Desde que la Regie Nationale des Ussines Renault, fábrica francesa, existe, luego como un ente totalmente privado y aliado desde hace varios años a Nissan, la marca ha merecido reconocimientos por su tecnología aplicada también a la Fórmula Uno. En México se produce el Renault Clio en la planta de Nissan en Aguascalientes.
Renault llegó a México en los años 60 con la producción de modelos en la planta de DINA (Diesel Nacional) en Ciudad Sahagún, Hidalgo. Aquí se produjeron modelos como el R-8, R-10 y con la instalación de Renault de México en los años 70 se dio un mayor impulso a la firma hasta 1984 que, luego de la fallida alianza con American Motors y la compra de esta por parte de Renault y luego por parte de Chrysler, se dejaron de producir los vehículos en México hasta la nueva llegada de Renault recientemente.
La calidad de los productos Renault se hizo famosa, pero la nueva aparición de la marca ha traído algunas desaveniencias para el público en materia de servicio principalmente, además de algunas fallas en los modelos.
Con el objetivo de canalizar las inquietudes de nuestros lectores sobre la marca, en especial con el modelo Clio, abrimos este foro de discusión donde trataremos que nuestro asesor técnico, Alejandro Díaz, pueda resolver las preguntas de los quejosos, pero también se puedan exhaltar las virtudes del producto.
Comenzamos con la opinión de Alfredo:
“una pregunta tengo un renault clio 1.6 ultimamente empezo a vibrar todo el carro de hecho la palanca de velocidades al estar en neutro se nota mucho mas la vibracion aparte de que expide un fuerte olor como aceite quemado por el escape y hace un raro sonido por el mismo,otro sintoma que tiene el carro es que cuando me toca frenar en una pendiente al acelerar en primera se empieza a tironear el carro.aparte cuando esta encendido se escucha un ruido como si trajera un grillo dentro del motor jeje no tengo mucho conocimiento de mecanica pero creo que ese ruido lo emite alguna banda.otra duda que me surge es que si es necesario hacerle el cambio de banda de transmision y bomba de agua ya que pregunte con un conocido que tiene un derby de vw y me comenta que su carro tiene mas de 100 mil kms recorridos y no le ha hecho el cambio de esa banda y bomba ya que no le ha dado problemas ojala me pudieran despejar mis dudas. de antemano reciban un cordial saludo”.
Ahora incluimos la opinión de Alex:
“Que tal publico, de antemano un cordial saludo a esta comunidad, yo solo les comparto un poco de mi experiencia con mi Renault clio 2006 adquirido en Puebla en el mes de Mayo, a los primeros 5000km le hice cambio de aceite sin que me lo indicara mi poliza de mantenimiento y posteriormente asi se los he venido haciendo cada 5000km a los 20000km le cambie bujias, filtro de gasolina y de aceite y el anticongelante que ya en ves de verde era agua de charco, si quieres que tu bomba de agua no muera cambia tu liquido anticongelante cada 15000km, hasta los 60000km le cambie la banda de distribucion, y claro como recomendacion propia aspiren la tierra del motor y por amor a su auto limpienlo con un trapo humedo toda la tierra y no le pongan ningun solvente de ningun tipo ni mucho menos lo laven pues la mayoria de estos productos llegan afectar la banda de distribucion al punto de resecarla y romperla aunque ustedes no lo crean estos solventes penetran la tolva de la banda. a los 62000km al hacer el cambio de primera a segunda se me tironeaba, pero fue por mi descuido de nunca lavar inyectores, a la semana se lo hice con su respectivo cambio de aceite y de bujias con un lavado de su cuerpo de aceleracion pues dichos componentes se contaminan al ser aplicado dichos aditivos si no realizan este cambio no notaran el cambio, lo ven muy tonto pero asi es, la verdad es que deben de limpiar teminales de bobinas para que siempre esten haciendo contacto correctamente, es el mes de julio del 2009 y mi renaul clio 1.6 lts 16 valvulas con rin deportivo 17″ y con tan solo 78000km no me ha hecho nada, y espero que se den cuenta todo el kilometraje que le he metido, yo les ago un comentario, es una maquina fina que necesita de su cuidado, muy potente y muy bueno en curvas, lamentablemente meten este motor en una carroceria varata, por eso es que la gente repela mucho pues piensa que es como un vocho o un tsuro y no es asi, Un BMW requiere de un mantenimiento exigente y la persona que posee uno paga todo lo que se nececita, asi es este motor, si tu lo dejas al olvido y solo te aprovechas de el, efectivamente mejor comprense un vocho al que cualquier persona le puede meter mano, a este motor poco son los que realmente saben como trabaja y funciona y el que realmente es mecanico de motores renaul clio te va a decir que es un motor fino y potente, pues dicho motor frances no es una burra ni un buey es un motor fino montado en un chasis económico. Saludos y suerte a todos…..”.
Hasta aquí las opiniones de estos dos foristas. Queda pues abierta la ventana para que ustedes opinen o hagan llegar sus quejas a nuestro asesor técnico.
hola buenos dias tengo un clio expression 2003 transmision manual el problema es q no tiene potencia, en las subidas le cuesta muchisimo trabajo, en la pista apenas logro pasar los 120 km/h, vibra mucho cuando se mantiene encendido y en el escape pereciera como si estubiera ahogado o echanndose pums. ultimamente me a costado trabajo encenderlo no quema aceite, no echa humo, no pasa aceite no gasta anticongelante ni nada. De las bobinas andaba brincando corriente una y la reemplaze por una kem. Espero me pueda ayudar agrdezco su atencion y lo felicito por este foro que es de muchisima ayuda para todos los que tenemos un clio saludos
soy yo nuevamente ademas tiempo atras se me apago la luz del estero que marca la hora y la pista de la cancion que toca, aparte la alarma no se activa cuando pongos los seguros es un clio 2003 authentic
tengo un renault clio 2003 authentic el otro dia se descargo la bateria y la lleve a que me hicieran efectiva la garantia y me dijeron que era por que estava mal el alternador pero el electrico le desconecto una terminal y el carro no se apagago me dijo que el alternador no era pero el de la garantia insiste que si como puedo saber si es el alternador o con esa prueba es suficiente
HOLA QUE TAL BUENAS NOCHES AMIGO TENGO UN CLIO AUTOMATICO 2007 1.6 EL PROBLEMA QUE PRESENTA ES QUE LA CAJA EVENTUALMENTE DA UNOS JALONES MUY FUERTES Y SE ENCIENDE EL TESTIGO DE LA CAJA EN EL TABLERO OTRAS VECES SE ENCIENDE SIN QUE LA CAJA DE ESOS JALONES QUISIERA SABER A QUE SE DEBE Y QUE DEBO HACER GRACIAS DE ANTEMANO SALUDOS DESDE VENEZUELA
Hola que tal tengo un Clio expression 2007 últimamente se me a estado apagando cuando freno en algún tope o bajo la velocidad las revoluciones bajan totalmente y se apaga enciende y camina normal, no se si tenga algo que ver pero cuando enciendo el aire acondicionado se alenta un poco el carro saludos soy del df
PARA MIGUEL MUÑOZ:
SOLO REVISA LAS RPM QUE ESTAS LAS CONTROLA LA VALVULA IAC.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Mil disculpas Alejandro, se me paso agregar que adicional a los problemas que tengo al encender el carro, estando en alto total se me apaga y me da muchos problemas para encenderlo de nuevo.
Mucho agradecere tus comentarios al respecto.
PARA JOSE DIAZ:
YA CAMBIADO EL CONECTOR LIMPIA , CALIBRA Y RESETEA LA VALVULA IAC.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola que tal buen día, yo tengo un Clío Expression 2006 Aut y ultimamente me ha dado muchos problemas para encenderlo. Me comentaron que era un problema electrico, que tal vez eran las bobinas, que por eso no prendia. Alguien me hizo el comentario que aun fallando 2 bobinas el auto deberia de encender y que mas bien el problema podria ser el cuerpo de aceleracion. Tengo que hacer varios intentos para encenderlo, pero no quiero forzarlo y que despues sean mas los problemas ¿Podrias apoyarme al respecto?
PARA JOSE DIAZ :
SOLO CAMBIA EL CONECTOR DE SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL YA QUE ESO PROVOCA UN FALSO CONTACTO .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hala o todos. Tengo un Renault Clio Expression 2004 manual, mi “problema” es que en ocasiones, no es siempre, al estar en neutro la palanca vibra un poco mas de lo normal. También cuando acelero mas de los 100 KPH, siento que se forza la maquina, como si tuviera que hacer el cambio de velocidad a una mas alta. ¿Que puedo hacer para corregir eso o es normal? No tengo problemas con nada mas, muy buen carro.
Gracias por la ayuda.
PARA JONATHAN CEPEDA:
LA VIBRACION REVISA SOPORTES TENIENDO EN CUANTA QUE ES FLOTANTE ESA PALANCA, ES DECIR NUNCA ESTARA TOTALMENTE FIJA.
LO DE QUE SE ESCUCHA MUCHO MOTOR Y NO CORRE PODRIA SER PATINAJE DE CLUTCH.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Gracias por la respuesta anterior. No, no es que no corra, de echo corre muy bien, no se me traban las velocidades ni nada parecido. Lo que me pasa es que después de ir a 100 KPH (quinta) yo lo siento forzado como si tuviera que hacer el cambio a sexta velocidad (ya no tiene jaja) ¿Eso que podría ser? ¿Usted donde ese encuentra mas o menos, tiene algún taller o da servicios? También si no es mucha molestia, me podría poner a que velocidad aprox o la mas correcta se deben hacer los cambio de cada una, por que eso de que se forza mucho me ha echo dudar y con autos anteriores no había tenido este problema.
primera arranque
segunda ¿? kmp
tercera ¿? kmp
cuarta ¿? kmp
quinta ¿? kmp
Muchas gracias por su asesoría que es de mucha ayuda.
Hola Alejandro: Espero me puedas ayudar mira tengo un clio expression 2003 transmision manualel problemas es que anda fallando de las bobinas lo digo por q ya realize las pruebas de sacarlas una pór una y detectar la falla y el resultado fue q una bobina ya estaba dañada por q la chispa salia por un lado. Lo malo es q no se si se cambian las cuatro ya q la remplaze por una generica y sigue el mismo problema o q debo hacer gracias
PARA MIGUEL SANDOVAL:
SE CAMBIAN EN PARES YA QUE TRABAJAN POR BANCOS 1Y4 2Y3.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
BUENAS TARDES ALEJANDRO, ESPERO SE ENCUENTRE MUY BIEN, ANTE TODO FELICITADO A ESTA PAGINA POR LA GRAN AYUDA QUE APORTAS, COMPAÑERO TENGO UN CLIO 2008 FASE IV 1.6, DESDE HACE UN TIEMPO HE NOTADO DE MANERA NO MUY FRECUENTE QUE CUANDO ENCIENDO EL VEHICULO EN LA MAÑANA COMO PUEDE SER EN LAS TARDE, LAS RMP SUBEN MAS DE LO NORMAL, YO CUANDO ENCIENDO EL CARRO POR PRIMERA VEZ EN EL DIA, PASO EL SWICH ESPERO 5 SEG Y ENCIENDO EL CARRO, LO DEJO CALENTAR COMO 5 MIN Y LISTO, PUES HAY MOMENTOS CUANDO LO ENCIENDO ESTAN EN 1000 Y AL PONER LA VELOCIDAD “D” BAJAN A 500 O 600 CREO QUE ES NORMAL, PERO HAY MOMENTOS QUE ARRANCO Y NO ESTABILIZA POR EJEMPLO A VECES LLEGA A 1500 Y SE QUEDA ALLI APLICO EL CAMBIO Y SE MANTIENE ALLI ES MAS NO PRESIONO EL ACELERADOR Y ES COMO SI FUERA A 25 O 30 KILOMETRO SE NORMALIZA CUANDO APAGO EL CARRO Y VUELVO A ENCENDERLO AL RATO, 2DO EL OTRO DETALLE EL FIN DE SEMANA VIAJE IBA COMO EN 130 KM FIJOS Y DE REPENTE LA AGUJA DEL KILOMETRAJE BAJO A “0″ LUEGO SE QUEDO EN “70″ Y DESPUES EN 130 DE LA NADA NORMALIZO Y 3ERO LOS CAMBIOS DE LA CAJA DE VELOCIDAD LO HACE SIN PROBLEMAS PERO HE NOTADO QUE CUANDO EL CARRO ESTA A VELOCIDAD DIGAMOS UNOS 30 O 1 HRS DE VIAJE A 100 O 120 O MAS, CUANDO LLEGO A LA CIUDAD QUE ME TOCA FRENAR EN SEMAFOROS CUANDO ACELERO QUE TOCA EL CAMBIO DE 1ERA A 2DA DA UN GOLPE EN LA CAJA FUERTE, LAS DEMAS VELOCIDADES LOS AGARRA BIEN, CUANDO BAJA LAS VELOCIDADES NO SUCEDE SOLO CUANDO PASA DE SEGUNDA A TERCERA DESPUES DE UN VIAJE LARGO, MUCHAS GRACIAS COMPAÑERP
PARA ALÑEJANDRO SILVA:
PRIMER DETALLE .- DEBEMOS LIMPIAR , CALIBRAR Y RESETEAR LA VALVULA IAC SI NO OBEDECE CAMBIALA.
SEGUNDO.-REVISA QUE NO TENGA FALSO CONTACTO CONECTOR Y SENSOR DE VELOCADAD, PONLE GRASA DIELECTRICA DESPUES DE VERIFICAR QUE ESTE N LAS TERMINALES LIMPIAS Y CON BUENA PRESION. SI PERSISTE CAMBIA EL SENSOR.
TERCERO.-SE DEBE STAR CALENTANDO LA CAJA SE DEBE MONITOREAR LA TEMPERATURA Y PRESION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buenas tardes
Hace unos meses compre un clio authentic 2005 estandard y muy buen carrito solo que hace poco empezo a temblar el motor y como que no aceleraba con la potencia normal; lo mande a escanear y le cambiaron bujias de platino, bobinas, filtro de aire, lavado de inyectores y nada. ya gaste un dineral y no queda. prende la luz del check y revisando yo mismo me di cuenta de que no trabajan el primer y cuarto cilindro porque desconecte esas bobinas de las bujias y el carro sigue andando. Por favor me pueden ayudar?
PARA VICTOR VALLANUEVA:
ASI LAS BOBINAS ESTAN BIEN Y NO HAY CHISPA PUEDE SER LINEAS O COMPUTADORA, SI LA HAY REVISA COMPRESION DE CILINDROS .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
¡hola Alejandro!
Buenos dias, disculpa la molestia, tengo una pequeña duda, tengo un clio 2006 automatico, por lo regular yo viajo mucho y mi auto se queda hasta 15 dias o por un mes sin movimiento,hoy en la mañana que me dirijia a mi trabajo, prendí el carro y lo manejé estando frio, noté que prendió el foco que indica(según manual), falla en la transmisión automática, el foco se apagó solito después de una cuadra de ir manejando, le pregunte a un compañero y me dice que probablemente sea falta de aceite, pero mi auto no tira ni una gota de aceite de nada. otra pregunta es si este pequeño problema se debe porque el auto no tiene movimiento por largos periodos?? y por ultimo, revisando mi manual de mantenimiento, leyendo el foro veo que a los 60 000 kms se le cambia un kit o a los tres años, pero mi auto tiene apenas 45 000 kms, ¿aun asi lo tengo que realizar? o me espero a los 60000kms?…cabe aclarar que le cambiaron el alternador hace unos meses, y le pusieron el original de Renault.
saludos excelente foro!!!
PARA LIC BRENDA CHACON:
POR ESTAR LARGOS PERIODOS SIN MOVERSE NO SE GENERA ESTRE PROBLEMA , SE DEBE ESCANEAR PARA CONOCER QUE CODIGO QUEDO ALMACENADO EN MEMORIA Y SOLO TRABAJAR SOBRE ESE CODIGO , EL KIT SE CAMBIA A LOS 60,000 KMS PERO SI EL AUTO SE SOMETE A LARGAS DISTANCIAS O ESTRA A LA INTEMPERIE SI SE RECOMIENDA CAMBIARLO A LOS 3 AÑOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
hola que tal, un saludo.. tengo un clio expression automatico 2002, mi pregunta es se le puede hacer servicio a la caja automatica y endonde esta el taponde aceite de la caja exactamente por que muchos mecanicos no saben donde esta y donde se le hecha aceite a la caja??? gracias..
PARA RAFAEL XOCHIPA:
SI SE LEVANTA Y SE QUITA EL TAPON DE CUADRO 9 MM QUE ESTA EN LA PARTE SUPERIOR DE LA CAJA MOVIENDO EL SELECTOR Y SE QUITA EL TAPON DE ABAJO SOLO EL EXTERIOR PARA NIVEL Y SI QUITAS EL INTERIOR ES PARA DRENAR.
SE ERLLENA HASTA QUE EMPIEZE ATIRAR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola Alejandro, soy de Venezuela, mi Clio es año 99, tengo 5 meses con una falla y nadie logra dar con la respuesta, resulta q el carrito se desplaza bien, es un motor potente, el problema esta cuando freno sea x curvas o por reductores de velocidad q dicho sea de paso (aqui abundan), se apaga, las revoluciones se van a minimo sobre todo de 3 a 2 y de 2 a 1, cuando arranca despues de frenar le cuesta avanzar comienza como a cabezear, de verdad estoy DESESPERADA, trabajo con el, he gastado dinero y tiempo y no logro dar con el problema. Nota: se le ha cambiado la bomba de la gasolina y sigue el problema…gracias de antemano Ale!!!!
PARA MARIA EUGENIA SANCHEZ:
SALUDOS A MI SEGUNDA PATRIA HERMOSA DE VERDAD , SOLO SE DEBE LIMPIAR , CALIBRAR Y RESETEA LA VALVULA DE CONTROL DE AIRE (IAC) YA QUE ES LA QUE SE ENCARGA DE CONTROLAR LAS RPM CUANDO SOLATAMOS EL ACELERADOR.
EN CARACAS ESTA OMAR PERDOMO AMIGO Y EXELENTE MECANICO PERO NO MENCIONAS EN QUE CIUDAD ESTAS.
MI CORREO smanasa3@hotmail.com
ATTEALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 1|2 53 69
Hola Tengo un renault clio 2 2004, 4 puertas con baúl, 1.6 y con gnc de fabrica. A veces cuando levanta temperatura y paro el motor, cuando quiero arrancarlo de nuevo no arranca. No es de batería… que puede ser? alquien me puede ayudar?.Gracias.
PARA DANIEL:
AL SER DE GAS NATURAL COMPRIMIDO ES DE SUMA IMPORTANCIA QUE TENGA TERMOSTATO PORQUE PODRIA ENTRAR MENOS COMBUSTIBLE Y TARDAR EN ARRANCAR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola buena tarde.
Hace poco compre un Clio 2004 automatico y desde un principio se me presento una falla, la cual es que se prende el testigo de presion de aceite, en un principio era de forma intermitente como parpadeos y el mecanico dijo que era el bulbo de presion de aceite, que lo manejara asi, que no habia problema, despues en una salida se quedo prendido totalmente, y pues se le cambio la bomba de aceite porque ya sonaba el motor, funciono bien por unos dias, pero porque lo utilizaba en tramos cortos, hasta que en un viaje un poco largo se volvio a quedar prendido totalmente e incluso ya no encendio el coche hasta el siguiente dia, lo que hicimos esta vez fue cambiar el bulbo de aceite, pero se seguia prendiendo ahora solamente cuando hacia alto, pero ponia el coche en neutral subia un poco las revoluciones y el testigo se apagaba, hasta ahi no tenia problemas lo podia utilizar asi, pero ahora cada vez que lo utilizo al momento de parar en algun semaforo se prende el testigo y el coche automaticamente se apaga solo. Cual cree que sea el problema?
Tambien tengo problema con la marcha, ya que estando el coche frio enciende sin problemas, pero calentadose la marcha como que se arrastra como si le faltara bateria, la bateria es nuevo asi que no creo que sea por ahi, incluso cuando esta caliente y el ventilador de enfriamiento funcionando de plano no arranca.
Saludos
lo olvide soy del DF y mi clio es 2005
Hola alguien podria decirme cuanto cuesta y donde puedo comprar el kit para cambio de la banda de tiempo y hasta que kilometraje es seguro estar sin haberla cambiado Gracias espero una respuesta!!!
PARA DAVID:
SE DEBE CAMBIAR ALOS 60,000 KMS Y SE RECOMIENDA CAMBIAR TAMBIEN LA BOMBA DE AGUA EN REFACCIONARIAS QUE VENDAN ORIGINALES NISSAN Y RENAULT.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
hola Alejandro. tengo un clio 2005. de transmision manual, estando circulando el carro cundo acelero y dejo de acerlo la palanca de velocidades se hace hacia adelante y hacia atras, tambien estando circulando piso el clutch y se mueve la palanca y siento que la caja tambien.
me puedes orientar que problema tiene y si es posible recomendarme un mecanico para que lo reparen.
me puedes indicar en que parte del motor esta el deposito del aceite de transmision,
para checar el nivel y de que marca me recomiendas de acites para este carro, lo tengo que llevar a un deposito para que se lo cambien o lo puedo hacer yo.
mil gracias, saludos.
PARA JAIME AVILA:
REVISA SOPORTES DE MOTOR Y CAJA , DEBES TENER EN CUANTA QUE ESA PALANCA ES FLOTANTE Y NUNCA ESDTARA FIJA .
NO LLEVA DEPOSITO, ES SOLO UN TAPON AL FERENTE Y ES DE NIVEL , ES DECIR SI SE QUITA Y TIRA ESTA A NIVEL.LLEVA ACEITE MULTIGRADO PARA TRANSMISION STANDARD 80W90.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola; muy interesante el foro, les hago una pregunta, tengo un Renault clio 2 del 2005 y cada vez que freno se enciende la luz del tablero, que podria ser? saludos
PARA DIANA:
SOLO TENEMOS UN FOCO DE CUARTOS FINDIDO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buenas tardes.
Escribo para ver si me puede apoyar para que el clucth de mi auto este mas blando.
el auto es un clio autenthic 2003.
al pisar se siente muy duro, corta bien las velocidades y la altura esta perfectamnete, solo esque esta duro.
saludos y gracias de antemano
PARA RUBEN:
ES DE CHICOTE POR LO QUE LO PRIMERO SERIA REVISAR Y/O LUBRICARLO.
SI PERSISTE PODRIAMOS TENER DAÑO PARCIAL EN EL EMBRAGUE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Tengo un clio 2008 y presenta falla de los captadores de velocidad y de regimen de turbina. Da una luz de falla en el tablero un golpe de la caja se pone pesado. Los cambios de la caja son normales. Obviamente el captador de celocidad sensa velocidad.Pero el de turbina que funcion tiene.. Gracias por su ayuda ya estoy que lo regalo…
PARA JISHUAD:
REGISTRA VUELTAS DE TURBINA Y LO COMPARA CON RPM PARA EJECUTAR CAMBIOS .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Mi consulta es la sig:
Tengo un clio 2005 1.2 16 V Versión Autenthique y tengo el sig inconveniente que agradeceré saber si alguien pasó por lo mismo
Comenzó hace un tiempo a caerse la aguja del velocímetro después de cierta velocidad y por un tiempo determinado, por momentos volvía a marcar y así sucesivamente..
Día tras día esto empezó a hacerse más frecuente y hasta incluso llega a no marcar al momento de arrancar o en velocidades menores. El inconveniente se me presenta que al ocurrir esto el vehículo automáticamente hace el clasico ¨cabeceo¨ y hasta en ciertas ocasiones ha llegado a apagarse
He tratado de preguntar a ciertas personas del rubro y pocos saben darme una respuesta e incluso en el service oficial de la Cía no han sabído darme una respuesta
Agradeceré algún comentario/ sugerencia al respecto
Saludos,
Gabriel (Bs As)
PARA GABRIEL:
LO DE EL VELOCIMETRO EN OCASIONES ES SOLO FALASO CONTACTO ENTRE ARNES Y SENSOR, EN ESTE CASO PARECIERA SER YA EL SENSOR.
AL SER AUTOMATICO LA COMPUTADORA RECIBE SEÑAL DE VELOCIDAD Y SI EST ES ERRONEA EJECUTA MAL LOS CAMBIOS.
PENSANDO EN QUE EL CABECEO NO SEA FALLO DE CILINDRO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
como poner la banda del alternador cuando se le quito el compresor porque no sirve de un clio 2002
PARA FERNANDO_
SERIA CONVENIENTE DEJAR EL COMPRESOR CON BALERO NUEVO PARA EVITAR ADAPTACIONES MAS COSTOSAS Y ELABORADAS, DE LO CONTRARIO ES CONSEGUIR UNA BASE Y POLEA ADECUDAS PERO NO TE COMPLIQUES DEJA EL COMPRESOR CON POLEA FUNCIONAL AUN NO SIRVIENDO EL COMPRESOR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
estoy por comprar un clio 2002 expression automatico quisiera saber como salio de la caja, y que debo de checar antes de adquirirlo par ano tener problemas en un futuro gracias.
PARA LUIS:
SON TRANSMISIONES DELICADAS Y QUE REQUIEREN DE MONITOREO PUNTUAL PARA EVITR DAÑOS QUE SON CAROS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola tengo un clio exprecion 2007 con 120000km hace poco le cambie los tres soportes del motor; pero ahora suena un RUIDO RONCO en el motor esto solo cuando lo acelero a 3000-3500 rpm si sube mas de estas ya no suena feo; que podria ser??? ojala me pudan ayudar
Gracias!
Es como si una varilla o algo este suelto..
jejej se me olvidaba tambien en las mañanas se esta revolucionando mucho y ya que la temperatura llega a sus niveles normales las revoluciones se estabilizan. y Aun no se le hace el servicio de los 120000,
gracias!
PARA BETH:
ESTE RUIDO PODRIA SE R COMO CANICAS SUELTAS? SI ES ASI PODRIAMOS TENER EL SUSTRATO DE EL CONVERTIDOR CATALITICO SUELTO ADEMAS REVISA EL SISTEMA DE ESCAPE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
QUE TAL, UNA FELICITACIÓN POR EL FORO ES MUY BUENO, MI PREGUNTA ES LA SIGUIENTE MI RENAULT CLIO EXPRESSION 2002 AUTOMATICO, HAY VECES QUE LE PRENDE UN SENSOR EN EL TABLERO QUE DICE AUTO Y MARCA UNA CAJITA ,COMO SI FUERA LA CAJA AUTOMATICA,. LA CAJA YA ME LA REVISARON Y ESTA BIEN AQUE SE DEBE QUE PRENDE ESTE SENSOR.. GRACIAS. : )
PARA RAFAEL XOCHIPA:
ESTE TESTIGO NOS ALERTA QUE EL SISTEMA ESTA REGISTRANDO CODIGOS DE ERRORY DEBE MONITOREARSE ESTA FALLA PARA EVITTAR SE AGRAVE Y TENGA MAYOR COSTO, DE ACUERDO ALOS CODIGOS QUE PRESENTE Y LA TEMPERTURA Y PRESION SE PUEDE VER SI EN EFECTO ESTA BIEN O ESTA ALERTA NOS PREVIENE DE ALGO MAYOR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ< 56 12 53 69
Buen dia Ing. quisiera Hacerle una consulta, Tengo un Clio 2004 Pero tengo el problema de variacion en las revoluciones he ralizado el cambio de la valvula, limpiado los ductos, checado fugas de aire en el avance y hasta cambiado el sensor de temperatura y nada lo curioso es que solo lo hace cuando esta en frio y despues de unos 15 minutos que llega a la temperatura media se le quita ya tambien cheque conectores y la Valvula trabaja a la perfecion y esta ajustada que podra ser? esoty desesperado!!!
tengo el mismo problema que tu en las mañanas cuando el carro esta en frio es un clio 08 automatico. tampoco encuentro la solución pero estuve leyendo que se debe cambiar la estrategia de inyección en la computadora del motor no se si sea sierto voy a probar eso y si funciona lo comento en el foro ya que hay varios con ese problema.
PARA CARLOS FLORES:
SE DEBE REVISAR LAS LIGAS DE EL MULTIPLE QUE SEGURAMENTE TIENEN FILTRACION YA AUQ EN TEORIA ESTA TODO BIEN Y SOLO LO HACE ESTANDO FRIO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola antes que nada felicitarte y bueno yo tengo un clio sport 2004 y tengo problemas actualmente, el auto se bajo de la bateria y bueno lo intente arrancar varias veces, posteriormente le cambie la bateria y arranco bien, estuvo trabajando de manera correcta un par de dias y posteriormente solo se comenzo a apagar encendiendo en testigo de fallo electronico y deja de desvocar presionando el acelerador, me comentan que pueden ser las tierras o bien la computadora, ademas se encienden desde hace algunos meses los testigos de antiderrape y servicio al dar vuelta a la derecha o bien al poner la reversa, espero puedas paoyarme en saber que tiene y que me recomiendas
Hola, al cambiar las ligas del cuerpo de aceleracion, se recomienda usar alguna grasa para ligas (o rings) para evitar que se dañen o rompan al momento de ensamblarlo con el multiple de admision?. Alguna marca o tipo recomendada.
Gracias
hola tengo un clio 08 automatico, la pantalla que esta en medio del tablero sobre el radio muestra solo la hora en mi clio, me imagino que una pantalla de ese tamaño debe mostrar mas cosas que la hora, no hay una forma de configurar eso muchas gracias?
Hola! Después de que pude remover los interruptores de los elevadores eléctricos de mi clío porque uno aparentemente estaba fallando, resultó que estaba un poco sumido entonces no hacía bien contacto al presionarlo para que bajara el vidrio. Lo quité y lo volvi a poner en la posición correcta y todo quedó bien…salvo por una cosa, por alguna razón el switch ya no se enciende cuando prendo las luces. El inerruptor enciende con una ténue luz ambar para verlo en la oscuridad, pero desde que lo quité y volví a poner dejó de encender. Quité el switch de la otra puerta y me pasó lo mismo, lo volvi a poner y ya no enciende… funcionan los dos bien, pero ya no prenden… ¿Alguien sabe a qué se puede deber esto? Será que se les fundió el foquito que llevan a dentro? ¿Habrá que hacer algo en el sistema eléctrico para que vuelvan a prender por el hecho de haberlos quitado? Muchas gracias por su ayuda! Saludos!
Buena Tarde Ingeniero le escribo desde Guadalajara, jalisco, tengo un clio 2007 con casi 75mil Km, hace un par de meses empezó a fallar el auto al momento de arrancar, a veces no arranca y cuando lo hace se incrementan las revoluciones hasta 3500 y empieza a salir humo azulado del escape, me comentan que es la bobina de encendido y hay que cambiar las 4 de una vez, es cierto esto?, y en cuanto saldría el cambio en un taller confiable?, gracias y reciba un cordial saludo.
Jorge Soriano
Te escribo desde Colombia y tengo un clio expression 2005 el coche presenta fuga del aceite de la caja de la dirección por el dispositivo que queda abajo del sensor del indicador de este liquido. Puedo suspender ese dispositivo y ponerlo directo ? qué función tiene? qué hacer?
PARA EDGAR CORTES:
SALUDOS A ESE BELLO PAIS, SI SE PUEDE SOLO UE LA VALVULA IAC TENDRIA QUE APRENDER QUE ESTA CARGA NO ESTA SIENDO REGISTRADA Y PODRIA TENDER A PARARSE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Muchas gracias Alejandro, pero cuál es la función y cómo se llama el dispositivo al que hago referencia y que se encuentra debajo del sensor que registra el liquido de la caja de la dirección? En Colombia le llaman “trompo” pero técnicamente como se denomina ?.
saludos, tengo un clio 2007 automatico. lo primero es que cuando voy como a 120km/h comienza un sonido parecido a una explosion, a baja escala, pruebo con el motor en neutro, acelero y se escucha totalmente sereno, la cosa es a esa velocidad. el otro es que en algunos momentos hace cambios bruscos de la velocidad. les agradezco cualquiier ayuda.
PARA EDWARD:
LA EXPLOSION LIGERA PODRIASER OCASIONADA POR FORXAMIENTO DE MOTOR POR VELOCIDAD NO ADECUDA. LOS CAMBIOS BRUSCOS SON POR VARIACION DE PRESION NO REGULADA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Mi clio 1.6 aut. es 2004 con 65,000. Le he hecho alrededor de 15 o 16 cambios de aceite, con limpieza en cuerpo de aceleración. Evito malos caminos (aunque parezca imposible), a la transmisión, siempre le he dado sus tiempos para que cambie con suavidad ( sin tirones ni jaloneos). Lo caliento un poquito todas las mañanas antes de arrancar a fondo. En general lo he tratado muy bién. ¿Que me ha dado a cambio? : Aparte del típico cambio de bobinas: Cero problemas y un manejo 100% Renault, comodidad, mucha potencia y muchísima diversión cuando manejo en curvas; toma las curvas como un felino. Los Clios no requieren cuidados extremos, pero es indispensable que el mantenimiento mínimo indicado por el fabricante, se le dé sin falta. Si tu no eres de esos (o de esas) que gustan de cuidar mucho su coche, no te lo recomiendo. pero si tienes uno o aspiras a tener uno, al darle un buén mantenimiento, el coche te dará a cambio un manejo extraordinario.
PARA GERARDO RUIZ:
EFECTIVAMENTE LOS AUTOS RESPONDEN ALOS ESTIMULOS AUNQUE SEAN FIERROS DE ACUERDO ALOS CUIDADOS SE COMPORTAN, SALUDOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola,
Tengo un clío 2004 authentique con 90,300 km, lo lleve al servicio de 90,000 km y después de que le realizaran este en la computadora de viaje donde marca los kilometros que puedes recorrer con el combstible que te queda solo salen unas rayas y parpadea (aunque el tanque este lleno) ¿a qué se debe esto? ¿cómo se puede reparar?
Gracias
Jorge
PARA JORGE:
SOLO SE REVISA EL FLOTADOR Y LA SEÑAL QUE MANDA A LA COMPUTADORA DE VIAJE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
hola muy buenas noches, excelente foro, me gustaría hacerle una consulta con un clio 2008 automático, resulta que el electro-ventilador no enciende con el vehículo apagado, funciona bien con el vehículo encendido con y sin aire, bueno que sin el aire puesto sube un poco mas de lo normal pero se dispara solo en la raya después de lo normal, un mecánico me dijo que puede ser la estopera de las válvulas cosa que desconozco y por eso la pregunta, lo cierto es que cuando apago el vehículo no se enciende el electro ventilador y cuando meto la llave la temperatura esta mas arriba de lo normal,la pregunta es sera un mismo problema?… y como lo resuelvo? gracias de antemano… escribo desde ccs Venezuela.
PARA MAXIMO:
SOLO SE DEBE MONITOREAR LA TEMPERATURA CON ESCANER PARA VER A QUE RANGO ESTA TRABAJANDO , DEBE SER SOLO EL SENOR DE TEMPERATURA DAÑADO O DESCALIBRADO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buenas noches Ing. Primeramente reciba mis saludos desde Caracas Venezuela y felicitaciones por este buen foro… Le comento que tengo un Symbol 1.6 Aut. 2008, y de hace unos dias presenta varias fallas como lo son: 1- En un par de oportunidades estando estacionado con todo funcionando, incluyendo el a/a se apago repentinamnete. 2- En tres ocasiones despues de estar a una velocidad constante de 100 km por unos 10 min. en la autopista al llegar al trafico citadino presenta una un recorte inusual de velocidad y se apaga y enseguida se vuelve a encender el radio reproductor, además de uqe todas las luces del tableron parpadean y el cuenta kilomentros inferior se reinicia a cero (siempre con todos los sistemas funcionando incluyendo el a/a) 3- cuando se le presenta la falla antes mencionada y enciendo las luces tambien se reinicia todo y vuelve a hacer lo del radio. 4- Hoy observe que cuando le volvio a pasar por unos 3 segundo se encendieron las los indicadores de bateria, del freno y el que dice stop.
Mi pregunta mas concreta sería si el preblema radicara en la bateria o en el alternador? o que podrá ser…
PARA ALEXIS GUANIPA:
SALUDOS A ESE LINDO PAIS,
1.-SE DESCONTROLAN LAS RPM POR CARGAS QUE NO SOPORTA EL MOTOR Y LLEGA APAGARSE ARRANCANDO INMEDIATO SOLO DA MANTENIMIENTO ALA VALVULA IAC.
2.-SOLO REVISA LAS TIERRAS DE MOTOR.
3.- SOLO REVISA TIERRAS DE MOTOR Y BATERIA YA QUE SE SUSPENDE EN SUMINISTRO Y AL DEJAR QUE LAS RPM BAJEN SE APAGA EL AUTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69
Buen día.
Acabo de adquirir un Renault Clío Autenthique, modelo 2004, con 70,000.00 km., ocasionalmente prende el testigo de servicio, hay veces que lo hace durante la mayor parte del trayecto y otras en que solo dura un par de minutos. A qué crees que se deba? la persona que me lo vendió que comentó que para el servicio de afinación aún faltaba tres meses y el auto ha tenido poco movimiento.
Conocerás algún taller recomendado para vehículos Renault en Puebla? De ante mano gracias.
Saludos.
PARA JORGE R:
PARA SABER QUE ORIGINA ESTA LUZ DE ADVERTENCIA SE DEBE ESCANEAR Y DE HAY SE PROCEDE A REPARAR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Estimados señores.
Quisiera que alguno de estudes me pueda ayudar con un problema que tengo con mi Renault clio expression 2005. Sucede que la aguja del marcador de combustible y el de temperatura despues del encendido se van a 0, lo mismo sucede con el cuenta kilometros digital que se borra. En ocasiones despues de los 100 km/h la aguja del velocimetro se va 0 y recupera como si nada, por ultimo la iluminación del tablero parpadea.
Ojala me pueda responder a cada una de las fallas y ademas me señale el lugar donde se ubican las fallas y si es de facil acceso.
Un saludo cordial.
PARA RODRIGO CONTRERAS:
LOS INDICADORES VARIAN POR FALSO CONTACTO DE EL TABLERO, LA ILUMIACION DE IGUAL FORMA LO DE LE VALOCIMETRO ES EL SENSOR O EL CONECTOR CON FALSO CONTACTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buen día
Ing. tengo un clio expresion 2006 automatico, 31,500 kms todos los servcios de agencia de pronto la transmision empieza a patear no siempre, no enciende ningun aviso de transmision que podra ser me comentan que tal vez sea un tacon, podria despejar mi duda
PARA CARLOS JIM:
SERIA MEJOR QUE MONITOREARAS PRESION Y TEMPERATURA PARA EVITAR QUE SE DAÑE MAS PROFUNDAMENTE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola, tengo un clio II modelo 2011, tiene 2000 km y ayer me empezo a hacer un ruido fuerte al soltar el freno, me dijeron que es un ruido normal de la valvula de freno, esto es asi?
PARA NATALIA:
SERIA CUESTION DE ESCUCHARLO Y LO LLEVES A UNA SEGUNDA OPINION YA QUE EMPEZO A A HACER ESE RUIDO QUE ANTES NO TENIA .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Problema Con el clucth :
Buenos días a todos desde queretaro, mexico.
Les cuento sobre mi problema y espero me puedan apoyar con sus opiniones.
Resulta que compre un Euroclio 2007 el mecanico me dijo que ya no funcionaba bien el clucth por que cortaba hasta arriba, entonces decidi cambiarlo pero en queretaro no habia que no fuera en agencia y en la agencia no lo tenian, bueno el mecanico me recomendo rempastar el clucth y con el collarin nuevo.
Me dijo que iba a quedar bien que para el uso que yo le daba no tendria problemas.
Al hacer eso resulta que el clucth sigue cortando hasta arriba y me cuesta cambiar la velocidad de primera a segunda.
Le reclame al mecanico y según me purgo el pedal pero sigue igual y me dijo que con el tiempo asentaria la pasta y quedaria bien.
ahora quisiera me ayudaran ver de que manera pudiera hacer que corte a la mitad con el mismo clucth, ya que no puedo cambiar todo de nuevo.
Con solo me cortara a la mitad estaria feliz, ya que asi se me jalonea.
me despido y espero sus prontas respuestas.
Saludos
PARA RUBEN:
SI LA PASTA QUE UTILIZARON ESTA MAS GRUESA SOLO REBAJANDOLA, QUE SERIA CON USO O QUEMANDOLA EN 2 0O 3 OCASIONES , TWE RECOMIENDO ABRIR LA PAGINA DE LUK Y HAY TE APARECEN DISTRIBUIDORES Y TE INFORMAN QUIEN Y DONDE LO ENCUENTRAS .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buenos días Alejandro.
Gracias por tus comentarios.
Esperare a ver si con el tiempo que rebaje la pasta va quedando, mientras veré la pagina que me recomendaste para ir viendo los precios y la manera del envio para posteriormente si es que no queda cambiarlo.
SAludos
Buenos días, soy de México alguien tendrá idea de que podrá causar y solucionar que los testigos de stop y aceite se enciendan en trayectos donde hay baches o es irregular el terreno con vibración??.. Sera un falso contacto y sabrán donde esta ubicado el sensor??
Saludos y gracias.
PARA OMAR SANCHEZ:
EL DE STOP ENCIENDE PARA ALERTARNOS QUE HAY UN TESTIGO INFORMANDO DE UN MAL FUNCIONAMIENTO, EL DE ACEITE PUEDE SER BAJO, NIVEL , BAJA PRESION O FALSO CONTACTO .LA UBICACION ES EN EL CARTER.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
hola que tal, soy de México y tengo un clio expression automático 2002, me prendió en el tablero un sensor que indica que el nivel del aceite de la caja automática esta bajo y se volvió a pagar, mi pregunta es donde se le hecha el aceite para la caja automática..
y si alguien sabe de como desbloquear el estero de agencia, me pide un código que no tengo…
gracias
PARA RAFAEL XOCHIPA:
ESE INDICADOR NO AVISA BAJO NIVEL INDICA CODIGO DE FALLA ALMACENADO EN MEMORIA QUE DEBE ESCANEAR PARA DETERMINAR QUE REPARACION NESECITA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola! tengo un CLIO 2007 Standar el de lujo. Pues la verdad me a salido “bueno” ahorita tengo ya varios problemas con el:
1. El volante esta muy duro al girarlo de lado izquierdo y se escucha una especie de soplido, como si una manguera tuviese alguna fuga. Nose a que se deba, nunca le e realizado el cambio de aceite de direccion. Al parecer segun esto es la licuadora, pero es carisima.
2. Hace un par de mseses despues del servicio de los 60,000 me lo lleve por primera vez a nivel del mar; pero el carro estaba muy sonso, se jaloneaba y no respondia aun manejando el acelerador a fondo, con trabajos pasaba a los 110 kms.
3. Me prende y me se me apaga el foco del servicio y del cinturon. Al parecer es un falso contacto por debajo de los asientos.
4. La verdad que el Clio si me da mucha desconfianza.
AYUDENME!!! No quiero ir a la agencia, son muy tranzas y el servicio es de muy mala calidad… SOY DEL ESTADO DE MEX.
PARA NIMROD PEREZ:
LO DE LA LICUADORA SI SE RAYO INTERNAMENTE POR CONTAMINACION DE ACEITE O BAJO NIVEL SOLO CAMBIANDO LO DAÑADO PERO ES CASOI EL MISMO COSTO DE LA LICUADORA.
LO DE LA POTENCIA SI DEBE DIAGOSTICARSE POR QUE A NIVEL DEL MAR SU DESEMPEÑO DEBE SER MUCHO MEJOR.
LO DE LA LUZ DE SERV Y CINTURON SOLO REVISA LOS CABLEES DE EL CINTURON YA QUE AL MOVER EL ASINTO EN OCASIONES SE RASGA AL CABLE INTERNAMENTE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buenos dias, yo tengo un clio año 2007 motor 1.4 con un kilometraje d 82 mil, como es mi primer carro por ende no se nada acerca de su mantenimiento y quiero hacerle su respectivo cambio de aceite y me gustaria que me recomendaran alguno, gracias de antemano
PARA OSWALDO:
CUALQUIER MARCA RECONOCIDA AQUI LO IMPORTANTE ES LA CALIDAD Y LA VISCISIDAD .
CALIDA S/M.
VISCOSIDAD 20W50 MULTIGRADFO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Adquiri recientemente un renaul clio expression 2005 automatico el problema es que cuando prendo el swich se enciende la luz del stop del lado derecho, pero no funcionan al momento de pisar el pedal del freno, practicamente no tengo luz de stop, revise los fusibles y le cambie un foco fundido pero no cambio en nada, lo lleve a escanear y tampoco aparece ninguna falla segun el electrico, podria orientarme segun su experiencia por donde esta la falla?
de antemano muchas gracias.
PARA OSCAR RANGEL:
AL SER UN FOCO TARBAJA CON 12 VOLTS POR LO TANTO ES SISTEMA ELECTRICO NO ELECTRONICO Y NO REFELJARA NADA LA COMOPUTADORA.
DEBEMOS TENER UN FOCO MAL APLICADO O LINEA CRUZADA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola que tal acabo de comprar un clio 2005 estándar al detenerme por completo las revoluciones bajan hasta 5000 y empeiza a vibrar esto es normal o tiene algún problema y cual es? De antemano gracias
PARA JULIO ASCENCIO:
CREO QUE BAJAN A 500 Y SI ESTA DESACELERADO SOLO SE DEBE A MALA FUNCION DE LA VALVULA IAC Y SOLO SE LAVA , SE CALIBRA Y SE RESETEA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola,tengo un problema con el velocimetro de mi clio 98 naftero,resulta que la aguja aumenta a la vez que el auto ascelera y cuando suelto el pedal la aguja no baja,se queda trabada y no baja a 0,tambien se queda trabada cuando ascelero y de repente marca bien;alguien puede darme una respuesta??yo estimo que es el sensor de velocidad,pero quiero tener algunas variantes para no gastar en vano.Saludos desde Argentina
PARA DAMIANIETO:
DEBES REVISAR LAS TIERRAS DE EL TABLERO YA QUE EL SENSOR NO REALIZA ESTRE FALLO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69
hola buenas tardes y felicidades por este foro muy bueno!! y bueno una duda.. tengo un clio expression 2004 y de repente se apago la pantallita del estereo la que esta a lado del volante, ya no se ve en noche y en el dia solo se ve con el reflejo de la luz del dia, que pidria ser? o que tengo que hacer para arrglarlo, gracias por su atencion
PARA JORGE:
SOLO SE REVISAN LOS LEDS PERO ES FACTIBLE QUE SEA FUSIBLE , ES EL MISMO DE EL ENCENDEDOR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buenas noches amigo saludos de caracas venezuela tengo un problema con el cuenta kilometro de mi clio 2008 no funciona no se dnd esta ese sensor o alimentacion tengo conocimientos pero no de este carro y otra es que el electroventilador solo me funciona con el aire acondicionado prendido y funciona perfecto gracias por su ayuda
PARA JACSON:
LO DE EL CONTADOR DE KILOMETROS NO FUNCIONA TAMBIEN EL VELOCIMETRO? SI ES ASI SOLO REVISA EL SENSOR DE VELOCIDAD Y SU CONECTOR QUE VA EN LA SALIDA DE LA FLECHA DERECHA.
LO DE EL VENTILADOR DEBE SER SOLO EL SENSOR DE TEMPERATURA.
SALUDOS A MI VENEZUELA QUERIDO.
ATTE ALEJANXDRO DIAZ 00 52 55 56 1|2 53 69
Hola, hace dos semanas compre un Clio 2003 MTV y me surgen algunas dudas, para empezar me gustaria saber como puedo activar en el display del stereo la temperatura pues no tengo el manual y no se si esto sea algo muy sencillo, adicionalmente hace unos dias prendi el auto y al entrar e una via rapida al meter quinta velocidad sonaba algo parecido como un grillo y era muy notorio, pero al bajar a cuarta esto desapareció, no me ha vuelto a suceder, pero me gustaria saber si tengo algo por que preocuparme, pues le cambie la banda de distribucion, bomba de agua y damper. Espero su pronta respuesta y saludos desde México!!
PARA CARLOS JAIME:
NO SE ACTIVA SI NO ESTA EN PANTALLA ES QUE NO SIRVE ESTE SENSOR O LO TRAE, VA EN EL ESPEJO RETROVISOR DERECHO.
DEBES REVISAR EL NIVEL DE ACEITE DE CAJA Y OBSERVAR SI NO TENEMOS DAÑO DE BALEROS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
HOLA QUETAL TENGO UN PROBLEMA CON MI CLIO 2006 LE HE CANVIADO LAS BASES LOS AMORTIGUADORES EN SI TODA LASUSPENCION Y DEL LADO DERECHO CUANDO LO TERMINAN DE ARMAR QUEDA LEVANTADA LATUERCA OBASE FINAL DONDE SE APRIETA ESE EXTREMO DE LA SUSPENCIO AUN LADO DEL MOTOR PARESE QUE LA FALLA FUERA LA BASE DELAMORTIGUADOR PERO NO QUEDA MAS ARRIBA COMO SI FALTARA APRETRLA PERO NO LLEGA HASTA EL TOPE Y SE BE UN HUECO Y EL OTRO LADO QUEDA BIEN ACENTADO DESPUES DE UNOS DIAS EMPIEZAA A SONAR DE ESES LADO COMO SI ESTUBIERA FLOJO EL AMORTIGUADOR O ALGO ASI YA LE HE CAMNBIADO DE TODO PERO NO QUEDA Y YA GASTE MUCHO LO E LLEVADO CON VARIOS MECANICOS Y ESPECIALISTAS EN SUSPENCION AVESES PIENSO QUE ESTA DESCUADRADO PERODISEN QUER NO QUE ESO NO AFECTA Y ATRIBUYEN AMI MANERA DE MANEJAR PERO NO E TENIDO OTROS CARROS Y NO E TENIDO NINGUN PROBLEMA CON LA SUSPENCION Y SE ME ASE RARO LO QUE LEPASA A MI CARRO
PARA MATEO:
SERIA CUETION DE REVISARLO PEEROES CASI SEGURO QUE EL SEPARADOR TIENE DIFERNTE ALTURA O TENEMOS RESORTE VENCIDO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Que tal amigo buenas noches, tengo un clio sport 2003 ultimamente el pedal del cluth estaba durisimo y en el ultimo viaje(orizaba-puebla) justo al llegar a nuestro detino note que al pisar el cluth, este zumbaba o hacia ruido raro y el pedal estaba o muy suave o muy duro, asi que fui con mi mecanico(que trabajo en la agencia renault angelopolis) y me dijo al instante, es el clutch!!!!, asi que despues de buscar distintas opciones se compro un sachs de 3500 pesotes!
, y pues al ver el cluth que quito, en efecto las pastas estaban casi a punto de llegar a un remache que tienen y los dientes demasiado gastados, el auto se probo y pues todo bien, pero hoy mismo despues de un rato de traerlo, el cluth al presionarlo y acelerar el auto se escucha un zumbido realmente rato, el cual se escucha justo abajo del embellecedor o tapa del motor al lado de la tapita para hechar aceite y psss fui con el y dijo que tal vez seria la polea tensora, pero pues mañana lo checabamos por que el Sr tenia un chingo de chamba, pero pues bueno me gustaria su opinion acerca de esto y psss para saber que podria ser.
Datos adicionales.
El auto se le hizo el servicio de la banda de distribucion en la agencia a los 67000 Km(CARISIMO POR CIERTO) de ahi a los 80000 su servicio y ahorita se le hizo tmb a los 90000km.
GRACIAS POR SU ATENCION Y EXCELENTE FORO!
PATRA DAVID POLO:
SE DEBE REVISAR PARA EVITAR SUSTOS YA QUE ES UN AUTO PRECIOSO PERO MUY CARO .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
BUEN DIA ING. DOS PREGUNTAS. ES VERDAD QUE LAS BUJIAS DE IRIDIUM DAÑAN LA BOBINA Y EL ALTERNADOR DE UN CLIO SPORT 2004?. EL MODULO DE LAS AIRBAGS DE UN CLIO SPORT 2004 ES COMPATIBLE CON EL DEL CLIO SPORT 2002?
PARA IVAN TOLEDO:
TUS RESPUESTAS ESTAN MAS ABAJO. SDALUDOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
hola feliz 2010
muchas gracias por tu foro te quiro preguntar desde la semana pasada mi clio se calienta ya le cambie la bobina del ventilador y esque aveces prendia ya le kite el termostato y nada no se q pueda ser
PARA JESUS ORTIZ:
GRACIAS, SE DEB REVISAR A QUE TEMPERATURA ARRANCA Y PARA EL VENTILADOR YA QUE ESTE OBEDECE ORDENES DE COMPUTADORA QUE RECIBE SEÑAL DE VARIACION DE VOLTAJE DE EL SENSOR DE TEMPERATURA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola! Tengo un Clío 2009 al cual le está fallando el control del elevador del cristal del pasajero que va montado en la puerta del conductor. Me pregunto, ¿es posible removerlo fácilmente? ¿Alguien me podría decir cómo hacerlo? Y otra pregunta… ¿dónde puedo conseguir la pieza a buen precio? En la agencia cuesta $2,300 pesos! (Me parece demasiado caro). Excelente el foro! Gracias!
PARA DANIEL ISSAC:
SI SALE A PRESION TODO EL PANEL DE CONTROLES Y LO CONSIGUES EN LUGARES QUE REPARAN ELEVADORES Y LIMPIADORES, EN OCASIONES SOLO ES SUCIEDAD Y LIMPIANDOLOS VUELVEN A FUNCIONAR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
PERDON ING. OTRA PREGUNTA, LE VOY HACER EL CAMBIO DE BUJIAS A MI CLIO SPORT Y PREGUNTE POR LAS BUJIAS DE IRIDIUM PERO EN LA REFACCIONARIA ME RECOMENDARON NO PONERSELAS POR QUE DAÑABAN EL ALTERNADOR Y LA BOBINA ES VERDAD ESTO? Y LAS BUJIAS DE PUNTA DE PLATINO NO AFECTAN TAMBIEN?
HOLA ING.
TENGO UN CLIO SPORT 2004, MI PREGUNTA ES SI EL MODULO DE LAS BOLSAS DE AIRE ES COMPATIBLE EL DEL CLIO SPORT 2002 CON MI CLIO SPORT 2004 ?? GRACIAS.
PARA IVAN TOLEDO:
EL MODULO SI PUEDE UTILIZARSE PERO DEBE SER NUVO PARA PODER DARLO DE ALTA ADMAS DE REVISAR QUE SEA EL MISMO NUMERO DE PARTE.
LO DE LAS BUJIAS UTILIZA LO QUE MARCA EL FABRICANTE PARA NO RELAIZAR EXPERIMENTOS , NO HAY GARN BENEFICIO RELAIZANDO ESTE TIPO DE OPERACIONES.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
HOLA QUE TAL, TENGO UN NISSAN PLATINA 2006 QUE ME COMENZO A TIRAR ACEITE POR LA CREMALLERA, HACE COMO 3 MESES LE CAMBIARON UN RETEN Y FUNCIONO PERO NUEVAMENTE ME ESTA TIRANDO Y ME COMENTAN QUE SE NECESITA CAMBIAR LA CREMALLERA, SE PUEDE REPARAR O ES NECESARIO CAMBIAR DICHA CREMALLERA? Y SI CONOCE LOS COSTOS APROXIMADOS ME AYUDARIA BASTANTE, GRACIAS
PARA JORGE DE ALBA:
SI SE PUEDE REPARAR PERO EN OCASIONES SI TIENE RAyada la barra o enterrado el hausing es mejor cambiarla.
atte alejandro diaz 56 12 53 69
HOLA QUE TAL. TENGO UN PROBLEMA CON MI CLIO AUTHENTIC 2003 STANDAR. TIENE COMO UNA SEMANA QUE CUANDO ESTA CALIENTE EL CARRO ARRANCA PERO BAJAN LAS REVOLUCIONES HASTA APAGARSE, TENGO QUE ACELERAR PARA QUE NO SE APAGE, YA LE CAMBIE LA VALVULA IAC, SE CALIBRO Y HACE LO MISMO, TIENE POCO QUE LE HICIERON CAMBIO DE BANDA DE DISTRIBUCION Y COMO A LA SEMANA ENPEZO A FALLAR. AYUDA POR FA.
PARA DANIEL:
SE DEBE REVISAR SI NO ESTA INGRESANDO AIRE ADICIONAL AL MOTOR ADEMAS DE REVISAR LA SINCRONIA Y COMPRESION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
hola! tengo un clio 2 authentic 2004 y el problema q tengo es: el auto anda perfectamente pero cuando freno y el auto regula se prende una luz en el tablero y el auto es como q se pasa d nafta y se ahoga hasta pararse… si lo acelero cuando empieza a hacer eso se le va! lo lleve al mecanico y no marca ninguna falla! q puede ser?? gracias!!!
buen dia he estado leyendo sus aportaciones y se nota que tiene experiencia y sabe mucho acabo de adquirir un un clio 2004 standar 122,000 km, el cual se le hizo su servicio hace dos semana y de vez en cuando en las primeras tres velocidades se tironea pero de lo feo aun lleno a una velocidad de 60 km/h..de igual manera traía bujes de horquilla derecha ya muy amolados y a la hora de frenar se iba hacia el lado, se arreglo el problema ahora lo que aflije es que del otro lado truena abajo como si anduviera suelto algo y esto sucede cuando va en camino rocoso , se reviso horquilla esta bien flecha esta bien el brazo esta bien, y una cosa mas alinea y desalinea la direccion.. espero poder contar con su apoyo para saber que es lo que sucede
PARA JUAN CARLOS:
EL TIRONEO PUEDE SER ALGUNO DE LOS SIGUIENTES MOTIVOS, BUJIAS MAL CALIBRADAS. SUCIAS, BOBINA BRINCANDO CORRIENTE, INYECTOR SUCIO, VALVULAS QUEMADAS .
DEBES REVISAR LOS TORNILOS ESTABILIZADORES O CACAHUATES ES FRECUENTE QQUE SE DAÑEN Y HAGA RUIDO EN CAMINO MALO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola Ingeniero.
buenas noches,me dijo mi mecanico que tenia que cambiar el juego de las ligas del multiple de admision de mi clio porque esta chupando aire y ya cambio la valvula iac y no regula. donde me recomienda comprar este juego en el distrito? gracias….
Buen Dia,
Saludos a todos, lo felicito por este foro, es excelente!!! Soy de Venezuela, quisiera obtener opinion acerca del CLIO, me estan vendiendo uno del año 2002, tiene un kilometraje de 92.000, y segun el dueño actual le ha hecho el mantenimiento debido, pero el dia que lo vi se le sintio un ruido por la parte de adelante, el sr me dice que fue que le habian realizado mantenimiento del alternador y que quizas le habian puesto la correa algo apresurado, eso puede suceder???
PARA DORIS:
SERIA MEJOR QUE TE ACOMPAÑARA ALGUIEN QUE SEPA DE AUTOS YA QUE PUEDE SER CUALQUIER BALERO DE RUEDA, DISTRIBUCION POLEAS DE BANDA DE ACCESORIOS Y ANTES DE COMPRARLO CERCIORATE QUE NO SEA ALGO CARO.
SALUDOS A MI SEGUNDA PATRIA, TODO ES BELLO EXEPTO SU PRESIDENTE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola soy de Venezuela tengo un Clio 1.6 RXT sincrónico 2002. Ayer estaba conduciendo con el aire acondicionado encendido iba en la primera velocidad saliendo de una esquina y de pronto empezó a fallar el carro bajando las revoluciones se encendió la luz de la temperatura y se apagó el motor por su cuenta, la aguja de temperatura subió a 3/4,empezó a botar vapor caliente por el envase del refrigerante (Casi queda vacío) revise el electroventilador y funcionaba. Ahora hoy en la mañana complete el refrigerante, pase el switch y encendió la luz de la temperatura, le di a prender y no enciende el motor. Me podrían ayudar a detectar la falla?? o al menos darme algunos consejos de que podría revisar antes de llevarlo al mecánico por lo menos para no ir a ciegas. Agradecido de antemano ante cualquier ayuda, un saludo cordial y feliz año 2012!!!
PARA LUIS MARIN:
GRACIAS Y BELLO PAIS , ESMUY CACTIBLE QUE AL DERRAMAR ANTICONGELANTE SE HAYA MOJADO EL CONECTOR Y SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL Y POR ESO NO ARRANQUE SECALO EINTENTA DE NUEVO.
LO DE EL CALENTAMIENTO ES POSIBLE QUE SE HAYA FRACTURADO POR USO EL DEPOSITO YA QUE EL VENTILASDOR SI ARRANCA PERO ANTES SE DBE DE CORREGIR CUALQUIER FUGA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Que tal ing.
tengo un problema con mi clio expression 2003, no encendia la luz cuando ponia marcha en revesa, le cambie yo mismo el bulbo de reversa de la caja de velocidades y ahora el coche no da marcha atrás.
espero contar con su apoyo.
gracias
PARA JORGE ARMANDO REYES:
NO MENCIONAS SI ES AUTOMATICO O STANDARD, PERO AUN SIENDO CUALQUIERA DE AMBOS CASOS NO AFECTA EL CAMBIO DE SENSOR DE REVERSA PARA QUE ESTA NO FUNCIONE, NESECITAMOS MAS DATOS.PERDON.
ATTE ALEJANDERO DIAZ 56 12 53 69
clio 2003 transmision Manual 5 velocidades. caja JB5, se le cambio el bulbo de reversa por que la luz de reversa no encendia, y con el bulbo nuevo no da marcha atras el carro.
gracias.
buenos dias feliz año 2012 de ante mano muchas gracias.
tengo un clio 1.6 a gasolina 2004, mi problema es que hace una semana al prenderlo se me acelera a 3000 rpm, una vez lo trate de caminar asi y se me apago, despues ya no quiso prender y lo arranque al empujon, el cual ocaciono que sacara una nuve de humo negro, despues de eso se normalizo, el caso es que siempre que esta en frio me presenta esa falla, una vez calentando a asu temperatura normal, ese problema desaparece, no se que sea, apenas hace un mes lave inyectores, cambie filtro de gasolina, aceite y aire, cambie aceite, le agradeceria me ayudara ya que lo pienso llevar al mecanico pero no quiero ir en ceros.
olvidaba comentar que en frio antes subian a 1500 pero se normalizaba como en 2 min, pero ahora en lugar de eso de 1500 sube hasta 3000 rpm y solo se normaliza ya que llega a su temperatura normal, ojala pueda ayudarme de ante mano muchas gracias.
a mi me pasa lo mismo con mi clio en las mañanas al prender se acelera a 1500rpm y se normaliza al calentar, segun lei era algo de la estrategia de inyección en la computadora. pero no estoy seguro espero que alguien nos pueda ayudar con esto.
PARA ALEJANDRO :
SE DEBE REVISRA LA REFERNCIA DE EL SENSOR DE TEMPERATUAR Y LA VALVULA IAC DESPUES DE REVISAR QUE NO TENGAMOS FUGAS DE VACIO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
buenas noches se me olvido mencionar que despues de esa falla el acelerador se atasca y tengo que pisar duro y se libera y despues todo normal mi pregunta es eso igual es sintoma de un mal funcionamiento de la valvula iac? de ante mano muchas gracias por contestarme la anterior ves gracias.
la falla que me muestra es en el tablero, y es que se prenden y se apagan las alarmas de el aceite y la de stop y también se encienden destellando, y se vuelve a apagar. no se si sea un sensor de estas alarmas que este haciendo falso o si están por fallar los sensores, revise niveles de aceite del cárter y esta en lleno, y el nivel de liquido de frenos y esta en el nivel lleno, gracias por sus comentarios. buena pagina, porque los criterios son acertados
PARA JORGE VILLALOBOS:
SI SE ENCIENDE LA DE ACEITE NO ES POR BAJO NIVEL ES POR CAIDA DE PRESION Y ESTO DEBES ATENDERLO POR QUE PUEDE OCASIONAR DAÑOS MAYORES, LA DE STOP ES CONSECUENCIA DE LA OTRA A LERTA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
aclaro 300 kilometros en el cambio de aceite, será que está fallando la bomba de agua?
Quiero que me ayuden con mi simbold 2002 rte, pues hoy sin mas ni mas se empezó a botar el refrigerante y reviso y no es por recipiente ni las mangueras y no entiendo por que se bota, solo le puedo decir que tengo una demora de 300 kilometros, vivo en colombia y hoy la pasé muy mal. me da miedo que se me queme la culata
PARA JORGITO:
DEBES REVISAR SI ARRANCA EL VENTILADOR Y AUQE TEMPERATJURA LO HACE, ANTES REVISA EL TERMOSTATO QUE PODRIA ESTAR PEGADO Y EVITA AL MAXIMO QUE SE SOBRECALIENTE SALUDOS A MIS AMIGOS COLOMBIANOS PAIS HERMOSO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69
Hola Buenas tardes
Tengo un problema con mi renault clio 1.6 2008,
A los 60000km le hice el cambio de la banda de 4 tiempos como lo requeria el carro, todo ha sido en agencia, sin embargo ahorita tengo 81648 y resulta que me comenzo a vibrar cuando el auto estaba detenido, los unicos que le han metido mano es en la agencia, sin embargo le hacen un diagnostico y ahora resulta que me cobraran mucho dinero.
KIT VALVULAS 7701471378
COL VALVULAS ESCAPE 7701473354
KIT JUNTAS REPARACION 7701471886
TAPON ROSCA 7700106271
TAPON DE CULATA 7700274026
BUJIA 7700500155
ACEITE TAMBO 7711354987
KIT DISTRIBUCION 7701477014
KIT BANDA ACCESORIOS 7701477517
LIQUIDO ANTICONGELANTE 7711354983
BOMBA DE AGUA 210105296
Es un auto muy bien cuidado y sin embargo se me hace raro que despues de que me abrieran el motor a los 20000 km pase esto.
Podrian ayudarme en algo? o al menos asesorarme ya que tengo la impresion de que al hacerme el cambio de la banda de 4 tiempos en la agencia no me hayan hecho un buen trabajo y haya causado un mal funcionamiento en el motor. Por cierto la bomba de 4 tiempos es la banda de distribucion?
En ese cambio de la banda de 4 tiempos me dijeron que la bomba de agua estaba muy bien, sin corrosion alguna y ahora resulta que tambien la necesito asi como otras cosas que aqui me piden
PARA FRANCISCO:
SI SE REALIZO EN LA AGENCIA DEBES TENER LA FACTURA , Y ESTO DEBE TENER GARANTIA PERO AL NO CAMBIAR LA BOMBA POR HAY SE PUEDEN SALIR, AHORA QUE SI EL AUTO SOLO VIBRA ES CASI IMPOSIBLE QUE SE DAÑEN VALVULAS SI ESTA DESRMADO YA TIENEN QUE CONTINUAR PERO SI ESTA ARMADO RETIRALO EXPONIENDO TU QUEJA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
A ver si alguien me pudiera decir porque el renault Kangoo que camina bien pero hace un ruido el motor cuando voy en cuarta o quinta como si estuviera ahogado pero camina bien y las revoluciones son las correctas lo que me preocupa es ese ruido. ¿Puede ser el filtro del aire o del gasoil? sería ideal porque como sea avería me da algo.
Rafa, vamos a pedir ayuda de Renault de México.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
PARA RAFA:
PUEDE SER QUE ESTE INGRESANDO AIRE ADICIONAL AL CAUDAL DE EL CUERPO DE ACELERACION, SI GUSTAS Y SIN COMPROMISO TRAERLO Y POR LA REVISION NO TE COBRO NADA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
ola me puedes decir como programar la valvila iac de mi clio automatico 2004 es que ya se la cambie por una nueva y en sendi el switc 3 veses cada 10 segundos y lo ensendi ala 4 si se puso a 1500 rmp y vajo a 750 rmp pero despus de encenderlo y prenderlo varias veses volvio a variar las revoluciones entre 500 y 800 a que le ago para que se mantengan a 750 sin que varien
PARA JOSE:
SI LA VALVULA ES NUEVA Y REALIZASTE EL RESETEO Y AUN NO CONTROLA PODRIAMOS TENER UNA FUGA DE VACIO Y ESTE AIRE ADICINAL DESCONTROLA LAS RPM.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ingeniero muchas gracias por responder. Le deseo un 2012 lleno de bendiciones. mi renault clio 2005, 16v es manual y a gasolina, hace unos días le cambie filtro de aire -además le comento que el problema de no desarrollar y hacerse pesado es cuando está caliente, en las mañanas prende a la perfección y no se presenta ningún problema, parece nuevo, pero cuando ya he recorrido un par de horas comienza a fallar, no desarrolla,se bajan las revoluciones, tiembla y aunque no siempre se apaga me da problemas, justo hoy en medio de un tráfico excesivo y en giro se me apagó. Volví a llevarlo al mecánico y me dice que el alternador no está enviando la carga suficiente y que debe desmontarlo. Por favor su ayuda. Gracias
PARA FABIOLA:
NO CREO QUE SEA PROBLEMA DE CARGA YA QUE SI SE BAJARA LA BATERIA NO DARIA MARCHA HASTA QUE LEA BATERIA SE RECUPERE.
PARECIERA PROBLEMA DE CAIDA DE PRESION DE COMBUSTIBLE SI ES ESTO DARA MARCAHA SIN ARRANCAR HASTA QUE SE ENFRIE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
HOLA MUY BUENAS NOCHES, MI NOMBRE ES LEVY DE VENEZUELA, ME ESTAN VENDIENDO UN CLIO 2005 AUTOMATICO, QUISIERA QUE POR FAVOR ME INFORMARAN QUE TAL ES LA CAJA DE VELOCIDADES? GRACIAS AGRADEZCO SU PRONTA REPUESTAS.
PARA LEVY:
ES UNA TRANSMISION DELICADA YA QUE SU ENFRIAMIENTO NO ES TAN EFICIENTE, EL SENSOR T/R O DE POSICION DE PALANCA SELECTORA ESTA DEBAJO DE EL DEPOSITO DE REFRIGERANTE Y CUANDO ESTE SE DAÑA SE MOJA Y EMPIEZA A DAR PROBLEMAS, SERIA MEJOR STANDARD SALUDOS A ESE HERMOSO PAIS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69
Buena tarde y feliz 2012 a todos!!
Mi esposa tiene un Clio Expression 2002 de 1.6 Manual, tiene cerca de los 107 mil kilómetros y a pesar de que el carro acaba de cumplir 10 años, no le duele casi nada, es un carro que se ha mantenido con sus servicios de agencia y se apapacha mucho.
El detalle que tenemos, es que hace unos días nos se nos presentaron algunas fallas eléctricas y antes de pasarlo a dejar a la agencia, por ser algo fuera de lo normal, quiero pedir asistencia para no llegar en cero.
A principio del mes de diciembre dejó de funcionar el seguro eléctrico de la puerta trasera izquierda, seguido de esto a eso del día 10, dejó de funcionar el apagado auomático de la luz interior del carro cuando una puerta se abre, quedando siempre prendida a pesar de estar cerradas, tanto las puertas como la cajuela, aunado a esto también dejó de funcionar el que se cierren los seguros con la velocidad del carro.
Lo otro que nos ha pasado es que en ocasiones no nos marca la velocidad del carro en el tablero. Al ir circulando, por decir a 70 km / hora, el indicador se muere, se va a cero, aún cuando el carro tiene potencia y reacciona normalmente, pasados algnos metros, se reestablece como sin nada.
Sin más les doy por adelantado las gracias por los comentarios de ayuda que me puedan dar.
Buen inicio de año.
Jorge
lo de los seguro y la luz puede ser un sensor de cierre de las puertas o las gomas que los cubren que por desgaste hace como si la puerta esta abierta, y lo del tablero es commun generalmente es el conector del sensor de velocidad.
PARA JORGE GONZALEZ ROA:
TODO LO ELECTRICO QUE SUCEDE ES POR ALGUN INTERRUPTOR DE PUERTA QUE ESTA FALSEANDO , ESTO SUCEDE POR SARRO EN ESTOS SWUTCHS CUANDO SE LAVAN A PRESION LOS AUTOS, SOLO REVISEN TODOS LOS INTERRUPTORES Y LIMPIEN O CAMBIEN EL DAÑADO.
LO DE LE VELOCIMETRO SOLO CAMBIA EL SENSOR QUE SE DAÑA Y REALIZA ESTE FALLO QUE ES CARACTERISTICO DE ESTE AUTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 569
Hola Alejandro, antes que nada muy feliz 2012 para ti y para Cesar.
Bueno pues te platico brevemente, Tengo un Clui MP3 2004 Automático, hace 2 meses se me reventó la banda de distribución y algunas válvulas, lo repararon y me dijeron que probablemente en no mucho tiempo la bomba de agua tenia que cambiarse porque habia quedado muy ajustada y podia “vencerse”. Lo tomé en cuenta y ultimamente, esta ultma semana de 2011 para ser exactos, comenzó una vibración que va de la mano con la aceleración del motor, solo que en algunas ocasiones suena y de momento desaparece. Destapé el motor y aceleré el auto, ese sonido viene del lado donde está la banda de distribución, hacia abajo. Entonces empecé a preocuparme. Es la bomba? cuanto cuesta una bomba? debo dejar de circular el auto hasta que la cambie? qué pasa si se descompone la bomba mientras circulo?
Saludos y de nuevo muchas felicidades por el año nuevo y por el foro.
PARA GABRIEL:
SI SE DAÑA LA BOMBA PODRIA OCASIONAR EL MISMO PROBLEMA QUE YA TUVISTE Y ESO CUESTA ALGO DE RECURSOS, SERIA MEJOR ATENDERLO CUANTO ANTES.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buenas noches y antes que nada les mando un abrazo por este feliz 2012, les comento mi situacion con mi clio expression 2004 apodado la lonchera en mi casa su casa, tengo 8 meses con el, el problema es el siguiente, cuando ando por la calle ya sea en frio o caliente el motor me da un cambio brusco de velocidad y me aparece el testigo auto, en cuanto esta el auto el carro camina super super lento, tengo que pararme y el problema como que se borra y el auto hace sus cambios bien, el problema es que siempre tengo que estar prendiendo y apagando el carro, hace dos meses le empezo un ruido como si se hicieran palomitas de maiz, me dijeron que era el volante motriz conocido como cremallera, ok eso es muy independiente a lo que pasa? creen que con una afinacion a la caja se componga, el problema tambien es que le meten el scaner pero no sale nada sale como si estuviera el carro, que debo hacer saludos
PARA RODOLFO:
ESTE AUTO LLEVA COMPUTADORA DE MOTOR Y COMPUTADORA DE CAJA POR LO QUE SE ESCANEA EN FORMA INDEPENDIENTE SI LO HACEMOS CON ESCANER GENERICO TAL VEZ SOLO ESTEN ENTRANDO A MOTOR Y NO REFLEJARA NADA.
AL APARECER LAS CONDICIONES PARA QUE SE PRESENTE LA FALLA SE ENCIENDE LE TESTIGO Y SI LO APAGAMOS SE RESETEA PERO SOLO ESTMOS ENGAÑANDO AL SISTEMA YA QUE LA FALLA EXISTE Y ESTO ACARREARA UNA DESCOMMPOSTURA MAYOR, ATRIENDELO CUANTO ANTES YA QUE ES UNA CAIDA DE PRESION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buen día. Acabo de adquirir un Clio 2007 estandar, por las mañanas se siente que vibra el carro, ya después de andar y que calienta se siente normal. El anterior dueño me dijo que así había estado desde que lo sacó de agencia. También he notado que el consumo de gasolina es alto (anteriormente tenía un Pointer), mi forma de manejo es Normal. De acuerdo a lo que he leído, puede que sea algún “sensor de oxígeno” o que más podría ser de acuerdo a los síntomas???
Iba a llevarlo a que le lavaran los inyectores, pero si no me indican lo contrario creo primero lo llevaré a escanear.
Para el sr. Alejandro Díaz; el número telefónico que indica es local o celular, me gustaría ponerme en contacto con usted para que me recomiende algún taller en el DF.
Saludos, feliz año a todos y gracias por este espacio!
PARA LUIS HERNANDEZ:
LA VIBRACION PODRIA SER DESAJUSTE DE RPM QU ESTAN BAJAS Y UNA VEZ QUE LO ACELERAMOS CON EL PEDAL SE NORMALIZA.
LO DE EL CONSUMO DEBEMOS SACAR DE ACUERDO A LA CANTIDAD DE LITROS Y KILOMETROS PARA DE HAY REALIZAR LA DIVISION Y SABER QUE RENDIMIENTO TIENE.
ADEMAS DE NO SOLO CONSULTAR CODIGOS SINO TAMBIEN ABRIR LINEA DE DATOS PASRA VER LA VARIACION DE LOS SENSORES DE OXIGENO.
SI EL NUMERO ES LOCAL DE EL DF.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Gracias Alejandro. Ha dejado de temblar por las mañanas, no supe porqué, lo lleve a escanear y no mandó ningún código de error. Ahora me pasa lo siguiente; hoy camino a casa dejaron de funcionar todos los indicadores del tablero (rmp, gas, temp), ni las direccionales, al abrir el switch no enciende nada del tablero sólo el radio pero si da marcha. No se que pueda ser!! Gracias nuevamente por su valiosa ayuda!
Hola.
Primeramente te envio un cordial saludo y a todos los participantes en este foro que es de mucha ayuda con sus opiniones y comentarios.
Tengo un clio 2007 y la falla que me ha presentado ultimamente es que el carro al encenderlo por las mañanas huele a aceite por el mofle y tiembla como si estuviera frio y al acelerarlo en neutral como que hecha explosiones o pareciera que se ahoga, agradeceria mucho su ayuda ya que no quiero que se agrave más mi falla
PARA BOLAÑOS 78:
SE DEBE REVISAR SI NO ES FALLO DE CILINDRO YA QUE AL ARRANCAR ES CUANDO MAS TRABAJO RELIZA EL MOTOR Y DEBES OBSERVAR EL NIVEL DE REFRIGERANTE Y ACEITE PARA VER SI ES CONSUMO DE ALGUNO DE ESTOS LIQUIDOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola, tengo una duda, hasta donde normalmente debe de llegar a la aguja de temperatura del clio?? es que presiento que es mucho lo que sube de temperatura en mi clio 2002 std, la aguja siempre me marca 2 o 3 rayitas arriba de la mitad. El ventilador funciona normal y el nivel de anticongelante esta en su nivel, anteriormente, le quitaron el termostato. Es normal esto?
PARA MIGUEL ANGEL:
EL SISTEMA FUNCIONA EN UN RANGO DE 93 A 99 GRADOS ES DECIR ARRANCA Y PARA EL VENTILADOR CON ESTE PARAMETRO Y MAS MENOS ES TRES CUARTOS DE LA ESCALA, AHORA SI NO HAY PERDIDA DE REFRIGERANTE PUES NO HAY PROBLEMA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Gracias por su respuesta Sr. Alejandro Saludos
tengo un clio 2008 sicronico y el problema que presenta es que cuando voy en viaje y freno el carro hace a apagarse las rpm bajan casi a cero y cuando lo voy a encender hace lo mismo me han dicho que es la valvula iac que hay que calibrarla quisiera saber que hay de cierto en eso
puede ser desde un conector de la válvula IAC o TPS,manda a revisar ambas también lo puedes hacer tu mismo con el carro prendido moviendo los conectores si surgue alguna anormalidad mientras haces eso allí esta tu problema,de no ser asi la valvula IAC la calibra solo la agencia con el scaner clip.
PARA JOAN:
SI ESTA VALVULA SE ENCARGA DE CONTROLAR LAS RPM EN BAJA Y UNA VEZ QUE PISAS ACELERADOR ESTA DEJA DE FUNCIONAR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ingeniero, gracias por su tiempo y experiencia. tengo un clio expression 2004 estandard, aproximadamente cad 2 meses tengo que cambiar el balero de la rueda trasera por desgaste, empezando primero a sumbar y despues a tronar el balero. existe alguna manera para que el balero tenga mas tiempo de vida? se tiene que cambiar el tambor? cabe aclarar que mi mecanico cambio el manguito de la rueda porque estaba doblado y segun eso hacia que se desgastara mas rapido pero se sigue presentando la falla. gracias…..
Hola que tal.
Acabo de adquirir un Renault clio año 2005 1400cc 16 valvulas y donde fui a cambiar el aceite el mecanico no supo cuanto de aceite poner, pero segun el medidor de aceite le puse Un Galon, me podrian ayudar con eso por favor
lleva 4,7 litros, chek en medidor de aceite, la varilla amarilla esta del compresor a la derecha la consigues.
PARA PAUL:
LLEVA 4.8 LITROS CON LA CARGA DE EL FILTRO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Cambie el aceite de mi clio expresion y puse uno sintético 5W30. ¿Está protegido contra desgaste del motor en comparación con el multigrado mineral 20W40 que recomienda la agencia?.
Gracias.
PARA TOMAS:
SI SIMPRE UN SINTETICO PTROTEGE MAS Y MEJOR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Saludos a todos los lectores. Estoy interesado en comprar un Clío de uso; ¿podrían compartirme algunas características, ventajas, desventajas y experiencias en general? Ojalá también puedan compartirme las características de la versión MTV. Gracias.
Hola Anibal, te comparto mi experiencia.
Mi hermana tuvo un clio Expression 2004 lo compró con 50,000 km y lo vendió con 75000 para cambiarlo por un yaris. En el tiempo que lo tuvo nunca le dio problemas ni mecánicos ni eléctricos, las refacciones son económicas en comparación con otros carros por ejemplo, el clutch del yaris le costo a mi hermana $3800.00 en marca luk el del clio de la misma marca esta en $1700.00, 2 soportes del yaris de mi hermana costaron $5000.00 solo los vendián en la agencia, para el clio, con $1500.00 cambias todos. Las reparaciones son de igual forma económicas y encuentras refacciones en cualquier refaccionaria y a distintos costos según tu bolsillo aunque creo que todos recomendaríamos marcas conocidas. Aclaro, si comparamos los costos de mantenimiento con los de un chevy o vw sedan si son más caros. Una ventaja muy importante que tendrás con este carro es el equipo y la seguridad, ninguna opción con el precio del clio te dará el equipo y la SEGURIDAD que te da el clio, Bolsas de aire, frenos ABS, EBD,frenos muy pero muy buenos, 4 estrellas Euroncap. Te invito que veas http://www.latinncap.com para que veas la importancia de las bolsas de aire en las pruebas de impacto. Su rendimiento es bueno alrededor de la colonia con topes y a baja velocidad 9.5 km/h si circular por periférico o viaducto mas de 10 km/h. Lo malo que le veo es que no tiene muchas opciones para poner bebidas dentro del carro y hay que hacerle su cambio de banda a los 60,000 km.Yo te recomiendo en standard, creo que en automático da un poco de problemas, ve el foro para tener mas información.En resumen, tanto te recomiendo este carro que yo me compre uno y estoy feliz.
PARA ANIBAL CASTILLO:
SI ES UN AUTO QUE SI SE A TRATADO BIEN Y SUS MANTENIMIENTOS SON ADECUADOS EL AUTO RINDE MUCHO PERO SE DEBE TENER CUIDADO DE COMPRAR CON DFACTURA ORIGINAL Y COMPLETO DE TENENCIAS Y MANTENIMIENTOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buen día.
Tengo un clio 2006.
Se ha mandado a reparar por diversas cuestiones como el radiador, la presión..
De todo queda bien, pero siempre falla el bote del anticongelante ya sea que empieze a chorrear, se rompa el tapón o de plano se haga un hoyo en el bote.. Esto puede ser debido a algo más que a una mala calidad del bote contenedor del anticongelante??
Se ha llevado con varios mecánicos y siempre termina fallando esto. Ayuda!!
PARA JOSE MEDINA:
ES FRECUENTE QUE PASE CON DEPOSITOS DE BAJA CALIDAD , PERO NO ESTARIA POR DEMAS REVISAR LA PRESION DE EL REFRIGERANTE Y VER QUE NO PASE COMPRESION AL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola, estoy viendo que mi clio expression 2007 tiene una bateria para platina, con 420 amperios. Consultando el catalogo de LTH ellos recomiendan una bateria de mayor capacidad 550-600 amperios. Mi pregunta es, cambio la que tengo de platina por la de mayor capacidad para evitar fallas o la sigo usando sin problema.
Gracias
PARA TOMAS:
SE PUEDE USAR SIN PROBLEMA SI NO TENEMOS REQUERIMIENTOS ADICIONALES DE ENERGIA YA QUE EL AMPERAJE ES LA FUERZA CON LA CUAL FLUYE LA ENERGIA Y EL VOLTAJE ES LA CANTIDAD.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola a todos.
Tengo un Renault Clio 2007 1.2 16v, con un kilometraje de 64000 aprox., todavía no le he hecho el cambio de correa de distribución.
Mi problema es que hace unas horas después de haberlo dejado estacionado una hora para hacer unas compras, comencé a notar una especie de vibración, y no en el volante, si no, como si estuviera circulando por un camino irregular con lomas muy leves, se siente raro al andar si presto atención, manteniendo por ejemplo la velocidad a 30 en 3º.
Que podrá ser? me podrían ayudar por favor.
Muchas Gracias. Mis cordiales Saludos.
PARA ALFREDO:
DEBES REVISAR SI NO TENEMOS PROBLEMA DE FLECHA DE RUEDA, CUANDO SE DAÑA VIRA AL ANDAR Y SE SIENTE IRREGULAR , ADEMAS DE REVISAR SOPORTES.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola
Tengo un clio autenthic 2003 automático. La velocidad D despues de manejarlo empieza a parpadear… Al inicio cambia muy bien las velocidades pero depues de un tiempo parpadea y se queda en una velocidad… Que le ocurre?
Gracias
Saludos
PARA MARLOM:
SOLO DEBES REVIISAR EL SENSOR DE POSICION DE PALANCA QUE ESTA ENVIANDO SEÑAL ERRONEA DE POSICION A LA COMPUTADORA DE CAJA Y ESTA SE PROTEJE MANDANDO A SEGURIDAD EL SISTEMA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola
Saludos
Clio automatico 2003. Le encendió el espia de la transmision. Cuando cambio a D o R hace un ruido como rebote algo fuerte… La luz de la pantalla de velocidades “D” es intermitente…
Si necesito scanear para los códigos es con cualquier scaneer o existe uno en especial?
Muchas Gracias
Hola otravez yo esque me falto poner otra falla con mi CLIO expression 2007 1.6 con 130,000 km la 1er falla que presenta es que aveces prenden y se apagan en el tablero los focos de STOP y el de SERV.
La 2da. es que la pantalla en el tablero antes me indicaba la temperatura exterior del ambiente y ahora ya no, de antemano gracias por su ayuda.
Hola tengo un CLIO expression 2007 1.6 la falla que presenta es que aveces prenden y se apagan en el tablero los focos de STOP y el de SERV. de antemano gracias por su ayuda.
Hola! Espero me puedas ayudar, tengo un Renault Clio Sport 2004 desde hace u n par de semanas detecte que mi coche se estaba calentando, subia solo un cuarto apartir de la mitad, mas no sube todo…lo que hago es encender la calefaccion e imediatamente se regula regresando a la mitad…. solo que cuando eso para debo dejar la calefaccion encendida, lo que se me hace curioso es que no siempre pasa esto… En estas dos semanas, solo me ha pasado 4 ocasiones, todos los demas dias a estado bien… a que se debera? Gracias anticipadas,
hola que tal tengo un clio 1.6 2004 version dynamique, el problema es que cuando esta en neutral , las revoluciones bajan hasta 500 y y cuando entra el ventilador casi se apaga, tambien al momento del encendido desprende un olor fuerte a gasolina, y tambien tiene mucho consumo de la misma, que podria ser, de antemano agradezco su atencion
PARA GUILLERMO:
LAS RPM LAS CONTROLA LA VALVULA IAC Y SE LIMPIA, CALIBRA Y RESETEA.
EL OLOR A GASOLINA SE DEB REVISAR SI NO HAY FUGAS O CONSUMO EXESIVO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Que tal! Ya he escrito por una falla persistente en mi clio 2006 sinc!
La falla es que pierde fuerza al acelerarlo cuando se calienta! Le escanearon la computadora y arrojo una falla (un corto) en el sensor de oxigeno (Sonda Lambda) creen que tenga que ver este sensor dañado en la pérdida de fuerza en caliente del carro? De resto no me arrojo más errores ni de el tps!
El scanner es el clip de renault!
Saludos desde Venezuela!!!
PARA MANUEL OLIVEIRA:
NO PR SENSOR DE OXIGENO CONSUME MAS COMBUSTIBLE PERO NO PIERDE POTENCIA REVISA COMPRESION Y VACIO ADEEMAS DE PRESION DE COMBUSTIBLE, SALUDOS A MI BELLA VENEZUELA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69
Buen día tengo un clio 2004 expression standard con 93000 km ah empezado a quemar aceite y sobre todo en la reversa o al menos es cuando percibo mucho olor a quemado que podría ser? Otra me encendió el foco del engine y lo lleve me dijeron que son los sensores de oxigeno que según son 2 los tiene eso es cierto? Aun no se los cambio. Pues quisiera saber si me convienen repararlo o mejor venderlo ya que yo salgo bastante de viaje y no quiero que medeje tirado si se arrregla quedara bien o ya no? Sr. Alejandro veo q responde muchas de las preguntas si es usted mecánico donde puedo contactarlo o algún taller que me recomiende aquí en el df?
PARA EVER:
EL OLOR A QUE MADO DEBE SER CONSUMO DE ACEITE Y SE DEBE REVISAR COMPRESION, VACIO Y FUGA DE CILINDROS PARA EVALUAR SI SE REPARA MOTOR , SI QUEDA Y SI LLEVA 2 SENSORES DE OXIGENO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Mi renault clio 1.6 expression automatico, se elevo la temperatura 2 puntos más de la mitad, cheque y vi que donde se encuentra el termotarto (es decir la parte de plastico que lo cubre y donde se conectan las mangueras) y que va pegado al motor estaba un poco humedo sin gotear, mire que donde hace contacto el plastico con el metal se ve como que hay residuos de color naranja como si estuvieran quemados, el ventilador arranca normal, que creen que pueda ser? me recomiendan cambiar el termostato?
Gracias por su ayuda!!
PARA JEAN:
SE RECOMIENDA CAMBIAR CADA 2 AÑOS O 20.000 KMS PARA EVITAR QUE SE SOBRECALIENTE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
que tal: tengo un clio authentique 2008, con 65000 km, el problema que tiene es que ultimamente (dos dias) por las mañanas al ponerlo en marcha empieza a vibrar y parpadea el sensor del del check engine, ya que se calentó, deja de vibrar y el sensor se apaga, que problema puede tener, le hice el servicio de los 60000km
saludos
PARA OMAR O:
DEBES REVISAR QUE CILINDRO FALLA Y SOLO DEBE SER UNA BOBINA AUNQUE ESTAS SE CAMBIAN EN PARES.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buenas tardes, gracias al forista por responderle a todas las personas que nos encontramos con inqietudes sobre nuestro carro.
Tengo un clio 2004 automatico pero en las subidas no tiene fuerza le meto el acelerador y nada sube muy muy lento, y cuando a veces me paro en un trafico y voy arrancar cuando meto acelerador me empuja con fuerza que parece que me hubiesen chocado por detras, suena como un golpe le cambie la correa de los tiempos, limpie inyectores, cambie las bombas de filtro aire y aceite , cambie las 4 bujias, le metieron el barometro y parece que todas indican menos de 80 que esta bien
PARA EMPERATRIZ:
ES UN PROBLEMA DE PRESION INTERNA DE TRANSMISION YA QUE ESE APRENTE GOLPE ES QUE SE LIBERA LA PRESION, ESCANEALO CONSULTANDO CODIGOS ,PRESION Y TEMPERATURA DE ACEITE DE CAJA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
hola chicos tengo un clio 2008 1.6 pero consume mucha gasolina mas de lo normal recorro 80 km diarios una parte con trafico y algunas partes en zonas altas porque sera esto creo que consume el doble de lo normal
hola tengo un clio 1.6 2008 el auto en general anda bien pero ultimamente he detectado que consume mucha gasolina diario recorro 80 km y gasta un cuarto de tanque aprox tine poco de su ultima afinacion alguien sabra algo al respecto saludos
PARA DANN:
DEBES REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE SENSOR DE OXIGENO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Caracas Venezuela…
Buenas noches, mi problema es el siguiente, un renault symbol 2008 automatico, presenta en ciertos momentos una falla como si no fluyera gasolina y busca como a apagarse y no me sube mas de 40kms. por lo general se presenta cuando paso por caminos irregulares o algun hueco. Y no me da ningun testigo de luz, en cierta ocasion presento la falla y me dijeron que era el regulador de gasolina que va dentro de la bomba… mi pregunta es será cierto eso?? o es la bomba q presenta fallas desde un principio. Que me pueden recomendar… esa falla comenzo al tener 20.000kms. y ahora tiene 90.000
PARA ALEJANDRO 2:
SALUDOS A ESE BELLO PAIS DE MIS RECUERDOS, SE DEBE REVISAR LA PRESION DE LINEA CON UNMANOMETRO DE PRESION Y EL FLUJO DE CAUDAL, ES POSIBLE QUE SEA SOLO REGULADOR PERO REALIZA LAS PRUEBAS ANTES DE COMPRAR ALGO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 56 12 53 69
Espero esten bien, y me puedan apoyar.
tengo un clio 2004 Expression Automatico (DF)
me presenta 2 problemas y quisiera corregirlos para poder disfrutar del auto.
1.- excesivo gasto de gasolina 8 km por litro (ya se le he estado checando varias veces)
2.- falta potencia en subidas, si la subida es muy pronunciada (de cerro del ajusco) el auto va como a 1 km por dia, lo que quiero decir lentisimo e incluso temo que pueda quedarse a la mitad.
espero me puedan orienatr sobre el que se debe de hacer y poder ponerlo en practica con un mecanico.
Saludos.
PARA GERARDO:
EL CONSUMO DE GASOLINA ES ALTO Y DEPENDE DE MUCHAS COSAS DE INGRESO DE AIRE LIMITADO, ACELERACION ALTA, CALENTAMIENTO, AFINACION RETARDADA SENSOR DE OXIGENO LENTO EN FIN SE CHECA CON ANALIZADOR DE GASES , MULTIMETRO, Y ESCANER.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola tengo un clio 2 2004 1.5 tdi diesel, hay momento que se le prende una lucecita intermitentemente que tiene donde esta el reloj de la temperatura y no me deja prender el auto que puede ser??
Desde ya muchas gracias
Silvana
Uruguay
PARA SILVANA:
ESTA INFORMASNDO QUE LA TEMPERATURA ESTA ELEVADA SEGUN EL REGISTRO Y ENCIENDE YA QUE LA COMPUTADORA EMITE SEÑAL S DE PULSO DE INYECTORWES.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Saludos a todos, favor su ayuda, tengo un renault clio 2005, 16v que empezo a temblar y a veces se apagaba en velocidad baja, cuando me detenía en semáforos o en retro, además ya no desarrollaba como antes por mas que aceleraba mi pobre carro nada que corría, perdió el pique de salida y mas bien lo sentía como que forzaba su andar; el mecánico le cambio bujías, filtro de combustible (que por cierto estaba muy sucio)le roció un spray en los contactos del motor y sugirió agregar al combustible líquido limpiador de inyectores para que limpie las cañerías, después de hacerle todo esto quedó a la perfección, muy suave, super silencioso y corría como nuevo, pero esto solo duró un par de semanas, ahora nuevamente lo siento pesado para correr y por mas que acelero va lento -esto pasa solo cuando voy a baja velocidad- despues de algún rato de ir lento coge velocidad y no tengo problemas, hasta que llegue a otro semáforo o deba bajar velocidad. No se que hacer, mecánico dice que poco a poco va a mejorar, pero no creo sea así. Favor sus comentarios. Gracias
PARAV FABIOLA:
NO COMENTAS SI ES AUTOMATICO O MANUAL Y ES NESESARIO SABERLO PARA PODER APOYARTE CON UNA OPINION MAS CERTERA.
ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
hola, deseo comprarme un renault clio sport de uso, me recomiendan ese auto??, y donde podria conseguir las piezas?? soy de poza rica veracruz.
Uriel, son vehículos delicados. Es muy buen auto pero como ya lleva unos añitos de uso igual y te da más problemas que satisfacciones. Normalmente quien compró un Sport le dio un uso rudo. Tendrías que checar muy bien su estado mecánico. Haste acompañar de un asesor técnico para que te ayude a decidir con base en el estado del auto. Yo pensaría en otra marca, la verdad.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
tengo una scenic 2003 automatica se calienta mucho se termina rapidamente el anticongelante otra falla es que al meter reversa vibra y se escucha un ruido como si golpeara algo por dentro y ademas se para al pasar topes o frenar rapido agradecere su ayuda gracias
PARA ALAN:
EL CALENTAMIENTO DEBE DE REVISARSE SI ARRANCA EL VENTILADOR EN TIEMPO Y FORMA O TIENE FUGA Y DESPUES SE CALIENTA.
SE DEBE REVISAR LA PRESION Y LA TEMPERATURA DE LA CAJA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola tengo un Renault clio 2006 mecánico, y estoy algo preocupada, pues el vehículo me esta dando problemas con la transmisión, quisiera saber a que se debe ese problema y si es grave, ahora vine el problema, el vehículo cuando paso la primera se siente como ahogado sin fuerzas, así también cuando paso los demás cambios, y si recorro largas distancias con el, cuando llego a mi destino este huele a quemado, no lo había echo ates como tampoco me dio síntomas previos a este problema, me han dicho que es un desgaste en los platos de la transmisión y que el mismo es muy común en los vehículos mecánicos, anteriormente había tenido vehículos mecánicos pero japoneses y jamas tuve problemas, yo realmente no se mucho d eso, necesito tener un mejor consejo ya que en mi país son escasos los buenos mecánicos.Desde que me dios ese problema lo estacione y no lo e vuelto a usar.Espero me ayuden ya que ni duermo pensando que la transmisión tiene problemas, ya que hace 2 semanas adquirí el vehículo.
PARA ALEJANDRA:
ALE SOLO REALIZA LA SIGUIENTE PRUEBA, MANEJALO NORMAL SI SE ESCUCHA MUCHO MOTOR Y EL AUTO CORRE LENTO Y POCO A´POCO VA DESPLAZANDOSE SE ESTA PATINANDO EL CLUTCH , CAMBIAS PLATO, DISCO Y COLLARIN ADEMAS DE RECTIFICAR EL VOLANTE DE MOTOR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69
saludos alejandro osea q lo q siento en la caja es producto del sensor del acelerador aveces se siente como q caliente dentro y sale un poco de olor como de aceite un poco quemado pero es de la caja gracias x las respuestas men
PARA HERNAN AULAR:
NO RECUERDO TU COMENTARIO PERDON, SI ME LO REENVIAS PARA PODER APOYARTE .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
que tal acabo de adquirir un renault 1.6 2002 authentique con 78000 km, pregunte al anterior dueño y me dijo que ya le habia hecho el cambio de bandas etc. pero ahora en el tablero un foco que dice “serv” se prendio, a que corresponde esto? y quisiera saber que tan bueno es el carro saludos
PARA ANGEL:
ESA LUZ INDICA QUE ALGUN INDICADOR ESTA ENCENDIDO Y ES CONSECUENCIA DE ALGO QUE LE OCURRE AL AUTO.
ES DECIR LOCALIZA QUE TE ESTA AVISANDO YA QUE SERV ES CONSECUENCIA NO ORIGEN.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
hola tengo un clio II mod 2007 con aire i dir asistida, a los 100000 km le hice cambio de correa y tensor de distribucion bomba de agua y correas de aire y alternador, anduvo un rato bien y comenzo a hacer un ruidito seco en la distribucion q no se ha ido como dijo el mecanico y a las 2 semanas empezo a quemar aceite y lo hace cada vez que sale en primera o tambien cuando pongo 2da.,.
yo calculo q debe ser los retenes de distribucion o algun otro aunque me quedo en duda cuand vi me comentaron de la valvula pcv q jamas se la cambie. espero una pronta respuesta muchas gracias.
PARA JORGE:
EL CONSUMO DE ACEITE NO SE RELACIONA CON EL CAMBIO DE DISTRIBUCION Y POR LOS RETENES TENDRIA FUGA PERO NO LO QUEMARIA, DEBES DE LLEVARLO A QUE LO DIAGNOSTIQUEN.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
SAludos desde Caracas Venezuela,
Realmente me encanta el clio y estoy en busca de mi clio ideal, mas sin embargo no me puedo desidir si lo compro automatico o lo compro sincronico. Cual me recomiendan????
Mil gracias
Leyisa, saludos Caracas. Acá en México se llama “manual” o automático. Y es cuestión de gustos. Yo me quedo con el manual porque lo puedes controlar mejor tú y no tienes el problema de la caja que siempre es delicada.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
PARA LEYISA:
ES MUCHO MEJOR Y MENOS DELICADO ES SINCRONICO O STANDARD.
SALUDOS A ESA BELLA CIUDAD .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
amigo una pregunta tengo un clio 2004 pero la caja la force un poco xq el multi funsion se me daño y tuve un tiempo andando asi es automatico le puse el multi funsion y ahora la caja cae un poco fuerte en los cambios se tarda para hacer los cambios y aveces como q se neutraliza un poco pero vuelve a caer otr cosa como se le cambia el aceite q aceite debo usar muchas gracias saludos desde venezuela
PARA HERNAN AULAR:
SI TE REFIERES AL SENSOR DE POSICION DE ACELERADOR SE CALIBRA Y SI NO SE HACE CORRECTAMENTE PROVOCA FALLOS COMO LOS QUE REPORTAS, SI PERSISTE DEBS DE ESCANEAR Y ABRIR LINEA DE DATOS PARA VER TEMPERATUAR Y PRESION COMPARANDOLA LA RWEAL CON LA REFERENCIA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Que tal! Tengo un clio año 2006 1.4, yo escribí hace unos días! Logre hacer que de la falla a mi voluntad! (antes la daba pero no sabía cómo hacer para que la repitiera)
La falla es cuando el carro está caliente. Por ejemplo; voy en primera y lo acelero al máximo, el carro va acelerando bien hasta un punto en que se bajan las revoluciones solas (mientras yo sigo teniendo el pedal a fondo). Ah y cuando le pido fuerza para subir una pendiente pasa lo mismo, no responde!
Que creen que pueda ser?
Igual pasa en 2da o 3ra …
Saludos, Soy de Venezuela!
PARA MANUEL O:
SALUDOS A MI BELLO PAIS DE ENSUEÑO Y MUJERES LINDAS.
DEBES DE REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE EL SENSOR DE POSICION DE ACELERADOR(TPS) Y LA PRESION DE GASOLINA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69
hola al foro que esta muy bueno, tengo un ranault clio II autentique 2006 nafta que muy de ves en cuando se me enciende el testigo multifuncion, lo ise escanear y no dio nada, me peden desir u orientar cual puede ser la falla? tiene 54000km, desde ya muchas gracias
PARA ANGEL:
SE DEBE ESCANEAR Y NO SOLO CONSULTAR CODIGOS, SE DEBE ABRIR LINEA DE DATOS INTERPRETANDO VALORES PARA VER QUE SE SALE DE RANGO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
hola que tal acabo de comprar mi clio 2004 y la luz de SERV y el ACEITE prenden al frenar y meter clutch y ahora se prendio el del motor quisiera saber a que se debe antes de llevarlo al mecanico yo pensaba llevarlo a que lo escanearan pero quisiera una segunda opinion. gracias ojala y me pedas ayudar !!!
PARA PABLO MARQUEZ:
SI SE ENCIENDE LA DE ACEITE ES POR BAJA PRESION QUE PUEDE SER POR BAJO NIVEL O CAIDA DE PRESION POR COLADOR TAPADO, LA DE SERV ES CONSECUENCIA DE LA OTRA .
LA DE MOTOR SE DEBE ESCANEAR PARA CONOCER QUE CODIGO TIENE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
oks muchas gracias lo llevare a escanear y le dare el codigo y ojala me pueda dar una opinion
nuevamente muchas gracias
Tengo un scenic 2004, circulando aproximadamente a 50 km en avenida perdio potencia mi carro y lo que hice fue ponerlo en neutral, apagarlo, y cuando lo trate de encender nuevamente ya no encendio. Mi carro ya no enciende y el mecanico tiene 3 dias con el carro y no le encuentra la falla, ¡Que sera? ¡Algun especialista de estos carros en Monterrey?, hace menos de un mes me cambio ese mecanico la banda del motor.
PARA LIC BLANCO:
SE DEBE REVISAR LA COMPRESION Y LA SINCRONIA DE TIEMPO PARA PODER EMITIR UN DIAGNOSTICO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola, que tan común es encontrar en el mercado mexicano balatas falsificadas para clio de reconocidas marcas como ATE, TEXTAR, FERODO,BENDIX, etc. Por ejemplo en algunos lugares es posible encontrar balatas delanteras Bendix, Ate e incluso Ferodo por $280.00 lo cual se me hace muy económico. Para el caso de las ATE que vi, la caja no muestran el holograma de parte auténtica establecida por esta compañía a partir del 2008 o 2009. Es porque sera un lote anterior o es falsificación?. Gracias por su aportación.
PARA TOMAS:
DESAFORTUNADAMENTE EL MERCADO DE LOFALSIFICADO ESTA EN TODOS LADOS , LO MEJOR SERIA QUE COMPRARAS EN LUGARES RECONOCIDOS Y ACOSTOS REALES.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Tengo un clio 2 2003 1.2 16v nafta corte correa dentada me arreglan todo y no anda arranca y regulando a los 30 segundos se para si lo acelero sigue en marca pero la salida del caño de escape se pone roja tambien tube que cambiar el multiple de admision se me hizo crema y para completarla tenia 27 litros de nafta y me lo llenaron de gas-oil. alguien sabe porque no arranca.
Saludos y gracias.
Cesar
PARA CESAR:
ESTE AUTO ESTA PASANDO COMBUSTIBLE CRUDO Y SE ESTA QUEMANDO EN EL CONVERTIDOR CATALITICO, POR ESO SE PONE ROJO EL ESCAPE , SE DEB DIAGNOSTICARB POR QUE SE ESTA PASANDO COMB USTIBLRE SIN QUEMAR SI ES FALLO DE ENCENDIDO O EXESO DE COMBUSTIBLE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 1|2 53 69
Un saludo desde Portugal.
Es agradable encontrar un foro como este donde existe la preocupación de ayudar a quien se encuentra en dificultades técnicas.
Tengo un problema en mi clio 1998 que al pisar el freno interfería con el funcionamiento de las señales de cruce. También se encendía la luz de neblina.
Gracias al foro y a la intervención de Checo Salazar de 25 de noviembre del 2010 ya encontré el problema, aparentemente tengo un mal contacto en uno de los soportes de las bombillos posteriores.
Una vez más gracias por el foro.
Sergio, saludos hasta Portugal y bienvenido a esta página crítica de la industria automotriz.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
HOLA, ME HICEIRON UN DUPLICADO PARA MI CLIO 2008 SOLO QUE NO ARRANCA ME PUEDES DECIR QUE PEUDE ESTAR SUCEDIENDO
PARA FELIX:
SI ES LLAVE SIN CHIP NO ARRANCARA , SI TIENE CHIP SOLO SE PROGRAAMA PERO HACE FALTA UN CODIGO DE 12 DIGITOS PARA REALIZAR ESTE PROCESAO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
buenas tardes otra pregunta me puedes decir algun taller donde llevar mi clio estoi en nezahualcoyolt es que me gasta mucha gasolina ya lo e llevado con varios mecanicos y no le encuentran la falla
PARA JOSE:
LA VALVULA SOLO QUE NOSEA CHINA Y LAS DENMAS SON BUENAS, PERDON NO CONOZCO TALLERES EN NEZA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola Alejandro:
Y sabrás de algún taller bueno en la zona norte?? naucalpan, tlalnepantla, cuatitlan izcalli, gracias.
ola voi a cambiarle la iac ami clio pero teng un duda tiene que ser la original o puede ser la economica o alguna marca que me recomiendes salu2 y grcias
hOla se me olvidaba para el RENAULT CLIO EXPRESSION 2003 automático que tipo de aceite lleva la caja de transmisión automática? Me dijeron que es aceite sintético es verdad? Me podría decir que tipo es el que usa y que características debe tener el indicado. Gracias de nuevo.
PARA LAURENCIO:
SI ES ACEITE SINTETICO DE TRANSMISION AUTOMATICA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Muchas gracias por su pronta respuesta.
Hola que tal tengo un RENAULT CLIO EXPRESSION 2003 automático, lo compre usado, hace dos meses le hice el cambio de la banda del tiempo y la bomba de agua, sus servicios de afinación y cambio de aceite se los hago a su respectivo tiempo, pero ahora me presenta dos problemas, el primero es que cuando voy manejando, se activan los seguros, de las 4 puertas se suben y se bajan y se prende la luz interior la que esta arriba del espejo retrovisor,también cuando estoy estacionando el carro, y pongo parking ya con las luces y el tablero apagado, se prende el tablero y se prenden los focos indicadores de luces bajas y altas, y lo hace cada que voy pasando cada letra de la palanca de velocidades, ( si vengo en d y me estaciono, freno, y cambio a n se prende el tablero con los indicadores de las luces altas y bajas lo mismo si cambio de n a reversa hace lo mismo, de reversa a parking hace lo mismo. No se que pueda ser, a quien se lo puedo llevar o que problema será?. Y el segundo problema lo hace de vez en cuando, si voy en la calle o en carretera, a velocidad constante, cuando hago alto total y quiero volver a acelerar, el coche no reacciona, revoluciona pero no avanza, y tengo que volver a pisar el acelerador para que reaccione pero en ese momento se escucha un sonido como si golpeara algo, y el coche reacciona pero da un jalón. pero no lo hace siempre puede ser que hoy lo haga una ves y mañana no lo hace o puede que lo haga 2 veces un día y en 3 dias nada. Lo lleve con un mecánico experto en cajas de transmisión automática, y me dijo que son los pistones de presión, y que se le debe adaptar un radiador que la falla es por calentamiento y se debe enfriar con aire, según el porque estos carros son europeos y son para ambiente fresco o frío y no para lugares calurosos como Cancún. Me dijo el mecánico que así reparo un peugeot que estos carro tambien presentan esta falla, pero yo nunca he visto o sabido que asi se reparan estos defectos. Que podra ser o como repararlo. Gracias.
PARA LAURENCIO:
LOS SEGUROS SE ACTIVAN POR QUE UNA PUERTA , CAJUELA O COFRE ESTA FALSEANDO SU INTERRUPTOR.
LO DE LA LUZ DE TABLERO ES POR QUE TENEMOS UN FOCO DE STOP DAÑADO.
LO DE LA CAJA SI ES POSIBLE QUE SEA CAIDA DE PRESION POR TEMPERATURA O POR DAÑO INTYERNO, SE ABRE LINEA DE DATOS PARA DATERMIONAR SI SE ELAVA LA TEMPERATUAR O SOO SE CAE LA PRESION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
De nuevo muchas gracias, con estas respuestas que me dio iré al mecánico para que me lo puedan componer. Creo que iré directo a la agencia. Gracias totales.
Hola que tal, hace unos días, le envíe este correo y amablemente recibí su respuesta con su diagnóstico, Este fue el correo.
Y el segundo problema lo hace de vez en cuando, si voy en la calle o en carretera, a velocidad constante, cuando hago alto total y quiero volver a acelerar, el coche no reacciona, revoluciona pero no avanza, y tengo que volver a pisar el acelerador para que reaccione pero en ese momento se escucha un sonido como si golpeara algo, y el coche reacciona pero da un jalón. pero no lo hace siempre puede ser que hoy lo haga una ves y mañana no lo hace o puede que lo haga 2 veces un día y en 3 dias nada. Lo lleve con un mecánico experto en cajas de transmisión automática, y me dijo que son los pistones de presión, y que se le debe adaptar un radiador que la falla es por calentamiento y se debe enfriar con aire, según el porque estos carros son europeos y son para ambiente fresco o frío y no para lugares calurosos como Cancún. Me dijo el mecánico que así reparo un peugeot que estos carro tambien presentan esta falla, pero yo nunca he visto o sabido que asi se reparan estos defectos. Que podra ser o como repararlo. Gracias.
Lo que me queda duda y espero me pueda contestar en el ultimo párrafo este es el parrafo que le digo:
y me dijo que son los pistones de presión, y que se le debe adaptar un radiador que la falla es por calentamiento y se debe enfriar con aire, según el porque estos carros son europeos y son para ambiente fresco o frío y no para lugares calurosos como Cancún. Me dijo el mecánico que así reparo un peugeot que estos carro tambien presentan esta falla, pero yo nunca he visto o sabido que asi se reparan estos defectos. Que podra ser o como repararlo. Gracias.
Mi pregunta es usted sabe o ha escuchado que la forma de reparalo es adaptando un radiador extra. Tengo esa duda.
De NUEVO UN MILLÓN DE GRACIAS POR SU TIEMPO PARA CONTESTAR NUESTRAS PREGUNTAS.
Buen día!!
Una duda espero me puedan ayudar, hace 2 dias mi renault clio xpression 2002, automatico, comenzo a tirar aceite de la caja, lo lleve a checar y le cambiaron un reten del lado del conductor, pero ahora que he llegado a mi casa estando parado el auto comienza a gotear nuevamente, me gustaria saber que podria ser y si hay algun taller de calidad donde reparen renault clio cerca de Zumpango, edo Mex.
Muchas Gracias!!
PARA JEAN:
NO CONOZCO TALLERES EN ZUMPANGO, PERO DEBERIAS DE REVISAR SI ESTA A NIVEL O ESTA PASADO POR LA FUGA QUE EN APARIENCIA YA CORRIJIERON.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola,
Pues a mi siempre me gusto el clio y acabo de adquirir uno Mod. 2007 versión expression, llevo con el un mes y va muy bien, pero he notado que arriba de los 100 km vibraba el volante, lo lleve alineación y balanceo y aunque se redujo mucho sigo percibiendo una leve vibración a alta velocidad, si le cambio amortiguadores y llantas, que por cierto ya estan con poco menos de media vida, se solucionara? por otro lado me gustaría una revisión general para ver si necesita algun servicio de mantenimiento.
PARA CARLOS:
SI DEBES DE REVISAR SI LAS LLANTAS NO ESTAN GOLPEADAS O CON CUERDAS FLOJAS , ES SEGURO QUE DEB DE QUITARSE LA VIBRACION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola, compre un clio 2008 standar solo que no trae el manual del usuario, me pueden decir donde lo puedo conseguir, saludos
PARA FELIX:
EN LA AGENCIA LO CONSIGUES AUNQUE SEA EN COPIA, O LLAMANOS:
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
hola buenos dias, disculpa las molestias necesito tu ayuda, tengo un clio 2 modelo 2000, motor 1.6 y desde ayer q no me prenden las luces del tablero, solamente la luz del fondo del tablero q no prende, porq despues me prenden las altas, bajas, balizas, osea solamente no tengo la luz naranja del fondo del tablero, q puede ser, porq no tengo ni idea si hay algun fusible o q es lo q maneja eso, desde ya muchas gracias y disculpa las molestias.
PARA MARCOS:
SOLO REVISA LAS TIERRAS , PERO DEBEN SER SOLO SLOS FOCOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Que tal, hace dos días compre un clio 2006 sincrónico,
El problema es que hay momentos en que falla al acelerarlo (cuando está rodando) pierde fuerza y no acelera mientras tiene el pedal a fondo!
También cuesta un poco para prenderlo (no siempre)
Cuál sería el problema?
Bonina?
Gracias, soy de Venezuela.
Revisa el TPS, y el PMS que esta por la caja de velocidades este cuando esta sucio cuesta prender el carro, al igual que el TPS conector sucio usa algún spray para limpiarlo, cuando es bobina el motor tiembla y pierde fuerza adicional por el scape suena con tironeos y algo olor a gasolina.
pude ser la bomba de gasolina, tampoco creo que sea bobina lo que hace es q el carro tiembla mucho y el olor a gasolina que no se quemo
PARA MANUEL O:
PODRIA ESTAR PASANDO MAS COMBUSTIBLE Y NO RESPONDER O FALLAR CILINDROS PERO SOLO ESCANEANDO Y REVISANDO CODIGOS ADEMAS DE ABRIR LINEA DE DATOS.
LO DE QUE TARDA EN ARRANCAR SOLO CAMBIA EL CONECTOR DE SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buenas! Tengo un Renault Clio 1.4, 16v. Desde hace unos días, se encienden el el cuadro la luz testigo de gases. Lo he llevado al taller y por lo visto da fallo en el catalizador, pero haciéndole la prueba de los gases, da negativo. El coche no falla, va muy bien. El mecánico no me recomienda cambiar el catalizador porque no ve que esté haciendo mal el trabajo, pero el testigo sigue dando la lata. ¿De qué prodría tratarse? Muchas gracias, un saludo.
PARA GUACI:
CUANDO UN CONVERTIDOR FALLA NO PROVOCA FALLO DE MOTOR SOLO LA EMISION DE GASES ES ALTA, ESTE TESTIGO PUEDE ENCENDER POR ALGUNO DE MUCHOS CODIGOS , SE DBE AMNALIZAR Y DETERMINAR QUE CODIGOS ESTAN , EN QUE ORDEN Y POSTERIRMENTE ABRIR LINEA DE DATOS PARA COMPARAR LOS RESULTADOS DE LOS SENSORES DE OXIGENO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Que tal quiero preguntar sobre un Renoult clio 2003 standar que acabo de comprar y nunca he tenido esa marca y no se si es normal, lo primero que me llama la atencion es que cuando esta avanzando la palanca de velocidades se mueve demasiado y parece que se mueve al hacer el cambio de velocidad en sincronia con el motor, no vivracion, se mueve. si alguien me puede dar su punto de vista se lo agradeceria.
PARA JOSE GUZMAN:
ESTE TIPO DE PLANCA ES FLOTANTE , ES DECIR TIENE MOVIMIENTO PERO ES ALGO NO EXAGERADO, DEBERIAS DE REVISAR SI NO TENEMOS SOPRTES DAÑADOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Las bases del motor pueden estar dañadas, sobre todo la central, mandala a revisar, con solo abrir el capo y tratar de mover el motor con la mano te podrías dar cuanta, te doy un consejo mánda hacer las gomas de la base central es como una colita, de ser esta la que este dañada, es mejor y dura mas, por experiencia propia, suerte.
Ingeniero Zárate,
acudo a su ayuda porque soy totalmente nuevo en el tema de carros, tengo un Clio Expression kit Dynamique 2004, el cual mandé a hacer servicio en agencia con cambio de filtros, aceite y puntos de seguridad, ellos reiniciaron la bateria y a la semana de esto durante el viaje, primero encendió la bateria, despues comenzó a ponerse dura la dirección, despues se apagó el radio y después el tablero. Para poder llegar a destino tuvimos que apagar las luces pues la batería no iba a aguantar, con solo encender la intermitentes el carro empezaba a jalonearse. Ahora el auto no quiere arrancare y ya ni siquiera da marcha al girar la llave. Sospecho que es la batería pero no quiero meterle mano al coche hasta estar seguro que no voy a dañarlo más.
Saludos y mil gracias por tu ayuda.
PARA RODRIGO ZALMERON:
NO ES CASI SEGURO QUE SE HAYA ROTO LA BANDA O EL ALTERNADOR HAYA DEJADO DE PRODUCIR VOLTAJE Y ESTO BAJA LA BATERIA. LLEVALO A REVISAR .ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
BUEN DIA INGENIERO CONSULTA:
TENGO UN CLIO 2 1.2 2003 DESDE HACE UNOS DIAS SE ENCIENDE TESTIGO DE CALENTADOR CON EL AUTO EN MARCHA Y EMPIEZA A FALLAR ACELERENDO UN POCO SE VA ,PERO CADA VEZ LO HACE MAS SEGUIDO.
QUE ME RECOMINEDA?
MUCHAS GRACIAS .ATTE HERNAN
PARA HERNAN:
TE MENTIRIA , DESCONOZCO ESE MOTOR PERO ME QUEDA DE TAREA , LO INVESTIGO Y MANDAME TU CORREO YA QUE ESTA SEMANA ESTOY EN CURSO Y EMPEZANDO LA PROXIMA CON GUSTO TE APOYO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69.
Buenas noches Sr. alejandro, tengo un gran problema y ya no se si es el carro o que los mecanicos me quieren ver la cara xq soy mujer, tengo un megane II 2006 2.0 std, el carro se me ha venido tironeando y se ahoga en subidas, o cuando mantengo la velocidad x ejem si voy en 5ta con el pedal sin cambios, se ahoga tmbn si tengo que frenar de improvisto (carro q se atraviese, o niños que salgan) me dijeron q era problema del TPS pero resulto que eso no tenia problemas de encendido, xq aveces de la nada deja de revolucionar y se apaga circulando, aun cuando vaya cuidando la velocidad, y batalla para prender ya dsps de unos 5mins y varios intentos lo hace, me checaron la bomba de gas y al parecer tiene la presion necesaria, ahora que se apago dicen que en los intentos se fundio el mega fusible, tendra una idea que esta pasando,
le agradezco mucho
PARA YESMIN A:
SI DEBES CAMBIAR EL CONECTOR DE SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL YA QUE ES EL ENCARGADO DE MANDAR LA SEÑAL DE SINCRONIA AL PCM Y SI ESTA CON FALSO TARDARA EN ARRANCAR O MANDARA GASOLINA CON DESCONTROL.
DESDE LUEGO ES UNA OPINION SIN VER EL AUTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Para Yesmin A.
A mi me pasaba lo mismo se me apagaba andando de ves en cuando despues ya no ensendia y le cambie una bobina con eso se quito el temblor pero seguia sin arrancar hasta 5 llavasos y nada aveces con uno solo, cambie en sensor del cigueñal o sensor de tiempo y listo ya no se apaga espero te sirva este comentario!!
HOLA ,compre un clio 2007 automatico chocado, tiene 70.000 km ,quiero hacerle el cambio de aceite al motor ,bomba de direccion ya q la saque para cambiar la polea q estaba dañada y cambiar el refrigerante y otro mantenimiento ya q el clio tiene 3 meses parado y es mi primer carro , alguien me puede ayudar a saber q marca de aceite ,numero y de refrigerante puedo colocarle ya q soy de venezuela y aqui es dificil el elf q recomienda ? saludos
PARA LUIS J V :
LA MARCA DE EL ACEITE DEBE SER RECONOCIDA Y DE CLASIFICACION API S/M O MAYOR DE ACUERDO AL ALFABETO.
ANTICONGELANTE DE IGUAL MARCA.
SALUDOS A VENEZUELA Y MIS PANAS .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
hola, necesito que alguien me pueda ayudar.
tengo un clio expression sedan 2005 y de repente cuando voy en marcha se prende la luz interior, la que se prende cuando uno abre las puertas y ensegida se apaga.
PARA RODRIGO M:
DEBES TENER UN FALSO CONTACTO EN INTERRUPTOR DE PUERTA. COFRE O CAJUELA:
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
HOLA BUEN DIA TENGO UN CLIO AUTOMATICO 2007, LO COMPRE SEMINUEVO EN LA AGENCIA DE URUAPAN MICH. EN MARZO PASADO.. NO HABIA TENIDO INGUN PROBLEMA PERO HACE COM UN MES SE QUEDO ATASCADA LA PALANCA DE VELOCIDADES Y LO TUVIERO QUE REMOLCAR A LA AGENCIA LE CORREGIERO POR QUEME DIJERON QUE SOLO ERA UN FALSO CONTACTO EN UN FUSIBLE EN DIAS PASADOS EMPEZO A TEMBLAR Y A FRENARSEUN POCO LO LLEVE CON EL MECANICO Y COMETNA QUE ES NECESARIO EL CAMBIO DE LAS 4 BOBINAS Y LA BANDA DE DISTRIBUCION.. CABE MENCIONAR QUE CUADO LO COMPRE ME DIJERON QUE SE LE ACABABA DE HACER EL CAMBIO DE DICHA BANDA.. QUE HAGO O CADA CUADO SE LE TIENE QUE CAMBIAR LA BANDA…
PARA ELSA CHAVEZ:
LO DE LA PALANCA ES UN RELEVADOR QUE SE ACTIVA AL PISAR EL FRENO, CUANDO FALLA SOLO ES EL INTERRUPTOR DE FRENO O DICHO RELEVADOR.
AL FRENARSE PODRIA SER ALGUNA FALLA EN CAJA. LA BANDA SE CAMBIA CADA 60,000 KMS CON TODO EL KIT MAS BOMBA DE AGUA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
SALUDOS DESDE VENEZUELA,
QUIEN ME PUEDE AYUDAR CON LA FALLA DE MI VEHICULO.
TENGO UN SYMBOL AUTOMATICO AÑO 2008, CUANDO VOY EN MARCHA Y FRENO, EL CARRO EMPIEZA A TEMBLAR COMO SI FUERA A APAGARSE Y SE PONE MUY POR DEBAJO DE LAS 500 RPM, LUEGO SE ESTABILIZA Y SE NORMALIZA EL FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO.
EN OTRAS OPORTUNIDADES CUANDO PARO EL VEHICULO, EMPIEZA A ACELERARSE SÓLO, LA REVOLUCIONES QUE SUBEN Y BAJAN, ARRANCO EL VEHICULO Y EL CARRO SE ACELERA SÓLO.
MUCHAS GRACIAS..
PARA HUGO:
SALUDOS A ES HERMOSO PAIS DE MIS RECUERDOS, SOLO SE DEB REVISAR , LIMPIAR, CALIBRAR Y RESETEAR LA VALVULA IAC QUE ES LA QUE CONTROLA LAS RPM ESTANDO EN BAJA(RALENTI).
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
buenos dias me puedes decir como se llama el spray para saber si tiene fuga de vacio el multiple y las ligas o como lo pido y si en cualquier refaccionaria lo venden salu2
PARA JOSE:
SI ES SOLVENTE EN AEROSOL, SE CONOCE POR UNA MARCA PERO NO ES FORZOSA ESA MARCA , CARBUCLEAN.
ATTE ALEJANDRO DIAZ< 56 12 53 69
buen dia.. quiero afinar mi renault clio 2006, que necesito comprar para hacerlo yo mismo.. y es cierto que las bujias llevan una calibracion especial???
saludos
P.D. es afinacion mayor la que le toca:P
PARA EDUARDO OT:
BUJIAS QUE VAN CALIBRADAS A 32 MILESIMAS DE PULGADA, FILTRO DE AIRE, FILTRO DE COMBUSTIBLE. BALANCEO DE INYECTORES, LAVAR CUERPO DE ACELERACION Y VALVULA IAC, CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO, LIMPIEZA A EL SENSOR MAP .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola. Tengo un clio 2006. iba circulando y se paro y empezo a oler fuertemente a gasolina, ya no lo quisimos encender asi que lo llevamos en grua a la casa. Hay alguna idea de que pueda ser?? Muchas gracias!!
Hola Cristina, ya lo has revisado? por donde olia a gasolina x que parte, revisa que la manguerilla de la gasolina este conectada a la flauta de inyectores es la q esta debajo del protector de aluminio q se ve a simple vista, tambien revisa si hubo o hai derrame de gasolina a de ser algo simple,dame mas detalles,
PARA CRITINA VALERIANO:
SE DEBE REVISAR SI NO SE DAÑO ALGUNA MANGUERA, SOLO ABRA Y CIERRE SWUITCH POR ESPACIO DE 10 SEGUNDOS 3 CICLOS Y OBSERVE SI NO HAY FUGA, ADEMAS DE REVISAR QUE NO TIRE POR ABAJO DE EL ASIENTO TRASERO.
ATTEALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buenas tardes, tengo un renault scenic 1.6 2007, tengo el siguiente problema: cuando enciendo el carro y piso el pedal de frenos, se me encienden aprox. por 1 seg. las luces en el tablero, se apagan nuevamente y al volver a pisar el pedal de freno se repite la falla, después de un tiempo no lo hace mas. por favor si alguien me puede ayudar con este misterio se lo agradezco.
PARA FRANCESCO IEMMA:
TENEMOS UN FOCO DE CALAVERA O CUARTO DAÑADO O MAL APLICADO , ES DECIR QUE NO CORRESPONDE .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buen día
Ojala pudieran ayudarme tengo un clio 2005 92000km desde hace ya un rato se elenciden la luz de servicio(nunca sola) y el indicador de bolsas de aire, a veces se le apagan y despues regresan me dijo un mecanico que era por las bolsas de aire, incluso despues de su servicio a los pocos kilometros vuelven a encender sera de verdad las bolsas de aire u otra cosa?
PARA JUAN HDEZ:
NO CREO YA QUE NO REPORTAS CHOQUE , SI ESTUVIERAN REVENTADAS NO SE APAGARIA NUNCA EL TESTIGO,EN EL ASIENTO DE EL ACOMPAÑANTE QUE ES EL QUE MAS MOVEMOS SUELE DAÑARSE EL CABLE DE EL CINTURON DE SEGURIDAD Y SE DAÑA , AL NO HACER BUEN CONTACTO ENCIENDE EL TESTIGO DE BOLSA DE AIRE Y EL DE SERVICIO PARA QUE LO ATIENDAS RAPIDO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Gracias por el comentario amigo jeje en realidad si tuve un choque casi recien que lo compre hace 1 año fuer por la parte de atras fue reparado por el seguro y la verdad no recuerdo si antes del choque encendia y bueno donde puedo llevarlo a q lo revisen aqui en el DF
buenas tardes a todos tengo un renaild twingo y en varias ocaciones me titila un bombillo rojo redondo y el carro no prende que cren pueda ser eso ?
PARA CESAR TORREALBA:
ES EL INMOVILIZADOR QUE SE ACTIVA , LLEVALO A QUE REVISEN CON ESCANER ESTE SISTEMA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buenas Tardes ALEJANDRO DIAZ ARZATE, te agradeceria me pudieras ayudar. tengo un Megane Scenic 2006 1.6 motor k4m. el problema es que el minimo o ralenti del motor esta muy bajo. 500 RPM, aveces sube y se estabiliza pero la mayoria del tiempo esta en 500 RPM. la cambie la valvula del minimo, lo escanearon y no arroja fallo alguno. las bobinas estan bien. me dijeron que podria ser la valvula de temperatura, pero antes de cambiar piesas prefiero preguntar. gracias
PARA CARLOS HERNANDEZ:
SE DEBE REVISAR LA ALIMENTACION DE VOLTAJES Y TIERRAS AL A VALVULA IAC YA QUE SI FUERA FUGA DE VACIO SE ACELERARIA Y ESTE HACE LO CONTRARIO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
hola que tal,
tengo un Clio 2004, la falla que presenta mi carro es que con el switch apagado y las intermitentes prendidas, al pisar el pedal de freno los indicadores comienzan a moverse y se prenden los testigos… la semana pasada despues de un recorrido se prendio el testigo de STOP y de serv, despues de eso al apagar el coche no volvio a encender, le cambiaron la bateria y el alternador pero la falla del freno con las intermitentes sigue
te agradezco de antemano la atencion y espero tambien me puedas recomendar un lugar donde llevar mi carro ya que no quiero seguir pagando y que la falla siga
PARA FABRICIO:
ES UN FOCO DE CUARTO O CALVERA DAÑADO O MAL APLICADO ES DECIR SE CAMBIO Y NO CORRESPONDE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
muchas gracias!
es el foco de la direccional del lado derecho el que hace esa falla, pero le puse el foco de la otra calavera y hace lo mismo, no se si deba cambiar ambos focos… o seria bueno llevarlo a un electrico para que cheque las lineas
tambien me gustaria que me pudieras recomendar un buen mecanico cerca de la villa
nuevamente gracias!
hola , tengo un clio 2002 1.2 naftero que al arrancar prende una luz del tablero que no se como se llama , es como una luz que tienen los diesel para calentar , al encenderce esta luz falla , ratonea y aveces se para esto sucede tambien en bajas revoluciones , y aveces no lo hace , alguien me puede ayudar???
PARA ANDRES:
ES EL AVISO DE FALLO GRAVE EN SISTEMA DE ENCENDIDO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Saludos nuevamente pidiendo su consejo, mi renault clio de repente no quiere prender es automatico y he visto que poniendolo en neutral y dando marcha prender, que podria ser, de antemo mil gracias por la atencion y felicidades por el foro y su ayuda
Renaul clio 2003 1.6 turbo automatico
PARA RAMON FERNANDEZ: SOLO ES EL SENSOR DE POSICION DE PALANCA O T/R.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Mil gracias por la ayuda le comentare a mi mecanico para que lo vea
problemas al cruzar el volante!
buenas tardes, espero me puedan ayudar. Tengo un renault clio 2008 fase 4 sincronico. El problema es que me he venido dando cuenta de que al momento de cruzar el volante no devuelve, ya le cheque el aceite de la direccion y esta bien. que cosa puede ser lo que esta fallando?
gracias y saludos.
Edo. ZULIA Maracaibo-Venezuela
PARA VINICIO:
SALUDOS PANA… UN PAIS HERMOSO ASI COMO SUS DAMAS.. QUE RECUERDOS.
EL HECHIO DE QUE LA DIRECCION TARDE O NO REGRESE PUEDE SER OCASIONADO POR ALGUNO DE LOS SIGUIENTES MOTIVOS.
MALA ALINEACION.
GOLPE EN BRAZO DE DIRECCION
BAJA PRESION DE BOMBA.
TENSION DE BANDA FLOJA.
NOS AYUDARIA SABER SI ES UN SOLO LADO O AMBOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69
muchas gracias, efectivamente muchas mujeres bellas. saludos. Entonces me he venido fijando que no es todo el tiempo que se tarde o se ponga dura la direccion a veces anda de lo mas bello y en algunas ocasiones se pone dura y no regresa hay que ayudarlo a que vuelva el volante. Lo noto mas es cuando giro a la izquierda, pero al igual es para los dos lados. Gracias por tu ayuda y asesoria, yo vengo pensando que es la bomba que esta fallando.
Cordial Saludo.
Yo tengo un Clio 2003 en Colombia y me pasa exactamente lo mismo que Vinicio, a veces se ponde dura la dirección y no regresa, es para ambos lados, cuando voy despacio y hago varios giros y he notado que es depués de andarlo un buen tiempo sobretodo en atascos. Me dicen que puede ser la bomba o una cremallera, que hay q hacerle mantenimiento a todo o que hay que cambair la bomba, ustedes que creen? Graciassss
Buen dia Sr Tango un platina automatico 2005 frio trabaja muy bien la transmision pero conform comienza a trbajr y sobre todo al salir a carreter el cambio de tercera a cuarta lo hace muy revolucionado y como que quiere y no quiere hacerlo a veces tengo que desacelerar para que le entre la cuarta y ya poder seguir avanzando, ayer tuve que salir y hubo un rato que de plano ya no le entro la cuarta y asi lo tuve que manejar y hasta el rato lo hizo pero iba muy revolucionado, despues de esto me empieza a hacer los cambios (todos de 1 a 4) hasta las 4000rpm lo apago un rato el choche se enfria y otra vez trabaja bien, bueno de hecho en cd trabaja bien el problema se nota mas en carretera.
Lo lleve a escanear y no aparece ningun codigo de error en la caja y lo lleve a escanear computadora y sensores y me dicen que el coche anda bien que el problema esta en la caja, pero nadie me asegura que puede ser algunos me dicen que le cambio el selenoide, otros las electrovalvulas y otros que la caja ya dio lo que tenia que dar, y pues ya no se que hace ya que dicen que sale muy caro arreglarla ojala ud me pued apoyar o decirme a donde lo puedo llevar soy del df. Gracias
PARA JESUS RENDON:
ESTE AUTO TIENE COMPUTADORAS INDEPENDIENTES EN MOTOR Y CAJA POR ESO SE ESCANEA POR SEPARADO, ADEMAS DE CONSULTAR CODIGOS SE ABRE LINEA DE DATOS PARA REVISAR COMPORTAMIENTO DE CADA COMPONENTE Y DE HAY SE DESPRENDE EL DIAGNOSTICO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
amigo alejandro le escribo desde venezuela especificamente desde el estado guarico llanos centrales soy el del clio que tenia la falla que no quemaba la gasolina segui todas las sugerencia que me recomendo y el clio se le quito las fallas gracias por esa pero ahora el carro presenta un movimiento en minimo que se mueve todo y el motor mantiene su minimo perfecto o sereno el no se mueve pero uno que va dentro del vehiculo lo siente como que si fuera en un caballo como si se estuviera meciendo
PARA EDUR:
ES POSIBLE QUE TENGAMOS FALLO DE CILINDRO O MAL ESTADO DE SOPORTES .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buenas tardes, actualmente poseo un Clio 2007 y me encanta lo fácil que es encontrar refacciones y lo económico de estas. Mi pregunta es si el Clio III, que se vendió poco en México, comparte refacciones de motor, suspención etc. con el Clio II de tal forma que sean económicas y sencillas de encontrar.
Gracias
PARA TOMAS:
LA MAYOR PARTE SI SON IGUALES PERO NO TODAS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Saludos y buen dia tengo una gran consulta que hacerles para que me pudiesen ayudar tengo en mi vehiculo la siguiente falla, cuando lo quiero encender simplemente no da marcha prende todo en el tablero normal.. pero no prende no enciende hace como 4 meses lo hizo y asi duraba lo dejaba regresaba del trabajo y como si nada y solo se le quito, mas ahora que en verdad lo usaba simplemente lo volvio a hacer y ayer a mi esposa y me da pendiente ya que si es una emergencia no me puede hacer estas bromas el carrito jajaja… un saludos
Clio 2003 1.6 turbo automatico
PARA RAMON FERNANDEZ:
NO COMENTAS SI ES STANDARD O AUTTOMATICO , ADEMAS SI LO HACE CALIENTE O FRIO Y CON QUE FRECUENCIA.
ATEE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
QUE TAL DON ALEJANDRO?
Antes que todo le felicito por el foro y agradecerle por la rientación que brinda a la sociedad.
Solo tengo una pregunta que ojalá pueda resolover. En el taller donde llevo mi clio, dicen que la banda de distribución se debe cambiar cada 60,000 kms o 24 meses. Mi duda es…Se debe cambiar cada 2 años? aunque en ese tiempo solo se hayan recorrido 20 000 kms? lo de los 60, 000 kms me parece lógico, pero cada 2 años? si me parece algo exagerado. Lo digo por que cambie el kit de distribucioin en agosto de 2010, o sea hace casi año y medio y al dia de hoy solo he recorrido 10,300 kms y en julio 2012 que cumplirá dicho servicio 2 años, calculo tener solo 19,000kms.
De ante mano muchas gracias por su respuesta!!!
PARA LUIS RUBEN:
LO IDEAL ES CAMBIARLO DE ACUERDO AL FABRICANTE Y ESTE LO RECOMIENDA CADA 60,000 KMS LO DE EL TIEMPO NO ES TAN ESPECIFICO YA QUE ESTA NO SE ENCUENTAR A LA INTERPERIE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
En conclusión, no es un carro con motor fino ni mucho menos que requiera un “mantenimiento especializado”, al principio Alejandro lo compara como un motor BMW (en cuanto a cuidado y mantenimiento) y yo digo, que si realmente compras un auto barato es porque no tiene tal calidad, simplemente con tanta reparación y costo, mejor comprar el BMW en cuestión; finalizando no es un auto fino (su precio y calidad lo demuestran) sencillamentees una pesima inversión.
PARA MARIO MOLL:
CREO QUE TODAS LAS OPINIONES SON RESPETABLES PERO PLASMAN LA EXPERIENCIA INDIVIDUAL Y LA CALIDAD DE UN AURO Y OTRO ES DIFERENTE COMO SU PRECIO Y MANTENIMIENTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Alejandro:
Felicidades por el foro.
Podrias recomendarme algun taller en Oaxaca, Oaxaca para mi clio. Te agradezco de antemano.
PARA RICARDO:
DESAFORTUNADAMENTE NO CONOZCO TALLERES EN OAXACA.
PERDON.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
hola amigos buenas tardes, mi pregunta es la siguiente estoy por comprar un clio 2004 esta muy cuidado y ha llevado bien todos sus servicios, solo tiene un pero el clutch lo siento muy duro, mi pregunta es si asi son los embragues en este carro o bien como me dice un amigo solo podria tratarse del chicote, los cambios los hace bien, no se patina ni nada, solo es eso que se siente duro, porque recuerdo haber manejado uno nuevo y era muy suave.
Hugo, no es normal que el embrague esté duro. Piensa bien si vas a comprar ese coche y lleva a tu mecánico para que te asesore.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
PARA HUGO RUIZ:
ASI ES EL EMBRAGUE SI ES BLANDO Y PUEDE SER EL CHICOTE O QUE EL COLLARIN ESTE EMPEZANDO A PEGARSE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola buen dia, tengo un symbol 2005 sincronico, el tablero parpadea cuando tengo el intermitente prendido al retroceder parpadea y al frenar hace lo mismo,ya baje el tablero limpie cada contacto estoy seguro de q alli no es el problema ya q lo probe con el carro prendido intente mover los conectores y no dio señal de falla, ahora estando el carro prendido prendo el intermitente, meto retro y de inmediato parpadea la luz del tablero, que podria estar pasando, si alguien le ha sucedido y tiene la solucion por favor una ayudita. gracias
PARA PEDRO SOLIS:
DEBES TENER UN FOCO DE CALAVERA O CUARTO DAÑADO O SE LE CAMBIO UNO DE APLICACION INCORRECTA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
ok, me puedes decir cuales son esos focos, me disculpas no conozco ese termino, muchas gracias
renault clio 2004 automatico
enciende el foco de aceite y stop
se le hizo afinacion pero no doy con la falla
yo tenia un platina y hacia lo mismo
lo marca por que la bonba de aceite ya no gunciona al 100% y decteta baja precion de aceite yo te recomiendo que se la cambies cuato antes por que se te puede desvielar thu carro
PARA FCO SALAZAR:
SE DEBE REVISAR CON UN MANOMETRO DE PRESION EN EL LUGAR DE EL SENSOR DE ACEITE Y VER PRESION EN FRIO Y EN CALIENTE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola. Acabo de adquirir un Clio 2006 automático con 60000 km. Sin embargo quisiera saber cuanto es el consumo de gasolina aproximado en este tipo de coche, ya que con 3/4 de tanque he recorrido 250 km y se me hace muy poco el rendimiento. Gracias por su ayuda. =)
PARA BRENDA:
LO IDEAL ES LLENAR TANQUE A TOPE Y BORRAR EL CONTADOR PARCIAL DE KMS Y RECORRER MAS DE 100 KMS Y VOLVER ALLENAR PARA SACAR EL RENDIMIENTO QUE VARIA DE ACUERDO A MUCHOS FACTORES PROMEDIO EN CIUDA ES DE 12KMS POR LITRO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola Alejandro, tengo un Platina Automatico 2003, al igual que a Brenda, me consume mucho combustible ya he hecho varias veces la medición de llenar el tanque, etc. y da un promedio de 7-8 km/l, mi forma de manejo es muy moderada (no acelerones ni nada por el estilo), manejo generalmente en plano, incluso con poco tráficio. Siempre huele a combutible sobre todo al encenderlo; esto lo hace desde nuevo y ya me tiene desesperado tanto consumo de gas. El vehiculo tiene 32,000 km y nunca ha tenido problema para verificaciones. Lo han checado mecánicos de agencia, externos y nadie resuelve el alto consumo.
buenos dias me puedes decir como se llama el spray para saber si tiene fuga de vacio el multiple y las ligas o como lo pido y si en cualquier refaccionaria lo venden salu2
buenas tardes, tengo un reno clio 2006, ayer mi auto me indico en el panal la falta de agua de este. lo apague, despues a las horas le coloque el agua que por cierto estaba vacio. y me consumio muchas agua a que se debe esto. bajo muchisimo como que se estuviera callendo . a que se debe. gracias muy bueno el foro
rodolfo
Hola Buen día, tengo un Clio 2 F2 Authentic modelo 2006. Hace unos 4 días, inmediatamente después de llenar el tanque con nafta super YPF, el auto me empezó a fallar, me comenzó a tironear mucho y a regular muy mal, como si se ahogara. Por el escape sale bastante olor a nafta por momentos y olor a auto ahogado luego (como una especie de olor a carbon o algo así).
Puede ser la nafta? hace falta que le saque la nafta que cargue? Si sigo andando así hasta que se termine la nafta el auto corre algún riesgo? Se solucionara el problema hechandole un Limpiador de Inyectores?
Muchisimas gracias.
hola buenas noches mi clio es 2004 la primera hora el carro anda normal pero despues de eso me prende la luz de stop y el aceite ya le rebice el aceite y esta normal y ahora derrepente me prendio la luz de serv y air bag me puedes ayudar a saber de que se trata muchas gracias
HOLA,
TENGO UN CLIO 2002 AUTHENTIQUE, DESDE HACE UN PAR DE DIAS LA LUZ INTERIOR NO APAGA, LA TENGO QUE APAGAR MANUAL, YA REVISE LOS INTERRUPTORES DE PUERTAS Y COFRE, EL UNICO INTERRUPTOR QUE NO LOCALIZO ES EL DE CAJUELA, ALGUIEN ME PUEDE INDICAR DONDE ESTA LOCALIZADO? ESTO ME GENERA QUE LA ALARMA NO SE ACTIVE AL CERRAR LAS PUERTAS CON EL CONTROL
GRACIAS
Hola tengo un clio automatico y en los ultimos dias a aparecido en el tablero el icono de la transmision automatica y de la bolsa de aire, y al entrar a tercera velocidad comienza a temblar un poco y se aburra, el auto y despues vuelve a la normalidad, que es lo que podria ser???
PARA MAGDA ACEVES:
SE ESTA LLENDO A MODO DE SEGURIDAD PARA EVITAR DAÑOS MAYORES , ATIENDELO PARA CONOCER LOS CODIGOS Y REOPARAR LO NESESARIO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola; tengo un Clio Mod 97, y hace poco, cada vez que llueve, el agua entra al interior del coche. Quisiera saber cual seria el posible problema y como se puede solucionar el mismo. Desde ya muchas gracias y saludos desde Argentina.-
PARA DORA:
DEBES REVISAR LOS DRENAJES QUE ESTAN EN LOS COSTADOS DE LA TOLVA DE LOS LIMPIABRISAS, SE TAPAN Y SE METE EL AGUA POR EL CONDUCTO DE LA CALEFACCION , ESTO SUCE DE A MENUDO CUANDO LO DEJAMOS DEBAJO DE LAS ARBOLES. SALUDOS A ES LINDO PAIS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
en la parte de abajo del carro tiene unos tapones plasticos suele traer tres tapones, este puede ser dañado por alguna piedra u objeto, mandalo a revisar con un mecanico,chek las gomas de las puertas
Hola¡ me puede ayudar por favor con la siguiente pregunta: Tengo un clio automatico 2003 con 115 mil km he notado que desde hace un tiempo (6 meses) cuando el auto lleva +- 40 minutos de recorrido sin ningun problema, despues de este tiempo al desacelerar y hacer casi alto total y reanudar nuevamente la marcha la caja patea, a veces leve y a veces fuerte principalmente sucede al querer pasar un tope, ya lo scanearon y no manda codigos , no se prende testigo en el tablero y el nivel de aceite es ok (bueno eso me dijeron) no tengo ni la menor idea de como deba hacerlo yo por que no tiene bayoneta de medición ¿cree que con un cambio de aceite a la caja se solucione el problema? ¿ o considera que puede ser un problema mayor? lo curioso es que siempre sucede despues de mas de 40 minutos de trabajar el auto, nunca me ha pasado en frio, es como si el aceite se calentara de mas y empezara a dar problemas. bueno estoy al pendiente de su amable respuesta y gracias de antemano.
PARA JUAN CARLOS:
SE ESCANEA POR SEPARADO MOTOR DE CAJA Y SE CONSULTAN CODIGOS Y SE ABRE LINEA DE DATOS PARA MONITOREAR TEMPERATURA Y PRESION , DEBE SER PROBLEMA DE TEMPERATUAR Y ESTO OCASIONA CAIDA DE PRESION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
buenas veo que en este foro dan buena orientacion de los problemas expuesto con todos lo que usamos esta marca de vehiculo les hablo desde venezuela tengo un clio año 2006 motor 1600 16v le empezo una falla que bota humo con olor a gasolina y la gotea por el tubo de escape algunos me dicen que son los inyectores otros que es una valvula que va dentro de la bomba de gasolina les agradeceria su ayuda gracias
PARA EDUR:
SI ESTA PASANDO CRUDA LA GASOLINA ES QUE NO SE ESTA QUEMANDO BIEN Y PUEDES ER DESDE FALLA DE CILINDRO HASTA INYECTOR GOTEANDO , PERO TASRDARIA EN ARRANCAR.
PERO DEBES REVISAR A FONDO, DESDE COMPRESION, VACIO Y CHISPA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69
SALUDOS VENEZUELA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
buenas noches quisiera saber acerca de una duda que tengo .mi uato un clio 2004 automatico desde hace como 15 dias se escucha mas el motor que antes eso a que se debe y como le puedo hacer para que sea silencioso como antes y como le debe de decir al mecanico para que lo arregle y un aprox de cuanto sale para que no me bean la cara … salu2 y gracias
PARA FRANCISCO:
SI EL RUIDO ES ESCAPPE DEBES REVISAR POR DONDE TIENE LA FUGA Y CAMBIAR LO NESESARIO C, COSTO DEPENDE DE LO QUE TENGA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola, tengo un clio automatico 2007 y desde hace un par de meses cuando estoy en alto y avanzo, se jalonea (se siente un jalón) y eventualmente tambien cuando lo manejo en la ciudad. Siempre lo mando a la Agencia, pero esta vez no lo he mandado. Tiene como 50 mil kilom. Que puede ser?
Gracias y saludos.
PARA PAULINA:
SE DEBE REVISAR LA PRESION Y TEMPERATURA DE ACEITE DE TRANSMISION .ESTO ES ESCANEANDO CONSULTANDO CODIGOS Y ABRIENDO LINEA DE DATOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
hola, tengo un platina 2007 con aire acondicionado, hace dias empezo a hacer un ruido en el area de la banda del alternador(algo asi como un carrito de llantas de baleros)al prender el aire acondicionado deja de hacerlo. el mecanico me dice que es la polea del compresor y que hay que cambiarlo.sera esto cierto? y si es asi se podria cambiar solo la polea? gracias.
PARA ANTONIO GOMEZ:
SI ES POSIBLE QUE SEA EL COMPRESOR Y SI SE PUEDE CAMBIAR POLEA O SOLO BALERO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
y tambien cuando apago el carro la valvula iac regrasa a los 28mm y al prenderlo se estrae …es normal o ya no sirve la iac ….y me podriss decir que causas son que la iac no sirva aun que mi carro se mantiene a 750rm pero tiene alto comsumo de gasolina cres que sea eso salu2
PARA JOSE:
LA VALVULA IAC SIRVE PARA CONTROLAR RPM EN BAJA Y NADA MAS EL CONSUMO SE DEBE A VARIAOS FACTORES COMO SENSOR DE OXIGENO, RPM ALTAS , TEMPERATURA BAJA ES DECIR NO SOLO ES LA VALVULA, ESTA AL SER UN ACTUADOR RECIBE ORDENES DE COMPUTADORA DE QUE HACER Y CUANDO EL HECHO DE QUE SE MUEVA ES NORMAL YA QUE EJECUTA ORDENES RECIBIDAS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
ola tengo una duda sobre la valvula iya de mi clio 2004 la calibre a 28mm pero cuando doi marca la valvula se estrae como a 20mm eso es normal o se ddebe de quedar a 28mm
Hola, tengo un Clio 1.6 Expresion 2004, y se le prendió el check engine, lo llevé a escanear y marcaba el sensor de oxigeno, ya le cambiaron los dos y sigue marcando lo mismo, el sensor de oxígeno. Alguna sugerencia??
gracias
PARA GERARDO:
ANTES DE CAMBIAR ALGUN COMPONENTE SE DEBE DIAGNOSTICAR SI TIENE ALIMENTACION DE VOLTAJE Y TIERRA PARA POSTERIRMENTE REVISAR LA SEÑAL QUE MANDA A COMPUTADORA Y TODO LO QUE ESTA INVOLUCRADO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
BUENAS TARDES:
Tengo un Platina 2003, hace 3 meses le cambie kit de distribucion, o banda del tiempo y al entregarmelo note que el carro cascabelea y empeora el cascabeleo cuando toma su temperatura normal, huele mucho a gasolina, tarda en acelerar, lo regrese al taller, y le limpiaron bujias, no se le han cambiado bobinas hasta ahora. Tiene q ver con el trabajo que le hicieron o puede ser bobinas?
PARA MARIANA J:
SE DEBE REVISAR COMPRESION QUE NO DEBE VARIAR MAS DE 20 LBS ENTRE UN CILINDRO Y OTRO.
ADEMAS DE REVISAR LA SINCRONIA, ESTO SI TIENE QUE VER CON EL TRABAJO REALIZADO PERO SI FUERAN BOBINAS NO TIENE QUE VER.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
hola tengo un clio 1.2 2006 y hace un tiempo comenzo a tener problemas con el encendido, da el primer contacto pero no tiene fureza para el arranque, esto no me sucede siempre, es solo a veces.
PARA ALVARO:
SE DEBE REVISAR EL VOLTAJE DE BATERIA Y EL CONSUMO DE AMPERAJE DE LA MARCHA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola muy buenas
Tengo un clio 1.2 diesel del 2002 y he tenido problemas con los inyectores, me han cambiado los inyectores y la bomba inyectora y estan revisados y requeterevisados, estan ok y ahora cuando el coche esta caliente y llego a un semaforo y detengo el coche del todo, pierde revoluciones y parece que se va a calar pero las recupera el solo… cuando empieza a hacerme esto tengo que acelerar fuerte y mantener arriba las revoluciones para poder salir o se me cala, pierde fuerza. Rodando por carretera va perfecto aunque sean 1000km. Que puede ser?? el regulador? muchas gracias
PARA TOMAS:
SE DEBE REVISAR LA PREION DE COMBUSTIBLE Y EL INGRESO DE AIRE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola, tengo un Clio 2003 automático pero hace unos días en ocasiones se prende un testigo del tablero que parece una llave y dice auto, al aparecer esto el carro comienza a patinar las velocidades, es decir llego a un tope y tengo que acelerar demasiado para poder hacer que el carro se ponga en marcha, en eso lo tengo que apagar y encenderlo de nuevo y el problema se corrige al igual que el testigo del tablero.
La pregunta es ¿qué es lo que le pueda estar pasando al vehículo? y quien puede ayudarme a corregir este problema ya que me han comentado que esas cajas son muy especiales con su reparación y no cualquier persona esta capacitada para abrirlas.
PARA JUAN MANUEL:
ES EL AVISO DE FALLO EN TRNSMISION Y AL APAGAR EL AUTO SE RESETEA POR ESO SE NORMALIZA PERO DEBES ESCANEARLO PARA CONOCER QUE CODIGOS TIENE Y PODER REPARAR LO NESESARIO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
saludos tengo una dudada con respecto ami clio es un 2006 modelo aunthentic, cuanta con rines de 15″, con 73,000 kms, a este punto se le cambiioo lo que me comento el dueño anteriror las bobinas, pero me a surgido un probleme o no se si lo sea se prendio la luz del check engine pero el carro no me fallo ni nada pasado 2 dias esta se apago, no cuento con el manual de usuario, alguien me podria orientar, estoy decidido a llevarlo al mecanico para que lo revicen por medio del sccaner pero siendo onesto varios mecanicos pueden sacar problemas inexistentes, por eso me atrevo a preguntarles, cual seria el problema, obviamente se que existen varios casos del porque se enciende la luz, espero que alguein pueda contestarme, saludos y felecidades por el post
PARA JOSE LUIS:
EFECTIVAMENTE LA LUZ ENCIENDE POR ALGUNO(S) CODIGOS QUE PODRIA SER CUALQUIERA DE 100 APROX, SE DEBE CONSULTAR Y ANOTAR NUMERO Y DESCRIPCION PRA PODER APOYARTE CON UN DIAGNOSTICO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola buenas tardes, yo tengo un problema con la luz interior de mis coches es un platina y un clio los dos con el mismo proble esuslta que la luz interior cuenta con tres pasos que es apagado, encendido y encender si se abre alguna puerta, resulta que en este ultimo paso no funciona pues siempre esta prendido y no se apaga por un momento pense que era la alarma, pero ahora que compre el platina no tre alarma y tiene el mismo proble ya revise los interruptores de las puertas y estan bien ojala me pudieran ayudar muchas gracias
PARA ROGELIO ISLAS.
SE ADEBE APAGAR DISMINUYENDO LA INTENSIDAD DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS SI NO LO HACE SE CONSULTA EL MODULO DE CARROCERIA A VER SI ESTA DESCONFIGURADA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
que tal amigo. tengo un clio 2003 y ace 3 dias sa comenzo a tironear ya se cambiaron bujias serevisaron bobinas y se intercambiaron los sensores de oxigeno se corrigio un poco pero aun sigue el cabeceo que pudiera ser ,gracias muy buen foro.
PARA HERI:
LO IDEAL SERIA QUE REALIZARAS UN DIAGNOSTICO YA QUE ES UN FALLO Y SI CAMBIAS PIEZAS SIN SABER EXACTAMENTE QUE SUCEDE VAS A GASTAR DE MAS , SE DEBE REVISAR COMPRESION, VACIO ,CALIBRACION DE BUJIAS , RESISTENCIA DE BOBINAS ESCANEAR Y DETERMINAR QUE PROCEDE PARA QUE NO MALGASTES DINERO Y TIEMPO.
SALUDOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola buen dia, tengo un clio sport 2004, ayer empezo hacer un ruido el motor como una matraca y me di cuenta que en el tablero empezo a parapdear donde aparece el kilometraje y aparecio un letreo que decia (oil y varias rayitas OIL ——– y parpadeaba) apague el motor y lo revise y me di cuenta que el nivel de aceite esta en lo minimo, no hay fugas de aceite en el motor y tampoco en el carter, espero en dios que no le pase nada al motor, que me pueden orientar (le cambio el filtro de aceite y le pongo nuevo aceite????). Por favor ayundeme, espero sus respuestas
PARA LUIS:
TE INFORMO QUE LA PRESION DE ACEITE SE BAJO POR NIVEL INSUFICIENTE, AÑADE LO QUE LE FALTE Y ARRANCALO PARA VER SI NO SE GENERO UN DAÑO AL MOTOR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ya lo hice lo que me indicaste Alejandro, pero el ruido continua (se escucha como si fuera una puntería y al acelerar suena mas feo, se escucha como cuando un buzo se descarga) no se si me explico…
En primer lugar los felicito por el foro que tiene.Buena mi pregunta es tengo un renault clio community 1.2 gasolina del año 2002 y tiene 30.000 km me ha estado funcionando perfectamente pero hoy cuando lo voy a encender no quiere encender se abre el primer contacto y se prende todas las luces pero no funciona lo he estado encendiendo empujando y ahi si funciona pero despues que lo apago no vuelve a funcionar .
explicame mejor la falla?el motor gira? ahi corriente?
PARA LUIS HIDALGO:
DEBES DE REVISAR EL VOLTAJE DE BATERIA EN REPOSO QUE DEBE SER DE 12.3 MINIMO.
Y TRABAJANDO EL MOTOR DE 13.3 A 14.2 .
SI ES ASI SOLO ES BATERIA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola ALEJANDRO, baje el tablero limpie cada contacto estoy seguro de q alli no es el problema ya q lo probe con el carro prendido intente mover los conectores y no paso nada, ahora estando el carro prendido prendo el intermitente, meto retro y de inmediato parpadea la luz del tablero, que podria estar pasando
Hola buen dia, si alguien me puede ayudar, tengo un symbol 2005 hace unos dias, en el tableto donde esta el reloj de la hora lo cual es el mismo del kilometraje, parpadea en ocaciones sucede cuando el carro esta en movimiento, su brillo aumenta y disminuye, he notado q el motor esta algo ahogado en frio tiene a zigzaguear muy levemente, mi carro tiene un kilometraje de 200km tiene kit de correas, aceite, inyectores, al dia el voltaje del alternador es lo ideal, ustedes me diran por donde empiezo a revisar, tengo video de la falla.
PARA PEDRO SOLIS:
DEBES RVISAR LAS TIERRAS DE EL TABLERO SOLAMENTE YA QUE EL REGIMEN DE CARGA DICES ES ADECUADO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
hola hice lo que me sugeriste, pero aun sigue con la falla, limpie cuidadosamente las puntas de los contactos todo estaba bien, no se que otra cosa pudiera hacer, sera que tiene un curso en el botón del intermitente, cuando se metre retro con la intermitente puesta el tablero parpadea, mi carro es sincronico.
Buenas..! desde hace mucho tengo un problema con mi symbol 2002 1.4. 8v. resulta que cuando vas rodando y metes el embrague las revolucions se bajan a cero y vuelve a menos de 500rpm… la valvula iac esta nueva… crees que eso sea x alguen vacio o no se.. con el aire prendido se baja mucho y apaga y prende el compresor.. y como reseeteo la valvula iac… Gracias Saludos desde Venezuela
PARA JORGE VAZQUEZ:
ANTES QUE NADA DEBES REVISAR SI TENEMOS FUGA DE VACIO Y SI NO ES ASI ENTONCES SI PENSARIAMOS EN REVISAR LA IAC .ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
buenas noches: tengo un clio 2 diesel, y me hicieron el escaneo de los inyectores. Yo pregunto: si estan sucios en lugar de pagar una fortuna limpiarlos, no es igual que le coloque limpiador de inyectores bardall con el diesel ¿ y con usar el bueno, como eurodiesel, y llevarlo a 120/h , y cambiarle el filtro de gasoil no será suficiente ?
PARA SANDY:
LOS INYECTORES SON SOLO VALVULAS DE COMBUSTIBLE QUE OBEDECEN ORDENES DE COMPUTADORA, EL BALANCEARLOS ES UN MANTENIMIENTO PREVENTIVO MAS NO CORRECTIVO SE DEBE ESCANEAR EL AUTO PARA VER SI ESTAN ABRIENDO MAS TIEMPO QUE LO ORIGINA, SI ESDTAN CALZADOS POR SUCIEDAD SI SE DBEN DESMONTAR ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Excelente foro…tengo un platina 2005 Kplus automatico. Y me ha estado presentando problemas al querer entrar la 4ta velocidad, sube mas de las 30 rpm y casi al llegar a las 40 es cuando hace el cambio. este carro lo compre hace poco y ya va en los 90000 kms.
PARA GUADALUPE SORIANO:
DEBES LLEVARLO A ESCANEAR LA CAJA Y ABRIR LINEA DE DATOS PARA CONOCER SI ES PATINAJE O PERDIDA DE PRESION INTERNA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
yo tengo el mismo problema y des pues de eso todas los cambios me los hace a los 4000 rpm lo tengo que apagar y volver a prender para que se normalice y eso aveces
Buenas tardes, me encanta este foro.
Quiero saber si pueden recomendarme algún taller especializado en Renault en Zacatecas, si pudieran darme nombre y dirección ó teléfono sería perfecto.
De antemano gracias y buen fin de semana ☺.
PARA MARILU:
EXISTE UNA ASOCIACION DE TALLERES EN ZACATECAS BUSCALA Y ELLOS TE ORIENTAN QUIEN ESTA MAS EMPAPADO EN LA MARCA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
QUE TAL DON ALEJANDRO?
Le agradecería infinitamente me pudiese orientar sobre dos dudas que tengo y que en el taller no han sabido despejar.
Mi clío es Expression 2005 standar y desde hace más o menos 3 meses, al girar el volante algo rechina, como si le hiciera falta grasa o aceite,unos días rechina al girar a la derecha y otros días a la izquierda, pero nunca hacia los dos lados al mismo tiempo.
Por otro lado, al ir a muy baja velocidad ya sea porque apenas voy a comenzar a avanzar o cuando estoy frenando por semáforo, tope ó alguna otra razón, algo suena en la parte delantera, como si estuviese flojo o suelto por abajo, pero solo a muy baja velocidad, en cuando comienzo a correr desaparece.
En el taller revisaron la dirección y dicen que esta muy bien y que la suspensión está excelente hay aceite donde debe haber, grasa donde se necesita, todo en orden, sin embargo, los ruidos continúan.
Qué podrá ser? le agradeceré muchísimo su ayuda. Un saludo!!!
PARA LUIS RUBEN:
SE DEBEN REVISAR LAS BASES DE AMORTIGUADOR Y LAS VIELETAS.
SI ES AL FRENAR PUEDE SER TORNILLOS ESTABILIZADORES O GOMAS SI ES AL IR DESPACIO SIN FRENAR PUEDEN SER LAS GOMAS DE LOS CALIPERS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buenas tardes Alejandro, hoy en la mañana iba conduciendo como cualquier otro dia de la semana a las 7:00 a.m., Me detuve en un semaforo despues de haber recorrido unos 2km desde que encendí el Clio, la luz se puso en verde, arranqué, avancé unos 50 mts, pasé un tope despacio como siempre y estando en la cima del tope el motor perdió potencia, las luces del tablero parpadearon (todas), cabeceó el motor unos 2 segundos y se apagó. Ya no arrancó de nuevo. Tuve que ponerlo en nenutral y orillarlo, da marcha pero simplemente no enciende el motor. Sospecho que serian por fin las bobinas (despues de 126,000km). Que podrá ser?
PARA GABRIEL BELOMONT:
ESPERO QUE NO SEA BANDA DE DISTRIBUCION , SI DA MARCHA MAS RAPIDO DE LO NORMAL SEGURAMENTE SE ROMPIO LA BANDA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
La banda se cambio a los 112,000km, de hecho fue este mismo año, da marcha como siempre la ha dado, solo que no arranca el motor. La banda la puedo checar facilmente?
Se me olvido comentarles, que en lapso de un mes debo cambiar dos veces el aceite del motor, para que se descontamine. (me dicen que fue un milagro que no se me desvielara el motor)
PARA EVANGELINA R:
QUE BIEN Y AHORA A DAR MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA NO LLEGAR AL CORRECTIVO QUE ES MAS CARO Y TARDADO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola buenos días, Alejandro, les comparto mi experiencia con mi Renault Clio initial paris (2004), como les comente anteriormente, mi carro al encederlo y circular, tenia una temblorina tremenda, deduje yo eran las bobinas y sin mas que compro las cuatro de un jalón, en el inter, la temperatura de mi carro se elevo, se me encendieron los testigos de la temperatura, de inmediato detuve la marcha y lo apague, lo reviso mi mecánico, el deposito sin agua, se le lleno nuevamente y el carro arranco con todo y temblorina, sin que se elevara la temperatura, se hizo el cambio de bobinas y la temblorina seguia, el mecánico me informo que debía revisarlo a fondo, pues no le gustaba el fallo ese que presentaba y oh sorpresa, había pasado agua al motor, por uno de los pistones, bajo la cabeza del motor, solo la cepillaron (no se le torció nada y no hubo necesidad de rectificar) le hizo limpieza de motor, se le hicieron cambios: de junta de cabeza, junta de cigueñal, kit de distribución, banda de alternador, bomba de agua, un conector (manguera) que conecta al cuerpo de aceleración con una manguerita que va al canister, de una junta (como un chuponcito) que esta entre la caja que contiene el filtro de aire que va al motor y el cuerpo de aceleracion, limpieza de válvula IAC y del cuerpo de aceleración, vaciado de liquido anticongelante, cambio filtro de aceite, bujías, y Gracias a Dios, a los buenos oficios de este Foro y a mi mecánico, quien si acepta sugerencias, (ya imprimí todos los comentarios de este Foro, para mayor ilustración), y pues le desaparecieron todos los problemas de aceleración, calentamiento, etc., mi Clio como nuevo. Creo me vio mi mecanico tan apesadumbrada y desgatada, pues le inverti como $6,000.00 pesos, que de mano de obra me cobro $2,000.00 y a plazos, y el trabajo lo hizo en el garage de la casa de Ustedes. Esta es mi experiencia,
Hola que tal, no se si el foro sigue activo, tengo problemas con un Renault clio 2004 1.6, el motor cascabela y tiene perdida de potencia y se encendio la luz del check engine,cabe mencionar que lo seque del taller hace unos días ya que se habia roto la banda de distribucion, antes de eso no presentaba esos detalles, ya le cambie 2 bobinas que aparentemente eran el problema, pero sigue igual, ahora me comenta el mecanico que puede ser un injector de gasolina, tengo dudas al respecto, podria ser que no quedo puesto bien a tiempo, ademas de esto acabo de descubrir que el tornillo del soporte del motor esta roto, alguien podria decirme algo, saludos y gracias.
Hola, tengo un Clio Sport 2005, le estan sonando los buzos, sabrá de un taller en DF que me pueda recomendar donde realizar esta reparación? en que rango de precio debería estar? alguien me comento que al cambiarlos hay que “asentar” los árboles de levas y que esto no es sencillo de realizar. SALUDOS
Hola buenas tardes molesto para una consulta de mi Clio 1999 RN pack AA DH naftaro que me esta volviendo loca .. Desde hace un tiempo inesperadamente se prende la luz del check (la anaranjada que es un rectangulo con una zigzag en el medio) lo lleve a varios mecanicos… conclusión cambie varias mariposas (la que va dentro del modulo de inyección), cambie varios IAC .. hasta lo ultimo que fuie cambiar el modulo de inyección completo .. y no menos de 5 IAC tanto BOSCH como Magnetti Marelli y scanee la computadora etc etc .. todo hace que se apague la luz en cada uno de los cambios pero al mes, o dos meses vuelve a prender .. El tema es que ayer otra vez se volvió a prender la luz naranja en medio de la autopista y en punto muerto queda regulando acelerándose ..pega saltos de 1000 a 1500 rpm… hace ron ron ron … por mas que desconecto la batería .. no se apaga la luz .. otra veces si me pasaba .. cuando lo encendia en frio y que no llega a 500 rpm y se me apagaba .. pero esta vez no lo logro sacar adelante por las mias.
Lo único que percibo (no se nada de mecánica) es que el auto circulaba con alta temperatura, dos rayitas pasado el máximo tolerable. Y que esta consumiendo agua que antes no lo hacia cuando no presentaba estos problemas. Ahora con esta falla de ayer, no tengo mas problemas de temperatura ¡! Ahora la temperatura esta perfecta con la falla del ron ron ron .. Que puedo hacer ¿?? Mil Gracias desde Argentina ¡!! Mariana
PARA MARIANA.
MARIANA ES CASI SEGURO QUE TENEMOS UNA FUGA DE VACIO POR LAS LIGAS DE EL CUERPO DE ACELERACION O POR MULTIPLE DE ADMISION REVISA ESTO ANTES DE GASTAR MAS , ADEMAS DE QUE LO ESCANEEN PARA VER CODIGOS Y TE INTERPRETEN LA LINEA DE DATOS.
SALUDOS AL PAIS MAS EUROPEO DE AMERICA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69.
Hola, tengo un megane 2003 Diesel, cuando paso de 4 a 5, o voy en 5 a muchas vueltas, me parpadea la luz de stop y el simbolito de al lado, que puede ser? muchas gracias
PARA LUIS IBARRA:
NO SE A QUE SIMBOLO TE REFIERAS SI MARCAS Y ME DAS DATOS MAYORES CON GUSTO TE APOYAMOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola, espero puedan ayudarme, tengo un clio 2005 automatico, y le quiero cambiar el estereo, porque ya no suelta los cds, tengo que escuchar el mismoo, y como no es mp3 ps ya me se de memoria las canciones!
pero quiero que sigan funcionando los controles al volante, a donde lo puedo llevar o que estereo o accesorios debo de comprar, en jalisco!
Por que no mejor te compras un transmisor de FM que se inserta en el encendedor y viene con un cable para conectar un IPOD o tambien le puedes meter una memoria USB. En el radio solo sintonizas la frecuencia y listo, a escuchar toda tu musica. El transmisor no cuesta mas de 100 pesos.
PARA ERICKA M:
SI TE LO REPARAN ´PERO DEBES TENER EL CODIGO PARA REINICIARLO O COMO TE COMENTA JOSE ES BUENA OPCION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
muy buena idea!! gracias!!!
pero ya aun con el transmisor, me debo de ir olvidando de los controles al volante no?
Gracias!! ya compre el transmisor, ahora el problema fue que se me descargo la bateria y al pasarle corriente se reinicio el stereo y pues ya no lo puedo usar porque no tengo el codigo, como puedo obtenerlo????
tambien tiene dias en que cuando sube la velocidad a mas de 100 km/hr empieza a temblar el coche! que puede ser eso?
SALUDOS ESPERO ME PUEDAN AYUDAR TENGO UN CLIO 2004 AYE LO QUISE USAR PERO EMPERO A SONAR DIFERENTE EL MOTOR Y EL TESTIGO DE MOTOR EMPESO A PARPADEAR EL CARRO PERDIO POTENCIA NO RESPONDE…. ME PUDIERAN RECOMENDAR UN MECANICO ESPECIALISTA EN GUADALAJARA JALISCO LES AGRADESCO SU APOYO
PARA CARLOS:
LLAMA A EDUARDO VILLASEÑOR AL CEL 333 106 52 53.
ATTEALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola me acerco a este foro por que veo que dan respuesta a todos y cada uno de los que tenemos duda sobre los vehículos renault, gracias de ante mano.
Tengo un problema con mi Clio expression 2005, a veces no funciona el velocímetro no se mueve para nada y los seguros de las puertas no se bajan automáticamente como debe de ser. ¿Que le falla a mi auto? pueden decirme ustedes.
Lo puedo arreglar yo mismo o debo llevarlo con un técnico.
La verdad es que estoy muy agusto con mi auto y no me agrada que tenga desperfectos trato de solucionar lo más pronto posible el daño.
saludos
PARA DAMIAN:
EL VELOCIMETRO TIENE FALSO CONTACTO ENTRE EL CONECTOR Y EL SENSOR, ES EL PRIMER PASO SI NO SE CORRIGE CAMBIA EL SENSOR.
LO DE LAS SEGUROS ES SOLO FALSO CONTACTO EN ALGUN INTERRUPTOR DE PUERTA, COFRE O CAJUELA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Cuentas tu con algún lugar donde pueda llevar mi auto para que le corrijan el falso, ya que es cuestión eléctrica, y a eso no le se.
Saludos
Buenas noches cesar.
quisiera tú consejo con mi clio 2005 desde hace varias semanas cuando la temperatura sube a su limite normal el carro se empieza a apagar, sobre todo cuando voy en primera o segunda velocidad, el carro vuelve a encender sin problema pero se apaga por unas 2 o 3 veces mas; lo hice escanear y no reporto nada, le cambiaron el sensor de posicion del cigueñal, las bujias, el trompo de temperatura y continua igual. que puede ser?. muchas gracias por tu colaboracion.
Adrián, esta pregunta técnica te la va a contestar Alex Díaz.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Muchas gracias Cesar.
sr cesar roy deje de ser parte del problema y dje al sr alejandro contestar siempre que ud contesta ni ayuda a resolver el problema y se convierte en parte de el deje al sr alejandro que es el que sabe siempre nos dice lo que ya sabemos que el el sr alejandro va a contestar entonces por favor dediquese asu programa que nadie ve y deje de contestar lo que ya sabemos o que el clio es mal auto y compremos japoneses es lo unico que sabe decir, y es muy molesto y hablo por muchos foristas que entran aqui.
PARA ADRIAN ROJAS:
SI SE APAGA AL SOLTAR EL ACELERADOR ES DECIR EN RALENTI ES LA VALVULA IAC QUE NO ESTA REALIZANDO BIEN SU TRABAJO QUE ES CONTROLAR LAS RPM EN BAJA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Alejandro buenas noches, te cuento que no solo es en neutro, tambien cuando voy en marcha acelerando el carro.
hola gente noc si este foro este todavia activo pero quiciera q me ayudaran tengo un clio sport ac mas o manos 3 meses y quiciera saber dnd tiene el sensor del aire y le hice el cambiao de aceite y ahora cuando lo pase de 4000 revoluciones se prende la luz de aceite en el tablero lo reviso y esta bn sera posible q se alla fregado el sensor del aceite agradesco su respuesta lo mas pronto posible att jose de panama
PARA JOSE MIKES:
SI TE REFIERES ALA SENSOR DE OXIGENO VA EN EL ESCAPE Y EN BASE A LOS GASES RESULUTANTES DE LA COMBUSTION GENERA UNA VARIACION DE VOLTAJE QUE MANDA LA ACOMPUTADORA Y ESTA COMPARA CON MEMORIA PROGRANMADA Y ORDENA LOS CAMBIOS EN ACTUADORES.
LO DE LA LUZ DE PRESION DE ACEITE PODRIA SER QUE AL CAMBIAR EL ACEITELA PROPIEDAD DETERGENTE DE ESTE LAVO EL MOPTOR INTERNAMENTE Y EL COLADOR SE PUDO TAPAR PARCIALMENTE , COLOCA UN MANOMETRO Y MIDE PRESION .
SALUDOS A ES LINDO PAIS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Hola Alejandro,
De nuevo felicidades por el foro; tengo un clio automático 2005, el día de hoy iba circulando normal, pero al bajar la velocidad por el tráfico, se apago mi carro, lo traté de encender y al principio lo lograba pero al pasar a Drive se apagaba, al final logré que encendiera pero sólo acelerando caminaba al bajar la velocidad se apaga, me podrías apoyar cuál será el problema a reserva de llevarlo a checar.
Gracias
PARA GABRIELA:
SE DEB REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA IAC DESPUES DE REVISAR QUE NO TENGA VACIOS SUELTOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buenas noches Alejandro,
Excelente foro para consultar dudas sobre fallas de autos o motores Renault.
Mira yo tengo un platina 2005 automatico, fui la segunda dueña, me habia dado complicaciones en fallas de bobinas, sin embargo ahora tienen 81,900 km recorridos y recientemente al salir a carretera se encendio en el tablero el foco de transeje automatico, desde aquella ocasión ya no se ha encendido en el tablero este foco.
Lo que hice fue llevarlo al mecánico para el escaneo y me indicaron falla en el siguiente código 20c104 y en el escaner aparecia falla de transimisión automatica, te comento que nunca le he realizado la afinación de la caja de velocidades.
Por lo anterior expuesto, quisiera me dieras tu opinión y sugerencia de seguimiento.
Muchas gracias.
PARA MARCE:
LO ESCANEARON CON UN ESCANER GENERICO QUE SOLO ENTRA A MOTOR Y ESE CODIGO SOLO INDICA FALLA EN TRANSMISION SE DEBE REALIZAR EL ESCANEO A TRANSMISION Y DE ACUERDO AL CODIGO QUE ARROJEPODRIAMOS EMITIR UNA OPINION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
DISCULPE NO SE SI ME `PUEDA AYUDAR CON DECIRME A DONDE PUEDO LOCALIZAR EL SENSOR DE TEMPERATURA DE TRANMISION DE UN RENAULT MEGAN HATCHBACK SE LO AGRADESERIA BASTANTE GRACIAS
PARA ZEYDA:
ESTE VA DENTRO DE LA TRANSNMISION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Que tal Alejandro. Agradeciendo tu atención y ayudarnos a solucionar nuestras dudas… Mi problema es lo siguiente… Tengo un Renault Clio 2003, lo deje parado como 1 mes, al querer encenderlo la bateria se habia agotado, por lo que lleve a que cargaran la bateria, y bueno se le coloco y encendio el auto sin problemas, solamente lo que no enciende es el estereo, el aire y el encendedor de cigarros… Lo lleve con un electrico y verifico fusibles y todos funcionaban bien, checo unos fusibles que van al lado de la bateria y normal, hizo un puenteo y logro que funcionara… pero al mover la velocidad del aire este se apaga junto con el estereo, volvio a hacer el puente y realizo otra prueba.. apagar y encender el auto, pero vuelve a no enceder el aire ni el estereo…
Su conclusion del electrico es que es un problema de la computadora del auto… Es esto posible??? y si se puede volver a programar la computadora? o que cree que pueda ser?… Agradeciendo su atención…
PARA CESAR JUAREZ:
NO ES DAÑO DE COMPUTADORA YA QUE ESTA CONTROLA ELECTRONICAMENTE MOTOR NO ACCESORIOS, ESTO LO CONTROLA EL MODULO DE CARROCERIA Y NO ES MAS QUE UN LIGERO CORTO QUE TE LO REPARA CUALQUIR ELECTRICO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Buenas Tardes,
Soy de Caracas y tengo un Clio 2008 sincronico, el problema que tengo es que cuando voy aprox entre 75 km/h y 105 km/h el carro hace un fuerte sonido “buuuuuuuuuu” al meter el cluter para hacer el cambio de velocidad de 4ta a 5ta el motor baja la intensidad, sin embargo, el “buuuuuu” no desaparece, adicionalmente al momento que se presenta este sonido se siente una vibración en todo el carro. ¿A qué se deberá este sonido?.
Muchas gracias.
PARA JEAN:
DEBERIAS REVISAR EL NIVEL DE ACEITE Y REVISAR POR QUE PODRIA SER AN BALERO DE TRANSMISION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Salvo una mejor opinión, me parece que está malo algún balero-rodamiento-cojinete de las ruedas. ¿Solución? Cambiarlo por uno nuevo.
Algun taller especializado en Renault Clio que se encuentre en Ciudad del Carmen, Campeche… o alrededores (Villahermosa o Campeche)?
Agradezco mucho puedan darme información al respecto…
Saludos!
ALEJANDRO:
Buenas tardes; tengo un Renault Clio 1.6V 2004 con 127000 Km al que le pretendo realizar mantenimiento preventivo (cambio del Kit de Distribucion, banda de accesorios filtros, bujias y aceite), radico en Ciudad del Carmen, Campeche y si ud o algún forista tienen referencias de algún taller especializado en Ranault, me serian de gran utilidad -puden ser también talleres localizados en Campeche o Villahermosa-
Saludos…
PARA GUSTAVO:
NO TENGO DATOS DE TALLERES POR ALLA.
PERDON
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Tengo un clio 2005 que presenta perdida de fuerza y el motor suena como si hubiera fallado una bobina es decir con una falta de un cilindro y al frena el rpm llega a cero sin detenerse el motor. El mecanico reviso y dice que uno de los pulso a un inyector no esta llegando y que debe a una falla del computador que debera ser reemplazado. Agradecere sus comentarios Gracias
PARA IGNACIO:
SI SE ESTA PERDIENDO LA SEÑAL DE UN INYECTOR Y SI TENEMOS CHISPA SIE S FACTIBLE QUE SEA LA PCM.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Gracias estimado, pero existe alguna forma de asegurar que es la PCM ya que el mecanico le puso el scan y no entrega codigo de error de falla. Y si es la PCM esta es factible de reparar y si es asi donde???
Gracias