SEAT Arona 2019.– Una cross chiquita pero con motor que queda a deber; $349,900

SEAT México vuelve a castigar a sus consumidores, a sus seguidores. Lanza al mercado mexicano a la más chica de las camionetas, la crossover Arona (4.1 metros de largo) pero con un raquítico motor 1.6 litros multipunto MPI de 110 bhp que queda a deber. Arona, Ateca y pronto la Tarraco, harán la tripleta de los españoles-alemanes.

SEAT Arona, bitono bien lograda en diseño (Fotos de SEAT).

La filial de Volkswagen en México ha introducido una camioneta subcompacta del segmento B, siguiendo las tendencias no sólo del país en materia de vehículos recreativos, sino a nivel mundial. Su portafolios de producto inició con el Ibiza como el «caballo de batalla» para el mercado nacional, pero en las utilitarias deportivas la Ateca, mediana, había sido quien le fortaleciera en sus ventas. Ahora la Arona entra en el segmento inferior de la Ateca en momentos en que las ventas de SEAT bajaron 14.4% en mayo y en los primeros cinco meses del 2018 en -11.0%.

Arona mide 4.1 metros y se le ha decidido, para México, importarla de España con un limitado motor de cuatro cilindros 1.6 litros con inyección multipuerto MPI (menos eficiente que los de inyección directa de combustible). La potencia es de 110 bhp. Ciertos vendedores de las agencias, bien enterados, dicen que por el peso de la unidad, es un motor suficiente en el terreno de la potencia. Pero a 2,250 metros de altura como en la CDMX, creemos que quedará a deber.

Un conjunto de tablero muy sencillo, limpio, aunque austero.

SEAT ARONA 2019, VERSIONES Y PRECIOS

Reference TA, $299,900

Style TA, $319,900

Xcellence TA, $349,900

Destacable en la Arona es su transmisión automática de seis velocidades Tiptronic en todas las versiones, como también su equipamiento de seis bolsas de aire, frenos de disco en las cuatro ruedas, ABS, así como control de estabilidad.

Cámara de reversa, luces LED, rines de 17 pulgadas, pantalla de ocho pulgadas son los complementos en este vehículo de la plataforma MQB A0.

SEAT Arona en su parte posterior, en esta toma fotográfica europea.

La competencia

El segmento B de camionetas en México es, quizá, el más aguerrido que hay en toda la industria automotriz. Lo encabeza la Nissan Kicks seguida de la Honda HRV, pero son más de 15 productos diferentes. Pero por el nivel de las ventas de la SEAT Arona, andará peleándole a Suzuki Nueva Vitara (aunque un poco más crecida esta) y la Renault Captur. Esta última con menor seguridad y tecnología, pues aunque trae un motor de 2.0 litros el consumo de gasolina es exponencial, mientras su caja automática es de cuatro velocidades ya superadas por muchas marcas, aunque exista una versión manual. Por supuesto que la española es superior a la Captur que nos llega de Brasil. Pero Suzuki es la reina en el consumo y en las prestaciones.

El maletero no es muy agraciado en la SEAT Arona. Es del segmento B, no lo olvide.

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