El Gobierno del Distrito Federal contempla la construcción del tramo Norte del doble piso de Periférico que va de San Antonio a Cuatro Caminos; sin embargo en el plan existe la posibilidad de pedir recursos de la iniciativa privada y permitir el cobro de ese tramo.
La obra presupuestada ya en la Ley de Ingresos para el Distrito Federal, con un costo inicial de $600 millones de pesos y un gran total de $1,000 millones, iniciaría en 2010 para interconectar el Viaducto elevado de Periférico Norte correspondiente al Estado de México, con el Distrito Federal en Cuatro Caminos (antes Toreo) y ligarlo con el de San Antonio y Periférico Sur.
Sin embargo, las autoridades del Distrito Federal, ante el recorte que sufrirá el presupuesto 2010 por parte de la Federación, pretenden echar mano de la iniciativa privada aunque esta tenga que cobrar una cuota de uso de esa vía en la parte Norte.
La pregunta de los automovilistas debiera ser: ¿Por qué la parte del segundo piso en Perisur no tiene costo para los habitantes del Distrito Federal y la parte Norte sí.
Carnal Marcelo: No puedes seguir el inescrupuloso ejemplo del gobernador del Estado de México, Enrique Peña Nieto, que está cobrando el derecho legal de vía de los automovilistas en el llamado Viaducto Bicentenario.
Los habitantes del Norte de la ciudad y la conexión con el Estado de México en Naucalpan, no podemos ser ciudadanos de segunda y tener que pagar el uso de vía ya cubierto en los impuestos por tenencia vehicular, a la gasolina y los demás gravámenes que cobra el municipio.
No tenemos por qué ser la caja chica de la campaña presidencial del amafiado gobernante mexiquense.
Pedimos que se reflexione a fondo este plan. Es necesario el segundo piso de interconexión Naucalpan-Ciudad de México por el que atraviesan diariamente más de 30,000 vehículos, pero no para pagarlo, que al fin y al cabo hay un derecho de uso de vías en este País, y más tratándose de la zona metropolitana.
El automovilista que se pueda ver afectado, tiene la palabra.
saludos Cesar Roy
He sido fiel seguidor de las noticias respecto al viaducto bicencetenario, existen numerosas polemicas y diversas versiones en torno a quien lo construye (OHL empresa española) que si peña nieto sacara dinero de esa cosntruccion, que si lo cobran o no lo cobran, que si es por abajo en la zona de satelite para cuidar las torres, que si los de la florida lo quieren por arriba para cuidar sus plantitas, que si cierran los carriles centrales para trabajar, y crean kilometros de autos estacionados a las horas pico, cada quien tiene su postura y su version de la historia etc etc etc, hoy veo en gran noticia, el DF le entra a poner mas leña al fuego extendiendo de san antonio a extoreo el segundo piso Esto me deja pensando:
La gente de Polanco dejara esta vez que cruce “algo” por periferico su hace 20 años gracias a ellos cancelaron un sistema de metro que iria hasta cuatitlan!!!
La gente de Chapultepec cerra el periferico y se manifestara por que quiten arbolitos al dar paso al segundo piso (igual que los de la Florida)!!
Si no dejan terminar en Reforma y Palmas un distribuidor vial para agilizar lala ida a Santa Fe, Que pasa cuando quiten arbolitos enfrente a los juegos mecanicos1!!! menos dejaran trabajar.
Existe la glorieta de Petroleos, sera acaso tambien que hacerla a nivel de piso por que si en las Torres de Satelite no dejan, en la fuente de petroleos dejaran pasar una estructura que afecte el impacto visual!!1
Permitiran que un segundo piso pase enfrente una de las zonas de edificios corporativos, y que gracias a lo que fue la casa alguna vez de una mama de un presidente o politico pesado donde el periferico tiene unas curvas caprichosas no dejaron construir el periferico derecho por eso quedo de esa forma con curvas donde a cada fin de semana un borracho se estampa, ( eso es historia politica) hoy es la Honda de Polanco!!!
Y por ultimo, acaso el metodo funciona de consecioanr las vias publicas para sacar dinero con fines electoreros,…. bien Ebrad, copiaste al Magaso Peña nieto, el maestro de la ilusion !!!!
Si son dos empresas distintas que lo construyan, quien cobrara un tramo, y OHL el otro, acaso tendremos que contar con dos TAGS en el auto para poder pasar primero por uno y luego por otro, o …… o acaso sera la misma empresa que cobre el peaje??? Ya te llegaron al precio verdad Ebrad???
Pero por todo lo que te acabo de contar, Ebrad tendrá mas problemas que los que Tiene el Viaducto actualmente: Arbolitos, Polanco, Chapultepec, quien cobrara que tramo, Glorieta de Petroleos, la Oficina de SEDENA, Salida a Viaducto, en que terminara esto ???