JAC S1 y S2, crossover que iniciará ventas este mismo año; proceso CKD en Cd. Sahagún

Anhui Jianghuai Automobile, JAC Motors, empresa china con más de 50 años de existencia, iniciará este mismo año la venta de camionetas crossover en México con sus modelos S1 y S2, informó Elías Massri, director de Giant Motors, firma también china que albergará en su planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo, las instalaciones de JAC.

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Foto ilustrativa del JAC S1, pudiera variar su línea para México (Fotos JAC).

Las empresas Giant Motors, la japonesa Chori y la china JAC, anunciaron hace una semana la inversión de 4,400 millones de pesos (212 millones de dólares aproximadamente) para construir una planta que producirá autos sedanes, camionetas utilitarias y vehículos eléctricos en su primera fase, con la creación de mil empleos directos. Inbursa, empresa de Carlos Slim, participará con el 50% de la operación.

El S1 es un crossover (durante la conferencia de prensa se confundió la categoría como una SUV) de tamaño subcompacto que se sub-ensamblará en la planta de Giant Motors en Ciudad Sahagún, Hidalgo, mientras la S2 pertenece a una camioneta deportiva utilitaria, SUV, que cuenta con un motor de cuatro cilindros 1.5 litros VVT y 112 bhp. En Sudamérica se vende con caja manual de cinco velocidades y con caja CVT.

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La JAC S2 que se comercializa en China y otros países.

Giant, productor chino de camiones FAW desde hace varios años atrás; la financiera japonesa Chori, el mexicano Carlos Slim, de Inbursa y el fabricante chino JAC, han unido sus fuerzas para esta inversión. Hace tres meses llegaron los primeros S1 y S2, crossover de tamaño subcompacto, los cuales tendrán como fecha de lanzamiento el 28 de marzo de este año. Las unidades se concentraron en las instalaciones de Giant Motors en Ciudad Sahagún, Hgo.

La nave que se construirá en Sahagún, ya estará operando a partir del segundo semestre del año, por lo cual se prevé que el proceso de ensamble será del tipo CKD, esto es con partes provenientes de JAC China. Quizá en una segunda fase se hable de otros procesos de producción con partes de estampado, para llegar, dijeron, a 40,000 unidades.

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El S2 ya ha sido probado en México en meses pasados.

Jun Hayami, director de la financiera japonesa Chori, no precisó el monto de inversión de los 212 millones de dólares, pero el 50% lo aporta el empresario mexicano Carlos Slim Helú.

El acto fue presidido por Ildefonso Guajardo, secretario de  Economía, quien habló de la diversificación de mercados del gobierno mexicano con este anuncio. “Vamos a tener en abril un acuerdo ampliado con la Unión Europea y nos acercaremos a Argentina y Brasil. Esto en el momento que el pasado 3 de febrero se emitió un decreto para eliminar el arancel a los autos y camionetas asiáticas que vengan con motores eléctricos (híbridos también). Justo JAC traerá este tipo de vehículos para los próximos meses.

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La actual planta de Giant Motors, en Sahagún, Hgo., produce camiones FAW (Foto Giant).

En una primera fase, el sub-ensamble será de los S1 y S2 con 1,000 unidades para ser comercializadas este mismo año a través de distribuidores de Ford, como Grupo Rivera, Grupo Zapata y Grupo Alden, entre otros, quienes también comercializan otras marcas como Mazda, Nissan y KIA.

Una segunda etapa contempla que se pueda pasar a una producción plena de los autos en México, para llegar a vender 40,000 unidades al año para el 2020.

 

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17 Comentarios

  1. Buen día cesar, oye hace un mes vi en Michoacán un jac j2 un auto chico como el matiz , que sabes cuando lo empiezan a vender no sabes

    • Isaac, deben estar a semanas de presentarlo. Vienen fuertes los de JAC.

      • Él Jac j2 ya ni siquiera aparece en su página China, se ensamblan en Sudamérica, me parece que el vehículo que lo sustituyó es el s1, César sabes si el s1 lo comercializarán en algún momento o de plano nos la van a aplicar con su descontinuado j2?

        • Julio, nos llega tan poca información de los chinos. No aguantan el rigor de la crítica periodística, pero deja ver qué investigo en la semana.

        • Julio, hasta donde sé solo tienen dos SUV en México, el S1 y el S3. Nada sorprendente en cuestiones de tecnología ni de manejo, hasta donde nos hemos enterado.

          • Solo ofrecen la sei2 y sei3, algunos vendedores de la marca ya están poniendo el sedán j4 en sus muros, como refirió Isaac López en que avistó un j2, es posible que lo agreguen a su portafolio, sin embargo a ese vehículo ya lo sustituye una nano suv ( Suzuki dixit ) que utiliza la base del j2 y que por lo menos en Brasil están por comercializar, lo que me extraña de los chinos en general es que prestan sus vehículos a “periodistas” que les destrozan la reputación en las pruebas, no sé si es masoquismo, en términos generales me ha tocado ver más Jac que Baic en la calle y la opinión en redes sociales es que Jac tiene mejor calidad, veremos conforme vayan llegando las demás marcas como se adaptan al país, en Twitter han captado Lifan, faw, byd, entre otros, siento que ya alcanzaron la mayoría la calidad de los autos japoneses en los 90, me interesaría tu opinión mi querido César.

          • Julio, son varios temas, a ver: 1. Cierto que JAC entró con mucho mejor organización que BAIC. El grave error de BAIC fue aliarse con un grupo distribuidor Ford de malas mañas. Y los pobres chinos de BAIC tienen que aprender de esto, ni modo. Reaccionarán en un par de años (o sea por julio de 2018). 2. JAC trae el apoyo económico de Carlos Slim que ahora le hará al “carrocero”, por lo que les puede ir bien si la gente de Giant Motors hace bien su trabajo y su agencia de RRPP también. 3. Cierto, hay una xenofobia de muchos reporteros mexicaleros hacia lo chino. No es mi caso. Sigo de cerca la historia de China y tengo amigos chinos bien fregones y chambeadores. Por tanto, abiertos a lo bueno y malo de sus marcas. Solo que su área de RRPP está en pañales pues no conoce el medio y se los comen vivos. Yo, abierto a que presten las unidades pero algo pasa por ahí que no se comunican. 4. China es la potencia 1 en el mundo y lo seguirá siendo con una economía que salvará al planeta ahora que Trump y sus desafíos estúpidos terminen y queden en su lugar, con una economía a punto de colapsar.

  2. Hola que tal Cesar, foristas,

    He estado viendo varias reseñas de la S3, me ha llamado mucho la atención, pero al ser un producto chino y nuevo si me crea algo de desconfianza, además dice que tiene 5 estrellas de seguridad pero en la C-NCAP que es un organismo chino y que ha tenido varios problemas con sus calificaciones, Cesar ya la ha probado, realmente cree que valga la pena?, en mi caso tambien me llama la atención la Soul, pero en versión de entrada, cuál de las dos cree que se mejor?

    Gracias,
    Saludos.

    • José, no, los de JAC vienen lentos para prestarla. Creo que tienen muy pocas camionetas y pues las van soltando poco a poco. Tengo mis dudas y, hasta que la maneje, podré opinar. Pero aquí está el foro para los que ya la tienen, que opinen.

      • Hola Cesar, siempre me decidi por una Kia Soul 2018, me ha dejado con un muy buen sabor de boca, creo que la relación precio-valor es muy buena, lo único que si me duele un poco es que el rendimiento de combustible es muy bajo, me esta dando entre 10 y 11 km/litro, antes tenia un versa y este me daba entre 14 y 15 km/litro en ciudad, y en carretera el versa me daba de 20 a 22 km/l y esta me esta dando apenas los 16… pero con todo y eso si recomiendo mucho la soul.

        Saludos y espero mi participación ayude a los demás

  3. jose cervantes

    He sabido que la estructura de los autos chinos no es de acero, y por lo tanto en choques resultan fatales… Sería algo similar a un Tsuru… Podremos confiar en estas marcas y su publicidad??

    • José, es exactamente lo que tendría que estar haciendo el gobierno mexicano a través de una comisión de la Secretaría de Economía, checando la calidad de estos (y todos los) vehículos. Siendo una marca nueva en México, tendremos que estar alertas de lo que indicas. Nuestras páginas abiertas a defender al consumidor mexicano.

  4. Paris Rodríguez

    Hola Cesar, ya tendrás alguna reseña de estos productos que ya fueron probados? Esperemos que se coloquen bien estos productos en el mercado mexicano, considerando que el Sr Slim está realizando una inversión de grandes ligas y no defrauden como lo prometieron Salinas Pliego y Calderón. Saludos

    • Paris, pues vamos a buscar a estas marcas. Normalmente las marcas nos buscan a nosotros para decirnos que tienen un auto a prueba, pero no hemos recibido noticias de JAC. Buscaremos el préstamo.

  5. ISRAEL GONZALEZ MORENO

    Hynduai Creta eres tu?

  6. En en otros medios comunican que serán las s2 y s3 las que se ensamblarán, cual es realmente? Creo que los chinos tienen mejores terminados en crossovers y suv, que en sedanes y hatchback, francamente se ven mejor que la baic, ojala tenga la posibilidad de manejarlas para que nos externe su opinión

    • Julio, chequé el audio de la conferencia y dijeron S1 y S2 pero en la iconografía dice efectivamente S2 y S3. Tendremos una entrevista con su director comercial en unos días y confirmaremos y ampliaremos la información. El tema chino es que las empresas del gobierno logran alianzas con otras automotrices como Scania con BAIC y SAIC y GM, etc. Por tanto, encontrarás parecido a modelos porque hay intercambios de información, diseño y de componentes.

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