KIA Río sedán y Hyundai Accent ganan a Toyota Yaris R, VW Vento y Nissan Versa en prueba de manejo

KIA Motors México se atreve a evaluar diversas marcas de autos subcompactos del segmento B, sedanes, con su Río sedán 2018. De cinco autos probados en el Autódromo de Amozoc, Puebla, el Río y el Hyundai Accent 2018, le ganan a sus principales competidores.

KIA Río sedán y Hyundai Accent, muy parejos en la evaluación (Fotos de archivo).

Con expertos en pruebas de autos, se formaron los cinco vehículos, todos en versión sedán: Kia Río, Toyota Yaris R, Nissan Versa, Hyundai Accent y VW Vento. Luego dos grupos de periodistas con 15 por cada grupo, fueron evaluando los siguientes aspectos de todos los vehículos: Aceleración (para ver el desempeño de la potencia), Curveo (prueba de slalom), Frenado, de 80 a 0 Km/h y ver la aplicación de los frenos ABS y Desempeño general con el acelerador a fondo y las vueltas por el circuito.

En orden, pondremos los vehículos que mejor desempeño tuvieron:

1 y 2. KIA Río y Hyundai Accent

Asentados en la misma plataforma con un tren motriz de cuatro cilindros, 1.6 litros de 121 bhp, con T/A de seis velocidades, el KIA Río y el Hyundai Accent, fabricados en la misma planta de Pesquería, Nuevo León, estuvieron muy parejos en las pruebas. En aceleración fueron los mejores porque prácticamente son los reyes del segmento con ese motor, sin tener competencia. Al contrario, los otros vehícuos resultaron más lentos en esta prueba. En el curveo igual, muy parejos ya que tienen un buen desempeño. La parte de la frenada también fue superior porque tienen frenos de disco en las cuatro ruedas en ambas marcas. Y en el slalom mostraron un buen aplome al camino, gracias a que, a diferencia de los otros tres autos evaluados, sí tienen control electrónico de estabilidad, ESC, mientras Vento, Yaris R y Versa no cuentan con ese importante implemento.

Hyundai Accent, muy parejo con el KIA Río, misma plataforma.

3. Toyota Yaris R

Sorprendentemente (y para algunos de los probadores profesionales también lo fue), el Toyota Yaris R, que en realidad es un Mazda 2 con maletero construido en la planta de Mazda de Salamanca, Gto., fue el tercero que mejor se comportó en las distintas evaluaciones. El motor 1.5 de Mazda fue un elemento fundamental para su asentado y acertado comportamiento. Sin embargo, ni en potencia ni en curveo, pudo superar a los surcoreanos de KIA y Hyundai. La aplicación de los frenos del Toyota Yaris R fue mejor al Vento y al Versa, y muy competitivo contra los surcoreanos.

Otro elemento a favor del Yaris R es la recuperación de potencia (106 bhp) saliendo de las curvas, mientras Vento y Versa fueron muy lentos en esta parte. Sin embargo, dada la superioridad del Río y del Accent con 121 bhp, pues es claro que el Yaris R no pudo superar esta prueba ni de aceleración ni de comportamiento general durante la «competencia».

Toyota Yaris R (Mazda 2), tercer lugar en la evaluación de los segmento B.

4. Volkswagen Vento

No esperábamos que el VW Vento superara al Nissan Versa, pero así fue. La recuperación del motor 1.6 de 104 bhp del Vento, fue superior. Hay una explicación: El Vento T/A tiene una caja de seis velocidades; el Versa una anticuada caja de 4. Increíble pero cierto.

El Vento se recuperó bien luego del frenado y de la aceleración, superior a la del Versa de dos caballos más de potencia. Donde el Vento dio pobres resultados fue en el frenado, pues con todo y los frenos ABS, el efecto de la aplicación de los frenos fue tan escandalosa que evidencia una generación de frenos ABS inferior a los otros modelos. El curveo decente pero no superior a sus opositores que le ganaron.

Volkswagen Vento, fabricado en India, cuarto lugar en México.

5. Nissan Versa

Le va a dar risa a usted, pero el auto más vendido en México, el Nissan Versa, es el quinto lugar de los cinco evaluados. Una pobre transmisión automática de cuatro velocidades que lo hace el más lento, atrás de Río, Accent, Yaris R y Vento. No trae frenos de disco y eso demeritó la prueba de frenado teremendamente. No trae control de estabilidad y solo el control del volante logró que no se nos fuera, que no coleara, que no hiciéramos un «trompo». Con todo y el motor de 1.6 de 106 bhp, con caja automática no tiene nada que hacer contra sus competidores, los antes mencionados.

Definitivamente, hoy, la peor compra en el segmento B de subcompactos. Y para acabarla, no tiene barra de protección trasera para salvar la vida de los ocupantes de la plaza trasera en caso de un fuerte impacto en esa zona.

Nissan Versa, último lugar en la evaluación.

En este cuadro el lector puede encontrar algunas síntesis de información de cada modelo, que le permitirá analizar los aspectos técnicos, referenciales, de cada uno de los autos evaluados.

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