Renault Clio, un foro para discutir su calidad
Desde que la Regie Nationale des Ussines Renault, fábrica francesa, existe, luego como un ente totalmente privado y aliado desde hace varios años a Nissan, la marca ha merecido reconocimientos por su tecnología aplicada también a la Fórmula Uno. En México se produce el Renault Clio en la planta de Nissan en Aguascalientes.
Renault llegó a México en los años 60 con la producción de modelos en la planta de DINA (Diesel Nacional) en Ciudad Sahagún, Hidalgo. Aquí se produjeron modelos como el R-8, R-10 y con la instalación de Renault de México en los años 70 se dio un mayor impulso a la firma hasta 1984 que, luego de la fallida alianza con American Motors y la compra de esta por parte de Renault y luego por parte de Chrysler, se dejaron de producir los vehículos en México hasta la nueva llegada de Renault recientemente.
La calidad de los productos Renault se hizo famosa, pero la nueva aparición de la marca ha traído algunas desaveniencias para el público en materia de servicio principalmente, además de algunas fallas en los modelos.
Con el objetivo de canalizar las inquietudes de nuestros lectores sobre la marca, en especial con el modelo Clio, abrimos este foro de discusión donde trataremos que nuestro asesor técnico, Alejandro Díaz, pueda resolver las preguntas de los quejosos, pero también se puedan exhaltar las virtudes del producto.
Comenzamos con la opinión de Alfredo:
“una pregunta tengo un renault clio 1.6 ultimamente empezo a vibrar todo el carro de hecho la palanca de velocidades al estar en neutro se nota mucho mas la vibracion aparte de que expide un fuerte olor como aceite quemado por el escape y hace un raro sonido por el mismo,otro sintoma que tiene el carro es que cuando me toca frenar en una pendiente al acelerar en primera se empieza a tironear el carro.aparte cuando esta encendido se escucha un ruido como si trajera un grillo dentro del motor jeje no tengo mucho conocimiento de mecanica pero creo que ese ruido lo emite alguna banda.otra duda que me surge es que si es necesario hacerle el cambio de banda de transmision y bomba de agua ya que pregunte con un conocido que tiene un derby de vw y me comenta que su carro tiene mas de 100 mil kms recorridos y no le ha hecho el cambio de esa banda y bomba ya que no le ha dado problemas ojala me pudieran despejar mis dudas. de antemano reciban un cordial saludo”.
Ahora incluimos la opinión de Alex:
“Que tal publico, de antemano un cordial saludo a esta comunidad, yo solo les comparto un poco de mi experiencia con mi Renault clio 2006 adquirido en Puebla en el mes de Mayo, a los primeros 5000km le hice cambio de aceite sin que me lo indicara mi poliza de mantenimiento y posteriormente asi se los he venido haciendo cada 5000km a los 20000km le cambie bujias, filtro de gasolina y de aceite y el anticongelante que ya en ves de verde era agua de charco, si quieres que tu bomba de agua no muera cambia tu liquido anticongelante cada 15000km, hasta los 60000km le cambie la banda de distribucion, y claro como recomendacion propia aspiren la tierra del motor y por amor a su auto limpienlo con un trapo humedo toda la tierra y no le pongan ningun solvente de ningun tipo ni mucho menos lo laven pues la mayoria de estos productos llegan afectar la banda de distribucion al punto de resecarla y romperla aunque ustedes no lo crean estos solventes penetran la tolva de la banda. a los 62000km al hacer el cambio de primera a segunda se me tironeaba, pero fue por mi descuido de nunca lavar inyectores, a la semana se lo hice con su respectivo cambio de aceite y de bujias con un lavado de su cuerpo de aceleracion pues dichos componentes se contaminan al ser aplicado dichos aditivos si no realizan este cambio no notaran el cambio, lo ven muy tonto pero asi es, la verdad es que deben de limpiar teminales de bobinas para que siempre esten haciendo contacto correctamente, es el mes de julio del 2009 y mi renaul clio 1.6 lts 16 valvulas con rin deportivo 17″ y con tan solo 78000km no me ha hecho nada, y espero que se den cuenta todo el kilometraje que le he metido, yo les ago un comentario, es una maquina fina que necesita de su cuidado, muy potente y muy bueno en curvas, lamentablemente meten este motor en una carroceria varata, por eso es que la gente repela mucho pues piensa que es como un vocho o un tsuro y no es asi, Un BMW requiere de un mantenimiento exigente y la persona que posee uno paga todo lo que se nececita, asi es este motor, si tu lo dejas al olvido y solo te aprovechas de el, efectivamente mejor comprense un vocho al que cualquier persona le puede meter mano, a este motor poco son los que realmente saben como trabaja y funciona y el que realmente es mecanico de motores renaul clio te va a decir que es un motor fino y potente, pues dicho motor frances no es una burra ni un buey es un motor fino montado en un chasis económico. Saludos y suerte a todos…..”.
Hasta aquí las opiniones de estos dos foristas. Queda pues abierta la ventana para que ustedes opinen o hagan llegar sus quejas a nuestro asesor técnico.
Jul 24th, 2009 a las 12:43
Por experiencia propia, mi padre compro un Clio, hace un par de años, 2004 si mal no recuerdo, la version es la Initiale, que es la version de lujo del clio: automatica, electrica y piel, pues al inicio el carrito da risa, por su tamaño, despues de 6 meses el carro da coraje por sus fallas, a los 4 años de su existencia da los mas reconditos sentimientos de odio y de remordimiento salen a relucir!!
Todo empeso a los 6 meses de vida del auto, fallo por primera vez, y como todo buen consumidor va a la agencia, y la reparacion en un ojo de la cara y el argumento que es la gasolina, que los ingectores fallaron.
A los 9 meses regresa con los mismos sintomas y mismas fallas.
Para no tirar lagrima y contar tantas y tantas fallas que ha tenido este carro, ultimamente hace lo mismo como lo explican en su post superior, al estar parado se jalonea horrible, y al acelerar igual, como que relincha!!!
yo le he comentado a mi papa que lo venda, por que la verdad es un carro muy delicado y que salio malo.
Punto negativo al clio, a los demas Renauts no se!!
Jul 24th, 2009 a las 13:50
Hola, que tal Cesar:
Un saludo a Alfredo y Alex (propietarios de un Renault).
Hace diez años que no tengo experiencia con un Renault, se dice por muchos lados que son autos poco confiables incluso del Platina que me parece lo fabrica Renault.
Pero antes de esos diez años si tuve una gran experiencia con uno, fue un R5 el famoso zapatito con el que aprendí a manejar desde los 15 años y la verdad es que fue un excelente coche, yo no me encargaba mucho de su cuidado mi papá era el que lo hacia y al igual que Alex recuerdo que me comentaba que el motor de un Renault es una maquina fina y para que funcionara adecuadamente hay que saberlo cuidar.
Y de igual forma no cualquier mecánico sabia muchas veces que tenia cuando le pasaba algo a mi zapatito, es cierto también, no cualquiera sabe meterle mano a un Renault.
Bueno ya para no extenderme mas, se que mi comentario no ayudara mucho a este foro para los propietarios actuales de un Renault, pero quería comentar mi experiencia pasada que coincidió con el comentario de Alex.
Y decir que los momentos con el R5 nunca se olvidaran, si se extraña!
Saludos a todos.
Jul 24th, 2009 a las 14:39
una pregunta tengo un renault clio 1.6 ultimamente empezo a vibrar todo el carro de hecho la palanca de velocidades al estar en neutro se nota mucho mas la vibracion aparte de que expide un fuerte olor como aceite quemado por el escape y hace un raro sonido por el mismo,otro sintoma que tiene el carro es que cuando me toca frenar en una pendiente al acelerar en primera se empieza a tironear el carro.aparte cuando esta encendido se escucha un ruido como si trajera un grillo dentro del motor jeje no tengo mucho conocimiento de mecanica pero creo que ese ruido lo emite alguna banda.otra duda que me surge es que si es necesario hacerle el cambio de banda de transmision y bomba de agua ya que pregunte con un conocido que tiene un derby de vw y me comenta que su carro tiene mas de 100 mil kms recorridos y no le ha hecho el cambio de esa banda y bomba ya que no le ha dado problemas ojala me pudieran despejar mis dudas. de antemano reciban un cordial saludo.
Jul 25th, 2009 a las 12:36
SALUDOS A LOS AMIGOS QUE HAN ESCRITO Y BUENO CON BUENAS NOTICIAS ME RECOMENDARON UN MECANICO QUE TRABAJO PARA LA RENAULT Y MUY BIEN SI YA LEYERON LOS SINTOMAS DE MI CARRO(TIRONEO,VIBRACION EXCESIVA,OLOR FUERTE A ACEITE QUEMADO,FALTA DE POTENCIA,ETC.)CREO QUE NO LO COMENTE PERO EL CLIO 1.6 QUE TENGO LO COMPRE DE USO CON 70.000KM DE RECORRIDO AHORA TIENE 75000 Y ACABO DE HACERLE EL SERVICIO ME COMENTO EL MECANICO QUE LO QUE TENIA EL CARRO ERA UNA BOBINA DESCOMPUESTA Y EFECTIVAMENTE SE REALIZO EL CAMBIO DE LA MISMA Y QUEDO MUY BIEN,AHORA EL COMENTARIO O TIP QUE QUIERO COMPARTIR ES DE QUE SI SU CARRO TIENE PROBLEMAS CON LAS BOBINAS CAMBIENLAS POR LAS DE MARCA BERU ALEMANAS LAS RECONOCERAN POR QUE LA TAPA ES DE COLOR NEGRA,EL MECANICO ME DIJO QUE ME SALDRIAN UN POCO CARAS DE ECHO ME SALIERON EN 500 PESOS C/U, POR QUE HAY MAS BARATAS PERO EL INCONVENIENTE DE LAS BARATAS ES QUE EL CAPUCHON DE ABAJO DE LA BOBINA ES DE GOMA DE BAJA CALIDAD Y CUANDO SE QUIERAN CAMBIAR COSTARIA MUCHO TRABAJO YA QUE SE LLEGAN A PEGAR,OJO TAMBIEN ME DIJO EL MECANICO QUE ES UN MOTOR MUY FINO Y QUE HAY QUE DARLE MANTENIMIENTO PREVENTIVO, POR LO QUE ME DIJO QUE TAMBIEN TENGO QUE CAMBIARLE LA BANDA DE TRANSMISION JUNTO CON LA BOMBA DE AGUA QUE DE ECHO SE REALIZA A LOS 60000KMS POR LO QUE VOY A HACERLO.CREO QUE HOY APRENDI MUCHAS COSAS HACERCA DE ESTE CARRITO Y LA PRINCIPAL QUE ES UN BUEN CARRO Y EXCELENTE MOTOR SABIENDOLO CUIDAR Y NO DEJARLO SIN MANTENIEMIENTO. POR CIERTO SI VIVEN EN LA CIUDAD DE PUEBLA ESCIBANME A MI CORREO Y LES PODRE FACILITAR LA DIRECCION DEL MECANICO QUE ES ESPECIALISTA DE LA MARCA RENAULT YA QUE NO CUALQUIERA LO ES, POR CIERTO NO ES CARERO JEJE SALUDOS DESDE PUEBLA
Jul 27th, 2009 a las 10:50
Mi historia la cito únicamente para dar cuenta de la pésima situación de Renault en México hacia sus clientes y alertar a los que piensen adquirir uno de estos vehículos.
Compré en Mayo de 2005 un Renault Clío Sport. Incluso a pesar de no contar con el equipamiento de las versiones pasadas mi atención a su gran manejo y deportividad me hizo tomar esta opción. Esta es la lista de problemas del auto durante el tiempo que lo tuve.
- 8,479 km. El auto empieza a acelerarse solo, se apaga y ya no arranca, traslado con grúa al distribuidor. Reporte: arnés del cuerpo de acleración.
- 8,510 km. Luego de recibirlo supuestamente reparado, misma falla, traslado al distribuidor. Reporte: sensor PMS.
- 8,674 km. Control de velocidad no funciona, remitido al distribuidor. Reporte: potenciómetro del acelerador.
- 12,105 km. En plena marcha se revienta el sistema de enfriamiento, se lleva en grúa al distribuidor. Reporte: falla de sensor de temperatura y reemplazo.
- 16,420 km. A menos de un mes del servicio de 15 mil kilómetros ruido en la rueda derecha, zurco en disco de freno delantero, se lleva al distribuidor. Reporte: Cambio de discos y balatas, a cuenta del cliente ya que no están en garantia y no lo detectaron en servicio a pesar de estar en lista de actividades la revisión de frenos.
- 19,225 km. Problemas de arranque eventuales, necesitando hasta 5 igniciones, termina sin arrancar y se lleva al distribuidor en Grúa. Reporte: Marcha atascada que se repara, no se cambia.
- 23,950 km. No arranca ni da marcha, se lleva en grúa al distribuidor. Reporte: Falla de batería que se reemplaza.
- 28,181 km. Da marcha pero no arranca, se lleva al distribuidor en grúa. Reporte: sensor de cigüeñal que se reemplaza.
A partir de aquí todo fue a costo del cliente ya que la garantía de dos años ha vencido.
- 32,880 km. Repite problemas de arranque, se lleva a distribuidor en grúa. Reporte: cambio de sensor de cigueñal y bobina de arranque.
- 35,430 km. Ruido en transmisión. Se lleva al distribuidor. Reporte: cambio de balero de desplazamiento -collarín- del embrague.
- 44,925 km. Transmisión se vuelve dura, se lleva a distribuidor en grúa. Reporte: cambio de plato, disco y collarín del embrague.
- 47,800 km. Más problemas de arranque, se lleva a distribuidor en grúa. Reporte: cambio de sensor de cigueñal.
- 53,170 km. Sobrecalentamiento. se lleva a distribuidor en grúa. Reporte: Falla de termostato y reemplazo.
- 59,415 km. Falla general de ESP. Reporte: cambio de sensor de columna de dirección.
Hasta ahí la situación del auto ya que logré venderlo hace poco más de un año. Seguro habrá comentarios sobre la marca en este y otros foros jutificando la mala calidad con pretextos como “es bueno pero delicado”, o “requiere de su mantenimiento”. Simplemente la calidad es pésima y a la marca no le importa, ya que en varias ocasiones solicité atención directa a la marca que brilló por su ausencia en la mejora en el servicio (tiempo excesivo en la agencia, falta de asertividad en la reparación de fallas y repetición de las mismas).
Aparte de mi historia conozco 6 personas que cometieron el mismo error que yo de comprarle un auto a esta marca (un Laguna, dos Megane, un Clío sport y otros dos clíos 1.6) y sólo uno ha librado el calvario que es poseer uno de estos autos. Ignoro si el problema sea la marca en México o a nivel mundial, pero jamás me atrevería a comprar otro auto de esta marca y espero que mi experiencia y las de mis conocidos haga reflexionar a futuros compradores para evitarse problemas con esta marca.
Jul 27th, 2009 a las 12:05
Hola,me quiero comprar un Renault Clìo, Me recomiendan comprarme la versiòn Energy A/C? Lo que le falta es: Tacòmetro,limpiabrisas trasero,cabeceras traseras y ABS los cuales estàn Disponibles solo en la version Expression.Me gùsta la versiòn energy por su precio,Mi pregunta es
uedo efectuar el rodamiento inicial del motor correctamente sin contar con tacòmetro? o de plano me recomiendan comprarme la versiòn Expression que es la ùnica que lo incluye? Saludos foreros
Jul 27th, 2009 a las 13:57
Hola Mitl,
a algunos les han salido caros los defectos en la marca en algunos vehículos. Si te apasiona el producto, adelante con la compra. Sí, si nos hacemos a la cultura del uso del tacómetro para medir los cambios en un sistema manual de la caja de velocidades, pues qué bueno que lo hagas así. Todos los vehículos deberían tener tacómetro para enseñarnos a usar las rpm del motor (revoluciones por minuto).
Saludos y nos platicas cómo te va con tu nuevo auto.
César Roy
Editor de alvolante.info
…también lo puedes ver por Tele Fórmula todos los domingos a las 8.45 horas con Mario Ávila!!
Jul 27th, 2009 a las 17:19
Muchas gracias Cesar Roy,ya les platicarè cuando lo compre,Saludos
Ago 1st, 2009 a las 20:45
qeu asco…. como dicen mis hijos
pues yo tengo un clio y la verdad son excelente jajaja hasta que te comienza a fallar, se me descompuso la polea del cigueñal y pues lo que llevo que a que un pedazo de goma que lleva se le atoro en los engranes y pues ya imaginaran se amoló todo valvulas sellos y todo eso lo cual en la agencia sin revisarlo te dicen que hay que hacerle toda su chamba la cual te sale mas de 15 mil pa no espantarlos jajaja
mity ni te metas en problemas pero alla tu. la verdad dejan mucho que hablar estos cuates de renault, y las refacciones muy caras vaya ningun otra marca tiene mantenimiento tan caro a los 60 mil km como el clio o el platina, son una porqueria quien sabe quien hizo esa mugre de motor, Deberian sacar esos carros del mercado clio y platina pues.
saludos y suerte
Ago 2nd, 2009 a las 15:23
Potrojack,
editamos las palabras altisonantes por respeto al foro y para mantener un nivel de discusión que todos nos merecemos.
Por lo demás, respetamos tu punto de vista que aquí ha sido expresado. Y sí, servicios caros y malos en muchas agencias Renault y ojalá mantengamos una cultura de la prevención y atención de nuestros automóviles si queremos que nos duren.
Un saludo.
César Roy
Editor de alvolante.info
… también nos puedes seguir por Tele Fórmula, domingos a las 8.45 de la mañana con Mario Ávila!!!
Ago 11th, 2009 a las 13:14
SALUDOS PUES LES CUENTO QUE ACABO DE COMPRAR UN MEGANE II 2007 Y ESOTY ESPANTADO POR TODOS LOS COMENTARIO QUE HE OIDO DE LOS RENAULT. POR CIERTO ALFREDO ,, SOY DE PUEBLA Y TE AGRADECERIA MUCHO QUE ME DIRAS EL TIP DEL MECANICO QUE COMENTAS,, SOLO QUE NO SE TU CORREO ES MIO ES israelmendezp@hotmail.com UN SALUDO A TODOS
Ago 11th, 2009 a las 14:18
Hola Israel,
a ver: El foro es de Renault Clio que no tiene que ver con Renault Mégane. Te propongo que cada que vayas descubriendo algo bueno o malo de tu más reciente adquisición nos platiques cómo te va con el coche. No todo debe ser malo en esta magnífica marca francesa que es muy fina en sus motores y en sus partes. Vayamos abriendo un foro exclusivo del Mégane con la respuesta que nos envíes.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
…también nos puedes seguir en Tele Fórmula, domingos a las 8.45 de la mañana con Mario Ávila!!!
Ago 12th, 2009 a las 11:11
hola ke tal cesar roy voy a comprar un clio sport y tengo mis dudas ya que he oido mas comentarios negativos que positivos de esta marca y mas de esta version sport aparte ya es usado y hace un cascabeleo en la cabeza a ke se debe. Te agradeceria ke me aconsejaras que hacer ya que lo voy a comprar en una agenciay me van a dar garantia y supuestamente le van areparar ese ruido gracias y saludos
Ago 12th, 2009 a las 13:43
Hola César Miranda,
pues yo tuve uno. Mi problema fue con las partes de colisión que no llegaban a tiempo. Pero durante el tiempo que visité la distribuidora en el DF encontré a mucha gente que se quejaba de la marca, de los modelos Laguna a los cuales no se les apagaba el foco de alerta por el ABS, y otros desperfectos por el estilo, además que los coches nunca se entregaban a tiempo. Total malestar de la gente en esa agencia. Luego el director de la firma en México reconoció públicamente, ante periodistas, que la empresa tenía un serio problema con el servicio. Prometieron arreglarlo. Yo vendí –muy por abajo de lo que esperaba– mi Clio Sport. Con toda confianza te digo: Si te están dando un auto que no está bien ¿para qué lo vas a comprar? Una vez que te demuestren que está en buen estado, pues entonces sí, has la compra. Es un excelente producto en las prestaciones que ofrece, una extraordinaria relación peso-potencia aunque carito para el consumo de gasolina (obvio, si metes acelerador, consumes más).
Tampoco te quiero desanimar, pero en esto de la compra de vehículos hay que ser fríos y calculadores viendo los pros y contras. Si lo compras con desperfectos, súmale a la cartera lo que le vas a meter de mantenimientos. Por otro lado es una máquina muy fina y una tecnología que hay que tratarla bien (quiero decir con mucho cuidado). Una vez que te portes a la altura con el cochecito, te puede dar muchas satisfacciones.
Un abrazo y no dejes de avisarnos qué decidiste y qué compraste (y cómo te fue).
César Roy
Editor de alvolante.info
…también nos puedes seguir por Tele Fórmula, domingos a las 8.45 de la mañana con Mario Ávila!!!
Ago 15th, 2009 a las 23:28
Tengo un Clio auotmatico 2004, hace tres meses se me descompuso la caja y no entraba las velocidades hacia adelante. Lo llevé a un taller y lo arreglaron por una buena lana, después en ocasiones mientras circulo se activa la alerta AUTO y se atora en tercera, tengo que parar, apagarlo y ya queda. Me preocupa que esto dañe el motor, ¿alguien tiene alguna respuesta?
Ago 17th, 2009 a las 22:20
Bueno yo tengo un clio expression 2004, y la verdad me ha salido peeeesimo el auto, 1- no daba marcha o se me apagaba, cambio del sensor del ciguenal, 2- se rompio el pulmon del deposito del agua para los limpiaprabrisas (Q SUCEDE A MENUDO A LOS CLIOS) y el agua se me estaba filtrando dentro del auto ya q la mangera pasa por ahi hasta llegar a la parte de atras para q salga el agua del limpiador trasero. 3- las famosas bobinas, primero fallo una, a los 3 dias otra, a los 8 dias las otras 2 y jodio las q ya le habian puesto, hoy dia el auto se me apaga d repente, al momento de poner el radio se apaga y como q se receta ya q me pide el codigo para q funcione el radio, ademas al momento DE apagarse el radio todos los indicadores del tablero como q empiezan ha hacer un ruidito extrano y parpadean con su luz muy bajita, los seguros electricos de repente fallan al momento de quere abrir el carro presioando el botoncito para q se abran las puertas no responde, despues d unos 20 segundo ya abren. alguien sabra a q se debe esta tremenda falla?????? por favor diganme porq ya he gastado mucha lana en el carro y no la veo llegar. Segun un amigo me dijo q cheque la carga pero ni se q es eso. la verdad eviten comprar esta marca, porq tengo conocidos q poseen clio o platina y se quejan constantemente d sus fallas, q otra falla muy comun son los famosos soportes del motor, q cuando ya estan flojos es cuando el auto empieza a vibrar a eso se deve y ahi q cambiarlos de inmediato ya q con el paso del tiempo el motor se puede ladear. por fa, ahi diganme q hago, porq me han dicho q lo venda, pero yo jamas venderia el auto ha si, se me haria mala onda hacer esto. ahi les dejo mi correo por si alguno d ustedes quiere platicar sobre el clio renault. gracias. arieloregel@hotmail.com
Ago 18th, 2009 a las 10:13
Hola Ariel,
gracias por compartir tu experiencia. En lo futuro te recomiendo mensajes más breves para que sean leídos por más personas (sugerencia). En el mundo de la compra y venta de autos es normal que alguien se deshaga de lo que no le sirve y adquiera otro vehículo que le guste. No digo que sea correcto, pero si tu auto está en malas condiciones no hay por qué seguir sufriendo con lo mismo. ¿No crees?
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
…también nos puedes seguir por Tele Fórmula, domingos a las 8.45 de la mañana con Mario Ávila!!!
Ago 18th, 2009 a las 12:37
eso es cierto tengo un clio expression 2003 las refa son cariiisimas y no las hay tan facil deben de ser la mayor parte de agencia, al mio ya le empezo a fallar el sensor de cigueñal
Ago 19th, 2009 a las 9:32
PARA IVAN:
ESTE PROBLEMA ES COMUN EN ESTA TRANSMISION Y ES QUE EN LA CAJA DE VALVULAS SE QUEDA ATORADA UNA VALVULA Y MANDA CODIGO DE DIAGNOSTICO
POR ESO ES QUE LA TRANSMISION AVISA QUE ALGO ANDA MAL PARA REVISARLO CUANTO ANTES Y NO SE DAÑE MAS .
EN RELACION A LA PREGUNTA SOLO SE DAÑARIA EL MOTOR SI NO SE REALIZARA LA OPERACION DE RESETEO QUE ES LO QUE UD HACE CUANDO LO APAGA Y ENCIENDE.
LO ADECUADO ES ESCANEARLO PARA ANALIZAREL CODIGO Y CORREGIR LA FALLA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 19th, 2009 a las 9:41
PARA ARIEL:
LO MAS INAPROPIADO EN ESTOS CASOS ES DESEPERARSE , ENTIENDO QUE ESTE AUTO LE SALGAN FALLAS PERO EN OCASIONES ESTO SE DEBE AL CUIDADO QUE ESTE A RECIBIDO Y AL TRATO QUE SELE DA Y NO SOLO AL USO SINO TAMBIEN AL REPARARLO.
ES MUY COMUN QUE SE LES AGREGUE EQUIPO ADICIONAL Y ESTO EN LA MAYORIA DE VECES ES LO QUE PROVOCA FALLAS ELECTRICAS.
AL PARECER SOLO TENEMOS PROBLEMA DE UNA FALSA TIERRA, TE RECOMIENDO QUE LO REVISE UN ELECTRICO Y QUE TENGA EQUIPO DE DIAGNOSTICO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 19th, 2009 a las 9:43
PARA CARLOS:
SI YA ESTA DIAGNOSTICADO QUE ES EL SENSOR SOLO CAMBIALO Y RESETEALO
PERO SERIA CONVENIENTE SE CAMBIARA EL CONECTOR YA QUE LA MAYORIA DE VECES ES LO QUE FALLA .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 27th, 2009 a las 10:26
buen dia, tengo un clio 2007 y la verdad me a salido muy bueno, no e tenido fallas, como comentan en el foro mientras se le realize su mantenimiento preventivo y sus servicios en forma, no sale caro, mi pregunta es que le quiero hacer el cambio de aceite, se que lleva elf, pero que otro aceite le puedo poner?, que graduacion?.muchas gracias
Ago 27th, 2009 a las 15:46
saludos a todos los foristas yo estoy por comprar el clio 1.6 energy modelo 2009 agradeceria que me pudieran enviar comentarios sobre este vehiculo en especial, gracias y un saludo a todos,por cierto al forista alfredo de puebla te agradeceria me enviaras los datos de tu mecanico especialista en renault aqui en puebla no tengo tu correo pero el mio es carlos_luna02@hotmail.com de antemano gracias por la atencion saludos…….
Ago 28th, 2009 a las 9:41
hola yo tengo un clio expression 2004 y apenas empezo a salir con sus detalles primero fue una flecha, despues cambio de amortiguadores, la direccion y al final que fue lo que mas me sorprendio fue que se le salio un cable del volante… todo funciona pero suena horrible parece una carcacha ayer hable con el mecanico que me recomendaron y me dijo que posiblemente es de la bolsa de aire, que la pieza hay que cambiarla pero esa piza solo se adquiere en la agencia…. la verdad para mi era ilogico que lo del cable pero si alguien le ha pasado los mismo espero puedan ayduarme
Ago 28th, 2009 a las 10:12
Hola Annie,
en este foro, alvolante.info, trabajamos varias personas. En lo técnico nuestro especialista es Alex Díaz, una persona honesta, profesional y comprometida con los lectores de este foro. Yo escribo sobre industria automotriz y los fenómenos culturales que la rodean. Espero Alex resuelva tu duda.
Bienvenida y ojalá seas asidua lectora y participante activa del foro.
César Roy
Editor de alvolante.info
…también nos puedes encontrar en Tele Fórmula, domingos a las 8.45 de la mañana con Mario Ávila!!!
Ago 31st, 2009 a las 20:11
PARA JOEL VILCHIS:
LA MARCA DE ACEITE PUEDE SER CUALQUIERA DE PRESTIGIO PERO LO RECOMENDABLE ES QUE SEA MULTIGRADO 20 W 50 O 15 W 40.
MOBIL
ESSO
QUAQUER
CASTROL.
ATTE LEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 31st, 2009 a las 20:14
PARA ANNIE:
MUY PROBABLEMENTE DEBE SER EL ESPIRAL DE LA BOLSA DE AIRE PERO LO RECOMENDABLE ES QUE SE REVISE PARA EVITAR ALGUN DAÑO MAYOR
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 2nd, 2009 a las 21:21
DON ALEJANDRO DIAZ, ESPERO Y SE ALGO D LO Q UD DICE ALGUN FALSO Q ESTE HACIENDO,SE ME APAGA EL COCHE Y SE RECETEA EL ESTEREO Y TENGO Q PONER EL CODIGO, Y LOS INDICADORES DEL TABLERO EMPIENZAN A PARPADEAR CON MUY POCA LUZ ROJA. ESPERO ALGUEIN DEL FORO ME RECOMIENDE ALGUN BUEN ELECTRICO DEL D.F, PORQ LA VERDAD NO QUIERO LLEVARLO CON CUALQUIER ELECTRICO, ME HAN DICHO Q A LOS RENAULT NO CUALQUIER LE METE MANO.
Sep 6th, 2009 a las 23:08
Tengo un clio expression 2004 automatico . lo compre nuevo en la agencia renault polanco en marzo de 2004, el vehiculo tiene 129000 kms y contando, con servicios siempre a tiempo, cambios de aceite periodicamente, el auto esta de super lujo, y el que lo quiera comprobar aqui esta mi correo atillanemesis@hotmail.com mando fotos de kilometraje e imagenes de carnet de servicios, son excelentes coches que requieren mas cuidado que otros motores, el que no quiera batallar con descomposturas por un mal cuidado que compre un tsuru, son refacciones baratas como su manufactura , ejemplo un clutch nuevo de tsuru original cuesta 600 pesos,no se dene llevar por opiniones , le gente decia que el topaz era una basura, que el stratus y las voyaguer no frenan, que el ford ka se desarma por su mala mano de obra brasileña, que si el astra del 2004 en adelante es pesimo en su version 2.4, que si el jetta sale malo de la marcha y el sensor de oxigeno, que si los peugeot son latosos de las bobinas, que si los pointers tienen pesimos acabados y plasticos, compren el coche que mas les guste y cuidenlo mucho y el coche se los compenzara con muchos kilometros sin fallas.
Sep 7th, 2009 a las 22:57
HOLA SR. ALEJANDRO HACE CASI DOS MESES COMPRE UN CLIO INTIALE PARIS 2004 USADO. TODO PARECIA PERFECTO A EXCEPCION DE QUE HASTA LA FECHA PARECIERA QUE TODAS LA VENTANAS O PUERTAS LE RECHINAN O VIBRAN EN MOVIENTO, Y LO QUE ME ACABA DE PASAR AHORA ES QUE DESPUES DE UNA FUERTE LLUVIA AYER, EL TABLERO SE PRENDE YA APAGA CUANDO APRIETO LAS INETRMITENTES O DIRECCIONALES, Y ÉSTAS LUCES PRENDEN Y APAGAN ARRITMICAMENTE. ayuda !!! POR FAVOR
Sep 11th, 2009 a las 16:33
jajajja nohemi, eso d los rechinidos es normal en los clios, se escucha como una vil carcacha, eso t lo digo por mi clio, q se le escucha como si la puerta estuviese mal cerrada, o la cajuela, pero no, los ruidos son d adentro del carro, como q algo rechina o vibra. bueno, nadie nos obligo a comprar estas porquerias d carros, q parecen q son carros electricos, por las fallas q tiene en lo electrico.
Sep 13th, 2009 a las 19:51
ME GUSTA MUCHISIMO EL RENAULT CLIO SPORT, Y COMPRE UNO 2004, ESTE CARRO LO HE LEVANTADO A 200 KM/HR Y COMO SI NADA,ME HAN COMENTADO QUE QUE DICHOS CARROS ALCANZAN 22O, TAL VELOCIDAD LA ALCANZA RAPIDISIMO, Y ES MUY ESTABLE, PERO EMPEZO CON UNA FALLA HACE POCO QUE NINGUN MECANICO (INCLUIDA LA AGENCIA) LA A PODIDO ARREGLAR Y NO SE QUE ES, AL ACELERAR Y PASAR POR LOS 80 KM/HR VIBRA COMO SI LAS LLANTAS ESTUVIERAN DESBALANCEADAS, AL LLEGAR A LOS 100 Y MAS SE LE QUITA ESTA VIBRACION, ADEMAS DE QUE TIENE UN RUIDO METALICO AL MOMENTO DE ACELERAR ES MUY EVIDENTE, YA CAMBIE EL KIT DE DISTRIBUCION, Y UN BALERO EN LA BANDA QUE ESTABA HACIENDO RUIDO. ESTOY POR HACER AFINACION, PARA MI ESTE ES UN CARRO EXELENTE SI QUIEREN ALCANZAR TALES VELOCIDADES. RADICO EN SJR QRO SALUDOS.
Sep 14th, 2009 a las 15:30
Hola David,
aunque Alex, nuestro asesor técnico no anda ahora por aquí, ya te contestará. Por lo pronto, hay que checar desde alineación, flechas, estado de las llantas. El sistema de dirección del Clio Sport es eléctrica y también tiene un sensor que hay que checar. Yo tuve uno pero lo vendí a tiempo cuando todo le funcionaba. Hay que checar eso también, cuánto tiempo llevas con el auto y qué trato se le ha dado. Todo con el uso se acaba.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
…también estamos en Tele Fórmula, domingos a las 8.45 de la mañana con Mario Ávila.
Sep 14th, 2009 a las 17:33
DAVID MENDEZ PALACIOS DIJO :…… ESTE CARRO LO HE LEVANTADO A 200 KM/HR…..!!!!!
en verdad me dejaste impactado!! en ese carrito a 200km, si subir a mas de 60 km ya es un accidente fatal, en verdad que valiente en hacer eso y mas valiente el presumilo, no se como aun sigues vivo, pero ese carro es la pero basura que exista en mexico, te contare que a 80 km un familiar choco a esa velocidad y por desgracia fallecio, y puede subir hasta 220 como tu lo dices!!!, en verdad recapacita en lo que haces y no te recomiendo correr con ese auto, es inestable, es malo, es pequeño, no tienes proteccion, tu mismo lo dices a los 100 le vibra la suspencion, como no vibrarar a los 200, pero en fin es tu vida y por lo que veo no la valoras, recapacita y piensa dos veces antes se correr con ese auto.
Sep 16th, 2009 a las 14:13
Hola a todos, pues yo tengo un Clio 2004 authentique, me lo vendieron con apenas 35000 km y con todos sus servicios, actualmente no le falla absolutamente nada, vibra como dicen algunas personas, pero nada más, es super económico y aunque ha salido bueno no descarto que en algún momento y sin esperarlo, me falle, este temor no es por el comportamiento del vehiculo, del cual no tengo la mas mínima queja, si no por todos los malos comentarios, creo que lo ideal es cuidarlo, darle servicios buenos y a tiempo, darse cuenta que es un auto compacto de uso no uno de alto desempeño (para eso hay GTI’s, SRT’s, SIR’s, Z’s, SS’s, GLI’s, ST’s, WRC’s) y el auto sera muy noble y sin fallas, saludos a todos.
Sep 17th, 2009 a las 9:33
Hola Marco,
por supuesto no debe haber temor cuando compras un auto nuevo y le das buen mantenimiento. Algunas unidades llegan a tener algunos problemas con detalles que hay que cuidar. El Renault es un buen auto pero hay que cuidarlo más que a los demás pues tiene una tecnología que no ofrecen los autos norteamericanos por ejemplo.
Gracias por tu comentario.
César Roy
Editor de alvolante.info
…también estamos en Tele Fórmula, domingos a las 8.45 de la mañana con Mario Ávila.
Sep 17th, 2009 a las 14:05
Nohemí,
ojalá que te conteste Alex esta semana.
Saludos y gracias por escribir.
César Roy
Editor de alvolante.info
Sep 17th, 2009 a las 14:57
Luis,
claro, salvo los chinos dizque económicos, los autos tienen sus virtudes y defectos. Pero hay que darles mantenimiento sobre todo. Tengo vecinos con Mercedes 1954 rodando y sin problema. Claro, es un Mercedes que costó mucho más que uno nacional. Pero la referencia que das es muy cierta.
Gracias y no dejes de seguir escribiendo.
César Roy
Editor de alvolante.info
Sep 22nd, 2009 a las 8:52
PARA NOHEMI:
CUANDO ESTO SUCEDE ES QUE SE CRUZA UNA LINEA CON OTRA , ES MUY PROBABLE QUE CON LA LLUVIA ESTO HAYA SUCEDIDO.SE DEBE REVISARPARA EVITAR DAÑO MAYOR Y POR CONSECUENCIA MAS GASTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 22nd, 2009 a las 8:53
PARA ARIEL:
SE DEBE REVISAR SI GUSTAS LLAMARCON GUSTO TE CANALIZO CON UN ELECTRICO PROFESIONAL.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 23rd, 2009 a las 9:16
Estimados,
Googleando con la intención de ubicar una página con recomendaciones para el cuidado y mantenimiento del Clio me encontré con Uds.
Aún no he leído todos los comentarios aquí expuestos pero lo estaré haciendo en el correr de estas horas ya que ayer me acabo de comprar un Clio 2007 con 30.000km full y debo reconocer que no tengo mucho conocimiento técnico de autos, por esa razón para mí todo lo que se expresa aquí es de mucho valor.
Mi mayor preocupación pasa ahora por determinar cómo se encuentra el estado del auto porque si bien me garantizaron que esta todo en regla, quisiera asegurarme que sea asi.
Algunas cuestiones que tengo que resolver son las siguientes:
1- No me supieron decir que tipo de aceite es el que le pusieron, ni cuándo hay que hacer el cambio de filtro y aceite.(imagino que es de la marca que exige el manual técnico – ELF). ¿Qué me recomiendan?
2- Viendo el medidor de agua, la aguja me indica que esta a la mitad.¿Qué me recomiendan y cuál es su ubicación para agregarle?
3- La presión de las llantas según el manual debe ser -por ciudad- de 30 lbs. ¿Qué me recomiendan para las delanteras y traseras?
4- ¿Cómo puede chequear si el líquido de frenos, el líguido anticongelante y otros por el estilo están en su justa medida?
Desde ya, agradezco cualquier comentario o respuesta que puedan darme.
Slds,
Gustavo
Sep 23rd, 2009 a las 9:27
Gustavo,
bienvenido a alvolante.info, un espacio democrático, abierto, plural, tolerante y sin miedo. Bien por tu cochecito.
Te informo que uno es el editor, el que esto escribe, y otro el asesor técnico de este espacio, Alex Díaz, que entre afinada y afiniada se da tiempo para atender a los amigos del volante de este puerto periodístico. Él te va a contestar las preguntas técnicas, yo las de industria (la planta de Nissan donde se producen los Renault, etc.).
Así que a cuidar tu coche, a darle el mantenimiento adecuado y a disfrutarlo.
Un abrazo,
César Roy
Editor de alvolante.info
Sep 23rd, 2009 a las 22:01
Muchas gracias Cesar, espero ansioso las respuestas de Alex.
Slds a todos por aquí
Gustavo
Sep 24th, 2009 a las 11:54
PARA GUSTAVO:
LA MARCA DE ACEITE PUEDE SER CUALQUIERA DE CALIDAD RECONOCIDA ESSO, MOBIL QUAQUER, CASTROL.
LO IMPORTANTE ES QUE SE REALIZE CADA 3500 KMS A 5000 COMO MAXIMO
Y LA CALIDAD TE LA DA LA EL INASTITUTO AMERICANO DEL PETROLEO API PRIMERO TIENE UNA LETRA S Y LA LETRA QUE LE SIGUE ENTRE MAS ALTA SEA ES MEJOR LA CALIDAD DEL LUBRICANTE.LOS NIVELES TODOS TIENEN UN MAXIMO Y UN MINIMO ES CUESTION DE QUE REVISES LOS ELEMENTOS..
LA PRESION DE INFLADO DEBE SER CON LLANTAS FRIAS Y ES DE 30 LBS .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 27th, 2009 a las 10:11
Hola Alfredo, oye yo soy de Puebla también, me puedes pasar el dato de tu mecanico porfa; gracias y saludos
Sep 28th, 2009 a las 17:55
Hola quiero ver si me pueden ayudar tengo un clio 2004 automatico y hace poco las velocidades sobre todo el cambio de la segunda a y tercera a cuarta hace los cambios hasta las 3200 rpm , obviamente esto incrementa el gasto de gasolina, que debo hacer para corregir este problema.
Agradezco su respuesta y saludos a todos
Sep 28th, 2009 a las 20:42
Alberto,
estará pronto por acá nuestro asesor Alex Díaz.
Un saludo.
César Roy
Editor de alvolante.info
Sep 29th, 2009 a las 8:39
PARA ALBERTO:
SI ESTA RETRASANDO LOS CAMBIOS, LO PRIMERO ES ESCANEARLO PARA SABER SI EXISTEN CODIGOS EN MEMORIA .
LO MAS COMUN ES QUE EL VELOCIMETRO MANDA SEÑAL ERRATICA PEROLO MAS ADECUADO ES REVISAR PARA EMITIR UN DIAGNOSTICO ADECUADO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Sep 29th, 2009 a las 17:37
Se me olvido comentarte que el velocimetro deja de funcionar aún circulando a altas velocidades y de repente nuevamente funciona.
Así como me comentas eso puede ser, lo llevare a escanear tendrán la dirección de un buen taller, ya que en la agencia es un poco cara.
muchas gracias por el tiempo que nos brindan en contestar nuestras preguntas.
saludos
Oct 4th, 2009 a las 15:49
Tengo historial de poseer 4 renault (uno bajo Nissan) en mi caso:
- Renault Clio Expression 2002
- Nissan Platina Q 2003
- Renault Clio Expression 2006
- Renault Koleos Expresson 2009
Los 4 autos fueron o han sido tratados siempre con servicios de agencia y manejo combinado ciudad/carretera. Todos adquiridos desde nuevos. El único relativamente latoso por el consabido tema de que no enciende fue el Clio 2002 pero como cambié este modelo por el 2006 ya no tuve nunca más problemas en este detalle. Al Platina lo único que le percibí fue una menor calidad en las balatas, pues su frenado era menor que el del Clio 2002 e inclusive puede ser que el mismo peso del carro haya hecho la diferencia. En el Clio 2006 no he tenido ningún incidente mayor, todo ha sido llevarlo a servicio, cambio de balatas a los 40 mil Km (soy medio correlón, lo mismo me pasó con el Clio 2002) y fuera de eso nada. La Koleos es una camioneta maravillosa, lo mejor, por mucho, en su nicho que por cierto es muy raro pues hay como 100 mil pesos de distancia entre todas las camionetas que compiten entre sí.
Quiero decirles que así como hay historias de horror (y las creo todas) yo soy un caso de los suertudos que todo Renault que ha pasado por mis manos ha sido excelente, al grado de que amigos y familiares han adquirido el auto a raíz de lo que han escuchado de mis experiencias. Mi hermano compró un Clio 2003 y nunca le dio un problema, mi hermana tiene un Platina 2005 y todo OK, amigos cercanos han comprado Clios o Platinas y a la fecha ni un sólo problema. El colofón es que mi suegro adquirió una Koleos 4×4 hace una semana y está fascinado con ella, siendo que está acostumbrado a manejar autos premium que normalmente se les considera “en otra liga”.
Respecto al servicio de agencia, les comento que he tenido en todo caso mayor problema con los vendedores, que al ser casi siempre principiantes no saben muy bien el producto que ofertan y se nota. Mi buena suerte ha llegado al grado de que del coorporativo de Renault me han llamado para saber si no estoy en algún acuerdo con ellos respecto a mis buenos comentarios frente al servicio post venta, pero realmente en la agencia del lugar donde vivo ya me conocen bien (llevo 7 años llevando mis autos al mismo sitio) y puede ser que sea eso pero me dan un trato excelente y siempre tienen un detalle especial en cada servicio que me dan, como pulirle los faros para que no se vean amarillos o darle una limpieza mayor a los interiores.
Algo importante que deben considerar es que reviso regularmente la presión de las llantas, NUNCA dejo que en la gasolinería revisen niveles y no le pongo aceite por mi lado al auto más que cuando tiene que ir a la agencia por su servicio. Mucha gente se enoja de no poder lavar o engrasar el motor de su Clio. Yo lo que pregunto es, ¿para qué hacer algo que este motor en particular no requiere? Si se te ensucia porque andabas en carretera, mejor llévalo a la agencia a que lo limpien, te va a costar lo mismo con la ventaja de que puedes aprovechar a que le rellenen niveles de los limpiadores, por ejemplo.
Para terminar, les comento que estoy por vender mi Clio 2006 para adquirir un Megane GT pues nunca me alcanzó para el RS y mientras no llegue el Clio Sport nuevo o el novísimo Clio GT que apenas salió en Francia, el Megane será mi compás de espera para seguir con la marca.
Seguramente los que lean mi correo pensarán que está plagado de mentiras y que soy alguien de alguna agencia o de ventas que cree que esta es la forma de vender nuevamente unidades: lo único que les digo es que soy un convencido por hechos de que la marca tiene buenos productos, y que los malos, al menos a mí, no me han tocado nunca.
Saludos a todos con gran respeto.
Oct 4th, 2009 a las 19:13
Paco,
antes que todo gracias por darte el tiempo de compartir con este foro tu extensa explicación. Creo que de buena fe te creemos, al menos en mi caso como editor. Y sí, el producto Renault es muy fino, lo he dicho varias veces en este foro. Yo inicé con mi primer auto como Renault Dauphine (de mi papá) y R8 (de mi hermano). Fui renolero mucho tiempo. Y ya para que el propio director de la empresa reconozca que hay o hubo problemas de calidad en el servicio, es porque detectaron mucho de ello, si no tuvieran listas de espera en las agencias. Pero una gran verdad que dices es que hay que tener una cultura del mantenimiento automotriz. Con mantenimiento hasta los seres humanos duramos más años.
Saludos y bienvenido a este espacio plural, crítico, de tolerancia y a veces, algo divertido.
César Roy
Editor de alvolante.info
Oct 5th, 2009 a las 0:56
que tal.
yo tuve la desgracia de comprar un clio 2009 expression, el cual hasta el momento me ha salido malisimo.
Llevo 2 semanas cn el coche y ya empieza con sus detalles.
1.- la bateria que le pusieron al coche desde nuevo se murio a la semana de tenerlo. me dejo tirado a media carretera
2.- Hace2 dias empezó a encender el foco del servicio en conjunto con el de ABS y el estereo flashea y se apaga, esto lo hace simultaneamente.
Con esto me estoy decepcionando mucho de la marca y tal parece que no soy el unico,lamemtablemente me fui con la finta del prestigio de la marca que por ser francesa deberia de tener estandares de calidad mucho mejores que los autos americanos por decir algunos.
En fin espero que no le salgan mas detalles. por el momento el coche esta en la agencia, y no tienen fecha para que me den el diagnostico. (Obvio esto entra en garantia) no me quiero imaginar el costo de las fallas cuando esta expire.
Oct 5th, 2009 a las 12:11
César, gracias por tu respuesta y por la confianza de saber que no soy un palero de agencia sino un cliente convencido. Seré más breve en alguna otra participación, me imagino que dormí a todos tus lectores, je je je.
Saludos nuevamente a todos.
Oct 7th, 2009 a las 8:39
Paco,
nada de eso. Aquí bien vivitos todos, sin miedo y con ganas de cambiar a este país en manos de corruptos transas, apátridas y melcochos.
Buena vibra.
César Roy
Editor de alvolante.info
Oct 7th, 2009 a las 8:53
Alejandro,
lo lamentamos. Pero no te quedes quieto (ya nos quedamos mucho tiempo así y mira cómo nos tienen al país estos políticos de pacotilla). Manda tu reclamo a Renault. Tel. 91835502, relaciones públicas.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Oct 7th, 2009 a las 12:18
Hola:
Hace como un año compre un clio Authentique 2004 que ahora tiene 75,0000 km. Recientemente ha presentado dos problemas:
Primero: Después de estar parada en el tráfico, al momento de acelerar el carro se jala y hace un ruido como si tronará algo en la caja, algunas veces lo hace y otras no. Me han dicho que tal vez le falte aceite en la caja?
Segundo: Después de como 1 hora de recorrido la aguja de la temperatura que esta en nivel normal se bota hasta arriba, pero si pongo el aire acondicionado se baja a su nivel normal, algunas veces el tiempo que tarda en dispararse se acorta o se alrga.
Me pueden ayudar por favor con estas dudas en algún momento ya le repararon algo del ventilador y un soporte de la caja.
Bueno espero me puedan ayudar y mil gracias por el especio.
Oct 7th, 2009 a las 17:05
Todos los clios hacen eso ya cuando estan viejos, podridos y usados!! conozco un clio que hace esactamente lo mismo tal y como lo descrives, se jala al estar parado y la caja truena, segun el dueño, dice que ya lo llevo a la agencia y le pusieron aceite y dejo de hacerlo por 2 meses, al tercero otra vez, lo volvio a llevar y que cress??…… ya no lo hacia en dos meses, y al tercero que cres ……???? lo mismo, asi que si quieres pagar 3 mil pesos o no se cuanto le cobraron cada 3 meses adelante, llevalo a la agencia, o mejor vende ese auto que no quiero llamarlo “porqueria” por que no lo es!!…… bueno … si lo es!! mejor lo arreglan dejan de tirar su dinero al la basura!! y llevenlo a la deschatarrizacion por lo menos les daran 15 mil pesos por el, por que yo ni 500 les doy por su clio!!!
Oct 7th, 2009 a las 19:15
PARA CAROLINA HERNANDEZ:
CUANDO SE CAMBIA UN SOPORTE SE DEBEN ALINEAR LOS DEMAS PARA EVITAR QUE SE DAÑEN O QUEDN FORZADOS.
EN CUANTO A LO DEL CALENTAMIENTO SE DEBE REVISAR EL SENSOR PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO YA QUE ESTE ES EL COMPONENTE QUE INFORMA A LA COMPUTADORA CUANDO DEBE DE ENCENDER EL VENTILADOD Y CUANTO TIEMPO , ESTA FORMA DE ARRANCARLO ES UN ENGAÑO A LA COMPUTADORA Y ORIGINA MAS CONSUMO DE GASOLINA ADEMAS DE PODER DESCUIDAR LA TEMPERATURA Y DAÑAR EL MOTOR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 8th, 2009 a las 10:02
Hola Cesar Roy.
Así lo hare. al momento no lo han reparado, me prestaron un coche de la agencia. Ellos me dicen que es una tierra mal puesta y que necesitan revisar todo el sistema electrico. Francamente en cuanto el auto cumpla un año conmigo lo vendere, no puedo tener un coche que este fallando y que no me de la confianza para sacarlo a carretera por miedo a que me deje a la mitad del camino.
Oct 8th, 2009 a las 10:10
Muchas gracias por su ayuda.
Saludos
Oct 8th, 2009 a las 16:24
HOLA BUEN DIA ALGUIEN ME PUEDE ASESORAR? TENGO UN CLIO 2004 AUTOMATICO Y APENAS EMPEZO A FALLARME LA CAJA DE VELOCIDADES, PERO ES RARO POR Q SOLO CUANDO ESTA FRIO PATEA EN LAS PRIMERAS 2 VELOCIDADES Y DESPUES DE UN RATO YA NO LO HACE SOLO COMO Q PIERDE REVOLUCIONES AL HACER LOS CAMBIOS YA FUI AL MECANICO Y LO ESCANEARON Y NO MARCA NADA MALO NI DEL MOTOR NI DE LA CAJA, LA CAJA NO SE TRABA NI NADA LE ENTRAN TODAS LAS VELOCIDADES, SOLO ES ESE EL PROBLEMA Q TRUENA AVECES AL HACER LOS CAMBIOS, ALGUIEN PUEDE ASESORARMEEEE…….
Oct 9th, 2009 a las 10:46
PARA FELIPE CHINO:
CUANDO UN AUTO AUTOMATICO RELIZA APLICVACIONES BRUSCAS ES QUE LA PRESION DE LINEA NO ESTA SIENDO CONTROLADA ADECUADAMENTE Y EN ESTA TRASMISION NORMALMENTE SON SELENOIDES.
SE DEBE REVISAR CO ESCANER Y MEDIDOR DE PRESION Y SI NO ENVIA CODIGOS ES QUE EL PROBLEMA NO ES ELECTRONICO SINO HIDRAULICO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 9th, 2009 a las 11:51
Carolina,
a la orden.
César Roy
Editor de alvolante.info
Oct 9th, 2009 a las 11:52
Alejandro,
bien pensado.
Un abrazo.
César Roy
Editor de alvolante.info
Oct 15th, 2009 a las 11:44
HOLA A TODOS!!!
QUE GUSTO ENCONTRAR UN FORO PARA PODER RESOLVER TANTAS DUDAS Y PROBLEMAS DE NUESTROS ADORADOS Y A VECES ODIADOS CLIOS.
TRATARE DE SER LO MAS BREVE POSIBLE, EN LO PARTICULAR ESTOY MUY FELIZ Y CONTENTO CON LA MARCA, TENGO EL CLIO #199 QUE SALIO DE LA PLANTA DE AGUASCALIENTES EN MARZO DEL 2002.. BUENO, REALMENTE ESTE CLIO ERA DE MI EX-NOVIA Y SE LO COMPRE EN EL 2006, PERO CASI SIEMPRE LO MANEJABA YO, ASI QUE LO CONOCIA PERFECTAMENTE Y SABIA EN QUE CONDICIONES ESTABA. A PARTIR DE ESE MOMENTO LO HE LLEVADO SIEMPRE A LA AGENCIA RENAULT TEPEPAN DONDE SIEMPRE RECIBO UN EXCELENTE TRATO Y MI CLIO QUEDA COMO NUEVO A PESAR DE LOS CASI 8 ANOS QUE YA TIENE Y LOS 137,000 KMS QUE MARCA SU ODOMETRO. CONMIGO HA RECORRIDO MEDIO PAIS, DE MEXICO A TAPACHULA, A CANCUN, A VERACRUZ, POZA RICA, TAMPICO, MORELIA, ETC.. HONESTAMENTE YO NO LO CAMBIO NI POR UN MINI COOPER, Y UNO DE MIS DESEOS ES CONSERVARLO HASTA QUE SEA UN CLASICO Y ESTE TODO VIEJITO Y LA GENTE VOLTE A ADMIRARLO. TIENE CERO MODIFICACIONES Y TODO ES 100% ORIGINAL.
LAMENTABLEMENTE ME ACABO DE ENTERAR QUE LOS CLIOS SE DEJARAN DE VENDER EN UNOS CUANTOS DIAS EN NUESTRO PAIS PARA DAR PASO A TODA LA GAMA DE AUTOS QUE VIENEN DEL CONO SUR DEL CONTINENTE COMO EL SANDERO QUE SUSTITUIRA A NUESTROS CLIOS. YA SE DIERON CUENTA QUE LOS CLIOS QUE ESTAN EN ESTE MOMENTO EN LAS AGENCIAS YA TRAEN FAROS DE PLATINA Y LES QUITARON LOS FOQUITOS DIRECCIONALES EN LAS SALPICADERAS PARA AHORRAR EN COSTOS? ESO SI ES TRISTE. OJALA HUBIERAN SACADO UNA VERSION ESPECIAL DE DESPEDIDA, TAL COMO EL VOLKSWAGEN SEDAN HACE UNOS ANOS.
DEJENME LES CUENTO DE RAPIDO QUE EL HISTORIAL DE MI FAMILIA TAMBIEN INCLUYE OTROS 2 CLIOS, UN EXPRESSION 2005 QUE TRISTEMENTE FUE PERDIDA TOTAL AL VOLTEARSE EN UN ACCIDENTE SOBRE EL PERFIFERICO, EN EL CUAL MI HERMANA RESULTO ILESA 100% GRACIAS A LAS BOLSAS DE AIRE, Y UN EURO CLIO AZUL 2007 PROPIEDAD DE MI PADRE QUE LE HA SALIDO BUENISIMO Y QUE ESTA A PUNTO DE VENDER CON SOLO 17,600 PARA COMPRAR UNA NUEVA KOLEOS 4X4.
SI ALGUIEN SE INTERESA POR EL EURO CLIO CHEQUENLO EN AUTOCOSMOS.COM EN ESTE LINK:
http://www.autocosmos.com.mx/autos/usados/renault/euro-clio/dynamique/2007/distrito-federal/17136768.aspx
EN GENERAL Y VOLVIENDO AL TEMA CREO QUE TODO AUTOMOVIL DEBERIA SER TARTADO CON MUCHO CUIDADO Y DARLE SUS SERVICIOS A TIEMPO PARA CONSERVARLOS INTEGROS Y ORIGINALES… TRATENLOS BIEN, NO LOS CORRAN A LO LOCO, SON VEHICULOS QUE NOS PROTEJEN Y NOS LLEVAN CON TODA LA SEGURIDAD QUE PUEDEN, LO MENOS QUE DEBEMOS DE HACER POR ELLOS ES CHECAR SUS NIVELES Y TRATARLOS COMO A UN SER QUERIDO.
SALUDOS!
ATTE. RICHI BOLITAS
MEXICO D.F.
Oct 15th, 2009 a las 11:56
Richi,
gracias por tu aportación y felicidades por tus autos bien tratados, bien conservados y de buena calidad. No a todos les fue bien como podrás ver. Respecto a la salida del Clio del mercado nacional, lo vamos a checar aunque las armadoras no dan información sobre estos acontecimientos por razones naturales de no perder las últimas ventas –recordemos Pontiac–.
Pero sé que van a producir un nuevo vehículo de Renault en la planta de Aguascalientes, al parecer el Sandero como la gama sustituta del Platina. En eso estamos con la planta (quiero decir que andamos tras esta información). Y sí, cuando Carlos Ghosn vino a México, dijo que se iba a apoyar a Renault fuertemente en este país por sus bajas ventas… y por la alianza desde luego.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Oct 15th, 2009 a las 12:26
Saludos propietarios de Clio
Antes que nada me da gusto leer los comentarios de Alejandro Díaz pues se lee que es un profesional, lo que yo estaba buscando en este tipo de foros.
Entrando en materia, tengo un Clio ‘06, motor 1.6 de agencia (Tepepan), no me había fallado ya que siempre le he dado el mantenimiento adecuado, ahora con 63,000 kms recorridos. Desafortunadamente cometí el error de confiar en un mecánico “general” para que le hiciera el cambio del sistema de distribución y lo verificara y ahí empezaron mis preocupaciones. La falla que tengo es que en baja (1a) se jalonea a veces y ahora me enciende a veces el sensor del motor como parpadeando. Ojalá alguien me recomiende un especialista en Clio en la Cd. de México. Como ven ya llevo como 3000 kms así.
Nota: No hice el cambio de distribución en la agencia porque ya me había percatado que cobran mucho y hacen poco.
Oct 16th, 2009 a las 8:38
PARA ISMAEL LG:
ES MUY PROBABLE QUE AL REALIZAR EL CAMBIO DE DISTRIBUCION HAYAN DESARMADO PARTE DEL ARNES Y AHORA TENGAMOS ALGUN FALSO CONTACTO
PERO DESDE LUEGO SE TIENE QUE ESCANEAR PARA EMITIR UN DIAGNOSTICO CORRECTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 17th, 2009 a las 7:24
hola,
teno un clio con 75,600 km y lo noto con falta de potencia y en ocasiones cuando lo enciendo vibra un poco y despues de un poco de tiempo lo deja de hacer, tambien lo noto con falta de potencia la sobre marcha tarda en entrar, y deseo saber que le tengo que hacer porque estoy todos los dìas en carretera y en ocasiones con la familia y no quisiera tener una falla mayor, tengo que hacerle algun mantenimiento especial a este kilometraje? es recomedable cambiar las 4 bobinas aunque no esten fallando aparentemente?
Oct 17th, 2009 a las 17:50
Bueno para empezar me gustaria decriles que tengo un clio 2003 automatico lo compre en un lote de autos en el 2007 en enero y escogi ese carro porque el diseño me gusta mucho, al momento de adquirirlo no se en que estaba pensando ya que desde que lo probe se me revolucionaba mucho y gastaba mucha gasolina pero se compro tambien por compromiso ya que mi papa es amigo del dueño del lote y el dijo que era un excelente carro, lo lleve a afinaciones y poco a poco desaparecio ese problema, PERO a partir de 3 meses de tenerlo me ah salido un pesimo carro desde que me deja tirado hasta que se le acaba la bateria, para no hacerles el cuento largo, le han cambiado , valvulas todas, bobinas todas, bateria 5 veces, problemas elecrticos , muchisisimos problemas que fasil en puros problemas me eh gastado alrededor de 30mil pesos sin contar afinaciones,pero ahora tengo un nuevo problema mi carro tiene 85mil kms este problema lo tuve hace unos 3 o 4 meses y le cambiaron el sedaso y dejo de aparecer, la verdad no tengo el manual para ver que es el iconito que prende despues de un recorrido, el foquito tiene forma de motor o de trompeta, nadie nadie ah encontrado solucion a ese problema y el chequeo de computadora no lo detecta, el problema desaparese al apagarlo, lo prendo y depsues de un recorrido se vuelve a prender esto hace que el arranque sea muy lento, no acelera a mas de 90km/h ya que se revoluciona muchisimo,ese foco esta en donde se miden las revoluciones parece tormpettita y abajo dice “AUTO”, si alguien sabe de que es ese foquito, o si a alguien le paso eso como lo soluciono, ya que despues de esta reparacion lo voy a vender muchas gracias, espero su repsuesta, soy de torreon coahuila y mi calificacion para este coche es mucyyy muyyy muyyy malooo me ah echo quedarme tirado y con mi novia no solo a mi que ustedes entenderan eso
Oct 19th, 2009 a las 9:21
PARA FCO .
PARA EMITIR UN DIAGNOSTICO CORRECTO SE DEBE REVISAR Y ESCANEAR LA VIBRACION EN BAJA PODRIA SER REVOLUCIONES DEBAJO DE LO NESESARIO, O BIEN FALLO DE CILINDRO TEMPORAL.
LA SOBREMARCHA ES UN CAMBIO DESENDENTE PROVOCADO AL ACELERAR BRUSCAMENTE PARA POSTERIORMENTE MANDAR OTRO CAMBIO YA ASCENDENTE Y LOGRAR DESBOCAR YA CON MAYOR POTENCIA.
EL MANTENIMIENTO DE LOS 75 000 SI SE REALIZO EL DE LOS 60 000 ES CAMBIO DE ACEITE, CAMBIO DE FILTROS , BUJIAS , REVIION DE NIVELES.
, LUCES BANDA EXTERIOR , MANGUERAS Y REVISION DE FRENOS.
EL CAMBIO DE BOBINAS NO ES RECOMENDABLE SI NO RESTAN DAÑADAS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Oct 19th, 2009 a las 9:26
PARA LUIS RAMOS:
CUANDO UN AUTO SE ESCUCHA MUCHO MOTOR Y CORRE POCO ES SINTOMA DE PATINAJE DE TRANSMISION O DE CLUTCH SI FUERA STD.
LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO QUE INDICAS ES EL AVISO DE FALLO EN LA TRANSMISION Y PARA DETERMINAR QUE TIENE SE DEBE ESCANEAR Y DETERMINAR QUE FALLO TIENE Y COMO SE CORRIGE.
APARENTEMENTE NO ARROJA CODIGO DE FALLA POR QUE ESTAN REVISANDO MOTOR , TAMBIEN TIENE FORMA DE RASTREAR EL SISTEMA DE LA TRANSMISION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 20th, 2009 a las 13:18
Hola! Después de leer todos los comentarios me espante un poco ya que acabo de comprar un clio expression 2009, llevo un mes con el y estoy contenta hasta el momento, es super ahorrador de gasolina a diferencia de mi camioneta liberty la cual era el doble hasta el triple lo que gasta. lo que quisiera saber que agencia me recomiendan, ya que no me gusto mucho el trato de la agencia de san angel, por lo que quisiera saber cual es buena para hacer los servicios.
gracias
Oct 20th, 2009 a las 18:02
Marcela,
no tienes de qué preocuparte si tu auto es nuevo. Hay que darle el mantenimiento adecuado y no habrá problema. La agencia que te quede cerca es a la que debes acudir. Si no te agrada, busca otra en http://www.renault.com.mx pero que te quede cerca de casa.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Oct 20th, 2009 a las 18:56
PARA MARCELA :
EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ES LO MAS RECOMENDABLE , TE SUGIERO QUE TENGAS EN CUENTA LAS RECOMENDACIONES DEL LIBRO DE
USUARIO PARA UTILIZAR CADA COMPONENTE COMO Y CUANDO ES DEBIDO, ADEMAS DEL CARNET DE SERVICIO PARA RELIZAR LAS REVISIONES PUNTUALES Y FELICIDADES Y A CUIDAR ESTE AUTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 25th, 2009 a las 15:49
Saludos a todos. Este mensaje es en especial para César Roy, a ver si podemos confirmar la información que me llegó allende el mar (ja ja ja).
Me dicen mis conectes que para 2010 se va el Megane y entra el Fluence en sustitución, y que hay un tejemaneje de posibilidades respecto a lo siguiente:
a) Se desaparece el Platina y aparece una “segunda” generación del Platina pero bajo la marca Renault. Esta versión ya se comercializa en Sudamérica como Renault Symbol
b) Ingresan el Sandero en sus versiones hatchback y su StepWay, mientras que el sedán se quedará en Nissan (Aprio).
Si sacamos cuentas, Renault prometió 3 nuevos modelos para México, lo que se cumpliría con el nuevo Fluence, el nuevo Symbol (sabemos que el actual es el Platina) y el Sandero.
¿Nos sacas de dudas?
Saludos a todos
Oct 26th, 2009 a las 14:05
Paco,
interesante, interesante lo que te dijeron. Viene el sustituto del Platina que bien pudiera ser el Symbol sudamericano, pero de los otros dos modelos no tengo toda la información disponible. Es una buena tarea de investigación que inicio ahora mismo.
Cuando Carlos Ghosn vino a México le di la queja de muchos de ustedes sobre problemas de calidad con el Renault y enojado me dijo que ya estaban trabajando sobre ese particular. Y que fortalecerían fuertemente a Renault en México. Así que habrá más modelos de la francesa en México, ayudados por Nissan.
Seguimos en contacto y gracias por participar en el foro que enriquece a todos con información, comentarios, discusiones positivas y mucho respeto a los foristas.
Un abrazo.
César Roy
Editor de alvolante.info
Oct 26th, 2009 a las 21:09
Hola, tengo un renaul clio 2006, me he dado cuenta que e entra agua al lavarlo por la parte de la tapa trasera, ya me he fijado y no es en la goma, que puedo hacer?
Por otra parte solo quiero comentar que yo estoy enamorado de mi renault expresion, aun cuando se lo presto a mi esposa el manejo se siente estupendo, no lo cambiaria por nada, solo comntar que lo que si seria bueno es que pensaran en ponerle nuevos compartimientos como porta vasos. El clio es una chulada de auto, fino y rendidor. Lamentable es la falta de capacitacion del personal que atiende en los servicios Renault (agencias).
RECOMIENDO A TODOS AQUELLOS QUE TENGAN QUE REPARAR SU RENAUL, DIRIGIRSE AL CENTRO ESPECIALIZADO RENAULT CON MI AMIGO GERARDO MEJIA, TIPO SABEDOR, CONOCEDOR Y HONRRADO, NUNCA LO LLEVARIA A RENAULT, PATRIOTISMO, TEPEPAN, PERIFERICO (CERCA SAN JERONIMO)
Oct 26th, 2009 a las 21:24
Para MArcela:
MArce, felicidades por haber escogido un clio, no te vas a arrepentir si le das el mantenimiento y cuidado necesarios, en relacion a tu pregunta de que agencia acudir para los servicios, te comento que yo no lo llevaria a la de tepepan, san angel, pedregal, universidad o patriotismo.
Yo compre el mio en tepepan y nunca lo llevaria alli nunca mas, al igual que a patriotismo que son las que mas cerca me quedan, ya sea de mi casa o trabajo.
Yo lo he llevado a Renault Polanco y el servicio que he recibido es bueno al igual que la atencion. Te recomiendo des una vuelta al centro metropolitano Renault, calle crater, cerca de San antonio y periferio, hay un corralon cerca de ahi. Comunicate con Gerardo Jimenez Gomez 52784100. Confia en ellos que son en verdad buenos.
Edgar
Oct 28th, 2009 a las 16:05
hola soy de puebla y tengo un euroclio 2007, quisiera saber la dir. del mecanico especialista para llevar el auto y le cambie el filtro del clima y quisiera saber si las balatas delanteras pueden ser de fritec o alguna otra marca buena que le queden. mi correo es devilgeba@hotmail.com
Oct 30th, 2009 a las 9:02
Hola Edgar
Muchas gracias por la recomendación, me daré una vuelta en el centro metropolitano Renault como dices. Solo tengo una duda es una agencia? porque como sabes tienes que hacer los servicios en las agencias para que respeten la garantía.
Saludos
Oct 30th, 2009 a las 18:34
Acabo de comprar un clio seminuevo 2006, quisiera saber de un especialista en estos autos ya que estoy asustado con todos los comentarios que he visto en la pagina, solo para estar preparado y no andar como un viacrucis. En espera de sus comentarios.
Oct 30th, 2009 a las 19:13
AKI EN D.F TENGO MI MECANICO D MI RENAULT Q ES EXELENTE, EL SI Q LE SABE Y MASSS EN LOS AUTOMATICOS D P A PA, D VERDAD Y ES MUY CONFIABLE YA Q SUS REFACCIONES SE LAS PONE ORIGINALES 100% Y A BUEN PRECIO.
Oct 30th, 2009 a las 19:43
El dia d hoy al enceder el clio note q hacia un ruido como si trajera un grillo, sera normal este ruido??? y se le eschuca del lado del copiloto digo, no se si sea dentro del motor o por debajo del motor este ruido, pero d q es del lado del copiloto lo es. mi hermano tiene un platina y al parecer hace ese mismo ruido, me dijo q no me preocupara q es normal, sera cierto??????
Oct 31st, 2009 a las 14:45
Ariel,
por tu seguridad omitimos tu correo, si alguien te contacta que lo haga a través de este medio y así te evitarás sorpresas inesperadas.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Oct 31st, 2009 a las 20:44
Comentario para Oscar Vázquez. Sin ser experto ni mucho menos, lo único que puedo decirte (por experiencia) es que con tu manual de propietario y manual de servicios, te fijes cuántos km. tiene tu carro y qué servicio debe de hacerse. Yo lo llevaría a la agencia, pero entiendo que no todo mundo concuerda con este punto. Lo único que debes hacer es darle su mantenimiento preventivo y verás qué bien va a irte de experiencia. Por cierto, ¿en cuánto compraste el Clio? Estoy por vender el mío con 45,000 km (expression, 2006, negro) y me gustaría saber sobre cuánto venderlo.
Saludos a todos y por cierto, César nos debe una confirmación de info que puse hace unos días.
¡Esperamos el chisme!
Nov 2nd, 2009 a las 1:11
hola, yo solo quiero dar tanto mi opinion, como mis experiencias. soy dueño d un clio authentic 2004 con 73 000kms, q es saber es d los mas austeros de la gama, el cual compre usado, aunq como todo buen comprador, lo lleve con mi mecanico d cabecera, el cual m aseguro q el coche iba a andar sin problemas, y, efectivamente, el auto anda q no l duele nada, es un muy buen auto, potente, super estable, lo q pasa, y q es un patron repetitivo en los comentarios q he leido en el foro, las personas a las q les falla el coche, son personas q no sabe nada d coches, q piensan q con q el auto tenga gasolina basta. como han estado diciendo un buen cuidado al auto es mas q suficiente para q ande sin problemas. sino, pues mejor comprense un vocho q no agua necesita hahaha… saludos!
Nov 2nd, 2009 a las 9:32
Ke tal Ariel, porke no pones la dirección o el telefono del taller de tu mecanico Renault, yo creo que a muchos de nosotros les va a ser de mucha utilidad y sobre todo por lo confiable que pueda ser, de cualquier manera si alguien sabe de alguno que sea por el norte de la ciudad, por cuautitlan izcalli y sus alrededores, haganmelo saber, saludos a todos y apenas me estoy involucrando en el mundo Renault, en cuanto tenga noticias sobre esto las publicare aqui.
Saludos a Todos.
Nov 2nd, 2009 a las 15:40
Paco,
no lo he olvidado. Tengo contacto con Renault esta semana para tus preguntas.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Nov 3rd, 2009 a las 16:05
Hola a todos, yo tengo un renault clio expression 2003. El carro me gusta mucho pero si sus estandares de calidad de pronto dejan mucho que desear; yo se que es un auto que requiere de mayores cuidados y con esa conciencia le he hecho todos sus mantenimientos, digamos que en los primeros 3 años no me fue tan mal. solo le tuve que hacer los cambios que se supone son “normales” por su desgaste ya que esto esta estimado que te fallen: como el cambio de bobinas, soporte de motor, la bateria. Que comparandolo por ejemplo con un corolla que tengo es totalmente otra onda, al corolla no le duele nada no le he tenido que hacer nada extra salvo lo que se marca en cada uno de sus mantenimientos.
Ahora que el carro ya esta más viejo ha empezado mi calvario, le he hecho varias reparaciones todas en la agencia pero ya llevo como 30,000 pesos,una de ellas mayor por que se rompio el diente de una catarina y pues iba a mas de 100kms/hr. por fortuna no sufrí ningún accidente.
Ahora ando muy gastado y el carro necesita el cambio de baleros delanteros; pero estoy pensando en no ponerle piezas originales .
Quisiera saber que problemas me pudieran surgir si decido no ponerle los baleros originales??
de antemano gracias por su respuesta.
Nov 3rd, 2009 a las 17:55
PARA CESAR I:
LOS BALEROS QUE PUEDES UTILIZAR Y SON DE EXELENTE CALIDAD SON
SKF
FAG
TIMKEN.
CUALQUIERA QUE NO SEA CHINO COREANO O HINDU.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 65 12 53 69
Nov 5th, 2009 a las 17:55
Gracias Alejandro por la recomendación.
Buscaré los baleros. Saludos
Nov 8th, 2009 a las 18:07
yo creo que es importante saber que al comprar un renault clio estas comprando un auto con un buen tren motriz y con mucha historia asi como tambien es importante que sepan que traia varias fallas de fabrica como problemas con las bobinas que desde un principio las agencias se dieron cuenta pero como es comun compran por lotes exagerados de refacciones que los unicos que resultan perjudicados son los consumidores y traen como consecuensia una mala reputacion para la marca renault,otras de las fallas comunes eran o son las baterias, que los consumidores se cansan de tener problemas con un vehiculo y mas por una bateria o acumulador creo que es importante que renault valore que es mas importante ahorrar unos pesos o formar un buen prestigio en este pais, otra cosa que es importante es el no llevar su auto con personas que no tenga la sufisiente experiencia en la marca renault porque de lo contrario el unico que pagara´ el costo es el consumidor el mantenimiento es otro punto bastante importante estos autos tienen un mantenimiento requerido muy esactos por lo que es necersario tener un control sobre los servicios. la banda de tiempo o kit de distribucion segun la agencia renault se debe realisar cada 60,000 kilometros yo lo recomiendo como maximo cada 50,000 km y siempre debe usarse el kit original siempre. yo soy jesus a muñoz soy mecanico un culiacan sinaloa y tengo un renault clio 2002 que tiene 303000km y a salido exelente vehiculo, lo mas importante es el servicio y mano de obra calificada gracias
Nov 8th, 2009 a las 23:06
Hola, Soy dueño de un clio 1.6 y un 2.0, muy buenos, pero hay que saber cuidarlos, ademas de tambien saberlo manejar, veo muchas quejas pero mejor no se quejen o traten de hecharle la culpa a otros de sus propios descuidos que han tenido con este vehiculo, la verdad es dura, calmaos, este carrito es un demonio en las curvas, rebasa todo lo que ve, y cabe donde casi no se ve, la verdad soy feliz con estos autos, y de las velocidades que alcanzan, para ser unos “huevitos”, corren (..), saludos a todos y ya no hagan iris, hay mas carros en el mundo, adios.
Nov 9th, 2009 a las 10:08
Ed,
bienvenido tu comentario, sólo respeto al foro. Quitamos la palabrita altisonante. Fuera de eso, se respeta tu opinión.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Nov 9th, 2009 a las 20:05
jajajajaajaj ed y los demas q dicen q por no cuidarlos nos falla el clio d verdad q me dan risa suss comentario, dices q ahi q saber cuidarlos los autos, pero dime, cuando sale de la agencia tu auto y a los 6 dias empieza con fallas, eso se deve a q no lo cuidamos bien???? por diosss, no digas ya sabes q.jajajajajja. estos autos salen fatalessssss, el mio a los 6 dias d adquirirlo empezo con fallas. y no soy el unico, eso tenlo por seguro. ademas respondeme esta pregunta. porq a varios clios antes de los 15 mil km se les revento la banda de distribucion el cual se incluye el mio???? jajajajaj d verdad q estos autos salen fatalesssssss. me arrepiento d haberlo comprado pero muchooooo.
Nov 10th, 2009 a las 10:06
Hola soy Adriana y tengo un clio sport 2005, la verdad es q mi auto ha salido maravillosamente bien, pero tengo una pregunta se fundio un foco de los faros delanteros, la verdad no voy a llevarlo a la agencia porq sale mega carísimo, quiero saber si es solo de cambiarle los fusibles o tengo q desmontar el faro para cambiarle el foco como tal. Ojala y me puedan contestar mil gracias. y saludos a todos
Nov 10th, 2009 a las 18:21
Hola
Buen dia.
Estoy a dias de comprarme un Clio 2006 estandar, no se mucho de autos, nunca eh tenido uno, me gustaria que me dijeran de algun conocidos que sepa de Clios para que pueda checar el choche antes de hacer la inversion.
Obviamente le pagaria, pero lo unico que pido es que sea una persona honesta y sepa de clios.
O ya de perdida lo que debo checar antes de comprarlo
De antemano Gracias
Nov 11th, 2009 a las 10:14
PARA ADRIANA CEDILLO:
ESTE AUTO DEBE TRAER LUZ DE XENON (AZUL) POR LO TANTO EL CAMBIO DE FOCO SE DEBE REALIZAR POR ALGUIEN QUE SEPA DESCARGAR EL SISTEMA DE LO CONTRARIO PUEDE SUFRIR UNA DESCARGA QUE NO MATA PERO SI ATURDE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Nov 11th, 2009 a las 10:21
PARA WONKY MARCOS :
LO RECOMENDABLE ES QUE SI LO REVISE ALGUIEN QUE SEPA DE AUTOS PARA NO REALIZAR UNA INVERSION RIESGOSA .
SE REVISA COMPRESION
FUGAS DE ACEITE
VACIO DE MOTOR
QUE NO TENGA GOLPES
QUE NO SEA DE SALVAMENTO
QUE SEA FACTURA DE AGENCIA
QUE TENGA TODAS SUS TENENCIAS
QUE ESTE AL CORRIENTE DE VERIFICACION
QUE NO TENGA REPORTE ANTE PGJ.
QUE NO TENGA ACCESORIOS NO ORIGINALES.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Nov 11th, 2009 a las 22:56
Y SII ADRIANA CEDILLO DEVES LLEVARLO CON ALGUN ELECTRICO Q EDE VERDAD SEPA COLOCAR LOS FOCOS Y SI LOS COMPRAS POR TU CUENTA MUCHO MEJOR, NO SON TAN CAROS A MI ME SALIERON EN 45 PESOS, 5 PESOS Y EL OTRO 50 PESOS APENAS EL VIERNES D LA SEMANA PASADA LE CAMBIE LOS FOCOS D LOS FAROS Y NO SABEN EL TRABAJAL Q ME COSTO PONERLOS,POR NO DECIR OTRA COSA, HASTA ME CORTE EL DEDO CON NO C Q COSA AL TRATAR DE PONER LOS FOCOS, YA Q AHI MUY POCO ESPACIO PARA TRABAJAR CON LAS MANOS, Y MAS PARA PONER EL SEGURO D UNO D LOS FOCOS. PERO BUENO YA PRENDEN AUNQUE UNO ME QUEDO TODO CHUECO. AHI LES DEJO MI CORREO PARA LOS Q QUEIRAN PLATICAR SOBRE EL CLIO, SOBRE EXPERIENCIAS Q D VERDAD HE TENIDO MUCHISIMASSSS. arieloregel@hotmail.com
Nov 12th, 2009 a las 10:29
Alfredo de Puebla, por favor pasame los datos del mecánico de la ciudad de Puebla, tengo un Clio 2007 expression que casi llega a los 60,000 Km; necesito hacerle el cambio de la banda distribución y necesito alguien que lo haga con conocimientos.
Les comento que el clio me ha salido excelente, claro con sus cambios de aceite cada 9,000 o 15,000 km, y una afinación de mi parte, de ahi en fuera todo excelente.Mi correo es hectormani22@hotmail.com porfa Alfredo pasame los datos me urge!!!
Nov 12th, 2009 a las 14:37
Hola a todos, tengo un Renault Megane 2005 y me dijeron que tiene quebrada la polea del cigueñal, alguien conoce algun mecanico en Monterrey para estos autos? he tenido muy mala experiencia con la Agencia ya que me ha pasado que llevas el auto y no te lo entregan al 100%, te dicen, chequelo y si le vuelve a fallar puede ser esta otra cosa, ademas son carisimos.
Nov 13th, 2009 a las 18:43
PARA FABIAN:
EL FIN DE SEMANA ACUDIRE A UNA CONVENCION DE TALLERES NACIONAL Y PODRE INFORMARME DE TALLERES CONFIABLES EN MONTERREY, PARA APOYARTE DESPUES DEL MARTES.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Nov 17th, 2009 a las 11:23
HOLA!!!!
TENGO UN CLIO 1.6 automatico 2004, ESTANDO FRIO (Y POCAS VECES NO)SE ENCIENDE EL FOQUOTO DE AUTO EN EL PANEL, BAJA BRUSCAMENTE LA VELOCIDAD Y LAS REVOLUCIONES, COMIENZA A VIBRAR UN POCO, NECESITO APAGARLO PARA QUE EL AVISO DESAPARESCA Y SE SIENTA FLOJITO NUEVAMENTE. LO LLEVE A UN SUPER ESCANER (NO EN LA AGENCIA) LE BORRARON LOS CODIGOS DE ERROR EN LA CAJA Y ME DIJERON QUE NO DETECTABA EL VELOCIMETRO. FUY A UN HOSPITAL DEL VELOCIMETROS Y ME DIJERON QUE ALGO EN EL CIRCUITO ESTABA MAL, LO ARREGLARON Y AHORA EL AUTO SE SIENTE SUPER BIEN, SIN EMBARGO SIGUE HACIENDO EL PROBLEMA INICIAL.
LOS DEL ESCANER ME DIJERON QUE SI NO ERA EL VELOCIMETRO TENIA QUE HACER UNA AFINACION O CAMBIO DE ACEIT DE LA CAJA, PERO EN LA AGENCIA ME DICEN QUE NO APLICA PARA CLIOS.
AYUDENME!!!!!! YA NO PUEDO MAS, NO ES POSIBLE IR EN EL 2DO. PISO DE PERIFERICO Y QUE HAGA ESTO, NO PUEDO PARAR PARA APAGARLO Y VOY A SUFRIR UN ACCIDENTE SI NO MANTENGO LA VELOCIDAD!!!
Nov 17th, 2009 a las 17:37
PARA NANCY:
ESTE AUTO SE TIENE QUE REVISAR CON ESCANER PERO AL SISTEMA DE TRNSMISION ASI COMO A MOTOR Y TIENE UN PROBLEMA QUE PARECIERA BAJA DE PRESION EN BOMBA DE ACEITE DE CAJA.
EL CAMBIO DE ACEITE A CAJA SE REALIZA NO POR FALLO SI NO COMO MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y SE TIENE QUE INFORMAR ELECTRONICAMENTE AL SISTEMA DE CONTEO DE ENVEJECIMIENTO DE ACEITE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Nov 18th, 2009 a las 10:45
Acabo de comprar un clio expression 2005 padrisimo ! pero resulta que se apaga, primero se apaga el radio luego en alto total se apaga el motor y la hr. se pone en cero, intenta hacerlo en marcha, parece como fuera de tiempo. Me da nervio tener un accidente. La luz de abc, stop, service y de encendido se prenden !! que puede ser??? Me pueden ayudar ?
Nov 18th, 2009 a las 13:23
Hola antes que nada excelente foro..Felicidades. Tengo una duda tengo un clio Automatico 2005 Me ha dado varios problemas recien comprado que se han ido resolviendo como son Bateria, Caja de transmision reparada en 2007, actualmente siento que la caja patea de 1 a 2 mi duda es si sera el aceite de la trans. automatica, lo lleve a mi mecanico pero no le encontro la bayoneta para checar el nivel, esto lo tendria que hacer alguien especializado en cajas de transmision automaticas ya que lei que debe estar a cierta temperatura, ahora bien el auto cuenta con 65000 km creen que ya sea necesario cambiar amortiguadores y soportes de motor o como saber si ya le hace falta. Hay alguien que me recomienden en Veracruz, Puerto.
Saludos
Nov 18th, 2009 a las 22:45
hola!!!
hace un año compre un clio expression modelo 2006, bueno nadamas les contare lo que me ha sucedido en año y medio de haberlo comprado:
1-. para mas seguridad y honestidad de parte del vendedor lo compre en una agencia ford.
2-. fui muy confiado pues el auto me lo dieron super varato, en 85,000 pesillos cuando el libro lo marcaba en 98,000.
3-. me percate de que no tenia absolutamente ningun servicio, para cuando lo compre el auto tenia ya 2 años de vida.
es obvio que un vehiculo se descomponga, el clio tiene tres años y medio lamentablemente a mi me esta dando problemes, que en un momento desesperan y lo unico que quieres es venderlo o no saber de su existencia.
4-. compre el clio por dos cosas, no se por q me gusta pero me gusta, jeje y dos, el nivel en seguridad con el q cuenta este modelo es buenisimo.
5-. en marzo del 2009 cahi en las manos de un mecanico segun especializado en renault?????? y bueno creo yo me lo descompuso pues ahora presenta demaciado consumo de gasolina.
6-.sabia yo que debia de cambiarle el kit de distribucion, pero la verdad es q no tenia la solvencia economica en esos momentos y no quise cambiarla.
7-. el 31 de oct 2009 que creeeennn!!!!! se paro mi pobrecito clio y ya no arranco jejeje.
lo lleve con un mecanico y pues obviamente fue la banda de distribucion q se trono.
8-. el carro yo lo adquiri con 47,000 km y actualmente tiene 74,800.
DIGO YO, DONDE LE ENCUENTRAN LA MALA CALIDAD AL VEHICULO, SI UNO MISMO NO CUMPLE CON LO QUE INDICA EL FABRICANTE.
De antemano sabemos que renault es una productora de motores super mega finos y que hay q darle el mantenimiento al kilomentraje indicado.
YO QUIERO A MI CLIO,LO QUIERO VENDER POR QUE REALMENTE ES CARO SU MANTENIMIENTO, NO POR QUE SEA DE MALA CALIDAD.
Nov 18th, 2009 a las 22:50
ijole sandraortega a mi me pasaba lo mismo igualito q a ti, y lo escaneban y todo salia bien q no le detectaban la falla, se me apagaba no muy seguido hasta q ya de plano se me apagaba en cada alto y el radio se reseteba y tenia q volver a poner el codigo. le revisaron siguenal, balbula hiak y no se q otras cosas terminales y no se q mas y todo bien. hasta q d plano el mecanico le detecto q la computadora estaba mal, lo llevamos a un centro especialisado de compus y si, la computadora estaba danada, no del todo y tuve q pagar la modica cantidad d 2500 pesos. igual y no es el mismo problema porq suele pasar asi.
Nov 19th, 2009 a las 9:44
Mi caso es diferente. Comprado un clio II 1.2 60cv 8v en España en el 2006, es un modelo de baja gama denominación DINAMYC Ó CAMPUS. Motor del twingo, D7F 726, herencia del Energy E7F pero con inyección multipunto. Pequeño dinosaurio que aun tiene acelerador por cable. Viene con cierre centralizado y elevalunas electrico, ordenador de abordo, ABS pero sin A/A.
En el año actual con tres años y medio. Ya tiene pues unos 81.000 kms. Mantenimiento: Aceite y filtro aceite cada 10.000 kms. Filtro aire cada año. Filtro gasolina (no se cambia hasta los 240.000 kms). Un cambio de bujias a los 40.000 kms.La banda de distribución no se cambiará hasta los 100.000 kms. Junto con liquido de frenos y refrigerante.
En principio son motores duros (mas los antiguos que los modernos). Todos los autos modernos antes o despues les fallaran los sensores de inyección en todas las marcas. En gasolina son especialmente sensibles las bobinas y el sensor de cigueñal o PMS. Son repuestos que antes o despues fallan y te dejan tirado en la carretera. No esta de mas tener unos repuestos en el maletero, ya que su sustitución es muy sencilla, ahorras tiempo, dinero y grua.
El mantenimiento es muy sencillo y barato si lo hace uno mismo (aceite y filtros, comprobación nivel valvulina, visual de los bajos del auto etc.).
Un saludo.
Nov 19th, 2009 a las 17:10
PARAS ANDRA ORTEGA:
TODO PARECE INDICAR QUE ESTE AUTO SE APAGA POR MAL CONTROL DE REVOLUCIONES EN BAJA SE DEBE REVISAR LIMPIEZA Y AJUSTE DE LA VALVULA IAC COMO PRIMERR PASO Y SI PERSISTE LA FALLA CAMBIAR EL COMPONENTE DESDE LUEGO CON EL PROCEDIMIENTO DE CAMBIO , LOS TESTIGOS SE PRENDEN YA QUE EL AUTO SE APAGO Y SE DESPROGRAMA EL RADIO POR QUE SE QUEDA SIN ALIMENTACION Y PIERDE LA MEMORIA,
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 5369
Nov 19th, 2009 a las 17:32
PARA FIDEL:
EL NIVEL SE REVISA CON EL TAPON QUE ESTA ABAJO EN EL CARTER .
ES UN TAPON DOBLE QUE EL CENTRAL ES DE NIVEL Y EL DE LA ORILLA ES DE DRENADO , EL ACEITE SE AGREGA POR LA PARTE SUPERIOR Y ES UNO DE
LLAVE DE CUADRO CON EL DE ABAJO QUITADO PARA NIVEL CON LAS CUATRO RUEDAS AL MISMO NIVEL.
POR LO DEMAS SE DEBE DAR MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE ACUERDO AL MANUAL DE GARANTIAS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Nov 19th, 2009 a las 17:36
PARA CHARLIE:
EFECTIVAMENTE EL MANTENIMIENTO ESTA INDICADO CON CIERTO MARGEN DE OLGURA PERO EN OCASIONES SEA POR ECONOMIA DEFICIENTE O DESCUIDO SE DAÑAN Y ES MAS CARO AREGLAR QUE PREVENIR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Nov 19th, 2009 a las 19:22
HOLA QUE TAL LA VERDAD ME ENCUENTRO ALGO DESILUCIONADO CON TODO LO MALO QUE AQUI SE PLATICA ACERCA DE LOS CLIO QUE ES EL 90% DEL BLOG JE JE, PERO MI PREGUNTA ES LA SIGUIENTE : YO ME ACABO DE DESHACER DE MI FORD KA 2003 Y ESTOY PLANEANDO COMPRAR UN CLIO SPORT 2004 DEPLANO NO ME LO RECOMIENDAN O SI?? ES UN CARRO QUE SIEMPRE ME HA GUSTADO Y SIEMPRE HE SOÑADO CON EL PERO SI DEPLANO CREEN QUE NO SEA BUENA INVERSION POR FAVOR ESPERO SINCERIDAD DE SU PARTE, SALUDOS
Nov 19th, 2009 a las 20:50
Hola a todos, tengo un clio 2009 y se escucha el sonido de la gasolina cuando freno… glup glup glup… es normal? asi se escucha en todos los clio o debo llevarlo a la agencia…
Nov 19th, 2009 a las 21:19
Que tal¡¡ excelente foro – felicidades. Como en todo y como dicen por ahí, creo que cada quien habla según le va en la feria no? Ustedes que creen. Desde hace tiempo que había pensado en la adqusición de un clio, he escuchado comentarios tanto malos como buenos pero creo que me convenceré hasta que viva mi propia experiencia y es por eso que acabo de comprar un clio 2005. Me interesa mucho eso sí, saber de algun taller y/o mecánico que me pueda decir en que estado se encuentra el auto. Agradecería mucho su información gracias y saludos a todos!!
Nov 20th, 2009 a las 9:15
J Carlos,
bienvenido a la página/revista/periódico alvolante.info. Tenemos 1,100 informaciones distintas. Ojalá puedas darte una vuelta para leer algo más que el foro de Clio. Este espacio de Renault tiene 115 opiniones –incluida la mía–. El de GM Easytronic ya va para 1,000. Así que no hay un 90% dedicado sólo a esta marca, pero bueno. Yo tuve un R-Clio Sport. Es muy buen coche en la relación peso-potencia, tecnología, etc. Mi problema fue cuando tuve que llevarlo al taller para reparaciones menores como un cristal roto, etc. Los componentes, muchos, son de importación y tuvieron que traer de París algunos de ellos. El coche en el taller, ya sabes, dos semanas o tres con la arreglada cuando por fin llegó la pieza. Así que toma en cuenta estos detalles para tu adquisición. Tampoco las opiniones de todos los aquí presentes son para dar miedo. Uno tiene que tomar dus decisiones, pero eso sí, ser un poco más inteligentes cada día con lo que aprendemos de los demás. Si te dejo igual, dile al dueño del que te lo vende que te lo preste y chécale compresión del motor, manéjalo y ve si no le suena nada, y ve si le hizo algunos servicios, si fueron de agencia o qué pasó con la vida de ese Clio Sport. Es malísimo comprar a ciegas, y más cuando se trata de un usado. Mi Sentra que traigo ahora, se lo adquirí a una vecina que lo tenía parado casi todo el día. Tenía 15,000 Kms. de recorrido, y para mí fue una garantía de adquirir un buen auto seminuevo porque casi conocía la vida de este Sentrita. Ojo con lo que compras.
Espero haberte ayudado. Si por aquí anda Alex, nuestro asesor técnico personal, pues que opine, que no se haga para lo oscurito…
Un abrazo y no dejes de leer más y de teclear más para que no se atrofie el cerebro.
César Roy
Editor de alvolante.info
Nov 21st, 2009 a las 12:50
Saludos a todos. Confirmando todo lo averiguado con mis contactos, el día de hoy en el programa “Autos en imagen” (me choca el programa pero cambiando de estaciones estaban justo hablando de Renault y no me quise quedar con la duda)dijeron que el propio director de Renault en México ya confirmó que para 2010 traerán el Renault Fluence (en reemplazo de Megane), que vendrá el Sandero tanto en su versión hatchback como en su versión StepWay y además (esto sí me sorprendió, honestamente) hablan de traer OTRO auto de asia… Espero que César nos ayude con este tema.
Para Armando, respecto al sonido de la gasolina… No necesita llevarlo a la agencia, mi Clio 2006 desde nuevo ha sonado de pronto así (no es todo el tiempo)y jamás me ha dado un problema ese tema.
Saludos a todos.
Nov 22nd, 2009 a las 13:12
Hola Paco,
con gusto voy a verificar lo que comentas. Gracias por tu aportación. Cuando Carlos Ghosn vino a México, este reportero le dio la queja de muchos consumidores sobre el servicio en las agencia. El ejecutivo, algo molesto, dijo que iban a poner mucha atención en el papel de Renault en México, que hay Renault para rato y que había muchos proyectos por venir. Esto es parte de lo que ya está sucediendo con la marca. Vamos a averiguar.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Nov 23rd, 2009 a las 10:46
PARA J CARLOS:
EXELENTE AUTO PERO DEPENDE DE EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO QUE ESTE HAYA TENIDO Y SI YA LO COMPRASTE SOLO TEN EN CUENTA QUE SE DEBE CUIDAR Y ATENDER EN TIEMPO Y FORMA PARA EVITAR GASTOS NO PROGRAMADOS. SUERTE .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Nov 23rd, 2009 a las 10:48
PARA ARMANDO :
EL SONIDO QUE REPORTAS PUEDE SER QUE EN EL INTERIOR DEL TANQUE LLEVA UN ROMPEOLAS Y ESTE ESTUVIERA SUELTO PERO ES MUY DIFICIL QUE SUCEDA ESTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Nov 23rd, 2009 a las 10:54
PARA JAN:
EFECTIVAMENTE TODAS LAS EXPERIENCIAS SON ESO Y DEPENDE DE MULTIPLES FACTORES LOS RESULTADOS DE CADA UNA.
LA MEJOR MANERA ES REVISANDO ANTES DE COMPRAR Y QUE ESTO LO HAGA UNA PERSONA CONOCEDORA PARA REDUCIR AL MAXIMO LOS RIESGOS DE COMPRAR UN AUTO CON EXESO DE PROBLEMAS.
A DARLE MANTENIMIENTO PREVENTIVO SI YA LO TIENES Y SI NO A BUSCAR UNO CON APOYO DE ALGUIEN QUE SEA DE TU CONFIANZA Y QUE ESTE EN EL MEDIO AUTOMOTRIZ.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Nov 23rd, 2009 a las 12:10
PARA JCARLOS Y JAN Y LOS DEMAS Q QUIERAN LLEVAR SUS CLIOS CON UN MECANICO EXPERTO EN RENAULT AL 100% ESTE SR SOLO SE DECICA A PURO RENAULT Y PLATINAS, fernando _arau@hotmail.com ESTE SR ESTA EN LA DEL IZTACALCO
Nov 23rd, 2009 a las 12:51
Alejandro Diaz, esta semana empezo mi clio 2007 expression a vibrar un poco en las mañanas que lo arranco, será la valvula IAC que esta sucia?, porque no tiene mucho ke lo afine pero el cuerpo de aceleración no lo he limpiado, cuenta con 57,600 kms, de ser la valvula se limpia sacandola o se calibra de forma especial, se podrá limpiar con carbuclean en aerosol o es mejor desmontarla?
Nov 23rd, 2009 a las 15:18
tengo un clio 2006 campus, la semana pasada dejo de funcionar el velocimetro me podrian decir si es solo el sensor o necesita una reperacion mayor. igual ya casi llega a los 60,000 km ke neceisto hacer para tenerlo bien y no me falle.
Gracias y saludos a todos.
Nov 23rd, 2009 a las 16:28
Fernando,
aclarando que alvolante.info no se hace responsable por los acuerdos a que lleguen con ese señor que aquí no conocemos. Que conste. Y lo que hagan los foristas con este tipo de recomendaciones personales no es avalada por este espacio.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Nov 23rd, 2009 a las 16:59
QUE TAL!!!!!YA NO HABIA ENTRADO AL FORO Y AHORA QUE LO HAGO LA VERDAD NO SE SI ME DA MIEDO O RISA DE VER TODO LO QUE DICEN DE LA MARCA RENAULT PERO LES COMENTO QUE TENGO UN CLIO 1.6 AUTENTHIQUE QUE ME LO DIERO DE USO EL DIA DE HOY ESTA LLEGANDO A LOS 80 MIL KMS Y LA VERDAD NO LE DUELE NADA,EL QUE ME LO DIO DIJO QUE TENIA FALLAS,PERO LO QUE APRENDI (GRACIAS AL MECANICO DE CABECERA DE MI CLIO)QUE POR CIERTO TRABAJO PARA LA RENAULT ANGELOPOLIS DE LA CIUDAD DE PUEBLA,ES QUE ESTOS VEHICULOS HAY QUE SABERLOS MANEJAR YA QUE TIENEN UN MOTOR MUY FINO.ME IMAGINO QUE TODAS LAS PERSONAS QUE SE QUEJAN DE LA MARCA ES POR QUE LA VERDAD O NO LE DAN MANTENIMIENTO !!!!PREVENTIVO SEÑORES!!!! (SE ESPERAN HASTA QUE TRUENE)O DE PLANO NO LO SABEN MANEJAR.PUES LES DECIA EL CARRO ES MUY BUENO,COMODO SOLO TIENE UN PERO LAS REFACCIONES SON ALGO CARAS,PERO CREO QUE LO VALE NO CREEN???SOLO LES DEJO UN CONSEJO APRENDAN A CUIDAR SU CARRO Y VERAN QUE ESTA MARCA ES MUY BUENA. SALUDOS A TODOS Y GRACIAS
Nov 23rd, 2009 a las 20:44
Muchas gracias a Fernando y Alejandro por sus respuestas las tomaré mucho en cuenta. Por otra parte les diré que tenemos que aceptarlo!! en México hay muchos vicios al conducir. Creo que cualquier auto de cualquier marca tendrá alguna vez sus fallas si es que no se tiene la cultura de la prevención además de que un elevado porcentaje maneja como sintiendose en un velodromo pero solo llegan a nivel microbusero (sin ofender) y todavía quieren que así una máquina les dure? Lo malo está que en nuestro querido país cualquiera obtiene una licencia aunque maneje pésimo. Creo que más que hablar mal de alguna marca o modelo, hay que ponerse a reflexionar sobre el nivel de conocimientos que se tiene en nuestra sociedad al conducir no lo creen?
Nov 23rd, 2009 a las 22:18
HOLA CESAR Y ALEJANDRO YO DE NUEVO CON AGRADECIMIENTOS POR SUS COMENTARIOS Y SEGUROO LEERE LOS DEMAS ARTICULOS PUBLICADOS OYE CESAR EN ESPECIAL TU YA TUVISTE UN CLIO SPORT ES RENDIDOR DE GASOLINA??? Y EN QUE ME DEBO FIJAR PARA PODERLO COMPRAR ALEJANDRO??
SALUDOS Y MUCHAS GRACIAS
Nov 24th, 2009 a las 12:23
J Carlos,
siendo de 2.0 litros el Clio Sport gasta más que el 1.6 Lts. y sobre todo si le aprietas el acelerador. Si ya es seminuevo pues con más razón. Quien compra un deportivo se preocupa poco por eso, lo que quiere es potencia (ya no muy placentera porqué ¿dónde puedes ir más o menos libre en calles en esta complicada ciudad de un tránsito casi siempre lento?). Aparte que Ale te diga, yo diría que te fijes en la compresión del vehículo, ahí demuestra qué tan castigado está, si le hicieron servicios a tiempo, etc.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Nov 24th, 2009 a las 14:38
ja ja de nuevo yo, perdon quise decir autodromo no velodromo debí estar pensando en mi bici ja, a proposito es cuando voy en ella cuando mas me doy cuenta de la cantidad de cafres que hay manejando!! saludos
Nov 24th, 2009 a las 19:19
PARA HECTOR M:
SI PODRIA SER PROBLEMA DE RPM BAJAS Y ESTA VALVULA IAC SE LAVA EN TINA DE ULTRASONIDO POR SER UNA PIEZA CASI SELLADA Y SWE CALIBRA DE BASE A PUNTA A 28MM SE INSTALA SE ABRE SWITCH Y SE CIERRA 3 VECES POR 10 SEGUNDOS Y LA CUARTA VEZ SE ARRANCA SIN ACELERAR.
ATTE ALEJANDRO DIAA 56 12 53 69.
Nov 24th, 2009 a las 19:21
PARA OSCAR VAZQUEZ:
SE TIENE QUE REVISAR PERO SI PODRIA SER EL SENSOR DE VELOCIDAD Y A ESE KILOMETRAJE SE DEBE CAMBIAR LA BANDA DE DISTRIBUCION CON EL TENSOR LA POLEA LOCA Y SE RECOMIENDA LA BOMBA DE AGUA.
ADEMAS DE LA REVISION D RUTINA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Nov 24th, 2009 a las 19:23
PARA ALFREDO:
FELICIDADES LO MEJOR ES PREVENIR Y NO REPARAR ESA FORMA DE ACTUAR CON RESPECTO AL MANTENIMIENTO DE UN AUTO ES LA MEJOR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Nov 24th, 2009 a las 19:29
PARA J CARLOS:
LO MEJOR ES CONOCER A QUIEN SE LE COMPRA , PERO SI NO ES EL CASO QUE SE REVISE ELECTRNICAMENTE Y MECANICAMENTE ADEMAS DE LA PROCEDENCIAY QUE NO SEA DE EMPRESA , LOTE O SEGURO.
COMPRESION
VACIO DEL MOTOR
FUGAS DE ACEITE
FUGAS DE REFRIGERANTE
ARNES O CABLEADO.
QUE NO TENGA REPARACION DE GOLPES.
QUE CIERREN LAS PUERTAS ,COFRE Y CAJUELA HERMETICAMENTE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Nov 24th, 2009 a las 19:42
PARA :NANCY. TENIA UN PROBLEMA PARECIDO EN MI CLIO DE LA CAJA DE VELOCIDADES MARCABA AUTO Y ERROR DE CAJA EL CARRO SE JALONEA LUEGO GOLPEA AL HACER CAMBIO DE VELOCIDAD YA LE HICIERON AFINACION A LA CAJA Y NO QUEDA LA ULTIMA OPCION ES COMPRAR UNA CAJA NUEVA
Nov 24th, 2009 a las 23:17
ESTO FUEN EN AGENCIA RENAULT PATRIOTISMO…Llevé mi auto pues tuve un percance para que le cambiaran las dos facias, el cofre, y la parrilla.
Para empezar, solo le cambiaron la facia trasera, que porque el seguro permitia arreglar las partes que aun se pudieran recuperar, la facia delantera no quedo, el sensor del cofre quedo mal.
Los muy tontos cuando pintaron las partes parece que lo hicieron con las piezas montadas, pues pintaron los interiores! si, así como lo leen, pintaron la alfombra del piso de la cajuela y además los rines!
Y encima de todo no se tomaron la molestia de pulir lo que pintaron.
Después fui y meti el auto por garantía para que le arreglaran lo que dejaron pendiente, pero obviamente ya no quedó bien.
Por lo que en otras agencias me apoyaron y fueron arreglando los desperfectos (sin cobrarme).
Por lo que en verdad, si requieren de agencias Renault, que la de Patriotismo no sea opción.
Además se tardan muchisimo, si se quieren evitar un disgusto, en verdad, ni siquiera para el servicio lo lleven ahí, pues hay que hacer cita y se tardan horrores.
Nov 25th, 2009 a las 8:56
PARA DAVID REYES:
ESTE TIPO DE TRANSMISIONES LLAMADO DPO CUANDO TIENEN DESGASTE INTERNO EMPIEZAN A APLICAR BRUSCAMENTE Y SE CORRIGE DANDO MAS PRESION ALA BOMBA DE ACEITE DE LA TRANSMISION.
ESTO ES UNA REPARACION MAYOR PERO NO SE NESESITA CAJA NUEVA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Nov 25th, 2009 a las 12:51
que tal una pregunta me podrian decir que amortiguadores le quedarian bien a mi clio, por que segun lei en algun lado que no cualquier amortiguador se le puede instalar, y en cuanto al inflado de las llantas, a cuanto las tengo que inflar ya que el de la gasolinera me dice que a 32 y la verdad se siente muy dura la direccion o a que se debera. traigo llanta continental sin camara, ojala me pudieran orientar. gracias
Nov 25th, 2009 a las 16:42
PARA ALFREDO:
LA MARCA DE AMORTIGUADOR ES MONROE MATIC PERO AL CAMBIAR AMORTIGUADOR TAMBIEN SE TIENE QUE REVISAR EL RESORTE.
EL AMORTIGUADOR SIRVE PARA MANTENER LA RUEDA PEGADA AL PISO
MIENTRAS QUE EL RESORTE CARGA EL PESO DEL AUTO MAS LO QUE SE LE PONGA ARRIBA.
LA PRESION DE INFLADO CORRECTA ES 28 LBS CON LLANTAS FRIAS ES DECIR CON EL MINIMO RODAJE POSIBLE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Nov 25th, 2009 a las 21:13
hace unos dias, a priincipios de junio de 2009, compre un auto SCENIC seminuevo modelo 2004, en la RENAULT de SAN ANGEL, el vendedor CARLOS AYALA, nos mostro el auto, aparentemente estaba bien, el gerente de ventas JOSE LUIS MORALES me aseguro que estaba en “PERFECTAS CONDICIONES”, señalandome un letrero que decia” AUTOS GARANTIZADOS”. a los tres dias el auto comenzo ha hacer un ruido extraño… RESULTA QUE ESTABA TRONADO DE LA BOMBA DE AGUA Y TODOS SUS COMPONENTES…! al hablar con el vendedor nos dijo que YA NO ERA SU PROBLEMA, pues no habia garantia EN AUTOS USADOS, solo nos daba un descuento para arreglarlo. PORQUE TIENEN UN LETRERO QUE DICE AUTOS GARANTIZADOS????PORQUE ENGAÑAN A SUS CLIENTES QUE DEPOSITAN SU CONFIANZA Y SU DINERO??? TARDE QUE TEMPRANO ESTE TIPO DE EMPRESAS TIMADORAS DESAPARECEN… TAL CUAL LO HIZO LA MISMA RENAULT HACE ALGUNA DECADAS. AHORA SOLO ESTOY ESPERANDO VENDER ESTA PORQUERIA! Y NO COMPREN AUTOS RENAULT!
Nov 26th, 2009 a las 13:01
Hola a todos, me da mucha pena escuchar todos los comentarios negativos de Renault, yo tengo un Clio 2002 lo compre de uso hace mas de 2 años y hace dos meses le cambie la bomba del anticongelante y la banda de distribucion, el auto tenia mas de 120,000 kilometros y el mecanico me comento que era la original y se cmabio por que estaba fugando liquido, mi comentario en especial es que con todas las marcas hay problemas el secreto es el cuidado que se le de. Mi recomendacion es que siempre compren refacciones originales ya que las que hay en el mercado no cumplen con la calidad requerida por un motor tan fino. Utilicen talleres de prestigio como lo SpeedDe en verdad son buenos y hay muy buenos mecanicos. La verdad yo estoy feliz de haber comprado este auto no le falla nada.
Saludos
Nov 27th, 2009 a las 11:30
Hola soy yo nuevamente, estoy apunto de comprarle un Clio, es usado, modelo 2006 Authentic, el dueño me comenta que la mayoría del kilometraje (45,000 km) los uso en carretera, esto es bueno? o es malo por el desgaste, la verdad es mi primer coche y no se mucho, gracias y felicidades por este espacio dedicado al Clio
Nov 27th, 2009 a las 14:29
Tengo una Renault Kangoo 2007
a la semana de comprarla las intermitentes se quedaban pegadas, la lleve a la agencia y supuestamente las repararo,
pues ahora ya van 8 veces que voy a lo mismo y me dicen que ya quedaron y es mentira. Ahora ya tiene 25,000Km despues de 1 año de adquirida sigue igual de vez en cuando las intermitentes se quedan encendidas.
Ademas hace como 6 meses con estaba circulado por el centro de monterrey, y al dar vuelta en una calle, la camioneta se apago, y entro el candado del volante y casi me etrellaba con un auto que estaba estacionado, llame a la agencia fueron por la camioneta y al siguiente dia me la entregaron, solo me dijeron que era un sensor, no me dieron ningun comprobante del incidente. He leido que autos se han incendiado por problemas electricos, esperemos que no sea el caso.
Mientras tanto si sigo teniendo problemas asistite a la Profeco.
Nov 27th, 2009 a las 20:24
ayuda por favor!!!!!mi clio 2005 es una verdaera porqueria de carro, haber si alguien aqui en este foro me puede dar una idea de lo q le sucede a esta cosa, ya llevo gastado muchisisimo dinero. rasulta q cuando voy lento o paso algun tope el auto simplemente se apaga junto con el estereo, ya se le cambiaron balbula iak, mariposa, chequeo de bateria y bien, y lo peor fue q segun era porq la computadora estaba mal,bueno 3mil pesos, y segun quedo, pero noooo, sige la falla y esto ya me tiene harto. e pensado en chocarlo para q me page el seguro la perdida total. ire al lugar ese donde menciona el sr de arriba haber si ahi si le atinan, porq si no d plano lo reviento este carro. saludos
Nov 28th, 2009 a las 13:32
HOLA, TENGO 3 MESES CON EL CLIO 2004, AUTOMATICO VERSION MP3, ME DI CUENTA AL MES QUE EL “STOP” SE QUEDA PRENDIDO, ME DICEN QUE ES NORMAL EN LOS CLIOS, QUE EL SENSOR DEL STOP SE DESCOMPONE, CHEQUENSE ESO CHAVOS, PORQUE PUES UNO LE CHECA LO DEMAS PERO ESTANDO DENTRO DEL AUTO NO ATRAS DE EL, SI PARPADEAN LAS LUCES DEL TABLERO DEL CLIO ES PORQUE UNA “TIERRA” ESTA MAL, CHEQUEN LOS FOCOS, QUE NO TENGAN ALGUNO FUNDIDO, LAS TERMINALES DE LAS CALAVERAS A VER SI NO ESTAN QUEMADAS, ETC ETC ETC, ESO PASA PORQUE ALGUN FOCO O TERMINAL DEL AUTO ESTA FUNDIDO O EN MAL ESTADO, EL AUTO TE AVISA Y COMO TODO EL SISTEMA ELECTRICO ESTA CONECTADO ES POR ESO QUE PARPADEA EL TABLERO, NO SE QUIEN ESCRIBIO QUE PARPADEABA CUANDO PONIA LA DIRECCIONAL, PERO AL QUE ESCRIBIO ESO QUE CHEQUE LOS FOCOS DE LA CALAVERA DEL LADO DONDE PONE LA DIRECCIONAL, NO CREO QUE SEA POR LOS DOS LADOS, TAMBIEN SE PRENDE UN FOCO AMARILLO CON UNAS ONDAS COMO SS AUN LADO DE UNA SEÑAL EN FORMA DE FOCO, ESA QUIERE DECIR LO MISMO, UNA LUZ MAL…
POR CUESTIONES DE TRABAJO NO HE PODIDO BUSCAR LAS REFACCIONES PERO EL DIAGNOSTICO YA ESTA HECHO…
ESPERO LES AYUDE, YO TENGO CON EL POCO PERO CONOZCO ALGO DE AUTOS, ESTE ES EL PRIMER CLIO, NO SE ASUSTEN, TODOS LOS AUTOS TIENEN SUS DETALLES, TUVE UN PEUGEOUT 206 Y TAMBIEN FALLAN, EN MUCHAS COSAS, ASI COMO LOS CIVIC, ETC ETC ETC, TENEMOS QUE ENTENDER QUE SON MAQUINAS Y ESTAS NO TIENEN PALABRA…
AAH COMO COMENTARIO, SI ME SORPRENDIO LO ESTABLES QUE SON EN LAS CURVAS, HACE POCO EN UNA BAJADA CON CURVA PENSE QUE ME SALDRIA DE LA CARRETERA PERO EL CARRO SE PEGO MUY BIEN AL PISO, PERO NO LO VUELVO A HACER JEJEJEEJ, SALUDOS!!
Nov 28th, 2009 a las 17:29
Octavio,
gracias por tu participación, preferimos proteger tu mail por seguridad para ti.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Nov 28th, 2009 a las 19:30
PARA WONKY MARCO:
DEPENDE DEL TRATO Y DEL MANTENIMIENTO ASI COMO QUE TIPO DE MANEJO HAYA TENIDO ESTE AUTO, ESTO NO ES UN PARAMETRO ADECUADO PARA OPINAR CORRECTAMENTE SERIA MEJOR QUE TE MOSTRARA LOS SERVICIO QUE ESTE TENGA Y DONDE SE REALIZARON , Y TU CONTINUAR CON EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO INDICADO EN EL CARNET DE SERVICIO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 65 12 53 69
Nov 28th, 2009 a las 19:34
PARA DANIELA:
ESTE PROBLEMA DE LAS INTERMITENTES ES SENCILLO , ES COMUN QUE EL INTERRUPTOR SE DESGASTE Y EL TOPE PARA TRABARLAS O QUITARLAS SE QUIEBRE SOLO SE CAMBIA EL INTERRUPTOR, EN CUANTO ALO DE QUE SE TRABO LA DIRECCIONES MUCHO DE CUIDADO Y DEBES EXIGIR EL COMPROBANTE DE CUANDO Y QUE SUCEDIO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Nov 28th, 2009 a las 19:41
PARA MARIO:
LO PEOR QUE PUEDE SUCEDER ES DESESPERARSE, YA ASE QUE ESTE AUTO TE SACO MUCHO DINERO PERO ESTE TRABAJO ES COMO EL DEL MEDICO ANTES DE RCETAR SE TIENE QUE ESCUCHARLA QUEJA REVISAR ANALIZAR PARA POSTERIORMENTE RECETAR ADECUADAMENTE, POR LO QUE NOS ESCRIBES PUEDE SER FALLO DEL INTERRRUPTOR DE ENCENDIDO PERO NO SE DEBE CAMBIAR POR CAMBIAR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Nov 30th, 2009 a las 0:18
HOLA, TENGO UNA PREGUNTA, TENGO UN PLATINA 2003, EL AUTO AL PRENDERLO Y EMPEZAR ANDAR COMO QUE TIRONEA, O MAS BIEN ACELERA Y DESACELERA Y CUANDO ESTA ADANDO PIERDE POTENCIA, QUE PUEDE SER
HE LEIDO Y NO SE SI SEA EL SENSOR DE VELOCIDAD O LA VALVULA IAC , TENE UN PEQUEÑO CHILLIDO CUANDO ESTA ENCENDIO PERO SIN ANDAR, OJALA ME PUDIERAN AYUDAR, ESPERO SU RESPUESTA
Nov 30th, 2009 a las 9:35
PARA CHRISTIAN DEVAUX:
DEFINITIVAMENTE LO CONVENIENTE ES REVISARLO PERO POR LOS POCOS DATOS QUE TENEMOS PODRIAMOS PENSARES FALLO DE CILINDRO QUE PUEDE SER ORIGINADO POR ALGUNA DE VARIAS COSAS :
BOBINA
BUJIA MOJADA
INYECTOR SIN FUNCIONAR
FUGA DE VACIO
VALVULA
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Nov 30th, 2009 a las 17:19
lo que le pueda pasar es la valvula..pero tambien pueda ser ke le aga una buena afinacion y cheka la banda del tiempo…
Nov 30th, 2009 a las 22:03
hola a todos, gracias por sus sugerencias.
Para ALEJANDRO DIAZ, gracias por darme una luz en el camino! mi duda es que si esto de la presion de la bomba de la caja de transmision lo puede hacer cualquier mecanico o lo tengo que llevar forzosamente a la agencia, he agotado mucho dinero en esto y la verdad estoy en quiebra, en caso de que lo pueda hacer otro mecanico, que tipo de aceite debe emplear? o como le dan mas presion a la bomba? otra cosita, como cuanto me va a costar esto de la bomba de aceite de transmision?
gracias
Dic 1st, 2009 a las 10:01
PARA NANCY:
ESTE TRABAJO LO TIENE QUE REALIZAR UN TALLER QUE ARREGLE TRANSMISION AUTOMATIACA ELECTRONICA, EL ACEITE QUE SE UTILIZA ES DE ORIGEN SINTETICO PARA TRANSMISION AUTOMATICA, EL AUTO SE TIENE QUE REVISAR QUE PRESIONES MANEJA EN CIRSCUNSTANCIAS DIFERENTES Y COMPARAR LAS LECTURAS CON LOS PARAMETROS ESTABLECIDOS.
LOS COSTOS SERAN DEPENDIENDO DEL ORIGEN DE LA FALLA Y NO SON BARATOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Dic 1st, 2009 a las 13:58
que tal saludos oigan un favor le voy a hacer limpieza de inyectores pero uds. sabran como en cuanto me saldria? se le va hacer limpieza con boya.como ven sera bueno este proceso de limpieza? o se sera mejor en laboratorio y como cuanto me saldrian ojala me puedan ayudar
Dic 2nd, 2009 a las 2:16
Lo que me da mucha risa del foro es que hablen a la ligera de todos los demás, desafortunadamente en México todos pensamos que sabemos manejar y que los demás son muy ineptos…porque solamente así me explico que digan que los clío se descomponen porque no hay mantenimiento preventivo ¡siempre!es un auto muy delicado.
Tengo un clío 2004 aústero, lo tengo desde hace casi 3 años y tiene 125000 km ya la verdad me ha salido muy caro tanto que hubiera podido comprarme uno nuevo, desde que lo compre le he dado el mantenimiento que dicta la agencia, 2 cambios de banda de distribución y bomba de agua, revisión cada 5000 km cuando se le realiza el cambio de aceite y filtros: he cambiado de bateria 2 veces (la que traía no era original) y ahora con una LTH parece que quedó,cambié los 3 soportes del motor y uno de la caja, se le cambió el clutch a los 60 mil, 3 bobinas hoy falló la cuarta, la flecha del costado izquierdo (vale más de 4 mil en la agencia), filtro de aire, bieletas y el estéreo dejó de funcionar cuando se tragó un cd, me dijeron en la agencia que es normal por el uso, mejor le puse un pioneer.
Todo ello son por fallas que ha tenido el vehículo, por uso claro pero..un clutch a los 60 mil? 3 bobinas? la flecha por ejemplo solamente era una parte interna la falla, pero debe cambiarse completa…los soportes del motor son una monserga y la mejor: el coche se le rompió el arnes del paso de gasolina que va en el lado del piloto, me dejó tirado y 3 mecánicos no hallaban el problema hasta que un eléctrico lo hizo. Obviamente hay cosas que por el mismo uso se notan desgastadas y de eso no me quejo, es muy buen carro pero su mantenimiento no va de acuerdo a su precio, es muy caro para el valor del vehículo. Corre mucho, en carretera no te deja nadie, es relativamente económico pero definitivamente si buscan un auto barato el clío no lo es, y menos si los servicios se hacen en la agencia. Así que no hagan comentarios generales, no todo es el auto y no todo es el conductor.
Ahora me surgió un problema de nuevo, a veces el velocímetro se baja a cero aunque vayas a 120 y no marca la velocdad, con un scanner en teoría quitaron la falla pero sigue…que podrá ser?
Dic 2nd, 2009 a las 13:28
PARA ALFREDO:
LA LIMPIEZA DE INYECTORES ES UN MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y EXISTEN VARIAS FORMAS DE LAVARLOS.
CON BOYA QUE ES TRABAJANDO EL MOTOR CON UN SOLVENTE ALGO MAS AGRESIVO QUE LA GASOLINA PERO NO SE CONOCE QUE CANTIDAD DE COMBUSTIBLE ENTREGA CADA INYECTOR EN COMPARACION CON EL OTRO.
EN TINA DE ULTRASONIDO QUE POR MEDIO DE MICROBURBUJAS SE ROMPE LA SUCIEDAD QUE SE ACUMULA EN EL INTERIOR.
EN LABORATORIO QUE ES LO MAS CONVENIENTE POR QUE SE CONOCE LA CANTIDAD DE GASOLINA QUE CADA INYECTOR ENTREGA EN UNA UNIDAD DE TIEMPO.
EL COSTO POR INYECTOR ES DE 50.00 APROX MAS EL DESMONTAJEY ARMADO QUE SERA 200.00 MAS O MENOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Dic 2nd, 2009 a las 13:43
PARA OSCARN:
EFECTIVAMENTE NO SOLO ES CABALLO SINO TAMBIEN EL JINETE PERO SI SE HABLA APARENTEMENTE A LA LIGERA O EN LO GENERAL ES QUE CASI SIEMPRE NO SE DAN TODOS LOS DATOS Y.
EL MANTENINIENTO ES DE ACUERDO AL KILOMETRAJE Y DEDE LUEGO AL TRATO POR QUE TAMBIEN ES CIERTO TODOS MANEJAMOS DIFERENTE .
EN CUANTO AL VELOCIMETRO SE DEBE REVISAR EL SENSOR QUE GEENERA SU PROPIO VOLTAJE O LO QUE LO MUEVE QUE ES UN ENGRANE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Dic 2nd, 2009 a las 14:10
YO TENGO UN CLIO AUTOMATICO 2005, LA VERDAD ES QUE EL AUTO ME HABÍA SALIDO MUY BIEN, PERO EN UN TRÁFICO, SE METIO UN BOLSA AL VENTILADOR Y SE SOBRECALENTO, AL PARECER SE HABÍAN DAÑADO LAS JUNTAS, UN MECANICO CHARLATÁN ME OFRECIO HACER EL CAMBIO DE LAS JUNTAS Y DE LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN, SIN EMBARGO OMITIO CAMBIAR LOS ENGRANES DEL MISMO, QUE ALGUNOS VIENEN EN DOS PIEZAS, EL PROPIO ENGRANE Y UN BORDE PARA MANTENER LA BANDA EN SU LUGAR, SE ROMPIO ESA PIEZA, ENREDO LA BANDA Y DAÑO TODAS LAS VALVULAS, SIN EMBARGO EL COCHE EN TÉRMINOS GENERALES ME HA SALIDO BUENO, MI PREGUNTA ES LA SIGUIENTE NO TENGO EL CATALOGO Y DESCONOZCO EL MANTENIMIENTO QUE SE LE TENGA QUE HACER A LA CAJA AUTOMATICA, YA QUE LA MISMA PERSONA ME INDICO QUE ÉSTAS NO REQUERIAN DE NADA PUES ESTABAN DISEÑADAS PARA MAS DE 500,000 KILOMETROS COSA QUE NO CREO?
Dic 2nd, 2009 a las 19:34
PARA DANIEL:
EL MANTENIMIENTO ES ANTES DE CUALQUIER FALLO YA QUE ES PREVENTIVO Y CONSISTE EN CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO ASI COMO UNA REVISION ELECTRONICA.
EL ACEITE ES DE ORIGEN SINTETICO Y SE REVISA CON EL AUTO EN PLANO, CON EL TAPON DE NIVEL QUITADO .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 112 53 69
Dic 3rd, 2009 a las 12:05
LA CAJA AUTOMÁTICA DEL CLIO 2005 REQUIERE ALGÚN MANETENIMIENTO O AFINACIÓN COMO LAS DE OTROS AUTOS.
Dic 3rd, 2009 a las 13:35
PARA DANIEL:
SI EL MANTENIMIENTO SE REALIZA DE LA SIGUIENTE FORMA:
SE REVISA NIVEL ESTANDO HORIZONTAL EL AUTO SE RETIRA EL TAPOR DE ARRIBA DE LA CALA (EL CUADRADO DE LLAVE 8MM) .
SE QUITA EL TAPON DE DRENADO EL CENTRAL SE ARRANCA Y SE COLOCA EL ESCANER PARA QUE SE REVISE LA TEMPERATUARA DE ACEITE DE TRANSMISION A 40 GRADOOS C.
SE COLOCA UN MAXIMO DE .5LT Y SE RECOGE 100ML DE NOSER ASI SE TENDRA QUE CAMBIAR TODO Y REPROGRAMAR EL SISTEMA DE ENVEJECIMIENTO.
SE REALIZA ESTA OPERACION CADA 40 000 KMS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Dic 3rd, 2009 a las 22:15
GRACIAS POR LA RESPUESTA.
PUEDEN RECOMENDARME A ALGUIEN BUENO Y HONESTO EXPERTO EN TRANSMISION?
Dic 4th, 2009 a las 0:39
hola ya se que es un foro de clios pero pues yo tengo un megane 2.0 16v 2001 automatico con 99,000kms todos los servicios de agencia hoy regresando de guanajuato a 120- 130kph comenzo a parpadear el testigo color ambar de la caja el que dice “auto” y arrojó un fluido por debajo ya que vi por el retrovisor para orillarme y por detras salia mucho humo ya que este fluido toco el tubo de escape caliente, me detuve despues de unos momentos para revisar y por debajo estaba mojado el auto de aceite, continue mi camino pues tenia que llegar y la falla desaparecio ya no se encendio el testigo, un conocido le paso lo mismo me dice que es una proteccion para la caja un aviso para bajarle de velocidad el me dijo que le cambiaron el sensor de presion de la caja pero en el manual dice que visite inmediatamente al distribuidor, que eso indica “falla en caja” que habra sido ese fluido que empapo mi mégane por debajo? sera aceite de transmision? sera que ya valio o ya va a valer mi caja? porque se encendio el testigo? fuera de eso no ha tenido problemas mi auto.. saludos
Dic 4th, 2009 a las 12:03
Gustavo,
vamos a abrir un foro de Mégane con tu opinión y queja, si nos permites. Omitimos tu correo por tu propia seguridad. Por favor ve a la portada de http://www.alvolante.info y verás la información.
Saludos y Alex ya te enviará su punto de vista.
César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info
Dic 5th, 2009 a las 12:52
PARA NANCY:
RECOMENDAR ES ALGO DIFICIL PERO SI ME DAS DATOS DE TU UBICACIONTE REGRESO EL MENSAJE INFORMANDOTE DE TALLERES CERCANOS Y CONFIABLES.
atte alejandro diaz 56 12 53 69
Dic 5th, 2009 a las 13:02
PARA GUSTAVO:
EL TESTIGO DE TRANSMISION SI ENCIENDE NOS ESTA INDICANDOQUE ALGO ESTA FALLANDO EN LA CAJA Y SE QUEDA GRABADO EN LA MEMORIA DELA COMPUTADORA ENTONCES SE DEBE ESCANEAR Y REVISAR EL NIVEL DE ACEITE .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Dic 7th, 2009 a las 13:18
Hola:
Siempre creí que yo era la única que había tenido la mala suerte de que me saliera super malo mi carro, y ahora me doy cuenta que la marca es muy mala, en fin, ahora estoy tratando de componer mi carro pero no se en donde llevarlo a que lo revisen, por lo que solicito su apoyo a efecto de que me indiquen si ustedes sabran de algun taller confiable en donde pueda llevarlo, lo he llevado toda mi vida a la agencia y yo creo que de todos los defectos que me han salido ya les he pagado el dobble del valor de mi carro.
Ahora el problema que presenta actualmente es que se me aparece el testigo de la caja de velocidades, ya le he cambiado el sensor de velocidad y vuelve a aparecerse, ya cuando esta demasiado caliente se empiezan a brincar las velocidades.
Me gustaria que pudieran asesorarme para saber que es lo que tiene.
Dic 7th, 2009 a las 15:13
PARA FABIAN:
ESTE AUTO SE DEBE ESCANEAR PARA PODER CONOCER QUE CODIGO MARCA EN LA MEMORIA Y DE HAY CONOCER QUE TIPO DE PROBLEMA ES .
ELECTRICO
ELECTRONICO
HIDRAULICO
MECANICO.
A PARTIR DE HAY SE PODRA EMITIR UN DIAGNOSTICO Y SE CORREGIRA SOLO LO NESESARIO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Dic 7th, 2009 a las 22:34
hola a todo@s, yo tengo un clio 1.6 16V 2006 Authentique, lo tuve 3 años de particular y desde febrero de este año lo tengo de taxi, tiene 150,000 km y nunca he tenido ningun problema, la cosa es que al ser una maquina muy fina y excelente es muy delicada, estos autos son para personas que saben tratar un auto, no un burro de carga, aqui en queretaro, mexico, lo comun en taxis son los tsuru y la verdad el clio es demasiado carro para ser taxi, asi que si sabes tratar un auto, comprate un clio, si no, comprate uno que sea para mortales, gracias…
Dic 8th, 2009 a las 10:18
QUE TAL UNA PREGUNTA AL CLIO QUE TENGO NO LE FUNCIONAN LAS LUCES DE STOP,EN LA NOCHE CUANDO ENCIENDO LAS LUCES TODO ENCIENDE INCLUSO LAS LUCES TRASERAS PERO AL FRENAR NO AUMENTA LAS LUCES TRASERAS QUE ENCIENDEN AL PISAR EL FRENO SOLO ENCIENDE LA LUZ DE LA PARTE SUPERIOR DEL MEDALLON,QUE SERA??????????????SERA ALGUN FUSIBLE?????OJALA ME PUDIERAN AYUDAR.GRACIAS
Dic 8th, 2009 a las 18:58
Hola a todos
Gracias por vuestros comentarios. Es nuestro primer coche, durante un par de semanas hemos tenido que hacer todos los papeleos aqui en Barcelona (España). El afortunado fue un CLIO expression 1.2 16v (2003) con 57.000km. Pues bien, estos días no ha salido de garaje puesto que aun no se tenia el seguro de coche, y hoy al tener la confirmación, con los papis nos hemos ido a repostar y dar una vuelta.
)…. estaba apretando el acelerador, hasta que ha parado completamente. Hemos visto que se ha encendido un testigo con forma de volante. Como no teniamos ni idea de lo que era en el manual aparece : Fallo de sistema.
El caso que a unos 100 metros de casa, el coche ha empezado a desacelerar, (obviamente sofía la conductora principal – yo hago de copilota
Llamada a la grua y se lo han llevado (al ser festivo en españa, pues hasta mañana nada).
El caso es que despues de leer todos vuestros posts y otras webs, estamos algo asustadas-amargadas y cabreadas.
Que pensais que puede ser?
Un saludo y gracias
Dic 8th, 2009 a las 19:22
Que tal, les comento esta el http://www.clioclub.com.mx ahí ay mucha info de los clio´s les recomiendo se den de alta para saber mas de sus carros, encontraran buenos amigos y muchas soluciones.
Dic 9th, 2009 a las 17:40
HOLA A TODOS:
TENGO UN CLIO 1.6 16V 2005, HACE UNOS DIAS EL SISTEMA DE ACTIVACION DE SEGUROS DEJO DE FUNCIONAR, ES DECIR, YA NO SE ACTIVAN CON EL AVANCE DEL VEHICULO, DE IGUAL MENERA, LAS LUCES INTERMITENTES NO PRENDEN AL MOMENTO DE ACTIVAR/DESACTIVAR DICHOS SEGUROS CON EN CONTROL DE LA LLAVE. ME GUSTARIA SABER QUE ES LO QUE PUDIERA ESTAR FALLANDO Y SI SE PUEDE ARREGLAR (POR UNO MISMO) O ES NECESARIO LLEVARLO A LA AGENCIA. MUCHAS GRACIAS
Dic 12th, 2009 a las 12:44
TOMAS:
Los seguros automaticos segun tengo entendido se pueden activar o desactivar , solo es cuestion de mantener precionado el botoncito del seguro unos segundoa para que se active nuevamente, te recomisndo te des de alta en el club clio ahí ay muchas soluciones que las hace uno mismo sin pagar una lanota en talleres o agencia.
saludos.
Dic 12th, 2009 a las 12:52
Natalia&Sofia:
En España existe un clio club en donde se dan soluciones para estas fallas dense de alta en ese foro, arriba puse un link del club clio de México el de España creo solo cambias el .MX por .ES ahí aprenderan mucho sobre su clio, de hecho tienen reuniones talleristicas donde comparten info y hacen arreglos en sus clios, ay mucha info y uno mismo hace las reparaciones muchas veces es solo limpeza de conectore etc.
saludos
Dic 14th, 2009 a las 9:58
PARA JONATHAN :
SE COMENTA MUCHO QUE LOS RENAULT SON MUY FINOS Y QUE SON DELICADOS, LO CIERTO ES QUE DESAFORTUNADAMENTE EN MEXICO Y EN LATINOAMERICA LA CULTURA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ES CASI NULA
ESTO SUMADO A QUE SON AUTOS QUE REQUIERN ATENCION OPORTUNA AGRAVA LA SITUACION NO CREES.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Dic 14th, 2009 a las 10:00
PARA ALFREDO:
PARECE TAN SENCILLO PERO SON LOS FOCOS QUE TIENEN UN FILAMENTO FUNDIDO, YA QUE SIRVEN COMO CUARTOS Y COMO STOP.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Dic 14th, 2009 a las 10:22
PARA NATALIA & SOFIA:
CHICAS SALUDOS A ESPAÑA , EL TESTIGO DE AVISO NOS INDICA QUE LA DIRECCIONELECROASISTIDA PRESENTA ALGUN FALLO PERO FUNCIONARA NORMAL SOLO CON LA DIRECCION UN POCO MAS DURA DE LO NORMAL, ESTO SE SIENTE AL ESTAR EL AUTO SIN MOVIMIENTO PERO EN CUANTO RUEDA CASI NO SE PERCIBE .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69
Dic 14th, 2009 a las 10:29
TOMAS VILLASEÑOR TOLEDO:
REVISA POR FAVOR EL VOLTAJE DE LA PILA DEL CONTROL Y DALE LIMPIEZA INTERNA A TU LLAVE CUIDANDO QUE NO SE TE CAIGA EL TRASPONDER QUE ES EL TRANSMISOR DE FRECUENCIA PARA QUE EL AUTO ARRANQUE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Dic 14th, 2009 a las 20:20
Excelente foro. Antes que nada tengo un clio expression 2003 automático con 125000 Km, lo compre de segunda mano hace 90000 Km. No me ha dado mucha lata, le hago su servicio cada 5000 Km cambio bujias, filtros y aceite elf, todo original, Lo compro por separado y se lo llevo al mecánico. He tenido un problema, y precisamente hoy lo lleve al mecanico, lo corrimos hasta 125 Km/h y traia puesto el escaner. Al detener el carro no entra los cambio queda como en tercera, lo interesante es que no arroja ningun codigo de falla. Lo apago y todo normal. Me dijo el mecanico que tiene que bajar la caja, pero no me asegura volver a ponerlo, y corri. Podría ser que ya esta viejo el aceite? no tiene fugas pero en la bitacora no aparece afinacion de la caja automática.
Dic 14th, 2009 a las 22:24
hola!!! a todos…
bueno psss yo tengo un clio authentic 1.6 16v automatico 2003
y tengo un problema desde hace algunos meses, el cual consta de lo siguiente,
al arrancar el vehiculo se enciende el testigo de AUTO deacuerdo con el manual esto es de la caja de velocidades o de transmicion, bueno se enciende y el carro se jalonea muy feo al grado de casi sentir que se apaga pero no se apaga esto sucede por unos minutos y despues cuando voy en alguna via rapida o cuando revaso los 40km/h “aprox” se apaga el mismo testigo pero obvio no se siente normal el carro, y por ejemplo luego sucede que retarda mucho los cambios(se revoluciona de mas) y luego de unos segundos ya entra la velocidad, otra si voy rapido y me freno de repente en un alto o algun peaton se atraviesa, el motor sigue revolicionando e = ya esta casi detenido el carro y sigue con las revoluciones y despues hace el cambio a primera o segunda depende que tanto frene y en este caso = se jala un poco, tabien me pasa que cuando voy circulando se enciende el testigo de SERV junto con el de AIRBAG, hay veces que prefiero dejarlo en casa ehh irme en transporte ya que me preocupa que se pueda descomponer en cualquier momento… tambien me falla con el control luego le presiono dos veces para abrir las 4 puertas y este no responde hasta despues de varios intentos, bueno espero que me puedan ayudar a saber que es lo que tiene… porque lo eh llebado a escanear y no me dan solucion esto lo ehh hecho como 3 o 4 veces y cada escaneado me sale de 100 a 150 y para que no me digan donde es el problema!!! cabe resaltar que yo tenia un vw jetta 2001 y era automatico y nunca me dio ningun problema era un carrazo a comparacion me sentia a GUSTO sin preocupaciones ja ja ja… y bueno creo que me extendi un poco espero una solucion.
GRACIAS…
Dic 15th, 2009 a las 7:32
Gerardo,
omitimos tu correo por tu seguridad. Te contestará el asesor técnico de alvolante.info, Alejandro Díaz.
Saludos.
César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info
Dic 15th, 2009 a las 8:57
Al igual que a Gerardo, Esto le sucede a mi clio, “otra si voy rapido y me freno de repente en un alto o algun peaton se atraviesa, el motor sigue revolicionando e = ya esta casi detenido el carro y sigue con las revoluciones y despues hace el cambio a primera o segunda depende que tanto frene y en este caso = se jala un poco”
Epero que nos puedan orientar.
Dic 15th, 2009 a las 10:09
PARA JOLUSANTIAGO:
AL NO MARACAR NADA EL ESCANER ES INDICATIVO DE QUE NO HAY FALLA ELECTRONICA PERO PUEDE EXISTIR FALLA HIDRAULICA QUE NO A REPERCUTIDO EN LO ELECTRONICO , SE DEBEN REVISAR PRESIONES EN LA LINEA BAJO DIFERENTES CONDICIONES PARA DETERMINAR CUAL ES EL ORIGEN DE LA FALLA Y DE HAY PROCEDER A REPARAR LO NESESARIO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Dic 15th, 2009 a las 10:21
Amigo Gerardo; Mi papa tiene un Cluo igualito al tuyo, no estoy muy seguro del año pero al final de cuentas asi como lo describes el tambien presenta los mismos sintomas, se jalonea, se acelera, en fin, mejor no lo pudiste describir, te digo cual fue su solución para ya no tener esos problemas……………lo acaba de vender!!!
le dieron por el 40 mil pesos!! …….. si muy triste mente 40 mil devaluados pesos por un coche que costo 160y algo, asi que amigo, creo que esa es una solución como la pediste, terminar con tu martirio y preocupación, no esperes mucho dinero a cambio, por que los coyotes y los que compran coches ya saben de ese problema, y los particulares pues si no investigan seran presa fácil, aunque digan que son autos delicados y muy finos y que bla bla bla !! para mi, mi experiencia con esos malos carros es jamas en la vida comprare un carro asi!!
Mi papa acaba de comprar otro auto y ya esta feliz!!! asi que si quieres regresar tu felicidad, Vendelo y regresa a VolksWagen !!
Dic 15th, 2009 a las 10:25
PARA GERARDO SALAZAR:
LOS AUTOS MODERNOS TIENEN QUE REVISARSE NO SOLO EN FORMA TRADICIONAL Y LOS ESCANERS SOLO INTERPRETAN CONDICIONES ELECTRONICAS Y LOS AUTOS PUEDEN TENER FALLAS MECANICAS, ELECTRICAS, HIDRAULICAS O DE PROGRAMACION.
ESTE CASO SE DEBE TRATAR DESDE EL PRINCIPIO PARA DIAGNOSTICAR Y DE HAY DETERMINAR QUE ES LO QUE SU AUTO REQUIERE.
EN CUANTO AL CONTROL REMOTO ES MUY PROBABLE QUE LA PILA ESTE BAJA O QUE SEA UN FALSO CONTACTO INTERNO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Dic 16th, 2009 a las 0:12
bueno no me dijeron nada en la respuesta pasada, pero bueno si se refieren a que posiblemente no lo ehh cuidado como se debe pss no, le hago cambio de aceite cada 4 meses aprox le cambie la banda de distribucion a los 85000 kilometros la bande de alternador tambien van dos veces que se la cambio, lo afino cada 6 meses su servicio de que lo laban por abajo no recuerdo como se llama la suspencion la eh cambiado osea todo sin que este lo necesite en realidad solo por prevencion pero bueno… fui con un mecanico que tenia escaner y una vez mas no me dijo que es lo que tenia jajajaja no lo puedo creer les dejo el codigo que arrojo dicho escaner haber si saben de que se trata
0135
18d
gearbox input speed sensor
circuit
0146
7g
load potentiometer circuit
0185
0187
12d
engine speed
(emited by injection)
0190
11d
inj->AT connection
(can information)
haber si ustedes pueden desifrar o si saben que es lo que esta fallando en este clio… de antemano gracias de nuevo.
GRACIAS…
Dic 16th, 2009 a las 8:21
Estimado Alejandro y para “REVISAR PRESIONES EN LA LINEA BAJO DIFERENTES CONDICIONES PARA DETERMINAR CUAL ES EL ORIGEN DE LA FALLA”, es necesario najar la caja? Entonces no me combiene cambiar el aceite de la transmision por ahora, se puede dañar mas?
Dic 16th, 2009 a las 22:55
Mira gerardo zalazar yo conosco un mecanico q es experto en clios y platias, y mas en los automaticos, pero desgraciadamente aqui no dejan poner correo para darte su direccion y vayas ahi con el ya para q t quites d broncas. fernando_arau@hotmail.com ahi t va haber si no me lo quitan.
Dic 17th, 2009 a las 12:08
Ferchis,
no podemos recomendar nosotros lo que no conocemos. El foro es para opinar. Aquí no hacemos publicidad gratis a nadie. Y sí, hay libertad para opinar, pero no para vender. Alejandro Díaz tiene nuestro máximo apoyo porque lo conocemos hace 20 años y es una persona honesta. Por eso es el asesor técnico de este espacio. No cobra por esa ayuda.
Saludos.
César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info
Dic 17th, 2009 a las 12:08
PARA GERARDO SALAZAR:
LOS CODIGOS QUE ARROJA ESTE AUTO SE REFIEREN A SENSOR DE VELOCIDAD DE TRANSMISION,SENSOR DE POSICION DE ACELERADOR,SENSOR DE REVOLUCIONES POR MINUTO Y A UNA FALSA CONECCION EN COMUNICACION DE TRANSMISION A MOTOR.
SE DEBE BORRAR LA MEMORIA Y VOLVER A PROBAR PA RA CONOCER CUAL ES EL CODIGO DE INICIO Y PARTIR DEL ORIGEN DE LA FALLA Y NO ATENDER CONSECUENCIAS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Dic 17th, 2009 a las 12:11
PARA JOLUSANTIAGO:
NO ES NESESARIO BAJAR LA CAJA SOLO ES UN DIAGNOSTICO MAS COMPLETO QUE ESCANEARLO, Y NO CONVIENE EN ESTE MOMENTO CAMBIAR ACEITE NI HACER NADA HASTA QUE SE DIAGNOSTIQUE .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Dic 17th, 2009 a las 14:24
Buen dia,
Tengo un Renault Clio Expression 2003.
Recientemente tuve un problema con la caja automática (no entraban las velocidades), que requirio que le cambiaran algun sensor (eso dijeron en la agencia).
Ahora, despues de 1 mes de esto, el carro presenta un problema curioso. Si vas escuchando el radio, este de pronto pareciera que se apaga, y despues de un par de segundos vuelve a escucharse como si nada. Despues de esto, los ultimos dias, y sobre todo en velocidad baja (en el trafico del DF) empieza a prender los testigos de ABS, STOP y SERVICE.
El carro no se ha apagado, pero no sé si el problema sea electrico (relacionado con el alternador)
Gracias por los comentarios.
Dic 19th, 2009 a las 9:41
PARA ALEJANDRO AGUIRRE:
LO DEL RADIO ES UN FALSO CONTACTO QUE PUEDE SER DEL CONECTOR MISMO O EN EL TABLERO.
LO DE LOS TESTIGOS , PUEDE SER QUE PARA CORREGIR LO DE LA CAJA
TIENEN QUE DESARMAR PARTE DE RUEDAS Y SEGURAMENTE EN SENSORES DE VELOCIDAD DE RUEDAS DELANTERAS TENEMOS ALGUN PROBLEMA INTERMITENTE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Dic 21st, 2009 a las 20:28
HOLA:
ESTOY ASUSTADA POR LOS COMENTARIOS Y TAMBIEN PORQ HOY DIAGNOSTICARON A MI CLIO 2003 EXPRESSION AUTOMATICO QUE LA CAJA DE VELOCIDADES HAY QUE CAMBIARLA.
SE TIRONEA COMO CABALLO , SE REVOLUCIONA MUCHO AL CAMBIO DE VEL Y ME GASTA MAS GASOLINA…. QUE HAY DE CIERTO?????
Dic 22nd, 2009 a las 16:42
PARA ERICKA:
NO HAY POR QUE CAMBIARLA , ES MEJOR QUE SE DIAGNOSTIQUE Y SE CONOZCA EL PROBLEMA PARA PODER CORREGIR SOLO LO NESESARIO Y CAMBIARLA ES ALGO DRASTICO Y DESDE LUEGO MUY CARO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Dic 22nd, 2009 a las 18:45
ERICkA mi consejo crudo pero cierto, vendelo cuanto antes!!
Mi papa tenia el mismo problema que todos, y como recupero su felicidad y perdio la preocupación, vendiéndolo!! hoy trae un carro nuevo y esta contento!!
Dale una buena limpiada, escombralo por todas las cosas que puedas llegar a tener tiradas y antes de que explote esa cochinada de coche que traes, véndelo!!!! no hay otra opcion, quieres gastar dinero intentandolo arreglar adelante, te gusta la marca comprate otro igual, yo siempre recomiendo VW, y el nuevo Jetta viene con todo, recomendable.
Una ultima cosa, no esperes mucho dinero a cambio, los coyotes ya se saben el problema del clio, y saben que no se le puede ganar mucho por eso lo malbaratan.
Dic 23rd, 2009 a las 12:21
Tal vez algunos han tenido la mala suerte de encontrarse con fallas, pero yo al menos tengo un Platina 2002 que es lo mismo que el Clio y fuera del problema de las bobinas es un excelente carro. Tiene ya 100 mil kilometros y es el que mejor sentimos para carretera. Lo unico a tener en cuenta: MANTENIMIENTO!!, no es un vocho ni un tsuru que pueden sobrevivir sin afinar, hay que ser responsables con lo que se tiene. Yo le hecho sus servicios de cada 5,000 (o 3 meses) y 10,000 kms (o 6 meses), y el cambio preventivo de la banda de distribucion a los 60,000 y ahi esta el carro aun. Es muy correlon y muy ligero el manejo. Asi que antes de decir que me fallo tal o cual cosa, en la mayoria de los casos, preguntense si han hecho su mantenimiento como debe ser
Dic 30th, 2009 a las 12:25
QUE TAL TENGO UNA DUDA OJALA ME LA PUEDAN DESPEJAR HACE ALGUNOS DIAS MI CLIO 2004 EMPEZO A HACER ALGO RARO, AL ENCENDERLO POR LAS MAÑANAS SE ACELERA SOLO DE HECHO ME MARCA EN LAS REVOLUCIONES 10RPM ESO ES AL MOMENTO DE ENCENDERLO Y SOLO LO HACE POR ALGUNOS SEGUNDOS YA QUE LUEGO SE DESACELERA QUE SERA?OJALA ME PUDIERAN AYUDAR DICIENDOME QUE PUEDE SER Y ASI LLEVARLO AL MECANICO DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS Y MUCHAS FELICIDADES.
Dic 30th, 2009 a las 18:29
PARA LUIS GERARDO:
SI SE REALIZA UN MANTENIMIENTO PREVENTIVO OPORUNO SE EVITAN SORPRESAS DE DESCOMPOSTURAS Y ECONOMICAS FELICIDADES POR ESA CULTURA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO OJALA MAS PERSONAS TOMARAN
ESTE EJEMPLO Y EVITARIAN DISGUSTOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Dic 30th, 2009 a las 18:32
PARA ALFREDO:
CUANDO ARRANCAMOS UN AUTO SE DEBE ACELERAR A 1000 O 1300 RPM
Y POSTERIRMENTE DESACELERAR A 750 U 850 RPM SI SE BAJA MAS ES PROBLEMA DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MINIMA (IAC) YA SEA POR CALIBRACION O DETERIORO DE LA VALVULA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 3rd, 2010 a las 0:02
En gustos se rompen generos, y las maquinas o fierros no tienen palabra; pero lo que si puedo asegurarles es que si quieren un coche bronco contra todo comprense un chevy o tsuru y sean pop, en lo personal los autos Renault tienen bastante calidad como cualquiera de su gama, solo que la educacion del pueblo mexicano no esta al nivel del tipo de mantenimiento que llevan estos autos, las personas que han concientizado lo que conlleva traer una de las marcas mas seguras del mundo y confortables en manejo disfrutan haber elegido un Renault, los que no, lamentablemente se dejaron llevar por nuestra mala mania de no darle mantenimiento en tiempo y forma, sufriendo las consecuencias.
Compren un auto que puedan mantener y que les agrade su confort y seguridad. Todas las marcas tienen sus pros y contras.
Ene 3rd, 2010 a las 16:27
hola que tal, la verdad es que leyendo los comentarios me he sentido un tanto inquieto pues se menciona mucho que no cualquiera le puede meter mano a estos coches y que las agencias ademas de caras no son tan confiables como deberian, quisiera saber si alguien podria recomendar un buen taller donde darle mantenimiento al clio que acabo de adquirir, seria de gran ayuda y agradeseria mucho la informacion.
Ene 3rd, 2010 a las 20:43
Mauricio,
cada caso es independiente. No quiere decir que a todos les pasará lo mismo en la agencia o en el taller que eligieron. Sin embargo, el enriquecimiento del foro radica precisamente en pasarnos tips y comentarios que nos puedan ser de ayuda. No pretendemos alertas o preocupaciones masivas, sino reflexión y crítica sobre lo que le sucede a cada propietario o usuario de la marca. Si lees todos los comentarios, unos prefieren el servicio de la agencia a que un “extraño” les meta mano a su Clio; otros prefieren no pagar más y llevarlo con su técnico de confianza. Ese es mi opinión y espero te haga llegar la suya nuestro asesor técnico, Alex Díaz quien se aparecerá por aquí en cualquier momento.
Saludos y gracias por participar en este foro.
César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info
Ene 4th, 2010 a las 10:52
HOLA TENGO UN CLIO AUTENTIQ, SALIO BUENO AUNQUE CADA AÑO FALA DE LAS BOBINAS, Y HACE POCO SE LE ROMPIO LA BANDA DEL TIEMPO, AUN ESTANTO EN RANGO NORMAL DE USO, LA PREGUNTA ES DE QUE SI LA BANDA SE PUDO HABER FREGADO , POR REBASAR EN CARRETERA CON CAMBIOS DE 4 A TERCERA, Y DE 5 A 4, YA SABEN PARA AGARRAR POTENCIA EN LOS REBASES, SALUDOS ESPERO COMENTARIOS… ESE CARRO YA SE LO PASE A MI NOVIA Y YO TRAIGO UN VOCHO 86, Y A VECES PIENSO QUE TRAIGO MEJOR CARRO YO QUE ELLA, JAJA.AUN ASÌ CREO QUE EL MANEJO DEL CLIO ESTÀ SUPER, Y EL DISEÑO ESTA POCA…SOBRE TIDO VISTO EN DIAGONAL DE ATRÀS.
Ene 4th, 2010 a las 20:57
Muchas gracias, en realidan yo estoy muy contento con mi coche jala muy bien y el manejo es super comodo y aunque tengo muy poco tiempo con el me ha gustado demasiado, se lo compre a un amigo mio y sé de primera fuente que nunca ha dado problemas, es 2007,y bueno solo quiero concervarlo los mas posible para que seguir disfrutando de el. Asi que bueno cualquier consejo es bien venido.
Ene 5th, 2010 a las 9:33
Mauricio,
Bienvenido a ese foro sobre Clio y ojalá sigas leyéndonos en el futuro.
César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info
…también nos puedes seguir por Tele Fórmula, domingos a las 8.45 de la mañana con Mario Ávila.
Ene 5th, 2010 a las 12:02
JAJAJAJAJA MAURICIO, AHORITA ESTAS FELIZ CON TU BIRLOCHA, PERO DEJA Q PASEN UNOS 2 A 3 AÑOS Y T ACORDARAS DE LOS Q NOS QUEJAMOS DE ESTA PORQUERIA DE AUTODICES Q ES 2007 ESPERATE PARA EL 20011 0 12 Y YA VERAS, NO ES POR MALA ONDA 0 ECHARTE MALA LECHE, PERO NO DEVISTE D HABER COMPRADO ESTE AUTO. MIRA, YO TRABAJO EN PROFECO, TENEMOS MAS DE 100 DENUNCIAS Y MAS DE 300 QUEJAS CONTRA RENAULT, GENTE Q TIENE 1 AÑO CON SU AUTO Y A LOS 2 MESES PUM!!! DEJA D FUNCIONAR Y SON POR FALLAS ELECTRICAS O DE COMPUTADOR. PERO BUENO CADA QUIEN SI LES GUSTA SUFRIR ADELANTE AMIGOS COMPREN RENAULT.
Ene 5th, 2010 a las 16:21
PARA NATALIA JUAREZ:
ES CIERTO QUE ES UNA MARCA CON FAMA EXELENTE Y QUE REQUIERE DE MANTENIMIENTO RIGUROSO Y QUE LA MAYORIA DE PERSONAS NO DAN EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO ADECUADO PERO TAMBIEN ES CIOERTO QUE SUS SISTEMAS SON SOFISTICADOS Y QUE SU ARMADO DEFICIENTE PROVOCA MAS PROBLEMAS DE LOS QUE DEBERIAN SER
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 5th, 2010 a las 16:24
PARA MAURICIO GARCIA:
CON GUSTO SI NOS PROPORCIONAS TU UBICACION Y CONOCEMOS A ALGUIEN CONFIABLE .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 5th, 2010 a las 16:28
PARA HOMERO:
SI SE LE APLICA UNA BAJADA DE VELOCIDAD MUY BRUSCA SI SE PUEDE LLEGAR A ROMPER LA BANDA , AHORA TAMBIEN SE DEBE OBSERVAR SI ES LA PRIMERA BANDA Y QUE COMPONENTES SE CAMBIARON ANTES , ES DECIR DEPENDE DE MUCHOS FACTORES .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 5th, 2010 a las 18:55
Muchas gracias ALEJANDRO yo me encuentro en la delegacion Iztapalapa en el DF por la av. Ignacio Zaragoza y canal de san Juan si sabe de alguien confiable por la zona le agradeceré mucho la información.
Ene 5th, 2010 a las 23:39
Respuesta para ELEONOR, que triste que personas como usted trabajen en la PROFECO con tan “buena vision objetiva” para evaluar un producto, todas las marcas tienen sus detalles y el tiempo nos ha respondido nuestras interrogantes; si usted posee un vehiculo de dicha marca fue subjetivo su comentario¿?, eso espero. Mejor hubiera dado datos mas especificos y cientificos de las pruebas que le han hecho a Clio para poder fundamentar mas sus comentario y nutrir al foro.
Ene 6th, 2010 a las 0:07
Eso de que destellen las luces del tablero cuando frenas o prendes el intermitente se debe a que en el conector del foco trasero puede haber una de las patitas o conexiones que se esta puenteando, levanten con un destornillador fino cada una de ellas para que hagan mejor coacto se detecta porque el sector esta como quemado, yo tuve el mismo problema y lo solucione, en estos momentos tengo que se bajan las revoluciones cuando me detengo en un semáforo u otro, al punto que se para el motor, no sucede todo el tiempo pero en un recorrido de 100 kilómetro unas 3 beses mi auto es un Renault clio expre. 2005 con 120000 kilometros si alguien me puede ayudar grcias
Ene 7th, 2010 a las 10:08
PARA MAURICIO GARCIA :
POR FAVOR MARQUEME AL TEEFONO 56 12 53 69.
ATTE ALEJANDRO DIAZ .
Ene 7th, 2010 a las 10:15
PARA RODRIGO:
TIENES TODA LA RAZON EN CUANTO A LO DE EL FALLO DE INTERMITENTES O DIRECCIONALES .
EN CUANTO A QUE PIERDE REVOLUCIONES AL ESTAR EN RALENTI ES FALLO EN LA VALVULA IAC QU E PUEDE SER SOLO LIMPIEZA Y CALIBRACION , DAÑO EL EL CABLEADO O LA VALVULA ., EN ESE ORDEN SE DEBE REVISAR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 7th, 2010 a las 12:27
Hola, yo tengo un clio 2007 hasta la fecha tiene todos sus servicios de agencia y no he tenido ningún problema con el vehículo… me interesa si me puedes proporcionar alguna guía para completar el servicio que te ofrecen de agencia ya que como puedes comprender no tengo ni idea cuando preguntan si le realizan algún cambio adicional al servicio… tiene hasta ahora 38,000 km…
Muchas gracias!
Ene 7th, 2010 a las 13:01
Adriana,
vamos a enviar tu petición al área de Postventa de Renault México.
Saludos.
César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info
Ene 7th, 2010 a las 16:08
Adriana,
aquí la respuesta del área de Postventa de Renault de México.
No existe una Guía fija para está pregunta, normalmente los adicionales están ligados a hábitos de manejo, condiciones del terreno e inclusive climatologícas.
Hay quien puede terminar unas balatas delanteras en 10 mil Km. por que maneja muy deportivo, vive en una zona con pendientes y hay personas que llegan a cambiar sus balatas delanteras a los 40 mil Km.
Hay quien puede cambiar unos amortiguadores a los 15 mil Km. Por que hace traslados por empedrados y hay quien los cambia a los 150 mil Km. Por que su trayecto es muy regular
Para este caso lo mejor que puede hacer nuestro Cliente es apegarse al carné de mantenimiento que menciona lo mínimo ha hacerse. En nuestra nueva política de mantenimiento solicitamos los servicios cada 10 mil Km. Cambio de Bujías Regulares cada 30 mil Km., cambio de Liquido de Frenos y anticongelante cada 90 mil Km.
Por lo que resta de adicionales con toda confianza puede solicitar a su Asesor de Servicio una explicación particular, del por que la necesidad de un servicio extra inclusive al lado del auto.
Espero haberte ayudado a contestar a nuestro valioso Cliente.
saludos
Hasta aquí el mensaje de Renault. Esperamos haberte ayudado y gracias a Renault por la pronta respuesta.
César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info
Ene 7th, 2010 a las 20:01
hola q tal de antemano un saludo y una felicitacion a los creadores e integrantes q hicieron posible este foro. bueno el caso es que tengo un problema con mi clio expression 2005 1.6 automatico el auto lo adquiri hace 1 mes usado. segun el dueño anterior hizo el cambio de la famosa banda de distribucion (espero q el problema no sea eso). bueno el problema es q el auto fallo de repente como si le faltara gasolina y despues se apago y se encendio el testigo de chek engine (por fortuna casi llegando a casa) le di marcha varias veces y no arrancaba al otro dia se reviso q no le faltara gas la bomba, fusibles y relevadores y estan bien espero me puedan ayudar saludos
Ene 7th, 2010 a las 23:49
sr alejandro ese telefono q da es para hablar con usted?? porq me salio una broncota con mi clio, resulta q se apaga y empieza hacer su relajo, el radio me pide el codigo y los 0000 q me pide se ven muy pero muy bajitos con muy poca luz, los seguros no responden o suben un poco, el tablero empieza a hacer unos parpadeos muy raros, las agujas se traban como temblorosas. todo eso es al momento d q se apaga el carro, heche las luces para ver si no era bateria, pero no, las luces prendendieron normal. el meca me dijo q eso es elctrico y q lo mas seguro es q era la computadora la q estaba mal cosa q ya me tiene muy mal. ademas he notado q aparte d q se apaga el coche estando lento o algun semaforo, tambien cuando paso un tope se apaga, eso se me hace muy raro. q sera???
Ene 8th, 2010 a las 10:09
PARA MIGUEL SANDOVAL:
LO PRIMERO SERIA REVISAR QUE NO ESTE ROTA O BARRIDA , DESPUES REVISAR SI HAY CHISPA EN BUJIAS, LUEGO SI TIENEN PULSO LOS INYECTORES Y SI EXISTE PRESION DE GASOLINA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 8th, 2010 a las 10:33
PARA ARIEL:
ESTE ES UN FALLO ELECTRICO PERO ES RELATIVAMENTE SENCILLO PUEDE SER ALGUN FALSO CONTACTO EN UN CABLE DE TIERRA .
DEFINITIVO COMPUTADORA NO ES. Y LO QUE SE APAGA ES PROBLEMA DE VALVULA IAC , QUE VA DESDE MANTENIMIENTO Y CALIBRACION HASTA CAMBIO DE DICHA VALVULA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 561 53 69
Ene 8th, 2010 a las 12:06
hola buenos dias,
solicito ayuda con mi Renault clio Authentic 2003.
cuando voy a partir de 25 km/hr se siente como si zumbara algo. lo revise y vi que los soportes de mi escape estaban dañados, los cambie y al parecer no era eso ya que el ruido persiste…ahora bien, pueden ser los baleros de mis llantas? o me pueden orientar con este problemita?
gracias!!!
Ene 8th, 2010 a las 18:25
PARA ALEJANDRO
Saque la válvula, la limpie con un paño y un limpia contactos en spray estaba sucia, probé el auto en 220 kilómetros con semáforos y no se a parado lo único que las RPM continúan saltando y el auto vibra, sobretodo la palanca.
Gracias por tu ayuda.
Ene 9th, 2010 a las 10:22
PARA ANTONIO HUERTA:
SI PUEDEN SER BALEROS DE RUEDA, SE REVISAN CAMINANDO EL AUTO A VELOCIDAD MEDIA SE QUITA VELOCIDAD Y SE APAGA EL MOTOR SIN QUITAR LA LLAVE Y SE ESCUCHA DONDE ES EL RUIDO QUE PARECIERA COMO CUANDO SE METE EL ENVASE DE FRUTSI EN LA RUEDA DE LA BICICLETA DE LÑOS NIÑOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 9th, 2010 a las 10:26
PARA RODRIGO:
ESTA VALVULA SE LIMPIA Y SE CALIBRA DE BASE A PUNTA A 28MM Y SE INSTALA , SE ENCIENDE Y SE APAGA EL SWUITCH 3 VECES Y LA CUARTA SE ARRANCA SIN ACELERAR PARA QUE REAPRENDA SU FUNSION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Ene 11th, 2010 a las 15:19
Buenas tardes, me acabo de comprar un Renault Clio 2007 y me gustaría saber cual es la mejor agencia Renault en el DF para los servicios Post-Venta.
Ene 11th, 2010 a las 16:19
Antonio,
en teoría todas las agencias franquicia tienen el Know-How de la marca. Pero envío su pregunta al área de Postventa de Renault de México.
Saludos.
César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info
Ene 11th, 2010 a las 17:20
Buenas tardes Alejandro Diaz, gracias por responder mi pregunta.
hoy en la tarde lo voy a hacer ya que me trae loco este asunto y nadie de los mecanicos que visité me pudo despejar mi duda y debido a eso me estoy dando a la tarea de resolverlas con ayuda de foros y conocidos y hasta el momento ustedes son los unicos que me han echado la mano!
en cuanto haga lo que me recomendo posteo lo sucedido!
Gracias y que bueno contar con gente como usted!
Ene 11th, 2010 a las 18:12
Sr. Alejandro Diaz,
como complemento a mis lineas anteriores…los instrumentos tanto el de las revoluciones como el velocimetro pasando los 80 km/hr se caen las agujas esto a que se debe? gracias por su atencion!
Ene 12th, 2010 a las 9:30
PARANANTONIO HUERTA:
SE DEBE REVISAR DE LAS TIERRAS Y LA COLOCACION DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS QUE NO QUEDE FLOJO EN SU LUGAR Y LOS CONTACTOS SEAN FIRMES.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 12th, 2010 a las 19:26
Antonio,
la respuesta de Renault y su área de Postventa:
Todas nuestras agencias operando Bajo el Modelo de Franquicia Renault te Brindan un servicio de Calidad Garantizado y soportado por el Corporativo de Renault México.
a través de nuestra línea de atención a Clientes 01800 505 15 16. La mejor agencia es la que esta cerca de casa u oficina.
Destacamos la aplicación del Programa de Excelencia Renault PER en 2010 para Universidad, Sn Lorenzo y Tepepan
Saludos.
Ismael Vargas S.
Director Calidad y Servicio
Renault México
Hasta aquí el comentario de Renault, esperamos haberte servido.
César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info
Ene 12th, 2010 a las 22:56
Hola que tal, estoy por vender mi carro un Grand AM GT, buen carro por cierto pero muy gastón de gasolina, y he estado viendo como opción a comprar un euroclio Dymanic 2007 de hecho me lo ofrecen en 89 mil pesos. Mi duda es, leyendo pros y contras de estos carros, que tan confiable es esta version del Clio, si tiene los mismos problemas que la otra version. Ademas, viendo varios anuncios estan mas caros, de hecho en mas de 100 mil pesos. No se si al propietario le salio mal el carro y se quiere deshacer de el inmediatamente. Ya fui a ver el carro y esta muy bonito y completo es en color azul de hecho. Y pues tengo mis dudas al respecto, no quiero invertir en algo que me pueda salir mas caro a corto o largo plazo. O si este chavo se quiera aproverchar. Saludos desde Monterrey
Ene 13th, 2010 a las 7:55
Gente les escribo desde la gran Ciudad de Panama y les comento que tengo un clio 2, modelo 2007, 4 puertas, motor 1.2 quiero decirle que el carro pronto cumplira los 3 años y les cuento que el carro es SUPER EXCELENTE…..RECUERDEN que todos los carros se DAÑAN son maquinas pero este carrito es sorprendente…. NO GASTA GASOLINA LA GASOLINA ACA EN PANAMA ESTA EN B/.3.20 EL GALONN Y SIENDO UN MOTOR 1.2 LES DOY CALLE….EN UNA PISTA DE UN 1/4 DE MILLA A ESAS BASURAS LLAMADAS KIA PICANTO, CHEVROLET SPARK AVEO, HYUNDAI (SUCKS TODOS LOS MODELOS SON MUY FRAGLES) MITSUBISHI LANCER 1.3,VOLKSWAGEN FOX (JAMAS COMPREN ESO….. JODEN MAS QUE UNA CHICA!!!) SWIFT 1.3, CHERRY QQ …..ESOS CARROS SON UNA BASURA.. (…) (HE VISTO QUE BOTAN LOS EJES DE LAS LLANTAS) JAJAJAJA QUE BASURA……TODO DEPENDE DEL MANTENIMIENTO….SI LE DAS UN BUEN MANTEMIENTO Y LO MANEJAS COMO DEBE SER EL CARRO NO JODE…..SI TIENE DINERO PARA COMPRAR UNO…DEBES DE TENER PARA MANTENERLO!!! PORQUE ACA EN PANAMA NO SON BARATOS…..NO LOS LLEVEN A LAS AGENCIAS LOS DAÑAN Y TE COBRAN UN POCOTON DE DINERO,CONSIGANSE A UN MECANICO POR AFURA QUE LES TRABAJE EL CARRO…. NUNKA PERO NUNKA LE LAVES EL MOTOR A PRESION!!! A MI SE ME DAÑO EL DISTRIBUDOR B/.230.00 PLOP!!! OJO YA HE VISTO ESTE COMENTARIO ES OTROS FOROS ES CIERTO QUE QUE TE MOLESTAN UN POCO PERO TODO CARRO CUESTA UN TOYOTA ES CARO UN NISSAN TAMBIEN UN BMW NI SE DIGA, RENAULT TIENE MUCHOS AÑOS DE ESTAR VENDIENDO CARRO SU EXCELENTE TRALLECTORIA HA DEMOSTRADO LO EFICAZ DEL CARRO COLOCANDOLO 3 VECES SIENDO EL MEJOR CARRO DE EUROPA A TRAVES DE 20 AÑOS NO SOLO EL CLIO SINO TODOS SUS MODELOS.
SALUDOS
Ene 13th, 2010 a las 13:14
PARA LUIS DAVID:
EL EUROCLIO ES UN AUTO MEJORADO EN TODOS SENTIDOS PERO SU REFACCION NO ES TAN COMUN Y POR LO TANTO SU COSTO DE MANTENIMIENTO
TAMBIEN SE ELEVA .
EL PRECIO ES MUY ATRACTIVO, SERIA CONVENIENTE QUE SE LLEVARA ALGUN CONSECIONARIO O TALLER QUE LO REVISARA Y SE INVESTIGARA SI TIENE SUS SERVICIOS EN ORDEN.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 13th, 2010 a las 13:35
PARA TOÑO DE PANAMA:
SALUDOS A TODA LA COMUNIDAD LATINA, ESTE AUTO EN MEXICO TIENE UN MOTOR MAS GRANDE POR LO TANTO MAS GASTALON DE COMBUSTIBLE PERO EN EFECTO SON BUENOS AUTOS SI SE LES DA EL MANTENIMIENTO ADECUADO Y CADA QUIEN HABLA DE SUS EXPERIENCIAS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69
Ene 13th, 2010 a las 14:27
Toño,
saludos a Panamá y bienvenido a alvolante.info en México. Sin molestar con malos adjetivos a las marcas de los demás, tienes razón, hay que darle mantenimiento al cochecito. Bien por tu Clio. Tenemos un asesor de mecáncia acá en alvolante. Es Alex Díaz, a ver que dice el ingeniero de lo que opinas.
Un abrazo por allá a todos los hermanos panameños.
César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info
Ene 13th, 2010 a las 14:39
Luis,
seguro no leíste la nota sobre que el Clio se descontinúa del mercado mexicano (indaga la nota en nuestro buscador poniendo “Se descontinúa Renault Clio”). Eso incluye al Euro Clio. Por tanto, cuando la gente se entere de esta descontinuación del modelo su precio se va a ir al suelo. Ahora lo compras en 89 pero cuando lo quieras vender vas a perder dinero. No lo compres, al menos que ya te hayas enamorado de él y ahí ya no hay nada que hacer, cumple tu capricho. Cuando vuelvas de las nubes a la tierra firme, ve opciones niponas como Nissan Tiida, Honda Civic, Toyota Corolla. Son buenos coches y con un poquito más de esfuerzo vas a traer una mejor nave con buen ahorro de combustible y seguridad a bordo.
Un abrazo y no dejes de platicarnos qué te compraste.
César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info
Ene 13th, 2010 a las 15:30
HOLA A TODOS, LES COMENTO QUE YO TENGO UN CLIO 2005 QUE COMPORE HACE UN AÑO Y LA VDD ES QEU NO ME HA DADO LATA DE NADA, TIENE 40 000 KM Y ESTA COMO NUEVO, SOLO LE HE CAMBIADO LA BATERIA (BUENO DESPUES DE CASI 5 AÑOS CUALQUIERA SE ACABA) Y UNA BOBINA, LE HAGO SUS MANTENIMIENTOS RIGUROSAMENTE Y YA NO EN AGENCIA SINO EN UN TALLER ESPECIALIZADO Y EN CASO DECAMBIAR DE CARRO SEGURO VOY POR OTRO RENAULT
NO SON MALOS LOS CARRO, CREO QUE LA GENTE GUSTA DE EXAGERAR
BUENO SEGUIRE LEYENDO TODOS LOS COMENTARIOS
Ene 13th, 2010 a las 17:59
Buenas tardes Ing. Alejandro,
con respecto al problema de baleros que presenta mi coche sabra usted o alguno que me pueda ayudar si conocen el codigo de estos pero en la marca FAG, INA, TIMKEN ó SKF. voy a cambiar de una vez los 4 para evitarme problemas.
en espera de su ayuda quedo a sus ordenes!
Ene 13th, 2010 a las 18:41
Hola de nuevo, muy buen foro el que presentan y en el que he podido participar. Como les había mencionado tengo un clío 2004 al que actualmente se le rompieron los soportes bajos del radiador, la pregunta es si estos soportes de abajo del radiador se pueden soldar, pegar o algo así o de plano tiene que cambiarse el radiador? Y una cosa más, resulta que por el uso se han fundido los focos que alumbran el tablero donde van los controles de el aire acondicionado, además de uno que va en los controles eléctricos de la ventanilla, saben cómo se llaman o la medida para comprarlos? Gracias a Cesar y Alejandro por las oportunas respuestas que he podido revisar. Saludos
Ene 14th, 2010 a las 10:01
PARA ANTONIO HUERTA:
NO TENGO LOS CODIGOS PERO LO QUE SI SE DEBE TENER CUIDADO ES EL ORIGEN DEL BALERO LOS MEJORES SON ESTADOUNIDENSES , ALEMANES. MEXICANOSO JAPONESES EVITAR HUNGAROS CHINOS, RUMANOS Y BRAZILEÑOS.
ESPERO SEA DE UTILIDAD ESTE DATO GRACIAS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 14th, 2010 a las 10:04
PARA OSCAR F:
LO MEJOR SERA QUE QUITES LAS MUESTRAS Y CUALQUIER CASA QUE VENDA MATERIAL ELECTRICO AUTOMOTRIZ TE LE OS PODRA SURTIR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 14th, 2010 a las 10:15
Oscar F,
gracias y no dejes de teclear porque el cerebro se atrofia si no se opina. Amén. Alex aparecerá por aquí a bordo de un potente BMW que anda manejando. Luego lo mandaremos en micro para que no olvide la cruz de su parroquia (broma).
Un abrazo,
César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info
Ene 14th, 2010 a las 12:21
Buenas Tardes.
Tengo una pregunta y solicito su amable opinion.
Clio Expression 2005 standar, ultimamente al circular por un periodo considerable empiezo a sentir calor proveniente del piso (area de la palanca (no huele mal pero si a calor), toco la consola (en donde va el cenicero)por el lado de conductor cerca de los pedales y se siente considerablemente caliente.
Han revisado en taller la Pantalla térmica que separa a los tubos de escape del pispo (por el lado exterior) y me dicen que todo esta bien.
Cuando mi acompañante baja del auto (puerta delantera) me dice que de abajo del auto siente aire caliente fluyendo (ventiladores de motor funcionando).
Cualquier recomendación será agradecida.
L. Saavedra
Ene 14th, 2010 a las 14:30
saludos a todos los del foro y pues voy a cambiar mi flamante pointer 2003 por un clio 2004 (aver si no lloro lagrimas de sangre) con 35000 km y que nada le falla se ha llevado rigurosamente asus servicios y con muy poco uso de hecho lo queria llevar al servicio del aceite donde he llevado mi pointer lavado y enfrasado pero por ahi vi que no conviene lavar el motor apresion como lo hacen entonces mi duda es que se lo hagan o no?o solo que le cambien el puro aceite?saludos y gracias por este gran foro.
Ene 14th, 2010 a las 16:15
Alvaro,
te va a contestar Alex Díaz, nuestro asesor, el aspecto técnico del lavado y engrasado (yo opino que no debes hacer eso). Pero te quiero informar o recordar que el Clio se descontinúa del mercado mexicano (se dejó de producir en 2009 en México). Tómalo en cuenta por la depreciación que se va a acelerar en cuanto más gente se entere del suceso. Dale al buscador sobre “Descontinúan el Renault Clio” y verás.
Saludos.
César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info
Ene 14th, 2010 a las 23:07
MEXICO.
acabo de comprar un CLIO 2006, usado… me ASUSTA todo lo que dicen de este carro…ya me estoy arrepintiendo de haberlo comprado…espero que me salga bueno como a las personas que han tenido la suerte de que no le falle este carro..
PREGUNTA: tiene 62,000 de kilometraje…. es AUTOMATICO,
¡que tengo que revisarle? ¡ya le tengo que cambiar la banda? ¡en cuanto me sale cambiarla?
ademas le falta el codigo al estereo por lo cual no se escucha…¡como le hago para conseguir ese codigo?
y si… estoy de acuerdo con que el carro se siente raro al ir acelerando o frenando….
espero su ayuda…
Ene 15th, 2010 a las 8:47
El huracan Wilva en 2005 en Cancun, me probo lo confiable que son los Clio. En febrero de 2005 recibi mi Clio de la agencia y en octubre que Cancun fue azotado por 72 horas de lluvia y fuertes vientos.
Use mi Clio antes, durante y despues del Huracan, mi Clio entro a charcos donde otras SUVs murieron y por experiencia, te puedo decir que hasta flota, mi coche sirvio para sacar 4 familias de refugios con bebes y llevarlos a lugares mas seguros.
Recuerdo un momento, para los que conocen cancun, sobre la avenida Kabah a la altura del Costo esta inundada por lo menos medio 60 cms, era la ultima avenida que tenia que cruzar para llegar y llevaba una familia con un bebe, asi que me avente, “como el borras” para cruzar el charco o mas bien laguna, sin dejar de acelerar, entre y el agua alcanzo al parabrisas por la fuerza que hacia el coche contra el agua, personalmente ahi pense “ya valio m…” segui acelerando y escuche como el coche perdio la traccion contra el suelo y por 5 o 10 segundos el coche empezo a flotar hasta que alcanzo el suelo y la traccion delantera me saco del charco. Gracias a Dios llegamos a casa, las cuatro familias estan muy agradecidas y mi coche sige andando. Los unicos daños que sufri fue el claxon, que sonaba como pato y el switch del elevador de la puerta izquierda se daño por dejar la puerta abierta por lo que se empapo todo.
La calidad de mi clio es optima y me pego que ya lo saquen del mercado, gran error de renault, espero nos entregen un auto igual o mejor saludos
Ojala sea el Megane III hecho en Mexico
Luis Villuendas
Cancun
Ene 15th, 2010 a las 10:18
Alvaro 39, pero que hiciste??? mucha suerte en tu nueva adquisición, y a cuidarlo mucho para que te dure mucho mas!!!
Pero dejaste pasar un muy buen-auto, por traer ahora un mal-auto!! nnnooo!!!! como bien lo dice nuestro miago Cesar, el Clio lo descontinúan, por lo tanto sus refacciones serán cada vez mas escasas, los vehículos se depreciaran con el tiempo, al rato nadie querrá comprar uno de esos carros chistositos!!!
Date tiempo de revisar cada uno de los comentarios, y veras el martirio de cada uno de los foristas, como caso personal, mi papa tenia uno de esos autos, y termino vendiéndolo por tantos dolores de cabeza, espero pronto hagas lo mismo, y regreses a VW esos si son de fiar!!
Ene 15th, 2010 a las 10:55
PARA LUIS SAAVEDRA:
SI EL ESCAPE TIENE LA DISTANCIA ADECUADA Y SE SIENTE FUERA DE RANGO LA TEMPERATURA PODRIAMOS PENSAR EN REVISAR QUE LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE SEA MAYOR A LA NESESARIA( PULSO DE INYECCION)
Y ESE EXEDENTE LLEGUE CRUDO A EL CONVERTIDOR CATALITICO Y HAY SE QUEME DANDO COMO RESULTADO CALOR EXESIVO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 15th, 2010 a las 11:00
PARA ALVARO 39:
SI ES NESESARIO PARA LA CONSERVACIO LAVAR EL MOTOR SOLO QUE SE TIENE QUE REALIZAR CON MOTOR FRIO Y DE PREFERNCIA DESMONTANDO LAS BOBINAS, SECANDO EN MOTOR CON AIRE ANTES DE ARRANCARLO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 15th, 2010 a las 18:08
Hola, muy buen foro… Tengo un clio 2004 expression automático, lo adquirí de un familiar por lo que estoy familiarizado con los servicios que ha tenido. Recientemente comenzó a tener poca potencia del motor, sobretodo andando en primera, y se revoluciona mucho para realizar el cambio de 2a a 3a, además la sobremarcha se tarda mucho. Está por llegar a los 60000.
Siempre se le han realizado los servicios preventivos y el kit de distribución se lo cambiaron a los 29000, y las bobinas de encendido a los 53000, junto con el soporte de motor. Mi pregunta es si el problema que tiene el auto será ocasionado por la caja de transmisión que me dijeron en la agencia que ya no reparan (sólo las cambian y por más de 30000) o podría ser otra cosa. Me gustaría que me asesoren antes de llevarlo a la agencia para que no me quieran ver la cara. Gracias
Ene 18th, 2010 a las 11:43
PARA ALEJANDRO DB:
ESTAS TRANSMISIONES SON MUY DELICADAS Y SU REPARACION ES LABORIOSA
PERO SI SE REPARAN AUNQUE LOS COSTOS NO SON BARATOS NO SE COMPARAN CON EL CAMBIO DE UNA NUEVA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 19th, 2010 a las 14:05
Acabo de comprar un clio expression 2004 a un particular y me gustaria que me recomendaran un buen taller o si me pueden dar “el visto bueno” del taller de la agencia para hacerle los servicios al coche vivo en Leon Gto.
gracias.
Ene 20th, 2010 a las 13:57
PARA ALEJANDRO
Como puedo saber si el traqueteo o ruido que se siente es buje de bandeja o Terminal de dirección del Renault Clío expre. 2005 con 121.000 kilometros. Esto sucede cuando paso por un camino de cualquier tipo, pequeñamente erosionado
Muy bueno el foro
Ene 20th, 2010 a las 14:14
Para Emily Guzman:
hola emily. pues mira. de acuardo al kilometraje es necesario que le hagas el servicio de los 60000 kms. en donde le cambian la banda de distribución. Tengo un clio 2007 expresion Hace cuatro meses le hice el servicio de los 60000 y me salio en $8000 pesos aprox.. (incluyo: arbol de levas, kit de distribucion, alineacion y balanceo y afinacion. Ahora ando por los 70000 kms
hace un mes se me descargo la bateria y se desconfiguro el estereo, hable a la agencia en donde lo compre y me dijeron que lo llevara para que me lo dieran sin costo alguno (checa en tu manual de servicio, talvez, ahi pueda estar el codigo, si no es asi caude a la agencia donde se adquirio.
bueno y al momento no he tenido mayor problema que el de la bateria. pero con un empujon arranca jeje
Ene 20th, 2010 a las 22:38
yo tengo una scenic 2002 y para el tiempo que tengo con ella me a salido muy buenaq el unico percanc que tube con ella fue con la caja automatica solo un tip si la caja de velocida patea ojo no caegan en manos de la agencia por que lo unico que va a oasar es que los van a querer reventar con 7000 pesos del sensor. solo vayan con un taller mecanico de cajas automasticas y la verdad que yo corri con surte por que se paso de buena onda el ing. por que lo unico que hice fue cambiar el aceite de transmicion 3 veces y ya no patiava y ya nunca me alarmo el testigo de D3 y revoluciona bien chindo y orita con lo 90mil KM que tiene esta como si lo hubiera sacado de agencia ayer
Ene 21st, 2010 a las 9:31
PARA BENJAMIN PADILLA:
DESAFORTUNADAMENTE NO CONOZCO TALLERES EN LEON PERO EXISTE UNA ASOCIACION DE TALLERES AUTOMOTRICES EN LEON, TE SUGIERO BUSCAR DATOS EN INEGI.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 21st, 2010 a las 9:34
PARA RODRIGO:
LO MAS EFECTIVO ES QUE SE LLEVE A ALINEAR Y SE PUEDAN VER QUE PIEZAS ESTAN FUERA DE TOLERANCIA PARA CAMBIAR SOLO LO NESESARIO, CABE MENCIONA RQUE LOS BUJES A LOS QUE HACES MENCION NO SON TAN FRAGILES .
ATTE ALEJANDRODIAZ 5612 53 69
Ene 21st, 2010 a las 11:34
hola alejandro diaz te comento el caso de mi platina que es modelo 2003 grado Q con clima y dirección hidraulica. Es de uso cuando pase a ser el segundo dueño el automovil no tenia ningun problema. Actualmente los problemas son los siguientes: Enciende sin problemas pero en frio y al estar en ralenti tiembla mucho el motor y se hace notoria la vibración por que la palanca de velocidades tambien tiembla. A veces cabecea el motor como si las bobinas estuviesen dañadas pero ya se probaron y todas estas funcionando bien y son nuevas (no son sagem). Se escaneo y no arrojo ningun codigo de fallas las revoluciones rondan entre 760 y 780 rpm y con aire puesto llega hasta 1000 revoluciones y los demas sensores de masa y flujo de aire funcionan bien. Pero estando siempre en ralenti tiembla mucho y a veces se dificulta meter las velocidades al vehiculo. Caso contrario cuando la unidad anda con el aire funcionando cesa la vibracion del motor. He cambiado los tres soportes de motor y ya se han ajustado y alineado y el mecanico comenta que el motor esta bien, las revoluciones al igual, los soportes se encuentran bien y no estan desalineados. Lo que puedo pensar que sea el sensor del cigueñal ya que este me habia fallado hace un año pero en la agencia le hicieron limpieza y da tirones cuando va en primera o segunda. En el escaner no aparece ningun codigo que se refiera a este sensor.
Tambien el detalle es que si las llantas traseras se alinean, cambie los baleros pero las llantas quedaron abiertas y he ido a lugares de alineacion y comentan que ese tipo de suspension no se puede alinear.
Me gustaria que me asesoras que si algun sensor esta fallando o algun lugar donde sea 100% fiable y que conozcan de la marca renault aparte de la agencia (cobran muy caro y luego no realizan bien los trabajos) soy de minatitlan veracruz.
Gracias…Saludos
Atte Manuel
Ene 21st, 2010 a las 13:57
Explicame algo como un cambio de arbol de levas a los 60000 y te salio en $8000 pesos aprox..!!! que horror de coche, gasto, fraude, servicio, etc etc que es Renault, un arbol dura mucho mas, imagina yo tengo 170 mil Km con mi golf y jamas le he tenido que cambiar un arbol de levas!!!!
y con tu problema de la bateria, por que no le compras una nueva, alomejor eso arregal el problema, pero como dices “con un empujon arranca” que no sabes que los carros se prenden con la llave y no con un empujon!! que diras alrato que se dañe mas el auto: “tiene techo y volante!!!”
Que horror de coches, compadezco a todos aquellos que vienen aqui a contarnos sus penas, la verdad que bueno que los descontinuaron, por malos , feos y pesimos!!
Ene 21st, 2010 a las 16:54
Para Ismael
Bueno alomejor no me explique bien. esto del empujon ha sido solo en dos ocasiones, creo que todo mundo sabe que un auto estandar tiene esa ventaja de funcionar con un push-over. la bateria la compro este fin de semana. En cuanto al lo del Arbol de levas fue de la siguiente manera: al acudir al servicio de los 60000 km ( este servicio cuesta alrededor de 6000 ó $7000 dependiendo que tan completo se lo quieras hacer)el asesor de servicio, me explicaba que el arbol de levas que traen los clio venia remachado, incluso me lo mostraron, ellos me recomendaban cambiarlo al nuevo, el cual ya venia en una solo pieza, al cambiarlo evitaria una posible falla en dicho componente, ya que, ellos tenian la experiencia que ya varios carros les avian llegado averiados por el arbol de levas. No soy un conocedor de mecánica pero me parecio razonable el echo de cambiarlo, y el servicio me salio en $8200 para ser exactos.
Ene 21st, 2010 a las 19:49
Necesito un poco de ayuda… aclaro antes que yo no se mas que lo basico en cuanto a mecanica se refiere… adquiri un Clio Expression 2003 hace ya casi un año; a los 6 meses de uso sin que antes me diera problema alguno, se me calento y se apago (obvio); lo lleve a reparar con el mecanico de siempre y que segun le habia fallado el motor del ventilador; tambien me ocurria lo de las luces del tablero que se encienden y apagan cuando pones las intermitentes, quedo y me dijo que tenia un corto en no se donde (ya no recuerdo y todo esto fue en Julio del 2009)… … despues de 1 mes de uso a partir de la “reparacion”, el coche de nueva cuenta se me volvio a calentar (y hasta la fecha), subiendo se la aguja de la temperatura poco a poco, esto lo “controlo” encendiendo el aire del coche para que se estabilize de nuevo… pfff, esto en verdad que me desespera (gracias a dios del frio horripilante que estaba haciendo hasta hace poco, ya que gracias al frio, el coche no se calentaba tanto), pero me encariñe tanto con el carrito que sufro cada que le pasa algo… … apenas hace unas 3 semanas, cai en un tremendo bache que se llevo mi llanta delantera Izq. y de eso se me vino un cambio de bobinas (fueron 2) ya que el coche temblaba de miedo; un cambio de balero (o valero no se) y un supuesto “re-acomode” o “re-ajuste” de la suspension por que se habia movido ? o_O ?… y que creen ??? que me sigue haciendo lo de las luces y esto desde Noviembre… se reviso (revise la verdad) cada uno de los foquitos de las luces (apenas) y me percate que de la calavera trasera Izq. tiene un metal fundido o quemado, aun no lo he arreglado, ya que pienso comprar la pieza y espero que con esto se solucione el “corto” (o si alguien me puede apoyar, pues mejor… ja ja ja ja y apenas hoy por la mañana, le quise abrir el cofre para revisar los niveles y cual fue mi sorpresa !!!…. que le muevo la palanquita esa que abre el cofre y se sintio como si si lo abriera, pero ya se quedo floja y pa rematar, no lo abrio =( …. espero alguien en verdad me pueda auxiliar… quiero demasiado a mi carrito, las veces que ha salido a carretera, se ha portado de lo lindo y corre bien y agarra super las curvas y ni hablar de lo economico que es… pero ya no se que hacer… y la verdad me quiero quedar con el… saludos !
Ene 21st, 2010 a las 19:51
PARA MANUEL MTZ:
SE DEBE CALIBRAR ADEMAS DE LIMPIAR LA VALVULA IAC, DESPUES AL ESTAR YA CALIBRADA SE ABRE SWITCH Y SE CIERRRA 3 VECES Y EN LA 4 SE ARRANCA SIN ACELERAR PARA QUE EL SISTEMA RECONOZCA EL COMPONENTE.
SE PUEDE CORREGIR LA VARIACION EN LA GEOMETRIA DEL AUTO PERO SI ES ALGO LABORIOSO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 21st, 2010 a las 21:28
Tengo un Clio 2005 en ese entonces se me hacia un auto bien equipado para el precio, tiene un fallo desde nuevo que nunca se corrigio por garantia y por que la agencia me quedaba a 200km de distancia de la casa y en verdad me dio mucha flojera esperar, puede trabajar muy bien todo el dia de repente ya no anciende, como le pasaba al Vw Sedan que se calentaba la bobina y tenias que poner un trapo humedo para que se refrescara, aqui tengo que esperar un rato 10 a 20 minutos a que se enfrie, aunque el indicador de la temperatura te este marcando la correcta y arrancar con el acelerador a fondo y bombenado que sera?? me gusto eso que dijo Alejandro la valvula IAC donde esta ubicada? y cual es su funcion??
lo lleve durante 50mil Km a servicio de agencia, en el de 60mil que le tocaba cambio de la banda de tiempo fui con un mecanico que conozco, me capo un tornillo que sujeta la bobina y le hizo un remedio, que coraje, lo barato sale caro. pero es buen auto me agrada mucho y corre bien llega hasta 180Km/Hr, pero ese fallo a como da lata.
saludos.
saludos.
Ene 22nd, 2010 a las 19:06
PARA RICARDO ANTONIO:
EL FALLO QUE TIENE ESTE AUTO PARECIERA SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL Y/O CONECTOR DEL MISMO, AUNQUE ES MAS FRECUENTE LO SEGUNDO.
LA VALVULA IAC ES UN CONTROL DE INGRESO DE AIRE AL MOTOR ESTANDO ESTE SIN ACELERAR , UNA VEZ QUE PISAMOS ACELERADOR ESTA DEJA DE FUNCIONAR, ESTA UBICADA ESTANDO DE FRENTE AL AUTO EN EL MULTIPLE DE ADMISION DEL LADO IZQUIERDO MUY CERCANO A LA PARED DE FUEGO SU CONECTOR TIENE 4 CABLES.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 24th, 2010 a las 19:29
Para Ismael Tello, tengo la impresion que estas tratando de sabotear el foro mas que ayudar. En gustos se rompen generos y aqui estamos los dueños de clios y Renault’s o los que quieren adquirir un auto de dicha marca, creo que tus comentarios de VW ya eswtan pasados un poco no crees?? ya no le hagas tanta publicidad o trabajas ahi. Queridos lectores mi familia y yo somos fieles a la marca (una Kangoo pasajeros, megane, scenic y clio) la verdad no hemos tenido problemas con ellos siempre los llevamos a sus servicio comforme lo plantea el manual de mantenimiento, excelentes coches tanto en seguridad como en comfort de manejo, su indice de siniestralidad es mucho menor que otras marcas, recuerden si tienen clios, este año se descontinuan en Mexico por renovar la marca no porque el auto salga malo y se fue mejorando año tras año, al contrario ahora que ya no hay la gente es cuando mas los busca el euroclio tiene una plusvalia impresionante solo hay modelos 2007 y 2008.
Saludos!!
Ene 25th, 2010 a las 21:22
Hola a todos.
Compartiendo mi pato-aventura. Tengo un Clio 2007 expression 1.6, con 72000 km. Los problemas mayores que he tenido con él basicamente son de carroseria, el servicio de los 60000 km fue caro ($8200) pero creo ke lo merecia, ya me acostumbre a mi clio hace poco se termino la vida útil de la bateria y anduve asi por 3 semana el viernes le compre la bateria que me costo $850 pesos y me la cambiaron gratis en la refaccionaria que la compre (LTH,550A, con garantia x 24 meses, como dato en la agencia me costaba 1100+250 de mano de obra). Ahora el carro anda al 100, y ya no lo he empujado para que me arranque jeje que pena, fueron dos o tres veces en las que mi clio y yo pasamos por penosa situación. Tambien se me fundio un foco de dde baja el cual el cual por refaccion y mano de obra fueron $70 pesos, ( en la agencia me salia en aprox $450.
Bueno no estoy haciendo mala publicidad a la agencia, de echo estoy agradecido, por que los 4 servicios que se le hicieron a mi clio fueron de agencia, y al momento anda bien no me ha dado lata de la maquina, pero en cosas pequeñas si pueden comprarlas fuera de la agencia, se van ahorrar una lana y sin sacrificar en calidad, creo.
He preguntado en la agencia y me dicen que las refacciones para el clio seguiran fabricandose. ahhhhhhhhh y el Clio es mas elegante que el tal sandero que lo está desplazando……
bueno nos vemos, seguimos en contacto. muy buen foro
Ene 26th, 2010 a las 20:02
Hola, tengo un clio 2007 energy con 35000 km, al cual le hicieron el servicio de mantenimiento y de frenos (porque ya rechinaba al frenar) a casi 3 meses de haberlo realizado ah comenzado de nueva cuenta a rechinar!! y he notado un ruido como “clap” cuando meto 1er y 2a velocidad a que se deberà???
Gracias
Ene 27th, 2010 a las 17:23
Hola,
Yo tengo un Clio Authentic 2006 automático y ha presentado dos problemas, uno recurrente que han sido las bobinas y la última vez fue con todo y que hubo un corto circuito en la computadora y el mecánico no me supo decir la razón, esto se arreglo y salió caro desde luego y el segundo problema que esta presentando en este momento es el de las electroválvulas de la caja de velocidades que hay que sustituirlas porque el auto patalea y se prende el testigo del tablero que dice auto, mi pregunta es si hay algún lugar donde se pueda conseguir este kit de forma más económica porque ya no tengo manera, al menos por ahora de solventar este gasto, el costo que me dan para la sustitución de dichas válvulas es de alrededor de 10,000 pesos, la verdad no sé si estas cositas solo las tenga este auto porque no veo que los chevys, tsurus u otros autos tengan tantos problemas o desperfectos como el mío y ya estoy desesperada y a punto de querer mandar lejos este auto.
Gracias y saludos.
Ene 28th, 2010 a las 12:23
HOLA OTRA VEZ, MI CLIO ES UN AUTOMATICO 2005, SINMPLEMENTE TENGO UNA DUDA, PUES AL HACE UNA SEMANA AL METER EL DRIVE O REVERSA ME EMPEZO SONAR UN CHILLIDO COMO DE UN BANDA MOJADA, LO LLEVE A UN TALLER DE MI CONFIANZA Y ME DIJERON QUE NO TENÍA NADA, Y DE HECHO LOS CAMBIOS LOS REALIZA A LA PERFECCIÓN, SIN EMBARGO HE NOTADO QUE EN EL ARRANQUE ANDA CON POCA POTENCIA, YO AL ESTACIONARME EN MI DOMICILIO TENGO QUE SUBIR UN BORDE Y ANTERIOMENTE AUN CUANDO LA LLANTA ESTABA PEGADA AL MISMO, TENÍA AL SUFICIENTE POTENCIA PARA SUBIR Y AHORA TENGO QUE TOMAR ALGO DE VUELO PARA HACERLO,Y LOS TABLEROS NO ME MARCAN NADA, QUE PUPO SER ESE CHILLIDO Y LA FALTA DE POTENCIA EN LA PRIMERA?
SALUDOS
Y DE CUALQUIER FORMA Y CLIO ME ENCANTA.
Ene 29th, 2010 a las 12:32
HOLA:
FELICIDADES POR EL FORO. TENGO UN CLIO AUTHENTIQUE 2005, EN EL ULTIMO SERVICIO AL QUE LLEVE MI AUTO, EN LA HOJA DE CONTROL ME ESPECIFICARON QUE SE DEBIA DE PREVEER UN CAMBIO DE BIELETAS DE DIRECCION, MI PREGUNTA ES QUE TAN CARO ES DICHO CAMBIO Y SI LA MANO DE OBRA REQUIERE DE UN EXPERO (AGENCIA). AGRADECERIA MUCHO SU RESPUESTA. SALUDOS A TODOS.
TOMAS
Ene 30th, 2010 a las 10:13
PARA DIZ:
LOS FRENOS PUEDEN RECHINAR POR MATERIAL DURO POR CALENTAMIENTO DE BALATAS O POR ABUSO EN EL USO DEL FRENO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 30th, 2010 a las 10:24
PARA VANE:
LA TRANSMISION ES UN SISTEMA DELICADO Y CARO CUANDO EMPIEZA A TENER FALLAS LO MEJOR ES REALIZAR UNA REVISION COMPLETA Y EVITAR GASTAR EN REPARACIONES SUPERFICIALES QUE EN TIEMPO CORTO SE CONVIERTEN EN DINERO TIRADO.
ENTIENDO QUE YA SE GASTO MUCHO PERO SE PODRIA GASTAR MAAS Y NO TENER RESULTADO ADECUADO. ES SOLO UNA OPINION.
RELIZA UN DIAGNOSTICO PROFESIONAL Y EVITA PERDER TIMPO Y DINERO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 30th, 2010 a las 10:27
PARA DANIEL :
LA POTENCIA PUEDE DISMINUIR POR FALLO DE MOTOR QUE YA SERIA NOTORIO
POR QUE ESTE ARRANCANDO EN MODO DE SEGURIDAD PERO YA SE HABRIA NOTADO POR MEDIO DEL TESTIGO DE CAJA.
QUE TE REVISEN EL AUTO PARA PODER EMITIR UN DIAGNOSTICO MAS REAL.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ene 30th, 2010 a las 10:30
PARA TOMAS VILLASEÑOR:
EL COSTO DE VIELETAS , CAMBIO DE ESTAS Y ALINEACION SE PUEDE REALIZAR EN CUALQUIER TALLER DE SUSPENSION Y EL COSTO NO CREO QUE SEA MAYOR A 800.00 A 1000.00 PESOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 5612 53 69
Ene 31st, 2010 a las 1:16
saludos tengo un clio 2003 y quiero saber que anticongelante se le pone ya que un amigo tiene un pointer del mismo año y usa del rojo sintetico y otro amigo dice que le ponga del verde pero se me hace raro que el pointer use del sintetico que es mas fino y por ultimo el cambio de aceite tiene que ser en agencia o puede ser en cualquier lado donde cambian aceites? ya que me dijeron que el aceite elf es malo y que le ponga mobil o castrol o cualquiera de marca menos elf gracias.
Ene 31st, 2010 a las 12:41
Jorge,
aunque es una pregunta técnica para nuestro asesor personal Alex Díaz, déjame decirte que las agencias presionan al consumidor que deben hacer los servicios en los talleres de las propias distribuidoras, so pena de perder la garantía. Si tú no les tienes miedo a las agencias, puedes hacer el cambio de aceite donde tú quieras, aunque te digan que ya no te van a garantizar tu vehículo. Sólo ve a un lugar reconocido y no callejeros que no garantizan nada (ni siquiera la calidad del aceite que ponen, que luego son marcas patito las que manejan). Puedes llevarle al taller de confianza tú mismo el aceite que puedes comprar en una refaccionaria y que sólo te cobre la mano de obra. No olvides que también se cambia el filtro de aceite. Todo aceite sintético es bueno y vas a alargar un poco el próximo cambio de aceite (va a durar más tiempo). Entre más frecuentes y puntuales sean tus cambios, el motor de tu vehículo trabajará mejor y alargarás la vida útil del mismo. Todas las marcas que mencionaste son buenas, incluida ELF. Sólo varía el precio.
Saludos.
César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info
Feb 1st, 2010 a las 10:29
PARA JORGE GARCIA:
LOS ANTICONGELANTES DEBEN SER DEL MISMO COLOR PARA EVITAR REACCIONES QUIMICAS QUE DEN RESULTADOS COMO GRUMOS , LO IMPORTANTE ES QUE SEA DE MARCA RECONOCIDA Y SI SE VACIA TOTALMENTE PUEDES AGREGAR DE3L COLOR QUE TU QUIERAS LO IMPORTANTE ES QUE SEA DE CALIDAD Y SEPAS QUE EL RELLENO SI LO REQUIERE SEA DEL MISMO.
EL CAMBIO DE ACEITE SE REALIZA CADA 3 500 A 5 000 KMS SIENDO DR ORIGEN MINERAL Y CADA 10 000 KMS DE ORIGEN SINTETICO ADEMAS DE FILTRO APROPIADO AL ACEITE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 2nd, 2010 a las 17:42
Sr. Alejandro Diaz:
Tengo un clío 2003 expression automático. Quisiera pedirle que me recomiende un mecánico y eléctrico (que no sea agencia por favor)que usted considere conocedores de éstos autos para llevarlo a sus futuras reparaciones. Ya que los últimos problemas que me ha dado el auto los atribuyo en parte a que le han metido mano ya varios y en mi última experiencia ni le encontraban una falla eléctrica. Debo señalar que trato de mantener en buenas condiciones mi auto (sobre todo preventivas porque con estos autos no se sabe) pero soy estudiante, trabajo y para colmo estoy pagando además el auto jeje..por lo que le agradecería que su recomendación fuera de un servicio no caro, simplemente aceptable.
Muchas gracias
Feb 2nd, 2010 a las 17:50
Perdón, omití señalar que si conoce a alguien de la ZONA SUR del DF estaría ideal y si no(cosa que dudo) pues agradecería a otra persona de este foro su recomendación de eléctrico y mecánico con experiencia en clios, no caro…simplemente aceptable
Saludos a todos!!!
Feb 2nd, 2010 a las 22:51
tengo un clio paris 2004 me falla la caja esta prendido toe el tiempo el testigo de auto, estas gastando demaciada gasolina y patea cuando hace el cambio a D que puedo hacer o si alguien me puede recomendar un mecanico saludos vivo en el df.
Feb 3rd, 2010 a las 9:32
PARA FABIANA:
POR CUESTION DE SEGURIDAD NO LO COLOCAMOS PERO CON MUCHO GUSTO SI NOS LLAMAS .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 3rd, 2010 a las 17:21
Buen dia Alejandro,me robaron una de las llaves de mi clio (2006)solo me quede con la extra que te da la agencia pero para evitar el robo del mismo quisiera cambiar la combinacion de las llaves, cual es el lugar mas barato para hacer esto, o que se necesita hacer para que no hagan mal uso de la llave robada, yo me encuentro en Guadalajara.
Feb 3rd, 2010 a las 18:57
Para Alejandro Díaz,
Le agradezco mucho el comentario. Lo llevé a evaluar en efecto y me comentan que son las electroválvulas y me hicieron este presupuesto, mi problema es que en verdad después de la computadora no tengo para cubrir de un solo golpe esos 10,000 pesos si aun sigo pagando el auto que ya estoy proximo a cubrir y lo que me gustaría saber si hay algún lugar donde se puedan adquirir a menor costo estas refacciones o si hay alguna ocpion para la reparación.
De antemano gracias.
Saludos,
Vane
Feb 4th, 2010 a las 0:34
Hola acabo de comprar un clio 2003 a un buen amigo que siempre lo ha llevado a sus servicios a la agencia, hasta donde me ha dicho no ha tenido fallas, esta poco caminado, eso creo, tiene 90000 kms y me parece que es bajo para 7 años de uso.
El problema es que hoy despues de una lluvia que duro todo el dia lo apague normal y despues de un par de asuntos en ese lugar en el que estaba ya no daba marcha, todo prende y no me marca errores, el carro tengo apenas con el una semana y estaba muy pero muy contento con el, le comente a mi amigo que onda y me dijo que solo que haya fallado un supuesto sensor de la marcha, que ya se lo habia cambiado hace tiempo… Veo todos los comentarios aqui y ya no se que pensar.. el carro lo pude encender empujandolo y metiendo segunda, ya llegye a mi casa y espere unos minutos y si encendio, pero despues de una hora quise volver a encenderlo y ya no mas no encendio… Que me recomiendan?? mañana lo llevare a la agencia,, pero mucho me serviria sus comentarios y/o experiencia.
Saludos.
Eduardo F
edhu26@yahoo.com
Feb 4th, 2010 a las 13:15
Hola por azares del destino llego a mis manos un Clio Sport 2003 con 90 mil kilomentros, apenas tengo 3 meses con el, lo pensaba cambiar por una moto pero me sorpendio el manejo y las prestaciones que tiene, tengo un pontiac G5 y la verdad el clio le da vuelta cañon, pero ya empezo a hacerme algunas cosas.. una es cuando prendo el coche y quiero mover el volante lo giro y de repente se pone duro y se prende el simbolo de stop y el de la bateria, le suelto tantito volante y ya gira bien y se quitan los testigos, lo que creo es que se barre la banda de accesorios, esto solo lo hace cuando esta estacionado, y la otra es que ayer estuvo lloviendo toda la noche y hoy lo agarre y esto nunca habia pasado y me lo hizo 4 veces en un trayecto corto, de repente el coche se le fue la energia, no aceleraba el coche y la direccion se puso dura, se prendio el Testigo de la bateria y el Testigo de la Corriente igual a apagarlo y prenderlo y como si nada, segun yo es por la lluvia porque solo lo ha hecho hoy, no ando tan preocupado pero me gustaria saber por donde va el asunto, otras 3 veces habia hecho algo similar pero no se prendia ningun testigo y la direccion no se ponia dura y no pasaba de las 3 mil revoluciones, la verdad me pienso quedar el clio y dejarlo bien, Felicidades por el Foro
Feb 4th, 2010 a las 13:33
Alejandro,
felicidades por el Sport (yo tuve uno y son sensacionales). La parte técnica te la contestará Alex Díaz que ya viene con su gorra y con la llave de cruz en la mano. Gracias por utilizar alvolante.info como tu página automotriz de cabecera.
César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info
Feb 4th, 2010 a las 14:01
Hola a todos.
Pues yo tengo un Clío expression 2007 y la verdad es que nunca dió ningún problema hasta llegar a los 40 mil kilómetros. Pero el problema no fue tanto del coche, sino de los ineptos de la agencia renault san angel. Les cuento mi experiencia y a ver si me pueden ayudar: Lo llevé al servicio de 40mil km, mas lavado de inyectores y cambio de filtro de gasolina (las bujías se cambiaron a los 30 mil km); todo muy bien, pero al llegar por mi cohce me dicen que presentó una fuga de aceite en la cubierta de la distribución, cosa que no había sucedido nunca por que el auto nunca dejó ni una gota de aceite en el piso del garage, pero ahora ,después del mencionado servicio, ya encuentro un pequeño charco por las mañanas. Además, ahora he notado que al conducir en rectas largas y sacar la velocidad dejando el auto en neutral, las revoluciones del motor no bajan al nivel normal (500-600 rpm) sino que se “atora” en 1500 rpm, y asi se queda hasta que detengo el auto por completo o meto una velocidad, tardando alrededor de 3 segundos en bajar cuando antes regresaba a las 500 rpm mucho mas rapidamente. Espero me puedan orientar acerca de estos problemas, por que ya no quiero regresar el auto a la agencia, que aparte de que tardan muchísimo, ya no quiero confiarles mi auto por que parece que sus conocimientos se quedan cortos. Saludos.
Feb 4th, 2010 a las 17:07
A todos buenas tardes, le verdad es que como a muchos de nosotros la noticia de q se descontinua clio del mercado, es una noticia q nos a caido como cubetada de agua fria. El domingo pasado acabo de adquirir un clio sport 2004, y solo quiero preguntar 3 cosas. (y q dios me agarre confesado jeje)
1ra, es cierto q con llevar la llave del carro a la agencia ellos te pueden decir cual es el kilometraje real? tiene eso algun costo?
2da, como es la suspension? se q al ser sport debe ser rigida, pero q tanto?
3ra, el cluch q tan duro es, ya q este es extrenadamente duro.
Y de antemano mil gracias y espero su respuestas, ya q al parecer voy a tener muchas preguntas.
Feb 4th, 2010 a las 17:11
PARA RODOLFO:
LO CONVENIENTE ES CAMBIAR LA COMBINACION MECANICA Y NO LA ELECTRONICA, EXISTE UNA SECCION DE LA CANACINTRA QUE SU ESPECIALIDAD ES LA CERRAJERIA Y HAY TE PODRAN PROPORCIONAR
UN LISTADO Y PODRAS COTIZAR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 4th, 2010 a las 17:14
PARA VANE:
LOS COSTOS DEPENDE DE QUE ES LO QUE SE NESESITA Y SOLO COTIZANDO EN REFACCIONARIAS DE TRANSMISIONES AUTOMATICAS, EN ALGUNOS LUGARES ACEPTAN TARJETA Y LA PARCIALIZAN.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 4th, 2010 a las 17:18
PARA EDUARDO F:
LO PRINCIPAL ES SABER SI ES PROBLEMA DE VOLTAJE (BATERIA O MARCHA)
O SI EL AUTO DA BUENA MARCHA PODRIA SER SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑALY/O CONECTOR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 4th, 2010 a las 17:26
PARA ALEJANDRO ROMERO:
ESTE AUTO PODRIA TENER PROBLEMA CON EL CONTROL DE REVOLUCIONES EN BAJA VELOCIDAD Y ALGUNA FALLA DE VOLTAJE Y/O TIERRA LO MEJOR SERIA REVISAR QUE ESTE SIN DAÑO ELECTRICO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 5th, 2010 a las 11:22
Que tal, me da mucho gusto el haber encontrado este espacio de gente propietaria de Clios.
Sinceamente es un excelente auto, compre un Expression 2002 y me ha dejado un buen sabor de boca. Min embargo estaba consciente que al comprarlo usado que tendría que meterle un poco de $.
En un mes a partir que lo adquirí se le ha hecho lo siguiente:
Cambio de kit completo banda de distribución (poleas, banda termostato y bomba de agua)
Cambio de 2 amortiguadores delanteros que ya estaban chorreados
Cambio de convertidor catalitico, tenía el original y después de sacarlo a carretera empezó a sonar como una piedra.
Y el día de ayer, descubrí que después de pasar por un par de “encharcamientos normales” en esta Ciudad de México tenía una alberca del lado del copiloto, no tengo ni idea de por donde pudo meterse tanta agua!. Antes tenía un Chevy y la verdad habia pasado por peores encharcamientos y nunca me habia pasado esto.
Saludos a todos
Feb 5th, 2010 a las 13:03
Alejandro Diaz Zarate:
Le pido su opinión acerca de mi auto que presenta los siguientes problemas:
Lo llevé al servicio de 40mil km, mas lavado de inyectores y cambio de filtro de gasolina (las bujías se cambiaron a los 30 mil km); todo muy bien, pero al llegar por mi cohce me dicen que presentó una fuga de aceite en la cubierta de la distribución, cosa que no había sucedido nunca por que el auto nunca dejó ni una gota de aceite en el piso del garage, pero ahora ,después del mencionado servicio, ya encuentro un pequeño charco por las mañanas. Además, ahora he notado que al conducir en rectas largas y sacar la velocidad dejando el auto en neutral, las revoluciones del motor no bajan al nivel normal (500-600 rpm) sino que se “atora” en 1500 rpm, y asi se queda hasta que detengo el auto por completo o meto una velocidad, tardando alrededor de 3 segundos en bajar cuando antes regresaba a las 500 rpm mucho mas rapidamente.
Saludos y perdón por repetir mi consulta, pero tal vez no vió la anterior.
Feb 5th, 2010 a las 13:55
Para Rodolfo
habla a la agencia. Ahi te venden otra llave y te reprograman el auto para que no puedan usar la llave en él. el costo es de aproximadamente $2500
Feb 6th, 2010 a las 6:50
Hola Alejandro Diaz, le verdad es que como a muchos de nosotros la noticia de q se descontinua clio del mercado, es una noticia q nos a caido como cubetada de agua fria. El domingo pasado acabo de adquirir un clio sport 2004, y solo quiero preguntar 3 cosas. (y q dios me agarre confesado jeje)
1ra, es cierto q con llevar la llave del carro a la agencia ellos te pueden decir cual es el kilometraje real? tiene eso algun costo?
2da, como es la suspension? se q al ser sport debe ser rigida, pero q tanto?
3ra, el cluch q tan duro es, ya q este es extrenadamente duro.
Y de antemano mil gracias y espero su respuestas, ya q al parecer voy a tener muchas preguntas.
Feb 6th, 2010 a las 10:08
PARA ADRIAN CERVANTES:
DEBES REVISAR DE DONDE PROVIENE ESA AGUA POR QUE PODRIA SER DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO QUE CUANDO SE DAÑA EL RADIADOR DE LA CALEFACCION SE TIRA AGUAO ANTICONGELANTE ENEL PISO DE LADO DEL COPILOTO, CUIDADO POR QUE PODRIAS DESCUIDAR EL NIVEL Y SOBRECALENTAR EL MOTOR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 6th, 2010 a las 10:14
PARA CRISTIAN:
LA FUGA SE DEBE CORREGIR LO ANTES POSIBLE PARA EVITAR DETERIORO,
LO DE LAS REVOLUCIONES SE DEBE LIMPIAR Y CALIBRAR LA ALTURA DE LA VALVULA IAC DESDE LUEGO REVISANDO PREVIAMENTE QUE NO TENGAMOS FUGAS DE VACIO QUE ESTO GENERA DESCONTROL DE DE RPM.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 8th, 2010 a las 9:44
PARA CARLOS:
NO SE PUEDE SABER EL KILOMETRAJE REAL SI NO EN LA COMPUTADORA CON LA LLAVE NO.
LA SUSPENSION SI ES MAS RIGIDA EN CUANTO A RESORTES Y AMORTIGUADORES.
EL EMBRAGUE NO ES TAN DURO REVISALO .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 9th, 2010 a las 9:39
Hola a todos
Yo tengo un Clio 2008 con 38000 km, lo compre seminuevo el año pasado y he notado un par de detalles que intente corregirlo con afinacion mayor (donde me cambiaron 2 bobinas en mal estado por 2 nuevas económicas) pero al parecer continua el problema: el primer punto y el cual me gustaria que me aconsejaran es que me consume mucha gasolina, ayer tan solo me bajó dos rayitas del tablero de gasolina y no sali de la ciudad, solo hice 3 salidas y me apreció exagerado, no corro mucho ni usé el clima para probarlo mejor. Alguien me podria explicar si es normal? A la semana debo de desembolsar 250 pesos de gasolina?
Feb 9th, 2010 a las 12:43
Que tal amigos del foro, adquiri un clio sport 2004 de segunda mano, hace aproximadamente 3 meses, le acabo de cambiar el aceite, pero le meti un multigrado elf, mi duda es si este aceite no le afecta, o me recomiendan meterle un sintetico, lo que pasa es que no lo uso mucho y el tecnico me recomendo el multigrado por el hecho de no correrlo mucho, en los tres meses que tengo con el le he metido 2000 km, gracias, y saludos desde el edo. De Guanajuato.
Feb 10th, 2010 a las 10:39
PARA JOSUE:
EL CONSUMO SE DEBE MEDIR DE LA SIGUIENTE FORMA .
SE LENA EL TANQUE Y SE BORRA EL CONTADOR DE KMS TEMPORAL SE UTILIZA UN PROMEDIO DE 100 KMS EN USO NORMAL SE VUELVE ALLENAR Y SE VE CUANTOS KMS RECORRIO CON TAL CANTIDAD DE LITROS , DEBES TENER EN CUENTA EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA PODER CONTROLAR MEJOR TU CONSUMO ASI COMO EL ESTILO DE MANEJO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 10th, 2010 a las 10:44
PARA SALVADOR MALAGON:
EL ACEITE BAJO USO NORMAL SE DEBE CAMBIAR CADA 3500 KMS A 5000 COMO MAXIMO SIENDO ESTE DE ORIGEN MINERAL.
SIENDO SINTETICO SE CAMBIA CADA 10000 KMS .
Y SI EL AUTO ESTA PARADO MUCHO TIEMPO Y LOS CLIMAS NO SON EXTREMOS
PUEDES HACERLO POR TIEMPO CADA ANO SIEMPRE Y CUANDO NO SE EXEDA EL KILOMETRAJE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 10th, 2010 a las 12:52
Hola de nuevo Alex
Te comento que hoy fui al mismo lugar donde le hicieron la afinación mayor y el problema no era de sus servicios, sino que haciendo un analisis minucioso se encontro que uno de los sensores (el de las revoluciones) estaba lleno de suciedad y aceite por lo que el contador de RPM tardaba en responder ya sea a la aceleracion o desaceleracion y eso consume un porcentaje mas de gasolina al usual. Tambien le fui a checar la transmision pero no se encontró ninguna anomalía. La banda la cambiaré por consejo del mecánico y para garantizar el buen funcionamiento del auto.
Feb 10th, 2010 a las 15:23
Buenas tardes, Alejandro, tengo una pregunta de mi clio2007, mi carro cuando lo echo en reversa y giro el volante a todo lo que da para salir de un estacionamiento empieza a sonar taca-taca-taca y solo ocurre cuando giro el volante hasta el tope ya sea para la izquierda o derecha. ¿Que crees que pueda ser?
Feb 11th, 2010 a las 9:22
PARA ANTONIO OLMEDO:
ES CASI SEGURO QUE TENGAMOS FALTA DE TENSION EN LA BANDA DE ACCESORIOS O CONTAMINACION EN LA MISMA (ACEITE) ESTO PROVOCA QUE LA BANDA SE PATINE .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Feb 11th, 2010 a las 11:57
Buen dia,
¿No podrian hacer algun dia un foro con el tema del Megane?
Este tambien tiene mucho tema de conversacion.
Feb 11th, 2010 a las 12:20
Ángel,
claro, ¿puedes darnos una referencia histórica del tuyo para empezar la discusión y el nuevo foro? (si no es mucho pedir).
Saludos.
César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info
Feb 12th, 2010 a las 9:34
PARA ANGEL:
EL RENAULT MEGANE ES UN AUTO QUE TAMBIEN TIENE MUCHAS COSAS QUE COMENTAR Y AL SER MUY INFERIOR LA CANTIDAD DE AUTOS LAS QUEJAS TAMBIEN SON MENORES.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 14th, 2010 a las 16:53
Hola que tal,, acabo de comprar un renault clio expresion 2004 con 64000 km recorridos,,Algunos ruidos que hace al andar es como si tubiera grillos, me omentan que es la banda y que con un lubricante sobre la misma se le quita el ruido,, esto sera cierto o hay que realizar otras cosas? y creo que el anticongelante se correa.. Tambien no he podido entender lo de la alarma, ya que al cerrar los seguros con l control de la llave, por no se que razones o de la nada empieza a sonar el claxon, me gustaria saber como desactivar esta alarma, ya que cada rato se esta activando.
espero me puedan ayudar sobre estos problemas y me recomienden un buen mecanico en la ciudad de mexico on en ecatepec, GRACIAS
Feb 14th, 2010 a las 17:59
Hola Alex,
Tengo un Clio Sport 2002, El problema que presenta es que no arranca, en un prinicipio pense que era la bateria, se cambio por una nueva arranco por unos días encendia a la 3era. vez, pero después empezo nuevamente a fallar, Posteriormente lo lleve a un mecanico para que lo revisará y me comento que era un sensor y también se cambio la marcha, el motor (da explosiones) pero no arranca sigue igual, te agredeceria mucho tus comentarios o me recomendarás un mecanico que conozca de renault Clio Sport.
De antemano agradezco sus comentarios.
Feb 15th, 2010 a las 11:48
Muchas gracias a Alejandro Díaz y a este espacio.
Por fin encontré de donde se metía el agua al habitaculo, después de batallar un poco para retirar las plumas de los limpiadores y las rejillas pude a tientas encontrar los desagues que están en esa parte, los cuales son tres, uno a la izq. uno a la derecha y uno enmedio los cuales estaban llenos de hojarasca, lodo y no se cuanta cosa.
El chiste es que limpiando esos desagues y con la ayuda de una karcher espero no volver a encontrar una alberca adentro de mi Clio.
Saludos a todo el foro
Feb 16th, 2010 a las 9:34
PARA ERICK:
LA BANDA DEBE ADEHRIRSE A LAS POLEAS , NADA MAS FALSO QUE LUBRICARLA YA QUE APARTE DE PATINARSE SOBRE LA SUPERFICIE DE LAS POLEAS EL ACEITE DAÑARA EL MATERIAL DE LA BANDA.
SE DEBE DIAGNOSTICAR DE DONDE ES LA FUGA PARA CORREGIRLA Y EVITAR UN POSIBLE CALENTAMIENTO.
EN CUANTO A LA ALARMA ES CASI SEGURO QUE UN INTERRUPTOR DE PUERTA , CAJUELA O COFRE ESTEN DESAJUSTADOS O DAÑADOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 16th, 2010 a las 9:38
PARA ROMANO:
DEBES REVISAR SI TENEMOS CHISPA EN BUJIAS, SI EXISTE PULSACIONES EN INYECTORES Y SI LLEGA GASOLINA A LOS CILINDROS.
POR LA FALLA PARECE QUE TUVIERAMOS PROBLEMAS DE SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL O DE SU CONECTOR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 16th, 2010 a las 9:55
Hola a todos buen día. Sólo para comentar que soy dueño de un Renault Clio 2003 Expression manual, y estoy FASCINADO con mi auto; tiene 125mil kms, es el auto no me ha dado todos los detallitos que mucho se menciona y que a veces pueden sonar a “leyendas urbanas” jejeje
Feb 16th, 2010 a las 10:06
Hola a todos buen día. Sólo para comentar que soy dueño de un Renault Clio 2003 Expression manual, y estoy FASCINADO con mi auto; tiene 125mil kms, es el auto que más satisfacciones me ha dado de todos los que he comprado y podría citarles en que aspectos pero lamentablemente no tengo tiempo jejeje. No me ha dado lata en los detallitos que se mencionan y que pueden sonar como “leyendas urbanas” jejeje.
Lástima que Renault haya decidido no vender más en México el Clio, por que es un auto del cual me enamoré, que me tiene muy contento y que volvería a comprar. No todos somos clientes insatisfechos con Renault, ¡gracias Clio!.
Saludos.
Feb 16th, 2010 a las 16:24
Hola a todos.
Esta es una pregunta para los dueños de clíos con transmisión manual (y para el experto Alejandro Díaz, por supuesto): ¿es normal que al salir de inmovilidad (después de un alto o un tope) si se saca el clutch demasiado rápido, se sienta un pequeño golpe en la caja? Si no es normal, por favor que alguien me diga que mantenimiento hay que darle a la caja, por que en la agencia nunca le hacen nada y no me dicen que haya que hacer algo en el futuro. Mi Clío es modelo 2007 con 45 mil kilómetros. Saludos y gracias de antemano.
Feb 18th, 2010 a las 8:59
Antes que nada amigos, debemos siempre bendecir nuestra cosas cuando las adquirimos, es verdad que son cosas materiales pero no se olviden de hacerlo yo tengo un RENAULT CLIO EXCELENTE, DIOS ME HA AYUDADO Y ME SALIO MUY BUENO ES VERDAD QUE ES UN MOTOR FINO PERO EXCELENTE, jala muy bien nunca me ha dejado tirada y se que tengo que cambiar el kit de distribucion, pero hasta el momento GRACIAS A DIOS ME SALIO MUY BUENO.
Feb 18th, 2010 a las 20:34
jajajajajjaaj Agustín López, has d ser algun empleado d renault por tu comentario tan efusivo, ese comentario me huele a borrego de renault
Feb 19th, 2010 a las 12:22
PARA ADOLFO:
SE TENDRIA QUE MANEJAER PARA VALORARLO PERO SI SE SUELTA ALGO BRUSCO SE FORZAN SOPORTESY ESTO PODRIA PROVOCAR ESE PEQUEÑO GOLPE EN LAS PARTES MOVILES TE RECOMIENDO QUE REVISES TUS SOPORTES.
ATTE ALEJANDRODIAZ 561 253 69
Feb 19th, 2010 a las 13:26
Alejandro :
Por favor me puedes recomendar un taller confiable por el rumbo de cuautitlan izcalli para hacerle el servicio del kit de la cadena de distribución a un Clio Campus 2006 o si tu pudieras hacerlo regalame los datos para ponerme en contacto ya sea con el taller o contigo, me urge porque ya es necesario hacerlo.
Gracias.
Si alguno de los foristas sabe o me puede recomendar un taller se los agradeceria, por ultimo les puedo decir que tengo desde hace casi un año el clio y no tengo queja alguna. saludos a todos.
Feb 19th, 2010 a las 16:29
Hola Alex , felicidades por el foro, puedes orientarme, tengo el siguiente problema, tengo un clio Clio 1.6 Authentique T/A A/A, 2005, cuando voy a una velocidad constante de 120 Km/h, se prende en el tablero el icono de \”AUTO\”, entonces detengo el auto, lo apago y lo vuelvo a prender pero al volver a la velocidad de 120 Km/h, vuelve a prenderse, mi mecanico ya cambio el sensor TR en 3 ocasiones y no encuentra la falla, podrias ayudarme. Gracias y Saludos
Feb 20th, 2010 a las 15:12
Oscar, demás foristas,
acuérdense que las recomendaciones entre foristas sólo son responsabilidad de quienes las dan (sin fines comerciales en este espacio) y de quienes las toman y quieren correr el riesgo de seguirlas. Alvolante.info no se puede hacer responsable de ello. Que quede claro. Saludos a todos.
César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info
Feb 20th, 2010 a las 15:18
Buenas tardes amigos del foro, tengo un clio 2004 de segunda mano, lo compre de segunda mano, en verdad este carro es fenomenal, no me ha dado ningun problema, yo pienso una de las causas es porque no lo acelero ni le cambio de velocidades tan bruscamente. Se que aqui comentan mucho los problemas mecanicos y electricos del auto pero mi pregunta es muy diferente. Estoy queriendo cambiar el stereo que tiene el auto por uno de dvd con pantalla, solo que no quiero que se me pierdan el control al volante. Ustedes conoceran alguna interface que se conecte al mando al volante y con que estereos son compatibles??.
Gracias
Feb 22nd, 2010 a las 10:08
PARA OSCAR VAZQUEZ:
DESAFORTUNADAMENTE NO CONOZCO TALLERES EN CUAUTITLAN PERDON.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 22nd, 2010 a las 10:12
PARA ANDRES PEREZ:
LO MEJOR ES ESCANEARLO Y DE TERMINAR QUE REPORTE NO DA PARA ATACARLO , ESTA LUZ NOS INDICA QUE SE REGISTRO UNA FALLA ELECTRONICAY AL APAGARLO SE RESETEA EL SISTAMA POR ESO VUELVE A FUNCIONAR BIEN , REVISALO ANTES QUE SE DAÑE MAS .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 22nd, 2010 a las 10:17
PARA LUIS VALLE:
SI SE CAMBIA EL ESTEREO SE DEBE ALTERAR EL ARNES Y POR LO TANTO LO MEJOR SERIA NO ALTERAR LAS CONDOICIONES DE TU AUTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 22nd, 2010 a las 21:23
Buenas noches amigos foristas, tengo un clio expression 2002 que adquiri nuevito, tiene actualmente 154,000 kms, me ha salido muy bueno, con servicios de agencia y ya expirada la garantia con un mecanico de confianza, en una ocasion que no arrancaba se le cambio el captador de PMS y problema solucionado, es un problema frecuente de los clios por lo que he leido en distintos foros.Salu2
Feb 23rd, 2010 a las 13:35
Que tal buen día, tengo una duda con respecto a mi clio 2006 ya que tengo pensado venderlo en menos de 6 meses, pero ya le toca el servicio de los 60000km, que tan arriesgado seria no cambiarle el kit de distribucion o que tanto me ayudaria solo cambiarle la pura banda sin poleas, ni bomba ni nada, solo la banda. Ya que en estos momentos no tengo el dinero para hacer el cambio como se debe. Gracias
Feb 23rd, 2010 a las 14:23
Hola Alejandro,
Fíjate que le cambié las electroválvulas al clio y quedó bien solo que ahora tengo otro problema que me esta volviendo loca, jeje, me parece que es electrico porque desde que le fallaron las bobinas, le falló la computadora ahora le ha estado fallando algo electrico casi diario, le fallaron de nueva cuenta dos bobinas una mañana (la 2 y 3)ya no encendió al menos cuando yo lo intenté encender, cuatro días después un jueves se quedó muerto cuando iba circulando y resulto ser un fusible y no el sensor del cigueñal, me lo entregaron el sábado de esa misma semana y el lunes que lo manejé llegué bien al trabajo pero por la tarde de regreso cuando lo encendí se prendió el testigo del motor y aunque alcancé a llegar a mi casa ya no lo quise usar porque ya no dura ni un día bien y ya estoy desesperada y asustada de manejarlo, lo escanean y no aparece nada, suponen que es un problema eléctrico pero cuando lo manejan al ser distancias cortas nunca les aparece el problema hasta que se presenta la falla o a mi se me descompone y de plano ya no arranca. No puede ser que no se detecte donde esta el verdadero problema y yo ya no sé si tenga reparación pero no puedo manejar un auto en esas condiciones.
Gracias y saludos.
Feb 24th, 2010 a las 17:34
saludos tengo un clio 2003 con 35000 km todos sus servicios bien hechos el punto es que el viernes llene el tanque de la gasolina y le eche un aditivo bardal de esos para la gasolina y hoy circulando cuando llegue a un alto el carro empezo a temblar y se encendio el testigo de control de los gases del escape y el coche en cada semaforo bajaba de revoluciones solo y creo que cuando yo lo aceleraba para que no se apagara sacaba mucho humo, y cuando acelero ya en circulacion no se siente fluida la aceleracion y el testigo prende y se apaga tendra que ver con el aditivo que le puse?o es alguna otra falla?saludos.
Feb 25th, 2010 a las 9:43
PARA RODOLFO:
ES MEJOR CAMBIAR BANDA A NO CAMBIAR NADA, PERO EL RIESGO QUE EXISTE ES QUE EL TORNILLO DEL CIGUEÑAL CUANDO SE QUITA SE DEBE CAMBIAR Y ES POR ESO QUE SE RECOMIENDA EL KIT ORIGINAL QUE TRAE ESTE TORNILLO , EN OCASIONES SE CAMBIA TODO EL JUEGO NO ORIGINAL
Y SE DAÑA POR QUE ESTE TORNILLO SE AFLOJA POR MAL APRIETE O POR QUE SE JALA Y PIERDE FUERZA Y ES COMO SI NO HUBIERAMOS REALIZADO EL CAMBIO,
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 25th, 2010 a las 9:49
PARA VANE:
AHORA QUE SE ENCENDIO LA LUZ DEBE PRESENTAR CODIGOS Y SE DEBE ESCANEAR, PERO EL PROBLEMA ORIGINAL PARECIERA ALGUN FALSO CONTACTO .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 25th, 2010 a las 9:52
PARA WARRIOR 39:
ESTE FALLO ES UN CILINDRO QUE NO ESTA TRABAJANDO Y ESTO HACE QUE LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO PARPADEE, ESTO NO TIENE RELACIONCON EL ADITIVO MAS BIEN COINCIDIO PERO LO MEJOR ES QUE LO REVISEN PARA CONOCER EL ORIGEN DE LA FALLA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 25th, 2010 a las 14:32
HOLA:
ANTES QUE NADA UN SALUDOS A LOS PARTICIPANTES DE ESTE FORO. TENGO UN CLIO AUTHENTIQUE MANUAL 2005 Y ESTA POR LLEGAR A LOS 100,000 KM Y MI PREGUNTA ES, A PARTIR DE ESTE KILOMETRAJE, CADA CUANTO DEBO DE HACER EL CAMBIO DE ACEITE. CABE MENCIONAR QUE SE LO VENIA CAMBIANDO CADA 5000-7000KM, PERO SUPONGO QUE AHORA REQUIERE DE MAS CUIDADO, ADEMAS QUISIERA SABER QUE ACEITE ME RECOMIENDAN USAR CON DICHO KILOMETRAJE. DE ANTE MANO AGRADEZCO SU ATENCION….SALU2
TOMAS
Feb 25th, 2010 a las 15:42
HOLA BUENOS TARDES A TODOS LOS FOREROS
ANTES QUE NADA LOS FELICITO POR EL TRABAJO QUE HACEN PARA SOLUCIONAR TODAS LAS DUADS DE NUESTROS CLIO, YO TENGO UN CLIO AUTHENTIQUE 2005, YA LO COMPRE DE USO CON 79000 KM Y SOLO LE HE CAMBIADO LA BATERIA, LAS 2 BIELETAS DE LA DIRECCION Y UN SOPORTE DE MOTOR Y LA VERDAD EL COCHE ME HA RESPONDIDO EXCELENTEMENTE, LA VERDAD ESTOY MUY CONTENTO CON EL APESAR DE QUE FUE UN COCHE SINIESTRADO Y APESAR DE LOS COMENTARIOS QUE YA HABIA ESCUCHADO DE LOS CLIO, DE HECHO ANTES DE COMPRARLO RECUERDO QUE LE REZE A TODOS LOS SANTOS PARA QUE ESTE COCHE ME SALIERA BIEN Y CREO QUE HASTA AHORITA NO LE FALLA NADA, YO CREO QUE ES CUESTION DE SUERTE Y DE CUIDADO, EL UNICO DETALLE QUE TIENE ES QUE DESDE QUE LO COMPRE TIENE ENCENDIDO EL FOCO DEL MOTORSITO DEL “CHECK ENGINNE” Y SEGUN QUE ES POR UN SENSOR DE AIRE, LO HE UTILIZADO ASI Y JALA SIN BRONCAS, DE TODO LO DEMAS EL COCHE ANDA SUPER BIEN, A QUE SE DEBE ESTE FOCO ENCENDIDO Y EN DONDE HAY UN TALLER ESPECIALIZADO PARA RENAULT QUE NO SEA LA AGENCIA. TAMBIEN ME DI CUENTA QUE AL PRESIONAR EL SEGURO DEL CONTROL PARA ABRIRLO Y CERRALO NO PARPADEAN LAS INTERMITENTES, AL IGUAL QUE EL SEGURO AUTOMATICO AL CIRCULAR Y SOBREPASAR LOS 7 K/HR, COMO LE CORRIJO ESTE DETALLE Y NUEVAMENTE DONDE ENCUENTRO UN TALLER AQUI EN PUEBLA, GRACIAS, ESPERO SUS COMENTARIOS
Feb 26th, 2010 a las 9:41
PARA TOMAS VILLASEÑOR:
EL ACEITE ES IDEAL CAMBIARLO CADA 3,500 A 5,000 KMS Y EL LAPSO EN QUE LO VENIAS REALIZANDO NOES MALO PERO SERIA MEJOR EL RECOMENDADO
EN CUANTO A QUE ACEITE UTILIZA EL MISMO SI NO HAY SINTOMA DE CONSUMO O PASO DE ACEITE.
ATTE A<LEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Feb 26th, 2010 a las 9:44
PARA LEONARDO SALAZAR:
EL SENSOR DE OXIGENO VA COLOCADO EN EL ESCAPE,LO DE LOS SEGUROS Y ALARMA DEBE REVISARSE SI ESTA TODO CONECTADO O PODRIA SER CUESTION DE PROGRAMACION Y EN PUEBLA YO NO CONOZCO TALLERES , DISCULPAS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Mar 1st, 2010 a las 7:32
Alejandro,
Mi Clio es un Initiale mod.2005 y ultimamente la alrma de este se activa sin razon aparente, es ocasionalmente, de igual forma en ocasiones cuando voy manejando se oyen los seguros como si se cerraran otra vez y lo hace en diferente momento no he encontrado un patron ni nada.
Bueno espero me puedas orientar que debo hacer o que deben revisarle.
Saludos y gracias por el apoyo.
Mar 2nd, 2010 a las 11:16
PARA VICTOR M-B:
SE DEBE REVISAR QUE EL CONTROL DE LA ALARMA NO ESTE FALSEANDO O QUE LOS INTERRUPTORES DE PUERTAS ESTEN CERRANDO BIEN.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Mar 2nd, 2010 a las 20:30
Para Alejandro Diaz
Mi auto es un Clio expression 2007
Me sucede algo similar a Antonio Olmedo cuando giro totalmente el volante unicamente hacia la derecha (en cualquier momento del día), este hace un sonito tac-tac-tac-tac, y por las mañanas cuando giro el volante un poco hacia el mismo lado se escucha como si estuviera pegado o le faltara aceite. que podrá ser…..?es muy caro arreglar este problema?
saludos a todos…..muy buen foro
Mar 4th, 2010 a las 9:28
PARA ARTEMIO JUAREZ:
SI SOLO LO HACE HACIA UN LADO ES PROBABLE QUE TENGAMOS FALLO EN EL CONTROL DE LA DIRECCION, ESTO SIENDO NO TRONIDO QUE PODRIA SER LA JUNTA HOMOCINETICA QUE CUANDO ESTA DAÑADA AL AVANZAR CON LA DIRECCION FORZADA SE ESCUCHA COMO SI ALGUN METAL SE ROMPIERA.
LO MAS SANO ES QUE LO REVISE ALGUN MECANICO PARA DESCARTAR Y CORREGIR LO QUE EL AUTO NESESITE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Mar 4th, 2010 a las 16:37
Alejandro.
O si pudieras recomendarme algun taller aunke no sea en Cuautitlan o si bien tu tienes taller pues lo pondria en tus manos, ya que inspiras confianza.
En espera de tus comentarios, muchas gracias
Mar 4th, 2010 a las 23:10
jajajaj hoy dia me sucede igualito q el compañero alejandro, la alrma se activa sin q nadie toque el carro solita se activa, y los seguros al ir circulando y ya cerrados empiezan como hacer un klik klik como queriendose cerrar mas. a las puertas del lado del copiloto le faltan las gomitas, y en la cajuela vi q le falta otra goma. pero eso donde lo consigo me dijeron q eso es imposible d consegirlas sera cierto??
Mar 5th, 2010 a las 10:35
PARA OSCAR VAZQUEZ:
SI SOLO QUE ESTAMOS EN IZTAPALAPA Y ESO ESTA MUY RETIRADO PERO PODRIA RECOMENDARTE ALGUNOS ALGO MAS CERCA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Mar 5th, 2010 a las 10:39
PARA ARIEL:
SOLO SIRVEN PARA CALIBRAR LOS INTERRUPTORES Y SE CIERREN LOS CIRCUITOS Y ACTIVEN O DESACTIVEN ALARMA Y LUZ DE CORTESIA.
SE PUEDEN CONSEGUIR EN CASA DE REFACCIONES RENAULT O NISSAN O BIEN EN DESHUESADERO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Mar 8th, 2010 a las 8:25
muchas gracias, jajaja, ahora lo sigiente, resulta q con todo este problema q tengo q ya mencione electrico y de q el coche se apaga en un alto o al pasar un tope y el tablero empieza hacer un ruido extraño juntandole q los iconos del tablero empiezan a parpadear con una luz muy bajitaa y el reloj del stereo igual. Mi pregunta es: Sera la COMPUTADORA q esta dañada y provoque todo esto??? como me lo dijo el mecanico? ahora sr alejandro, si no es hasi q problemas tendria el auto si la computadora estuviese dañada realmente. ya q estoy espantado porq segun le arreglaron la computadora pero sige el problema. La computadora en cuanto sale, se venden nuevas? o se puede consegir una usada? Me estoy volviendo locooooooooo no le dan a la falla!!!!!!! GRACIAS
Mar 8th, 2010 a las 16:08
QUE TAL UN SALUDO A TODOS LOS DEL FORO Y OJALA ME PUEDAN AYUDAR.SOY PROPIETARIO DE UN CLIO 2004 LO COMPRE DE USO EN 2008 CON 70000 KMS Y AL DIA DE HOY TIENE 81000 KMS NO HE TENIDO MAYOR PROBLEMA CON EL MAS QUE EL CAMBIO DE 2 BOBINAS QUE SE ME DAÑARON PERO MI MECANICO LE PUSO LAS BERU Y NO ME HAN DADO LATA.LE HE HECHO TODOS SUS SERV.INCLUYENDO LA BANDA DE DISTRIBUCION Y BOMBA DE AGUA,AHORA ME HABIA COMENTADO EL MECANICO QUE AL ENCENDER EL CARRO NO LO TENGO QUE HACER DE MANERA INMEDIATA SINO QUE TENGO QUE HABRIR EL SWICHT Y EN EL PANEL SE ENCENDERIAN LOS TESTIGOS Y DESPUES DE 2 SEG. APROX SE APAGARIAN, UNA VEZ APAGADOS YA PUEDO ENCENDER EL VEHICULO EL MECANICO ME COMENTO QUE ESTO ES CON EL FIN DE QUE AL ABRIR EL SWITCH SE MANDA INFORMACION A LA COMPUTADORA Y POR LO TANTO NO DAÑARIA LA MISMA.ESO ES LO QUE QUIERO PREGUNTARLES SI ES VERDAD ESTO O NADA MAS ME COTORREO EL MECANICO????OTRA COSA YO VENIA HACIENDO ESTO Y EN VERDAD AL ABRIR EL SWITCH SE ENCIENDEN LOS TESTIGOS Y SE APAGABAN PASANDO LOS 2 SEG. PERO A PARTIR DEL DIA DE AYER PASAN LOS 2 SEGUNDOS Y LOS TESTIGOS DEL ACEITE,BATERIA Y STOP SE QUEDAN ENCEDIDOS Y SE APAGAN AL ARRANCAR EL MOTOR. UDS. SABRAN A QUE SE DEBERA ESTO????OTRA PREGUNTA LAS GOMAS DE QUE VIENEN AL REDEDOR DE LAS PUERTAS SE ME ESTAN DESHACIENDO JEJEJE CREO QUE ES POR LOS AÑOS QUE TIENE,UDS SABRAN DONDE LAS PUEDO CAMBIAR?????O SOLO EN LA AGENCIA TENGO QUE HACERLO? POR SU AYUDA MUCHAS GRACIAS.
Mar 9th, 2010 a las 10:45
PARA ARIEL:
ES DIFICIL QUE SEA PROBLEMA DE COMPUTADORA MAS BIEN TENEMOS PROBLEMA DE ALIMENTACION DE VOLTAJE O DE FALSO CONTACTO Y ESTO SI PODRIA DAÑAR COMPONENTES ELECTRONICOS DEBES DE TENER CUIDADO , LA COMPUTADORA SI SE VENDEN USADAS PERO NO ES MUY CONVENIENTE YA QUE DEBE ESTAR NEUTRALIZADA PARA PODER PROGRAMARLA O EN SU DEFECTO COMPRAR EL KIT DE LLAVE , INMOVILIZADOR Y COMPUTADORA .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Mar 9th, 2010 a las 16:00
amigos tengo un clio 2004 motor 1.4 lo adquiri y posteriormente le fui descubirendo gracias a un mecanico varias fallas, le repare: la camara porque tenia el arbol de levas desgastado, le monte el kit de distribucion nuevo junto con bujias nuevas, limpieza de inyectores, cambio de aceite, bateria nueva, ahora el carro en el tablero me prende la luz de SERV, quien me puede decir a que se debe esto??? les agradeceria me ayudaran ya que no poseo el manual de reparacion del carro
Mar 9th, 2010 a las 16:21
Pues espero q estos hijos de… q segun me arreglaron la computadora y quedo = no la hayan (descompuesto) y espero q ni si quiera la hubiesen tocado. solo me chamaquearon y page 2500 pesotes. Mi mecanico me dice q no me desespere q algun buen electrico le encontara la falla, ja, pero donde consigo un buen electrico? eso q usted menciona sr alejandro diaz ALIMENTACION DE VOLTAJE O DE FALSO CONTACTO a q se deve y en q parte esta ese problema del auto.Usted sabra d algun buen electrico confiable o algun cmarada d este for q me recomiende algun E LEC TRI CO HO NES TO Y NO TIMADORES COMO LOS Q ME HE TOPADO. GRACIAS