Atributos de diseño del nuevo Ford Fiesta mexicano 2011

El nuevo Ford Fiesta tiene nueva casa y nueva imagen. Su casa de ensamble Cuautitlán Izcalli , planta de la norteamericana Ford Motor Company, ubicada en el norte del Distrito Federal, una planta de tradición en ensamblaje de algunos vehículos y camionetas de carga. Ahora desde su restructuración (proceso en el cual hubo cierre de plantas), Ford trata de abrirse paso a través   de lo que será toda una nueva generación de productos, en el mercado nacional e  internacional.

Todo comienza hace unos años, en el Autoshow de Detroit, cuando la marca del óvalo azul develaba lo que era un nuevo concept car, el Iosis de nombre que corresponde a un ejercicio más de diseño que marcaría una nueva travesía en el lenguaje de estilo de  la firma Ford, y más tarde emplearía en sus modelos de producción, como lo es la nueva generación de este pequeño hatchback.

Como  es conocido,  el Fiesta  es el modelo que inicia la gama de productos que ofrece Ford  en el mercado mexicano  y por lo tanto es el vehículo de más bajo precio y asequible, para poner  en jaque a sus competidores en este segmento. Como mencionamos anteriormente, sus trazos provienen del concepto  Iosis  y se considera al prototipo de  volumen muy radica,  ya que lo caracterizan cambios de superficie muy  marcados y a su vez poseé un caracter especial   a lo  que llaman sus diseñadores “dinamismo”.

Analizando a fondo,   los creadores del Iosis  dieron   ese movimiento, implementándolo  en la chapa del auto,  mediante trazos continuos y muy acentuados, donde   visualmente las personas notaran ese movimiento fluido y así sentir ese dinamismo en el vehículo aun  en su estado de reposo.

Ford de Europa fue la encargada de realizar este meticuloso cambio de imagen. El centro de diseño  está ubicado en Francia y ue  designado por consideración de parte de las oficinas centrales de Detroit, para rediseñar todo el portafolios de productos  y dotar de una imagen más fresca y un tanto juvenil  a los nuevos autos  Ford, es por eso que el nuevo Fiesta,  sus líneas,  tienen esa dinámica marcadas desde el volado frontal, partiendo desde una  línea curva prácticamente desde las ópticas delanteras hasta llegar a la caída posterior.

Otra característica a destacar del hatchback es que le  encontramos  notorios cambios de superficies haciéndolo  más divertido  y deportivo a la vista, aunque tal vez un tanto complejo en su ensamblaje y calidad de terminados finales, esto debido a una mayor dificultad en sus líneas. Las salpicaderas aumentaron su tamaño en grosor para realzarlo más en sus cotas y luciéndolo un poco más veloz en su apariencia.

La luna lateral es  baja en su altura respecto a su antecesor, mostrándonos un auto más misterioso pero muy aerodinámico para tener menos resistencia al aire y con esto notar una reducción en el combustible. Es la carta fuerte de este segmento  en autos subcompactos   y  por ello  son famosos  por ser los autos de batalla y  ahorradores de gasolina en este apartado.

Tenemos completamente un auto nuevo desde la plataforma, motorización y por supuesto diseño exterior e interior.  En  el volado y parte frontal del Fiesta  encontramos un capó  trazado por dos líneas de carácter en forma de   “V”,  llegando a empatar ahora con una enorme parrilla frontal de diseño trapezoidal,  muy enfatizada,  proveniente de su hermano  el prototipo Iosis, la cual esta dividida en su parte central  por una pequeña superficie que en un futuro albergará las porta placas de sus futuros usuarios.

Siguiendo estas líneas fuertes de nuestro nuevo Fiesta, encontramos una posterior, igual de divertida que la frontal y su lateral, pero  con una caída en el medallón un tanto dramática e interesante , ya que podemos ver en el boceto una luna posterior de diseño trapezoidal siguiendo un tanto este leguaje de trazo un tanto radical y nuevo no visto antes en Ford,  debido a que su filosofía y ADN (genética de marca),  provienen de vehículos voluminosos pero de líneas suaves y simples. Es entonces cuando la armadora se atreve a ir por más.

El nuevo Fiesta  incorpora ópticas traseras  más prominentes y de trazos muy angulados,  acentuando mucho el caracter,  como las frontales de mismo diseño prominente y de aristas anguladas y marcadas, para finalizar en una caída de facia trasera  un tanto más suave visible  para sus conductores.

Como conclusión  con este análisis, no hay que olvidar que esta generación de autos Ford, ahora con un nuevo lenguaje de estilo con un sabor europeo,  está enfocada a usuarios más jóvenes con nuevo poder adquisitivo, que no estén habituados a comprar productos de la firma norteamericana. Tal parece que este nuevo Fiesta,  logrará su objetivo, al  mezclar esa tendencia moderna que existe,  líneas dinámicas, dramáticas,  combinado con un diseño agresivo y deportivo, usualmente   de mucha  aceptación en jóvenes conductores.

Un agradecimiento por las imágenes cortesía de Car Body Design.

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