Ante la “noticia” propalada por Víctor Cervantes, líder del Sindicato Independiente de Trabajadores de Volkswagen de México, en el sentido que el Jetta Clásico se dejará de producir este año para dar entrada a dos modelos más, los directivos de la firma señalan a Al Volante que ello no es verdad. “Tenemos Jetta (Clásico) para unos años más”, señalaron a este espacio. En agosto el Nissan Versa podría superar a este modelo de ocho válvulas en su motor.
Mariano Ecija, Edgar Estrada, Thierry Lespiaucq y Max Auersperg (Foto Al Volante).
Durante la presentación del modelo Passat 2012 –algunos medios ya lo habían probado antes en Chatanuga en la visita a la planta y prueba de manejo del modelo–, Thierry Lespiaucq, director de la marca Volkswagen, señala a Al Volante: “La información del Jetta Clásico no es exacta. Nosotros podemos decir con toda claridad al público que el Jetta Clásico seguirá en el mercado por algunos años más”.
Víctor Cervantes, líderl del sindicato de VW, dijo a la prensa el lunes por la tarde-noche que este modelo se dejaría de producir en Puebla para dar paso a dos modelos más (no especificó pero pudiera tratarse del Up o del Polo). El directivo de VW desmintió esta posibilidad y señaló que el Up se producirá en Brasil y para el Polo no hay noticias todavía sobre su implementación en México. “Ya lo producimos en varios países. En Brasil tenemos una versión para Sudamérica, pero nada podemos decir sobre México”, señaló el francés Thierry Lespiaucq.
El Jetta Clásico comenzó a subir en sus ventas desde marzo-abril cuando la empresa decidió bajar su precio a cerca de $150 mil pesos. La producción aumentó a 60,000 unidades en los primeros siete meses del año y ya en mayo y a julio lleva tres meses como líder de ventas en el mercado mexicano, arriba del legendario Tsuru de Nissan.
Es tal el optimismo en Volkswagen de México sobre este éxito del Clásico, que han publicado en la prensa nacional un desplegado que refleja a la República Mexicana en un mapa lleno de Jettas.
La agresividad de Volkswagen no sólo se ve en el mercado, sino que también en la publicidad.
Y Thierry Lespiaucq es más enfático sobre esta competencia que tiene Volkswagen contra Nissan:
– Nuestro colega de Nissan habla y… estamos dejando que siga con el juego. (Dando a entender que está por comenzar la bola del juego a favor de su marca). Naturalmente la pregunta la hizo Al Volante y en esta ocasión el ejecutivo francés reaccionó.
La tendencia del mercado favorece hasta el día 21 a las ventas del Versa de Nissan en primer lugar, Tsuru en segundo y Jetta Clásico en tercero. Veremos si la tendencia sigue en los nueve últimos días de agosto.
Al Volante previó en 2010 la salida del Jetta Clásico. Pero no fue así. VW ha encontrado una mina de oro en el ajuste que hizo al precio de esta unidad que se ha convertido en su tabla de salvación luego que había caído hasta el cuarto lugar de ventas atrás de Ford.
La debacle de la firma estadunidense al quinto lugar motivó el ascenso de VW, pero más el apostar por el Clásico como su modelo por vender en el reducido mercado mexicano invadido por 29 marcas para 850,000 unidades vendidas al año.
Sr cesar son muy respetables sus comentarios
pero hay mucha gente que esta muy conforme con su
juraclasico entre ellos yo. y se nos hace un. carro muy
confiable .alo mejor no es lo mejor en tecnologia pero
muy confiable. Tengo con mi jetta clasico 2 años y
no tengo problemas con el motor. y dicen que
contamina mucho y gasta mucha gasolina
pero no lo creo asi. No creo que contamine mas que
un transporte publico (pesero.autobuses.)o camiones
de transporte pesado( tortons .trailers) que dejan una
cortina de humo cuando aceleran y no es mentira
en periferico veremos muchos.
En cuestion de gasolina a mi me da buen rendimiento
No siento que sea gastalon .tambien depende
como manejes. hay personas que le aceleran con muchas
ganas . hasta el auto mas economico va hacer gastalon
si le estas acelere y acelere.
en conparacion con otras marcas. el tida. el sonic. y el renol sandero vienen con discos de tambor.
y son autos mas recientes. si. ya vieron en las
pruebas de impacto. a 15 klm/h . el tida. el versa
Y el tsuru. Dejan. mucho que desear. la parte
delantera se abolla con mucha facilidad y parte
trasera ni se diga se descuadradan la parte de la
cajuela .el juraclasico tuvo mejor resultado .
La nissan es una marca muy respetable.
pero son muy fragiles. el jetta clasico seguira
Vendiendose mas. pues ya bajaron los precios
Estimado Roy he notado con tristeza tu tendencia a renegar de el Jetta clasico y en general de vw ¿te paga la competencia? tienes la gran responsabilidad de orientar al publico, has manejado un clasico o jurasico ? es increible cuando uno se sube a este coche y lo maneja en ciudad y carretera la diferencia contra lo que dices, es cierto el motor es viejo pero al igual que el motor del tsuru con esa obsolecencia superan a muchos motores actuales.
no te juzgo ni critico por algo estas ahi pero se honesto contigo y con la gente que no sabe y acude a ti.
saludos
Miguel, no te entristezcas. Y no me ofende que dudes de mi honestidad. Decimos lo que sentimos y para eso está abierto el foro, para opinar diferente. El Jetta básico ha sido rebasado por otras tecnologías y VW se molesta porque descubrimos su trampa para con el público mexicano. Y muchos de ustedes, también se molestan por esta actitud. Ni modo, así es la democracia. Nunca he dejado de ser honesto conmigo ni con quienes me leen. Con todo y mis 36 años en el periodismo especializado mexicano y con los 339,000 lectores que tenemos hoy en día. Bien por dudar. Investiga por tu cuenta al motor 2.0 del Jetta.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Querido César, en lo personal creo que sólo tienes razón en parte y eres muy tendencioso en tus comentarios. te lo pongo fácil, el motor del jetta no es viejo es un éxito. en lo personal yo reusaba la idea d comprarme un jetta sabes xq xq en México jetta es sinónimo d estatus y odiaba creer que yo sería igual k alguien más. así k compré un euroclio con un potente motor cómo tú le dices al fiesta de 1.6 lts con 110 hp que para el 2007 era amazing. sabes q resultó? Un consumo de gasolina exorbitante xq? Simple a mayor potencia mayor torque mayor torque mayor esfuerzo mayor esfuerzo mayor consumo. eso es lo k tú nunca dices. el versa y el fiesta son buenos sí y sólo sí no los corres a más de 100 km/h a esa velocidad voy a pasar a tú lado izquierdo en mí juraclasico al menos a 140 km/h con el mismo consumo k tú. lo siento pero la gente tiene derecho a saber.
saludos
Hola César:
Estoy pensando comprar un auto pero estoy indeciso si entre el Peugeot 207 Feline 2013 y el vw Golf 2013. En el 207 me hace dudar con la llegada del 208, y del costo elevado en piezas, y el Golf que se que es mas caro, pero tiene mayor poder de reventa, pero he visto que en Europa cambio de modelo, esto pasara pronto para golf en México? Y no se donde se ensambla el golf? Ya que los sudamericanos me dan mucha desconfianza.
Espero tus valiosos comentarios
Mauri, 207 es abajito del Golf, compara este con 308 entonces. Sí, se vende mejor el Golf que el Peugeot, pero por una inercia absurda. Cuando la gente compre más autos franceses la demanda subirá y mejorará el precio de reventa.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Graias..
Y el tiida si me lo recomeiendas?
David, por supuesto, aunque le han quitado equipo al campeón.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Hola Cesar, tengo una duda: estoy por vender mi Aveo 2008 para adquirir un nuevo coche. Que me recomiendas, un Jetta (en que version?), un fiesta o un versa. Deseo un auto que no de problemas de mecánica y para conducir en la ciudad. Gracias.
Liliana, el Jetta “clásico” tiene motor viejo. Ha sido superado en tecnología por Versa y Fiesta. El Versa te da buen valor de reventa. Pero si esperas potencia, el Fiesta tiene 120 HP, es mejor en ese rubro, pero sus acabados son bastante malitos. Maneja los dos y decide.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
no es que sea viejo pero es mejor que el versa o fiesta es mas fiel el jetta pero buen o cada quien, yo soy ingeniero y me inclino por el jetta por muchas razones
Amigos
Yo compre un Clasico hace 6 meses y mi mamá un Versa hace 3 meses, y sencillamente les diré que justamente fueron comprados para el tipo de persona que lo maneja, el Clasico para una persona como yo que en estos meses ha recorrido 30 mil KM y mi mama no lleva ni 5 mil.
Yo lo corro a 180 km/h y ella a no mas de 100.
Los dos son buenos, en lo personal a mi se me hace mas amplio el Versa pero me gusta mas el estilo clásico del Clasico.
Entonces todo depende de para que lo quieran, espero que mi experiencia les ayude a decidir.
Porque pienso que este César tiene tendencia hacia la Nissan, por ejemplo, y habla pestes del clásico? Es mi percepción? He leído mucho sus comentarios porque creía que era objetivo…. Ahorita ya le creo mejor a otros comentarios…. Y la verdad es que sí necesito una opinión honesta. Háblenme más del clásico, por favor, comparado con el versa, aveo, march. Gracias
Liliana, el Jetta Clásico, es de lo mejor que hay en el mercado, prueba de eso son precisamente los años que lleva en el mercado, el versa tiene una línea HORRIBLE.
El fiesta tiene una línea mucho más bonita, la única diferencia es que pertenece a un segmento de autos más pequeños y si piensas salir a carretera en tu auto va a ser muy lento.
He tenido Jettas desde el 2002 y a la fecha acabo de cambiar un Jetta 2008 por otro clásico 2013, simplemente por que el anterior ya tenía casi 300 mil kilómetros, pero caminaba de maravilla, en serio que te lo recomiendo ampliamente, estoy seguro que no te vas a arrepentir.
Estoy por comprar un Clasico CL (Austero) o un Gol Sedán GL (Equipado).
Lo único es que eh escuchado, es que el Gol como viene de Brasil, según hayá la mano de obra no es de muy buena calidad, tons eso me pone a dudar. Eso sí es 1.6 a diferencia del Clasico que es 2.0
Que me aconsejan.
David, la tecnologia moderna de VW es de motores 1.2 Lts. en Polo y 1.4 TSI en los SEAT. Por tanto, no recomendamos el viejo motor del Gol ni el viejo motor del Jetta Jurásico que es de 2.0 litros y apenas da 115 HP. El Fiesta tiene 1.6 pero da 120 HP ¿cómo se explica eso tecnológicamente hablando? Pues uno es más moderno que el otro. Evalúa, piensa y toma decisiones.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Cual me recomiendan, el Clasico CL o el Gol GL.
David, ninguno.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Ya he tenido los dos y a mi me parece mucho mejor el clásico es más auto, aunque traigas menos equipó.
Estoy entre comprar un Clasico 2013 CL aire (Austero) o un Gol Sedan GL 2013 (Equipado). Lo que me preocupa, es que este último viene de Brasil y eh leido que haya la produccion no es de muy buena calidad.
Que opinan.
David, creo que ya contestamos esto. Gol motor viejo, Jetta básico, igual.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
buen dia felicidades roy muy interesante este foro.. nadamas para comentar acabo de adquirir un clasico 2013 es una chulada de auto economico lo recomindo al 100% slds
Hola César antes que nada te envío un cordial saludo.
Buen hace un mes compre un jetta clasico 2013, resulta que al observar bien el automovil bajo la sombra y despues de haberlo aceptado en la agencia me di cuenta que se veian muchas en la parte de la cajuela de auto, inmediatamente acudi a la agencia a que solucionaran el problema, pero me comentaron que iban a checar en planta si entraba en garantia ese defecto. Hasta el momento no tengo noticias de ellos.
Despues resulta que despues de una semana de ese incidente el auto empezó a sonar del lado derecho al girar las llantas.
No se me hace correcto que estas fallas o detalles se presenten en un auto con 1600 kms.
Me puedes asesorar para saber que debo hacer?
Yonathan, si no solucionan tus problemas en la agencia, mándanos una carta dirigida a Volkswagen de México, a quien corresponda, para que exijas que te reparen esos daños. Una carta breve, de tres párrafos, donde digas qué auto tienes, dónde lo compraste, brevísima historia de la adquisición y el problema que presentas.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Que tal Cesar,
Estoy a punto de adquirir un auto 2013 nuevo, y la verdad estoy entre el Fiesta y el Clasico, por favor podrias decirme cual seria una mejor inversión para un futuro. Muy amable de tu parte.
Juan, básico con 115 HP y motor de 2.0 litros (grande). Fiesta con motor chico de 1.6 Lts. pero 120 HP (¿dónde está la maravilla de Ford?). La tecnología nueva es mejor que la de hace 29 años de VW. Definitivo: Ford Fiesta. Maneja y compara (el Jetta viejo te va a gastar más gasolina).
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
A mi me gustaba mucho la marca VW cuando salió el a4 fue buen carro, pero de eso ya hace muchos años, no entiendo como se siguen conformando con esa tecnología vieja que ya ni en Alemania usan, VW tiene unos excelentes motores pero que no llegan a México siguen dejando el 2 litros gaston de gasolina y que ya carros más pequeños lo dejan atrás. Ya hay muchas opciones mucho mejores. Lo mismo pasa con el tsuru, Chevy, carros que ya evolucionaron y aquí nos siguen vendiendo los mismos desde hace años cada vez más caros
yo acabo de comprar un jetta clasico 2013 y la vdd estoy encantada con el. lo recomiendo
Y en donde siguen vendiendo el chevy?
Humberto, el Chevy se dejó de producir hace dos años. Sólo en el mercado de usados los encuentras.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Estuve checando y al parecer el modelo 2013 ya tiene de serie dos bolsas de aire desde la versión de entrada y está disponible un paquete de frenos abs y discos traseros por 5,000 pesos con lo que se tiene la opción de tener las 4 llantas con frenos de disco, algo que ni siquiera el nuevo nissan sentra ofrece. Bien por VW que está haciendo caso de que el consumidor ya exige más seguridad. Si bien su motor ya tiene muchos años sigue siendo un buen motor. Yo tengo un versa y a pesar de ser un motor nuevo no es cierto que sea tan ahorrativo de gasolina y en potencia creo es más potente el VW Clásico. Si el año pasado hubiera salido asi hubiera preferido un clásico al versa, tiene mejor línea y es más maniobrable que el versa el cual se me hace muy largo y con problemas de visibilidad en la parte trasera.
asi es yo ya probe el versa y muy malo no tiene el mismo confort que el jetta, auqnue sea motor viejo pero es mas facil de arreglar lo digo por experiencia yo que soy ingeniero mecanico.. no es que n o me guste lo dificil siempre estoy a la vanguardia de la tecnologia.. a veces mucha tecnologia sobra… pero como todo mexicano desea es un auto fiel y economico ya si quiere potencia, un jaguar, subaru, citroen, ferrari etc. y pues no la economia no da. saludos…
Muy bien dicho pésima línea del versa, con una pequeñitas ruedas… bastante tedioso al conducirlo y mala estabilidad, pero eso aquí no lo mencionan (afecta intereses). Me recuerda mucho al Mitsubishi lancer que tienen pésima visibilidad pero al menos este tiene una línea agresiva y moderna. Y todos los modelos Nissan van del mismo hilo figuras raras, ¿qué, las sacaron de los boomerang?, para colmos el versa no es económico como se los pintan, para autos económicos en combustible los Peugeot.
Para César, promotor de los autos Nissan, Jetta tiene un motor bastante viejo y no es económico, pero es duradero, con plásticos y piezas mucho mejores que los japonesitos Nissan (que cambian de color al sol), la reventa del Jetta es bastante buena y casi inmediata su oferta. Sin duda a VW le falta tecnología en motores (con menor consumo de gasolina), de ser así Nissan tendría que bajar los precios de sus autos, porque en México están sobreevaluados (No lo valen sus plásticos, piezas, carrocería y pintura sencillas, aunque tenga motores buenos). Y ya que andas hablando de motores viejo, dile a Nissan, que tiene un motor viejo y de pésima calidad es sus filas, que ya lo vaya desechando, porque los taxistas ya se quejan de su tecnología, mal ensamblado en sus últimos modelos (El famoso Tsuru que el solo quedó fama), tanto que lo están cambiando por el i10.
No tengo nada en contra de los autos Nissan, únicamente en sus pésimas líneas (Horribles sin sentido, pero pues dicen es moda), todas las agencias tienen pro y contras, lamentablemente en tus orientaciones a los usuarios solo das los pro de los autos Nissan (como si todo fuera maravilla, cuando los que los hemos usado sabemos que no es así), lo que haces es mal informar y sesgar información, beneficiando a esta agencia. En lo particular ni VW, Ford, Chevrolet, Nissan, Peugeot, Mitsubishi, Fiat, Renault,Toyota etc, son agencias con maravillas, siempre cometen errores, siempre hay un contra que las hará quedar mal. No existe un Súper auto que al comprarlo será mejor que todo (como el March) tengan por seguro que todos tienen detalles y defectos.
que tal cesar se nota mucho que no simpatisas con vw. y parece que no has convivido mucho tiempo con un clasico es un gran auto por mucho y con historia con un motor que tiene varios años en el mercado prefiero esa confiabilidad.a sorpresitas con las que salen algunos modelos nuevos ademas no se deprecia y devalua como cualquier otro.solo lo comparo con la calidad honda.saludos
Hola, me gustaria saber si es mejor un versa, un clasico o un fiesta? en rendimiento de combustible, comodidad, tecnolofia y seguridad, gracias.
saludos
Edd, por calidad y equipo: Fiesta, Versa y básico. En rendimiento Jetta igual queda al último por viejo motor 2.0 litros.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Hola Amigos, adcualmente me gusta el Ford Fiesta 2013 sedan o Jetta clasico GL Team 2013, cual de los 2 seria mejor inversion? sera financiado a 3 años y los andan casi en lo mismo, muchas gracias….
Saúl, mil veces mejor el Ford. Fiesta 1.6 y da 120 HP. Viejo Jetta 2.0 litros y apenas 115 HP. ¿De qué se trata? Además el motor del Jetta es de ocho válvulas (histórico) y el Fiesta 16 válvulas, mayor ahorro de combustible y mejor combustión.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
No soy Ing. Electromecánico o afín, pero puedo decirte que estas equivocado, a mayor número de válvulas, MAYOR CONSUMO y mejor potencia. Cuando tienen un auto con más válvulas por cilindro, efectivamente te da mayor potencia, pero eso se refleja en un consumo mayor, pues tienes un motor más revolucionado, y por último mayor desgate al cilindro (Incluso tú has mencionado el desgaste que pudiera sufrir el motorcito del i10 al estar más revolucionado para compensar la cilindrada, y sino fuiste tú me equivoque de foro). Y no dudo que la sincronía de esas válvulas se haya optimizado a tope, para minorar el consumo, pero no es de fiar, en la agencia dicen fantasías (escudados en que se lleva a cabo en condiciones muy controladas), solo probando o consultando se dan cuenta de un consumo más real (y tuve un Jetta así que te puedo decir que en ciudad gasta mucho así lo trates bien) Concluyendo tengan por seguro que el fiesta es potente, pero de económico no esperes mucho, de hecho Ford tiene esa mala fama en rendimiento de combustibles. “Recomiéndale un Nissan”
Saludos quiero comprarme un jetta clásico estoy consiente de la falta de equipamiento por lo que me interesa el, Gl Team. Requiero un auto con buen desempeño en carretera y ciudad, en ese aspecto creen que versa, sentra o civic superen al clásico? Gracias
Erick, Sentra lo supera en mucho por un nuevo motor. El problema del Jetta básico sólo es su viejo motor de 1979. Fuera de eso, todo bien.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Espero que solicites la prueba de manejo y asi podras verificar de las ventajas beneficios que tiene el jetta.
si tu quieres te programo un aprueba de manejo.Solo tienes que decirme cuando.
agencia Germautos 58 50 12 00 o cel. 5551 913371
Hola Cesar,
Tecnologicamente es mucha la diferencia entre un audi A3 sportback 1.4 2013 estandar y el golf 1.4 2013. No me decido, son buenos ambos para la carretera (700 km) solo en vacaciones y normalmente lo ocupare en la ciudad. Gracias
Ramón, maneja los dos. Me quedo con el Audi pero no me obligues a comprar las caras refacciones en dos o tres años.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Quiero un auto nuevo, que me recomiendan? Jetta Clásico o Versa??? siempre he tenido chevy y la verdad nuna he batallado.
Lily, mil veces Versa. Jetta básico tiene un motor de hace 27 años.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
no inventes cesar roy las marcas como ford,y chevrolet son malas al paso del tiempo sus motores se calientan mucho y es necesario quitarles el termostato y aun asi se calientan mucho por eso ya no me gustan las marcas gringas,ahora tengo 2 vw,un jetta 1997,y todo muy bien no se me calienta ni nada y anda muy bien tengo un clasico tem y maravilla de coche buena estabilidad buen manejo con las curvas yo recomiendo por mucho vw,y el clasico,y estoy por comprarme el nuevo jetta.
Mira el clasico es un auto muy bueno confiable bien ensamblado, lo malo es que vw le quito mucho equipamiento que antes traia de serie para bajarle el precio y ahora te lo mete como paquetes, en cambio con otras marcas esos paquetes te los meten ya de serie, por el mismo precio del clasico te compras uno muy bien equipado. lastima vw prefirió bajar su precio quitandole cosas para poderlo vender, con decirte que la version austera ya no tiene desempañador trasero y cuando antes traia frenos de discos traseros ahora ya son de tambor. tu decides Versa de serie y version austera tiene vidrios electricos frenos abs bolsas de aire control de audio al volante etc cosa que el clasico carece tu diras
Que tal Cesar. . .. Estoy por comprar un FIAT 500 Sport 2012; en tu opinión, podría usarlo en carretera….???????
Silver, por supuesto que sí.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Hola Cesar, quisiera que compartieras tu punto de vista a cerca del jetta clasico 1.8 turbo, que tal anda en sus atribuciones y defectos principalmente en los del motor, también quisiera que me dieras tu opinion sobre el ford fusion 4 cil 2.5 L saludos y gracias.
Isaac, he manejado la versión turbo del León con ese motor, pero no en Jetta. Puedes verlo en el Foro del SEAT León y verás su comportamiento. Creo que no debe haber gran diferencia entre los dos modelos, salvo que el León es más deportivo en sus líneas. Estamos probando el SEAT Ibiza Style con el nuevo motor 1.6 litros de 105 HP (el martes tendremos la reseña), pero de este prefiero que algún forista nos dé más información. El Ford Fusion de cuatro cilindros es algo lento, lo manejamos hace como cuatro años y creo que el motor que le da el balance adecuado es el de seis cilindros. Pero este auto incorporará nuevo motor que será más revolucionado aunque más reducido en peso y tamaño. Las prestaciones generales del Fusion es un auto muy amplio, han cuidado más el consumo de gasolina y tiene una suspensión acorde al auto que manejas, un sedán familiar compacto.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
QUE TAL SEÑOR CESAR ESTOY APUNTO DE COMPRAR UN CLASICO 2013, POR FAVOR ESTOY RECABANDO OPINIONES, Y COMO BIEN SABEMOS ERES UN EXCELENTE CONOCEDOR Y CRITICO, ME ES NECESARIA TU OPINIÓN.
Jorge, lo tienes que comparar para que veas máquinas, tecnología, ahorro de gasolina. Jetta básico compite contra Versa, Attitude, Sonic y Fiesta, directamente. Prueba algún otro. En los más equipados le inclino por Peugeot 207 con tecnología superior a aquel que quieres comprar. Compara, maneja, indaga, por favor.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Clasico, exelente auto por algo lleva tantos años en el mercado, lo malo motor muy veterano si tecnologia quedo atras a diferencia de los nuevos, otro punto encontra le quitaron mucho equipamiento que antes traia de serie un simple ejemplo la versión austera ya no tiene desempañador trasero y lo que antes eran frenos de disco traseros ahora son de tambor,y podria enumerarte un montón de cosas que le quitaron, yo me inclino a otras marcas que por el mismo precio del clasico, te los compras bien equipados con mejor tecnologia y lineas mas modernas, unica ventaja del clasico motor sumamente confiable noble de ahi en fuera pa q hablar mal de el solo vayan a la agencia a verlo y compárenlo con otras marcas
Para Octubre o noviembre…… presentacion del GOLF para el público. Gol 2013…rediseñado, como toda la familia volkswagen.
Pepe, uy qué emoción.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Hola!
Alguien tiene noticias sobre la llegada a méxico del Gol 2013 con el nuevo diseño? Alguna fecha ya con más certeza!
Te agradeceré mucho la información que puedas darme
Tere, está por llegar a las agencias. Habla.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
si compro un jetta clasico y s descontinua q pasa? Es mala compra? Se devaluara?
Orion, lo mismo pensábamos del Gol y nos van a dejar ese vehículo un año más. Ni modo. Por tanto, del Jetta básico se dice lo mismo. Viene otro año y ya estará a la venta en semanas.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Todo auto una vez descontinuado o sea que ya no se fabrique baja su valor de venta,y esto sucede con cualquier marca hasta con una simple retoque a su carrocería baja el valor, ventaja de vw es una marca muy bien valuada y cotizada que dudo que se desprecie mucho a comparacion de otras marcas.
HOLA ESTIMADO CESAR.
EN ESTOS MOMENTOS ME INTERESA COMPRAR UN VEHÍCULO NUEVO, PERO SINCERAMENTE ESTOY ENAMORADO DEL JETTA CLASICO, TENGO UN 2011, PERO DE VERDAD, ME PONGO A PENSAR SI ESTE VEHÍCULO DEJARA DE FABRICARSE? O SI ES VERDAD QUE NUEVAMENTE LO REDISEÑARAN? COMO HE LEÍDO EN ALGUNOS SITIOS DE INTERNET. GRACIAS
Jorge, mi percepción es que poco a poco va para afuera. VW necesita espacio en la planta de Puebla para la producción del Polo.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Hola, quisiera saber cuando es que lanzaran el jetta clasico 2013?
Gracias
Cindy, vamos a averiguar.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Gracias…
Hola Cindy acabo de adquirir un jetta clasico 2013, en color marron dakar con abs interiores beige, esta genial. te lo recomiendo acaba de salir en agosto aqui en Mexico saludos.
Luis muchas gracias por su recomendacion, en estos momentos estoy por adquirir un jetta clasico 2013 en color blanco, lo cual no ah llegado, me ofrecen un jetta sport 2012 en blanco, la verdad no se que me convendria mas, ojala pudieran orientarme en esta desicion!
Gracias
Cindy, con respeto decimos que no recomendamos Jetta básico. Su maquinaria ha quedado atrás (motorización pues).
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
CINDY:
PARA LAS GASOLINAS DEL PAÍS, LA FALTA DE EXPERIENCIA DE LOS TECNICOS E INGENIEROS DE LAS AGENCIAS Y LO PROBADO POR AÑOS DEL AUTO, YO CREO QUE LA MOTORIZACIÓN ESTA BIEN, CUALQUIER MECANICO LE SABE AL JETTA.
Ya salio a la venta, pero no te emociones, es lo mismo que comparas un 2012 no cambio en absolutamente nada solo que ahora es 2013
Gracias por la atención Cesar. Como siempre, muy atento y objetivo.
Definitivamente eres la mejor opción de información no sólo en este medio, sino en todos, pues todos tus artículos son de lo mejor.
Hasta la próxima participación
Cesar, como siempre muy atento con todos tus lectores.
De verdad tu página es excelente, mejor que cualquier revista especializada, porque sin complicaciones comentas, no con fríos números, sino lo que tú, yo o cualquier otro conductor aprecia en el volante. Claro que en tú caso además cuenta toda tu experiencia.
Te molesto con otra pregunta ¿Recomiendas el Scala para uso en carretera? ¿Está al nivel del Jetta Clasico en este sentido (uso en carretera?
Como siempre, gracias por la atención.
Bruno, lo manejé en una prueba de manejo rápida. Note mucho comportamiento del Tsuru o del Sentra de 2005. Es un coche “machacón”, camina, se defiende, va a servir, es aguantador. Pero no hay nada de emoción en él. Lo recomiendo para la ciudad por su valor precio, no para viajes largos en carretera, salvo se adquiera la versión que tenga ABS, EBD y bolsas.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Saludos Cesar.
Buen análisis respecto al Jetta Clasico. Este Volks no es exactamente de mis autos favoritos, pero reconozco que es de buena calidad y a estas alturas de batalla sin ser estéticamente desagradable. Has comentado que el Clasico es además bueno para carretera, así que te hago una pregunta que implica la comparación por el rango de precios ¿Consideras que el Renault Scala es bueno o malo para carretera (motor de 1.6 litros)? No algo de fin de semana, sino para efectivamente circular en autopista antes que en ciudad.
Otra pregunta. ¿El Scala es compacto o subcompacto? Con tantas clasificaciones ya ni sé.
Gracias por la atención.
Bruno, el Scala es la vieja guardia de compactos (¿recuerdas el Sentra B13 o sea año 2005?). Crecido el Sentra a partir de 2007, el auto se agrandó pero siguió siendo compacto. Pero los subcompactos como Tiida crecieron y se convirtieron en subcompactos B. Por tanto, es un hibrido ahora entre subcompacto (compite contra Tiida) y compacto (compite contra el Jetta básico).
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
perdon, Sentra B13 no es el tsuru? o sea como?
Que tal, estoy interesado en comprar un coche para un de aprox. 40km. diarios en carretera y en ciudad con viajes a otros estados por lo menos 5 veces al año. deseo un carro que me de rendimientos buenos y e pensado e el Jetta Cassico o el Sonic, ambos con versiones ABS y bolsas de aire. que me sugieren?
gracias
Chepe, el Jetta básico sigue siendo un compacto que no puedes compararlo con un auto citadino como el Sonic, aunque este deriva del Aveo que es un auto para ciudad y el Sonic un aspiracional para usarse en carretera, por eso se inauguró un segmento B de los subcompactos. Pero creo que el Jetta te va a servir más para carretera por su solidez, no obstante ya traer un motor muy castigado por la marca (el 2.0 litros de apenas 115 HP –hay turbos 1.6 L que te dan hasta 140 HP). Pero sí, te recomendamos versiones con ABS y bolsas, desde luego. Opciones al Jetta todos los medianos compactos como Peugeot 308, aún el 207 te sirve para carretera y trae un muy buen motor 1.6 litros. Otros, Sentra, Lancer, Civic, y todos los de esta gama.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
QUIERO COMPRAR UN JETTA CLASICO SERA UNA BUENA COMPRA O ELIJO OTRA CARRRO
Gustavo, hay opciones más avanzadas que el Jetta que tiene un motor diseñado hace cerca de 30 años. Eso no es malo, pero las nuevas motorizaciones 1.6 litros resultan más eficientes en consumo de combustible y combustión interna, por ejemplo aquellas que traen apertura variable de válvulas. Ve opciones como el Peugeot 207, Tiida, Versa, Sonic, etc.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
pienso comprar un auto y me gusto mucho el jetta clasico pero quiero saber si no lo descontinuaran crees que sea prudente comprarlo
Lalo, Jetta cuarta generación y Tsuru cuarta generación son dos incógnitas interesantes para ser descontinuadas. Creo que va a ser antes el Tsuru, pero… ¿Por qué no una compra menos arriesgada? Gol de VW, Tiida de Nissan… Hay 30 opciones. Busca fichas técnicas, visita agencias, maneja coches y decide.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
EN SEGUNDA OPCION TENGO EL NISSAN VERSA QUE OPINAS TU EN CUANTO A LA CALIDAD DE ESTE VEHICULO
Lalo, es buen producto. Has una prueba de manejo para que lo evalúes de propia mano. Es espacioso, motor 1.6 litros de ahorro de combustible, y viene con equipamiento base que debería exigirse a todos, ABS y bolsas de aire, entre otros 10 componentes necesarios (ver ficha).
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Estimados foristas el jetta clasico o a4 si tiene todos los defectos que ustedes dicen lo acepto
-tecnologia obsoleta
-diseno anticuado
-sin bolsas de aire
-precio caro con equipamiento
-etc
Pero es un auto que con su mantenimiento adecuado y bajo costo de refacciones es de las mejores opciones para muchos.
De que sirve comprar un peugeot si las refacciones son carisimas o ford que cada rato da lata el carro.
Es por ello que el mercado interno se inclina por autos con precio,calidad y bajo costo de mantenimiento, mismo caso del tsuru, chevy, etc.
gracias
Mientras la gente compre basura, habra alguien que la siga vendiendo. Y es exactamente lo que hace Volkswagen.
JORGE:
TE RECUERDO QUE HOY LA BASURA YA SE “RECICLA”
Estoy en planes de adquirir un auto entre 250,000 y 265,000 y mi primera opción fue el Jetta VI version style active, hermoso el auto. Confieso que me impactó el auto, por su diseño, su motor, etc. Pero es el problema, como mexicanos no abundamos más y no nos informamos, afortunadamente en foros y preguntando, me di cuenta de las deficiencias y falta de equipamiento de este carro, ¿¿¿frenos de tambor en un auto de mas de $240,000?? ¿¿Plasticos duros?? no es posible, ni hablar de la suspensión y consumo de combustible…. mis opciones son ahora el mazda 3 s o mitsubishi lancer, creo que poco a poco el mercado japonés viene pisando fuerte y si VW no se pone las pilas en sus precios y la calidad de productos que nos ofrece, que se prepare a perder mas clientes, al menos a mi ya me perdio… Saludos a todos
yo ando en las mismas que tu, pero yo estoy entre mazda 3 o focus, antes traia en la mente el peugeot 207, pero por lo que lei no es muy recomendable, ahora estoy pensando que la mejor opcion es el focus 2012 de 5 puertas…
se me paso comentar, que lo único que me detiene en la compra del focus es que no se ofrece con transmisión standard (solo la versión de entrada). para la compra de nuestro próximo vehículo mi esposa y yo hemos decidido que sea standard, a mi me gusta mas este tipo de transmisión, pero desgraciadamente no se ofrece en muchos vehículos, mazda 3 si tiene ese tipo de transmision en la versión que queremos. si ford ofreciera transmisión standard para la versión que queremos de 5 puertas del focus no lo pensaba 2 veces.
JL, la mayoría de los compradores de Focus, en versión equipada, lo quieren con transmisión automática, no manual.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
así es cesar, desgraciadamente entro en el pequeño grupo de los que nos gusta un vehículo con transmisión standard.
Jlrojas, yo estaba en la misma pocicion que tu, pensaba en un jetta VI, no me convencio y estuve a punto de comprar el focus estandar solo que al abrirle el cofre vi tantos cables amarrados con cinta de aislar y un motor que no me convencio a pesar de su potencia.
Me comentan en la egencia que el Mazda 3 2012 llega en aprox un mes, asi que ya no le buscare, me quedo con el mazda que trae nuevo motor y una transmisión estandar de 6 velocidades.
JL aclaro que el Peugeot 207 que viene de Francia es un excelente producto, lo malo es el servicio. Algunos dirían que es lo mismo, pero hay que puntualizar que el auto no es malo.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Buenas tardes, ojala ya lo quiten es un clasico… ejemplo de la obsolescencia de VW.
Que traigan el Golf de regreso, pero con verdaderos componentes modernos, no como el nuevo mismo jetta. Saludos.
Omar, Cambia algo el mazda 2012? Pues la estoy pensando, también estaba viendo la versión de entrada del focus,mfd hecho fue nuestra elección, pero me gusta mucho mas la versión de 5 puertas, aparte que el mazda también se nos hace un muy buen carro. Ford el seguro es carísimo casi el doble del mazda, así como también los servicios de agencia, a su favor tiene una taza de interés bastante mas baja que la de mazda
Solo cuando seamos consumidores informados dejaremos de consumir coches como este o el Renault Scala o el tsuru. Son coches buenos, si. Pero los venden a precios de hoy con tecnologia de hace 15 años!
¿Como se dice Tsuru en aleman? pues Jetta clasico,jaja. Hola Cesar, los consumidores deberiamos dejar de comprar autos que ya fueron descontinuados en el primer mundo,para obligar a lso fabricantes a sustituirlos por modelos vigentes en los paises ricos.
Mauri, pues se debería armar una asociación de consumidores de autos que fomente esto.
César Roy ocotla
Editor de Al Volante
EL PROBLEMA ES QUE SOMOS UN PAIS DE ECONOMIA EMERGENTE. UNA LÁSTIMA.
Cesar buenos dias
te quiero preguntar yo tengo un jetta 2002 si el motor de 8 valvulas del jetta a4 me da un rendimeinto de 700 km por tanque de 55 lt en ciudad y un amigo tiene un bora style 2006 y su motor es de 50 lt y le da un rendimiento de 450 km
guardando los pesos y dimensiones de los vehiculos a mi me parece que el motor del jetta es mas eficiente que el del bora, no se supone que es mas nuevo y con mayor tecnologia el motor del bora.
que te parece
Cristian, esta pregunta la voy a hacer a nuestro buen amigo, el Ing. Covelli. Y espero que Alex Díaz, nuestro asesor técnico también pueda participar. En teoría un auto de 16 válvulas (como el Tsuru también) “respira” mejor el motor, hay más enriquecimiento de oxígeno para la mezcla con la gasolina en la cámara de combustión. Por tanto hay una eficiencia en el consumo de gas contra otro menos “alimentado” como un ocho válvulas. Pero le investigamos al caso para ampliar este punto. Estamos pendientes.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
El Bora es significativamente mas pesado que el Jetta 1999+, ademas del peso hablamos del consumo de un motor de cuatro cilindros Vs. uno de cinco.
De ahi viene casi toda la diferencia. Recordemos que para el Golf/Jetta A5 se tuvo que diseñar una plataforma que tambien seria compartida con el Passat. De hecho pesan casi lo mismo si checas los pesos.
Que curioso que este directivo dice que el Up se fabricará en Brasil, porque el fin de semana que platique con algunos amigos que trabajan en VW dicen que ya estan viendo a los posibles proveedores de partes para este modelo, para fabricarlo en México y que se presentaría como modelo 2013.
Juan, sí, ocultan información o dicen la verdad. En eso consiste nuestro trabajo como reporteros. Pero nosotros no creemos del todo lo que dijo el ejecutivo y seguimos atando cabos para dar alguna notica (de hecho lo dijimos hace más de un año, que el Up se podría fabricar en México). Busca en el buscador y verás la nota.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
habra jetta para rato, no lo dudo, por que para vw es un negociazo este auto, ya que todos los gastos estan amortizados desde hace años, y como muchos mexicanos siguen comprando espejitos (sindrome de la coquista española)pues todavia el jetta clsico, seguira en los primeros 10 lugares de ventas en nuestro pais por aqlgun tiempo mas
y al dia de hoy (28/agosto/2011) quien va en primer lugar de ventas? (versa, tsuru o clásico) ya que ultimamente me he sorprendido porque aqui en el DF he visto muchisimos nissan versa lo que me confirma su gran exito y no me daría más gusto que fuera el versa el nvo líder del mercado porque es un modelo nvo con mejor seguridad que los otros 2 y con una exelente relación valor/precio y cambiando totalmente de tema sr cesar roy viendo el segmento de medianos en méxico a que precio (+/-) cree ud que llegue a méxico el nvo peugeot 508? ya que un familiar podría cambiar su auto por este coche. saludos!
Gabo, regañaron al que me dio los datos al 21 de agosto. Ya no nos dicen nada. Habrá que esperar las cifras de la AMIA hasta el 12 de septiembre.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Yo creo que es como que los ultimos suspiros del clasico, no se si muchos trabajadores de la planta ya se hayan mudado al “nuevo” jetta pero no creo que el mercado siga pidiendo el clasico por mucho tiempo como dice @Juan Carlos, el seguro esta muy elevado y creo que Nissan hara que VW replantee su estrategia de seguir ofreciendo el clasico como lo conocemos hoy digo por el tiempo y antiguedad del motor deberia ya de cajon ofrecer el mismo equipo que el Versa de otra manera volteando a ver a otras marcas te llevas algo mejor equipado moderno y actual no lo que ya todo mundo tiene.
Saludos
Ciao
Hola Cesar,
El día de hoy me dio por curiosidad entrar a la pagina de VW, haber si ya estaban promocionando su nuevo lanzamiento, pero para mi sorpresa mire entre los vehículos de su cartelera un Bora protec, acaso es un programa post venta de los antiguos clientes o también Vw, esta vendiendo el jetta v, si es así tenemos IV, V y VI. a que vw
Saludos Cesar
Fer, vamos a preguntar a Volkswagen de México ¿qué pasa?
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Tengo entendido, que ese Bora Protect, es un auto blindado, para que no se vea tan llamativo, y piensen que es viejo y sin nada importante dentro del mismo.
Alex, así es, es un blindado especial de las unidades que quedaron. Creo que podremos completar más info para una nota esta semana.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
El Bora Protect es la versión blindada, es nivel B4 para pasar desapercibido sin estar expuesto del todo. Como es de planta el blindaje cuenta con garantía de VW.
Mariano, gracias, así es, es un blindado y espero tener info para subir una nota.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Pero Cesar si le quitas el classico en que lugar quedaria VW? creo que en ve de celebrar deberían de estar preocupados.
Juan, tienen al Jetta sexta generación en los primeros cinco lugares.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Antes de comprar este “clásico” vean lo que vale el seguro….los 30000 pesos ahorrados, se van en 2 años con solo la diferencia del seguro. Un audi A1 tiene un seguro a mitad de precio que un Clasico….