- El Volt, el electrico familiar mas “berato” y con espacio interior de Tsuru, se prevee costara 40 mil dolares aproximadamente, o en perspectiva: En pesos mexicanos y ya con IVA, $650,000. Los costos del pack de baterias iran decreciendo con el tiempo, pero aun bajando un 50% –que no pasara de la noche a la mañana– representaria un costo extra de casi 70 mil pesos en el precio de cada vehiculo actual.

- La otra alternativa, el hidrogeno, representaria mas impuestos, ya que se tendria que gastar millonadas en infraestructura y hace falta prespuesto. Obviamente habria el mismo problema de los electricos: Los autos serian mas caros por al menos 10-15 años.

El gobierno de EUA por eso se aferra a los electricos – no tienen que gastar en infraestructura nueva y todos los costos se los endosan a vendedores y compradores. Finalmente, Ford de hecho es de las compañias de mayor enfoque verde estos dias, pero si todas las marcas siguen “el mismo camino tonto” es porque la gente no esta dispuesta a pagar mas por ese futuro, y finalmente las armadoras deben vender autos rentablemente.

Saludos.

fui a la presentación de los autos chinos de Zilent y con todo respeto, no me gustaron para nada. Calidad ínfima. ¿Volvemos a repetir los errores como FAW? Por eso dudé en escribir de ellos. Creo que no prosperará esa marca, sinceramente.

Saludos.

César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info