Los corruptos gobiernos de aquí y de allá han hecho de la excención del pago del impuesto a la tenencia todo un negocio secundario. Han eliminado, como en Coahuila, la tenencia vehicular, pero en cambio han “inventado” o sacado del pasado otros impuestos en los que vuelven a exprimir el bosillo del automovilista. “Esto fue una tomada de pelo; nos quitaron el impuesto a la tenencia pero ahora tenemos que pagar otros. Salió peor”, dicen los quejosos. Y el impuesto a la tenencia regresa.
Con el eterno motor 2.0 litros de 115 HP (el mismo que incorpora el Jetta Clásico), SEAT México promete renovar sus motorizaciones, a decir de la prensa especializada que ha tenido acceso a las informaciones de la empresa con sede en Puebla. Que sus modelos 2012 estarán disponibles en marzo pero su página de Internet sigue presentando las versiones Ibiza Reference, Sport y Style con la máquina de hace 27 años. Sólo el Style DSG ofrece la 1.6 16 válvulas.
Después de que Carlos Ghosn, presidente de la alianza Renault-Nissan, reconociera la importancia de los autos eléctricos en el futuro de Nissan, la demanda de su primer vehículo sin escape, Leaf, ha aumentado en Japón como en el mercado de Estados Unidos. El pasado Salón de Tokio lo reconoció como “Auto del Año”.
Bridgestone ha desarrollado una llanta que no usa aire, por lo que se elimina el riesgo de una pinchadura que pudiera ocasionar un accidente. Otra ventaja es el compuesto con el que está hecha la llanta, ya que es cien por ciento reciclable.
Será el próximo lunes 23 en el Aeropuerto de Toluca cuando Volkswagen de México presente a los medios de información su nueva camioneta de pasajeros y carga Crafter 2012 que ofrece nuevo frente, pero implementa un nuevo motor TDi de nueva generación.
La conferencia de ayer parecía de regocijo: ¡La industria vendió 905,886 unidades! ¡El crecimiento es de 10.4%! Pero perdieron ventas Jaguar (43.8%), Lincoln (25.1%), Bentley (25%), Mitsubishi (16.3%), Honda (9.4%), Peugeot (6.4%), Acura (5%) y Ford (0.9%). Nada que ver con el 1´150,000 de unidades de los años 2005. Y nada que ver con Brasil que superó los 3.5 millones. ¿De qué alegrarse entonces?
Tras nueve años, primero como director general y recientemente como presidente, Adolfo Hegewisch anunció hoy martes 10 su renuncia a Toyota Motor Sales de México. Ocupará su lugar desde el 1 de febrero próximo José Manuel Del Barrio, actual vicepresidente de finanzas de la firma.
César Roy |
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Señores, necesitamos autoridades valientes que sepan hacerle frente a esta afrenta brasileña de parar las importaciones de vehículos fabricados en México. Luego de haber gozado de nuestras estupideces, ahora frenan todo acuerdo unilateralmente, esperando una tibieza de sus contrapartes mexicanas. ¿Alguien conoce a una persona con suficientes pantalones para parar la goliza brasileña?... Buen café mexicano.
Gabriel Covelli |
Gisela Zapata |
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Mecánica para mujeres
Son pocas las mujeres que saben qué hacer cuando su auto se descompone. En general, la mayoría deja en manos de su esposo o compañero los asuntos mecánicos o simplemente, para solucionar el problema, toman el teléfono y llaman al servicio de grúa para que lleve el auto directamente al taller.
Oscar Torres |
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Tiida de Nissan, un auto para grandes
Amigos de Al Volante, en esta ocasión analizaremos un auto cuya marca poseé una trayectoria en el mercado mexicano de sedanes de precio razonable, Nissan, con la propuesta de auto grande para ciudad. En los últimos años, hemos tenido una revolución en el mundo automotriz, sobre todo en el segmento de los sedanes. El Tiida de Nissan en mi opinión tiene un diseño controversial y lleno de parámetros extraños muy distantes del mundo del estilo.
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