Si es cierto, esto elimina las posibilidades para Mexico?

Con respecto a tu comentario :

” Si Hyundai decide montar una planta en México para producir automóviles, creemos que decidirá también traer a sus propios proveedores, lo que dejará fuera del juego a la industria de autopartes de este país ”

Estoy en completo desacuerdo, ya que la infraestructura, capacidad, y calidad que ya existe en muchos proveedores ( invcluyo a mi compañia) ubicados en puntos estrategicos en muchos estados de la republica, se encuentra en su mejor momento. No entiendo que podria amenazar el surtirle a otra armadora mas, y como est decidiría traerse a sus propios proveedores, si es que estos no esta ya en Mexico.???

el acuerdo entre Chrysler de México y Hyundai Motors de Corea del Sur tenía una vigencia de 10 años que se cumplieron en 2007.

Se les ha preguntado a los ejecutivos de Chrysler de México sobre la firma de otro convenio o si ya no va a existir. Aún no dan noticias en este sentido y la última llamada nuestra en diciembre de 2007 tuvo una respuesta igual: “No sabemos nada todavía al respecto”.

Si la decisión está en “veremos” significa que todavía pueden seguir vendiendo las marcas surcoreanas con el paraguas de Dodge, pero quizá ello no sea por mucho tiempo.

Chrysler parece protegerse con la decisión de importar autos chinos de Chery Automobile en el primer trimestre de este año, para no dejar sin cubrir el segmento de subcompactos que actualmente cubre con Atos y Attitude.

Gracias por tu interés.

Saludos,

César Roy

ME PREGUNTO, ¿QUE PASO CON EL ACUERDO COMERCIAL DE CHRYSLER Y HYUNDAI?, ¿SE ACTUALIZO?, O ¿DE PLANO ESO ES CAPITULO CERRADO?.

EN EL CASO DE QUE EL CONVENIO SE HAYA TERMINADO ¿POR QUÉ SE SIGUEN COMERCIALIZANDO ATOS Y ATTITUDE 2008 EN EL PAÍS?