La bonanza generada por el bullicio electoral en Estados Unidos, ha motivado lo suficiente a los compradores de automóviles para continuar la burbuja positiva y enero arrancó con alza del 11% donde las niponas Toyota, Nissan y Honda ascienden pero General Motors arranca mal el año con un -6% en sus ventas, pero sigue siendo la lider del mercado. Las ventas de Volkswagen crecieron 40% en el vecino país.
Las ventas del Grupo Chrysler en Estados Unidos llegaron a las 101,149 unidades (incluyendo FIAT) con un aumento sorprendente del 44%. En México la empresa reportó ventas de 7,516 unidades con incrementos del 4%. La división Chrysler en EEUU facturó 17,604 vehículos con 81%. En ese periodo se vendieron allá 1,911 unidades FIAT 500 hechos en Toluca, Estado de México.
Los ejecutivos asignados por General Motors para llevar a cabo las funciones de la empresa SAAB Autos Norteamérica, darán el tiro de gracia a la gran empresa de tecnología sueca esta semana para la red distributiva en Estados Unidos.
China produjo 18´264,667 vehículos (autos y camiones) en 2010. Y pronto la Organización Internacional de Constructores de Automotores (OICA) dará a conocer el balance 2011. México está en el noveno lugar mundial superando a Francia. En ventas, China también dicta el mayor consumo mundial.
Siendo su principal mercado el de América del Norte con 2´924,140 unidades, General Motors Company vendió a nivel mundial 9´025,942 vehículos que le representan un 7.6% más que en periodo de 2010 cuanto facturó 8´385,484 unidades. Está en primer sitio seguida en el segundo de Volkswagen que comercializó 8.16 millones.
Se sigue desarrollando el Salón del Automóvil de Detroit y allí se exhibe el nuevo serie 3 de BMW que contiene un desarrollo innovador de tecnología y buen manejo. Se trata de la sexta generación que se ofrece en sedán, coupé y berlina.
Ford Motor Company de Estados Unidos se pone las pilas y alista para la venta su modelo compacto Focus eléctrico sin escape que dará un rendimiento de uno de combustión interna por 100 millas por galón (mpg) y que podrá cargarse en sus baterías integramente en la mitad de tiempo que lo hace un Nissan Leaf, por ejemplo.
César Roy |
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Señores, necesitamos autoridades valientes que sepan hacerle frente a esta afrenta brasileña de parar las importaciones de vehículos fabricados en México. Luego de haber gozado de nuestras estupideces, ahora frenan todo acuerdo unilateralmente, esperando una tibieza de sus contrapartes mexicanas. ¿Alguien conoce a una persona con suficientes pantalones para parar la goliza brasileña?... Buen café mexicano.
Gabriel Covelli |
Gisela Zapata |
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Mecánica para mujeres
Son pocas las mujeres que saben qué hacer cuando su auto se descompone. En general, la mayoría deja en manos de su esposo o compañero los asuntos mecánicos o simplemente, para solucionar el problema, toman el teléfono y llaman al servicio de grúa para que lleve el auto directamente al taller.
Oscar Torres |
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Tiida de Nissan, un auto para grandes
Amigos de Al Volante, en esta ocasión analizaremos un auto cuya marca poseé una trayectoria en el mercado mexicano de sedanes de precio razonable, Nissan, con la propuesta de auto grande para ciudad. En los últimos años, hemos tenido una revolución en el mundo automotriz, sobre todo en el segmento de los sedanes. El Tiida de Nissan en mi opinión tiene un diseño controversial y lleno de parámetros extraños muy distantes del mundo del estilo.
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