Existiendo la necesidad de los consumidores por encontrar foros en la Internet que atiendan sus reclamos sobre los autos que adquieren, sin existir tampoco repuesta expedita de las empresas automotrices que ofertan sus productos, Al Volante abre en esta ocasión el foro de discusión del Chevrolet Spark 2010 donde un consumidor ha encontrado fallas con el clutch de su vehículo y, al parecer, hay una constante en la falla de ese componente en otras unidades.
Foto del Spark 2013 que se comercializará en Estados Unidos (Foto GM).
El Chevrolet Spark es la evolución del conocido Matiz que apareció en México hace más de un lustro como una opción económica de General Motors y su nueva estrategia con la marca surcoreana Daewoo, empresa de la que primero fue socia y de la que ahora es dueña la estadunidense.
El Spark debió ser en México el sustituto del Matiz, pero General Motors de México decidió dejar los dos modelos dada la demanda que tenía del Matiz que cautivó a flotillas de taxis que buscaron una opción económica y de bajo consumo de combustible.
El Spark, con su línea de diseño más moderna, y que no tiene nada que ver con el austero Matiz, ha cautivado a jóvenes que buscan su primer vehículo que sea tan atractivo como se pueda. La estrategia de la marca por ofertarlo con colores tan brillantes como el verde (insignia en las políticas de comercialización en México), llamó la atención de quienes buscaban un auto pequeño, moderno, de diseño atractivo (imagen que se fortaleció a través de su presentación en películas como Transformers) y de bajo consumo de combustible.
Hemos ilustrado la nota con el flamante modelo 2013 que en Estados Unidos está a punto de comercializarse.
Dada esta introducción rápida al foro, pasamos a dar a conocer a nuestros lectores la opinión de uno de los consumidores de la marca que ha encontrado un problema con el desgaste del clutch en su unidad 2010.
(Advertencia: Se presenta el testimonio textual tal y como fue recibido en nuestra redacción, aún con las faltas de ortografía y de sintaxis).
“Hola buen dia yo compre mi spark en septiembre del 2010 la verdad es un dolor de cabeza piezas carizimas a rpincipios de diciembre del2011 se me revento el chicote del clucht me costo 612.00 pesos y no hay hay que pedirlo perder unos 4 dias si bien te va la persona de refacciones me comento que varios propietarios de spark an ido a comprar el chicote no se si sea defecto de fabrica por la mala calidad del carro pero pareciera que lago lo cortara como que donde va enganchado el chicote rozara con algo del pedal aparte que el buje del pedal es de platico y me comento que a un señor se le quebro bueno eso han sido comentarios malos del spark donde podremos exponer este problema pues anosotros como propietarios nos afecta economicamente ojala la chevrolet mandara a revisar todos estos autos grax. que tengan un buen dia”.
Hasta aquí el testimonio y ahora abrimos el foro para recibir sus opiniones del producto.
Muy buen día, tengo un Spark 2012, lo compré en julio de 2012, en octubre (3500km +-) me presentó problemas con el frenado, en la agencia le dieron limpieza y me dijeron que debido a las lluvias presentaba el problema, lo dejó de hacer y a los 8000km +- me presentó problemas con el frenado nuevamente, se sentía una vibración en el volante y en el pedal del freno, lo llevé a la agencia y le hicieron rectificación en tambores, no me dieron garantía que porque son partes de desgaste y además que ya me había pasado de los 65000km de la garantía, pagué, pero ahora a los 15000km lo llevé nuevamente para servicio según lo que indica la garantía y porque otra ves vuelve a vibrar, pero ahora me dijeron que hay que cambiar balatas?, leí que las balatas nuevas de fábrica tienen una vida de hasta 30000km, por lo que me entró la duda de si me están timando y lo llevé a un externo y me dice que muy probablemente es el disco (creo también le llaman tambor), que probablemente esté ovalado y que habria que hacer una rectificación, eso me suena a que mi unidad ya tenía ese problema y con el tiempo se ha hecho más notorio, espero me pueda apoyar con asesorar en que debo hacer. Saludos desde cuernavaca.
Aarón, a ver qué dice GM.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
en mi caso me pasaba lo mismo, el volante vibraba al frenar, primero desde los 80kmh hacia arriba y despues desde los 60kmh, le di una revisada y note que uno de los pernos del caliper (flotante) estaba pegado, no tenia nada de lubricacion interna, costo bastante retirarlo, se ve que traia el problema desde planta, el detalle es que ya no tenia garantia. ese dichoso perno pegado ocasiono que las balatas y el disco se desgastaran de forma dispareja, la solucion fue retirar el perno, colocar uno nuevo bien engrasadito, cambio de balatas y rectificacion de discos, ahorita ya anda al tiro mi spark. saludos
Buenas tarde, yo tengo un spark 2012 con 15000 km, hasta ahora no había tenido problemas con el, buen rendimiento, pero recientemente al enclochar en subidas o en topes se jalonea con un golpeteo en el habitáculo del motor, ( pero no oye que sea el motor) , no lo he llevado al taller de agencia, es más no dan ganas de llevarlo porque aquí con otros carros Chevrolet que he tenido siempre minimizan el problema y terminan diciendo que el vehículo no tiene nada. Ojalá puedan orientar e que es. Gracias.
Gilberto, algunos Spark salieron malos del clutch. Enviamos tu queja a GM de México. Deseamos te contacten.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Yo tengo un spark 2011 que compre en julio de este mismo año, al cumplir su primer año en uso empezo a presentar problemas conla palanca de cambios, se empezo a sentir muy dura y el pedal del cluth comenzo a realizar un ruido al realizar cambio de velocidades ya tengo tres ocasiones que lo llevo a la agencia autorizada y no pueden encontrar la causa, aun tengo garantia y no se con quien mas acudir ya que este ruido es muy molesto.
Hola César Roy
En la compañía para la que trabajó me dio a mi cargo un spark 2013 a principios de enero, a penas el lunes me fallo del clutch trate de cambiar de velocidad ( de segunda a tercera) y el spark no reacciono de venir manejando normal haciendo los cambios de velocidad de acuerdo al tráfico en Gdl, me dejo tirado por lo que tuve que llevarlo con cuidado y precaución a la gm más cercana y resulta que no entra en garantía que tengo que pagar 6,000 pesos y no tienen en existencia el clutch que es lo que me recomiendas hacer?? El carro tiene aproximadamente 5,000 km, porque tengo que salir mucho por el trabajo, sin embargo se me hace muy poco tiempo de la compra y el kilometraje aun es poco. Por lo tanto yo no recomiendo este carro por el pésimo servicio y falla tan rápido en cambio tenemos un accord Honda que nunca a fallado y es un excelente carro, muy recomendable, agradezco tu pronta respuesta para hacer el trámite que se requiere muchas gracias
Ricardo, por supuesto que entra en garantía. Peléalo, pues además de malos coches algunas agencias todavía se ofenden de las fallas de esas unidades. Enviamos tu mensaje a General Motors de México, esperando te atiendan poniéndose directamente en contacto contigo. Nos avisas. No te dejes.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Hola amigos, tengo un spark 2012 y tengo un problema, el carro me esta consumiendo 20Km por galon, y esta demasiado gaston, y le meti scaner, y no detecta ningun problema, que podria ser este problema??? y como podria resolverlo, mi carro apenas tiene 22,500 Kms.
Saludes!
Chava, es un fraude la promesa de consumo de las fábricas automotrices. Nunca se cumplen condiciones de manejo para que te de los 20 litros que dice dar. No sufras más. Sólo evita congestionamientos de tránsito (¿está fácil, verdad?). A manejar moderado, a evitar que el auto esté encendido y parado. No hay milagros.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Hola quiero compartirles que tengo un SPARK 2011 por el cuál en los últimos seis meses he visitado la agencia, primero por que de la noche a la mañana empezó a tironear y perder velocidad, el diagnostico de la agencia fue un inyector de la gasolina, el cual me cambiaron por garantía, no pasaron ni dos meses y fue necesario cambiar balatas traseras, carisimas por cierto, al igual que el mantenimiento de los 30 mil kms, y no han pasado ni cuatro meses de la primera falla y tengo casi una semana con el vehículo en la agencia debido a que fallaron dos inyectores más, desafortunadamente la garantía venció el pasado mes de enero y aparte las piezas no las tienen en refacciones es necesario pedirlas en la planta de toluca, lo cual quiere decir que consideraron mal la calidad del vehículo, pues este tipo de situaciones no es normal en estos modelos, se supone que estas fallas debieran presentarse después de los 5 años de uso, más de una persona me comentó que quizá era por que más de una vez se dejo el tanque de gasolina menos de un cuarto de tanque, pero no, cada quincena lleno el tanque de gasolina y nunca llega a un cuarto de tanque, que lastima que una empresa como chevrolet no se haga responsable de sus fallas en el departamento de calidad.
Sonia, lamentable lo que te sucede con este vehículo. Mandamos tu queja a GM de México para que se hagan cargo de sus asuntos de calidad. Esperamos te contesten. Nos avisas.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
soy de colombia, tengo spark 2010 al pisar el embrague, hace un ruido como ronquido. un mecanico me dice que son los bujes, otro dice que el pedal del embargue de este carro que tiene bujes. ya no le creo a ninguno de los dos. que puede ser ese ronquido?. a que se refieren los foristas cuando dicen “CHICOTE” cual es la traduccion para un forista fuera de mexico.
Antonio, chicote en México es el cable que acciona el embrague, el cable metálico.Y qué pasa si lo llevas a la agencia para que te den una tercera opinión. Tenemos un foro EL TALLER DE ALEJANDRO (1) y él te puede ayudar.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Saludos, Tengo un chevrolet spark Lt del 2006 lo compre de segunda mano, conmigo lo tengo ya casi 2 años y medio. En este tiempo e cambiado en unas 3 ocaciones el cable del pedal, del embrague.! (y el ultimo cable que compre fue en la misma casa chevrolet original, aunque ese me duro casi un año) lo que sucede es que siempre se termina rompiendo… yo me pregunto sera una falla comun o el auto que tengo tendra una deficiencia en esa parte. yo ya le cambie el kit del embrague pensando que era el problema..pero no a sido así.. Que me aconsejan? gracias por la atencion prestada.
Henry, escríbele a EL TALLER DE ALEJANDRO (1). Ver portada.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Hola,Yo tengo un spark 2012, ami me a parecido un muy buen carro para lo que costo, pero e tenido 3 problemas, 1ro fue las luces, ya van 3 veces que se funden!!! y cada una cuesta 20dlls…. en cuanto a desempeño el auto es bueno aun conserva un arranque bueno pero en las mañanas frias en mexicali batalla al prender…. 2ndo necesita en ocasiones 3 vueltas de llave para que encienda, y por ultimo 3ro tiene un problema con los frenos-cluch, algo esta mal pero la agencia dice que no, en ocasiones cuando freno parece como si el cluch y el freno se atoraran y el auto ase un ruido raro y no se detiene, se derrapa, entonses tengo que soltar el freno y pisarlo otra vez…. es realmente tenebroso….. pero en general el auto me lleva y me trae a donde necesito… solo espero que se le dejen de fundir los focos y que no me mate por que los frenos no sirvan…….
hola estoy por comprar un spark en mexicali, y en la agensia solo se preocupan por decirte cuanto vas a pagar por el.
me podrias ayudar con los problemas a los que me podria enfrentar, megusta lo economico y el rendimiento del carro pero me pregunte si tenia mas problemas que no se dicen entre dueños de carros como un nissan platina gracias, tambien estoy en facebook
Javier el Spark nada que ver con la pésima calidad de Platina (en general pues hay excepciones de quienes dicen que les salió muy bueno). Manéjalo en una prueba de conducción para que veas cómo lo sientes, si no le falta potencia. Nos platicas cómo te va con tu nueva compra.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Quiero comentarles que hace dos meses compré en la Chevrolet un Sonic 2013 y el clutch ya no sube para cambiar las velocidades, lo llevé a Tlahuac Motors, en el Distrito Federal y ya llevá más de 8 días porque no consiguen la pieza que le hace falta y que no tienen para cuando, el auto no lleva ni 3000 Km recorridos y ya empezó a fallar, en la Chevrolet me dicen que entra en garantía y que tengo que esperar, que es una falla común porque es una pieza de desgaste y que no puedo regresar la unidad ni solicitar su cambio porque por eso tiene garantía. Por favor por ningún motivo ustedes lleven a Tlahuac Motors a componer su auto porque lo dejan todo desarmado para que no te lo puedas llevar cuando tu quieras para arregarlo a otro lado y si pides que te lo armen para llevártelo te quieren cobrar por la mano de obra.
Paula, hay que aprender a hacer las denuncias. Conque nos digas que el servicio no es satisfactorio para ti, basta. Mandamos tu queja a GM. Esperamos que te solucionen cuanto antes tu problema. Ah, la calidad de GM…
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Quiero comentarles mi experiencia con un sPark C 2011 que conduje 30,000.00, Para mi es un excelente vehículo porque es pequeño por fuera y amplio por dentro, además la posición alta al volante es muy buena, consumo estupendo 15 k/L en ciudad Guadalajara y 17 en carretera, además el diseño interior es muy futurista, también el exterior rompe con todos los esquemas. Lo único que no me gustaba era la posición de la palanca de velocidades ( muy pegada al cuerpo) y un poco trabuco al meter las velocidades, pero te acostumbras . Extrano la economía del combustible.
TENGO UN SPARK 2008 CUANDO IBA EN LA VIA SE ME AGUANTO Y SE APAGO Y NO QUIERE PRENDER DE NINGUNA FORMA ESO FUE DESPUES QUE LE BAJE LA CAMARA PORQUE SE PARTIO LA CORREA DEL TIEMPO Y DOBLO BARBULA PERO SE HIZO TODO EL TRABAJO MECANICO PENSAMOS QUE HABIA QUEDADO BIEN Y ME PASO ESO EN LA VIA QUE PASARA
Yngrid, bienvenida al sitio Al Volante.info. Tienes que entrar al foro EL TALLER DE ALEJANDRO (1) quien es el especialista en mecánica. Por favor cópiale tu pregunta para que te responda.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Hola ingri a mi tambien se me rompio la correa de tiempo por no cambiar una retenedora tambien tube que hacer over hall algo asi. tube que rectificar el cabezote comprar balvulas, cigueñal del cabezote, bomba de aceite bielas casquillos, pistones, anillos cigueñal empaques etc etc.. Y quedo regular. Osea funciona normal pero tengo la impresion que no quedo igual. Perdio fuerza creo. Aveces como que se ahoga el carro.
Seat cordoba 2007 2.0 lts 115 hp, consumo ciudad 10.5 km/lt, carretera (Toluca) 14 km/ lt.
Tengo un Spark 2008, me rompio el cable de clutch, fui a la agencia me costo Q 240.00
quetzales y me duro una semana volvi a la agencia y ya no tenian tardaban 3 meses en traerlo cuando lo vlovi a cambiar me tardo un mes, ahora llevo mes y medio con el tercero
Hola a mi me pasa igual. Todo funcionaba bien hasta que se puso duro el closht y se me rempio el cable 3 veces, me convencio de cambiar el kitcompleto (disco, plato y balinera) claro no era original y me duro 1 mes como aca lluev mucho no se si eso acecto se daño, compre otro kid marca “fepsa” americano y cambie de mecanico tambien y como que colocaron mal la balinera y quedo el pedal con vibracion. Me duro 1 semana esta vez fui a otro mecanico y el uso el disco del primer kity el plato del segundo y ayi ando, quedo igual se lone duropor ragos y tengo que alzar el pedal hacia arriba con el piey otra vez queda suave o echarle w40 y queda suave otra vez, pero cuando llueve es la cosa.. Estoy ahorrando para uno original
que automovil me recomiendan que adquiera, estoy pensando en un toyota por las buenas referencias q he escuchado pero no sabria cual, uno q sea barato, bueno, que las refacciones no sean tan caras y si alguien de ustedes a tenido uno diganme su experiencia porfavor y que automovil es
Jessica, maneja el Yaris hatchback y sedán. Y si no te satisface, prueba el Corolla.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Tengo un Sapark 2011 y le cambie el chicote de clutch a los 60,000 km , en la agencia efectivamente me tardaron 4dias en entregármelo, se instalo y me duro una semana tuve que comprar otro chicote, vienen de muy mala calidad hasta este momento no me ha dado lata tiene ya 3 meses
Hola, estoy pensando en adquirir un Spark 2012, pero para no tener la experiencia que tuve con una Meriva Easytronic que a los 40mil kms trono el modulo del Easytronic y tuve que venderla, quisiera saber si me recomienda adquirir el Spark, a mi no me interesa usarlo para correr, entiendo que es un auto pequeño por lo que se debe usar para lo que fue diseñado, en muchas páginas he visto que se quejan de que tiene problemas de desempeño y a mi eso no me preocupa, lo que me preocupa es que que pueda tener fallas criticas en el motor, transimsión suspensión,sensosres, etc. inclusive podria lidiar con detalles como alguna moldura que se caiga, es decir detalles pequeños, me refiero a fallas que vengan de fabrica y que sean comunes y que resulte costoso arreglarlo. Quisiera saber si el SPark es un carro que al menos dure 5 años sin fallas criticas, se que no tiene ni dos años en el mercado, pero en base a su experiencia como considera este auto en cuanto a durabilidad. Me preocupa este tipo de cosas porque aunque no es muy caro es un gasto de mas de 120 mil pesos y ese dinero al dia siguiente de adquirirlo cada dia vale menos.
Agradezco de antemano su atencion.
Gerardo, pues mánejalo para que te convenzas. Si te agrada, adelante.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Muy buenos dias..
Tengo un problema en mi Ford mondeo 2001. Tengo poco con el auto, hace 2meses le hicieron reparacion de la bomba de liquido de frenos y aprovechando kitaron el CLUTCH para empastarlo, el mecanico dijo q estaba bueno, pero q aun asi era mejor empastarlo para q posteriormente no tener problema, pero oh sorpresa que a los 20 dias de eso, cuando el carro lo traigo en uso unos 1 hra aprox, cuando estoy totalmente frenada y meto 1era empieza a tironear(vibrar) y asi pasa cada q meto 1era, en veces es mucho y en veces logro q sea menos.. Al iniciar un dia nunka le pasa eso, hasta q se calienta.. Tendre q cambiar todo el kit de clutch? O podria ser otra cosa?
ESTOY POR COMPRAR UN SPARK PERO AL VER SUS COMENTARIOS YA ME PUSIERON A PENSAR….. LE SIGO CON MI COMPRA O CAMBIO DE MARCA ROY?
Pepe, evalúa qué necesitas. Todo mundo tiene que saber que ese cochecito tiene un motor muy pequeño. A nivel del mar (Cancún) puede dar muy buen rendimiento, hay suficiente oxígeno para la mezcla con el combustible. Pero a 2,700 metros (Toluca), el coche va a sufrir para cumplir con sus funciones. Sin asustar a nadie, sólo la verdad para que el público evalúe qué necesita, qué le sirve. Evalúa, decide, asume esa responsabilidad. Acá cumplimos con abrir un poco el abanico de los pros y contras de las marcas. Es todo. Y si decides a favor de Spark, que lo disfrutes.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Retomando el tema del cluth del spark yo puedo agregar que tengo un 2011 con 39 000 km y comienza a vibrar , en comparacion con un nissan tsuru o un golf que tuve desde 0 kilometros, el tsuru mejor me lo robaron cuando complio 80 000, y del golf nunca dio problema, en resumen si creo que deja mucho que desear la manufactura coreana, con piezas chinas por cierto.
Hola
Maneje un matiz 2009 por 120 000 kilometros y si le cambie el chicote (yo mismo) pero hasta los 100 000 kilometros, creo yo que fue normal de ahi en fuera nunca fallo de Nada.
Esto me dio la confianza para comprar un Spark 2011 y hasta ahorita muy bien el carro ya tiene 17 000 kilometros, ahora sobre la señora que hace mención que ha tenido fallas con su chicote a los cuantos kilometros se le rompio ? en si no es falla de clutch es del chicote.
Me interesa el tema para tomar precauciones.
Saludos a todos, después de leer su comentarios tengo mis dudas. Desde siempre mis padres han tenido automóviles chrysler, según ellos no los cambian por nada, actualmente contamos con un solo automóvil familiar, chrysler cirrus, y yo afortunadamente estoy por adquirir el mio. La verdad estaba tentado por chrysler 200, el auto a mi parecer se comporto excelente en la prueba de manejo y me parece muy lujoso. Pero últimamente eh leído muchísimos comentarios negativos sobre chrysler. En lo personal no me queda la menor duda de su atención al cliente, de hecho desde la post venta siempre están hablando para conocer tu experiencia con el auto y verificar que todo este bien. Pero si me deja en duda si debo tal vez considerar otra marca? es verdad que es tienen tan mala calidad chrysler? es tan mala que incluso obtiene altos raiting en seguridad? Espero me puedan ayudar a esclarecer mis dudas.
Gracias, feliz año!
Jorge, el problema de los Chrysler es que se dedicaron a cuidar el precio más que la calidad del producto y el desarrollo de tecnología. Luego de autos musculosos y muy potentes (hay que acordarnos nadamás del Super Bee con la máquina 360, el más rápído en su clase en los años 70). Pasaron los años y con la primera crisis del petróleo de 1973 se exigieron los autos de cuatro cilindros y evitaron los de ocho. Así salió la manufactura K cuyo código eran los cuatro cilindros y una horrorosa barra trasera que ni siquiera llegó a Multilink beam. Pasaron los años y qué tenemos. Autos cuya motorización corresponde a una ingeniería más atrasada incluso que la de GM y Ford, cuyo consumo de gasolina es excesivo (baste manejar un Stratus para darse cuenta de ello o un Jeep). Por tanto, los aspectos de calidad siguen dejando muchas dudas en el consumidor y también el ahorro de combustible. ¿Por qué Chrysler no tiene un vehículo económico que no sea Atos o alguno ligado a su socio comercial Hyundai? Pues porque ese aspecto no lo han cuidado, por lo menos en México. El ranking de seguridad es interesante, pero de eso no estamos hablando cuando nos referimos a dos puntos escenciales: autos modernos tecnológicamente y eficiencia en el consumo de combustible. Lo demás no es lo de menos, pero creo que el asunto de la calidad en acabados sí tiene que ver con la preocupación del comprador.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
He tenido autos de varias marcas, FORD, VW,CHEVROLET RENAUL, NISSAN, TOYOTA, HONDA, algo que aprecio de un auto, es que no falle cuando lo necesito (que es siempre), y sobre todo con fallas tontas, falsos contactos, ruidos en suspensión, etc., mi mejores experiencias han sido con NISSAN datsun, tsuru,x-trail, TOYOTA rav4 Y HONDA fit, todos de medio uso, recien estoy conociendo a las dos ultimas, NISSAN sin problemas, venta de refacciones en cada esquina, CHEVROLET chevy’s, astra, todos muy buenos, sin problemas graves, el chevy 2001 armado en brasil con muchos ruidos y mala calidad en sus plasticos, telas, sin problemas en motor o transmisión, ni suspensión, FORD maverick, mi primer auto lo compre muy correteado, me lo lleve a Veracruz y gaste más aceite que gasolina, pro aguanto hasta que lo vendí, RENAUL un megane 2005 lo compre en buenas condiciones, NO VUELVO A COMETER EL ERROR DE COMPRAR esta marca, los miras feo y se descomponen de todo, elevadores, focos, motor del agua de limpiadores, buje de caja de dirección, iniciaba problema en quemacocos, CONSIDERO QUE LA GRAN MAYORIA DE AUTOS SON BUENOS, RECORDEMOS QUE EL MANTENIMIENTO Y LOS HABITOS DE MANEJO SON SUMAMENTE IMPORTANTES, AHHH Y ESTAR CONCIENTES DE LAS CAPACIDADES DEL AUTO, NO SE PUEDE TRAER UN MOTOR 1.5 Y 1.6 Y ASPIRAR A CORRER O SUBIR PENDIENTES CON CON UN MOTOR 2.0, 2.5 O MÁS, ACUERDENSE QUE EL AUTO ES EL MEJOR AMIGO DEL HOMBRE, CUIDENLOS EN TODOS LOS ASPECTOS Y SE LOS AGRADECERAN!!! Saludos…..
Una disculpa Cesar, pero espero me puedas ayudar. Compre una moto Honda seminueva y tuve varios problemas con ella y no hubo alguien que en verdad se hiciera responsable de nada, me comuniqué con HONDA MOTORS, por el correo que dan pero nadie me contestó. Sé que no es lo mismo, pero es parte de la empresa, podrías proporcionarme un correo para mandar una queja a HONDA, para que sea más directa. En verdad te lo agradecería.
José, enviamos tu queja a Honda de México.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Que tal
Referente al caso de la persona que tuvo que pagar las reparaciones del clutch, creo que a lo mejor se refiere a las refacciones, mi papá tiene un Chevrolet Corsa 2004 manual (que a pesar de lo que muchos creen, no son malos carros, por la version easytronic ahi si no meto las manos al fuego), y cuando aun estaba en garantia se le acabo el clutch, la agencia lo reparo pero dijeron que las refacciones de desgaste no entran en garantía, asi que tuvimos que cubrir el costo de las mismas, a lo mejor es lo mismo que paso al cuate del Spark.
Lo que si (viendo los comentarios) es que muchas agencias son “demasiado” vivas en cuanto a los paquetes que ofrecen en los servicios :S y la verdad que en chevrolet no son el modelo a seguir en los servicios de post-venta, en Gdl de 3 agencias en donde se han hecho servicios, en 2 tuvimos demasiadas inconformidades :S
Saludos !
Hola a todos!
La mayor inquietud que me causa del caso es que el forista hace mención que realizo un pago $$$ por la reparación, por el año de compra acaso no cuenta aun con garantía??? es decir no tuvo de pagar nada, de igual manera si a alguien mas le pasa tampoco debería desembolsar ningún peso.
César Roy, el forista aclaro algo de esto?
sl2
Montalvo, no, pero espero que lo aclare por este medio.
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Hola
¿alquien sabrá decir porque el precio de contado del Spark 2011 es más alto que el del Spark 2012? (fuente página de web del Spark)
Espero que la razón no sea porque lo hicieron más austero de lo que ya es.
¿El problema del clutch es para los primeros que salieron o lo trae también el modelo 2012?
Saludos
Pedro X
Pedro, no sabíamos de un precio menor de la unidad 2012, pero puede ser eso, que al quitarle equipo hayan logrado un precio menor al del 2011 que está más equipado. Es la tendencia de todos. Al Tiida le hicieron lo mismo en 2012 y ahora lo hacen para que te vayas por el Versa. En el caso de Spark, al haber un Aveo más equipado la gente irá para allá y así con el Sonic y la versión más cara de Aveo. La escalerita de las ganancias. El problema del clutch lo ha presentado este forista que escribe pero queremos saber si hay más casos y no sabemos si también el nuevo modelo lo traerá.
FELIZ FUEGO NUEVO 2012
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
A mi parecer es una realidad que los autos de precio mas accesible hoy en dia requieren refacciones con mayor frecuencia, ya que para disminuir costo se utilizan materiales de menor calidad con el resultado de reduccion en la vida util de las mismas. Evidentemente adquirimos un vehiculo y los gastos en cada servicio se disparan por cambio de partes “de desgaste” que no cubre la garantia. Ayer me lleve un sustazo al pagar el servicio de 20mil de mi Tiida 2011, 3800 servicio que segun llaman completo (hay cosas que supuestamente hacen y que el manual no indica, pero que dicen en agencia son necesarias)mas 2mil de frenos delanteros, 5800 en un tiida, no me quiero imaginar si fuera otro auto mas costoso, y esos precios que manejan en las listas al publico son basicos solo cambio de aceite y chequeos, esto me indica que el verdadero negocio de las marcas son la venta de refacciones y los servicios, obviamente con la calidad de los vehiculos actuales requerimos refacciones por montones. Suerte
Creo que el negocio de las armadoras es la venta de autos,mientras el negocio de las distribuidoras/agencias es el servicio de mantenimiento. Por otro lado creo que te “chamaquearon” feo, primero: el servicio básico es el único que es indispensable para que la garantía siga siendo válida, de seguro te echaron un buen cuento para que hicieras el completo (si lo hicieron). Segundo: los frenos de tu tiida no creo que se hayan desgastado a los 20K a menos que seas un super cafre de los que gustan frenar de golpe hasta el último momento, así que yo recomendaría que cambiaras de agencia. Yo cuando tuve un toyota matrix era feliz con los servicios, ya que el cobro es relativamente justo, solo 700 pesos por el servicio de los 20mil Km, que no es mas que aceite y filtro de aceite, y revisiones. La mano de obra es cara por ser calificada, pero esperaría que así fuera el sueldo del empleado…
Los servicios de agencia siempre serán más caros que si se hacen en un taller serio y con refacciones originales, casi tres veces a lo que te saldria en un taller. Sin embargo hay que llevarlos al menos durante el periodo de garantia, si no , se pierde. Pero una vez pasado ese periodo es mejor llevarlo a un taller serio de confianza y verás que el mantenimiento te costará mucho menos. Dos mil por frenos delanteros ??? vaya que es un robo, pero asi son las agencias, solo checa que de verdad hagan el servicio y que de verdad lo necesite, si no, pues no autorizar que lo hagan.
Hola a todos, en lo que respecta a Daewoo reconozco que pueden arecer atractivos en diseño, sin embargo les falta “dar el estirón”.
Me agrada mucho el Cruze pero he consultado en agencia y todavía lo tren de Corea, confirmadisimo. Por eso decidí por el Oriundo de Michigan Focus Sport espero cubra mis exigencias.
Saludos a todos y Feliz Año.
Hola que tal cesar, disculpa y no vas a mencionar nada de la pintura de los Nissan Juke que se les cae, digo si dicen que son tan plurales y dicen las cosas como son, y no solo atacar a ciertas marcas. No soy fan de ninguna marca en particular pero checa un vistazo por aca
http://thejukeclub.com/topic273.html
Javier, bienvenido tu comentario. Acá no le tememos a ninguna marca ni a ninguna fábrica ni a ningún ejecutivo prepotente. Nuestra conciencia de lo más tranquila. Aquí en este foro exponemos un problema concreto para una marca concreta. Y si tienes una demanda concreta como la de arriba, exponla aquí con ánimo y sin miedo.
FELIZ AÑO 2012
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Nop, la verdad no tengo, pero si veo que sobre todo a las armadoras americanas se les critica mucho, o salen facilmente a flote sus desperfectos, mientras que a las asiaticas casi no en especial a nissan. No es que las americanas sean perfectas ni mucho menos. Pero si me gustaria que fueran un poco mas objetivos en cuanto a ese aspecto, menor favoritismo. Y me gustan diseños asiaticos, y tambien americanos. Y francamente es un volado que algun carro salga bueno o malo
Javier, será porque el Honda Accord tiene el primer lugar de ventas en EEUU, el Toyota Camry el segundo y el Nissan Altima el tercero? Ahora la fama pertenece a las asiáticas (incluida Hyundai). Cuando las estadunidenses GM y Chrysler mejoren, seremos los primeros en reconocerlo. Pero quiero alejar ese mal concepto que tienes del foro. Por cierto ¿sabías que Al Volante es el principal crítico de Nissan por tardarse tanto en abastecer el Versa a sus proveedores? ¿Y sabías que fuimos los primeros en criticar su diseño (el del Versa)? Una por otra ¿no crees? Por cierto, Nissan recibe más reclamos de Al Volante que de ninguna otra página de Internet. Si lo quieres comprobar llama al 56282727 y pide hablar con Antonio Sánchez, de relaciones públicas. Servido y gracias por hacernos mejores con tus críticas que siempre, siempre, serán bienvenidas.
FELIZ AÑO 2012
César Roy Ocotla
Editor de Al Volante
Sin ánimos de entrarle al quite sino de compartir mi experiencia (ya a mis años con varios autos). He tenido Ford, Chevrolet, Dodge, Honda, Toyota, Renault y Nissan. Mi mejor experiencia efectivamente ha sido con las marcas asiáticas y en particular con las de origen japones, muy buenos autos, confiables y baratos a la larga en refacciones y mano de obra. De las marcas americanas tuve un Ford Topaz (mi primer auto) me dio muchísima lata y las refacciones eran muy caras, fue mi peor auto y de ahi dije Ford nunca mas, siguen caros en postventa, el Dodge Neon fue mejor que el ford pero no me convencio del todo, luego un chevy y mas adelante un corsa, autos en términos generales buenos, de precio regular, los servicios de agencia malos, el siguiente Renault Scenic de lujo en general pero no mas lo maltratabas un poco con baches o topes y te reclamaba con ruidos o falsos contactos mi opinión es que están hechos para las calles de Europa y no para las mugres de carreteras de México. Mis últimos autos un Corola (buenisimo) una CRV Honda (un lujo en todos los aspectos, marcha acabados, etc) y finalmente un Sentra el cual tengo actualmente. Despues de todos este recorrido estoy de acuerdo con Don Cesar y creo que no es que uno sea pro Nissan, Toyota o CRV, es mas que ya experimentamos en carne propia.
saludos y feliz inicio de semana
Javier:
Que pena me dan tus comentarios, ahora si que en este foro nosotros no hablamos por hablar, en realidad me he dado a la tarea d ebuscar foros tan leales, y creo que hasta la fecha para mi ALVOLANTE es el mas critico y constructivo a la vez en cuanto asi se refiere a Autos, En este foro te dire, se ha criticado al Platina de Nissan y Al Optra, Y de paso al Tsuru, y dos de ellos acaban de salir del mercado por su mal funcionamiento. Y pues cuendo las Marcas Americanas esten al nivel de las Japonesas podemos entrar en un buen debate, Mira que Volks Wagen esta proxima a ser 2do Lugar en poco tiempo si GM no se pone las pilas en Mexico. El dia que Chrysler y GM se abran buen camino pues hablaremos positivo de ellas, Mira que la marca que mas les gusta a los Norteamericanos es (Toyota) ¿Por qué sera?… ¿Por ser Japonesa? Ó ¿Por vender calidad en los Estados Unidos?… Mi estimado Javier, la calidad por el momento la traen las Japonesas Honda, Nissan, Toyota, Mazda, Mitsubishi….
Saludos y dale un buen vistazo al foro y veras que hay criticas a favor y en contra de cualquier marca.
Yo nunca dije que las marcas americanas eran mejores, sino que cualquier detalle inmediatemente lo mencionan, fijate, esta ya la noticia aqui mismo de que gm va a llamar a revision 4 mil y tantos, sonics, por falta de una balata, es un grave error de GM, pero no veo la noticia de que nissan llamo a revision al juke y al sentra me parece por que puedes ir manejando y asi de la nada se te apaga el motor lo cual tambien es grave. Ahora, de las asiaticas en USA las tienen en este orden de confiablidad, Toyota, Honda, Nissan, las demas no las consideran de lo mejor. Yo no defiendo a ninguna marca, pero si me gustaria que fueran mas parejos. En el ejemplo que me dio Cesar, menciona solo problemas de abastecimiento del producto no de confiabilidad
No he confiado en los modelos Daewoo-Chevrolet desde el optra (fallo en corto con las luces el cual apagaba el motor) y el otro optra con fallo en el aire acondicionado de forma intermitente y rechinido en una de las puertas de pasajero, mal sabor de boca, lastima por chevrolet y sus ensambles, decepcion total
a mi me decepciono el Sonic, no se como se les ocurrio traerlo con la motorizacion del Aveo, hubieran usado la misma que el Sonic de USA. Me pregunto como el Optra duro tanto en Top Gear.