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Habrá Jetta Clásico por unos años más: Volkswagen

194 Comentarios 27 agosto 2011

Ante la “noticia” propalada por Víctor Cervantes, líder del Sindicato Independiente de Trabajadores de Volkswagen de México, en el sentido que el Jetta Clásico se dejará de producir este año para dar entrada a dos modelos más, los directivos de la firma señalan a Al Volante que ello no es verdad. “Tenemos Jetta (Clásico) para unos años más”, señalaron a este espacio. En agosto el Nissan Versa podría superar a este modelo de ocho válvulas en su motor.

Mariano Ecija, Edgar Estrada, Thierry Lespiaucq y Max Auersperg (Foto Al Volante).

Durante la presentación del modelo Passat 2012 –algunos medios ya lo habían probado antes en Chatanuga en la visita a la planta y prueba de manejo del modelo–, Thierry Lespiaucq, director de la marca Volkswagen, señala a Al Volante: “La información del Jetta Clásico no es exacta. Nosotros podemos decir con toda claridad al público que el Jetta Clásico seguirá en el mercado por algunos años más”.

Víctor Cervantes, líderl del sindicato de VW, dijo a la prensa el lunes por la tarde-noche que este modelo se dejaría de producir en Puebla para dar paso a dos modelos más (no especificó pero pudiera tratarse del Up o del Polo). El directivo de VW desmintió esta posibilidad y señaló que el Up se producirá en Brasil y para el Polo no hay noticias todavía sobre su implementación en México. “Ya lo producimos en varios países. En Brasil tenemos una versión para Sudamérica, pero nada podemos decir sobre México”, señaló el francés Thierry Lespiaucq.

El Jetta Clásico comenzó a subir en sus ventas desde marzo-abril cuando la empresa decidió bajar su precio a cerca de $150 mil pesos. La producción aumentó a 60,000 unidades en los primeros siete meses del año y ya en mayo y a julio lleva tres meses como líder de ventas en el mercado mexicano, arriba del legendario Tsuru de Nissan.

Es tal el optimismo en Volkswagen de México sobre este éxito del Clásico, que han publicado en la prensa nacional un desplegado que refleja a la República Mexicana en un mapa lleno de Jettas.

La agresividad de Volkswagen no sólo se ve en el mercado, sino que también en la publicidad.

Y Thierry Lespiaucq es más enfático sobre esta competencia que tiene Volkswagen contra Nissan:

– Nuestro colega de Nissan habla y… estamos dejando que siga con el juego. (Dando a entender que está por comenzar la bola del juego a favor de su marca). Naturalmente la pregunta la hizo Al Volante y en esta ocasión el ejecutivo francés reaccionó.

La tendencia del mercado favorece hasta el día 21 a las ventas del Versa de Nissan en primer lugar, Tsuru en segundo y Jetta Clásico en tercero. Veremos si la tendencia sigue en los nueve últimos días de agosto.

Al Volante previó en 2010 la salida del Jetta Clásico. Pero no fue así. VW ha encontrado una mina de oro en el ajuste que hizo al precio de esta unidad que se ha convertido en su tabla de salvación luego que había caído hasta el cuarto lugar de ventas atrás de Ford.

La debacle de la firma estadunidense al quinto lugar motivó el ascenso de VW, pero más el apostar por el Clásico como su modelo por vender en el reducido mercado mexicano invadido por 29 marcas para 850,000 unidades vendidas al año.

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194 Comentarios

  1. KEANU dice:

    Con el debido respeto: El Jetta clasico a4 es automóvil muy estable en carretera sea en rectas con columpios o en curvas muy inclinadas, su eje auto portante nivela la inclinación de la carrocería excelentemente horizontal a diferencia de muchos otros que se inclinan de sobremanera, esto se traduce en un mejor control de estabilidad en condiciones de exigencia, el vehículo pesa aproximadamente 1,350 kg pero su caja aporta grandes rangos de desplazamientos a bajas revoluciones por lo tanto no se forza tanto como otros a esas mismas velocidades. Si a esto se le aumenta el comprarlo con paquete de seguridad de disco en las cuatro ruedas y frenos ABS con bolsas de aire HUUY…. Se está adquiriendo un vehículo no para carreras pero si para circular , por donde sea con un automóvil que te responderá en cualquier exigencia, sea por VELOCIDAD, ESTABILIDAD, FRENADO, COMODIDAD, Y ESPACIO INTERIOR. Además que las refacciones hasta en las más pequeñas refaccionarias las encuentras, para que comprarse motores más pequeños turbo si se van a terminar mucho más rápido y la mano de obra es carísima y en la calle los mecánicos no conocen esa nueva tecnología, y hay que ver que si corre mucho, te invita a pisar el acelerador y por lo tanto a estar más en posibilidades de un accidente. Mejor un vehículo familiar al que se le puede exigir y te llevara más seguro y cómodo. Por ultimo no les recomiendo Tsuru pesa 940 kg son muy anchos y si van con un solo pasajero y sin equipaje a los 100 kilómetros por hora empiezan a oscilar de izquierda a derecha y las llantas empiezan a perder agarre al asfalto, esto es debido a que el flujo de aire que ingresa por el frente en la parte baja empieza a levantarlo como cuando corremos con una caja de cartón doblada y el viento nos la levanta, su frenada es pésima se sigue de frente, usa frenos de tambor traseros que hay que estar ajustando periódicamente para que no se levante de atrás al frenar y si le aceleras fuerte produce un sonido por su escape muy cómico pero desagradable y el calibre de la lámina de su carrocería ya es más delgada que la de ese mismo cascaron pero de años anteriores lo pueden checar con la yema de su pulgar. PD: por precio durabilidad seguridad y estabilidad 100% Jetta Clásico A4 2014.

  2. Juan Manuel dice:

    Estoy por comprar mi tercer auto nuevo y mi pregunta es entre el Clasico 2015 y el Ibiza 2015 Reference 2.0 Manual Blitz
    tomaré muy en cuenta tu comentario…
    Gracias..

    • César Roy dice:

      Juan Manuel Jetta básico se produce hasta diciembre y luego se descontinúa. Precios ser irán para abajo. Recomiendo SEAT pero con motor TSI turbo. Los otros motores ya quedaron obsoletos.

      • OR LAND ER dice:

        SALUDOS.

        SR CESAR. ESTOY MUY EMOCIONADO PUES HE CONCLUIDO MI TRAMITE PARA SACAR MI JETTA, AHORA DENOMINADO SIMPLIMENTE COMO CLASICO, Y ME LLENA DE SATISFACCION EL TENER LA OPORTUNIDAD DE ESTRENAR UN GERMANO, EN RESUMEN TE PLATICO EN BREVE MI EXPERIENCIA CON OTRAS MARCAS.

        FORD, CHEVROLET, CHRYSLER:CAMBIAN Y REDISEÑAN CONSTANTEMENTE SUS MODELOS Y/O VERSIONES, Y ESTA ACCION HACE QUE SUS ANTECESORES SE DEVALUEN. REFACCIONES COSTOSAS, TIENEN SENSORES DE QUIEN SABE QUE TANTAS MIERDAS Y SI SE DESCOMPONE UNO EL CARRO TE DEJO A MITAD DEL PERIFERICO, COMO TANTOS QUE HE VISTO Y NI HABLAR DE LOS ATM.

        HE TENIDO LA OPORTUNIDAD DE POSEER CARIBES, GOLFS, JETTAS A3, A4, Y LES PUEDO ASEGURAR AMIGOS MIOS QUE A LOS VW LES PUEDO CONFIAR MI VIDA. HABLANDO DE SEGURIDAD Y PRESTIGIO.

    • Federico dice:

      Yo compraba el clásico si bien ya se va pero el valor no bajará tanto como dicen en cambio los seat sí se devalúan un buen y poca gente los recibe y el clásico sale rápido

      En mi caso cambie mi gol asg por un clásico basico

  3. ana dice:

    pues yo fui a pedir informes de un clasico y el vendedor me dijo que no habia en stock y era muy dificil conseguirlo, que solo a menos que fuera estandar

    la verdad no se si me dijo eso para que cambiara mi decision por un vento o perder un cliente

  4. Javier rguez dice:

    Hola cesar

    Que recomiendas mas … Y porque:
    1. Un clasico (vw)
    2. Un suzuki swift
    3. Un vento (vw)
    4. Un yaris toyota

    Saludos cordiales
    Y muy buen foro…

  5. Miguel dice:

    Ahi algo que no se ha mencionado y creo que es de gran importancia, cierto que el jetta monta un motor viejo pero un motor que garantiza durabilidad, este tipo de motor soporta de excelente manera el tipo de combustible que se vende en mexico y pues los problemas de los motores modernos es que el combustible de mexico los acaba rapido

  6. Lancer dice:

    Hola César tengo una duda el día de hoy me metí a la página de VW y me encontré con la sorpresa de que el clasico 2014 solo lo venden en versión CL será que ya lo sacaran del mercado o que pasara. Gracias por su atención saludos

  7. Edgar Rivera dice:

    Cesar, tengo un clasico 2014 y mis comentarios son los siguientes.

    Costo: 153 mil pesos
    Costo de seguro: 5 mil pesos anuales
    Motor: Excelente

    Todos los dias salgo a carretera, lo subo a 140 – 160 km/hr sin ningun problema.

    A mi experiencia por mi trabajo… Todas las compañìas del mundo tienen como objetivo reducir costos, realizar mejoras con un costo mas bajo, esto genera que los nuevos productos sean mas nuevos, pero menos durables…

    Solo te falta decir que un SPARK es mejor que un Jetta Clasico.

    Saludos

  8. José Miguel dice:

    Que tal César.
    Estoy a punto de vender mi Ford Focus 2.0 con sobremarcha y no quisiera sentir una gran diferencia al cambiar a un motor más pequeño sobre todo en rendimiento en carretera y velocidad. Llevo 10 años con FORD y ha sido una excelente experiencia solo que el nuevo FORD FOCUS me parece que tiene un costo excesivo. Crees que la tecnología ofrecida por un Fiesta con motor 1.6 L pueda ofrecer una buena experiencia de manejo y rendimiento que no me haga extrañar mi antiguo 2.0 con sobremarcha? Muchas gracias por tu ayuda

    • César Roy dice:

      José, todo cambio tecnológico trae ciertos riesgos en su implementación. No creo que el Fiesta te dé lo que tu Focus. Tienes que manejar ambos, nuevo Focus y Fiesta para que veas qué hacen y si te agrada, para no sentirte defraudado.

  9. Alfredo dice:

    ¿Qué opina sobre el vento tdi?

  10. Edgar C. dice:

    Hola a todos.! Tengo un jetta clasico 2013 CL Team y durante todo el año se ha comportado excelente, a pesar de los pésimos comentarios del Sr. César (los cuales no comparto) creo que es un muy buen auto, a pesar de tener un motor viejo es un motor eficiente, gasta como el resto de su categoría, se maneja mucho mas comodo y corre muy bien, en carretera excelente estabilidad, seguridad y redimiento.! La verdad recomendable al 100% FELIZ CON MI VW.!!

  11. maria dice:

    compre un jetta clásico apenas tengo 3 meses con el, lo único malo es que ha visitado 3 veces la agencia para ajustes de puertas ya que desde que me lo entregaron parece una sonaja todo le suena y según ellos queda muy bien y al día siguiente continua con los ruidos… que decepción que 3 meses de haberlo adquirido y todo le suene como si tuviera años con el.

    • Ing. Antonio dice:

      Hola maria yo tambien teno un jetta clasico 2013 lo compre desde nuevo y tambien me presentaba el mismo problema que tu en la puerta del chofer se escuchaba un ruido como golpeteo cuando frenaba y lo solucione aplicando simple grasa las bisagras de la puerta y listo el coche dejo de hacer ruido, pruebalo

  12. Víctor dice:

    Que tal César. Hoy mismo me lo confirmaron en la agencia… VW CLASICO ya no está en producción. Por esa razón ahora cuentan con bono, y demás facilidades para terminar con el stock. Según el ejecutivo de ventas, este auto es tan vendido que le estaba robando terreno al Polo, Jetta 2.0, Gol, etc… Sólo los directivos de vw sabrán. A pesar de estár un poco atrasado respecto a sus competidores actuales, debemos reconocer que en su tiempo fue un excelente producto, y me enorgullezco de haber sido propietario de Jetta A4.

  13. jorge dice:

    Cesar buen dia, estoy por comprar un jetta clasico 2014, vi otros como el versa o el atitud, pero me convencio mas el clasico, otro detalle que vi es que compares estos 3 carros modelos 2011 el versa y el atitud estaban muy devaluados comparados con el clasico, puedes comentar algo al respecto te agradecerias bastante… saludos cordiales

    • César Roy dice:

      Jorge, lo único en el Jetta básico es que su motorización ha sido rebasada por motores más eficientes hoy en día. Y otro factor que comento es que el Jetta es un buen auto si no lo llevas a más de 100 Km/h porque no tiene buena estabilidad a altas velocidades.

      • Federico dice:

        Lamentó decir que no es verdad a 120 se comporta muy bien se siente seguro mucho más que el moderno versa o tiida y lo comparo contra un a4 2.0t Sport 2014 así que no hay por donde negarlo

    • Humberto dice:

      Jorge. Comprate el Jetta clásico pero con la opción de equipo de seguridad, bolsas de aire y frenos de disco con abs, no aumenta mucho el precio y vas a andar muy seguro. Sí es más auto que los otros que mencionas.

  14. miguel ceron dice:

    Que tal cesar estoy confundido podrias ayudarme q opinas entre el clasico y el peugeot 301 cual me recomiendas?

  15. Jose dice:

    Cesar Roy:

    ¿Que clase de nombre es ese? Dudo de tu honestidad y por supuesto de tu nombre. Sería excelente que te dedicaras a otra cosa, eres demasiado tendencioso y provocador.

    He tenido la desgracia o la gracia de comprar más de 10 autos usados en mi vida, después de años de uso, varios de los autos que recomiendas, no son ni seguros, se descomponen, se les han salido las ruedas, me han sacado un ojo de la cara en refacciones carisimas, me han dejado tirado en la calle y me han dado muuuuy malos momentos.
    Nissan, todos los chevrolet son un asco, mazda carisimos y la atención en agencia es pésima, a lo mejor tu hablas de autos nuevos y que en apariencia tienen grandes prestaciones y un motor innovador.

    El único que me ha durado y sacado de apuros, resiste todo y corre como yo le pido, es el Jetta Clásico asi sea el 1999, por eso escogo lo viejo pero bien hecho.

    Sorry pero eres muy tendencioso

    • Rossi dice:

      Bueno, no hay necesidad de tanta agresión. César tiene razón en decir que el 2.0 del Jetta (igual que el 1.8 de Derby) son motores viejos, por supuesto hay materiales más modernos en el mercado. Pero hay que ver la durabilidad: los 1.8 y 2.0 de VW son indestructibles. Tengo un Derby 1999 con más de 250.000 kms corridos sin problema: ¿lo logra una maquina moderna? Lo dudo mucho. Los 1.2 y 1.4 tsi que VW y Seat manejan son pésimas máquinas……hay que leer lo que pasa en Alemania para darse cuenta de los enormes problemas que VW tiene con esta porquería. Recomiendo que César lea también más allá de lo mexicano porque informa sin tener toda la información necesaria. Suerte, siempre hay espacio para mejorar.

    • Carlos Escalona dice:

      te apoyo jose

  16. alfredo dice:

    que vehiculo me recomiendas requiero economia y seguridad y bajo costo de mantenimiento

  17. alfredo dice:

    de un tiida 1.6 aun jurasico jeta 2.o que me recomiendas

  18. juan dice:

    cuando sa le alaventa el clasico 2014

  19. ismael g g. dice:

    roy el clásico es un coche fuerte y rendidor hoy es ya casi por 80 autos el mas vendido.. como tu comprenderas q eres un vendico yo tengo un 2013 es mucho coche contra otros . cochecitos frágiles. y débiles..

    • ismael g g. dice:

      vendico es error lo correcto es vendido

    • César Roy dice:

      Ismael, no soy vendido. Si fuera así no tendriamos 339,000 seguidores. Te equivocaste de periodista.

      • samantha dice:

        Mis respetos para usted Sr. Cesar, la verdad estooy apunto de comprar mi segundo vehiculo nuevo y estoy entre el nuevo jetta 2.0 2013 y el tida hb 2013 los dos estandar, yo ya tube un vw y me ha salido buenisimo, pero este tiida me coquetea de más aunque ya no lo fabricaran….¿Qué me recomienda?…. saludos …Samantha

        • César Roy dice:

          Samantha, son dos buenos vehículos pero el motorcito del Tiida es un motor más moderno que el del Jetta. Con todo respeto para los Jetteros, me quedo con el Tiida. Mi novia tiene uno y acabamos de ir a Valle de Bravo con un manejo muy bueno por el motor 1.8. El motor 2.0 del Jetta es de vieja generación, jala bien, pero te va a gastar más gasolina. Maneja los dos y decide de acuerdo a tus gustos.

          • samantha dice:

            Gracias por su pronta respuesta, la verdad me han servido muchísimo sus artículos y foros, he aprendido de sobremanera de autos, y estoy segura que haré una compra consciente…luego le comparto mi experiencia con mi nuevo auto…
            Saludos cordiales

      • DANIEL dice:

        señor Cesar Roy quien sabe que tipo de autos a manejado, pero la verdad ese auto tida esta muy feo, muy chafa ni es nissan su motor es de renault, yo ya maneje un tida 2013,tiene un manejo feo de auto chiquito, su motor si sera actual pero se siente fragil, ademas esa marca renault es muy devaluada, refacciones caras y chafas compras original de renault y no duran, parece ke ni ubiera diferencia entre refacciones chafas y originales,a bueno si las originales mas caras pero solo esa diferencia, yo creo que las marcas nissan, vw, ford son buenas y confiables y no tan cosotosas como otras.

  20. Edgar dice:

    Buenas tardes Cesar,

    Si te dieran a escoger entre un Fiesta 2014 vs clásico 2013 ¿Por cuál te inclinarías y por qué?

    Son del mismo segmento? se percibe que el clásico es de mayores dimensiones que el fiesta…

    Gracias.

  21. maria dice:

    hola buenas noches me gustaría me ayudara a elegir entre un Mazda 3 sedan o un jetta clásico Gl pues no se por cual de los dos decidirme.. gracias

    • César Roy dice:

      María, no hay comparación. El Mazda 3 es un coche muy, muy, muy superior al Jetta básico que se quedó en el diseño de hace muuuchos años. Con todo respeto, pero no hay comparación. Maneja y compara.

    • Carlos Escalona dice:

      por mucho el Mazda, pero ve los precios,no creo que valgan lo mismo, creo que Mazda es mas caro

  22. antidoping dice:

    Buen día césar a estas alturas sabes si este año finaliza
    el jetta clásico? O seguirá produciéndose. Ya viene el polo
    sedán hay que ver que no este tan corriente sus interiores y calidad porque aunque llege la gente prefira el clásico saludos

  23. oscar dice:

    Respecto a la poca valia que le da VW a nuestro dinero, chequen los Jettas del 2002 al 2005 y comparenlos con los nuevos CLASICOS y encontraran la falta de muchos componentes tanto exteriores como interiores que la verdad hacen que se burlen de nosotros es bueno el motor no hay duda pero ya se han quedado muy resagados en cuanto a tecnologia no permitan que les sigan vendiendo el mismo cascaron.

    • Humberto dice:

      Y cómo crees entonces que le vayan a hacer para manejar esos precios? El Jetta que tu comparas de hace algunos años es el que se podría comparar con el nuevo Jetta VI, no con el clásico.

  24. Antonio dice:

    Señores ahí les va una opinión objetiva:
    El jetta iv, ahora llamado clásico, ha sido el estandarte de ventas y el caballito de batalla de la empresa VW, en él la empresa ha encontrado una mina de oro pues su tecnología, eficiencia, materiales, y un largo etcétera ya está amortizado, es decir, el dinero que invirtió la empresa en desarrollarlo y en producirlo (allá por los años 90) ya lo multiplicó o triplicó, así cualquier nueva unidad que vende es pura ganancia, luego entonces si el costo ya está amortizado y la tecnología que usa ya ha sido rebasada ¿por qué vw lo vende a un precio alto si contemplamos lo que se recibe? Ejemplifico, ¿alguno de ustedes compraría una televisión análoga, sin pantalla plana, sin entrada de audio y video y demás menesteres al precio de una actual de LEDS? Creo que no… pero VW sabe que muchos mexicanos si lo van a pagar por eso lo sigue haciendo, vendiendo y promocionando. Yo no discuto si es confiable o barato de mantener (fuera de la agencia) porque lo es, tampoco si llega a más de 140 km/h porque esto sólo es importante para gente irresponsable ¿a quién diablos se le ocurre correr un auto a esa velocidad en nuestras carreteras y autopistas? que acaso no tienen conciencia o no han leído reglamentos de tránsito.
    En el tema de eficiencia mecánica por contaminación, es bastante obvio que un motor noventero emite más CO2 que un automóvil de 2 décadas después, si a muchos les vale (o nos vale) el tema ambiental, no quita que sea un motor contaminante.
    Y antes de que empiecen a maquiavelizar que soy pro Nissan o detractor de VW, aclaro que ninguna de las dos marcas es de mi agrado, simplemente hay que hablar con la verdad, si a muchos les gusta pagar por televisiones con tecnología atrasada a precio de una moderna (llámense Jetta, Tsuru, Ikon, Aveo, Fiat con su motor eterno de 110 hp,) pues adelante cómprenlos, son confiables y duraderos. Que sean confiables no les quita que sean sobrevalorados y que su precio sea lo más parecido a un robo que se haya visto…
    Mexicano si no dejas que te vendan un bolillo duro de ayer por el precio de uno calientito de hoy, ¿por qué compras un auto de los 90 a precio de 2013?

    • Humberto dice:

      Dime que auto tiene un mayor costo benefico que el Jetta Clásico, comparando con el mismo precio, la gente no es tonta por favor, no minimices a las demás personas. El clásico es con mucho la mejor opción en su tipo, tiene el mayor valor de reventa y es un auto super probado y duradero, que hay mejores por supuesto que los hay pero a otro precio.

  25. gerardo dice:

    Amigo cesar:

    no tienes ni idea de lo que es un buen coche, te inclinas por un versa? o por un fiesta? por algo los vw han estado por tantos años siendo de los mas vendidos, tu solo te enfocas en un motor que tiene mas hp, y no te enfocas en la durabilidad de los motores, en que para el mantenimiento son mucho mas faciles de arreglar y mas baratos que los antes mencionados? creo estas un poco mal con tu forma de aconsejar por un buen carro.

    • oscar dice:

      Cesar que tal buen día, me puedes apoyar, tengo pensado comprar un auto nuevo actualmente tengo el Jetta 2004 conforline me salio buenisimo pero comparandolo hoy con los nuevos clasicos este es mucho mejor en cuanto a equipamiento, confort etc, por esto pienso en un cambio al Mazda 3 2.5lts S pero tengo duda en cuanto al consumo de gasolina puedes decirme de cuanto es su consumo y tus comentarios generales, Gracias por tu atencion

      • César Roy dice:

        Oscar, el Mazda 3 sobre todo en su versión Hatch me gustó mucho. Es un auto muy bien balanceado que te da valor por tu dinero. La suspensión y la motorización hacen su parte para logar un auto que ofrece emción al volante. Pero si le das un uso racional, su consumo puede mejorar, sin olvidar que traes un motor 2.5 litros (cuando todos los demás ya ofertan motores 1.4 y 1.6 de alta eficiencia). Por tanto, creo que unos 10 Km/l y un máximo de 12 Km/l lo puedes conseguir si moderas la velocidad.

        César Roy Ocotla
        Editor de Al Volante

  26. Leopoldo dice:

    Hola, acabo de comprar un Jetta Clasico, GL, 2013, el mas equipado y Standar, y la verdad me parece muy buen carro. Si lo recomiendo mucho. Aunque si tienes un poco mas de dinero tal vez valga la pena que evalues el Nuevo Polo.

  27. jose alberto dice:

    Sr cesar son muy respetables sus comentarios
    pero hay mucha gente que esta muy conforme con su
    juraclasico entre ellos yo. y se nos hace un. carro muy
    confiable .alo mejor no es lo mejor en tecnologia pero
    muy confiable. Tengo con mi jetta clasico 2 años y
    no tengo problemas con el motor. y dicen que
    contamina mucho y gasta mucha gasolina
    pero no lo creo asi. No creo que contamine mas que
    un transporte publico (pesero.autobuses.)o camiones
    de transporte pesado( tortons .trailers) que dejan una
    cortina de humo cuando aceleran y no es mentira
    en periferico veremos muchos.
    En cuestion de gasolina a mi me da buen rendimiento
    No siento que sea gastalon .tambien depende
    como manejes. hay personas que le aceleran con muchas
    ganas . hasta el auto mas economico va hacer gastalon
    si le estas acelere y acelere.
    en conparacion con otras marcas. el tida. el sonic. y el renol sandero vienen con discos de tambor.
    y son autos mas recientes. si. ya vieron en las
    pruebas de impacto. a 15 klm/h . el tida. el versa
    Y el tsuru. Dejan. mucho que desear. la parte
    delantera se abolla con mucha facilidad y parte
    trasera ni se diga se descuadradan la parte de la
    cajuela .el juraclasico tuvo mejor resultado .
    La nissan es una marca muy respetable.
    pero son muy fragiles. el jetta clasico seguira
    Vendiendose mas. pues ya bajaron los precios

    • Daniel dice:

      Tengo un clasico. Me basto un tanque de gasolina para saber que consumia mas de lo que dicen. Lo lleve a la agencia y determinaron que efectivamente, el consumo obtenido era el real y que el ofertado estaba inflado. Me contacto VW, para decirme que efectivamente 9 km/l ciudad y 13.5 km/l era normal, pues los 11.81 km/l y 20.66 km/l a que aluden sus folletos, son pruebas de laboratorio imposibles de reproducir.

      En conclusion, quiza lo que este vehiculo gaste no este muy por debajo de su clase. Pero si de lo que ofrecen.

  28. Miguel Moreyra dice:

    Estimado Roy he notado con tristeza tu tendencia a renegar de el Jetta clasico y en general de vw ¿te paga la competencia? tienes la gran responsabilidad de orientar al publico, has manejado un clasico o jurasico ? es increible cuando uno se sube a este coche y lo maneja en ciudad y carretera la diferencia contra lo que dices, es cierto el motor es viejo pero al igual que el motor del tsuru con esa obsolecencia superan a muchos motores actuales.

    no te juzgo ni critico por algo estas ahi pero se honesto contigo y con la gente que no sabe y acude a ti.

    saludos

    • César Roy dice:

      Miguel, no te entristezcas. Y no me ofende que dudes de mi honestidad. Decimos lo que sentimos y para eso está abierto el foro, para opinar diferente. El Jetta básico ha sido rebasado por otras tecnologías y VW se molesta porque descubrimos su trampa para con el público mexicano. Y muchos de ustedes, también se molestan por esta actitud. Ni modo, así es la democracia. Nunca he dejado de ser honesto conmigo ni con quienes me leen. Con todo y mis 36 años en el periodismo especializado mexicano y con los 339,000 lectores que tenemos hoy en día. Bien por dudar. Investiga por tu cuenta al motor 2.0 del Jetta.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

      • Hugo Correa dice:

        Cuantos Ford fiesta con mas de 10 año siguen circulando? y los que lo hacen, cuanto cuestan? te pregunto lo mismo para el VW Clásico. Los autos americanos nuevos no están echos para durar César, eso lo deberías de saber porque están echos por una economía que se sustenta en el consumismo y no les conviene vender productos que durante tanto porque después quien consume???

      • Federico dice:

        Cual es la trampa que mencionas que hace vw me gustaría saberlo

        Si es que sigan vendiendo un auto con 15 años de línea eso no es trampa es un logro que actualmente dure tanto tiempo en el gusto de la gente

        Pd este auto no sólo se sigue vendiendo aquí también está en argentina como bora

  29. Carlos dice:

    Querido César, en lo personal creo que sólo tienes razón en parte y eres muy tendencioso en tus comentarios. te lo pongo fácil, el motor del jetta no es viejo es un éxito. en lo personal yo reusaba la idea d comprarme un jetta sabes xq xq en México jetta es sinónimo d estatus y odiaba creer que yo sería igual k alguien más. así k compré un euroclio con un potente motor cómo tú le dices al fiesta de 1.6 lts con 110 hp que para el 2007 era amazing. sabes q resultó? Un consumo de gasolina exorbitante xq? Simple a mayor potencia mayor torque mayor torque mayor esfuerzo mayor esfuerzo mayor consumo. eso es lo k tú nunca dices. el versa y el fiesta son buenos sí y sólo sí no los corres a más de 100 km/h a esa velocidad voy a pasar a tú lado izquierdo en mí juraclasico al menos a 140 km/h con el mismo consumo k tú. lo siento pero la gente tiene derecho a saber.
    saludos

  30. Mauricio dice:

    Hola César:

    Estoy pensando comprar un auto pero estoy indeciso si entre el Peugeot 207 Feline 2013 y el vw Golf 2013. En el 207 me hace dudar con la llegada del 208, y del costo elevado en piezas, y el Golf que se que es mas caro, pero tiene mayor poder de reventa, pero he visto que en Europa cambio de modelo, esto pasara pronto para golf en México? Y no se donde se ensambla el golf? Ya que los sudamericanos me dan mucha desconfianza.

    Espero tus valiosos comentarios

    • César Roy dice:

      Mauri, 207 es abajito del Golf, compara este con 308 entonces. Sí, se vende mejor el Golf que el Peugeot, pero por una inercia absurda. Cuando la gente compre más autos franceses la demanda subirá y mejorará el precio de reventa.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

      • FRANK dice:

        Cesar , he leido varios comentarios tuyos hay algunos buenos, solo como recomendacion me gustaria opinar, que, tus comentarios son algo malintencionados, ya se que tienes 36 años de experiencia y 339000 seguidores, solo es mi opinion, gracias.

  31. DAVID dice:

    Graias..

    Y el tiida si me lo recomeiendas?

    • César Roy dice:

      David, por supuesto, aunque le han quitado equipo al campeón.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

    • Liliana dice:

      Hola Cesar, tengo una duda: estoy por vender mi Aveo 2008 para adquirir un nuevo coche. Que me recomiendas, un Jetta (en que version?), un fiesta o un versa. Deseo un auto que no de problemas de mecánica y para conducir en la ciudad. Gracias.

      • César Roy dice:

        Liliana, el Jetta “clásico” tiene motor viejo. Ha sido superado en tecnología por Versa y Fiesta. El Versa te da buen valor de reventa. Pero si esperas potencia, el Fiesta tiene 120 HP, es mejor en ese rubro, pero sus acabados son bastante malitos. Maneja los dos y decide.

        César Roy Ocotla
        Editor de Al Volante

        • yahiro dice:

          no es que sea viejo pero es mejor que el versa o fiesta es mas fiel el jetta pero buen o cada quien, yo soy ingeniero y me inclino por el jetta por muchas razones

          • Oscar dice:

            Amigos

            Yo compre un Clasico hace 6 meses y mi mamá un Versa hace 3 meses, y sencillamente les diré que justamente fueron comprados para el tipo de persona que lo maneja, el Clasico para una persona como yo que en estos meses ha recorrido 30 mil KM y mi mama no lleva ni 5 mil.

            Yo lo corro a 180 km/h y ella a no mas de 100.

            Los dos son buenos, en lo personal a mi se me hace mas amplio el Versa pero me gusta mas el estilo clásico del Clasico.

            Entonces todo depende de para que lo quieran, espero que mi experiencia les ayude a decidir.

          • Juan Antonio Chávez dice:

            Porque pienso que este César tiene tendencia hacia la Nissan, por ejemplo, y habla pestes del clásico? Es mi percepción? He leído mucho sus comentarios porque creía que era objetivo…. Ahorita ya le creo mejor a otros comentarios…. Y la verdad es que sí necesito una opinión honesta. Háblenme más del clásico, por favor, comparado con el versa, aveo, march. Gracias

          • Federico dice:

            Te recomiendo el clásico sobre los que mencionas el aveo es más chico y ambos traen equipo similar

            El versa es más caro y lo justo sería enfrentarlo con el vento ya que al clásico no trae tanto equipó como el Nissan

            El march no está en la competencia es muy poca cosa para el precio mejor un gol

      • Pepe Cortés dice:

        Liliana, el Jetta Clásico, es de lo mejor que hay en el mercado, prueba de eso son precisamente los años que lleva en el mercado, el versa tiene una línea HORRIBLE.
        El fiesta tiene una línea mucho más bonita, la única diferencia es que pertenece a un segmento de autos más pequeños y si piensas salir a carretera en tu auto va a ser muy lento.
        He tenido Jettas desde el 2002 y a la fecha acabo de cambiar un Jetta 2008 por otro clásico 2013, simplemente por que el anterior ya tenía casi 300 mil kilómetros, pero caminaba de maravilla, en serio que te lo recomiendo ampliamente, estoy seguro que no te vas a arrepentir.

        • Juan Antonio Chávez dice:

          Disculpa…. Y el 2.0 del clásico….qué significa? En comparación con otros carros, gasta mucha gasolina? O es normal dependiendo del trato que se le de. Gracias de antemano por su tiempo al responder, pero háganlo rápido, por favor

          • César Roy dice:

            Juan Antonio, pues lo tienes que manejar. Creemos que es un motor que ha sido superado por los turbos que se encuentran en SEAT. Puedes probar en esta marca el Ibiza 1.2 litros turbo. Motor más actual.

          • Federico dice:

            Pero hay algo que no dices el precio esos motores turbó están en autos de más de 200000 y el clásico apenas supera los 160000 economía César no todos tenemos ese monto para otro auto

  32. DAVID dice:

    Estoy por comprar un Clasico CL (Austero) o un Gol Sedán GL (Equipado).

    Lo único es que eh escuchado, es que el Gol como viene de Brasil, según hayá la mano de obra no es de muy buena calidad, tons eso me pone a dudar. Eso sí es 1.6 a diferencia del Clasico que es 2.0

    Que me aconsejan.

    • César Roy dice:

      David, la tecnologia moderna de VW es de motores 1.2 Lts. en Polo y 1.4 TSI en los SEAT. Por tanto, no recomendamos el viejo motor del Gol ni el viejo motor del Jetta Jurásico que es de 2.0 litros y apenas da 115 HP. El Fiesta tiene 1.6 pero da 120 HP ¿cómo se explica eso tecnológicamente hablando? Pues uno es más moderno que el otro. Evalúa, piensa y toma decisiones.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

      • Luis dice:

        Que lamentable que la gente se case como ROY con marcas como fiesta y nissan, son autos de papel…pero bueno… tecnología si.. y respetable, pero la verdad más vale malo por conocido.. además quieren cuidar su dinero.. compren un jetta, mejor precio de reventa con todo y un kilometraje alto… por lo que veo este foro lo creó este cuate para hablar mal de los jettas… ni modo como él mismo dice democracia…

        • Federico dice:

          Exacto al parecer cesar carece de todo objetividad cuando se hablan de este auto

          Sólo pidieron gol sedán o clásico me quedo con el mexicano por calidad y tamaño

          César sólo los hechos por favor con objetividad al rato vas a decir que un versa o el tiida son mejores que un passat o un a4

  33. DAVID dice:

    Cual me recomiendan, el Clasico CL o el Gol GL.

  34. DAVID CANCHE dice:

    Estoy entre comprar un Clasico 2013 CL aire (Austero) o un Gol Sedan GL 2013 (Equipado). Lo que me preocupa, es que este último viene de Brasil y eh leido que haya la produccion no es de muy buena calidad.

    Que opinan.

  35. ruly dice:

    buen dia felicidades roy muy interesante este foro.. nadamas para comentar acabo de adquirir un clasico 2013 es una chulada de auto economico lo recomindo al 100% slds

  36. Yonatan dice:

    Hola César antes que nada te envío un cordial saludo.

    Buen hace un mes compre un jetta clasico 2013, resulta que al observar bien el automovil bajo la sombra y despues de haberlo aceptado en la agencia me di cuenta que se veian muchas en la parte de la cajuela de auto, inmediatamente acudi a la agencia a que solucionaran el problema, pero me comentaron que iban a checar en planta si entraba en garantia ese defecto. Hasta el momento no tengo noticias de ellos.

    Despues resulta que despues de una semana de ese incidente el auto empezó a sonar del lado derecho al girar las llantas.

    No se me hace correcto que estas fallas o detalles se presenten en un auto con 1600 kms.

    Me puedes asesorar para saber que debo hacer?

    • César Roy dice:

      Yonathan, si no solucionan tus problemas en la agencia, mándanos una carta dirigida a Volkswagen de México, a quien corresponda, para que exijas que te reparen esos daños. Una carta breve, de tres párrafos, donde digas qué auto tienes, dónde lo compraste, brevísima historia de la adquisición y el problema que presentas.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  37. Juan Roman dice:

    Que tal Cesar,

    Estoy a punto de adquirir un auto 2013 nuevo, y la verdad estoy entre el Fiesta y el Clasico, por favor podrias decirme cual seria una mejor inversión para un futuro. Muy amable de tu parte.

    • César Roy dice:

      Juan, básico con 115 HP y motor de 2.0 litros (grande). Fiesta con motor chico de 1.6 Lts. pero 120 HP (¿dónde está la maravilla de Ford?). La tecnología nueva es mejor que la de hace 29 años de VW. Definitivo: Ford Fiesta. Maneja y compara (el Jetta viejo te va a gastar más gasolina).

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  38. Francisco dice:

    A mi me gustaba mucho la marca VW cuando salió el a4 fue buen carro, pero de eso ya hace muchos años, no entiendo como se siguen conformando con esa tecnología vieja que ya ni en Alemania usan, VW tiene unos excelentes motores pero que no llegan a México siguen dejando el 2 litros gaston de gasolina y que ya carros más pequeños lo dejan atrás. Ya hay muchas opciones mucho mejores. Lo mismo pasa con el tsuru, Chevy, carros que ya evolucionaron y aquí nos siguen vendiendo los mismos desde hace años cada vez más caros

  39. MARISOL dice:

    yo acabo de comprar un jetta clasico 2013 y la vdd estoy encantada con el. lo recomiendo

  40. Humberto dice:

    Estuve checando y al parecer el modelo 2013 ya tiene de serie dos bolsas de aire desde la versión de entrada y está disponible un paquete de frenos abs y discos traseros por 5,000 pesos con lo que se tiene la opción de tener las 4 llantas con frenos de disco, algo que ni siquiera el nuevo nissan sentra ofrece. Bien por VW que está haciendo caso de que el consumidor ya exige más seguridad. Si bien su motor ya tiene muchos años sigue siendo un buen motor. Yo tengo un versa y a pesar de ser un motor nuevo no es cierto que sea tan ahorrativo de gasolina y en potencia creo es más potente el VW Clásico. Si el año pasado hubiera salido asi hubiera preferido un clásico al versa, tiene mejor línea y es más maniobrable que el versa el cual se me hace muy largo y con problemas de visibilidad en la parte trasera.

    • yahiro dice:

      asi es yo ya probe el versa y muy malo no tiene el mismo confort que el jetta, auqnue sea motor viejo pero es mas facil de arreglar lo digo por experiencia yo que soy ingeniero mecanico.. no es que n o me guste lo dificil siempre estoy a la vanguardia de la tecnologia.. a veces mucha tecnologia sobra… pero como todo mexicano desea es un auto fiel y economico ya si quiere potencia, un jaguar, subaru, citroen, ferrari etc. y pues no la economia no da. saludos…

      • Juan dice:

        Muy bien dicho pésima línea del versa, con una pequeñitas ruedas… bastante tedioso al conducirlo y mala estabilidad, pero eso aquí no lo mencionan (afecta intereses). Me recuerda mucho al Mitsubishi lancer que tienen pésima visibilidad pero al menos este tiene una línea agresiva y moderna. Y todos los modelos Nissan van del mismo hilo figuras raras, ¿qué, las sacaron de los boomerang?, para colmos el versa no es económico como se los pintan, para autos económicos en combustible los Peugeot.

        Para César, promotor de los autos Nissan, Jetta tiene un motor bastante viejo y no es económico, pero es duradero, con plásticos y piezas mucho mejores que los japonesitos Nissan (que cambian de color al sol), la reventa del Jetta es bastante buena y casi inmediata su oferta. Sin duda a VW le falta tecnología en motores (con menor consumo de gasolina), de ser así Nissan tendría que bajar los precios de sus autos, porque en México están sobreevaluados (No lo valen sus plásticos, piezas, carrocería y pintura sencillas, aunque tenga motores buenos). Y ya que andas hablando de motores viejo, dile a Nissan, que tiene un motor viejo y de pésima calidad es sus filas, que ya lo vaya desechando, porque los taxistas ya se quejan de su tecnología, mal ensamblado en sus últimos modelos (El famoso Tsuru que el solo quedó fama), tanto que lo están cambiando por el i10.

        No tengo nada en contra de los autos Nissan, únicamente en sus pésimas líneas (Horribles sin sentido, pero pues dicen es moda), todas las agencias tienen pro y contras, lamentablemente en tus orientaciones a los usuarios solo das los pro de los autos Nissan (como si todo fuera maravilla, cuando los que los hemos usado sabemos que no es así), lo que haces es mal informar y sesgar información, beneficiando a esta agencia. En lo particular ni VW, Ford, Chevrolet, Nissan, Peugeot, Mitsubishi, Fiat, Renault,Toyota etc, son agencias con maravillas, siempre cometen errores, siempre hay un contra que las hará quedar mal. No existe un Súper auto que al comprarlo será mejor que todo (como el March) tengan por seguro que todos tienen detalles y defectos.

  41. hugo sandoval dice:

    que tal cesar se nota mucho que no simpatisas con vw. y parece que no has convivido mucho tiempo con un clasico es un gran auto por mucho y con historia con un motor que tiene varios años en el mercado prefiero esa confiabilidad.a sorpresitas con las que salen algunos modelos nuevos ademas no se deprecia y devalua como cualquier otro.solo lo comparo con la calidad honda.saludos

  42. Edd dice:

    Hola, me gustaria saber si es mejor un versa, un clasico o un fiesta? en rendimiento de combustible, comodidad, tecnolofia y seguridad, gracias.

    saludos

  43. Saul dice:

    Hola Amigos, adcualmente me gusta el Ford Fiesta 2013 sedan o Jetta clasico GL Team 2013, cual de los 2 seria mejor inversion? sera financiado a 3 años y los andan casi en lo mismo, muchas gracias….

    • César Roy dice:

      Saúl, mil veces mejor el Ford. Fiesta 1.6 y da 120 HP. Viejo Jetta 2.0 litros y apenas 115 HP. ¿De qué se trata? Además el motor del Jetta es de ocho válvulas (histórico) y el Fiesta 16 válvulas, mayor ahorro de combustible y mejor combustión.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

      • Juan dice:

        No soy Ing. Electromecánico o afín, pero puedo decirte que estas equivocado, a mayor número de válvulas, MAYOR CONSUMO y mejor potencia. Cuando tienen un auto con más válvulas por cilindro, efectivamente te da mayor potencia, pero eso se refleja en un consumo mayor, pues tienes un motor más revolucionado, y por último mayor desgate al cilindro (Incluso tú has mencionado el desgaste que pudiera sufrir el motorcito del i10 al estar más revolucionado para compensar la cilindrada, y sino fuiste tú me equivoque de foro). Y no dudo que la sincronía de esas válvulas se haya optimizado a tope, para minorar el consumo, pero no es de fiar, en la agencia dicen fantasías (escudados en que se lleva a cabo en condiciones muy controladas), solo probando o consultando se dan cuenta de un consumo más real (y tuve un Jetta así que te puedo decir que en ciudad gasta mucho así lo trates bien) Concluyendo tengan por seguro que el fiesta es potente, pero de económico no esperes mucho, de hecho Ford tiene esa mala fama en rendimiento de combustibles. “Recomiéndale un Nissan”

      • Meño dice:

        El dia que necesites estabilidad en carretera y ponga en riesgo tu vida te lamentaras si escoges un fiesta, los ford son unas porquerias en estabilidad y suspension.

  44. Erick dice:

    Saludos quiero comprarme un jetta clásico estoy consiente de la falta de equipamiento por lo que me interesa el, Gl Team. Requiero un auto con buen desempeño en carretera y ciudad, en ese aspecto creen que versa, sentra o civic superen al clásico? Gracias

    • César Roy dice:

      Erick, Sentra lo supera en mucho por un nuevo motor. El problema del Jetta básico sólo es su viejo motor de 1979. Fuera de eso, todo bien.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

    • Ramona Pelaez dice:

      Espero que solicites la prueba de manejo y asi podras verificar de las ventajas beneficios que tiene el jetta.
      si tu quieres te programo un aprueba de manejo.Solo tienes que decirme cuando.
      agencia Germautos 58 50 12 00 o cel. 5551 913371

  45. Ramon Jimenez dice:

    Hola Cesar,

    Tecnologicamente es mucha la diferencia entre un audi A3 sportback 1.4 2013 estandar y el golf 1.4 2013. No me decido, son buenos ambos para la carretera (700 km) solo en vacaciones y normalmente lo ocupare en la ciudad. Gracias

  46. lily dice:

    Quiero un auto nuevo, que me recomiendan? Jetta Clásico o Versa??? siempre he tenido chevy y la verdad nuna he batallado.

    • César Roy dice:

      Lily, mil veces Versa. Jetta básico tiene un motor de hace 27 años.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

      • enryke 26 dice:

        no inventes cesar roy las marcas como ford,y chevrolet son malas al paso del tiempo sus motores se calientan mucho y es necesario quitarles el termostato y aun asi se calientan mucho por eso ya no me gustan las marcas gringas,ahora tengo 2 vw,un jetta 1997,y todo muy bien no se me calienta ni nada y anda muy bien tengo un clasico tem y maravilla de coche buena estabilidad buen manejo con las curvas yo recomiendo por mucho vw,y el clasico,y estoy por comprarme el nuevo jetta.

    • Jorge dice:

      Mira el clasico es un auto muy bueno confiable bien ensamblado, lo malo es que vw le quito mucho equipamiento que antes traia de serie para bajarle el precio y ahora te lo mete como paquetes, en cambio con otras marcas esos paquetes te los meten ya de serie, por el mismo precio del clasico te compras uno muy bien equipado. lastima vw prefirió bajar su precio quitandole cosas para poderlo vender, con decirte que la version austera ya no tiene desempañador trasero y cuando antes traia frenos de discos traseros ahora ya son de tambor. tu decides Versa de serie y version austera tiene vidrios electricos frenos abs bolsas de aire control de audio al volante etc cosa que el clasico carece tu diras

  47. Silver dice:

    Que tal Cesar. . .. Estoy por comprar un FIAT 500 Sport 2012; en tu opinión, podría usarlo en carretera….???????

  48. isaac dice:

    Hola Cesar, quisiera que compartieras tu punto de vista a cerca del jetta clasico 1.8 turbo, que tal anda en sus atribuciones y defectos principalmente en los del motor, también quisiera que me dieras tu opinion sobre el ford fusion 4 cil 2.5 L saludos y gracias.

    • César Roy dice:

      Isaac, he manejado la versión turbo del León con ese motor, pero no en Jetta. Puedes verlo en el Foro del SEAT León y verás su comportamiento. Creo que no debe haber gran diferencia entre los dos modelos, salvo que el León es más deportivo en sus líneas. Estamos probando el SEAT Ibiza Style con el nuevo motor 1.6 litros de 105 HP (el martes tendremos la reseña), pero de este prefiero que algún forista nos dé más información. El Ford Fusion de cuatro cilindros es algo lento, lo manejamos hace como cuatro años y creo que el motor que le da el balance adecuado es el de seis cilindros. Pero este auto incorporará nuevo motor que será más revolucionado aunque más reducido en peso y tamaño. Las prestaciones generales del Fusion es un auto muy amplio, han cuidado más el consumo de gasolina y tiene una suspensión acorde al auto que manejas, un sedán familiar compacto.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

    • Jorge Tesla dice:

      QUE TAL SEÑOR CESAR ESTOY APUNTO DE COMPRAR UN CLASICO 2013, POR FAVOR ESTOY RECABANDO OPINIONES, Y COMO BIEN SABEMOS ERES UN EXCELENTE CONOCEDOR Y CRITICO, ME ES NECESARIA TU OPINIÓN.

      • César Roy dice:

        Jorge, lo tienes que comparar para que veas máquinas, tecnología, ahorro de gasolina. Jetta básico compite contra Versa, Attitude, Sonic y Fiesta, directamente. Prueba algún otro. En los más equipados le inclino por Peugeot 207 con tecnología superior a aquel que quieres comprar. Compara, maneja, indaga, por favor.

        César Roy Ocotla
        Editor de Al Volante

      • Jorge dice:

        Clasico, exelente auto por algo lleva tantos años en el mercado, lo malo motor muy veterano si tecnologia quedo atras a diferencia de los nuevos, otro punto encontra le quitaron mucho equipamiento que antes traia de serie un simple ejemplo la versión austera ya no tiene desempañador trasero y lo que antes eran frenos de disco traseros ahora son de tambor,y podria enumerarte un montón de cosas que le quitaron, yo me inclino a otras marcas que por el mismo precio del clasico, te los compras bien equipados con mejor tecnologia y lineas mas modernas, unica ventaja del clasico motor sumamente confiable noble de ahi en fuera pa q hablar mal de el solo vayan a la agencia a verlo y compárenlo con otras marcas

  49. José Liborio dice:

    Para Octubre o noviembre…… presentacion del GOLF para el público. Gol 2013…rediseñado, como toda la familia volkswagen.

  50. orionX dice:

    si compro un jetta clasico y s descontinua q pasa? Es mala compra? Se devaluara?

    • César Roy dice:

      Orion, lo mismo pensábamos del Gol y nos van a dejar ese vehículo un año más. Ni modo. Por tanto, del Jetta básico se dice lo mismo. Viene otro año y ya estará a la venta en semanas.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

    • Jorge dice:

      Todo auto una vez descontinuado o sea que ya no se fabrique baja su valor de venta,y esto sucede con cualquier marca hasta con una simple retoque a su carrocería baja el valor, ventaja de vw es una marca muy bien valuada y cotizada que dudo que se desprecie mucho a comparacion de otras marcas.

  51. JORGE dice:

    HOLA ESTIMADO CESAR.

    EN ESTOS MOMENTOS ME INTERESA COMPRAR UN VEHÍCULO NUEVO, PERO SINCERAMENTE ESTOY ENAMORADO DEL JETTA CLASICO, TENGO UN 2011, PERO DE VERDAD, ME PONGO A PENSAR SI ESTE VEHÍCULO DEJARA DE FABRICARSE? O SI ES VERDAD QUE NUEVAMENTE LO REDISEÑARAN? COMO HE LEÍDO EN ALGUNOS SITIOS DE INTERNET. GRACIAS

  52. Cindy dice:

    Hola, quisiera saber cuando es que lanzaran el jetta clasico 2013?

    Gracias :)

    • César Roy dice:

      Cindy, vamos a averiguar.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

    • Luis Velez dice:

      Hola Cindy acabo de adquirir un jetta clasico 2013, en color marron dakar con abs interiores beige, esta genial. te lo recomiendo acaba de salir en agosto aqui en Mexico saludos.

      • Cindy dice:

        Luis muchas gracias por su recomendacion, en estos momentos estoy por adquirir un jetta clasico 2013 en color blanco, lo cual no ah llegado, me ofrecen un jetta sport 2012 en blanco, la verdad no se que me convendria mas, ojala pudieran orientarme en esta desicion!
        Gracias :)

        • César Roy dice:

          Cindy, con respeto decimos que no recomendamos Jetta básico. Su maquinaria ha quedado atrás (motorización pues).

          César Roy Ocotla
          Editor de Al Volante

          • A. JUAREZ dice:

            CINDY:

            PARA LAS GASOLINAS DEL PAÍS, LA FALTA DE EXPERIENCIA DE LOS TECNICOS E INGENIEROS DE LAS AGENCIAS Y LO PROBADO POR AÑOS DEL AUTO, YO CREO QUE LA MOTORIZACIÓN ESTA BIEN, CUALQUIER MECANICO LE SABE AL JETTA.

    • Jorge dice:

      Ya salio a la venta, pero no te emociones, es lo mismo que comparas un 2012 no cambio en absolutamente nada solo que ahora es 2013

  53. Bruno dice:

    Gracias por la atención Cesar. Como siempre, muy atento y objetivo.

    Definitivamente eres la mejor opción de información no sólo en este medio, sino en todos, pues todos tus artículos son de lo mejor.

    Hasta la próxima participación

  54. Bruno dice:

    Cesar, como siempre muy atento con todos tus lectores.

    De verdad tu página es excelente, mejor que cualquier revista especializada, porque sin complicaciones comentas, no con fríos números, sino lo que tú, yo o cualquier otro conductor aprecia en el volante. Claro que en tú caso además cuenta toda tu experiencia.

    Te molesto con otra pregunta ¿Recomiendas el Scala para uso en carretera? ¿Está al nivel del Jetta Clasico en este sentido (uso en carretera?

    Como siempre, gracias por la atención.

    • César Roy dice:

      Bruno, lo manejé en una prueba de manejo rápida. Note mucho comportamiento del Tsuru o del Sentra de 2005. Es un coche “machacón”, camina, se defiende, va a servir, es aguantador. Pero no hay nada de emoción en él. Lo recomiendo para la ciudad por su valor precio, no para viajes largos en carretera, salvo se adquiera la versión que tenga ABS, EBD y bolsas.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  55. Bruno dice:

    Saludos Cesar.

    Buen análisis respecto al Jetta Clasico. Este Volks no es exactamente de mis autos favoritos, pero reconozco que es de buena calidad y a estas alturas de batalla sin ser estéticamente desagradable. Has comentado que el Clasico es además bueno para carretera, así que te hago una pregunta que implica la comparación por el rango de precios ¿Consideras que el Renault Scala es bueno o malo para carretera (motor de 1.6 litros)? No algo de fin de semana, sino para efectivamente circular en autopista antes que en ciudad.

    Otra pregunta. ¿El Scala es compacto o subcompacto? Con tantas clasificaciones ya ni sé.

    Gracias por la atención.

    • César Roy dice:

      Bruno, el Scala es la vieja guardia de compactos (¿recuerdas el Sentra B13 o sea año 2005?). Crecido el Sentra a partir de 2007, el auto se agrandó pero siguió siendo compacto. Pero los subcompactos como Tiida crecieron y se convirtieron en subcompactos B. Por tanto, es un hibrido ahora entre subcompacto (compite contra Tiida) y compacto (compite contra el Jetta básico).

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  56. chepejim dice:

    Que tal, estoy interesado en comprar un coche para un de aprox. 40km. diarios en carretera y en ciudad con viajes a otros estados por lo menos 5 veces al año. deseo un carro que me de rendimientos buenos y e pensado e el Jetta Cassico o el Sonic, ambos con versiones ABS y bolsas de aire. que me sugieren?
    gracias

    • César Roy dice:

      Chepe, el Jetta básico sigue siendo un compacto que no puedes compararlo con un auto citadino como el Sonic, aunque este deriva del Aveo que es un auto para ciudad y el Sonic un aspiracional para usarse en carretera, por eso se inauguró un segmento B de los subcompactos. Pero creo que el Jetta te va a servir más para carretera por su solidez, no obstante ya traer un motor muy castigado por la marca (el 2.0 litros de apenas 115 HP –hay turbos 1.6 L que te dan hasta 140 HP). Pero sí, te recomendamos versiones con ABS y bolsas, desde luego. Opciones al Jetta todos los medianos compactos como Peugeot 308, aún el 207 te sirve para carretera y trae un muy buen motor 1.6 litros. Otros, Sentra, Lancer, Civic, y todos los de esta gama.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  57. GUSTAVO dice:

    QUIERO COMPRAR UN JETTA CLASICO SERA UNA BUENA COMPRA O ELIJO OTRA CARRRO

    • César Roy dice:

      Gustavo, hay opciones más avanzadas que el Jetta que tiene un motor diseñado hace cerca de 30 años. Eso no es malo, pero las nuevas motorizaciones 1.6 litros resultan más eficientes en consumo de combustible y combustión interna, por ejemplo aquellas que traen apertura variable de válvulas. Ve opciones como el Peugeot 207, Tiida, Versa, Sonic, etc.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  58. eduardo dice:

    pienso comprar un auto y me gusto mucho el jetta clasico pero quiero saber si no lo descontinuaran crees que sea prudente comprarlo

    • César Roy dice:

      Lalo, Jetta cuarta generación y Tsuru cuarta generación son dos incógnitas interesantes para ser descontinuadas. Creo que va a ser antes el Tsuru, pero… ¿Por qué no una compra menos arriesgada? Gol de VW, Tiida de Nissan… Hay 30 opciones. Busca fichas técnicas, visita agencias, maneja coches y decide.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

      • eduardo dice:

        EN SEGUNDA OPCION TENGO EL NISSAN VERSA QUE OPINAS TU EN CUANTO A LA CALIDAD DE ESTE VEHICULO

        • César Roy dice:

          Lalo, es buen producto. Has una prueba de manejo para que lo evalúes de propia mano. Es espacioso, motor 1.6 litros de ahorro de combustible, y viene con equipamiento base que debería exigirse a todos, ABS y bolsas de aire, entre otros 10 componentes necesarios (ver ficha).

          César Roy Ocotla
          Editor de Al Volante

  59. cristian herrera dice:

    Estimados foristas el jetta clasico o a4 si tiene todos los defectos que ustedes dicen lo acepto
    -tecnologia obsoleta
    -diseno anticuado
    -sin bolsas de aire
    -precio caro con equipamiento
    -etc

    Pero es un auto que con su mantenimiento adecuado y bajo costo de refacciones es de las mejores opciones para muchos.
    De que sirve comprar un peugeot si las refacciones son carisimas o ford que cada rato da lata el carro.
    Es por ello que el mercado interno se inclina por autos con precio,calidad y bajo costo de mantenimiento, mismo caso del tsuru, chevy, etc.
    gracias

  60. Jorge dice:

    Mientras la gente compre basura, habra alguien que la siga vendiendo. Y es exactamente lo que hace Volkswagen.

  61. Pedro dice:

    Estoy en planes de adquirir un auto entre 250,000 y 265,000 y mi primera opción fue el Jetta VI version style active, hermoso el auto. Confieso que me impactó el auto, por su diseño, su motor, etc. Pero es el problema, como mexicanos no abundamos más y no nos informamos, afortunadamente en foros y preguntando, me di cuenta de las deficiencias y falta de equipamiento de este carro, ¿¿¿frenos de tambor en un auto de mas de $240,000?? ¿¿Plasticos duros?? no es posible, ni hablar de la suspensión y consumo de combustible…. mis opciones son ahora el mazda 3 s o mitsubishi lancer, creo que poco a poco el mercado japonés viene pisando fuerte y si VW no se pone las pilas en sus precios y la calidad de productos que nos ofrece, que se prepare a perder mas clientes, al menos a mi ya me perdio… Saludos a todos

    • jlrojas dice:

      yo ando en las mismas que tu, pero yo estoy entre mazda 3 o focus, antes traia en la mente el peugeot 207, pero por lo que lei no es muy recomendable, ahora estoy pensando que la mejor opcion es el focus 2012 de 5 puertas…

      • jlrojas dice:

        se me paso comentar, que lo único que me detiene en la compra del focus es que no se ofrece con transmisión standard (solo la versión de entrada). para la compra de nuestro próximo vehículo mi esposa y yo hemos decidido que sea standard, a mi me gusta mas este tipo de transmisión, pero desgraciadamente no se ofrece en muchos vehículos, mazda 3 si tiene ese tipo de transmision en la versión que queremos. si ford ofreciera transmisión standard para la versión que queremos de 5 puertas del focus no lo pensaba 2 veces.

        • César Roy dice:

          JL, la mayoría de los compradores de Focus, en versión equipada, lo quieren con transmisión automática, no manual.

          César Roy Ocotla
          Editor de Al Volante

          • jlrojas dice:

            así es cesar, desgraciadamente entro en el pequeño grupo de los que nos gusta un vehículo con transmisión standard.

        • OMAR GP dice:

          Jlrojas, yo estaba en la misma pocicion que tu, pensaba en un jetta VI, no me convencio y estuve a punto de comprar el focus estandar solo que al abrirle el cofre vi tantos cables amarrados con cinta de aislar y un motor que no me convencio a pesar de su potencia.

          Me comentan en la egencia que el Mazda 3 2012 llega en aprox un mes, asi que ya no le buscare, me quedo con el mazda que trae nuevo motor y una transmisión estandar de 6 velocidades.

      • César Roy dice:

        JL aclaro que el Peugeot 207 que viene de Francia es un excelente producto, lo malo es el servicio. Algunos dirían que es lo mismo, pero hay que puntualizar que el auto no es malo.

        César Roy Ocotla
        Editor de Al Volante

  62. Alejandro S. dice:

    Buenas tardes, ojala ya lo quiten es un clasico… ejemplo de la obsolescencia de VW.
    Que traigan el Golf de regreso, pero con verdaderos componentes modernos, no como el nuevo mismo jetta. Saludos.

    • Jlrojas dice:

      Omar, Cambia algo el mazda 2012? Pues la estoy pensando, también estaba viendo la versión de entrada del focus,mfd hecho fue nuestra elección, pero me gusta mucho mas la versión de 5 puertas, aparte que el mazda también se nos hace un muy buen carro. Ford el seguro es carísimo casi el doble del mazda, así como también los servicios de agencia, a su favor tiene una taza de interés bastante mas baja que la de mazda

  63. Adalberto dice:

    Solo cuando seamos consumidores informados dejaremos de consumir coches como este o el Renault Scala o el tsuru. Son coches buenos, si. Pero los venden a precios de hoy con tecnologia de hace 15 años!

  64. Mauricio Marquez dice:

    ¿Como se dice Tsuru en aleman? pues Jetta clasico,jaja. Hola Cesar, los consumidores deberiamos dejar de comprar autos que ya fueron descontinuados en el primer mundo,para obligar a lso fabricantes a sustituirlos por modelos vigentes en los paises ricos.

  65. cristian herrera dice:

    Cesar buenos dias
    te quiero preguntar yo tengo un jetta 2002 si el motor de 8 valvulas del jetta a4 me da un rendimeinto de 700 km por tanque de 55 lt en ciudad y un amigo tiene un bora style 2006 y su motor es de 50 lt y le da un rendimiento de 450 km
    guardando los pesos y dimensiones de los vehiculos a mi me parece que el motor del jetta es mas eficiente que el del bora, no se supone que es mas nuevo y con mayor tecnologia el motor del bora.
    que te parece

    • César Roy dice:

      Cristian, esta pregunta la voy a hacer a nuestro buen amigo, el Ing. Covelli. Y espero que Alex Díaz, nuestro asesor técnico también pueda participar. En teoría un auto de 16 válvulas (como el Tsuru también) “respira” mejor el motor, hay más enriquecimiento de oxígeno para la mezcla con la gasolina en la cámara de combustión. Por tanto hay una eficiencia en el consumo de gas contra otro menos “alimentado” como un ocho válvulas. Pero le investigamos al caso para ampliar este punto. Estamos pendientes.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

    • Cesar Manzo dice:

      El Bora es significativamente mas pesado que el Jetta 1999+, ademas del peso hablamos del consumo de un motor de cuatro cilindros Vs. uno de cinco.

      De ahi viene casi toda la diferencia. Recordemos que para el Golf/Jetta A5 se tuvo que diseñar una plataforma que tambien seria compartida con el Passat. De hecho pesan casi lo mismo si checas los pesos.

  66. Juan Lopez dice:

    Que curioso que este directivo dice que el Up se fabricará en Brasil, porque el fin de semana que platique con algunos amigos que trabajan en VW dicen que ya estan viendo a los posibles proveedores de partes para este modelo, para fabricarlo en México y que se presentaría como modelo 2013.

    • César Roy dice:

      Juan, sí, ocultan información o dicen la verdad. En eso consiste nuestro trabajo como reporteros. Pero nosotros no creemos del todo lo que dijo el ejecutivo y seguimos atando cabos para dar alguna notica (de hecho lo dijimos hace más de un año, que el Up se podría fabricar en México). Busca en el buscador y verás la nota.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  67. HGG dice:

    habra jetta para rato, no lo dudo, por que para vw es un negociazo este auto, ya que todos los gastos estan amortizados desde hace años, y como muchos mexicanos siguen comprando espejitos (sindrome de la coquista española)pues todavia el jetta clsico, seguira en los primeros 10 lugares de ventas en nuestro pais por aqlgun tiempo mas

  68. gabo dice:

    y al dia de hoy (28/agosto/2011) quien va en primer lugar de ventas? (versa, tsuru o clásico) ya que ultimamente me he sorprendido porque aqui en el DF he visto muchisimos nissan versa lo que me confirma su gran exito y no me daría más gusto que fuera el versa el nvo líder del mercado porque es un modelo nvo con mejor seguridad que los otros 2 y con una exelente relación valor/precio y cambiando totalmente de tema sr cesar roy viendo el segmento de medianos en méxico a que precio (+/-) cree ud que llegue a méxico el nvo peugeot 508? ya que un familiar podría cambiar su auto por este coche. saludos!

    • César Roy dice:

      Gabo, regañaron al que me dio los datos al 21 de agosto. Ya no nos dicen nada. Habrá que esperar las cifras de la AMIA hasta el 12 de septiembre.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  69. Carlos Rios dice:

    Yo creo que es como que los ultimos suspiros del clasico, no se si muchos trabajadores de la planta ya se hayan mudado al “nuevo” jetta pero no creo que el mercado siga pidiendo el clasico por mucho tiempo como dice @Juan Carlos, el seguro esta muy elevado y creo que Nissan hara que VW replantee su estrategia de seguir ofreciendo el clasico como lo conocemos hoy digo por el tiempo y antiguedad del motor deberia ya de cajon ofrecer el mismo equipo que el Versa de otra manera volteando a ver a otras marcas te llevas algo mejor equipado moderno y actual no lo que ya todo mundo tiene.

    Saludos
    Ciao

  70. Fernando dice:

    Hola Cesar,

    El día de hoy me dio por curiosidad entrar a la pagina de VW, haber si ya estaban promocionando su nuevo lanzamiento, pero para mi sorpresa mire entre los vehículos de su cartelera un Bora protec, acaso es un programa post venta de los antiguos clientes o también Vw, esta vendiendo el jetta v, si es así tenemos IV, V y VI. a que vw

    Saludos Cesar

  71. Juan C dice:

    Pero Cesar si le quitas el classico en que lugar quedaria VW? creo que en ve de celebrar deberían de estar preocupados.

  72. Juan Carlos dice:

    Antes de comprar este “clásico” vean lo que vale el seguro….los 30000 pesos ahorrados, se van en 2 años con solo la diferencia del seguro. Un audi A1 tiene un seguro a mitad de precio que un Clasico….


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