EL UNICO CAMBIO DE MOTOR DE UN 2.5 POR 1.8 TURBO NADA MAS, ES UN TRUCO PUBLICITARIO QUE AL FIN DE CUENTAS TE DICEN QUE CON EL TURBO AHORRAR DINERO EN COMBUSTIBLE PERO NO DICEN QUE ESTE COSTARA MUCHO MAS CARO QUE UN MOTOR TRADICONAL COMO EL 2.0 Y 2.5 LTS. HAGAMOS CUENTAS FIGENSE:

      EL MOTOR 1.8 TSI TENDRA 120 CABALLOS PERO UN TORQUE 180 LB/PIE, CON UN CONSUMO PROMEDIO DE GASOLINA DE 18 KM/LT MAX. SI RECORREMOS 15000 KM AL AÑO, HACIENDO LA SIGUIENTE OPERACION 15000 KM DIVIDIDO ENTRE 18 KM/LT NOS DA 834 LTS DE GASOLINA CONSUMIDA EN EL AÑO POR 15000 KM. AHORA ESOS 834 LTS LO MULTIPLICAMOS POR EL COSTO DE LA GASOLINA PREMIUM ( OJO EL TURBO UNICAMENTE USA PREMIUN) ACTUAL DE 14.16, SERIA $ 11800 PESOS QUE TE GASTARIAS EN UN AÑO POR CONCEPTO DE GASOLINA PARA TU TURBO, AHORA ESOS 11,800 PESOS MULTIPLICALOS POR 3 AÑOS QUE PROMEDIO TENDRAS TU AUTO SERA DE 35,400 PESOS OK. DE ACUERDO.

      AHORA VAMOS CON EL MOTOR 2.5 VIEJO Y DEFICIENTE QUE DICE CESAR , FIJENSE VOY HACER LA MISMA OPERACION ANTERIOR PERO USANDO GASOLINA MAGNA A 13.56 PESOS, 10.5 KM/LT DE RENDIMIENTO Y POR 3 AÑOS OK

      SERA 15000 KM / 10.5 KM/LT = 1428 LTS DE GAS, Y AHORA 1428 LTS X 13.56 = 19,361 PESOS DE DINERO AL AÑO Y EN TRES AÑOS 58,114 PESOS.

      AHI VIENE LO INTERESANTE DE ESTAS CUENTAS, Y DESCUBRIREMOS EL TRUCO FIJATE BIEN ARTURO Y TODOS:

      JETTA CON MOTOR 1.8 COSTO $ 350 MIL + 35,400 PESOS DE GASOLINA EN 3 AÑOS DE USO COSTO TOTAL ES 385400 PESOS.

      JETTA MOTOR 2.5 STILE COSTO 250 MIL + 58,114 PESOS DE GASOLINA EN 3 AÑOS DE USO EL COSTO SERA DE 308,114 PESOS.

      AHORA LA PREGUNTA, AHORRASTE EN REALIDAD DINERO POR TENER TU JETTA CON MOTOR 1.8 TURBO?

      LA RESPUESTA ES SI EN GASOLINA PERO NO EN COSTO DE LA UNIDAD COMO TAL, SI QUIERES LO ACTUAL Y CONSUMO MAS RAZONABLE TIENES QUE INVERTIR MAS DINERO, QUE COMO VERAN CON EL MOTOR 2.5 TIENES MAS CABALLOS 170 Y TORQUE DE 170 LB/PIE Y CON EL TURBO 120 CABALLOS CON UN TORQUE SIMILAR DE 180 LB/PIE.

      OTRA PREGUNTA, VALE AL FIN DE CUENTAS INVERTIR TANTO PARA QUE CASI OBTENGAS LO MISMO? DICE CESAR QUE LOS MOTORES CONTAMINAN, EN PARTE TIENE RAZON PERO SI TU MOTOR VIEJO 2.0 DEL CALSICO Y 2.5 LE HACES SU MANTENIMIENTO Y AFINACION COMO MARCA EL PROGRAMA NO TENDREMOS INCREMENTOS EN LA EMISION DE CO2 A LA ATMOSFERA. ENTONCES DIGANME SI ES O NO ES UN TRUCO PUBLICITARIO.

      AHORA LE DARIA LA RAZON A CESAR SI ESTE MOTOR LO MONTARAN DESDE LAS VERSIONES MAS BASICAS, PERO ESO NO SUCEDERA, OBSERVEN LAS DEMAS MARCAS QUE MANEJAN EL TURBO ( CRUZE, GOLF, TOLEDO, FOCUS) , TODO LO HACEN MONTAN ESOS MOTORES EN VERSIONES DE LUJO, FUERA DE NUESTRO ALCANCE.

      AHORA ARTURO Y TU TIENES LOS MEDIOS ECONOMICO Y ES DE CAPRICHO TENER UN JETTA CON ESE MOTOR, PUES ADELANTE SERA TU DECISICION. FIJENSE AMIGO, YO EN LO PERSONAL NO ME GUSTA COMPRAR VERSIONES ALTAS EN MIS AUTOS, GENERALMENTE COMPRO LAS VERSIONES MEDIAS PARA ABAJO POR UNA RAZON PODEROSA, CUANDO TU YA QUIERAS VENDER TU AUTO DESPUES DE USARLO X AÑOS, SI COMPRAS UNA VERSION ALTA QUE TE COSTO POR EJEMPLO EL JETTA SPORT QUE ESTA EN 320 MIL PESOS PROMEDIO, CUANDO LO VENDAS POR DECIR EN 3 AÑOS TU ESTARA VALUADO EN NO MAS 22O MIL PESOS, PONLE QUE LO OFERTES EN 200 MIL, DIME TU AQUE QUE LE INTERESE TU AUTO Y PREGUNTA POR EL PRECIO DE 200 MIL QUE PASARA POR TU MENTE ARTURO, DIRAS MEJOR DOY EL ENGANCHE LOS 200 MIL Y COMPRO UN JETTA NUEVO AUNQUE DE VERSION MAS BAJA POR DECIR LA STILE Y PAGO LOS 56 MIL PESOS RESTANTES PERO SE QUE TENDRE AUTO DEL AÑO, Y QUE TAL SI EN LA AGENCIA LE PRESENTAN EL 2.0 MK VI QUE MUY SEGUIDO LO PONEN EL OFERTA DE 209 MIL PESOS, PUES MAS SE ILUSIONARIA PUES CON 9MIL PESOS MAS TENDRA JETTA NUEVO Y DEL AÑO AUNQUE SEA AUSTERO PERO SE DA CUENTA QUE TIENE TODO ELECTRICO, SOLO LE CAMBIARA LOS RINES POR 4 MIL PESOS LOS COMPRAS LOS ORIGINALES EN EL MERCADO NEGRO SE LOS INSTALO Y LISTO YA TENGO UN JETTA Y NUEVO Y SIN DEUDA. COMO LA VEZ. ESO SUCEDE EN REALIDAD EN MUCHAS OTRAS MARCAS QUE SON DE VERSIONES ALTAS SON MUY DIFICILES DE VENDER, LA GENTE NO ESTA DISPUESTA A PAGAR TANTO DINERO POR UN AUTO QUE YA SE USO TENIENDO LA POSIBILIDAD DE COMPRAR UNO NUEVO CON ESE DINERO. Y AL FINAL QUE PASA CON ESA GENTE AL FINAL SUS AUTO SON COMPRADOS MUY DEVALUADOS YA SEA EN LA MISMA AGENCIA O EN UN GARAJE DE AUTOS USADOS, SI ESPERABAS 200 MIL TE DARAN SI ACASO LOS 170 MIL.

      PUES ARTURO NO SOY UN EXPERTO EN AUTOS PERO ME GUSTA MUY LEER Y ESTAR ACTUALIZADO DE TODO LO QUE SE HABLE EN RELACION A LOS AUTOS Y LANZAMIENTOS. EL JETTA YO EN LO PERSONAL TE LO RECOMIENTO EL MIO TE REPITO ES UN 2.0 LT MK VI TIENE 12 MIL KM DE RECORRIDO Y HASTA LA FECHA NO TENGO NINGUNA QUEJA E INCONFORMIDAD O DISGUSTO POR EL AUTO. A PESAR DEL MOTOR 2.0 EL AUTO E MUEVE BIEN, LO E PUESTO A PRUEBA EN CARRETERA Y CUANDO LE DAS LA CONFIANZA Y CONOCES YA LOS ALCANCES DEL AUTO NO TENDRAS NINGUN MIEDO EL REBACES NI TAMPOCO EN SOBRE ESFORZALO. UNA COSA OCASION VIAJE DE VERACRUZ A PUERTO ESCONDIDO Y ME HECHE UN TOTAL DE RECORRIDO EN ESE DIA DE 1069 KM CON UN RENDIMIENTO DE GASOLINA COMB. DE +- 14 KM/LT CON AIRE ACONDICIONADO Y 5 PERSONAS Y EL AUTO COMO SIN NADA, ADEMAS ME ENCANTA SU ESPACIO INTERIOR Y TAMBIEN E ESTADO EQUIPANDO MI JETTA POCO A POCO, YA TENGO RINES ORIGINALES ME COSTARON 3500 PESOS LOS 4 SIN LLANTAS PUES LE COLOQUE LAS MISMAS, YA LE CAMBIEN LA VISTA FRONTAL, YA LE QUITE LAS PARRILAS CENTRAL Y LA INFERIOR POR UNA DE GLI, YA LE PUSE LOS FAROS ANTIEBLA, CONSEGUI EN INTERNET EL DESCANBRAZOS CENTRAL POR 1200 PESOS, LE PUSE FIGURAS CROMADAS EN EL VOLANTE Y VERAS EN LA INTERNET UN SIN FIN DE ACEESORIOS ORIGINALES Y QUE LE PUEDES IR ADAPTANDO A TU JETTA. POR CIERTO ME DADO CUENTA EL AUTO DONDE TIENE MAS VENTA DE ACCS ES PARA EL JETTA. RARA VEZ ENCONTRAR UN ACCS PARA EL CRUZE, SAFRAIN, DUSTER, SENTRA, SANDERO ETC. CHECALO TENDRAS ESA VENTAJA QUE ENCONTRARAS MUCHOS ACCESORIOS PARA EL JETTA.

      YA POR ULTIMO NO ENTIENDO PORQUE LO AUTOCRITICOS DEL JETTA NO MENCIONAN QUE EL CLASICO Y EL JETTA ACTUAL TIENEN UNA CARROCERIA MUY SOLIDA, ES 2 VECES MAS GRUESA SU LAMINA QUE UN HONDA, 3 VECES MAS GRUESA QUE UN NISSAN Y UN DODGE, POR ESO EL JETTA ES MAS PESADO QUE LOS DEMAS POR SU CARROCERIA QUE VIENE BIEN REFORZADA, ME DA LA SENSACION DE UN AUTO SOLIDO, FUERTE Y PODEROSO. ADEMAS QUE GOZA DE UNA ESTABILIDAD INCREIBLE Y QUE TIENE ABS, EBB, EDD Y FRENO DE DISCO EN LAS 4 RUEDAS Y YA LA NUEVA ADAPTADA Y TAN CRITICADA POR SU AUSENCIA DEL LA SUSPENDION MULTI LINK TRASERA. LA VERDAD CHECALO ANALISALO BIEN Y CREEME QUE LO QUE TE ESTOY DICIENDO ES REAL, YO NO ESTOY VENDIDO CON NINGUNA MARCA. DE ESTE SEGMENTO QUE COMPITE EL JETTA EL AUTO QUE LE HACE SOMBRA Y QUIZA SEA SUPERIOR ES EL MADZA 3 2014, CARRAZO EN TODA LA EXPRESION DE LA PALABRA SOLO QUE TIENE SU TALON DE AQUILES QUE ES POR LA QUE YO EN LO PERSONAL NO REGRESE A MAZDA ES SU ESPACIO INTERIOR, LOS PASAJEROS DE ATRAS NO LE LLEVARAN NADA BIEN EN UN VIAJE LARGO, PERO DE AHI ES BUEN AUTO, A MI NUNCA ME FALLO SOLO LA BATERIA QUE POR DESGASTE TUVE QUE REEMPLAZARLA ESO FUE TODO EN 4 AÑOS.

      DEL SENTRA ME GUSTA PERO CARECE DE CIERTOS PUNTOS DE SEGURIDAD BASICA Y EL MOTOR BUENO DE 13 KM/L PERO LA LAMINA MUY DELGADA LO QUE CARACTERIZA A NISSAN.

      SUERTE, TE RECOMIENDO QUE DEN UNA PRUEBA DE MANEJO Y SI QUIERES MAS PUES BUSCA UN CONOCIDO QUE TE PRESTE LA UNIDAD PARA QUE LA PUEDAS PONER A PRUEBA POR MAS TIEMPO Y SIN PRESIONES.

      SALUDOS

  2. juan torres dice:

    Que me recomiendan mas un mazda 3 un civi un lancer o un jetta bicentenario A5 todos 2013?

  3. arcadio dice:

    Hola cesar necesito de su ayuda estoy por comprar un auto el jetta clasico gl team techo corredizo 2014 pero me estan vendiendo un lancer gts 2011 usted que opina ya lo cheque con mi mecanico y esta muy bien el auto

  4. Francisco dice:

    Estimado César Roy:

    Me anime a comentar ya que aun pude ver un comentario reciente, me gustaria una breve sugerencia pero que me ayude de verdad a elegir que vehículo a comprar.

    Tengo la oportunidad de comprar un Jetta Clásico Sport 2011 Transmisión manual o un Cruze 2010 Transmisión manual.

    Comento, el Jetta nunca me gusto pero por cuestiones de trabajo a mi papa le dieron uno, lo conduje por un ano aproximadamente y no tuve quejas, buena velocidad, frenado y consumo de combustible(no creo que el mejor, pero sentí la diferencia por que estoy acostumbrado a camioneta o a motores v6), no lo repare de nada aun que si ya con el transcurso de los anos esta lleno de detallitos ruidosos y me di cuenta por que era un auto ya de modelo 2000 y bastante recorrido.

    Estaba ya decidido a comprar este Jetta que mencione al principio a pesar de no gustarme, pero empece a leer criticas y me llene de dudas.

    Si estuviera a mi oportunidad elegiria un Ibiza,(no se, pero me gustan mas que cualquiera de los 2) pero estos dos vehículos que mencione se me presentaron a muy buenos precios respectivamente y por eso quisiera aprovechar alguna de las 2 ofertas.

    El cruze me gusta mas, pero ya también leí que se dificulta el frenado a altas velocidades por el peso del vehículo y ni siquiera cuenta con frenos de disco en todas las llantas, si no mas bien con disco delanteros y tambor trasero, mientras que el Jetta trae ABS.

    Dicen que el Cruze es mas economico por su motor 1.8 pero mas lento a pesar de contar con mas caballos de fuerza. Por contraste el Jetta dicen gasta poco mas pero que tiene mejor estabilidad y mas velocidad.

    La verdad ya no se ni que elegir. Cual dejando de lado la tecnología prehistórica elegirías? Crees que debería elegir mejor un Ibiza 2011, 2012 o 2013? (todos en las versiones básicas).

    Espero puedas ayudarme,
    salu2.

    • César Roy dice:

      Francisco, espérate al Cruze turbo que está por llegar. Se acabó la vaca echada que era el Cruze anterior. Por fin se ponen las pilas los de Chevrolet (parecen que un japonés los hizo reaccionar). Básico sport o como sea no deja de ser lo mismo. No me gusta, respeto si te agrada.

  5. ivan dice:

    una pregunta todas las versiones en el jetta clásico 2013 son iguales me refiero aque si todos los carros tiene la misma distancia de grandes hay alguno que es menos chico por que el mio lo siento corto la versión que tengo es 13.5 anterior mente había manejado la versión 13.3 y la sentía mas espaciosa que esta

  6. jesus eduardo dice:

    que carro me conviente comprar entre un sonic ltz 2013, una edge 2007, un avenger sport 2010 y un jetta clasico sport 2011?

    • César Roy dice:

      Jesús, necesitas tractor, autobús o subcompacto con cajuela… Primero definimos tamaño de vehículo y tipo. Camioneta Edge sólo para familias grandes que gustan de ir a la casa de campo o a las playas el fin de semana. ¿Eso necesitas? Porque he visto en el Periférico a Edges ocupando más de un carrill porque no saben medir y con una sola persona a bordo (perdonen ustedes, pero esto es ridículo). Sonic, subcompacto B para familias pequeñas de tres o cuatro integrantes, cierto ahorro de gas. Avenger Sport para un hombre de 40 años que gusta de espacio y gastar gasolina a lo tremendo. Y el Clásico que era un compacto que competía contra Sentra, ¿se acuerdan? ¿Qué necesitas?

      • Juan dice:

        Don César, me encantó su comentario sobre las grandes camionetas que circulan en periférico y que sola una persona las conduce. Creo que debemos cambiar urgentemente tanto el uso del automóvil, como lo que escogemos al comprar.
        Por ejemplo, los sábados todo mundo quiere usar el auto y es imposible moverse en esta ciudad. ¿por qué no utilizamos el transporte público ese día y dejamos en casa el coche?
        Un saludo Don César, me encanta su página.

  7. Carlos alberto Villafaña Cardoso dice:

    http://www.alvolante.info/wp-content/plugins/peters-custom-anti-spam-image/custom_anti_spam.php?audioselect=7671494
    HE MANEJADO MUCHOS AUTOS Y ME QUEDO CON VOLKS EL QUE TU ME DIGAS JALA MEJOR QUE SU COMPETENCIA DIRECTA EN OTRAS MARCAS
    SOLO LA CARIBE ME HA DADO LATA DE LOS QUE HE TENIDO VOLKS, SI QUIERO MARCAS BARATAS NISSAN DURAN MUCHO LA VERDAD PERO NO SON MUY COMODAS SON PARA BATALLA, LOS QUE SON COMODOS SON CARISIMOS, PERO SI CAMBIARIA MI JETTA CLASICO Y BISENTENAIO X UN MUSTANG O CAMARO O CHALLINGER, QUE SEA POR ALGO BUENO NO MOTORSITOS QUE ANDAN SIEMPRE FORZADISIMOS POR CONSECUENSIA DURAN MENOS.

  8. Carlos alberto Villafaña Cardoso dice:

    Ola! INTERESANTES TODOS LOS COMENTARIOS, MUY RESPETABLES, SOLO OPINIÓN PERSONAL TAL VEZ MALA PARA EL ADMINISTRADOR, HE MANEJADO DESDE LA CARIBE (QUE SI DABA LATA SINCERAMENTE) ASTA EL BICENTENARIO PASANDO POR BEETLE IBIZA Y LEON NUNCA ALGUNA OTRA MARCA ME DIO BATALLA EN CARRETERA EN LA GAMA DE LOS CUPE O SEDANES, CLARO MUSTANG BMW Y AUDI ME DEJAVA FEO PERO NUNCA ME DIO BATALLA NI UN NISSAN NI UN FOR QUE NO FUERA 6 CILINDROS PRUEBEN LA PONTENCIA DE LOS NISSAN Y OTROS MUEREN EN CARRETERA XQ NO TIENEN AGARRE, LOS QUE ME LLEGABAN A SUPERAR ERAN AUTOS MAS CAROS QUE L QUE MANEJABA, MOTORES VIEJOS TAL VEZ PERO PARA MI SUFICIENTE EN VELOCIDAD, Y ESO QUE NUNCA HE MANEJADO UN GTI O PASSAN CC O LOS DE GAMA MAS PODEROSA. SALUDOS A TOSOS Y PRUEBEN Y PERDON POR EQUIVOCARME PERO AMI ESO ME PASo me cambiaria a ford por el mustang, a nisan x el z300 a chebrolet x el camaro las demas no me gustan ni en el diseño.

  9. ivan dice:

    bueno pues yo tengo un poderoso y veloz sentra se r mod.2004 este auto lo tiene todo!!!! mi hernano tiene un lento, obsoleto y pesado jetta classico sport 2013 nos fuimos a acapulco salimos al mismo tiempo y nunca me pudo alcansar no corren nada!!!! ademas mi sentra fue mas economico en gasolina. esta es mi humulde experiencia. saludos!!!! a devo decirles que un jetta no lo es todo. me la paso humillando a todos los jettas que me kieren rebasar.

  10. Luis dice:

    Hola buen dia senor cesar leyendo sus comentarios y analizando veo q es amante del Peugote 207 seguramente tiene uno y veo q odia el jetta clasico y lo unico q Puedo comentar como revendedor de autos es q aun el motor del jetta tenga 20 anos por algo a estado tanto tiempo en el mercado y q mejor que al ir conociendo pequenos detalles con los anos de uso se han ido remejorando y corrigiendo los errores como un parche en algun sistema de computacion al igual q otra ventaja seria q sus piezas ya sean mecanicas o fisicas las puedes encontrar yo creo q hasta en la farmacia con mucha facilidad, rapidez y bajo costo al igual q como dicen muchos hasta el mecanico
    Mas principiante te lo repara y en mi exPerciencia de a ver vendido varios es q todos tenemos un jetta en la cabeza por tanto se venden mui rapido y a un mui buen precio en comparacion de los autos en competencia de su gama el versa es un auto ensamblado en mexico Pero con la herencia de la nissan renault tipo platina desaparecieo aprio desaParecido con mui mala calidad y comentarios como de para q te sirve tanto equipamento de abs y ba si es una de las cosas mas reclamadas por los clientes q adquirieron ese auto y ni ablar del 207 bonito caparazon alma podrida carisimo y piezas dificiles de hayar y dificil de reparar tendrias q traerte un mecanico de europa jeje el sonic es buen carro pero con tanta cosita nueva hay q esperar las cosas malas q empezaran a surgir de el talvez en un modelo 2016 ya correjido podria ser buena opcion y ademas otra ventaja que un jetta clasico gl team 2013 tiene un valor de 196 mil con piel rin 17 elctrico bolsas abs y el sonic no manejan si kiera la piel y su version intermedia anda en los 212 mil en conclusion mas sabe el diablo por viejo que por diablo tantos anos de buenas experiencias en el motor del clasico es una garantia total y por lo q tu veo el unico comentario q respondes del jetta es su motor de 115 hp en un motor de 2 lt contra el fieta q es 1.6 y 120 hp en primero son solo 5 caballos de dif y en segunda para q kieres un auto con tantos hp si no lo kieres Para correr o competir en carreras para eso existen las version sport y tercera la unica ventaja en eso seria de tus comentarios que a mayor pontencia menor consumo de combustible y cual seria la dif dos o tres lt mas para tener algo confiable duradero y economico no como tantos autos q han pasado ala historia renault , nissan ford etc erc vale la pena no creen?????

    • César Roy dice:

      Luis, 1. No se trata de odiar. Aquí se odia a nadie. Sólo que calidad es calidad. Peugeot superior a Jurásico, digo, Clásico. No tengo Peugeot, no tengo auto, soy libre de impuestos y gastos de gasolina. 2. La publicidad es engañosa. En la cabeza hay que tener cerebro y dejar de usar aquello que ya fue, ya pasó de moda y que ha sido superado por otras tecnologías (aún Tiida por Tsuru en el caso de Nissan). 3. Gracias por tus comentarios que siempre son bien recibidos.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

      • Manuel E. dice:

        que tal, últimamente he leído comentarios en esta pagina, muy buenos la mayoría, otros solo son comentarios defendiendo un coche u otro,etc. es muy obvio que a cesar roy creador de este sitio web, la tecnología le encanta, bueno no se si en todos niveles, pero almenos en automóviles si. es buena la tecnología por su puesto en eso estoy totalmente de acuerdo con el. pero hay cosas que aunque tengan años en el mercado no son malas, lo mas preocupante de esto, mas que la potencia del motor y el consumo de combustible,etc. lo primero en lo que deberíamos poner mas atención es en la seguridad del automóvil. es increíble que por ejemplo un atitude 2013 con una mejor tecnología en el motor (que tanto hace énfasis roy) que el tan odiado jetta clásico , solo hasta la 3ra o 4 versión tenga bolsas de aire delanteras.. entonces que es mejor? un coche con motor sin tanta tecnología ? o un coche con buen motor pero sin seguridad? no creen que es mejor exigir a los fabricantes de automóviles, mejor seguridad antes que mejores motores? obvio hay muchas mas opciones que un atitude, pero si es una vergüenza que a estas alturas unas bolsas de aire sea un lujo en algunos coches. ya para finalizar mi comentario, como dicen los !CLASICOS!! dichos populares !!el tiempo le dará o no la razón ¡¡ a cesar roy. con respecto a la tecnología. ojala que en unos 2 años o mas, todas las personas que hayan o hayamos adquirido un coche con mejor tecnología no nos estemos quejando por que casi nadie sabe reparar el motor de mi coche, porque mi coche falla mucho, que las refacciones son muy caras, que se devaluó mucho, que sigo siendo esclavo de la agencia porque solo ellos pueden medio arreglar mi coche. etc etc. mejor prefiero seguir usando el clásico metro , mas rápido que ningún otro coche en esta ciudad tan caótica. saludos.

      • alonso dice:

        yo tengo taller y para mi y mucha gente el peugeot es una basura si es estandar caro clutch si es automatico se batalla con sensores y compu en motor igual es basura en los jettas son exelentes carros el unico detalle en automatico se dana las transmision por mal mantenimiento si lo trae una persona coda que no kiere gastar le ponen aceite comun y lleva aceite sintetico mineral de aprox 400 el lto en motores no me a tocado fallas de mala calidad las bandas de tmpo bombas de agua aguantan muchisimo claro en personas descuidadas que no se las cambian les dan batalla mecanicamente interno tampoco en suspencion es exelente frenos comodidad para carretera exelente clima igual estabilidad para mi buenisima yo condusco a alta velocidad en carretera los e conducido a 180 y 200 km por hora en tramos largos y no se siente inseguro en curvas tambien perfecto el agarre en fuerza cn la relacion de compresion que maneja el motor y carrera de biela y ciguenal tiene torque que las pendientes prolongadas no le afectan le merman relativamente muy poco de velocidad y cargado yo lo e comprobado y no estoy casado con ninguna marca tengo varios tengo camionetas y carros pero el jetta es exelente auto e traido el nuevo jetta muy buena potencia y comodidad y manejo exelente pero el consumo de gas es mas alto comparado con el jetta a4 o clasico en resumidas cuentas el jetta es exelente y se vende como pan caliente lo anuncias y en el primer anuncio se va comparado con otras marcas incluyendo peugeote qu el que se movia un poco mas fue en su tiempo y por novedad el 307 convertible y que son la misma siendo la misma marca que tiene un historial de muchisimas falla y malos cometarios si lo comparamos con otras marcas entre ellas el jetta sin ofender al que tiene peugeot y es caro y tiene muy poca depreciacion por su buena calidad y es caro para muchas personas que no quieren traer algo que no le daria tanta lata gracias

  11. lupita dice:

    hola tengo una pequeña duda y lo tengo a discucion con mi hermano mi mama tiene un jetta clasico 2012 y mi novio el bicentenario tienen el mismo motor?? Cual corre mas !! Espero tu respuesta muchas graciias

    • César Roy dice:

      Lupita, no, afortunadamente no son los mismos motores. El Jetta clásico tiene un motor de 2.0 litros y 115 HP. Es un motor ya muy usado por la compañía desde hace más de dos décadas (casi tres). El motor del bicentenario es más moderno y por supuesto corre más, aunque considera los pesos de las dos unidades.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  12. roberto miranda dice:

    estoy indeciso nose estoy pensando en adquirir un auto que vaya de acuerdo a mi presupuesto entre jetta clasico sport en el cualvaria entre los 240 al iagual que el nuevo jetta el cual es la version style la cual es la mas austera entonces nose el clasico de lujo por asi decirlo o el nuevo jetta no tan equipado

  13. uriel dice:

    WOOOLA TENGO UNA DUDA QUIERO COMPRAR UN AUTO PERO ESTOY INDECISO ENTRE UN Clasico CL Aire Team Tip 2013 O UN ford fiesta. ESPERO ME PUEDAN AYUDAR ME INTERESA SABER. SERA MI PRIMER AUTO Y QUIERO ELEGIR EL MEJOR ESPERO ME PUEDAN AYUDAR.

    • César Roy dice:

      Uriel, piensa sólo en esto: Jetta básico (digo Clásico) motor 2.0 litros y apenas 115 HP. Ford Fiesta nueva generación, motor 1.6 litros y 120 HP. ¿Cómo un motor más chico puede tener más potencia? Eso hace la tecnología moderna. Maneja los dos y ve de qué hablamos. Por supuesto el Fiesta. No niego la calidad del Jetta, pero se ha quedado muy atrás en tecnología.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

    • toño dice:

      obviamente un vw clasico es mucho mejor, es mas atractivo y mas espacioso, y sobre todo el precio de sobreventa es muy elevado osea que lo puedes vender a un buen precio.. saludos

  14. Ernesto dice:

    Que tal, he encontrado muchos comentarios hacerca del jetta clasico de VW, sin duda es un motor con varios años, tube ya dos jettas clasicos nuevos, quede satisfecho con el desempeño de los mismos, ahora por la inquietud de que era tecnología vieja y demás decidí cambiar de marca y adquirí un Peugeot 207 con 120hp, muy bien equipado bolsas de aire, abs y demás monerías, y si efectivamnente el auto acelera solo ligeramente mas rápido los primeros 100kms/hora, los posteriores va excesivamente forzado y nunca lo logre pasar de los 170kms/hora, y un dato curioso me fascinaban los mini de BMW y cuando pensé adquirir uno me decepciono ver el mismo motor de mi 207, y el mismo motor literalmente hablando, el mismito en el mini, y en las subidas es demasiado lento y hay que forzarlo, mi conclusión es la siguiente: los motores mas modernos y que ofrecen mas potencia de menor cilindrada, se basan en un motor mas revolucionado complementado por una buena transmisión. Pero esto significa que no es necesariamente tan potente el motor y la cilindrada lo dice todo, la “potencia” desde mi punto de vista es virtual ya que el secreto de este tipo de autos esta en la misma transmisión. En cuanto a mi peugeot 207 hecho en Francia de 1.6lts y 120hp, lo vendí y hoy regreso al “tanquesito”, con un motor mas grande y facilmente sin titubear supera los 180kms/hr, la seguridad de este auto se siente al cerrar la puerta. No me agradan los autos japoneses, no me atraen, preferiría incluso un auto americano, pero sin duda los mejores autos son alemanes, manejo desde los 14 años conozco varias marcas hoy compartí mi experiencia entre un auto recién llegado a México y el clásico. Estoy esperando me entreguen mi nuevo jetta clásico GL 2012.

  15. carlos parra dice:

    UNA DUDA ME VENDEN UN PASSAT 98 6 CILINDRO 2.8 SON DE BUENA CALIDAD Y EN CUESTION DE REFACCIONES SON COMERCIALES O SON DIFICILES GRACIAS POR LA ATENCION CESAR UNOS MENCIONAN QUE EL VW SON BUENOS

  16. serch dice:

    que tal amigos.. yo tengo un jetta 2006 y definitivamente tiene mejor kalidad en materiales ke el klasiko pero no se konfundan por la frase.. mejor tecnologia.. yo solo les digo ke si kompras un jetta unke su teknologia se obsoleta kualkier mekaniko te lo hecha a andar, y a menor precio y un tida ke realmente es un renault logan ke anteriormente fue el aprio(asko de karro) puede ke hoy x hoy kreas ke es buena eleccion solo ke kuando te falle te al igual ke muchos otros autos aki mencionados te daras kuenta ke ni en la agencia les saben arreglar… si no cheka foros de renault o peugeot ke son muy buenos pero muy komplikados de reparar y de ahy en delante un sin numero de fallas y pss el jetta es el karro mas bonito de los ke andan en ese precio los japoneses parecen de papel y los fiesta o focus fallan y fallan y fallan y fallan… x ejemplo sal a la kalle en un jetta 2000 y no se ve tan mal.. pero sal en un corolla un sentra o un escort jajajajaj y sabras por ke el jetta es el jetta hoy y hace mas de 20 años… salu2

    • ABRAHAM dice:

      hola soy de campeche del golfo de mexico y estoy frente al mar y en mi familia siempre han comprado VW y mi primer coche que compre conmi propio dinero fue el jetta 2000 y hoy en dia tengo un clasico team GL 2012 y tambien tengo un audi generación 4 y lo comparo con el ruido de motor me gusta como suena el pudo poder aleman y mexicano que somos machos jajajaja y no me ha fallado y porque sigo con VW por su pintura y la lamina no se pica tan rapido como otras marcas de vehiculos

  17. Eduardo dice:

    Hola Cesar,tengo una gran duda,me cambian mi Renault Fluence 2011Dynamic pack por un jetta clasico 2010 edicion especial(piel,qc,2.0,etc)y undinero aparte,mi duda es si me conviene elcambio y que tanto me lo recomiendas,ya que segun es similar al jetta clasico sport del 2011.Gracias ojala me orientes

    • César Roy dice:

      Eduardo, de un motor confiable, derivado de Nissan, que usa el Fluence, te vas 320 años atrás en tecnología. Carita por eficiencia. Piénsale y toma tú la decisión. No te pierdas el comentario de Covelli sobre tecnología Jetta Clásico contra tecnología japonesa Suzuki SX4. Hoy en portada.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  18. Carlos López dice:

    César:

    Estoy por comprar un Clásico GLI. Me dicen que es muy buen vehículo, potente, y además, ha resultado ser económico. Me dicen incluso que puede ser una buena inversión porque ese modelo del antiguo Jetta sí se va a convertir en un “clásico” por los aditamentos que tiene. Qué opinas? además, me dicen que vale mucho la pena la versión automática “triptronic” en lugar de la estándar aunque a decir verdad, me gusta manejar más el estándar que el automático. Qué me recomiendas?

    • César Roy dice:

      Carlos, date gusto con tu manual. Es un auto que tiene un motor de cuatro clindros 2.0 litros y 115 HP, de allí la potencia. Pero por ejemplo el Fiesta tiene 1.6 litros y da 120 HP por sus 16 válvulas. Te va a gastar un poquito de gasolina, pero date tu gusto.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  19. claudia nava dice:

    hola! compré un jetta gl team clásico 2012, en octubre del 2011 y tiene rines de aluminio de 16´, y ahora sale la propaganda del mismo auto pero con rines 17´. A qué se debe el cambio de los rines?, incluso los radios del rin son diferentes el que compre se divide en siete partes y el nuevo parece tener 12 partes. No me parece bien que se cambie así un modelo porque lo devaluan muy pronto.

    gracias.
    05 de efebrero 2012, Cuernavac, méxico

  20. ROCIO dice:

    HOLA CESAR ME GUSTARIA ME ASESORARAS SOBRE UN JETTA CL-TEAM Y UN VERSA TAMBIEN EL MAS ECONOMICO, PERO ESTE ULTIMO MAS TECNOLOGIA EN SU INTERIOR A EXCEPCION DE Q SOLO TRAE TAPAS EN LAS LLANTAS…. AMBOS TIENEN EL MISMO PRECIO, NO SE POR CUAL DECIDIRME… ECHAME UNA MANO

    • César Roy dice:

      Rocío, el Nissan tiene mejor tecnología y equipamiento. A la larga se cotizará mejor porque están volando en la agencia. Has tu prueba de manejo y luego maneja el otro y decide cuál te gustó más.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

    • claudia nava dice:

      Rocío.

      Yo probé los dos versas manual y automático y el march automático, y el tida automático. El versa tiene mucho ruido en el motor incluso con las ventanas cerradas y el aire acondicionado es muy malo, para refrescar el interior hubo necesidad de ajustarlo en el 3, los asientos no son cómodos y el aire acondicionado es muy fuerte como el de una secadora de pelo en la cara, resulta molesto. El acabado interior es de menor calidad que el de otros autos. Te recomiendo mejor un jetta clásico, es muy bueno, la diferencia es notablemente alta, tiene muy buen espacio, menor que el versa, pero no tiene ruido en el motor y el aire acondicionado es bastante bueno enfría en el 1 al contrario del versa que hay que colocarlo en el 3. El march y el tida son también muy buenas opciones. El march funcionó muy bien y si eres de baja estatura como yo no tendrás problema con la altura del asiento ni con la visibilidad, incluso para personas más altas resulta buena compra, es muy cómodo y tiene todas las ventajas de un auto automático y equipado totalmente. El tida es bueno pero no hay equipados en sedan y además pronto lo descontinuarán. El cruze parece ser muy bueno pero mucho más caro, el aveo es caro para lo que ofrece y más pequeño que un clásico.

      Compra el jetta, es mucho mejor en cualquier versión y si quieres algo totalmente equipado el march, pero es más chico no tiene cajuela, es muy pequeña.

      El problema del versa es que al parecer su diseño es especial para el march por ello al ser la carrocería del versa más grande no funciona si su base es para el march.

  21. Jesus dice:

    Hola. quiero comprar un vw clasico black edition, pero tengo duda de que este modelo (el clasico) ya valla a desaparecer. Saben algo al respecto. saludos.

    • César Roy dice:

      Jesús, no desaparece pero ya está muy atrasadito el modelito. Compra algo más moderno como Fiesta o Versa o Sonic.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

    • claudia nava dice:

      el clásico no va a desaparecer, es muy vendido, tiene alta demanda, pero el blak edition al parecer no le gusta a muchas personas por el tipo de rines que tiene, puede ser que cuando decidas venderlo sea un poco difícil debido a este motivo.

  22. Martha dice:

    hola:

    quisiera me dijeran que conviene mas un CL Clasico manual 2012 VW o un Corolla automatico Toyota 2011
    cual sale de mejor calidad ?

    • César Roy dice:

      Martha, el Corolla con los ojos cerrados, es mejor. Maneja los dos y ve nuestra página principal el artículo sobre los motores VW y sabrás de lo que estamos hablando. La motorización del Corolla le lleva 26 años de ventaja al del Clásico, aunque este esté hecho en México.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

    • jose luis dice:

      Carlos : que convendria mas? . un clasico vw 2012 triptonic o un ibiza reference con quemcocos y rines de aluminio 15″ 2012? y que tan cierto es que no sale en produccion el clasico para el 2013, esto podria abaratar el auto?

      saludos Carlos , que estès bien¡¡¡

  23. Drover dice:

    hola pues solo para comentar que yo tube un jetta 97 tambien un 2000 y tube un 2004 y el dia que salio el clasico en el 2008 lo vi y fui y compre muchos diran lo que sea pero sale exelente ese automovil lo que muchos autos no han durado en el mercado tantos años y porque por ser malos autos y no se venden y vendi mi jetta 2008 que lo compre a finales del 2007 y lo vendi con 60 mil kilometros y me lo comprar muy bien y rapido ahora traigo un bora sport 2010 y saben que estoy facinado es un auto comodo super estable no me ha dado ningun problema los materiales de mucha calidad super bien equipado y corre que bueno sus 5 cilindros lo dicen todo y no se me hace que consuma demaciado gasolina me da en ciudad 400 km por tanque y en carretera me da 500 km por tanque el auto tiene mas de 100 mil km y no me ha dado ningun problema de ningun tipo y estoy pensando comprar un beetle 2012 turbo o un jetta clasico gli que sus 180 caballos turbo ya lo quiciera tener otros carros asi que es una garantia tener un volkswagen definitivamente no por nada es dueño de audi de porche bentley y de bugatti y seat volkswagen tecnologia 100% alemana es garantia completamente ya que las mejores marcas son alemanas y simplemente como mercedez benz y bmw ahora mi padre tiene un passat 2 lt turbo y esta facinado asi que podran decir lo que quieran pero es una garantia completamente prefiero un vokswagen a cualquier carro japones ya que apoyamos que se arman en mexico y aclaro no trabajo para volkswagen ni nada solo que hemos tenido muchos y chulada soy fiel a la marca

  24. claudia dice:

    Hola, compré un Clasico CL Aire 2012 Estandar y la verdad me ha decepcionado porque hace mucho ruido al acelerar para cambiar de velocidad, entra ruido aún con los vidrios abiertos, se escucha sonido raro en general son muy ruidosos y lo estoy pagando ahora si que me tengo que esperar para poder venderlo, esperemos que no salgan del mercado pronto !!!

    • César Roy dice:

      Clau ¿no hiciste la prueba de manejo antes de comprarlo? He viajado del aeropuerto a tu casa en un Jetta Clásico y no he notado tanto ruido como dices. ¿Por qué no lo llevas a la agencia para que te quejes de ese problema y a ver qué te dicen?

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  25. Octavio dice:

    Hola, no soy experto en autos pero he tenido al oportunidad de manejar algunas marcas y modelos diferentes. Acabo de comprar un Clasico GL 2012 sin equipo de seguridad (preferí comodidad antes que seguridad pues salgo poco a carretera y en distancias cortas). El auto, aunque de tecnología de años atrás, tiene todo lo necesario para ser un coche lo suficientemente cómodo, lo suficientemente ágil y económico para ser un motor 2 L. Los servicios en la agencia estan accesibles. El único pero que le pongo es el precio del seguro, sin embargo, si no estas en crédito con VW Leasing, encuentras seguros para el modelo 2012 desde 7,000 pesos por año aproximadamente. El diseño es sobrio pero no es feo, los interiores sencillos pero con lo necesario para tener una buena estancia dentro del auto. Sinceramente recomiendo el automóvil y la marca, pero para todos hay gustos y bolsillos. La pregunta sería, Cuanto tiempo piensas quedarte con tu auto? Si la respuesta es “Muchos Años” el VW Clasico (dentro del rango de precios) es un buen auto; pero si piensas tenerlo no mas de 3 años, sí encuentras coches con mayor tecnología, diseño y potencia, y a buen precio. Otro punto importante es el valor de reventa y la facilidad con la que puedes vender estos autos… Lo mejor antes de comprar un auto es tratar de conocer o manejar los diferentes tipos de auto que sean de tu interés, hacer una comparativa de precios, servicios, seguro, mantenimiento, refacciones, valor de reventa, etc… Platicar con aquellas personas que tengan o hayan tenido un vehículo igual o similar pero sobre todo, Comprar el auto que mas te guste! No hay mejor auto que aquel que te gusta y disfrutas! Eso es lo mas importante. Y ten por seguro que cualquier auto nuevo, en 3 años, no te dará ninguna lata… Saludos!

  26. gael dice:

    el ibiza seria el 2011 ya que el 2012 aun no sale al mercado como el clasico

  27. gael dice:

    un saludo a todos.. hola cesar espero y me puedas asesorar. sabes que estoy a punto de adquirir un auto y etoy en duda con un clasico gl 2012 ya que este modelo ya salio al mercado. pero x lo que veo se descontinuara pronto. mi otra opcion es un seat ibiza reference blitz. no se cual sea mejor en todo, o si el ibiza cambiara su diseño en el 2012.

    • César Roy dice:

      Gael, creo que Ibiza es mejor opción. Jetta ya está muy viejo en su máquina No me gusta, es obsoleto. Y el Ibiza hay que checar la ficha técnica si no es ocho válvulas como el otro. Hay que fijarse bien en las tecnologías y el ahorro de combustible.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  28. Jasso dice:

    corrijo mi post anterior, lo compre en noviembre 2010, sorry.

    SALUDOS!

  29. Jasso dice:

    Saludos!

    Pues leí muchos renuentes al Clasico, pero a nadie que dijera “yo tengo un CLASICO y no sale bueno por…” x, y ó z.

    Yo compré el CLASICO CL con A/A en noviembre del 2011, lo único malo es que no me respetaron el precio de la promoción de 149,900 y el precio de factura es de 167,400.

    Pero la verdad el carro lo vale, ha salido tan bueno y noble como él solo, muy buena potencia, muy buena aceleración, estabilidad inmejorable, excelente espacio, buena calidad en los interiores, excelente frenado, cuando salgo a carretera el carro lo corro a 190 km/hr y como si nada ni el volante te vibra, a parte q con la buena respuesta que tiene, ni si quiera se siente pesado. Digan lo que digan Volkswagen es garantía.

    Y no es tan gastón de gasolina, los que dicen eso deberian de afinar sus hábitos de manejo. Mi carro esta originalito, pero la verdad hasta se presta para hacerle unas modificaciones q lo estilizarían mucho mas, como faros de Xenon, unos rines vistosos, cosas sutiles que lo dejan mucho más bonito.

    Y no les hablo al tanteo ni opino por opinar, ya que probé muchos autos demo de diferentes marcas (honda, mazda, nissan, renault, peugeot, chevrolet) antes de gastar tanta lana porque la verdad no me sobra el dinero. En la familia hay CORSA 2007, TIIDA 2009, ACCORD 2010, CAMRY 2010, RAV4 2010, MAZDA 3 2009 y todos los he manejado, y la neta el mas nice es el VW. La cosa es así de fácil: antes de criticar mi querido CLASICO vayan a la agencia por una prueba de manejo, y se tragaran sus palabras. Y no me cuentean porque ya probé a los competidores. Además q bonitas lineas tiene el carro o no?

    VW rules, asi que por todo lo anterior felizmente pago la mensualidad de mi CLASICO.

    Les recomiendo que manejen un VW, hasta huelen bonito neta! jejeje

    SALUDOS!
    PD, no trabajo en VW, ni estoy haciendo propaganda, solamente estoy muy contento con mi carrito!

  30. arthur dice:

    mil veces me compraba el mazda 3, mas deportivo, mas calidad,mas nuevo,mas tecnologia.

    jetta clasico : motor desde hace 20 años y con refacciones de mala calidad(chinas). mas consumo en gasolina.
    lo unico pasable es la estetica exterior.

    hace años si era un carro muy bueno pero el clasico en este momento es una basura.

  31. carlos didier dice:

    Hola estoy por comprar un jetta clasico sport con quemacocos estaba viendo los comentarios creo que definitivamente existen carros mejores que otros sin embargo puede ser que con el precio que maneja el clasico sport podria uno comprarse otro coche pero creo que el jetta por ser un coche comercial trae muchos beneficios en cuanto autopartes ademas de que a sido un coche muy bueno por generaciones lo cual distingue ala masrca wv nunca he tenido uno he tenido puro chevrolet los cuales son de batalla pero pieza exesivamente caras he tenido puro 6 cilindros a si que no creo que me gaste mas gasolina que esos pero creo que es decision de cada quien en cuanto a gustos cada carro tiene sus ventajas y cada una es importante por lo cual hay que ver cual es la que busca uno como comprador saludos a todos son consejos todos no pleito dios los bendiga

  32. IVO ALESSANDRI dice:

    Hola buenas tardes a todos, Que tal Cesar Roy, he tenido la oportunidad de ver los comentarios expresados en este foro que se me hace interesante, me gustaria me ayudaras en difuminar mis dudas, estoy por comprarme un auto y la verdad me gusta mucho el clasico sport automatico me encataria que me dijeras de tus sabias palabras que tan bueno y confiable es este auto ya que la verdad si esta algo elevado su precio, pero por otro lado no me gusta ningún otro coche de otra marca y los que me gustan no estan en mi presupuesto.Tambien leí que pronto se descontinua´ra que tan cierto es esto y si causara algun impactomonetario por que lo estare pagando todavia (ojala y termine pronto) y si con esto traiga algún riesgo a mi inversión. De antemano te agradecere tus sabias opiniones. saludos

    • César Roy dice:

      Ivo, como Chete, si siguen aplaudiendo sigue cantando, Jetta viejito, si lo siguen comprando VW no lo quitará. Pero en 2013 ya no tendremos porque entra la producción del Polo en México. Así que si lo quieres gozar año y medio, adelante. Yo no lo compraba. Hay mejores opciones como Fiesta deportivo (Bicentenario) y aún Mazda 3. Vienen Mazda 2 (si vas esta semana al Concurso de Elegancia de Huixquilucan, a lo mejor lo ves). O de plano por qué no entras a la fiebre del Jetta A6. En fin, decide y nos platicas de tu nuevo auto.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  33. TAVOVAN dice:

    NECESITO UN CONSEJO AMIGOS, QUIERO COMPRAR UN COCHE NUEVO, Y ESTOY ENTRE EL CRUZZE. Y EL CLASICO DE LA VW, EN VERSION 2011, LA DIFERIENCIA ENTRA EL CRUZZE ES EL EQUIPAMIENTO, AUNQUE NO ME CONVENCE EL MOTOR, Y EL CLASICO AUSTERO, PERO CON MEJOR EMPUJE DE SU MOTOR, EL CLASCI TRITONIC, ME CUESTA 170MIL, Y EL CRUZZE 275MIL EL EQUIPADO… NECESITO ALGUN CONSEJO

    • César Roy dice:

      Tavovan, el Cruze tiene más espacio y mejor tecnología que el Jetta. Maneja los dos. Pero recuerda que el Jetta tiene sólo ocho válvulas y el Cruze 16 con todo y que está un poco más pesado. Ve tus conveniencias y decide.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  34. CARLOSMAKEWHEELS dice:

    PUES YO ACABO DE COMPRAR UN JETTA A6 Y ME GUSTA MUCHO !!! EH SIDO FAN DEL JETTA POR GENERACIONES DESDE EL ATLANTIC HASTA AHORA EL A6 A MI PAPA Y A MI SIEMPRE NOS AN GUSTADO Y NUNCA NOS AN SALIDO MAL DE NADA !!! ME QUEDO CON EL JETTA DIGAN LO QUE DIGAN

  35. Luis dice:

    estoy a punto de adquirir un vehiculo nuevo y estoy indesiso entre el clasico GL o un tiida custom la vdd me gusta mas el diseño del clasico pero tengo miedo de que no sea tan buen carro como el tiida o que lo lleguen a descontinuar antes de que termine de pagarlo, quisiera que me dieran su opinion cual de los dos consideran mejor opcion…de antemano gracias

    • César Roy dice:

      Luis, si eres amante de VW a lo mejor no te voy a convencer, pero el Tiida es buen coche, más moderno en motorización que el Jetta. Maneja los dos y decide. Mide espacio, ahorro de combustible (el Jetta todavía trae el motor de ocho válvulas y el Tiida de 16).

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  36. GARY dice:

    Me da muchisima risa la comparaciones que hacen de un jetta, un austerisimo pero aguantador tsuru, el carisimo en mantenimiento honda y otro tanto mazda. ustedes se dejan llevar por apariencias pero no toman en cuenta para abrir la bocota que si el jetta ha llegado hasta donde esta es por muchas razones. EN primer lugar el costo en refacciones es bajisimo,todas las piezas desde mecanicas como electonicas, interiores, lamina todo es comercial y de todos los carros arriba mencionados no a escepcion del tsuru, el jetta tiene buen frente para inpactos, buen sistema de frenado,suspencion aguantadora, buen sistema de enfriamiento y toda una gama aunque todos digan que es diseño viejo por su plataforma casi sin cambios, en fin por muchas cosas supera a muchas marcas en el mercado automotriz, vean informacion en manuales de reparacion y fichas tecnicas y no sus tristes revistitas de mercado donde ponen carros lindos en un lindo paisaje, por eso no opinen si no saben.
    NOTA.- tomen en cuenta al comprar un carro el costo de mantenimiento, costo del seguro,
    estabilidad, potencia, frenado, cupo interno para mayor comodidad, pago de tenencias, lo llamativo que se ve y sobre todo confiabilidad en motor, me refiero al sistema de distribucion,,,,OK. Por que si quieres un mazda o honda luego no llores cuando falley no tengas para arreglarlo y aunque duela jetta desde atlantic, a2,a3,a4,a5 la mejor opcion para moverte en esta ciudad y en estas carreteras.
    atte. ING. AUTOMOTRIZ

    • mary dice:

      compañero gary, me extraña que siendo yu un ing. automotriz, compares a un jetta 1.8 o 2.0 gaston de gasolina que no te arroja mas de 140 cv. de potencia se descompone muy seguido, porque es un carro muy corriente si es que no haz tenido otros carros como es al parecer. no puedes compararlo con tecnologia japonesa que la mas efieciente del mundo, como por ejemplo honda, cuando comparas un motor de un civic 1.6 dohc vtec. que te arroja mas de 160 cv de potencia o un 2.0 doch vtec te da 201 cv. de potencia sin nesesidad de turbo como acostumbra vw. porque no tiene diseño de motores aparte un civic es mas pequeño por fuera que un jetta y mas amplio por dentro que un jetta. sin mensionar los motores vvti de toyota. de seguro haz de vivir en el centro del pais porque aya no conosen otros carros por eso se les hacen que son los mejores.

      • Any dice:

        Estas en lo cierto Mary,yo ya tuve chevy, fiesta que x cierto q lata dan esos carros corsa y un jetta……y ahorita estoy con un Honda Fit 2009 y no hay comparacion en cuanto a motor estabilidad economico en combustible y es cvt tiene 6 meses que lo adquirimos y hasta la fecha ni una pieza le hemos cambiado solo al adquirirlo su cambio de aceite y el de la cvt…el motor es una linduraaaa..y el mantenimiento no es tan caro como menciona Gary….abre tu mundo en cuanto automoviles…..

  37. Luis dice:

    Saludos a todos soy de veracruz y estoy por comprar un carro 2011 me llama la atencion el jetta clasico GL que es la version intermedia cuesta alredor de 190 mil pesos pero tengo miedo debido a algunas malas criticas que he leido ademas de que puede ser descontinuado proximamente, fui a la concesionaria nissan y me ofrecen un nissan tiida con el mismo equipamiento pro 20 mil pesos mas barato quisiera que me dieran su opinion acerca de que carro seria mejor inversion ya saben ke me dijeran cual tiene mejor manejo y mantenimiento cosas por el estilo

    • César Roy dice:

      Luis, el Jetta Clásico fue un excelente auto hace algunos años. Ha sido superado por el Jetta A6. Si puedes hacer la inversión por el nuevo, adelante (el A6). El Tiida es un vehículo muy confiable y ahorrador de gasolina. Y tiene una tecnología más actual que el Jetta viejo. Manéjalo y comprueba lo que te decimos. Al nivel del mar te va a dar un comportamiento excelente.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  38. Caballero dice:

    Hola a todos, me intereso el foro porque quiero comprar el A4 GLI 2011 (Clasico GLI). La verdad creo que podria pagar el precio del A5 y tal vez del A6, pero creo que la linea del A4 es preciosa. Es un carro muy bonito y su estabilidad es increible. Lo he manejado ya que un amigo lo tiene y me gusta mucho mas su respuesta que el A5 (Bora de Mexico).

    Me parece algo elevado su precio pero no creo que eso afecte sus ventas ya que sigue en el gusto de la gente.

    El Nuevo fiesta esta muy equipado, pero como todo ford se siente pesado al manejo para ser tan compacto.

    Alguien podria darme alguna sugerencia que me haga cambiar de opinion? Algun coche que se maneje como el A4? Corolla? Lancer?

    Saludos

  39. RICK@RDO dice:

    EL QUE DIJO MOTOR 2.0 CREO QUE NO A MANEJADO UN 1.8T O UN VR6 PERO EN FIN QUE SIGA CON SUS MODELOS VIEJOS.
    OBVIAMENTE PURO VOLKSWAGEN Y SOBRE TODO JETTA

  40. victor dice:

    La VW lanzó una promoción de un Jetta clasico con aire/acondicionado en $ 149,900 pero es una burla, ya que segun ellos se acabaron en dos dias.
    me cotizaron uno y no me cumplieron diciendo que solo eran 1500 unidades y se acabaron. pero te enganchan con el mismo carro en 157,000 puras transas.

  41. Enrique dice:

    Hola, me compre un VW Jetta clasico 2010 automatico, aqui en peru, y note que cuando estoy con el motor encendido y en neutro el auto tiembla un poco, como si el motor tuviera algo, pense que era la gasolina, pero no es asi, en la misma casa me dijeron que era el sensor de la presion atmosferica. alguien sabe algo acerca de eso?

  42. Kevin Loko dice:

    Amigos comentaristas, tengo algunas observaciones para los que van en contra de jetta, en primera tiida no se compara con jetta por muchas cosas empezando con la categoria ok los precios de VW exesivos estoy de acuerdo pero simplemente por la calidad ademas como un tsuru con un jetta ok tsuru excelente carro yo creo ke el mejor que ha existido desde el vocho PERO PARA TAXI no para familias ni fanaticos de lo deportivo sencillo y familiar ademas ok este carro talves obsoleto pero traten de comparar un mazda 3 un, un cruze, un sentra, etc con este mismo carro pero de nueva generacion bicentenario en realidad un tiida con un bicentenario por favor… un civic cumple con las caracteristicas del jetta clasico pero que tal con las del bicentenario por que hablamos del jetta en general asi sea a1 a2 a3 a4 a5 etc comparen sus versiones de todos los años con las de los demas carros de los mismos añños aganlo les pongo un ejemplo: jetta 2003 vs civic 2003, vs sentra 2003 ahora sentra, civic etc 2010 vs jetta bicentenario que es el actual y veran a lo que me refiero

  43. Carlos Ruiz dice:

    Acabo de comprar un Jetta clasico en 150 mil. a cual se refieren ustedes con el de 240. es el mismo coche. se me hizo barato

    • César Roy dice:

      Carlos, la nota es muy atrasada. Sobre Nuevo Jetta hay un nuevo foro para que lo consultes. Nos gustarán tus experiencias en tu Jetta Clásico para abrir un nuevo foro. Los foros se tienen que actualizar cada dos o tres meses porque la información vuela también, hay novedades, hay desmentidos, hay arrepentimientos de planes de las fábricas, en fin.

      César Roy Ocotla
      Editor de Alvolante.info

    • Carlos Ruiz dice:

      Gracias Cesar. Creo se va a vender bastante, vi muchas opciones de chevrolet,nissan,mazda,honda y ford. En todos los casos, los precios empiezan arriba de los 200 mil, con similar equipamiento. Tal vez no sea el mas espacioso y moderno pero a todo se adapta uno por ahorrar y en este caso el ahorro es considerable. me puedes pasar la direccion del nuevo foro? gracias

  44. Miguel Angel dice:

    otro factor que ha contribuido a las bajas ventas del jetta es que es uno de los autos mas robados inclusive con el bora,la verdad estos autos los roban para vender las piezas en el mercado negro lo cual es muy lucrativo y rentable para muchas mafias dedicadas a esto,VW Deberia implementar un mecanismo que sea similar a ONSTAR En los estados unidos ya que los Lo Jack y otros por lo que veo han fallado,en onstar en chevrolet si al auto le sacas el modulo electronico de comunicacion de esta marca el auto no arranca ni de chiste VW Deberia hacer esto para que el jetta sea en realidad un auto confiable y que no tengamos que sufrir tampoco por esto,nos robaron un bora y la verdad esto nos iria muy bien

  45. mauricio dice:

    César estoy por comprar un automovil modelo 2011, pero estoy en duda si comprar el jetta clasico en versión austera o comprar el gol sedan sport, no me quitan el sueño los lujos, yo busco un buen carro , que responda y sea estable, auqnue tengo miedo de que al llegar el 2012 el clasico se devalue porque lo dejaran de fabricar, tu que piensas

    • César Roy dice:

      Mauri, en el papel VW le apuesta al Clásico hasta 2012 (a finales). En el papel tienen anotada la producción de Polo en vez del Clásico… Pero tienes dos años de gracia. Ya sabes que el Clásico tiene ocho válvulas, no es pecado, pero te gasta más gas. El brasileño Gol no está mal en su versión Sport, pero vas a encontrar algunos detalles de ensamble. Ni modo, voy por el Clásico hecho en México que por el otro. Pero tu poderosa decisión es la más importante del planeta. Que lo disfrutes y no dejes de darnos tu reseña del comportamiento mes a mes, sería interesante para los seguidores de la marca.

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

  46. Gautier Garcia dice:

    Hola compre hace 2 meses un jetta clasico 2011, tiene apenas 600 km, cada vez que hago un recorrido al estacionar el carro se empieza a escuchar unos troniditos no se si sea en el motor o en el tanque del aceite, quisiera saber si es normal ? y otra pregunta al dar marcha en el carro despues de cierto tiempo empieza a salir un olor como a quemado por las rejillas del clima esto es teniendo apagado el clima es esto tambien normal? ojala alguien pueda responder a mis dudas, se los agradeceria…..

    • Enrique dice:

      Hola, lo mismo me pasa a mi con respecto al ligero olor a quemado que sale de las rejillas del clima cuando el carro esta en marcha y teniendo apagado el clima. Espero alguien nos pueda ayudar.

      Saludos

  47. Loth Solórzano dice:

    Señores: Veo que muchos de uds. son fanáticos de la marca VW, no es malo serlo; sin embargo hay varios de uds que se dejan llevar por lo que alguna vez fué este carro y que hace mucho tiempo dejo de serlo, en especial a aquel que critica al sentra y al tiida. creo que este amigo debería informarse antes de escribir estupideces. En México como en el mundo las compañias tratan de sacar mayores ganancias a bajos costos, hay ejemplos más que claros “jetta A4 de diseño chino, Tsuru que sigue siendo el mismo desde el 93″. si a esto le sumamos la ignorancia y el fanatismo de gente como este amigo de arriba que ya mencioné, las compañias sacaran más ganancias de las esperadas y así vender productos nuevos a un mayor precio del que originalmente se planeó. México lamentablemente esta plagado de gente como esta, que piensan que su carro nunca va a ser superado por otras marcas, lo peor que sepone a comparar el tiida con el jetta cuando son diferente categoria. noquiero entrar en especificaciones técnicas pero solo para información de este fanático ignorante el sentra hace mucho tiempo superó al jetta, especialmente en su motor, que decir del civic y del corolla, mejor aun esta el mazda 3, pero en fin no se puede ayudar a alguien se este no quiere. 1consejo abre los ojos amigo.

    • César Roy dice:

      Loth, bienvenido tu comentario. Evitemos los calificativos a otros foristas por favor.

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

    • LOTH ESTOY DE ACUERDO CONTIGO EN QUE CIVIC Y OTROS SON SUPERIORES A JETTA, PERO LOS QUE MENCIONASTE ES OTRO SEGMENTO PARA MI PUNTO DE VISTA, YA QUE EL CIVIC PARA MI GUSTO VIENE MUY AUSTERO Y CON UN MOTOR CHICO PARA SU TAMAÑO.
      NO SE TE OLVIDE QUE VOLKSWAGEN ES FAMILIAR DE BMW.
      Y EN CUANTO A NISSAN COMO TU MENCIONAS QUE ES MEJOR. SON LOS AUTOS CON EL DISEÑO MAS FEO AL IGUAL QUE TOYOTA Y SON VEHICULOS QUE PASAN DE MODA SU LINEA MUY RAPIDO. SI NO ME CRRES VOLTEA A VER UN UN SENTRA 2003 Y VE EL NUEVO. NADA QUE VER VES OTRO AUTO QUE NI LA PARRILLA CONSERVA IGUAL. ES CIERTO QUE TIENE VALOR DE REVENTA, PERO PORQUE YA SON LOS MAS BARATITOS POR EL DESGASTE DE PINTURA O SU LAMINA YA PARECE BUEÑUELO DE LO DELGADO QUE ESTA SU DISEÑO. NISSAN Y CHRYSLER SERIAN UNOS DE LOS ULTIMOS AUTO QUE YO COMPRARIA. GENERAL MOTORS ES UN EXCELENTE CARRO

  48. JOSE LUIS dice:

    es un carrazo de lugo

  49. JOSE LUIS dice:

    pz es un carro muy elegante ya que el carro nuevo k es el jetta 2010 es un verdadero carro

  50. Florencio dice:

    Hoy en la revista de automóvil panamericano ví el Jetta A6, que bárbaro los precios son altísimos, me sorprendieron. Aclaro, no ví las especificaciónes del A6, espero que no defrauden. Me encanta el Jetta pero por favor señores de Volkswagen-México, ya es hora que nos ofrezcan algo nuevo y de excelente calidad, porque las nuevas generaciónes ( nuestros jóvenes ) ya tienen otra perspectiva del Jetta y saben que hay muchas opciones en el mercado con mejores alternativas y con precios muy inferiores a sus autos. Competencia a la puerta es el Ford Fiesta 2011, está impactante!!! asi que aguas volkswagen porque cuando salió el Chevy 1994 ( el español ) quebraron con la producción del VW Sedán ya que su rendimiento de gasolina era altísimo contra el del Chevy y mucho más espacioso.

  51. florencio dice:

    Bueno. El Jetta por generaciones se ha modificado a pasos muy lentos, tuve un Jetta 1998 K2 con motor 2.0 y creo que es uno de los mejores que he visto. De ahí en fuera no he visto novedad alguna. Los diseños de carrocería deberían de tener más arrojo y sus motores mejor desempeño ya que no salen de su 2.0 y ya es totalmente obsoleto, los rines siempre han sido aburridos excepto el del Jetta VR6 A3 que son muy adoc al auto de cinco birlos lo hacen ver muy europeo. Hoy en día tengo un Jetta GLI CARAT 1991 y es una sonaja de suspensión a pesar que soy único dueño ( lo tengo desde agencia ) y ha tenido un super mantenimiento. En fin amigos soy fan del Jetta pero hoy en día creanme que si lo pensaría mas de 10 veces el comprar uno nuevo, no veo novedad, todo igual, no motiva y hay un universo de opciones que distraen la atracción del Jetta. Opinión personal. Saludos.

  52. pol dice:

    jajaja si no acabalas un JETTA pos ni hablar a conformarse con el SENTRA o pokito peor el Tiida con su cajuela de hojalata y sus plasticos de ultima calidad, por eso les suena hasta la tarjeta circulacion…

  53. Omar Pedraza dice:

    BUENAS NOCHES, ESPERO ME PUEDAN AYUDAR, E TENIDO CARROS TODOS DE LA MARCA VW, PERO HOY ESTOY REALMENTE CONFUNDIDO SI JETTA CLASICO O MAZDA 3.

    SALUDOS.

  54. Verónica dice:

    Acabo de comprar el Jetta Classico y me encantó está muy cómodo y no se por que lo critican tanto si no les gusta el jetta pues no lo compren y ya. he tenido el 2004 y el 2008 y seguimos con jetta por que es muy seguro con mucha estabilidad y jamas nos ha fallado. como muchos carros que vemos en la autopista descompuestos. el vale lo que cuesta.

  55. omar dice:

    No inventen hay mejores coches a menor precio que ese jetta que ni te caben los pies en la parte trasera el mismo coche que conozco en Mexico desde 1999 sigue a la venta en este año el A4 ES ESE JETTA CALSEICO EL A5 ES EL BORA Y EL A6 EL JETTA BICENTENARIO el bora es ma coche que el jetta pero es la misma nave pero en otra generacion pero ya es una burla EL TSURU Y EL JETTA SON LA MISMA Mmm. coches antiguos que se venden como nuevos. Mejor con ese dinero te compras un coche de nueva generacion como Cruize de chevrolet nueva linea y mejor diseño mas tecnologia que el jetta A4 o un corolla de toyota con mas lujo mas tecnologia y nueva linea, digo hasta el Sentra de nissan es mejor que el Jetta A4, por ese precio me comopro un focus de 5 puertas son mejores coches mas equipados mas bonitos etc, El jetta A4 ya tiene una generacion de retraso que es el bora, si al bora le dieran los toques que le ham dado al jetta eseria una mejor opcion que seguir vendiendo ese jetilla A4.

  56. EL NETAS dice:

    JAJAJA, EL TIDA PORFAVOR CARROS QUE SE VEN DEL ASCO, BARATOS Y NO SE COMPARA CON UN JETTA PORFAVOR CUAL MEJOR NO DIGAN COSAS ABSURDAS SI LOS COMPARARAS Y LOS VES DE FRENTE EL DISEÑO DEL JETTA Y PRESTACIONES SON MEJORES EN TANTO MATERIALES Y SEGURIDAD UN TIDA JAJAJA, NO SI SE VE QUE SON TAXISTAS JAJAJA

  57. Carlos dice:

    Que tal, parece que no hay que esperar tanto, ya que el auto lo desvela VW USA el próximo martes.

    Según la pagina de la marca en aquel país.

    Saludos.

  58. asskicker dice:

    Se ven bien los dos autos del video.

    @Carlos: Gracias por la informacion se agradece.

    Saludos
    Ciao

  59. Carlos dice:

    Ya vi unos videos en youtube, búsquenlo como jetta a6 (espero no los quite VW), son tomados en puebla, el carro se ve de lujo, solo que tienen camuflaje en la parte frontal, pero ya sabemos como va ser…

    Se ve muy grande… y claro los detalles en cromo, la luces levantan un monton.

    Saludos

    Pd.. Sr. Roy, perdón por el Spam, pero lo que vi en los videos me gusto mucho.

    • César Roy dice:

      Carlos, ningún perdón, aquí es un espacio abierto para todos y si necesitamos dar una referencia que valga la pena, bienvenida. Lo que evito es la publicidad engañosa. Cuidamos los contenidos de esta página que trata de ser seria con los lectores, aunque se vale divertirse un poco de vez en cuando.

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

  60. Jerry dice:

    Cesar que tal buen día, solo una pregunta tu que ya viste la foto como comentaste y que no se parece al NCS si comparamos el A5 con el A6 dirias que, mejoro, quedo igual o empeoro? y si técnicamente sabes como viene pues tambien la misma pregunta.

    Gracias y un saludo.

    • César Roy dice:

      Jerry, tengo la leve sensación que en la hoja que me enviaron es el mismo modelo Bora que ya conocemos, porque no se ven cambios sustanciales. Tendremos que esperar al evento de julio, a ver si nos invitan porque la gente de VW se enoja cuando uno trata de adelantarse a la información, no sé por qué si es algo natural en este tipo de espacios.

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

  61. Jorge dice:

    Es que por el amor de Dios!!! Si al precio normal que tiene el Jetta se me hace una mala elección a ese precio seria una verdadera estupidez comprarlo, y no es que este en contra del Jetta, de hecho aún me gusta pero esos precios son como para pegarse un tiro.

    Con esa version a ese precio el Jetta compite (y es derrotado) con Civic, Focus, Corolla, Dodge Avenger, Mazda 3, Suzuki Sx4… en pocas palabras con lo que a mi parecer debería ser la competencia del Jetta A5 (Bora).

    En fin me parece increíble la política de precios de VW, si desean mantener con vida al Jetta creo que deberían revisar sus precios, por que mucha gente me ha comentado que los Jettas recientes se notan de menor calidad (en cuanto a materiales) que los anteriores.

    Saludos.

  62. Cesar Manzo dice:

    Los precios no van a bajar y hay logica en la locura de VW, y por desgracia tienen razon. Tiene años que hay alternativas tecnicamente superiores al Jetta, pero el mexicano lo sigue percibiendo mas refinado, por lo que no hay urgencia para reemplazarlo, ni de hacerlo mas competitivo.

    He visto todos los comentarios de los 2 o 3 empleados de VW que postean luego aqui, pero es contradictorio con las cifras reales y lo que vemos en las calles. En ves de ver al Jetta moviendose hacia arriba con vinipiel, rines de 17″, etc. estariamos viendo modelos aun mas austeros, la desaparicion de versiones como la GLI, etc.

    Vemos todo lo contrario. No es una estrategia suicida, es una VW dejando de contenerse, yendo hasta el limite de donde sabe que el Jetta A4 puede venderse, privilegiando la ganancia por unidad sobre el volumen de ventas, y coincido con todos, no tenemos a nadie mas que al propio mexicano por su incongruencia entre lo que demanda y lo que termina haciendo.

  63. Jerry dice:

    Gracias Ceser por contestar,

    Pero si ahorita el jetta clásico esta en $240-$270, pues el A5 debe de empezar mas o menos en $270 no cres? o simplemente es esta version clásica la que cuesta esto? porque si estuvieran en ese mismo precio yo pienso que todos se irian por el A5 en lugar de un clasico pero bueno habrá que ver y ojalá no se vuelen la barda.

    También si nos puedes conseguir la foto del A6, te agradeceriamos mucho, ya que eso depende si me pongo a vender mi Bora para hacerme de un A6.
    Gracias

    • César Roy dice:

      Jerry ¿y si baja de precio el Jetta A4? Voltea hacia Ford y ve los precios del Fiesta, desde el brasileño al mexicano. Esos rangos serán los de Jetta pero el A6 mucho más caro que el Fiesta más equipado (que entre paréntesis es mejor auto en cuanto a motorización, 16 válvulas y 120 caballos con un motor 1.6 litros mientras el viejo Jetta es ocho válvulas el motor de 2.0 litros sólo da para 115 HP ¿interesante no?).

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

  64. Jerry dice:

    Que tal Cecar, buen reportaje ya para despejar dudas, por otro lado por lo que veo el Jetta A6 va a tener que salir en un rango de precios elevado, ya que tiene que estar mas caro que el A5 que todavia se venderá y este arriba del jetta clásico, o tu como ves? tienes algún chisme respecto al precio? tambien has confirmado algún rumor de lo que va a traer a diferencia del A5 el jetta A6?
    Gracias y felicidades por tu blog
    Saludos

    • César Roy dice:

      Jerry, así es. Rango de precios del Jetta A4 entre 160,000 y 220,000; Jetta A5 de 190,000 a 230,000; Jetta A6 de 230,000 a 305,000. Mera suposición pero tiene lógica un razonamiento así. ¿No crees?

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

  65. Homero Avila dice:

    Increible que aun es en estos tiempos nos sigan dando atole con el dedo como vulgarmente se dice, no es posible que mientras la mayoria ya espera el Polo Sedan para dar competencia a rivales como el nuevo fiesta, el city, el nuevo aveo 2011, estos de vw nos sigan vendiendo su jetta A4 a precio de A5 no manchen la verdad, pero en fin la culpa creo que la tenemos nosotros los consumidores por seguir comprando este tipo de productos y mientras vw siga teniendo su minita de oro con este modelo pues lo seguira ofertando, ya sea con el nombre de clasico, unico, inalcanzable o cualquier otra variante que se les ocurra, Yo personalmente ya lo daba por jubilado este modelo en este 2010 para que diera paso al Polo Sedan y al nuevo Jetta A6 pero en fin lo seguiremos viendo aun hasta el 2012 por las calles.

  66. Carlos dice:

    Otra vez yo…
    Me surgieron las siguientes dudas:

    Va a ver tres jettas A4, A5 y A6 o en México solo el A4 y A5?

    Las imágenes que han estado circulando son del A5, digo por los tambores?

    Saludos

    • César Roy dice:

      Carlos, sí A4, A5 y A6. El A5 tiene una parrilla muy parecida al anterior Bora (es mejor irnos olvidando de este nombre para no confundirnos). El A6 es más grande y tiene perfiles de cromo en el frente. Pero nada parecido al NCS que por allí andan difundiendo. Si tuviera la foto en grande del modelo se las pasaba, pero no la tengo.

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

      • Enrique dice:

        Hola,te escribo de Peru, me acabo de comprar un Bora Trendline 0 Km fabricacion 2010 ( jetta A4 o clasico en este momento alla en mexico ) sabes si este auto lo van a seguir fabricando? me da temor que al haberlo comprado ahora que empiece el 2011 lancen un nuevo modelo, seria bien feo para mi.
        Saludos

        • César Roy dice:

          Enrique, ni tan feo, es un excelente producto (mejor que el Jetta Bicentenario del que sólo salieron 2,010 unidades). Tu adquisición fue muy buena y creo que seguirá cotizándose por los verdaderos coleccionistas del A5 (Bora en México, Jetta en Estados Unidos.). Hay un foro del Nuevo Jetta A6 por favor búscalo y leé las opiniones. Sí, el Bora se fabrica hasta el 30 de septiembre en México.

          César Roy Ocotla
          Editor de alvolante.info

          • Enrique dice:

            Hola Cesar, aqui en Peru se le llama Bora al Jetta A4 de mexico ( al que ahora le han puesto alla Clasico)

            Saludos

          • César Roy dice:

            Enrique, saludos Perú y su exquisita comida. Pues el Bora A5 ya no se fabrica en México. Ojo con la depreciación de los seminuevos.

            César Roy Ocotla
            Editor de Alvolante.info

          • Hola a todos, me gustaría compartir con ustedes la poca experiencia que tengo con los auto ( sólo he tenido 7 autos nuevos) Ford, Chevrolet, SEAT, Nissan y Volkswagen, cada vez que compró, me gusta hacer la mejor compra por lo que siempre reviso; equipo de seguridad, equipamiento, rendimiento del motor, comodidad y lo más importante calidad de materiales y diseño ( es decir que sea agradable a la vista del conductor tanto el tablero como el exterior). Realizo prueba de manejo y me documento sobre las características del vehículo…….. En los últimos años la mayoría de las marcas le han agregado computadora de abordo, faros de penetración, espejos laterales plegables, piloto cruzero, etc. etc…. Cosas que el 75% de los conductores no usamos, por otro lado la mayoría opto por motores pequeños con más HP’s, situación que al final del día se traduce en deterioro prematuro del motor por exigirles mas y mayor gastó de gasolina. Con relación los comentarios de César Roy, no entiendo a que te refieres cuando mencionas que otras marcas que no sea VW tienen mejor tecnología, por que la tecnología que hasta ahora conozco son los motores TSI y los eléctricos e híbridos, tengo la impresión que tuviste una mala experiencia con VW. Yo tengo un clásico GL 2013 y me encanta, es cómodo, poco ruidoso y muy elegante, se que es el más robado aún, y con el mejor precio de reventa, también la mayoría de sus piezas del motor, transmisión y carrocería son de Audi, el mío trae riñes 17 marca Ronal (marca que usa Lamborgini y Porsche, el auto trae barrenación 5/100 por lo que puedes colocarle una gran variedad de rines deportivos, le puedes pones hasta rodada 19 sin qué roce y las refacciones son supeeer baratas, en fin creo que es un buen auto, pero si realmente quieren tecnología y potencia compren Volvo, Acura, Audi, Mercedes Benz o BMW con costos de 500 000 pesos, pero si sólo cuentas con 200 000 la Mejía opción es un Clásico de VW, recuerden el auto ideal es que puedes pagar…….. Adiós.

  67. Angel dice:

    Tan fácil, el Tiida le está comiendo el mandado, y no es por nada, desde mi punto de vista este coche es mejor que el Jetta. Y luego con esa política de precios tan mala que tiene VW.

    • ANGEL LAMENTO DECIRTE QUE NISSAN EN GENERAL ES DE LOS AUTOS CON MAS MALA CALIDAD EN SU PINTURA, Y LA LAMINA CON LA QUE ES FABRICADO, EL MOTOR ES CASCABELEO CONSTANTE.
      A DIARIO VES EN LAS CALLES MUCHISIMOS NISSAN QUE SE PARAN EN UN SEMAFORO HASTA 4 DEL MISMO COLOR. PARECE QUE SALEN EN EL MAIZORO Y EN REALIDAD NO ES NADA BARATO PARA SU PESIMA CALIDAD, LO QUE PASA ES QUE EL EXITO DE ESTA MARCA ES LA PUBLICIDAD Y MERCADOTECNIA.


Comparta su opinion

Mande su comentario

 

CAFE AL VOLANTE

César Roy

César Roy

Sentido fallecimiento del magnífico amigo, rallista y apasionado del automovilismo deportivo, Mayo Möller, un grato recuerdo que merece estar entre nosotros siempre. Nuestro pesar a sus familiares y a toda la familia rallística mexicana... Hami y Rosberg, así arrancan este domingo en Singapur. Quien afirme paz se equivoca. Tambores de guerra desde las seis de la mañana y antes de las nueve en Tele Fórmula... Buen café.

Leer más

MAXIMO AGARRE

Gabriel Covelli

Gabriel Covelli
En el Gran Premio de Singapur, décima cuarta prueba de F1 de la temporada, giran dos situaciones de gran importancia, por un lado referente a la lucha por el Campeonato de Pilotos y por otro la posibilidad de saber si Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Lewis Hamilton (entre otros), van a continuar en sus respectivos equipos o emigrarán a diferentes escuderías.
Leer más

AL VOLANTE EXPRESS

Ing. Juan Santillán

Juan Santillán
Gerente de Programas de Desarrollo de Producto de Ford de México

México: A demostrar de qué estamos hechos.
Desde hace varias décadas, México ha sido reconocido por su gran calidad en la industria manufacturera y podemos afirmar que en lo que se refiere al sector automotriz, “lo hecho en México, está bien hecho”.
Leer más

EL TALLER DE ALEJANDRO (II)

Alejandro Díaz

Alejandro Díaz

Leer más

FORO DE LLANTAS

Consulta de articulos por mes:

© 2014 ALVOLANTE.INFO.