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Hermano uruguayo comparte cuidados para Easytronic

135 Comentarios 19 octubre 2008

Ante las múltiples quejas de consumidores mexicanos sobre el funcionamiento del sistema Easytronic en vehículos Chevrolet Corsa “automáticos” y Chevrolet Meriva con las mismas características, alvolante.info juzga conveniente dar a conocer los consejos que un “forista” uruguayo comparte para el cuidado y buen trato de esta polémica “transmisión”. Esperamos que esta experiencia sea de utilidad para aquellos que sufren aún con este tipo de sistema. Y queda abierto el foro para compartir sus experiencias. Gracias al lector de la República del Uruguay por darnos sus consejos.

“Primero de todo un saludo a todos desde Uruguay.

“La verdad que navegando por internet encontré esta Web y me resultó interesante ya que también poseo un Corsa Easytronic 2008.

“Este es mi 3er Corsa y la verdad que estoy muy conforme con él.

“Por suerte el mio no presenta falla alguna y no se si lo hará, ya que tengo entendido que los Módulos de Control Easytronic fueron rediseñados en el año 2007 debido a las fallas que Ustedes comentan.

“Estos vehículos comenzaron a ser vendidos tanto en Argentina como en Uruguay a partir de fines del 2007 y por lo que sé, no han presentado fallas.

“Dado que soy un “exquisito” con los autos (carros como los llaman ustedes) y además son Ingeniero Electrónico, por lo cual he investigado bastante sobre la electrónica del Easytronic, me atrevo a hacerles las siguientes recomendaciones de manejo.

“Principalmente estas recomendaciones vienen de experiencias manejando el Corsa Easytronic y de mi conocimiento de cómo funciona la caja.

1) En tráfico “pesado” o lento, si van a utilizar la caja en Modo Automático, haganlo en el Modo “Automático Sport”. Esto evita que la caja de cambios esté continuamente bajando las marchas y por lo tanto provocando mayor desgaste del clutch y de su mecanismo robotizado. Quizá noten un pequeño aumento en el consumo de combustible ya que los cambios en el Modo “Automático Sport” se realizan recién a las 4500 rpm del motor. El Modo “Automático Standard” tiene la tendencia a llevar el motor muy bajo de revoluciones, se pueden encontrar circulando a 45km/h en 5ta marcha, lo cual puede ser bueno desde el punto de vista de la economía de combustible, pero esto provoca que la caja Easytronic esté continuamente bajando las marchas.

2) En embotellamientos o cuando estén detenidos ante un semáforo, es recomendable pasar la palanca a “Neutro” y no dejarlo en “Drive” o “Marcha”, esto también reduce el desgaste del clutch, ya que si el conductor sin darse cuenta deja de ejercer suficiente presión sobre el pedal del freno, se comienza a notar una pequeña vibración durante unos intantes, que es indicativa de que el clutch está siendo liberado y luego retraído nuevamente.

3) Si van conduciendo en el Modo “Automático Standard” y necesitan mayor respuesta del motor ya que van a adelantar otro vehículo por ejemplo, es más recomendable bajar las marchas manualmente y luego volver al Modo Automático a usar el “Kickdown”. Van a notar que de esta forma se evitan los jaloneos y el Corsa se comporta mucho mejor.

4) Finalmente otro detalle para evitar los jaloneos. Eviten totalmente soltar el acelerador cuando la caja Easytronic va a realizar el cambio de marchas. El soltar el acelerador se traduce en un jaloneo o un “quede” importante del carro, especialmente durante el pasaje de 1era a 2da marcha.

El Corsa Easytronic (al menos los modelos 2007 y 2008) posee acelerador electrónico que se encarga de “soltar” el acelerador automáticamente”.

Hasta aquí los comentarios del lector uruguayo.

Sólo añadir que si estos consejos los diera el distribuidor al cliente antes de comprar el producto, se evitarían muchos problemas, los consumidores, los distribuidores y la propia empresa automovilística y su imagen pública.

En este articulo hay:

135 Comentarios

  1. alejandro gonzz dice:

    Buendía.

    Una pregunta.
    tengo una meriva 2005 con easytronic.

    me empezó a fallar y me marca la f y al parecer es el clutch solamente, el módulo está bien porque no presentó fallas al probarlo.

    que pasa si al cluth solo le pongo pasta nueva y mantengo las demás partes solo rectificandolas. funcionará bien y que hay que hacer?
    gracias.

    no quiero que me vean la cara a donde lo voy a llevar tanto para ver si así funciona bien como que me digan cambialo y realmente si podía funcionar bien solo que el cambio que les comento.

    gracias

    alejandro

  2. beto dice:

    Hola a todos, yo tengo un corsa 2005 aesytronic, la primera vez que me dio lata con el asunto de la F fue hace 2 años,al ser novato y no confiar en las opiniones de algunos mecánicos me decide llevarlo a la agencia donde me dijeron que era en sensor de velocidades y otros detalles que en total me salio en 4500 pesos posteriormente me di cuenta que al ser electrónico la mas minima falla asi sea un foco fundido le ocasiona que le aparezca la F opte por realizar el cambio de los focos fundidos y automaticamente y como por arte de magia la F desaparece quitandote de problemas. Es un consejo si les aparece chequen si tienen focos fundidos prueben cambiandolos y espero les de resultado!! Suerte y saludos
    Si alguien a logrado realizarle el cambio a standart me gustaria saber como le ha ido soy de veracruz puerto

  3. El Julyus dice:

    Hola buenas tardes, necesito una asesoría en base a una experiencia similar…. Tengo un corsa 2005 easytronic he tenido algunos problemillas con el coche pero aun tolerables hasta hoy, hace 2 años el coche se patinaba y me dijeron que habría que cambiar el cluth, pues le metí uno recostruido y todo bien hasta nuevamente se patinaba poco y para no arriesgar ahora le pedí am MEC que lo cambiara nuevo, ahora que lo puso y de arrancar el coche se puso la f lo hemos llevado a que le metan el scanner y no marca falla alguna me dice el MEC que es el modulo y pues no puede ser si lo cambie hace 4 años, que podrá ser si alguien que me de una asesoría o compartir su solución si tubo la misma experiencia, Gracias mi correo es julio_gonzalez_estrada@hotmail.com

    • César Roy dice:

      Julius, esa es una pregunta para EL TALLER DE ALEJANDRO (1). Hay dos foros de Easytronic donde se muestra la fatalidad del producto.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  4. edith mendoza dice:

    hola nuevamente, he leido los comentarios sobre el optra y estoy realmente asustada por que mañana hiba a realizar la compra de un optra 2008, pero en fin . . . . mi pregunta tengo 85 000 pesos y deseo adquirir un carro automatico que sea economico, que no sea latoso, ( antes tenia un chevy monza) y sobre todo que sea funcional ayudame a elegir bien no quiero arrepentirme . . . .gracias

  5. julia dice:

    Hola un saludo afectuoso a todos: soy de Veracruz.

    ojalá me puedan ayudar he visto todos los comentarios muy buenos, yo tengo una meriva 2004, en buenas condiones la compre hace 4 o 5 meses en este momento me viene fallando el pedal del freno se pone duro y llega el mmento en que se apaga, pero ya le agarre el mode y cuando se empieza a ponerse duro me estaciono y la apogo espero uno minutos y la enciento y todo bien pero vuelve hacer lo mismo aclaro eso no me lo hace en carretera solo en el puerto, pero ahora me dejo botada y me marca la f con un carrito en el tablero, me apollaron y me remolcaron si enciende pero solo anda unos cuantos metros y se vuelve a pagar cabe mencioanar que en la agencia me comentaron que la dureza del freno era por el booster y la bonba del freno y mi mecánico me comento de eso estaba bien la verdad no sé me salia en $8000.00 con todo y diagnostico pero ahora con eso dela f y el carrito que marca el tablero no sé ojala mepuedan apoyar con sus valiosos comentarios le dejo mis correos: julyros@hotmail.com , juliarosales5@gmail.com , jurosales@uv.mx
    gracias de antemano por el apoyo y sobre todo por este espacio en el sitio la verdad es de gran ayuda.
    Espero sus comentarios.

    • César Roy dice:

      Julia, si no recibes respuestas sobre tu problema, te sugiero que entres a EL TALLER DE ALEJANDRO (1) donde encontrarás respuesta a la cuestión mecánica. Él esta en la portada de Al Volante, a la derecha, abajo.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  6. marya dice:

    hola como me contacto con el el profesor Guillermo tengo una meriva 2005 y le aparecio la f ojala me pueda ayudar apenas tengo un mes con ella

  7. Daniela dice:

    Hola. Acabo de comprar un corsa 2 easytronic en Argentina, el auto es usado pero esta en excelente estado. Anda muy bien. La duda que tengo es la siguiente:
    Antes de encender el coche, piso el freno, le doy arranque y pongo la palanca en modo automatico (A) y si quito el freno de mano, estando en A, el auto ampieza a rodar, aun sin apretar el acelerador. Es decir, en A, cuando quito el pie del freno el auto avanza solo, sin que yo pise levemente el acelerador. Por favor necesito que me despejen esta duda, es normal esto? Gracias!

    • Sarlanga dice:

      Daniela, es normal. Tengo entendido (por lo que leí en otros foros) que lo ideal es utilizar el freno de mano únicamente cuando la palanca está en N.

      Cuando la palanca está en A y pisás el pedal de freno el auto automáticamente se regula para no avanzar (pero esto no sucede con el freno de mano). Por eso es conveniente utilizar sólo el freno de mano en N.

      Saludos

  8. EMANUELO dice:

    SEÑORES RESPECTO AL COMENTARIO ANTERIOR EL CORSA QUE ME REPARARON QUEDO DE LUJO. ME RECOMENDO EL MECANICO QUE HAY QUE HACERLE UN AJUSTE SEMESTRAL AL CLUTCH PARA CORREGIR LOS DESGASTES DEL MISMO QUEDO ATRAVES DE ESTE MEDIO PARA CUALQUIER INFORMACION SALUDOS =)

  9. emanuelo dice:

    Saludos yo adquiri un corsa easytronic 2005 hace tres años y de lujo sin problema (respecto a transmisión) hasta la semana pasada tube un problema con la bateria, la cambie por una nueva y al encender el carro me mando la terrible F. lo lleve con un mecanico de mi confianza (en grua) lo escaneo y quito la falla me comento que era recomendable cambiar el clutch debido a que el espesor del mismo marcaba en 8 mm en el escaner, el costo por cambio de clutch reprogramacion y mano de obra fue de 6 mil pesos mexicanos ayer me lo entrego y mejoro en el sentido de que al entrar al trafico vibrava y dejo de hacerlo.seria demaciado prematuro asegurar que quedo bien, pero hoy jalo super ademas que sobre su trabajo medio garantia de tres meses en lo mecanico, ya que lo electrico falla en cualquier momento.

    para el cuidado.

    Creo que tiene mucho que ver la forma de manejo, ya que no es una transmision convencional en estandar o automático como estamos acostumbrados he notado que el vehículo trabaja en altas y bajas revoluciones ademas de que lo podemos manejar a voluntad, yo en lo personal megusta la velocidad y el carro es muy confortable para todo tipo de manejo claro de clase media. Recomiendo que:
    cuando se maneje en automatico llegue aproximadamente a 2500 rpm soltar un poco el acelerador para que no se patine el clutch al hacer el cambio de velocidad lo mismo hace en altas rev. pero a 4000 rpm y se maneja en forma manual al hacer el cambio de velocidad soltar tambien el acelerador y se nota los cambios muy suaves.
    antes de adquirir un vehículo de tales caracteristicas se deberia informar uno sobre las formas de manejo cuidados y mantenimientos ademas de encontrar a alguien confiable y que de verdad sepa reparar estos sistemas. saludos

  10. el zayass dice:

    Que onda yo tengo un corsa con 80 mil y comienza a dar lata con el modulo y el clutch cuya reparacion me sale en 16 mil pesos entonces optare por hacerlo estandard, ya que el mecanico ha hecho ese trabajo mas de una vez y me sale mas barato comprare algunas piezas en el huesario y otras nuevas y el mecanico solo tiene que reconfigurar la computadora con la serie de un corsa estandard, todo eso con el mismo scanner que utilizan los mismos de la agencia prefiero eso a volver a invertir en un modulo.
    Me aventare el jale soy de gdl por si alguien gusta jajaj la hare de conejillo de indias luego les paso el dato….

    • Luis dice:

      QUE TAL EL ZAYASS, PUES LA VDD SI ME GUSTARIA QUE ME PLATICARAS TU EXPERIENCIA SI QUE HICISTE EL CAMBIO A ESTANDARD PUES YO ANDO EN LA INDESICION DE HACERLO O NO, Y PUES DE ANTEMANO GRACIAS POR PONERTE DE CONEJILLO DE INDIAS, SALUDOS DESDE PUEBLA.

  11. Bere dice:

    Hola, ¿alguien sabe de algún taller en Cuernavaca en donde puedan reparar los problemas (la famosa F) de la Meriva Easytronic? Mucho agradeceré sus sugerencias.

  12. carlos dice:

    Buen dia tengo una meriva arregle los dos motores que lleva la transmision por que uno ya no enia un corto en el colector y ahora ya que puse otros ya no aplica ninguna velocidad ni reversa. Me puede ayudar por favor. Y si me puede mandar la informaciona mi correo por favor le agradezco su ayuda

  13. ANGELO JOSE LUIS CASTAÑEDA LEON dice:

    A ese Marco A. que vaya y que chifle a su referida progenitora y que deje de burlarse de las personas que tuvimos esos problemas

    • Jorge Perez dice:

      Hola a todos, tengo un corsa confort 2005, a los 60,000km falló el easytronic y a los 65,000km volvió a fallar el easytronic, alguien que me pueda auxiliar proporcionandome los accesorios necesarios para convertirlo a estándar? se los agradeceré, les dejo mi correo electrónico angelus1983@gmail.com

      A todos los lectores, NO COMPREN CORSAS o MERIVAS con módulos EASYTRONIC, son un DOLOR de cabeza.

      Saludos,

  14. Yosmarter dice:

    Hola, Saludos desde Mèxico, yo compre una meriva Easytronic 2007 en el 2008 en la agencia y deben saber que el unico problema que tuve fueron los elevadores electricos traseros, ahora tiene 61000 kilometros y no le duele nada de la direccion, suspension, transmision, etc.
    pd. trabajo en el df y no se me ha ponchado ni una llanta. Gracias

  15. ANTONIO dice:

    El día de hoy encontré un mecánico que dice que sí me puede convertir mi corsa easy tronic a estadar solo que tiene mucho trabajo y me dijo que yo trate de conseguir las piezas que se necesitan para la conversión, y me dió una lista. Pero… ¿donde las consigó?. Alguien me podría decir………….Gracias de antemano

  16. alicia becerril dice:

    felicidades por su pagina deberas que es un alivio encontrar a alguien que se intereze en los problemas de este tipo de vehiculos disculpen la molestia miren me han recomendado mucho al prof guillermo salmeron alguno de ustedes me podria dar sus datos tengo un corsa 2006 y la verdad ya estoy cansada de ver tantos mecanicos y de gastar dinero sin que me resuelvan mi problema se los agradeceria les dejo mi correo abc_nextel@yahoo.com

  17. TOÑO dice:

    HOLA1 A TODOS. ACABO DE ADQUIRIR UN CORSA 2005 HACE 15 DIAS. AL PRINCIPIO SE JALONEABA EN LA 1A Y 2A. VELOCIDAD, PERO AHORA APARECIO LA FAMOSA F. (CUANDO SE APARECE LA LETRA F. YA NO CAMINA, LUEGO LO APAGO Y LO VUELVO A PRENDER Y FUNCIONA BIEN, PERO A LOS 200 METROS VUELVE HACER LO MISMO) LO LLEVE A ESCANEAR Y ME DICEN QUE ES EL MODULO Y ME COBRAN 15 MIL. EL ASUNTO ES QUE CUANDO PREGUNTE COMO ESTABAN TAN SEGUROS QUE ERA EL MODULO Y NO EL CLUTCH NO ME SUPIERON DECIR.Y QUE EL ESCANER NO PUEDE DECIRME CUANTOS MILIMETROS DE DESGASTE TIENE EL CLUTCH PORQUE EL MODULO ESTA DAÑADO, ES CIERTO ESTO O SERA QUE ME QUIEREN VER LA CARA?……….POR FAVOR ORIENTENME.

    • prof guillermo salmeron dice:

      TOÑO
      LO MAS SEGURO ES QUE TE HAYAN DIAGNOSTICADO CON UN SCAN GENERICO Y NO CON EL QUE DEBE DE SER POR ESO NO TE PUDIERON DECIR QUE TANTA MEDIDA TIENE EL CLUTCH ADEMAS DE QUE EL PRESUPUESTO QUE TE DIERON ES DEMACIADO ALTO TE RECOMENDARIA QUE CHECARAS OTRAS OPCIONES SALU2

    • MARCO A dice:

      RWMO DECIRTE QUE YA TE CHUPO LA BRUJA,,, ES CIERTO LO QUE TE DIJERON TENDRAS QUE COMPRAR CLUTCH Y MODULO Y PAGAR LA REPROGRAMACION,SI BIEN TE VA

  18. VERONICA dice:

    Hola, tengo un Corsa Easytronic 2007 con 32700 km, van dos veces que le cambio el clutch, en la agencia de GM me recomendaron ponerle elevador de octanaje cada 3 meses ya que la calidad de la gasolina aquí es pésima, incluso siempre le había puesto gasolina Premium y ni así dejó de fallar, nunca me ha aparecido la famosa y espantosa F pero ahora cada que cambio la palanca a reversa, modo semiautomático o standar truena el carro horrible…ah y en la agencia me indicaron que para evitar el desgaste del clutch era “indispensable que soltara el acelerador cada que cambiara de velocidad manualmente o en semiautomático si sentía que el motor iba a realizar el cambio, pero aun así sigue fallando…..Lo de cambiar a Neutral en los altos no lo sabía y lo podré poner en práctica si la reparación de lo que ahora tiene me es costeable….me encanta el carro, lo he cuidado bastante pero en la Ciudad de México es caótico un carro como estos…..

  19. efrain dice:

    Hola a todos me llamo efrain y soy de Xalapa veracruz México. Tengo un corsa 2007 y recientemente me fallo su sistema easytronic por falta de conocimientos y de mantenimiento preventivo que es lo que sucede. Estas cajas son una maravilla, son usadas incluso en autos formula 1 y lo unico que tiene uino que hjacer es encontrar gente calificada para el mantenimiento y reparacion de estos mecanismos. Deberia uno saber desdee que los compro uno que no son automatricos, que son standar y que usan clautch, ya con esto uno sabe que debe canmbiar el disco a los 80 mil km aprox,y no dejar que el desgaste dañe el sistema easytronic que es una maravilla, su escaneo revela que esta computadora mide hasta el grosor del disco e indica cuando cambiarlo, pero resulta que cuando fallan ya se desgasto el disco, collarin y plato, horquillas y modulo, pero comom podran ver es por decuido. como cualquier auto standar hay que evitar esto y la computadora lo revela. por lo que hay que escanearla despues de los 40 mil km y reparar o hacer los ajustes necesarios , de esta manera las reparaciones no salen tan caras y serian como cualquier standar. saludos.

    • Consuelo Martínez dice:

      Hola! Compre un auto CORSA easytronic es 2005, no me ha fallado pero quiero darle mantenimiento a la cja de velocidades, pero aquí los mecánicos me dicen que es una cja muy problemática, leí tus cometarios, me recomiendas mejor llevvarlo a la agencia?
      Ellos pueden hacer la revición que comentas y cometarles?
      Yo estoy en el estado de HIdalgo y no se si aquí haya alguien especializado en esto?
      Gracias, te agradecería tus coemtarios.

      Consuelo.

      • Jose Muñoz dice:

        Hola Consuelo, yo tambien tengo un easytronic mod 2006 es corsa y recientemente lo lleve a México con un especialista porque aqui no hubo quien lo pudiera reparar, ni en la mismisima agencia jeje, te dejo mi correo por si necesitas la direccion. alexarol_75@icloud.com

    • LILIANA dice:

      hola soy de xalapa y donde pyedo lleva una meriva me salio la f y cunato saldria graacias lilimv9@hotmail.com

  20. ariel diaz reyes dice:

    mi corsa solo sw quedo en automatico ya no funciona el cambio manual

  21. Joaquin Maldonado dice:

    Hola , acabo de comprar un corsa confort 2005 easytronic con 63000 mil kilometros hace 3 dias,,,el auto me encanto,esta super ultra cuidadisimo , pero con todo lo que he leido de malos comentarios , esta misma semana lo estare vendiendo ó ustedes conocen algun mecanico aca en Tampico Tamaulipas que lo pueda hacer estandar y que no cueste mucho. Espero su respuesta. Gracias

  22. chiwis dice:

    tengo un corsa confor 2005 me aparecio la f y no arranca me dicen que es el clutl que esta desgatado

  23. hugo dice:

    buenas noches compre una meriva 2005. hace 2 meses avia que sacar mucho el acelerador para que pudiera hacer los cambios bien, le cambie el clutch, y mejoro, la lleve a la agencia para que calibraran el clutch y purgaran y mejoro, quedo una paqueña falla solo en reversa se tironeava un poquito, me comentaron que era el volante de clutch que avia que cambiarlo nuevo, fui con el mecanico que me instalo el clutch y lo desmonto y rectifico el volante, ahora se tironea más, todo lo dema esta perfecto, me encuentro en quintana roo, tienen algun consejo???

  24. JUAN PEREZ dice:

    Gracias por tu comentario, solo me genera una duda, a que te refieres como “Automático Sport” al estar manejando, poseo un Corsa Easytronic 2006.
    Gracias

  25. francisco Villa dice:

    hola a todos! casi todos los comentarios de fallas del easytronic suceddieron con menos de 60,000km mi pregunta es yo compre un corsa 2005 com 100 000km es posible que ya le aya sucedido la falla y se la arreglaron o simplemente nunca a fallado? le agradeseria su comentario!!

    • gusgus dice:

      Hola a todos pues yo tengo una meriva 2007 y desde que la compre siempre que llego a un semaforo o hay embotellamiento llevo la palanca a neutro, tengo 65000 y no he tenido problema alguno con la transmision, lo que si es que cuando la compre un mecanico me aconsejo esto ya que al ser un clutch convencional el dejar la palanca en D desgasta el collarin, dejar la palanca en esta posicion es lo mismo que en un vehiculo standard dejar pisado el pedal del clutch con el vehiculo parado, lo que se traduce en un desgaste acelerado del collarin y una falla prematura ya sea easytronic o standard, asi que lo he hecho siempre y sin ningun problema hasta hoy, la verdad es que para mi ha sido fenomenal esta transmision ya que permite hacer lo mismo que con un standard sin tener que pisar un pedal, he lido que haciendo esto de poner en neutral en cada alto hay gente que ha conseguido 120,000 km con la easytronic lo cual es muyy bueno si comparamos el costo de reparar una transmision hidarulica con la easytronic el costo en esta ultima es mucho menor pero si hay que cuidarla saludos

    • gusgus dice:

      depende mucho como lo manejaron si tienes contacto con el exdueño pregunta si le arreglaron la transmision

  26. Adriana Cervantes dice:

    Buenos días a todos

    Me gustaría mucho su opinión y sobre todo saber si el Prof Guillermo Salmeron me puede apoyar, acabo de comprar un coche usado corsa easytronic 2005, no llevo ni un mes con el y lo he utlizado pocas veces, pero en el DF caotica ciudad de trafico van tres veces que el coche marca la famosa F despues de algunos minutos el coche vuelve a encender y en trayectos cortos podemos manejarlo sin ningun problema.

    Ya lo llevamos con varios mecanicos, el cluch lo acaban de cambiar por lo que me comentan que el problema es el modulo. Me gustaría saber que costo tiene cambiarlo en pesos mexicanos y si como mejor alternativa tengo el cambiarlo a standar ya que estoy optando por esta opcion.

    Mucho agradeceré su informacion ya que es el primer coche que compro y aunque se que corremos riesgo al comprar coches usados estoy muy desmotivada ya que me enfrente a este problemea en menos de un mes por gente deshonesta.

    • gusgus dice:

      hola adriana pues el costo del modulo depende si lo compras en agencia como 16000 y si lo compras en una refaccionaria acdelco como 12000 tambien hay quienes los arreglan y te cobran 5000 o si quieres uno nuevo te lo venden en 10000 ya que estas personas pueden conseguir mas barato por dedicarse a esto, pero busca en google reparacion de easytronic y te van a salir muchos resultados, el cambiar a estandard te sale como en 12000 o 15000 ya que el consto de las varillas y los pedales mas la palanca de velocidades te cuesta lo mismo que el modulo junto con pastas y collarin, yo te diria que lo repararas y ten en cuenta que al llegar a un alto en en embotellamiento pon la palanca en neutral y vas a ver que te va a durar muchisimo tiempo, yo asi lo hago con mi meriva y ya tengo 65000 km y no he tenido problema, tambien checa los focos de stop, reversa y direcionales ya que si se funden o tienen falso contacto tambien sale la F esto es por cumplir con la norma europea de no poder circular con estas luces en mal estado…saludos y suerte y nos cuentas que desicion tomaste :D

    • Jonathan Ponce dice:

      Hola te comento rapidamente mi caso hace 3 años compre una meriva 2005 usada easytronic yo venia de un chevy con cero problemas salvo una falla eectrica e una pieza pero fué la unica en 4 años… bueno compre la meriva la usé una semana y todo bien por lo que decidí sacarla a carretera a un viaje de DF a San Luis potosí, bueno en queretaro se me quedó y fué el clutch todavia tenia garantía extendida y entró el modulo pero no entró el clutch fueron 9 mil pesos… despues todo bien… asaron2 años y en un viaje a san luis nuevamente en guanajuato se me quedó ahi fueron horquillas de la caja reparación 10 mil pesos y diagnostico el clutch ya tenía demasiado desgaste y era cuestion de tiempo que volviera a fallar… la terminé “”regalando”” en la agencia por un coche nuevo. La verdad son muy bonitas super practicas pero esa transmision no sirve yo la cuidé como no tienes idea seguí al pié de la letra tooooooodos los consejos para que durara y aún asi no duró. Saludos.

    • MARCO A dice:

      ERROR DE NOVATO,,,DEBISTE INFORMARTE ANTES DE COMPRAR UN “CHAFATRONIC”…YA TE CHUPO LA BRUJA

  27. constanza dice:

    Hola, con respecto a lo que preguntó Ariel, de si saben si en los modelos nuevos de corsa easytronic (2010) ya estaban resueltas estas fallas, alguien sabe? acabao de comprar uno, en argentina.
    por otro lado queria preguntarle al “hermano uruguayo” que escribió el artículo ppal y a alejandro lagos que también dijo tener un corsa bastante nuevo.
    yo no enteindo nada de autos. antes manejaba un chrysler neon autom,ático y ahora el corsa easytronic…me pasa lo que comentan, que cuando intento arrancar como que le cuesta…como si estuviese pasando de 1ra a 2da muy lento…me preocupa por ejemplo cuando hay que acelerar para pasar a un auto, siento que no me responde.
    y lo mismo cuando estoy por frenar en un semaforo, me tironea.
    no entiendo bien las explicaciones de las revoluciones, etc.,,podría ser el consejo en versión “fácil” ??
    muchas gracias!!!

    • César Roy dice:

      Constanza, saludos hasta Argentina. Pues hemos encontrado que el sistema Easytronic presente esos problemas en todos los modelos con la “caja automática”. Acá en México de plano sacaron ese modelo desde hace un año por las dificultades que generó a miles de automovilistas que tuvieron que sacrificar recursos económicos para tratar de solucionar ese problema de fábrica. Si usted tiene garantía, le sugiero que llame al centro de servicio Chevrolet y explique sus dificultades. Al diagnosticar la unidad le van a decir que puede haber fallas en el módulo del Easytronic y que hay que cambiarlo por cierta cantidad (muy caro). Entonces se dará cuenta que sería mejor venderlo y quitarse el problema. Y entonces también se dará cuenta que el problema se le entrega a terceros.. Y entonces buscamos soluciones en este espacio a un problema que debió haber resuelto en su momento el fabricante. Es urgente que busque que le hagan un scanner del vehículo, ya sea en la agencia haciendo uso de su garantía, o en tu taller si ya la perdió. Nos informa.

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

      • gusgus dice:

        Hola cesar yo creo que las personas nunca entendieron que la transmision no era automatica si no semiautomatica y en las agencias tampoco fueron muy buenas para educar al consumidor, yo tengo una meriva 2007 fabricada en españa y no se tironea no vibra no trepida y soy feliz con 65000 km nunca he tenido problemas con la F salvo cuando se fundio la luz de stop y al cambiar los focos funciono sin problema y en el manual dice claramente que al llegar a un semaforo prolongado (como los que abundan aqui en el df) hay que pasar a neutral yo lo hago desde que la compre, y es que al ser un clutch convencional el tener la palanca en D es lo mismo que pisar el pedal del clutch en los altos lo que desgasta el collarin lo de constanza esta bien que la lleve a revisar pero es normal desde mi punto de vista ya que al acelerar la computadora no deja que patine el clutch para protegerlo de sobrecalentamiento, por eso el tiempo que demora en embragar con esta transmision al menos la easytronic 2 nunca se pueden rechinar las llantas en los arrancones, el tironeo al enfrenar es normal que se sienta un poco sobretodo al pasar de 2a a 1mera solo habria que frenar mas fuerte para desaselerar rapido o poner la palanca en neutral y enfrenar, como dije es una caja semiautomatica no es automatica 100%

    • gusgus dice:

      hola constanza, el problema de la lentitud al arrancar es porque ya tienes la easytronic 2 y esta transmision no deja que patine el clutch al arrancar para protegerlo de sobrecalentamiento por eso las revoluciones no aumentan mientras embraga, una ves embragado acelera constantemente, es cuestion de que te acostumbres, intenta pisar a fondo en una calle sin autos para que veas el tiempo que tarda en emrbragar con acelerador a fondo y asi vas midiendo los tiempos, si vas a rebasar y vas en 2a tienes que pisar hasta el fondo al sentir un click para que te baje a 1era si no se va a quedar en segunda por eso sientes que no te responde, o mejor baja la palanca para que embragues con una velocidad inferior, al enfenar en semaforo es normal que tironee un poco, osea que o te desnuque, solo que se tironee un poco esto es porque pasa a la 1er velocidad, puedes frenar mas fuerte o poner la palanca en neutral al enfrenar,asi ahorras vida de clutch como dice el hermano uruguayo y de paso te ahorras el tironeo

    • MARCO A dice:

      consejo en versión “facíl”..DESHASTE DE EL

  28. Luciano dice:

    hola, acabo de romper la caja a los 100.000k
    Empezo a patinar y pegar unos latigazos entonces decidi hacerle el embrague nuevo, crapodina disco y placa. Se hizo el arreglo, y cuando se fue a programar, se puso en marcha, y a los 30 segundos se clavó. Bajaron la caja nuevamente y era ruleman de empuje o crapodina hidraulica, que perdio la presion a los 30 segundos de funcionar. Bajamos la caja nuevamente, reemplazamos la crapodina fallada y nunca mas arrancó. Ahora el auto esta en cambio trabado y nunca salió andando del concesionario, se trabó y no arranca, aparece la “F” en el tablero. Ahora Dicen que tengo que cambiar el modulo de la caja, que cuesta $ 11.000 (u$s 2820) y no me dan seguridad de que efectivamente sea esto. Me dicen que ademas hay unos motorcitos que tambien pueden ser la causa pero primero hay que cambiar el modulo.

    Existe forma de quitar el sistema easytronic y transformarlo en manual?
    Si tenes alguna opinion te agradezco y mucho?

    • gusgus dice:

      creo que mejor cambias de concecionario si desde que fallo te daba el latigazo lo mas seguro es que el modulo habia fallado y no el clucth , revisa con un mecanico de confianza el desgaste del collarin y de las pastas porque para mi que desde un principio fallo el hidraulico del clutch

      • adriana dice:

        Hola Gus GUs, sus comentarios son muy atinados, Yo fui una de las q no pelo eso de automatico a semiautomatico o efectivamente no saber como manejar estos coches, pero son muhcos los que te dicen que se manejan asi, etc.. , quisiera saber si estoy en lo cierto, en modo automatico tanto como manual, al hacer cambio de velocidades debia meter el acelerados como si fuera standar. Yo tengo una meriva conformt 2005, asi es correcto el manejarlas? Muchas gracias.

  29. ariel dice:

    hola, soy de argentina, estaba a punto de comprarme un corsa easytronic, hasta leer todos estos posts, ahora estoy por desistir pero todavía no me resigno…
    por favor, alguien sabe si la falla de la maldita f fue corregida, para el modelo 2010 o sigue siendo igual?
    porque si no la han mejorado directamente ni loco me compro un problema.
    otra tema: qué pasó con la carta que hicieron en junio 2008 en el zóclao? les dieron alguna respuesta de GM?
    saludos y gracias por las respuestas

    • César Roy dice:

      Ariel, se resolvieron algunos casos con garantía y los que no la tenian, pues no pasó nada. Vendieron. ¿Más claro?

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

    • gusgus dice:

      hola ariel yo tengo una meriva 2007 y no he tenido problemas, pero la mia viene de españa no se como este la argentina pero pregunta en el taller del concecionario ahi te pueden decir si ya funciona bien y lo de poner en neutral en cada alto es muy cierto si te decides siempre pon en neutral en cada alto , saludos

  30. alejandro duran dice:

    acabo de adquirir un corsa 2006, le quiero hacer muchas preguntas pero una de ella es que el manual me indica que cuando apago el carro debe ser en neutral y despues poner el freno de mano, pero yo vivo en una bajada de tal forma que si dejo el carro en neutral tiende a caminar. ¿cual es el equivalente al parkin en este tipo de cajas, o como le hago para que al apagarlo no se vaya el carro o para no depender unicamente del freno de mano?

    • gusgus dice:

      yo lo que hago y no porque se me deslice el carro hacia atras en pendientes es apagar el motor en neutral, luego pongo el freno de mano y por ultimo paso la llave accesorios, (cuando se prenden todos los testigos del tablero y el foquito de bateria) y pongo la palanca en drive, y apago de nuevo, con esto dejas embragada la primer velocidad, pero es muy raro que lo haga solo en pendientes muyyyy pronunciadas mejor lleva con un tecnico de frenos y que te ajusten las balatas traseras

  31. alejandro dice:

    hola a todos .estuve leyendo las opiniones de todos sobre estas cajas easytronic de chevrolet.seria interesante que los usuarios de cora o merivas easytronic que hayan tenido problemas nos indiquen en q talleres de argentina las repararon y los precios que pagaron dichos arreglos. y asi poder saber si reparar la famosa F, es mas cara y cuanto mas,q cambiar un embrague de caja manual.esperos sus valiosas opiniones.saludos a todos desde bs as.

  32. mexicano dice:

    pajero como todos los uruguayos

  33. Carlos dice:

    Tengo un problema similar al detallado por Juan Jose en esta misma pagina.
    Mi Zafira 2007 (automatica), empezo a dejarme sin aceleracion cada tanto. Se enciende la luz de averia, las revoluciones suben un poco arriba del ralenti, pero el acelerador no funciona. En gral apago y enciendo varias veces (o espero algunos minutos), y en algun intento queda funcionando. Estando en esta situacion, cuando saco la directa, o la reversa, algunas veces la caja hace un pequeño “salto”.
    Una vez que funciona, por un rato queda encendida la luz de gases pero desaparece en un rato de andar.
    Lo lleve varias veces a dos concesionarios oficiales Chevrolet, pero no han podido solucionarlo, dandome encima multiples y distintos diagnosticos.
    Los codigos que me arroja la computadora son: 112052, 112207, 170000 y 070000

    Le agradecería si me pudiera orientar con el problema, porque al parecer deberia ser algo relacionado con el acelerador (o la caja), pero vi un comentario sobre una manguera de vacio…

    Saludos

    • gusgus dice:

      pero tu zafira tiene caja hidaulica, nada que ver con easytronic, debes de checar que el sistema del cuerpo del acelerador funcione correctamente, y limpiarlo si es que nunca lo has limpiado, debes de tener un acelerador electronico si es asi a este solo se le limpia la mariposa y las paredes, si es de chicote tienes que checar que funcione el potenciometro que va a un lado de la mariposa del cuerpo de acelerador, checar que funcione el sensor maf que es el que mide cuanto aire entra por la mariposa, si el acelerador es electronico tienes que checar tambien que este funcione ya que en el pedal trae un sensor que mide cuanto pisas el pedal, si vives en el d.f. ve a super chevrolet son muy buenos ahi. el error si buscas en google es P1120-Cabelado,sensor de posición del pedal acelerador

  34. marta dice:

    hola!!

    despues de ver todos estos comentarios la verdad estoy un poco asustada, hace masomenos dos meses compre un corsa 2006 con 54000Km, antes de comprarlo lo lleve con un mecanico lo reviso y dijo q estaba en perfectas condiciones, he notado que se tironea un poco al cambiar de velocidades pero en realidad con el poco tiempo q llevo con el me ha funcionado bien, mi pregunta es ¿los q son del 2006 tambien estan corregidos o solo es a partir del 2007?, ¿me recomiendan venderlo antes d q m de problemas?

    les agradeceria su opinion

    • César Roy dice:

      Marta,

      con todo respeto y responsabilidad: Véndalo. Si quiere ver más de 500 quejas sobre el producto dele al buscador “Easytronic” y verá todos los comentarios en contra sobre este producto.

      Saludos y felices fiestas.

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

  35. Gerardo dice:

    Buenas tardes

    Alguien de ustedes me podria decir que partes incluye un cambio de modulo easytronic? segun mi teoria deberia componerse de 3 partes
    1.- Modulo que va en frente el cual creo es el modulo easytronic (Donde viene el pais de fabricacion y serie del equipo en mi caso tiene una tapa negra de plastico)
    2.- en la parte superior hay una parte que tiene 2 motores electronicos el cual supongo complementan el easytronic (Creo esta parte es la parte mecanica que envia los cambios con los motores a los engranes de la caja a esta parte algunos mecanicos le dicen ROBOT)
    3.- la programacion del modulo completo que basicamente es con el scanner
    Como adicional puede ser el clutch pero dependera de que tan gastado este.

    Les pregunto esto porque me quieren arreglar mi auto sin embargo me venden todas las partes por separado y preguntando en una agencia al parecer la compra del modulo completo incluye ambas partes (Easytronic y Robot) si es asi entonces el mecanico me quiere ver la cara vendiendmelos por separado

    Cesar tu me podrias ayudar a saber esta informacion?

    Gracias

    • César Roy dice:

      Gerardo,

      nuestro experto es Alex Díaz, recomendado por este espacio y a quien conocemos hace 15 años cuando menos. Ale, por favor…

      Saludos,

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

  36. Gustavo dice:

    GM San Juan del Rio
    Quiero compartir con ustedes un problema que tuve este fin de semana, tengo un CORSA 2005 el cual a los 70,000 kms tuve que reemplazar el modulo easytronic y clutch, a los 77,000 o sea el fin de semana pasado me volvio a fallar y por urgencia lo tuve que llevar a la agencia para que hicieran un diagnostico sin embargo fue un ERROR ya que me indicaron que tenian que cambiar el modulo easytronic completo les pregunte acerca del codigo de error y simplemente me dijeron que no existia pero que tenian que hacer el cambio, les dije que no tenia dinero para pagar un modulo completo nuevamente por lo que me llevaria el automovil como estuviera y le invente que con su diagnostico demandaria a una agencia y MILAGROSAMENTE EL AUTO ARRANCO EN MENOS DE 5 MINUTOS, despues llame a Guillermo S quien me arreglo el easytronic inicialmente y la verdadera falla estaba en el robot y no en el modulo que me cobraban 18,000 por lo que les recomiendo que antes ir a una agencia vean otras opciones como por ejemplo el prof. Guillermo S. o cualquier otra persona que pueda hacer estas reparaciones hoy afortunadamente tenemos mas opciones y no solo la agencia asi mismo yo creo que el easytronic en un buen auto el problema es la desinformacion y mitos que existen pero si compararan una reparacion de un G4 con un easytronic no hay mucha diferencia, busquen informacion acerca de como usar adecuadamente esta caja y veran que no es tan malo

  37. Oscar Reyes dice:

    Por cierto me intereso mucho sus comentarios, soy de México y la verdad me preocupo mucho lo que me paso, espero me puedan ayudar????

  38. Oscar Reyes dice:

    Hola….me paso algo muy raro con mi corsa Easytronic, lo deje en neutral, por error presione el aselerador un poco y cambie a modo automatico, se escucho un golpe en la caja y se jaloneo, quisiera saber por que paso esto y si es normal….??????

    • MARCO A dice:

      SE VA A “DESCLOCHAR”,,, ES COMO SI HICIERAS ESO MISMO CON UN COCHE STANDART. INTENTA METER VELOCIDAD SIN TENER EL EMBRAGUE PRESIONADO Y VERAS,,,, ES EL MISMO CASO

  39. Marcos Wenzel dice:

    Hola buen dia tengo una meriva 2006 esta perfectamenteen condiciones generales pero leyendo todo esto que se dice de este tipo de transmisiones EASY TRONIC uno ya no anda seguro y nada mas anda viendo donde se le queda la camioneta, por eso quiero preguntarles cuanto sale cambiarle a caja standard si alguien sabe?
    o hay alguna caja automatica que le sirva??
    y cuanto sale una reparacion del Easy Tronic para tener ahorrado para el suceso Muchas gracias.

    Muy buenos sus comentarios los felicito

    Saludos Marcos W.

  40. LUIS RUBEN dice:

    saludos a todos. les comento que hace una semana me compre un corsa easytronic 2006 en la ciudad de mexico y me lo lleve hasta oaxaca (5 horas de distancia)yo me emocione mucho por que el carro esta en perfectas condicines de lamina y de interiores, solo tiene 53 800 kilometros. pero ahora que he leido de tantas y tantas quejas acerca de este sistema de autos, la verdad me desanime mucho, ya hasta lo ofreci en cambio, pero no quiero desahcerme de el, me encanto el carrito. yo soy el tercer dueño y quien me lo vendio dice que nunca tuvo problemas con la trasnmision, lo malo es que no me entrego el manual de instruciones. contacte a un mecanico especialista en mexico d.f por telefono y me dijo que es un buen carro, que tiene mala fama, pero que si es de confianza. yop quiero saber si queda bien si lo convierto 100% standard y cuanto vale en pesos mexicanos. por favor contesten estoy muy preocupado y desanimado. saludos y gracias de antemano

    • César Roy dice:

      Luis,

      no te podemos obligar a venderlo. Disfrútalo y házlo manual si gustas. Alex, nuestro asesor oficial, te dará respuesta sobre costos.

      Un abrazo.

      César Roy
      Editor de alvolante.info

  41. prof guillermo salmeron z dice:

    JUAN JOSE me gustaria que me mandaras los codigos de falla para poder asesorarte ese tipo de falla si puede estar relacionada con el cuerpo de aceleracion pero tambien puede ser una fuga de vacio de alguna manguera principalmente de las que van conectadas al multiiple de admision te recomendaria que lo checaras con algun mecanico

  42. Juan José dice:

    Profesor Guillermo:

    Buenas tardes, le escribo desde Altamira Tamaulipas, mi novia es propietaria de un CORSA 2006 Easytronic y actualmente me presenta una falla: se enciende un testigo de un coche con una llave sobre él y una vez que sucede ya no avanza, como si se bloqueara la transmision o la señal del acelerador, una vez que lo apago y lo enciendo nuevamente todo normal; ya había sucedido con anterioridad y en la agencia le detectaron un codigo de falla que hacía referencia al cuerpo de aceleración o de admisión de aire (la válvula de mariposa), le dieron limpieza al cuerpo y me aguató un rato; ahora lo empezó a hacer con mas frecuencia. El tipo de la agencia me dijo que si seguía igual tendría que cambiar el cuerpo de aceleración y a mi me da la impresión de que pretende tomarme el pelo.

    Tiene antecedentes de esta falla??? Que me recomienda???

    En cuanto a la transmisión, pues ya nos acostumbramos, lo único que me parece criticable es que las luces del STOP tengan que ver con las señales de control de la caja; por ese detalle, me dejó tirado en cierta ocasión ya que uno de los focos se funde constantemente (hasta rompe la bombilla) y cuando se me fundió el otro, nadamás ya no quiso avanzar y me destellaba la F; ahora cargo como 10 repuestos, sin embargo no he encontrado la causa de que una calavera me funda dicho foquito.

    Saludos y gracias de antemano.

  43. Alejandro Lagos dice:

    José y José, es recomendable cada 10.000km realizar una recalibración del clutch, esto se puede realizar en una agencia o en cualquier taller que tenga el escaner Tech 2 o compatible.
    Esta recalibración, alarga la vida útil del clutch, y permite conocer el desgaste de este.
    De todas formas te voy avisando que la duración del clutch antes de que sea necesario su reemplazo es de aproximadamente 50.000km, aunque dependiendo de las condiciones de manejo puede durar hasta los 80.000km.
    El Clutch es el mismo que el de la transmisión manual, así que el trabajo de reparación es similar, solo que en el Easytronic se suma la purga y recalibración del sistema que se realiza con el escaner Tech2.

    El reemplazo de la transmisión por una manual es perfectamente posible, pero no sé si es factible desde el punto de vista del costo, ya que se debe cambiar la pedalera, la selectora de cambios y la palanca de cambio de marchas.
    También se debe reprogramar la computadora del motor para que no indique una falla ya que no se podrá comunicar con el modulo Easytronic.
    Ahora si consigues estas partes en un desarmadero de autos, o de algún auto siniestrado, posiblemente los costos se reduzcan mucho, y cualquier mecánico puede hacer el trabajo.

    Slds

  44. José Suárez dice:

    Un saludo a todos desde Sonora, Mexico, muy interesantes comentarios acerca de la Easytronic, Poseo un Corsa 2007 con esta transmisión y 35000km, del cual no se han presentado problemas mayores y ya nos adiestramos en el manejo de esta transmision, teniendo siempre en mente que no es una Automatica convencional. Mi pregunta es, Ya que es una transm manual, si se puede llevar a cabo la reparacion del embrague antes que presente la espantosa F?? como un mantenimiento preventivo y a que kilometraje seria lo recomendable???,

    saludos y felicidades por este foro..

  45. Jose Castro dice:

    Buenas tardes a todos,

    Poseo un corsa Easytronic 2006 con 22 mil km y hasta el momento no ha presentado fallas, pero en vista de las innumerables quejas respecto al sistema, quisiera por favor obtener sus comentarios respecto al mantenimiento preventivo que hay que hacer a la transmision para aumentar su vida util, quisiera saber si el utilizar un disco de clutch de kevlar aumentaria la durabilidad del sistema y ademas si por favor me comentan acerca de la factibilidad de convertir la transmision en standard para evitar futuros dolores de cabeza ya que considero que el corsa es un buen vehiculo excepto por los problemas del “Easytronic”. Si conocen a alguien que realice la conversion a transmision standard y el costo aproximado, se los agradecere.

    Muchos saludos y gracias de antemano por sus respuestas!

  46. Alejandro Lagos dice:

    Estimado Cesar Roy,

    El “hermano uruguayo” anda por aquí.
    Siempre leo con atención el foro y veo si puedo aportar algo.

    Con respecto a la separación de Opel del grupo GM y la posibilidad de que se discontinuen algunos modelos, quisiera hacer algunas aclaraciones.
    Los vehículos Chevrolet Corsa, Meriva, Astra, Zafira y Vectra, pertenecen al grupo GM LAAM (GM Latin America) y son fabricados en Brasil y Argentina, por lo cual la separación de Opel de GM en nada afecta la producción de estos vehículos.
    De hecho cuando estos vehículos se comienzan a fabricar en América Latina (con adaptaciones a este mercado) es porque ya han sido descontinuados en Europa.
    Por ejemplo el Corsa C no se fabrica en Europa desde hace unos 4 años, ya que en el 2005 fué reemplazado por la cuarta generación del Corsa, o Corsa D.

    El Corsa C o Corsa II como se denomina en Argentina, Brasil y Uruguay, en sus versiones estandar y Easytronic, así como la Meriva se siguen fabricando en Brasil. De hecho Chevrolet con estos modelos sigue siendo lider en ventas en estos países. Principalmente en Brasil donde los autos importados tienen impuestos muy elevados.

    Dicho esto, no se tienen que preocupar por falta de autopartes esperemos que por varios años.

    Personalmente he tenido 3 Chevrolet Corsa en los últimos 10 años y ninguno me ha presentado problemas, ni siquiera el Easytronic que tengo actualmente y estoy muy conforme con él.
    Creo que el principal problema que han tenido con el Easytronic en Mexico es que los concesionarios nunca le explicaron a los compradores que la caja Easytronic no es una caja automática estandar, y por lo tanto lleva unos cuidados diferentes, y una forma de manejo diferente. Debemos recordar además que la Easytronic fué pensada originalmente para el uso en calles europeas.
    Esto sumado a un servicio técnico deficiente, es lo que ha causado la gran cantidad de fallas y la disconformidad por parte de los compradores.

    Saludos

  47. Anonimo dice:

    Recomendaciones si reparas tu caja easytronic fuera de la agencia:

    Sabemos que el reparar tu caja fuera de la agencia es mucho mas barato sin embargo te recomiendo los siguientes puntos ya que te podria salir mucho mas caro y mas tardado e incluso al final tu auto podria no quedar reparado al 100%:
    1.- Despues que sea reparado pruebalo en subidas e incluye la reversa, si el modulo y clutch son nuevos entonces deberia funcionar como cuando era nuevo.
    2.- Cuando te cotizen pide que sea por escrito el diagnostico ya que podrian agregarte MAS FALLAS adicionales al modulo easytronic y clutch
    3.- Seguramente te pediran mas del 50% como anticipo pide un recibo a cambio de ese anticipo
    4.- Una vez instalado el modulo asegurate que sea nuevo si es que lo compraste como nuevo quizas pidiendo una copia de la factura con el mecanico o bien que te proporcionen la serie y fecha de fabricacion del modulo (Esto te puede servir para vender el auto en un futuro)
    5.- No paguen el resto del dinero si tu auto no funciona al 100% aun cuando te digan que luego lo revisan
    6.- Que te den una garantia por escrito en el momento del pago donde pongan la serie del las partes nuevas
    7.- Asegurate que el taller donde sera reparado exista una persona responsable (De preferencia el dueño) y trata de evitar que sean talleres prestados.
    8.- Si puedes pide te regresen el modulo easytronic dañado ya que esos mismos pueden ser remanufacturan y los vuelven a vender.

    Espero les sean de utilidad estas recomendaciones

    • César Roy dice:

      Anónimo,

      por el interés de tu comentario lo estamos difundiendo, pero tenemos clara como política editorial no permitir anónimos en este espacio. Te pido que te identifiques. Si trabajas en una agencia y dar esta info te provoca problemas, coméntalo por favor.

      Veamos qué opina nuestro asesor ALEX de tu comentario.

      César Roy
      Editor de alvolante.info

    • MARCO A dice:

      BUENOS CONSEJOS AMIGO,,,SOBRE TODO DESPÚES DE MANDAR A REPARAR UN “BASURATRONIC”

  48. Gustavo dice:

    Saben si OPEL llegara a Mexico en un futuro? como saben OPEL rompio o esta en proceso de romper su alianza con GM de hecho hoy en dia ya no esta vendiendo MERIVA, ASTRA ni CORSA. Esto desde mi punto de vista significa que las reparaciones de los actuales CORSA especificamente los easytronic podrian ser mas dificiles y caras ya que practicamente el carro esta descontinuado.

    Mucho agradecere si tienen informacion si es que viene a MX en un futuro.

    Gracias

    • César Roy dice:

      Gustavo,

      la administración de Opel está deseando que se terminen los vínculos con Estados Unidos. En un rato subiremos una nota al respecto.

      Un Opel en México, decirlo en estos momentos, no hay seguridad, es mera especulación. Es más, no creo que se dé a corto plazo si Opel pinta su raya con GM.

      Desde luego que, de entrada, toda compra de un Opel en este momento de incertidumbre corre riesgos. Y si se descontinúan coches, pues claro que van a escasear las piezas. Por eso no estamos recomendando ninguno de los vehículos de las empresas en crisis.

      Gracias por tu comentario y saludos.

      César Roy
      Editor de alvolante.info

  49. Gustavo Villanueva dice:

    Cesar muchas gracias y una disculpa por publicar este mensaje, aprovechando doy las gracias a Memo afortunadamente mi auto ya quedo arreglado.

    • César Roy dice:

      Sin disculpas. Esas nos las deberia estar dando el gobierno por tanta mentira y haber mancillado la soberanía de Michoacán.

      Y a todo esto ¿dónde está el hermano uruguayo?

      Buen fin de semana.

      César Roy
      Editor de alvolante.info

  50. Gustavo Villanueva dice:

    Mensaje para Guillermo Salmeron

    Memo por favor comunicate conmigo ya paso otra semana y no se nada de la reparacion de mi auto te pido por favor te cuminiques lo mas pronto posible, necesito el auto hoy Mayo 29, ya llevas con el auto desde Mayo 8 y aun no puede quedar reparado.

    • César Roy dice:

      Gustavo,

      damos entrada por única vez a esta controversia. Los atendemos con mucho gusto por atención a ustedes los foristas, pero no para ventilar un asunto que juzgamos particular. Servido.

      César Roy
      Editor de alvolante.info

      ¡¡Nos puedes seguir en http://www.radioformula.com.mx los domingos a las 7.45 AM en el espacio de Mario Ávila. También por SKY y Cablevisión!!

  51. profesor guillermo salmeron z. dice:

    mire SR ROY yo no estoy en contra ni en pro de los comentarios de los foristas o de usted pero con la experiencia que eh tenido de la marca OPEL me atrevo a recomendarla yo mismo soy propietario de un CORSA una MERIVA y un ASTRA y hasta ahorita no eh tenido ningun problema con mis vehiculos y dira usted es que usted es mecanico y lo checa siempre usted tiene laa experiencia usted conoce de mecanica no es eso yo tambien tuve que llevar mis vehiculos a la agencia para que no perdieran la garantia tuve que lidiar con los precios de la agencia tuve que pagar lo que me cobraban por los servicios pero a pesar de todo los conservo por que para mi como se lo dije en un comentario anterior es una de las mejores marca que conosco y se lo digo por que la conosco a fondo. si nos ponemos a analizar las demas marcas de vehiculos nos daremos cuenta que GM no es la unica marca que tiene problemas por ejemplo por que no analizamos la caliber de CHRYSLER el fista de FORD el platina de NISSAN el jetta de VW y puedo atreverme a expresar los problemas de los autos EUROPEOS o JAPONESES por que en mi taller a pesar de que somos especialista en la marca GM CHEVROLET le damos servicio a todas las marcas y me e topado con problemas mas fuertes y presupuestos mas caros de lo que es el EASYTRONIC hagamos por ejemplo un presupuesto de RENAULT o de BMW de una transmision a los 56000 km estamos hablando de 70 u 80000 mil pesos y tengo clientes que se los `pueden asegurar y comprobar por ejemplo laa transmision de un MIINI COPER la reparacion a los 34000 km oscila entre los 17 a los 28000 pesos si vemos lo que nos cobran en la agencia pues logicamente esta regalado el presupuesto que nosostros como mecanicos les damos a nuetros clientes y puedo mencionarle mas casos pero no es para que entremos en polemica ya para terminar y como se lo dije la falta de informacion un manual incompleto una transmision nueva un manejo diferente a lo que conocemos y una nueva experiencia para la mayoria de nosotros que no podemos darnos el lujo de comprarnos un BMW o un MERCEDES pues logicamentee vamos a pensar que nos estan viendo la cara pero si nos ponemos a analizar una reparacion de estos vehiculos europeos mundialmente famosos nos daremos cuenta de que salimmos ganando no somos un pais de prueba de una marca por que somos varios PAISES
    o todos mira YOOSET compratela es una camioneta echa totalmente en BELGICA EUROPEA 100 % economica y con muy buen manejo tanto en carretera como en ciudad TE LO DIGO POR EXPERIENCIA TANTO COMO MECANICO COMO PROPIETARIO DE UN VEHICULO IGUAL PERO BRASILEÑO.
    DISCULPEME SR ROY PERO ESA ES MI OPINION HASTA LUEGO

    • César Roy dice:

      Guillermo,

      no tiene de qué disculparse. Este es un espacio libre y tolerante. Aquí está su opinión arriba. Lo que yo creo es que si la gente se queja tanto de una marca que le salió mala, la que sea, que la cambie. Sé que no estamos en tiempos de bonanza económica, pero desde los carajos 80 no lo hemos estado (ni lo estaremos como dijo Teofilito). Entonces, también hay que ser sensatos y cambiar lo que no nos sirve.

      Pero bienvenida su opinión y la de todos siempre. Nos hace falta en este país que los ciudadanos intervengamos mucho, mucho más en los asuntos públicos y privados de las marcas ¿No cree usted?

      Un abrazo solidario por participar con este entusiasmo con el que siempre lo hace.

      César Roy
      Editor de alvolante.info

    • marya dice:

      hola como puedo contactar al profesor guillermo salmeron tengo una meriva 2005 y le aparecio la f ocupo orientacion

  52. Yosset dice:

    Hola, buenas tardes.

    Estoy interesada en comprar una Meriva 2007, standar, tiene 47 mil kilometros y esta en muy estado, estuve leyendo todas las opiniones y quisiera saber si me recomiendan comprarla, gracias

    • César Roy dice:

      Yosset,

      ¿con las más de 140 opiniones y quejas sobre Meriva Easytronic y Corsa Easytronic todavía quieres comprarte una? Te invito a que veas más opciones de productos hechos en México que te ofrezcan mejor calidad. Te aseguro que no te vas a arrepentir de haber cambiado a tiempo.

      Pero tú tienes la última decisión, desde luego.

      Saludos.

      César Roy
      Editor de alvolante.info

      Nos puedes escuchar todos los domingos a las 8.45 AM en Cablevisión 702 Tele Fórmula en el DF y Sky 229, así como en 104.1 FM y 1550 AM.

  53. Gustavo Villanueva dice:

    Yo repare la caja de mi corsa 2005 con Guillermo, esta semana se esta comportando rara sin embargo Guillermo me esta dando la garantia sin problema alguno por lo que recomiendo ampliamenete los talleres de Guillemo en Edo mex y queretaro ademas que si me puso un modulo de fabricacion alemana. Guillermo panamome@hotmail.com 0445523434794, cualquie duda quedo a sus ordenes villanueva_v@hotmail.com

    • César Roy dice:

      Gustavo,

      atendiendo las preguntas y comentarios de ustedes damos cabida a tu recomendación, pero este espacio se reserva el derecho de poner en duda todo trabajo que hagan directamente los foristas con esta persona a quien no conozco.

      Por tanto, alvolante.info no se hace responsable por estas recomendaciones entre los foristas.

      Saludos.

      César Roy
      Editor de alvolante.info

  54. César Roy dice:

    Lalo Puccio,

    saludos hasta Argentina. Pues sí, ya ves que los Easytronic resultaron sistemas con fallas. Creo que el invento no fue malo. Debieron avisar de su delicado uso por parte de los consumidores. A nadie le gusta pasarle problemas al otro, pero esta no fue una buena elección de auto ¿no crees?

    Saludos desde México.

    César Roy
    Editor de alvolante.info

  55. Lalo Puccio dice:

    Hola, les comento que tengo una Meriva Easytronic desde junio de 2008, la compre 0km. A los 2 ó 3 meses comenzó con leve tironeo andando en baja. El defecto se mantuvo con variaciones y oscilaciones (es decir que lo hacía más o menos, sin ninguna regla) hasta hace 1 mes atrás… es decir durante 10 meses, que el service oficial Pesado Castro en Rosario, descubrió que se trataba de una falla de la “caja mariposa”. Le cambiaron el repuesto tomándolo de otro coche 0 km, pero ayer la falla comenzó de nuevo y peor. Ahora resulta que esa pieza “caja mariposa” viene con una modificación y las que vienen en los 0 km no traen esa modificacion. Epílogo: tengo desde hoy el coche inmovilizado hasta que GM mande el repuesto modificado… Fuera de esto, el auto me gusta, pero creo que ni bien resuelva este problema buscaré cambiarlo por otro vehículo que no sea Chevrolet.

  56. prof guillermo salmeron z dice:

    definitivamente NO hasle los servicios necesarios en cuanto la compres yo le recomiendo a mis clientes empezar a llevar un control de los servicios basicos afinacion.frenos cambios de aceite etc

  57. FABIAN dice:

    Por favor me gustaría si alguien me puede ayudar a saber si la Meriva Easytronic 1.8 es muy gastadora de combustible. Mucho se habla del alto consumo de esta camioneta y estoy interesado en comprar una pero me atemorizo por los comentarios de su alto consumo. ¿Alguno tiene algo de informacion? Desde ya muchas gracias.

  58. Sandra Mendoza dice:

    Mi nombre es Sandra Mendo, y soy de la Cd. de México, compre mi Meriva hace tres meses (soy la segunda dueña) lamentablemente llego a los 45 km y tuvo el fallo de la F, es terrible porque no se podia ni arrastrar, se quedo como bloqueda, ofortunadmaente encontre al Prdf. Guillermo Zalmeron, quien me la reparo muy rapido y un costo razonable, es especialista en este tipo de transmisiones Easy Tronic el esta e Naucalpan, quiero recomendarselos, para los que tiene este tipo de problema ya que en la egencia solo te ofrecen cambiar el modulo y si solo se cambia el modulo tarde o temprano volver a fallar y con este profesor, garantiza que te quedara bien para siempre, solo recuerda cada 10 mil km llevar a revision, es importante
    el Tel. donde lo puedes localizar es 0445523434794, la verdad yo siempre he comprado autos chevrolet, nuevos de agencia y siempre los he llevado a la agencia, pero lamentablemente como estuve sin encontrar trabajo cerca de un año pues esta vez fue distinto, pero muy satisfactorio el trabajo y el servicio, lo recomendo ampliamente.

  59. César Roy dice:

    Hola Susana,

    desafortunadamente los problemas para esta unidad seguirán a través del tiempo y mientras lo tenga. Con todo respeto le recomiendo que se deshaga de él.

    Saludos.

  60. susana hernandez dice:

    Hola

    Hace una semana lleve mi corsa easytronic 2007 a la agencia debido a que cuando frenaba se prendía las luces del tablero y se jaloneaba, a parte se fundio el faro izquierdo. ME comentaron que una linea arnet estaba aterrizada que tenian que reprogramar el sistema, me cobraron 1,500.00, hoy en la mañana al momento de frenar se encendieron nuevamente las luces del tablero y se apago el carro, despues de 3 min, lo encendí, me fui directamente a la agencia y les comente que tenia 10 dias de haberlo sacado que no era posible y comentaron que tenia que dejar el carro y hasta que a ellos les apareciera la falla entonces sabrian que codigo de error era. Les dije q no importaba si se tardaran 3 o mas días pero quiero que mi carro me lo entreguen bien. Estoy pagando por el servicio y ni asi hacen su trabajo. Mi carro tien 35,000 Km, todavía no tengo ni 2 años con él, y lo compre nuevo de agencia.
    Me pudieran acesorar?

    Gracias

    Gracias

  61. david limon gonzalez dice:

    david limon se recomienda ampliamente al maestro guillermo el cual tiene un amplio conocimiento de las fallas de chevrolet en especial de la cajas eaytronic el cual me repara mi camioneta meriva 2004 si gustan contactarlo en la ciudad de mexico al celular 044 5523434794

  62. ruben dice:

    hola
    tengo un problema con la transmision Easytronic
    ya que no avansa ni tampoco tiene reversa ,
    en algunas ocaciones cuando le pongo en reversa y le
    acelero entra de golpe pero se mata,ademas en el tablero me marca una f y no se que quiere decir. es un corsa 2005 el carro del que te hablo
    me recomendaron cambiar la transmicion por una standar
    pero no se que hacer, que me recomendarias hacer y tambien
    me podrias mandar informacion de esta transmision o alguna pag que muestre info.
    bueno te agradesco
    saludos desde saltillo coah. mexico
    adios!!

  63. christian dice:

    hola soy cristian de mexico, tengo una duda cada cuanto se le tiene que dar servicio a la caja o al modulo del easy tronic, para que no se descomponga

  64. si es correcto enedina lo recomendable es dejar de acelerar en cada cambio para que no haya desgaste en los engranes ni en las orquillas de la transmision esto hace que duren mas tanto el modulo easytronic como la transmision hay una mayor durabilidad ademas de que evita que se gasten mas pronto los soportes del motor esto se comprobo con pruebas echas a varios vehiculos hasta luego

  65. Ricardo Leon dice:

    Hola soy Ricardo Leon y escribo de Metepec, en el Estado de Mexico. Yo tengo una Meriva y, como a todos, me empezo a dar problemas el modulo y el clutch (me salia la F). La primera ves la lleve a la agencia y lo unico que hicieron fue reprogramarla y me cobraron $1800 pero no solucionaron el problema.
    Logre localizar a un señor que se especializa en estos problemas. Lo reparo en mi domicilio y queda listo en uno o dos dias, dependiendo si sale algun problema, y puede reparar en cualquier parte de la Republica mexicana.
    Les paso sus datos por si se interesan, es el Prof. Guillermo, su correo es panamome@hotmail.com y su tel 58207803 y cel 04455 23434794. Se los recomiendo.

  66. Ene dice:

    Hola soy Enedina desde México
    Tengo un corsa 2006 y ya visito el taller por el problema con la caja. Se tardaron cerca de 2 meses en resolver el problema y tuve que pagar unas refacciones aún cuando el carro tenía garantia extendida.

    Cuando me lo entregaron me indicaron que en modo manual debo dejar de acelar al meter el cambio de velocidad e incluso en modo automático cuando escuche que se hará el cambio de velocidad también debo dejar de acelerar ¿es correcto? o de plano entendi mal sus comentarios?

  67. Zuly A dice:

    Tengo un corsa easytronic 2007 y ha presentado fallas desde que me lo entregaron y hoy despues de mucho fuimos a la PROFECO y me piden que para proceder a una demanda contra la chevrolet necesitamos tener mas historiales de problemas de este modelo de vehiculo para demostrar ante el juzgado los problemas ocasionados por el sistema easytronic de los corsas si hay personas con este problema por favor respondan a este comentario mi email es zuly21@live.com.mx

    Gracias

  68. Cesar L dice:

    Hola tengo el mismo problema que Alejandro la a baja velocidad al pasar un tope cuando la caja easytronic pasa de las 2da a la 1ra velocidad se escucha un ruido que a veces es muy notorio. Es normal que haga esto?

  69. Alejandro Lagos dice:

    Hola Hector.

    Mira los códigos P1706 y P1607 lo que están indicando es que el Clutch está gastado y fuera de calibración, o sea que el módulo ya no puede compensar más el desgaste.
    La verdad no puedo decirte si es necesario o no reemplazar el módulo, quizá reemplazando únicamente el clutch y realizando la calibración de este, el problema se soluciona.

    Slds
    Alejandro Lagos

  70. HECTOR PEREZ MARTINEZ dice:

    MIRA SALUDOS DESDE CHETUMAL QUINTANA ROO TENGO UNPROBLEMA CON UNA CAJA DE UNA MERIVA SE LLEVO AL TALLER Y SALIO UN CODIGO P 1706 Y P 1607 ME DICE EL MECANICO Q TENGO Q CAMBIAR EL CLOCH Y EL MODULO ES CIERTO GRACIAS

  71. CARLOS ALBERTO BUSATO dice:

    Poseo un corsa II 2008, con caja automática, y debo decir que con 10000 km. no he tenido ningun problema, es una caja suave y no se siente nada en especial para hacer notar. saludos

  72. Alejandro Lagos dice:

    Hola Cristian.

    Mira, a pesar de que a partir del 2007 todos los problemas con la caja Easytronic fueron solucionados y hoy en día no dan problema.
    Aunque desconozco donde es fabricado el Fit, en mi opinion Honda tiene mucho mejor calidad en sus productos.
    De todas maneras si optas por la Meriva no creo que vayas a tener problemas, pero la calidad no es la misma.
    Actualmente el único problema de la caja easytronic es la duración del embrague que se estima en los 50.000km aproximadamente según la forma de manejo. El costo de reemplazo del embrague es (debería ser) apenas más elevado que el de una caja manual, ya que en realidad la easytronic es una caja manual robotizada.

    Slds y suerte con la compra.

  73. César Roy dice:

    Hola Cristian Weinhmuller,

    saludos a Argentina. Acá desde México un servidor ve mucho mejor en calidad, tecnología y servicio al Honda Fit. Cierto, más caro. Pero tenemos una cascada de quejas contra la Meriva y concretamente por la caja Easytronic. Calidad deficiente pues. Así que toma ese factor en cuenta y toma tu mejor decisión.

    Si vas a derogar más de $15,000 dólares, que sea por un producto que valga la pena y que mañana no te vayas a arrepentir.

    Saludos.

  74. Cristian Weihmuller dice:

    Ah! el fit de 16800 no tiene ABS y la caja es manual.. si quiero ABS y caja manual tengo que pagar no menos de u$ 19900.. un nro no?

    • MARCO A dice:

      ME CAE QUE SI, LO QUE VAS A PAGAR DE MAS POR EL “HONDA FIT” DEBES VERLO COMO UNA INVERSIÓN POR UN MUCHO MEJOR AUTO,,, PUES CON UN EASYTRONIC ES ECHAR EN SACO ROTO.

  75. Cristian Weihmuller dice:

    Hola soy de Rosario, Argentina y me estoy x pasar de un FIT a una meriva easytronic 1.8 8v. Estoy muy contento con el Honda Fit pero por una cuestion de precio no llego al nuevo. La Meriva me da menos garantia (solo 1 año – 20000 km) contra 3 años o 100.000 km del fit pero me da mas prestaciones en seguridad (ABS) y algo mas de confort, pero el motor y el diseño no tienen nada que ver con el New Fit..respecto de la caja … ya leí todo.. parece una ruleta.. unos están felices y otros no.. que hago?!! FIT LX 16800 U$, Meriva Eeasytronic 15900 U$.. baratos los autos en Argentina no?

  76. César Roy dice:

    Hola Carlos González,

    le recomiendo antes de tomar su decision, revisar los puntos de vista de quienes han comprado este tipo de vehículos. Puede encontrar en el buscador (poniendo la palabra “Easytronic”) todos los testimonios al respecto. Después dennos sus comentarios de lo que leyó. Hay cuatro foros con este tema aquí mismo en http://www.alvolante.info

    Gracias por escribirnos.

  77. Carlos Gonzalez dice:

    Hola, estoy por comprar, (aun no es definitivo) una meriva 2005, esta bonita y nos gusta por el espacio y economia, el equipamiento, etc. es transmision easytronic, nunca habia manejado una, y al probarla senti que al hacer los cambios en modo automatico se jaloneaba al pasar de una velocidad a otra, de 1a a 2a, de 2a a 3a y asi consecutivamente. ¿Sera normal o se corregira despues que aprenda a manejar el acelerador para que no haga eso? ya que como comentan posiblemente al ajustar mi manera de pisar el acelerador al sentir los cambios mejore, pero veo quejas sobre estra transmision. Por favor aconsejenme, ¿sera conveniente comprarla? o mejor sera ver por otro tipo de auto.

    Gracias

  78. Alejandro Palomet dice:

    Gracias ya entro a taller por 4 ocasión por este mismo problema y me comenta el mecánico de chevrolet que posiblemente sea el mecanismo que cambia de velocidad dentro de la caja, en cuanto se corrija les comento si en verdad es esto por si a alguien más le pudiera ser útil la información y gracias de antemano a Guillermo por responder saludos.

    • Jonathan Ponce dice:

      Hola la mía se escuchaba un tronido al pasar de 2da a 1a en un tope, me dejó tirado en carretera al llegar a la caseta se escuhó el tronidito como siempre y se apagó y la espantosa F en el tablero ya no caminó mas… resultaron las horquillas de la caja como ya no tenia grantía me salió en 10 mil pesos la reparación.

      Saludos.

  79. mira posiblemente tu problema sea un soporte de motor o alguna rotula te recomendaria que la checaras con tu mecanico si es un soporteposiblementeesto este provocando el jaloneo

  80. Alejandro Palomet dice:

    Hola mi nombre es Alejandro Palomet de México, tengo un par de meses con una chevrolet meriva 2008 easytronic, mi pregunta es la siguiente, cuando bajo la velocidad para pasar un tope o simplemente al llegar a una zona lenta se escucha un golpe o tronido debajo del auto como si algo se pudiera romper o como si una piedra golpeara por debajo, esto siempre me ocurre sobre todo en zona de baja velocidad o al llegar a un tope peatonal y en algunos momentos este ruido es muy fuerte y se siente un pequeño jaloneo en el automóvil, espero me puedan orientar o si alguien tiene este mismo problema gracias.

  81. Alejandro Lagos dice:

    Por lo que sé hasta el momento y la información puede cambiar debido a la famosa Crisis Económica Mundial, el Corsa en su versión Evolution (Corsa 2 en Argentina y Uruguay o Corsa C en Europa) se dejará de exportar a Mexico (el fabricado en Brasil) y también se dejará de fabricar en Mexico, ya que la idéa de GM es reemplazarlo con el Chevrolet Aveo.

    En Argentina y Brasil se seguirá fabricando, ya que a pesar de que el Aveo estará ingresando al Mercosur a partir de Noviembre el precio de venta no es competitivo por temas impositivos.
    De hecho GM posicionará el Aveo en Argentina y Brasil entre el Corsa y el Astra.

    También está pendiente el Proyecto Viva de GM que en teoría quedaría colocado entre el Corsa Classic (Chevy o Corsa B) y el Corsa (Corsa C).

    Con respecto a las Cajas Easytronic, Tiptronic, etc…, son tecnología bastante probada, pero es cierto que en sus primeras versiones han dado problemas a todos los fabricantes.
    Sin embargo estos problemas se han dado principalmente en Latinoamérica, en Europa funcionan perfectamente, de hecho Opel ya ha lanzado el Opel Corsa 1.2 DTI con caja Easytronic de 6 velocidades.
    Creo que esto se debe a la forma de manejo o el estado de las calles, rutas y avenidas de nuestros países.
    También hay un factor importante y es que las Agencias no están bien familiarizadas y/o capacitadas con esta tecnología por lo cual no enseñan al Comprador de un Easytronic como debe usar la Caja, y tampoco realizan diagnósticos y reparaciones correctas.
    Digamos que las Agencias al menos en Argentina y Uruguay presentan los mismos problemas que ustedes describen, y lo único que hacen es cambiar piezas hasta que la falla desaparezca, lo cual a veces no soluciona el problema ya que la causa no es la pieza que reemplazan por lo cual al poco tiempo esta vuelve a fallar.

    En mi caso particular con el Easytronic, desde el 1er día que comencé a manejarlo, me di cuenta que en determinadas situaciones la Caja Easytronic “sufría” por lo cual busqué la forma de mejorar esto, y de allí surgieron los consejos que compartí antes.
    Las Agencias deberían hacer un Test Drive de los carros y evaluar su comportamiento para luego hacer recomendaciones de manejo a sus Compradores.

    Saludos

  82. César Roy dice:

    Alejandro de Uruguay,

    a ver qué piensas de este comentario de Juan Pérez:

    Hola a todos, jústamente ahora se encuentra mi Corsa por la famosa “F” en el taller y estoy viendo de a cuanto el sablazo, esta no es la primera ves que pasa, a mi papá que solía traer el auto, se le averió el módulo de la transmisión a los 28000 ahora con 61 vuelve a ocurrir.

    Solo quiero comentarles que trabajo para una compañia que me permite tener información privilegiada sobre las armadoras, y como primera instancia el Corsa deja de producirse, “podrán adivinar por que”, así que si siguen con el problema, arréglenlo lo mas rápido posible y véndanlo por que una vez descontinuado el auto el precio de reventa estará por los suelos.

    Otra información útil es que no solo las cajas duales de Chevrolet fallan, este es un problema general en todas las marcas, incluso Mercedes Benz y Alfa Romeo, la razón de esto es que la tecnología de cajas duales no está perfeccionada y fue puesta a la venta por presión de inversionistas, nosotros somos los conejillos de indias que mediante el “ensayo y error” les estamos informando como hacerlas funcionar correctamente.

  83. César Roy dice:

    Alejandro de Uruguay, Gustavo de Argentina,

    qué bueno que estamos enlazados los hermanos latinoamericanos en este foro para exponer casos y cosas de los automóviles que compramos. Desgraciadamente el grupo forista está desperdigado en tres foros diferentes: Uno es el de “Permamentes quejas en Easytronic”, otro en “Llamará GM a reparación…” y este. Si los visitan, verán cientos de quejas contra el sistema.

    Hemos tratado de ser propositivos, pero las quejas y amarguras de muchos clientes mexicanos son tantas, que nos hemos solidarizado con su causa y su rabia por no poder arreglar sus vehículos que son hasta “queridos” por ellos.

    Aquí copio la carta de Laura, de México, que está optando de plano por la venta. A ver qué comentan y enriquecen a esta activa forista que fue de las pocas que firmó una carta a GM México para que le atendieran su demanda.

    Saludos

    César Roy

    Buenas Tardes a todos

    Es indignante saber que no les han resuelto el problema con el sistema esytronic y más aún que siguen saliendo más casos. A pesar de que a mi me “resolvieron” no quede del todo satisfecha porque mi tiempo y dinero jasmas lo recuperare y el solo pensar que en cierto tiempo le va a pasar lo mismo no me deja tranquila. Y ahora que ya me decidí a venderlo mi temor es que no se logre o me reduzcan el valor demasiado, pero bueno ni modo, con esto aprendí que antes de comprar un auto es preferible informarse de su calidad.
    Yo les recomiendo que insistan y se impongan, ejerzan presión, desgraciadamente, hay que hacerle así para obtener respuesta y más aun cuando se tiene la razón, yo ya no tenía garantía y me respondieron (la compostura con 2 años más de garantía o 96.000 km, lo que ocurra primero) que es el tiempo que ellos ya saben va a volver a parecer la falla), por eso antes de que ocurra lo quiero vender. Y si les dicen que la garantía la perdieron desde el momento que otro mecanico lo reviso o les hizo una compostura, no se dejen sorprender porque cuando a mi me hablaron mi carro estaba en el taller del Ing. Alejandro Díaz(con quien pueden acudir con toda confianza), quien me hizo el cambio del cloch, pero no quedo con eso se tenía que cambiar el modulo y en ese inter de que no quedaba fue cuando me hablaron y eso lo exprese en una de las llamadas que tuve con Karla de atención a clientes. Guarden todas las facturas y comprobantes que tengan respecto a sus gastos (grua, mecánico, piezas, diagnostico, lleven una bitacora con fecha), para que cuando sea necesario se muestren y sirvan de prueba, para interponer una demanda civil por vicios ocultos en el objeto, si es que no les responden, o antes de acudir a lo anterior, las personas que falten vuelvan a presentar en las oficinas de GM el escrito con sus firmas, y si no hay respuesta entonces a la demanda, cualquier despacho estoy segura que no se negara a llevar este asunto.

    Sr. Cesar Roy de la Volkswagen me gusta el Polo me lo recomienda?

    Saludos!!

  84. Alejandro Lagos dice:

    Gustavo,

    Los Easytronic del 2007 en adelante podés usarlo tranquilo ya que todas esas fallas fueron corregidas.
    El que tu tenés es el mismo que tengo yo, el mio es de Abril del 2008 y no me presentó ninguna falla.

    Igual te recomiendo en el transito pesado de ciudad, principalmente en embotellamientos que lo uses en el Modo Automático Sport.
    Si te está haciendo los cambios a 6000 o 6200rpm es que estás pisando demasiado el acelerador.
    Cuesta acostumbrarse un poco al acelerador electrónico del Easytronic.
    Especialmente al arrancar en 1era marcha si tu pisas demasiado el acelerador, la caja va a pasar a 2da recién a las 6000rpm.
    Si lo pisas muy poco va a cambiar inmediatamente aprox a las 2000 o 2500rpm, tratá de llevar el acelerador hasta el 50% aproximadamente, allí te va a hacer el cambio a 3000rpm en el Modo Automático Común y a 4500 rpm en el Modo Automático Sport.

    En ruta usalo en el Modo Automático “común” y en la ciudad si estás circulando por avenidas o calles donde no estás arrancado y parando continuamente también. Esto te va a “aliviar el bolsillo” ya que en el Modo Sport consume bastante más combustible.

    En teoría, recién entre los 60.000 y 80.000km te va a aparecer la famosa “F” y seguramente va a ser para indicarte que hay que cambiar el disco de embrague (clutch).
    La reparación debería tener un costo similar a la reparación del embrague de una caja manual, ya que la caja Easytronic usa el mismo embrague. El único agregado de la Easytronic es que necesita ser calibrada luego del cambio del disco, por medio de un Escaner o Computadora.

    Disfrutá del auto tranquilo igual que estoy haciendo yo.

    Slds

  85. gustavo dice:

    hola amigo de uruguay soy gustavo de argentina,y te comento q en argentina la marcha del veiculo entra a 6000rmp y a 6200 rpm corta para no pasarlo de bueltas ,lo prove en ruta y la 3° marcha entro a 120kmxh,trato de romperlo ya q esta en garantia,lo lleve al limite de 190kmxh.y en trafico pesado lo ando en secuencial,para no dejar trabajar el sistema electronicoen los semafotos acciono el freno de mano solamente un punto,para no pisar el pedal y accionar el freno de motor,el auto tiene 7000km mod 2008 te mando mi email ya q me interesa saber mas sobre los probemas del veiculo en un futuro saludos (gustavo-simoni@hotmail.com)espero algunos consejos ya q nunca estan de mas,gracias un saludo


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