ESPACIO DEL CONSUMIDOR

Foro del Renault Clio (2)

1.566 Comentarios 14 febrero 2013

Al haber llegado casi a las 4,000 preguntas, respuestas y comentarios del foro Renault Clio, hemos tomado la decisión Al Volante de abrir un nuevo espacio, este que se titula Foro del Renault Clio (2) a fin que sea más práctico encontrar comentarios. Más práctico para nuestro asesor Alejandro Díaz para poder contestar y para que en verdad usted pueda leer todos los mensajes del mismo.

Renault Clio tercera generación (Foto Renault).

Igualmente, como en los otros foros, pedimos sus preguntas breves, respetuosas y guardando el nivel que caracteriza a nuestros espacios de comunicación.

Así pues, adelante con sus comentarios o preguntas.

En este articulo hay:

1.566 Comentarios

  1. Toris dice:

    ingeniero diaz, compré hoy un clio modelo 2006 con transmisión automática y lo empezaré a poner al corriente con sus mantenimientos, solo que no cuento con el manual y quiero ponerle aceite sintetico al motor porque dicen que es mejor que el mineral, solo que no se cual sea el mas indicado para este motor que ya tiene 68345 kms, los aceites que vi son estos:

    1.- 5W40 sintetico
    2.- 10W50 sintético

    no se cual sea mejor para este motor?
    de antemano muchas gracias!

  2. Bernardo Balza dice:

    Buenas tardes; le escribo desde Venezuela, tengo un Renault Clio 2008 automático motor 1,6 16v. Le agradeceria enormemente si me puede indicar donde se encuentran ubicados los cables de tierra de la caja?
    Espero su valiosa respuesta.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA BERNARDO BALZA:
      ES UN ARNES RECTANGULAR QUE VA CON UN SOPORTE A LA CAJA , AQUI ES DONDE SE REALIZAN MUCHOS FALLOS POR FALSOS CONTACTOS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  3. Jorge dice:

    ing Diaz buenas tardes, tengo una consulta que hacerle ojala pueda orientarme, mi clio tiró un par de gotitas de aceite de motor al suelo. Revisé el tapón de drenado del carter y no fuga nada, revisé el filtro de aceite y tampoco, me metí por debajo del motor y pude ver el carter con aceite chorreado(los tornillos que sujetan el carter), observando mas detalladamente pude ver que la fuga viene también de la polea del cigüenal, ¿que reparación procede? cabe aclarar que el servicio de distribución se hizo hace precisamente en septiembre de 2013, estaré muy al pendiente de su amable respuesta. Ya que al parecer esto es muy grave, por el momento mañana no lo usaré lo dejaré en mi casa!
    gracias y Saludos!!

    • Jorge dice:

      olvidé mencionar que el cambio de aceite se lo hago cada 5 mil kms con aceite 15W50 y se hizo en octubre de 2013, y no he tenido necesidad de rellenar ya que la varilla siempre me marca en MAX, pero me preocupa esa fuga, no se que polea sea esa, yo presumo que es la del cigüeñal. Ayudeme porfavor! gracias!

  4. Daniel Sasali dice:

    Hola queria comentarle que accedi a la compra de un Renault Clio 5P y la verdad me arrepentí porque yo queria un Clio 3P. Mi pregunta es ¿Puedo cambiar a el Clio 3P o ya no? Cabe destacar que ya pague la primera cuota y firme el contrato. Desde ya Gracias.

  5. ALFREDO MB dice:

    BUENOS DÍAS AMIGOS DEL FORO, LES ESCRIBO DESDE PUEBLA CON LA FINALIDAD DE QUE ME PUDIERAN AYUDAR. LES COMENTO QUE TENGO UN CLIO 1.6 MOD. 2004, EL OTRO DÍA HACIENDO LA LIMPIEZA DEL INTERIOR ME PERCATE LEVANTANDO EL CUBRE POLVO DE LA PALANCA DE VELOCIDADES QUE LA GRASA BLANCA QUE LLEVA, YA SE ENCONTRABA ALGO SUCIA POR LO QUE HE DECIDIDO REEMPLAZARLA, PERO NO SE QUE TIPO DE GRASA SEA Y DONDE LA PUEDO COMPRAR, HE LEÍDO QUE ALGUNOS RECOMIENDAN LA GRASA DE LITIO PERO OTROS DICEN QUE ESA NO DEBIDO A QUE ES AGRESIVA CON LAS PARTES PLÁSTICAS. USTEDES CUAL ME RECOMIENDAN Y DONDE PUEDO CONSEGUIRLA??? DE ANTEMANO AGRADEZCO SU APOYO. GRACIAS.

  6. Gisela dice:

    Hola! escribo desde Argentina. Tengo un Clio Dynamique DCI 2.004 gasolero.
    Hace meses que viene con problemas de encendido y se detiene en plena marcha o al desacelerar. Se llevó a reparar, se limpiaron inyectores, se cambió árbol de leva y continúa igual.
    Se observa en la manguera de gasoil burbujas de aire, las cuales se han succionado pero el problema persiste.
    Puede ser problema de la bomba de gasoil, problema eléctrico?? estuvo un mes en el taller buscándole la falla que no marca el escanner.
    ¿Qué puede ser?? NECESITO URGENTE ALGUNA RESPUESTA! GRACIASSSSSSSSS

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA GISELA:
      REVISA EL CONTROL DE RPM EN BAJA Y ESTO LO CONTROLA LA IAC,.
      SALUDOS A ESE BELLO PAIS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69

  7. Alexis Soriano dice:

    Buen día Ing. Alejandro
    Tengo un clio RXT 2002, hace unos días al mover la dirección a ambos sentidos se escucha un ruido en la dirección como si rozara con algo quisiera saber que esta pasando, mil gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALEXIS SORIANO:
      REVISA SI TIENE LIQUIDO LA DIRECCION, SI ESTA BIEN PODRIA SEE EL AJUSTE DE LA BANDA, SI ESTA BIEN REVISA LAS BASES DE AMORTIGUADOR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  8. Garcia dice:

    buenas noches tengo un renault clio 1.2 16v cuando va circulando me pega unos tirones y se me para pero el motor se queda en relentin descompensado le quito el contacto y lo paro y le vuelvo a dar y me va perfecto hasta la proxima vez que se me para. Si alguien sabe algo por favor que me ayude, gracias

  9. Maximiliano dice:

    Buenas noches resulta que mi clio 2 RN DIE AA 4P no corta el aire acondicionado ni sacando la llave.
    tuve que sacar el fusible para que no me consuma bateria.

    lo que detecte es que la calefacción funciona correcta pero cuando pongo el aire se queda pegado y no vuelve a cortar.

    esto pasa desde que se reparo la manguera del radiador, aun no le puse el liquido refrigerante porque estoy testeando que no pierda liquido por la reparación.

    alguien podria darme alguna idea de que puede ser?
    Muchas gracias.!

  10. luis ruben dice:

    HOLA!!!

    ojalá pueda ayudarme con mis dudas, poseo un Clio Expresion 2005 manual con 124000 kms. hace unos días en una inspección en el taller, me dijeron que tiene una fuga de aceite en el RETEN DE PALANCA SELECTORA y en POLVERA, que había que pedir las piezas para reparar el problema, pero ya van dos meses y no las consiguen, mi pregunta es ¿Es muy grave esa fuga? por otro lado desde hace unos días al encender el auto en frio, se oye un ruido, como que algo que gira esta fallando, pero hace dos meses le cambiaron la banda de accesorios, creo que no puede ser eso, que podrá ser? Por ultimo, al encender el carro en caliente, a veces la aguja de la gasolina no sube nada, apago el coche y al encenderlo de nuevo, sube a 3/4 pero el tanque está lleno. si no apago el coche, la agua se queda en cero o si sube solo llega a 3/4 durante todo el recorrido, que podrá ser?

    De ante mano le agradezco su orientación. Saludos!!!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LUIS RUBEN:
      1.- LA FUGA POR RETEN Y CUBREPOLVO DE FLECHA SE CORRIGE RAPIDO Y SI HAY PIEZAS FACIL.
      2.-EL RUIDO COMO DE ROZE PODRIA SER UNA POLEA , AISLALO PARA DETERMINAR SI ES SOLO ESO.
      3.-REVISA LAS TIERRAS DE TABLERO Y MEDIDOR DE GASOLINA .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  11. omar robles dice:

    Buenas tardes Ingeniero, consultando una vez a Usted, mi consulta serian dos preguntas: la primera que pasa si se rompe la banda de accesorios? sucede lo mismo como cuando se rompe la banda de distribución?, y la otra siguiente necesito cambiar la banda de accesorios de mi clio 1.6 2005 con aire acondicionado, me vendieron los accesorios por separado,mi pregunta es : la polea loca y la tensora es del mismo tamaño?, se cambia el “rodillo” de la polea tensora? Gracias y saludos !!!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA OMAR ROBLES:
      NO SOLO SE QUEDA SIN CARGAR EL SISTEMA DE CARGA Y LA DIRECCION SE PODE DURA.
      SI SON IGUALES.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  12. Rog dice:

    ingeniero alejandro ayudeme por favor estoy en un gran dilema no se que aceite ponerle y cual sea el mas indicado para mi clio 2006 1.6 lts con 16V con 65 mil kilometros, actualemente trae la opcion “3″ pero no se si sigo con ese o cambio.

    1)ELF SYNTHESE EXCELLIUM 10W50 API SL(SINTETICO)
    2)ELF SPORTI 5W40 API SL(SINTETICO)
    3)ELF MOLYGRAF F1 15W50 API SL(MINERAL)
    4)ELF SPORTI 15W40 API SL(MINERAL)
    5)TOTAL QUIARTZ 5000 API SN 15W40(MINERAL)
    muchas gracias por ayudarme y le agradezco muchisimo su tiempo!

  13. alejandro dice:

    hola ing diaz un par de dudas acerca de mi clio 2006 automatico ojala pudiera ayudarme

    1)cuantos lugares tiene el clio para purgar(sacar el aire del sistema)en el sistema de enfriamiento?

    2.- que aceite para transmision automatica es mejor DEXRON III, MERCON o MERCON 5? y si no es mucha molestia una marca en especifico?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALEJANDRO:
      SOLO 1 LA VALVULA PERO PUEDES ARRANCARLO HASTA QUE ARRANQUE EL VENTILADORY CUANDO ENFRIE AL APAGERLO RELLENA EL NIVEL.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  14. Renata dice:

    Hola ing tengo un clio 2006 que es automatico antes marcaba muy baja temperatura en el tablero para ser exacta en la tercera raya, se le cambió el sensor de temp y ahora marca un poquito arriba de la mitad pero no llega a la siguiente raya. temo que se este sobre calentando ya que me dijeron que siempre debe ir por debajo de la mitad.
    ¿cuales son los sintomas que debo sentir cuando se sobrecalienta? cabe aclarar que no tiene termostato ¿y como afecta a la caja de cambios automática?
    gracias :)

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA RENATA:
      LA ESCALA DE TABLERO EN OCASIONES NO ES TAN CERTERA, PARA PODER SABER LA TEMPERATURA DEBES ESANEAR ABRIENDO LINEA DE DATOS Y MONITOREAR CUANDO ABRE Y CIERRA EL VENTILADOR .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  15. nicolasuruguay dice:

    hola, tengo un clio dci del 2005, quisiera saber por que no me anda la direccion electrohidraulica, el motor es nuevo, yo le doy masa a un rele que esta en la caja de fusibles del compartimiento del motor y el motor(de la direccion) arranca y funciona, pero asi motor siempre esta prendido y capas se me rompe, que puede ser que no me ande?

  16. fernando dice:

    Hola buenas noches señor Alejandro tengo un clio sport y van dos ocasiones que sobre la marcha se prende el foco de stop y el volante se pone duro y no lo puedo mover que debo hacer ? muchas gracias!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA FERNANDO:
      REVISA EL FUSIBLE DE LA DIRECCION ASISTIDA Y ESCANEA DIRECCION, PARA CONSULTAR CODIGOS , TAL VEZ SEA SOLO ALIMENTACION .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  17. Francisco Garcia dice:

    Hola buenas tardes, tengo un Euroclio 2007 authentic con 130,000 Km, me ha salido muy bueno, solo una falla no me deja en paz, cuando prendo el aire acondicionado sube la temperatura a 3/4, solo apagando el aire acondicionado vuelve a marcar 1/2 (normal), el clima en Guadalajara demanda traer aire fresco.
    Que puede ser?
    Gracias por tu atención y tiempo.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA FRANCISCO GARCIA:
      REVISA QUE EL RADIADOR NO ESTE TAPADO EXTERIORMENTE POR POLVO Y QUE LA RESISTENCIA DE EL VENTILADOR ESTE BIEN.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  18. Guillermina dice:

    Tengo un clio 2004, trae varias fallas, la primera es que al meter reversa o prender la intermitentes el panel parpadea.
    La sugunda es que cuando ya tengo rato en el coche, que ya esta caliente, estoy en un alto y al querer arrancar no lo hace hasta como que se destraba y da un tiron y arranca.
    La tercera es que cuando prendo el aire acondicionado, el coche se empieza a calentar.
    Help me…. no se que hacer, muchas gracias Alejandro

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA GUILLERMINA:
      1.- TENEMOS DAÑADO UN FOCO DE DIRECCIONAL O ES INCORRECTO SI YA LO CAMBIARON YA QUE SE CRUZAN LAS LINEAS..
      2.-REVISA NIVEL DE ACEITE DE CAJA Y ESCANEA TRANSMISION CONSULTANDO CODIGOS Y ABRIENDO LINEA DE DATOS PARA MONITOREAR TEMPERATURA Y PRESION..
      3.-REVISA SI LA 2A VELOCIDAD DE EL VENTILADOR FUNCIONA O SOLO LA PRIMERA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  19. Daniela dice:

    Estimados:

    El otro día iba conduciendo y luego llegue a tercera , se apago el auto, no era pana de bencina porque se le habia hechado, no de bateria, la verdad no parte , es un clio sedan del 2006, es como si se le hubiera agotado la baeteria pero no es eso, tiene la intension de partir y no pasa nada

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA DANIELA:
      SI DA MARCHA PERO LENTA PODRIA SER SOLO VOLTAJE BAJO DE BATERIA, SI DA MARCHA MUY RAPIDO PODRIA SER BANDA DE DISTRIBUCION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 55 19 39 44 62

  20. Manuel Reyes dice:

    Buenas noches Ingeniero, nos vimos en mayo pasado con mi Clio authentique 2005 y de nuevo recurro a su orientación. Desde junio el susodicho registra en el testigo del tablero aumento de la temperatura del aceite bajo cualquiera de las combinaciones siguientes o por sí mismo:
    poner el enfriador, FRENAR?!, poner las intermitentes o las direccionales, subir los vidrios eléctricos (son delanteros), manejo nocturno y consecuente encendido de luces y/o estacionarse de reversa…

    Lo curioso es que una semana lo hace, la siguiente NO? y es lo que me saca de onda,unos me dicen que es el termostato pero pienso que el fallo sería continuo y no intermitente como es… lo vio un eléctrico y dijo que de esa parte no era, pero sigo dudando porque la aguja sube con cualquiera de todo lo mencionado y que tiene que ver con lo eléctrico, según yo, pero ya me hastié de esto, los mecánicos que consulto no manejan escáneres lo que me supondría un avance. Le pido de favor me oriente sobre cuál pueda ser la causa de este problema. Gracias de antemano, nos veríamos por ahí de diciembre.

  21. Max Valencia dice:

    Hola Alejandro, tengo un renault clio 2007, ojala me puedas asesorar, el ventilador enciende hasta que el indicador de temperatura llega al 75% y no al 50% como es normal, ya le cambien el sensor o bulbo y le hice un sondeo al radiador y al contenedor de liquido anticongelante y aun sigue encendiendo al 75%, espero me puedas apoyar, recibe un cordial saludo y gracias de antemano. Max Valencia

    • EDUARDO dice:

      buenas noches tengo un Clío 2005 automático viniendo en carretera se encendió el testigo de la transmisión automática y bajo de 4/a. a 3/a. asi llegue a casa, en la mañana al encenderlo el testigo ya no marco falla solo que tiempo atrás tardaba en hacer los cambios se escuchaba un poco forzado y en ocasiones un pequeño golpe al hacer el cambio a una velocidad mayor. creo que tal vez algo eléctrico este afectando el funcionamiento del vehículo ya que una luz trasera no enciende y ya cambie el foco solo enciende el stop el foco esta bien pues ya los campare con el faro derecho y cuando pongo los faros de niebla sin enciende los cuartos al pisar el freo se enciende el tablero y la pantalla del radio ya no enciede el radio si funciona solo es el display. me podría decir a que se deba todo lo anterior?

      • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

        PARA EDUARDO:
        AL TENER LAS CONDICIONES DE FALLO DE LA CAJA PATEA Y SE VA A SEGURIDAD NO HACIENDO CAMBIOS, LO APAGASY SE RESETEA.
        DEBES ESCANEAR CONSULTANDO CODIGOS Y ABRIR LINEA DE DATOS PARA MONITOREAR PRESION Y TEMPERATURA.
        LO DE LAS LUCES SOLO ESTA UN FOCO COLOCADO NO CORRECTO Y SE CRUZAN LAS LINEAS.
        ATTE ALEJANDRO DIAZ 55 19 39 44 62

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MAX VALENCIA:
      DEBES MONITOREAR A QUE TEMPERATURA ARRANCA Y PARA, LA ESCALA ES INCIERTA ABRE LINEA DE DATOS Y DEBE ARRANCAR A 96 GRADOS APROX Y BAJAR DE 5 A 10 GRADOS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
      55 19 39 44 62

  22. Alejandra Sanchez dice:

    Podría describir el procedimiento para checar el nivel de aceite de mi Renault Clio 2003 1.6 16v porfavor muchas gracias

  23. Luis Adrian Castro Hernandez dice:

    Hola, tengo un Clio Expresion 2007 Automatico, lo escanearon y presenta un codigo P0715, la caja hace bien los cambios y acelera muy bien pero van 2 veces que se prende el testigo “auto” y se desacelera un poco, lo apago (reset) y ya no lo hace, solo quiero tener una orientacion para saber que puede ser y evitar ser victima de mecanicos/talleres malos.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LUIS ADRIAN:
      ES UNA VARIACION DE PRESION SE DEBE ABRIR LINEA DE DATOS PARA MONITOREAR TEMPERATURA Y PRESION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 55 19 39 44 62

      • Luis Adrian Castro Hernandez dice:

        Gracias por tu respuesta Alejandro, lo escanearon en un taller de transmisiones y marco el siguiente fallo “2D No Load/Full load Not Programmed” me recomendaron cambiar aceite de caja y las 2 Electrovalvulas,

  24. Enyelbert dice:

    Buenas amigo, tengo un renault clio 2008 y cuando voy rodando la caja se neutraliza, que podra ser y que deberia hacer para solucionar el problema??

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ENYELBERT:
      EMPIEZA POR REVIAR ACEITE, ESCANEA CONSULTANDO CODIGOS Y ABRE LINEA DE DATOS PARA MONITOREAR PRESION Y TEMPERATURA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 55 19 39 44 62

  25. angelica oc dice:

    señor alejandro tengo un problema con mi clio 2003 hace como 2 mese le arreglaron la trasmisión y estaba trabajando muy bien pero ya tengo 2 ocasiones que se queda la palanca trabada en la P y me cuesta mucho que se mueva, porque pasa esto me podría ayudar. y un favor usted por donde se encuentra para ver si no esta muy lejos y pudo llevar mi auto con usted.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ANGELICA OC:
      SOLO REVISA FOCOS DE STOP E INTERRUPTOR Y SI ESTAN BIEN EL RLEVADOR DE PALANCA.
      YO ESTOY EN IZTAPALAPA.
      ATTE ALEJANDO DIAZ 55 19 39 44 62

  26. hector dice:

    Tengo una pregunta es recomendable la caonversion de automatico a estandar del un clio 05

    Que fallas presentara con este camvio.

  27. Gaby dice:

    Buen día, Tengo un Clio 2006 el dia de ayer empezo a presentar problemas en la transmision no entran los cambios y se patina se escucha como forzada, y si entran entran y se jalonea… oajala me pueda orientar ,

    gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA GABY:
      DEBE DIAGNOSTICAR , ESCANEANDO CONSULTAR CODIGOS Y ANOTARLOS , ABRIR LINEA DE DATOS PARA COMPARAR PRESION DE LINEA CONTRA PRESION NOMINAL, TEMPERATURA DE ACEITE DE CAJA CONTRA TEMP DE REFRIGERANTE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  28. maria luisa dice:

    hola ,,muy buen foro quiero preguntar sobre mi carro clio 2008 esta presentando fallas le arregle el motor de arranque..ya que batallaba para encender,,al entregarmelo empezo a fallar el radio se apagao..y el abanico se quedaba encendido por una hora,,e incluso el abanico se prendia en frio…y ademas de repente se me apagaba cuando estaba en alto–otra cosa que empece a notar un ruido como si la banda rechinara,,me puede usted asesorar

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MARIA LUISA:
      LO DE EL RADIO Y EL ABANICO PODRIA DEBERSE A QUE ALGUN CABLE SE FUE A TIERRA SOLO REVISEN EL CABLEADO DE LO REPARADO Y PERIFERICOS.
      LO DE LA BANDA REVISEN SI ESTA GRASOSA Y REEMPLAZELA SI ES EL CASO ADEMAS DE REVISAR LA TENSION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  29. coque dice:

    hola ing alejandro tengo una pequeña duda

    ¿qué especificación debe tener el aceite de la transmisión automática DP0 del Clio? ¿y cuantos litros lleva?
    todo esto viene porque en la pagína de total.com.mx dice que es DEXRON III o MERCON, y el mecánico le quiere poner MERCON V, ojalá pudiera aclararme esta duda.
    gracias!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA COQUE:
      LLEVA ACEITE SINTETICO PARA TRANSMISION AUTOMATICA, Y LA CLASIFICACION ES MERCON V.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  30. cesar dice:

    hola tengo un clio pero patea la caja ayudaaaaaaaaaaa parpadea la d y esta en primera y reversa

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CESAR:
      REVISA Y/ O CORRIGE EL SENSOR T7R, YA QUE ES EL QUE CONTROLA LA SEÑAL DE POSICION DE PALANCA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  31. Julio Cruz dice:

    Hola buen dia Sr. Alejandro.
    Tengo una frustracion con mi clio 1.6 2004
    De repente note que la temperatura subia lo lleve a un taller y le cambiaron el sensor de temperatura y siguio el problema despues cambie termostato y bomba de agua y siguio el problema cambiamos tapon del deposito de refrigerante. purgamos y nuevamente el sensor de temperatura. Mi abanico de repente funciona y de repente no funciona, y el auto sigue calentandose. Solo me ayuda el encender el aire acondiconado asi puedo andar tranquilo sin que se caleinte. que podra ser…. ya no se que hacer…gracias por su apoyo…

  32. LUIS CORCHUELO dice:

    Hola,buenas noches. tengo el siguiente problema con mi clio 2 1.2 2003.
    Resulta que le tuve que hacer verificar el motor y se me ocurrio lavarlo para encontrar el numero,al salir del lavadero me di cuenta que salio fallando por lo cual lo tuve que llevar obligadamente al taller donde me dijeron que se había jodido un cable de bujía,le cambie los cables(bobina incluida por que no lo venden separados)y sali a probarlo,con ese cambio el auto que do como antes del lavado,andando barbaro, pero al cavo de unos días iba por la ruta y se me prendio el testigo de bujía de precalentamiento y testigo multifunción pero también se me tildo el motor y quedo acelerado sin que tocara nada,por lo cual lo apago y cuando le vuelvo a dar arranque funciona normalmente,hasta ayer que se me empaco,se me prendieron todas las luces del tablero y no quiso que lo lleve al taller rodando,jaja,quiciera saber si Ud señor Alejandro me puede dar algún diagnostico ya que el electricista dice que no puede entrar a la computadora y por lo tanto no sabe decirme que le pasa a mi clio,desde ya muchas gracias y espero pronta respuesta.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LUIS CORCHUELO:
      DEBES REVISAR SI NO ESTA INGRESANDO COMBUSTIBLE DE MAS Y SI LO ESTA QUEMANDO BIEN, QUE AL PARECER NO , REVISA BUJIAS, COMPRESION Y PULSO DE INYECTORES.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • Luis corchuelo dice:

        Gracias sr Alejandro,le comento que el electromecánico me hiso cambiarle el cuerpo de mariposa,para luego decirme que la ecu esta defectuosa,asi que la probo con una que tenia en su taller pero siguió con la misma falla,digo yo,dos ecu con la misma falla?me suena raro,bueno,ahora que tengo el auto en casa no me quedara mas que meterle mano yo empesare por revisar bujías y limpiar inyectores…
        PD;cuando el eléctrico logro entrar en la ecu,en el monitor le saltaba (sobretencion)-(fija),textual.

  33. JOSELUIS.O dice:

    Hola,tengo un clio 2 1.2 y ase unos días le lave el motor y ahora me anda fallando el coche arranca bien y todo pero cuando quiero salir se me prende el testigo de bujía de pre calentamiento y otra mas que se encuentra arriba de esta y el y el motor se tilda queda acelerado sin que pise el acelerador y lo ultimo fue que se me prendieron todas las luces del tablero.

  34. LUIS RUBEN dice:

    HOLA, ¿QUÉ TAL?

    ojalá pueda ayudarme con mis dudas, poseo un Clio Expresion 2005 manual con 124000 kms. hace unos días en una inspección en el taller, me dijeron que tiene una fuga de aceite en el RETEN DE PALANCA SELECTORA y en POLVERA, que había que pedir las piezas para reparar el problema, pero ya van dos meses y no las consiguen, mi pregunta es ¿Es muy grave esa fuga? por otro lado desde hace unos días al encender el auto en frio, se oye un ruido, como que algo que gira esta fallando, pero hace dos meses le cambiaron la banda de accesorios, creo que no puede ser eso, que podrá ser? Por ultimo, al encender el carro en caliente, a veces la aguja de la gasolina no sube nada, apago el coche y al encenderlo de nuevo, sube a 3/4 pero el tanque está lleno. si no apago el coche, la agua se queda en cero o si sube solo llega a 3/4 durante todo el recorrido, que podrá ser?

    De ante mano le agradezco su orientación. Saludos!!!

  35. Omar Sánchez dice:

    hola que tal buena tarde Sr. Alejandro.
    mi duda tengo un Renault Authentique 2004 automatico, hace unos dias presento falla no hace el cambio a tarcera velocidad al llegar a las 35 rpp normalmente a esas revoluciones hace el cambio, sigo acelerando pasa a los 40y 60 rpp y hace el cambio de 4ta velocidad pero el motor se olle muy forzado como acelerado, ayer le realizaron la afinacion pues ya le toca, y aun asi sigue con la falla, pensando que fuera una bujia,… alguna recoemndacion que pudiera ser??, se el 5 % de mecanica y no quiero que al llevarlo a revisar me quieran sacar el ojo de la cara con fallas inexistentes.
    en resumen, es como si se quedara en 2da velocidad .
    saludos,

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA OMAR SANCHEZ:
      ESTE SISTEMA TIENE UN MODO DE SEGURIDAD Y SE VA A 2A CUANDO SE PRESENTA UNA FALLA , SE ESCUCHA MUCHO MOTOR Y NO HAY RESPUESTA DE EL AUTO.
      DEBES DIAGNOSTICAR SI ES PROBLEMA HIDRAULICO, MECANICO O ELECTRONICO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  36. Esme dice:

    Buen dia Ing. Alejandro…

    Tengo que hacerle el servicio de cambio de kit de distribucion a mi renault clio 2003, pero queria saber cual marca me recomienda…

    1) SNR (francesa)
    2) HUTCHINSON (francesa)
    3) GATES (Es la que vende la agencia)
    4) GOODYEAR (Española)

    En cuestion de precios no hay mucha diferencia (excepto la de la agencia), pero a su experiencia cual seria mejor.

    Agradeciendo su atencion.

  37. jorge dice:

    saludos amigo tengo un clio 2 año 2005 dinamique le hice el motor cambio de conchas anillos y todo eso puies hace mas de 3 meses.el carro tiene una ascilacion en la aceleracion baja y sube pero al prender el aire el regula el minimo y el carro queda bien.q podria ser??? otra cosa ultimante he notado q esta botando un poco de humo blanco por el escape.espero pronta respuesta

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JORGE:
      REVISA LAS LIGAS DE CUERPO DE ACELERACION Y CAMBIALAS, PARA CONTROLAR LAS RPM EN BAJA, EL HUMO BLANCO PUEDE SER ACEITE Y/ O ANTICONGELANTE QUE SE QUEMA EN ALS CAMARAS DE COMBUSTION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  38. Fredy Garcia dice:

    Buenas tardes, tengo un clio II, 2008 en Venezuela, que presenta la siguiente falla, tiene como dos años, no me marca el sensor de velocidad, se ha revisado y cambiado el sensor en dos oportunidades, se reviso, si había continuidad de desde el sensor al custom, se cambio el terminal de sensor, he inclusive un mecánico le cambio la pieza que hace rotar al sensor que va pegada a la caja, ya no encuentro la falla, ni por escaner, me podrías orientar que puede ser, ya que no consigo que hacer, para hallar la solución del sensor,porque para mi esto hace funcionar al aire acondicionado y llevar un mejor control con los servicios que tengo que realizar al vehículo.

    si, seria bueno cambiar de 15w40 a 5w40 , ya que a sumo que mi carro esta en 120.000. km por el problema de sensor y vivo en la isla de margarita, y las temperaturas normalmente están alrededor de los 32 a 40° ambiente en esta temporada.

    te agradezco la ayuda que me puedas prestar.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA FREDY GARCIA:
      SOLO REVISA EL TABLERO YA QUE SI CAMBIASTE SENSOR, CORREGISTE LINEAS Y ENGRANE INTERNO SOLO QUEDA TABLERO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  39. Nicolás Aguilar dice:

    Buenas tardes Sr Alejandro.

    Primero que nada reciba un saludo y una felicitación pues pocas personas se toman el tiempo para orientarnos de una manera profesional al respecto de las fallas en nuestros automóviles.

    En mi caso soy dueño de un Renault clio Autentic 2002, hace unos días comencé a tener problemas al encenderlo pues solo hace ruido y no enciende, esto paso hasta que dejo de encender por completo, se hizo revisar por un “mecanico”, el cual dice no encuentra falla alguna, podría orientarme al respecto. gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA NICOLAS AGUILAR:
      REVISA SI NO EA BANDA DE DISTRIBUCION YA QUE SI HACE RUIDO DE GIRO MAS LIBRE SOLO ES BANDA DE DISTRIBUCION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  40. ivan romo dice:

    Clio Sport 2.0 L 16 Valvulas año 2002
    buenas tardes
    Nuevamente consultandolo.
    Desarmaron mi clio para una reparación y tiro el aceite de transmision estandar ya que quitaron las flechas, me parece le pusieron al armarlo 60,70.
    Ahora en caliente las velicodades 3ra y 5ta raspan al entrar, en frio funaciona muy bien.
    Me comentan en la agencia debe llevar 75w80,
    y he visto que tambien puede ser 75w90.
    Que aceite es recomendable poner? ya que en caliente esta dandome esta falla.
    Saludos!

  41. Romanelli dice:

    Hola, se me presento un problema al lavar el motor de mi clio 2 2007, 1.6 16v, lo deje cerca de una alcantarilla y se le metieron 2 o3 ratas aprovechando el calor del motor, durante el tiempo que yo no estuve ensuciaron un bastante, por esto decidí lavarlo yo mismo, ya que no me gusta llevarlo a que lo hagan en los lavaderos por los problemas que esto trae esto, encinte todas las terminaciones eléctricas y me dispuse a lavarlo, solo un poco de agua con manguera, nada de hidrolavadora y cepillo y jabón, no abuse del agua ni me puse detallista. Cuando lo empecé a manejar note que los cambios no entran o les cuesta muchísimo poner la marcha, me pueden ayudar con esto? El comentario que puedan acercar es útil.
    Muchas Gracias AL VOLANTE
    Los saluda Romanelli

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ROMANELLI:
      ES MUY PROBABLE QUE EL SENSOR DE POSICION DE PALANCA SELECTORA ESTE MOJADO Y ESTO ALTERA LAS SEÑALES DE PALANCA SELECTORA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  42. julieta hdez. dice:

    buenas noches ingeniero Alejandro, mi nombre es Julieta Hdez, y le escribo desde veracruz México. le agradezco de antemano su respuesta y tiempo.
    tengo un clio 2005 exprecion automático, estos días pasados, lo lleve al taller pues se rompió el chicote de la palanca de velocidades, me lo afinaron y repararon el chicote, semanas atrás caí en un hoyo y la flecha de la dirección se enhueco, y me la repararon, también una abrazadera de la manguera de el aceite de la dirección se rompió, y estuvo fugando, también la repararon, pero ahora el coche encendido pero en alto: brinca, como galope, y arranco pero aun que acelere no da potencia, hasta como a la tercer aceleron, y aun así a los segundos pierde potencia y prende en el tablero el logo amarillo, como en forma de motorcito, (no se si sea la transmisión este indicador) el mecánico pensó que ya le había quitado la falla, pues ha estado trabajando en repararlo, pero hoy me dijo que le volvió a fallar. que podrá ser? de mucho favor ingeniero no deje de responderme, :`( Dios me lo bendiga!

  43. Esteban Oporto dice:

    hola Alejandro buenos días, tengo un Clío privilegio 2007 con km117.000. hace poco aparecieron unos tirones principalmente en velocidades bajas, le cambien bujías, filtro de aire, de bencina, limpieza de inyectores, bobinas y aun nada, lo mas raro es que cuando aparece un tirón se muere el velocímetro. Te agradezco montones tu ayuda, gracias

  44. Luis Lua dice:

    Hola tengo un Renault Scenic 2002 tengo un problema que me vota el agua por el reservo río cuando apagó el motor, cuando tengo prendido el motor la temperatura es normal sólo es al apagarlo ya le cambie la tapa del reservo río y también le cambie termostato y vaquetie el radiador y lo e purgado y aún haci me vota el agua del reservo río solo cuando lo apago y si me prende en ventilador en la primera velocidad y la segunda velocidad cuando prendo el aire acondicionado. Gracias de antemano por sus consejos.

  45. Rogelio dice:

    Muy buenos días ingeniero Díaz, mire tengo un problemón muy grande con mi Clío automático 2006 y es respecto a la transmisión automática ya que patea cuando me detengo en cualquier semáforo y a veces no siempre prende el testigo de la transmisión automática. Es muy frustrante porque ya le hicieron la reparación hace tres años y ya esta fallando otra ves, el mecánico que según la reparó ya murió y la verdad es que ya le perdí la confianza a ese taller. Mi pregunta es:
    1.- ¿Si estas transmiones tienen arreglo o ya no vale la pena repararlas? porque veo que mucha gente padece esto con sus Clíos automáticos y además me han dicho conocidos que estas transmisiones nunca quedan bien después de reparadas? ¿es cierto?

    2.- Vivo por Huipulco cerca del estadio azteca, no se si usted sabrá de algún ingeniero en transmisiones que pudiera ayudarme con mi problema que sea honesto y profesional y que este capacitado para reparar estas transmisiones?

    muchas gracias por su valiosa ayuda, le envío un cordial saludo!

  46. Andres dice:

    Hola amigos tengo unas consultas, tengo un renault clio 1.6 16v HB model Xpression año 2006 con 77.000km, cuando el motor esta frio suena mucho y me vibra la palanca de cambio, no tengo problemas de relenti ni nada el auto tira bien.. espero me puedan ayudar

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ANDRES:
      REVISA PRESION DE ACEITE Y COMPRESION DE CILINDROS PARA DESCARTAR FALLO DE ORIGEN MECANICO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  47. Eder Diaz dice:

    Buen día ing. Alejandro, tengo un problema con mi transmisión automática de mi clio 2006, este me patea las velocidades y me prende el testigo de la transmisión, ayer lo escanearon tanto motor como transmisión y no arrojo ningún código, me dijeron que requiere de reparación interna.
    Sabra usted de algún buen taller en San Luis Potosí donde me lo puedan checar y/o reparar y el costo aproximado si es reparación completa, le agradezco y muchas gracias, saludos y buen día.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA EDER DIAZ:
      SI ACUDE A TALLER RODRIGUEZ CON PABLO FRANCO O JAVIER RODRIGUEZ MARCA AL CEL. 444 135 67 49.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  48. Adrian Jasso dice:

    Buen día ingeniero, si esta dañado el sensor de la temperatura de la transmisión este puede provocar que me este fallando en el cambio de velocidades (automático) o que me encienda el testigo de la transmisión?

    Saludos.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ADRIAN JASO:
      NO, DEBES ESCANEAR CONSULTANDO CODIGOS Y ABRIENDO LINEA DE DATOSPARA MONITOREAR TEMPERATURA Y PRESION Y DE HAY DETERMINAR QUE ES EL ORIGEN.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  49. Natalia dice:

    Buenos dias, tengo un clio 2 1.6 mod.2002, anoche comenzo a hacer un ruido raro en la parte del motor a la derecha y al seguir andando comenzo a hacer mas ruidos y el auto comenzo a fallar, es decir perdio potencia y si dejaba de acelerarlo la palanca de cambio se movia mucho y atinaba a pararse, pude llegar a casa pero ahi quedo hasta que lo haga ver, le cambie correas y kit a casi 4 años, podra ser eso? me tiene muy desconcertada! Gracias desde Argentina!!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA NATALIA:
      SI ES POSIBLE QUE SE HAYA DAÑADO ALGUNA POLEA Y ESO SEA EL RUIDO, YA QUE LLEGO FUNCIONANDO A CASA.
      DE CUALQUIER FORMA REVISA ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR PARA EVITAR COSTOS MAS ALTOS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  50. Cesar Garcia dice:

    Que tal Ingeniero. Tengo un Clio 2008 versión expression automático, el día de ayer avanzando en frío, hizo un pataleo parecido a cuando te impacta otro auto en la parte trasera, y hasta se escucho un tronido en la zona de la caja, lo que provocó se prendiera el testigo del automático y que al acelerarlo no pase de la segunda velocidad, de inmediato pare la marcha, apagué totalmente el coche y lo volví a encender después de unos minutos, y todo volvió a la normalidad y ya no presentó el problema nuevamente. También me he dado cuenta que andando desactiva el velocímetro y el volumen del radio se baja solo, volviéndose a restablecer pasado un tiempo.

    Espero me pueda orientar con estos dos problemas.

    Saludos

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CESAR GARCIA:
      ES UN SISTEMA DE SEGURIDAD QUE CUANDO FALLA LA TRANSMISIOIN SE VA A MODO SEGURO PARA SER REVISADO DE FORMA INMEDIATA Y AL APAGAR EL AUTO SE RESETEA Y SE PRESENTARA DE NUEVO LA FALLA CUANDO SE PRESENTEN LAS CONDICIONES DE FALLA.
      LO DE EL VELOCIMETRO SOLO CAMBIA EL SENSOR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  51. gustavo clio K4M 1.6L 16V dice:

    buenas amigos…tengo un clio 2 motor k4m pero en el panel de instrumentos o cluster no tengo tacómetro….. deseo instalarlo pero no se de donde sacra la señal de las rpm…….. no es del sensor pms ….. ni de las bobinas porque se necesita un aparato que se llama tachadpter que no pretendo comprar………. lo que quiero, es que alguien me indique de donde tomo la señal de que cable en especifico para ponerlo ……….. de verdad estaría muy agradecido de sus respuestas……………

  52. victor solis dice:

    Hola Ing. tengo Clío 2007 automático, tiene 54000 de kilometraje, cuando esta frio lo jalo y ya pasando de segunda a tercera velocidad hace como un ruido o rechinido y se enciende el testigo de la transmisión automática lo apago lo hecho andar y se apaga el testigo y me voy despacio hasta que la temperatura llegue a la mitad y entonces ya no sale ese testigo, en un escaneo no sale que falla tiene simplemente me dicen que es la caja y que necesita un servicio mayor, gracias por su orientación.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA VICTOR SOLIS:
      ESTE AUTO TIENNE COMPUTADORA PAR MOTOR Y OTRA PARA CAJA , POR LO QUE SE ESCANEA POR SEPARDO AUNQUE ES DE EL MISMO CONECTOR.
      SE DEB INGRESAR A TRANSMISION Y CONSULTAR CODIGOS Y ABRIR LINEA DE DATOS Para compara temperatura y presion y localizar el origen de la falla.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  53. RDuran dice:

    Buenas tardes tengo un Renault Clio 2008 de velocidades que a veces no quiere encender y al logralo, se enciende muy revolucionado, tengo que esperar como 15 min para que solo se le bajen las revoluciones porque si lo apago ya no vuelve a encender.Lo hace en frio y en caliente. Hoy al encenderlo, hizo lo mismo pero se sobrecalentó y no encendió el ventilador.Qué puede ser? Ya lo han escaneado y no marca ninguna falla.
    Muchas gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA RDURAN:
      DEBES REVISAR QUE NO ENTRE AIRE POR LAS LIGAS DE EL CUERPO DE ACELERACION, Y QUE LA IAC FUNCIONE CORRECTAMENTE Y QUE EL SENSOR DE TEMPERATURA EMITA SU SEÑAL EN FORMA CORRECTA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  54. JOSE LUIS dice:

    HOLA Q TAL AMIGO UN SALUDO Y ESPERO ME PUEDAS ORIENTAR CON RESPECTO A MI PROBLEMA.
    TENGO UN CLIO 2007 Y LA FALLA ES Q CABECEA MUCHO EL MOTOR MAS EN CALIENTE Y EN EL ESCAPE DE ESCUCHA UN MUY PEQUEÑO PETARDEO PERO MUY LIGERO; EL MECANICO YA REVISO LA VALVULA IAC, LAS BOBINAS, LO ESCANEO Y DICE Q HAY EXCESO DE GASOLINA XQ NO RESPIRA BIEN EL MOTOR Q UNA LIMPIEZA DEL CUERPO DE ACELERACION LO CORREGIRA PERO YA NO SE SI EN VERDAD ESTA EN LO CIERTO. DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS X LA ASESORIA

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JOSE LUIS:
      REVISA COMPRESION Y DEBE SER PAREJA POR QUE PARECIERA CAIDA DE COMPRESION LO QUE ORIGINA FALLO LIGERO EN BAJAS RPM.
      ATTE ALEJANDSRO DIAZ 56 12 53 69

  55. gustavo clio K4M 1.6L 16V dice:

    buenas amigos…tengo un clio 2 motor k4m pero en el panel de instrumentos o cluster no tengo tacómetro….. deseo instalarlo pero no se de donde sacra la señal de las rpm…….. no es del sensor pms ….. ni de las bobinas porque se necesita un aparato que se llama tachadpter que no pretendo comprar………. lo que quiero es que alguien me indique de donde tomo la señal de que cable en especifico para ponerlo ……….. de verdad estaría muy agradecido de sus respuestas……………gracias

  56. David dice:

    Buenas Alejandro saludos desde Caracas Venezuela, mi clio 2008 me saca las correas unicas , es la segunda que bota , sólo le cambié la polea alternador podría ser el tensor dinamico? Veo que la correa va saliendose de su sitio , gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA DAVID:
      SALUDOS A M,IS PANAS, AL DESALINEARSE LA POLEA TE SACA LAS BANDAS, DEBES ALINEARLAS EN FORMA CORRECTA SOLAMENTE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  57. gustavo clio K4M 1.6L 16V dice:

    buenas amigos…tengo un clio 2 motor k4m pero en el panel de instrumentos o cluster no tengo tacómetro….. deseo instalarlo pero no se de donde sacra la señal de las rpm…….. no es del sensor pms ….. ni de las bobinas porque se necesita un aparato que se llama tachadpter que no pretendo comprar………. lo que quiero es que alguien me indique de donde tomo la señal de que cable en especifico para ponerlo ……….. de verdad estaría muy agradecido de sus respuestas

  58. Carlos Guerra dice:

    Hola buen dia Sr. Alejandro.
    Tengo una frustracion con mi clio 1.6 2006
    De repente note que la temperatura subia lo lleve a un taller y le cambiaron el sensor de temperatura y siguio el problema despues cambie termostato y bomba de agua y siguio el problema cambiamos tapon del deposito de refrigerante. purgamos y nuevamente el sensor de temperatura. Y vi un cambio ya que los primeros minuyos de uso el abanico entra correcto y se apaga a los 90° pero despues de unos minuyos el abanico ya no logra enfriar el motor a los 90° y el abanivo siempre esta funcionando lo raro es que acelero el carro (en parking o neutral) y la temperatura baja y se apaga el abanico…. que podra ser…. ya no se que hacer…gracias por su apoyo…

    • Carlos Guerra dice:

      Me faltó mencionar que el calentamiento es acumulativo es decir… despues de unos 30 min. El carro no llega a los 90° ni acelerando…. se queda una rayita arriba de la mitad…. me ayudaria mucho su opinion al respecto…

      • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

        PARA CARLOS GUERRA:
        NO ENTIENDO SI YA NO BAJA O NO SUBE LA TEMPERATURA CARLOS, PERDON MEJOR MARCAME.
        ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  59. Marcela Alvarado dice:

    Tegno un Clío Renault 2009 automático. Le ha pasado de todo, lo malo fue ponerlo en manos de un mecánico que me hizo creer sabía de estos carros. Para no hacer larga la historia, a los 60 mil km que le tocaba cambio de banda del tiempo, lo llevé con ese tipo, lo dejó mal, después otro más volvió a cambiar todo el kit. A los meses falló, lo llevé entonces a la agencia (antes no había agencia en Hermosillo), le volvieron a hacer todo el cambio otra vez. Meses después falla, me diagnostican que requiere anillada pero en la agencia me saldría como en 20 mil pesos, más 5 mil de abrir y volver a cerrar el motor. Lo llevé con alguien más, solo una pieza no pudo encontrar refacción, el sensor del bulbo de aceite. ¿Recomiendan comprarla genérica, en la Nissan (donde me cuesta la mitad) o en la Renault?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MARCELA ALVARADO:
      SI PUEDES COMPRARLO GENERICO, MAS BIEN CREO TIENES MALA SUERTE EN LLEGAR CON MECANICOS CON POCA EXPERIENCIA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  60. gustavo clio K4M 1.6L 16V dice:

    buenas amigos…tengo un clio 2 motor k4m pero en el panel de instrumentos o cluster no tengo tacómetro….. deseo instalarlo pero no se de donde sacra la señal de las rpm…….. no es del sensor pms ….. ni de las bobinas porque se necesita un aparato que se llama tachadpter que no pretendo comprar………. lo que quiero es que alguien me indique de donde tomo la señal de que cable en especifico para ponerlo ……….. de verdad estaría muy agradecido de sus respuestas

  61. Marly dice:

    Hola tengo un clio 2008 Automático. Unica dueña. 76000 km. Motor 1,6 que actualmente esta vibrando demasiado. No se que le pasa y mas q todo cuando esta parado. En cola por ejemplo. Ya no soporto la vibración y el ruido. Tiembla el volante, la parte trasera, todo. Le cambie las bases del motor y de la caja y nada
    Sigue vibrando. Por favor su ayuda URGENTE. MIL GRACIAS.

    Marly Rodriguez
    Caracas-Venezuela

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MARLY:
      REVISA FLECHAS QUE NO ESTE DAÑADA ALGUNA, Y QUE LOS CILINDROS NO FALLEN.
      SALUDOS A MI BELLO VENEZUELA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • daniel rosales dice:

        que tal alejandro creo que me podrias ayudar, tengo una kangoo modelo 2006 que se acelera, le cambiamos la garganta a otra kangoo y funciono bien funcionaron bien las dos kangoo las regresamos a su lugar de origen y siguio fallando la que fallaba que podra ser??

  62. Omar León dice:

    Hola Alejandro:

    Tengo un clio 1.6 2004 automático y presenta 2 problemas:
    1.- Al llegar a una velocidad aproximada de 80 km x h comienza a vibrar, ya lo checaron varios mecenicos y no dan con lo que es, ya intente la alineación y balanceo y tampoco cambia, me dijeron que probablemente sea alguna bobina, puede ser eso??
    2.- le enciende el testigo de la transmisión, y cuando voy en carretera se revoluciona al hacer los cambios de velocidad y hay veces que truena algo y se alenta mucho y no hace cambios, que puede ser y como solucionarlo?, me dijeron que se debe hacer afinación a la transmisión por el desgaste y que se debe realizar cada 6 meses mínimo, eso es correcto???

    Agradezco tu tiempo y tu respuesta…

    saludos

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA OMAR LEON:
      1.- SI SE PRESENTA FALLO DE MOTOR SI PODRIA SER BOBINA, PERO SI ES VIBRACION QUE SE CIMBRTA EL AUTO SIN FALLO DE MOTOR PODRIA SER UNA FLECHA MAL.
      2.-CUANDO APARECE EL TESTIGO ES INDICATIVO DE FALLA , ESACANE CONSULTANDO CODIGOS Y MONITOREANDO PRESION Y TEMPERATURA DE CJA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  63. Adrian Jasso dice:

    Buena tarde ing. le mando saludos, tengo dos cuestiones con mi Renault Clio 2006 automático la primera y mas importante al andar trabaja normal casi siempre y de vez en cuando al acelerar este se me prende el indicador de la transmisión y el carro se jala, me orillo y lo apago y vuelve a andar sin problema, A que se podrá deber esta falla? a lo mucho el error es una vez al día.
    La segunda cuestión es que tengo encendido el indicador del stop y el de la temperatura, el carro en frió, y andando la aguja siempre anda en lo normal poquito arriba de la mitad, que pudiera ser? muchas gracias por sus respuestas, saludos desde SLP.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ADRIAN JASO:
      CUANDO ENCIENDE EL TESTIGO DE AUTO ES INDICATIVO DE PRESCENCIA DE CODIGO DE FALLA, Y AL PAGARLO SE REESTABLECE , ES NORMAL PERO SE DEB ESCANEAR Y TRANSMISION Y MONITOREAR TEMPERATURA Y PRESION DE CAJA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  64. ivan romo dice:

    Hola Alejandro, gracias por tomarte el timepo de responder nuestras preguntas.
    Le quite la bateria a mi clio sport 2002
    Cuando la pues a la hora de encender el coche ahora prenden las luces aunque se encuentren en modo apagado, hay forma de resetear y corregir la falla sin escaner?

    Saludos!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA IVAN ROMO:
      DEB SER SOLO FALSO EN EL INTERRUPTOR VUELVE A DESCONECTAR Y CONECTAR SOLO LA TIERRA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • ivan romo dice:

        muchas gracias, al parecer asi fue, ahora las luces encienden con senson cosa que no sabia que tuviera el coche.

        Saludos! =)

  65. ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

    PARA ALDO:
    ES EL MISMO AUTO NO EXISTEN CAMBIOS, SOLO SI PUEDES SABER SUS MANTENIMIENTOS Y QUE ESTEN DOCUMENTADOS SERIA MAS CONFIABLE .
    ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  66. Aldo dice:

    hola buenos días, que me recomiendan un Clio 2005 automático con 130 mil km o un Clio automático 2007 con 96 mil km cual es la diferencia entre los años o es prácticamente lo mismo, se que hay que tomar en cuenta año km y esos factores, pero mi duda mas que nada es que si en esos modelos (años 2005 o 2007) hay algo que se deba de saber si falla algo de esos años, o puedo comprar sin temor cualquiera de los dos obviamente checandolos a detalle con mi mecánico de confianza, y aprovechando que es lo que se les debe de checar a los Clio algo en especial?… muchas gracias y excelente este foro…

  67. Edwin 7 dice:

    Buenas tardes. Gracias por este espacio en donde podemos aprender y saber más de nuestros vehículos…
    Tengo 2 preguntas, compre hace poco un clio 2011 automático, y cuando lo apago sigue prendido el ventilador por un largo tiempo, eso es normal? Y la segunda es, hasta donde debe subir la aguja q marca la temperatura? Ayer en un trancon se subió a una línea más de la mitad..??? Gracias por las respuestas!..

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA EDWIN7:
      SI PUEDE SER NORMAL YA QUE EL VENTILADOR FUNCIONA HASTA QUE EL SENSOR DE TEMPERATURA ENVIA LA SEÑAL DE PARO A COMPUTADORA.
      2.-PUEDE SUBIR HASTA LOS 3/4 DE EL INDICADOR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  68. Ramon dice:

    Ing. Diaz, tengo un clio aut 2006 que se me esta sobrecalentando mucho, me urge localizar un mecánico que sepa arreglar estos autos, ya que lo he llevado con muchos mecanicos y no le encuentran la falla, solo le cambian el bulbo y el sensor de temperatura, pero no queda bien; y ya estoy desesperado,ojala pueda canalizarme con algun mecanico que este capacitado y que sea confiable; estoy ubicado en tlalpan sur por la zona de hospitales, le agradecere muchisimo su valiosa ayuda!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA RAMON:
      REVISEN LA RESISTENCIA QUE VA EN LA TOLVA DE EL MOTOVENTILADOR ES CASI SE GURO QUE ESTO SEA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  69. Hugo osorio dice:

    Buenas tardes don Alejandro tengo un clio dinamic 2005 y esta presentando una falla ,el va en marcha a unos 90 km/h y de repente se apaga y se encienden los testigos del tablero pero en cuestión de segundos vuelve y prende .esto será esporádico y ya se volvió frecuente de ante manó le agradezco su colaboracion

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA HUGO OSORIO:
      REVISA EL CONECTOR DE LA COMPUTADORA Y LAS TIERRAS DE MOTOR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  70. emiliano dice:

    Hola alejandro soy emiliano, veo que sabes mucho de renault y yo tengo un problema con mi clio fase 2 diesel modelo 2000 que no le puedo encontrar la falla, te comento: el auto anda muy bien, solo que de vez en cuando cuando el motor esta en temperatura normal (entre 80 y 90 grados) cuando lo paro y lo quiero poner en marcha nuevamente no arranca, el motor gira pero no arranca, lo dejo diez o quince minutos le vuevo a dar arranque y ahi si arranca.. es muy raro porque en frio arranca muy bien y de vez en cuando en caliente me hace ese problema.. que podra ser?

  71. Nayelhi dice:

    Hola.
    Tengo un clio automático 2006. Hace unas semanas venía en carretera y me marco la falla en el tablero de Auto, o sea de la transmición. Anteriormente notaba que mi carro no daba bien los cambios, los daba retrasados y cuando los regresa, lo hace de tal manera que se siente un jaloneo.

    En la carre, tuve que pararme, porque llego un momento en el que me pare y ya no avanzaba, lo apague y ya no marco la falla.

    También tengo otro problema, mi carro vibra mucho cuando esta encendido y no está avanzando.

    ¿alguien sabe que puede tener mi carro? y recomendarme un mecánico bueno en Gdl

  72. Enrique Macias dice:

    Hola Alejandro:

    Espero me puedas ayudar. Te escribo desde el Peru y acá tenemos GLP, gas licuado de petróleo. Te digo esto por lo siguiente, tengo un Renault Clio II del 2002, mecánico y es dual, trabaja con gasolina y/o GLP. Siempre prende en gasolina, y luego de escanear el sistema pasa automáticamente a gas. Hace aproximadamente 6 meses le hemos reparado totalmente el motor, pistones, metales, bomba de aceite nueva, etc,etc. A raíz de eso el auto ahora enciende fallando un cilindro. Ya le hemos revisado los inyectores, todo esta ok. El escanner no da ninguna falla, sin embargo al encender el auto sigue fallando un cilindro, pero luego al pasar a gas, el motor se empareja. Lo he llevado a varios mecánicos y no dan con la falla. Te agradecería me des tu opinión sobre cual podría ser el motivo de esta falla y que me recomiendas hacer. Gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ENRIQUE MACIAS:
      saludos al peru que es hermoso
      REVISA SI EXISTE UNA FUGA DE AIRE POR MULTIPLE DE ADMISION , ES COMUN Y ADEMAS QUE LAS RPM ESTEN ENTRE 750 MAS MENOS 20.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69

  73. DARIO CESAR dice:

    TENGO UN CLIO 99 Y ME EMPEZO A CABECEAR CUANDO PONGO 1RA O 2DA COMO SI NO LLEGARA EL COMBUSTIBLE PERO PARADO ME REGULA BIEN PERO ANDANDO ES COMO SI SE FRENARA Y ARRANCARA QUERIA SABER SI ME PUEDEN ORIENTAR EN CUAL PUEDE SER EL PROBLEMA POR Q NO TENGO NI IDEA POR DONDE EMPESAR

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA DARIO CESAR:
      REVISA EL CONTROL DE RPM EN BAJA Y QUE EL EMBTRAGUE CORTE BIEN.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  74. Sebastián Torres dice:

    Señor Alejandro Díaz:
    Le escribo desde chile, tengo un Renault Clio Expression año 2004, 133.723 km. Y desde ase un par de semanas que empezó con problemas.
    Cuando le doy arranque este sé desacelera y sé para, bajan las rpm a menos de 5mil y sé para, en un principio pasaba sólo en el arranque, pero pasado un tiempo, ahora sucede en mavimiento al momento de reducir marcha, le sacas el pie del acelerador y la marcha y el motor sele vajan las rpm a menos de 5 mil y el motor sé para. Tengo que encenderlo nuevamente y mantenerlo un poco acelerado para que no se paré nuevamente.
    Que podrá ser??? Agradeceré su ayuda…..

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA SEBASTIAN TORRES:
      ESTE SISTEMA TIENE UN SISTEMA DE REGULACION DE RPM Y SE LLAMA VALVULA IAC Y FUNCIONA SOLO CUANDO NO ACELERAMOS EL MOTOR ES DECIR EN RALENTI.
      ESTA VALVULA SE LAIMPIA Y EL ALOJAMIENTO, SE CALIBRA Y SE RESETEA.
      ESTO DESPUES DE REVISDAR QYUE NO TENGA FUGAS DE VACIO EN CUERPO DE ACELERACION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  75. miguel dice:

    Alejandro te escribo desde mar del plata para comentarte que le hice cambiar la polea del alternador y las bujias y se soluciono el problema. muchas gracias y excelente foro.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PEPARA MIGUEL:
      PERDON MIGUEL SALI ALGUNOS DIAS Y NO TE CONTESTE EN TIEMPO PERO ESTAMOS A TUS ORDENES .
      ATTE ALEJASNDRO DIAZ 56 12 53 69

  76. peter dice:

    Tengo un renault clio 2005 1.6 el encenderlo funciona todo bien pero despues de 30 min aproximadamente tardan al entrar los cambios y si hago alto al acelerarle tarda en arrancar,

  77. osvaldo oscar dice:

    Hola, tengo un clio 2002, estaban quemadas las luces alta y baja del mismo lado, las cambié y ahora me encienden las bajas , pero en el tablero me indican baja y alta al mismo tiempo. Cuando cambio a alta me indica solo la alta en tablero pero no encienden ninguna. gracias, saludos
    Pregunta: estuve buscando en la pagina un buscador de temas o frases, porque puede ser que con tantas preguntas la mía ya esta respondida. No tiene verdad?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA OSVALDO OSCAR:
      ES PSIBLE QUE LOS FOCOS QUE APLICASTE ESTEN MAL Y SEAN DISTINTOS YA QUE LO QUE TYIENE ES UN CORTO Y POR ESO FUNCIONAN MAL REVISA LOS DE EL LADO BUENO Y COMPARA CON LOS QUE FALLAN.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  78. Marcos Avila dice:

    Hola..!! Estoy a punto de comprarme un Clio 2007, estándar. Pero eh escuchado tanto comentarios Buenos Cómo malos. Mi pregunta es; es buena opción..?? Ya que este será mi primer coche. Espero respuesta saludos.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MARCOS AVILA:
      DEBES SER ACOMPAÑADO POR ALGUNA PERSONA DE TU CONFIANZA QUE CONOZCA DE DOCUMENTOS, Y TRAMITES ASI COMO DE EL ESTADO MECANICO DE LOS AUTOS PAR EVITAR SER SORPRENDIDO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  79. Hola Alejandro tengo un clio 97 le repare la membrana del Tbi monopunto pero al prender el carro bota mucha gasolina por arriba pareciera que inyecta mucha gasolina por la manguera y se rebosa me podrias ayudar en como puedo solucionar este problema? gracias!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALEJANDRO VISAES:
      REVISA QUE LAS TAPAS DE DONDE VA LA MENBRANA NO ESTEN JALADAS LAS PUNTAS, SI ESTA BIEN REVISA EL REGULADOR DE PRESION QUE SIRVE PARA CONTROLAR EL EXESO DE PRESION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  80. miguel dice:

    alejandro: soy de mar del plata,Argentina tengo un clio 2 privilege 2003 con 140000 km. andaba bárbaro lo guarde en el garage y no arranco más, el motor gira pero no enciende.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MIGUEL:
      REVISA QUE FALTA , CHISPA, PULSO O COMBUSTIBLE. Y DE HAY PARTIMOS .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  81. carlos dice:

    me podrian ayudar ya que tengo un platna automatico y repare la tranmision y el detalle es que entran un poco golpeados los cambios muy poco o aveces tarda un poco en entrar los cambios y cuando llego a un tope y avanzo nuevamente se queda en segunda no regresa a primera necesito acelerarle para que regrese a primera si estoy totalmente parado si avanza en primera y entran todos su cambios ya le cambie solenoides de presion lave cuerpo de valvulas ah y creo que cuando va a 100 km/h ya que va en cuarta lo siento un poco revolucionado va como a 3 mil revoluciones deberia de entrar otro pequeño cambio para que vaya la maquina mas descansada segun tengo entendido agradeceria su ayuda con respecto a mi problema cabe mencionar que repare y cambie todo desde bandas anillos pistones discos etc

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      CARLOS:
      RECUERDA QUE LOS SISTEMAS CONTROLADOS ELECTRONICAMENTE TARBAJAN EN 3 BLOQUES, SENSORES PROCESADOR Y ACTUADORES, ESTOS ULTIMOS SOLO EJECUTAN ORDENES QUE RECIBEN Y SI ESTA ORDEN ES INCORRECTA ES POSIBLE QUE SEA SENSOR DE PRESION QUE MANDA SEÑAL ERRONEA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  82. daniel dice:

    hola buenas noches tengo un clio 1 modelo 97 hace un dia hace un ruido a golpe del lado izquierdo cuando el auto auto empieza andar…al agarrar velocida se va el ruido….mi mecanico lo desarmo todo y no encuetra la falla….q puedo hacer???

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA DANIEL:
      NO ES CLARO TU COMENTARIO, PERO SI ENTENDI ES POSIBLE QUE SEA UN VIBRACION POR SOPORTE DAÑADO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  83. Ramon dice:

    Ing. Diaz

    Buenas noches! Seria tan amable en decirme como puedo localizar su taller o bien que me pueda canalizar con un Mecánico especialista en Renault que conozca de estos coches y que sea confiable y profesional, ya que tengo problemas con un clio, con sobrecalentamiento que me esta generando problemas con mi transmisión automática Estoy ubicado en la zona de hospitales, acá en Tlalpan por la salida a Cuernavaca, o bien algún taller acá por el sur de la Cd. Muchas Gracias!

  84. Camilo dice:

    Buenas noches, muy feliz por encontrar este foro para el Clio II, he estado leyendolo y me parece muy bueno, mi pregunta es la siguiente, tengo un clio II 2002 rxt con 99000 Km, hace poco se revento la correa de reparticion por lo cual fue necesario hacer cambio de las 16 valvulas, kit de reparticion, empaque de la culata y bomba de agua, tres meses despues empezo a escucharse un ruido como de un golpeteo y aparte de eso tambien vibra en neutro, y cuando las marchas estan bajas, se siente ademas esa vibracion en la palanca de cambios y especialmente al momento de encender. Me han dicho que pueden ser los impulsores, otros que las bobinas e incluso que es cuestion de lavar los inyectores. me gustaria saber su opinion acerca del tema, antes de ponerme a comprar repustos. Muchas gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CAMILO:
      ANTES DE NADa arranca el motor y observa las rpm que deben ser 750 mas menos 20 ,Y SI ESTAN BAJAS O ALTAS ARROJA LIMPIADOR DE PARTES EN AEROSOL Y SI LAS RPM VARIAN TIENES FUGA DE VACIO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  85. pablo dice:

    Hola que tal.. tengo un problema en un clio 2 1.2 16v authentique de 3p modelo 2006. y el problema es que me se me agota muy rapido la bateria. el problema comenzo que al principio le costaba arrancar, pero lo raro habia dias que arrancaba de 10 el motor. pero ahora no arraca. ya sera tiempo de cambiar la bateria lo raro que la bateria es semi nueva por haci decirlo!! gracias espero que me puedan ayudar!!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA PABLO:
      REALIZA LA PRUEBA DE VOLTAJE, CON UN MULTIMETRO , CONECTALO EN RE3POSO Y DEB MARCAR ARRIBA DE 12.7 VOLTS, AL ENCENDER INTERRUPTOR BAJA APROX 2 A 3 DECIMAS Y AL DAR MARCHA NO DEBE BAKARMAS DE 2 VOLTS COMPLETOS, SI LO HACE ESA BATERIA NO TIENE CAPACIDAD DE RECARGHA Y ES MOMENTO DE CAMBIARLA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  86. Luis Miguel dice:

    tengo un clio 2006, y esto me sucede solo al frenar, se sacude la dirección, (es un pequeño jalón a la izq y luego a la derecha) ya he ido con muchos mecánicos y no encuentran la falla, hace dos días cambiaron los cojines de los amortiguadores ya que tenían desgaste y hoy cambiaron los amortiguadores, pero sigue igual, los frenos se le dio servicio y fueron ajustados hace un mes.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LUIS MIGUEL:
      REVISA TERMINALES, BIELETAS Y EL APRIETE DE EL CONJUNTO DE DIRECCION AL PUENTE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • john ramirez dice:

        buenas tardes ing. buen foro. tengo un clio 2007 sincronico tengo dos problemas, primero es con la alarma se activa sola cuando el carro está estacionado y cuando esta en marcha se disparan los seguros. el segundo es que se acelera hasta 3000 y 4000 revoluciones y de repente cae hasta en algunas ocaciones se apaga. agradezco de antemano su ayuda

  87. Tadeo Casas dice:

    Hola sr. Diaz tengo unas pequeñas dudas con respecto a un clio que me compré la semana pasada. El auto tiene poco mas de 60 mil kms es autom, tengo unas dudas que ojala pudiera ayudarme a resolver:

    - le afectara al motor si le pongo aceite sintético 5w40, siendo que siempre le han puesto mineral 15w50 y no se si por el alto kilometraje es adecuado usar un sintético o sigo con el aceite mineral?

    - Cuando apago el motor momentos después se prende el ventilador y dura prendido entre 5 y 8 minutos, y a veces no prende se queda apagado, le cambié el anticongelante y checaron el sistema de enfriamiento y no tiene fugas, cambiaron sensor de temp, pero sigue haciendo esta falla, la aguja en el tablero siempre se ubica en la mitad y cuando voy entre 80 y 90 km/h baja un poquito por debajo de la mitad y nunca se ha sobrecalentado, el escaner arrojo que el ventilador abre en rango adecuado

    - Cuando checaron el sistema de enfriamiento me dijeron que no traia termostato, el mecanico dice que me recomienda NO ponerselo, porque dice que el termostato se justifica mas bien en lugares frios donde se necesita elevar la temp rapidamente, pero que aqui en el D.F no es necesario y que por el contrario podria generarme problemas con el motor y la caja automatica.
    ¿sera cierto…la verdad me quede con la duda?
    ojala pudiera ayudarme muchas gracias!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA TADEO CASAS:
      EL ACEITE SINTETICO ES MUY BUENO USARLO YA QUE SU RANGO DE PROTECCION ES MAS AMPLIO, EL KILOMETRAJE QUE TU AUTO TIENE ES BAJO Y SUPONIENDO QUE SE REAL SI ES CONVENIENTE USARLO.
      PERO VERIFICA QUE TAN SUCIO ESTA EL MOTOR POR DENTRO Y DE HAY DECIDE SI LO COLOCAS SINTETICO O MINERAL.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  88. Pedro García dice:

    Buenas tardes Alejandro, hace un par de meses mi Clio Autentique automático 2008 perdió casi todo el aceite por una fuga en la cabeza del motor, la repararon y estuvo funcionando bien por un par de semanas, hasta que noté una pérdida de líquido refrigerante en la parte inferior del depósito, como un chorro; total le cambiamos el depósito por uno nuevo, ahora dos meses después, se me reventó el depósito literalmente en dos partes, al momento de estarme estacionando, que crees que sea? la junta de la culata? El termostato?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA PEDRO GARCIA:
      SI ESTA METIENDO COMPRESION A EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEBE SER CABEZA PODRIDA O REVENTADA..
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  89. ALEJANDRO VENEZUELA dice:

    Hola amigo te escribo desde venezuela, anteriormente te hice una consulta pero veo que aun no me la has contestado, y me gustaria me diera razon sobre el problema que tengo muchas gracias de antemano por su atencion,.

  90. stefanya dice:

    hola tengo una duster 2013 automatica el problema que tengo es que ya no suben las ventanas del copiloto y el conductor y no se que hacer me podrian decir que puedo hacer

    • César Roy dice:

      Stefanya, tienes que ir a la agencia a que reparen esto. Hay una guía del mecanismo de ascenso. Los cristales de las puertas “descansan” sobre un soporte que sube y baja mediante un mecanismo. Los cristales se salieron de esa guía. Ve tu carnet de servicios y si todavía tienes derecho a servicio. Si no, en un establecimiento serio de cuestiones eléctricas, lo reparan quitando las tapas de puertas y poniendo en guía los vidrios. Si es un problema mayor tiene que ver con el mecanismo eléctrico de cada elevador. Conviene contar para estos casos con una garantía extendida, pregunta por ella.

  91. anthony dice:

    buenos dias alejandro

    tengo un clio expression 1.2 gasolina 16 v del 2001 y ya llevo mucho tiempo con el testigo de fallo electrico en el tablero la primera vez que lo lleve al mecanico metio la diagnosis y salio fallo sensor presion de aire, lo cambie pero seguia igual asi que lleve el coche a otro mecanico. El coche aparte de tener el chivato de fallo electrico en el tablero se me encendia el testigo de bateria y stop los dos parpadeaban. cuando paraba en los semaforos la aguja del cuenta revoluciones subia y bajaba hasta que el coche se apagaba, tenia que mantener el coche acelerado para que no se apagase. asi que decidi llevarlo a otro mecanico y me dijo k fallaba la bobina, cambie bobinas y bujias y ya no fallaba pero despues de 2 meses de uso a vuelto a saltar el chivato fallo electrico y con los mismos fallos de antes.

    agradeceria que me ayudase.

    un saludo cordial.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ANTHONY:
      DEBES ESCANEARLO PARA CONOCER CODIGOS YA QUE ESE TESTIGO NOS PUEDE REFLEJAR ALGUNO O VARIOS CODIGOS Y SE PRESENTAN DE FORMA SIMILAR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  92. Luis Méndez dice:

    Buena tarde:

    Antes que todo le saludo. Poseo un Clio 1.6 modelo 2005. resulta que el cambio del kit de de distribución se lo realicé hace 4 años, pero únicamente he recorrido en ese tiempo 40 000 kms. sin embargo, me dicen en el taller que como ya pasaron más de 2 años debo hacerle el cambio nuevamente, aun cuando no se cumplan los 60 000 kms que indica renault. eso es cierto? o puedo esperar a cumplir los 60 000 kms? de ante mano muchas gracias por su orientación!!!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LUIS MENDEZ:
      ES RECOMENDABLE REDUCIR EL PERIODO DE RECAMBIO POR QUE YA SE USO EN UN MOTOR ALGO DESGASTADO Y ASI SUFRE MAS CALENTAMIENTO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

    • Camilo dice:

      No te confies de esos 60 mil Km, incluso deberias hacerlo por precaucion cada 40 mil o por tiempo cada 3 años, te lo digo porque yo me confie, el primer cambio se le hizo a los 60 mil en concesionario, tres años y medio despues y con 98 mil km se rompio la correa, hubo que cambiar el juego completo de valvulas, el kit de reparticion, la bomba de agua, el empaque de la culata, por un ojo de la cara, entonces es mejor prevenir que lamentar.

  93. Omar Sánchez dice:

    Buen día Alejandro.

    Tengo un Clio 2005 Autentique estandar A/C, hace poco comenzó a elevarse la temperatura del motor al estar encendido y sin movimiento (no es rápido el aumento pero poco a poco se eleva), al estar en movimiento la temperatura se mantiene estable sin aumentar e incluso disminuye.

    El ventilador si enciende evitando que el motor se sobre-caliente, se enfría, pero después de un tiempo comienza a subir la temperatura nuevamente.

    También he notado que al apagarlo después de un par de horas se enfría por completo el motor, antes duraba mas tiempo para enfriarse completamente el motor.

    Me podrías orientar que debo revisar?, saludos y gracias de antemano.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA OMAR SANCHEZ:
      REVISA QUE ENTRE LOS RADIADORES DE AIRE Y AGUA NO ESTE OBSTRUIDO DE PÓLVO Y ESO OCASIONA QUE SE ELEVE LA TEMPERATURA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  94. angy corona dice:

    el carro es Renault clio expression automatico 2002

  95. angy corona dice:

    tengo un Renault clio exppression 2002 y no me da marcha ya se la cambiaron dos veces y ahora me dicen que es la cremallera también ya se la cambiaron y el carro sigue igual raspa al arrancarlo y ya no da marcha el mecanico me dice que es la pastilla del automatico ya se compro nueva y sigue igual por momentos jala la marcha y luego ya no quiere hasta que el mecanico le da marcha directa es como jala por favor ayuda que es lo que le pasa a mi auto se los agrradeceria muchooo.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ANGIE CORONA:
      SI PODRIA SER LA PASTILLA O EL INTERRUPTOR , YA QUE AL DAR DIRECTO SI DA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  96. Miguel Contreras dice:

    Hola Ing. felicitarlo porque podemos aprender de su foro.
    Mire tengo un euroclio 2007 y la luz interior se supone que si queda al centro el botón debe apagarse al cerrar la puerta y no lo hace se queda encendido. ¿Qué podría ser? Saludos.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MIGUEL CONTRERAS:
      REVISA LOS INTERRUPTORES DE PUERTA YA QUE SI NO CIERRA CIRCUITO NO APAGA LA LUZ DE CORTESIA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  97. Artemio Juárez dice:

    Hola

    Buen día Alejandro y gracias por la atencion.

    Temgo un Clio Expression 2007 standar. y actualmente tengo dos problemas con el.

    1. El aire acondicionado siempre sirve normal en cuarta, pero de primera a tercera de vez en cuando funciona, que es lo recomendable de hacrele.

    2. de dos semanas al dia de hoy me prende el testigo de SERV y aunque no encianda el testigo de los faros de niebla o el de las direccionales, este enciende y parpadean mas aprisa.

    un saludo y gracias por el tiempo

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ARTEMIO JUAREZ:
      1.-CAMBIA EL CONTROL ES SOLO LA RESISTENCIA.
      2.-SON SOLO FOCOS REVISALOS Y EL TESTIGO DE SERV ENCIENDE POR UN TESTIGO ANTES DE FALLA .
      ATTEALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • john ramirez vzla dice:

        buenas tardes ing. buen foro. tengo un clio 2007 sincronico tengo dos problemas, primero es con la alarma se activa sola cuando el carro está estacionado y cuando esta en marcha se disparan los seguros. el segundo es que se acelera hasta 3000 y 4000 revoluciones y de repente cae hasta en algunas ocaciones se apaga. agradezco de antemano su ayuda..

  98. Manuel Reyes dice:

    Alejandro, primero que nada, muy agradecido y felicidades por el consejo de revisar los interruptore, lo hice y apreté uno que estaba flojo y ya no se bota la alarma. Ahora lo que me gustaría saber es cuál es la razón de que mi Clio authentique 2005 se queda acelerado al llegar a los semáforos en rojo al menos dos veces a la semana, las últimas tres semanas. Será la válvula iac?, sé que es cara, pero habrá remedio lavando (por supuesto hay que buscar quién sepa hacerlo) esa válvula si fuera el caso o lo llevo a revisar la marcha?. Se queda revolucionado a unas 2600-2700 rpm y si lo apago y enciendo de nuevo se restablece. Gracias de nuevo

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MANUEL REYES:
      REVISA QUE NO TENGA FUGAS DE VACIO, CALIBRALA Y LAVALA Y DE HAY SE PARTE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  99. Marko dice:

    Estoy pensando en comprarme un euro clio 2009, no se que tan buen carro sea? si tenga fallas como dice todo mundo, que son carros que fallan mucho? espero me puedan asesorar. me estan pidiendo 90mil por el, no se si el precio este dentro bien o este muy elevado?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MARKO:
      EL PRECIO ES ADECUADO SEGUN MODELO, PERO QUE TE ACOMPAÑE ALGUNA PWERSONA QUE SEPA DE AUTOS Y PAPELES PARA PODER REALIZAR UNA BUENA COMPRA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  100. IVAN dice:

    Hola Ing. Felicidades por el foro, ayuda mucho con sus conocimientos.
    mi problema es el siguiente: tengo un renault clio 2005 estandar. Y hoy se encendio el testigo de control de los gases de escape, se queda encendido permanente desde el arranque. El coche no muestra ninguna falla mecanica ni en estado de reposo ni circulando arriba de 100Km/h. Que puede ocacionar que este encendido este testigo? Espero me pueda ayudar. Gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA IVAN;
      ESE TESTIGO ANUNCIA PRESCENCIA DE UNO O VARIOS CODIGOS ALMACENADOS EN MEMORIA Y NO NECESARIAMENTE CAUSA FALLOS , ESCANEALO PARA PODER CONOCER CUALES SON Y REPARAR LO NECESARIO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  101. Héctor Villanueva dice:

    Hola amigos que tal, yo tengo un problema con mi clio automatico 2004, el velocímetro a lo largo de una semana comenzó a fallar andando el coche se bajaba a cero la auja del velocímetro y note unos pequeño tirones al hacer los cambios (como que los hace antes de tiempo) hasta que dejo de funcionar ahora ya no sube para nada la auja y no avanza el marcaje del kilometraje, un mecanico le cambio el sensor de velocidad pero nada sigue igual, probamos el sensor sacándolo del cuerpo del motor y conectándolo a un taladro inalámbrico y sube la auja del tablero pero este mecanico no le encuentra que otra cosas pueda ser, cabe mencionar que el escáner no ha marcado nada, porfavor agradezco de ante mano su ayuda un saludo desde México!…

  102. ALEJANDRO VENEZUELA dice:

    Buenos dias de antemano saludos desd venezuela y gracias por la ayuda que me puedan brindar. Mi caso es el siguiente tengo un clio 2008 1.6 16v hace ya algunas semanas se daño la pila o bomba de gasolina al realizarse el cambio note que el carro no encendia al primer pase si no al segundo y si quiero que prenda al primer pase de encendido tengo que dejarlo un rato pegado le cambie de nuevo la pila o bomba de gasolina y sigue la misma falla le puse bujias nueva se le hizo limpieza de inyectores filtro de gasolina y aun sigue con la falla. Cabe destacar que antes de dañarse la bomba el carro encendia perfectamente. Se le coloco escaner la clik y no arroja ningun tipo de error que podria ser lo que me da esta falla? ya me tiene mal por que apenas tiene 100mil km y esta impecable de todo solo es esa la falla. Tambien se reviso el avioncito o captador de posicion y nada. como le dije fue una falla despues de cambiar la pila o bomba de combustible.

  103. Ber Ponce dice:

    Ing. Dìaz, buenas noches…. tengo un Clio 2007 y en estos días de clima húmedo en varias ocasiones se me ha apagado completamente en plena circulación, prendiéndose únicamente las luces intermitentes… la primera vez fue sobre periférico y se imaginarà mi angustia.. sin embargo de inmediato cuando pensaba orillarme… le di de nuevo marcha y prendió como si nada…. solo que el tablero se apago por completo.. pero al encenderlo encendió normal y no me marca ninguna luz que indique problemas…. cabe mencionar que por lo regular no utilizo el aire acondicionado y como le comento por el clima húmedo lo he utilizado últimamente no se si se deba a algún problema con el… tiene todo sus servicios al dia, se ha escaneado en la agencia y no marca ningún problema… me esta presentando una pequeña falla en la luz del faro trasero… es lo único raro que le encuentro al auto… muchas gracias por su ayuda… Ber Ponce

  104. DANIEL GONZALEZ dice:

    Buen día Alejandro, tengo un clío ride 2009 1.6v 1.6, tiene 73000km, mi problema es que tengo encendido el testigo de gases, no me he percatado de algun problema al estar en marcha, se me acaba de encender el dia de ayer. El ultimo servicio se lo hicieron a los 65000km, al día de hoy tiene 73000km, en cuanto a las bujias en este ultimo servicio pedi que me pusieran de platino, será ese el problema?
    Saludos y gracias por tu atención

  105. MARTIN dice:

    Hola Alejandro que tal, tengo un clio 2006 , trae un ruido que se escucha como un zumbido fuerte , el mecanico me dijo que se necesita cambiar el ventilador , que sólo necesito cambiar el motor del ventilador , pero he tratado de conseguirlo y mi pregunta es sabes de un lugar o sitio web donde lo pueda conseguir a buen precio de preferencia menor a $1500 pesos , el carro también trae otro sonido que ha ido aumentando desde el dia de ayer hasta hoy se oye como que algo esta topando o trae algo atorado que topa en el carro al momento de avanzar , qué será? mejor lo dejo de mover? Saludos, gracias

  106. Juana dice:

    Hola Ing Diaz
    cual de estas tres opciones de aceite para motor(mineral) es la mejor para un clio 1.6 con 60 mil kms?
    1) elf sporti 15w40 API SL
    2) elf molygraf 15w50 API SL
    3) total quartz 15w40 API SN
    gracias!

  107. Kevin dice:

    Hola, tengo un renault clio 1.5 2004 (fase 2, DCI tipo k9k) lo compre con el motor bajo y el encendido (tambor) roto. se hizo todo NUEVO de principio a final. pistones y aros nuevos, encamizado, cambiod e todos los filtros (aceite, aire, nafta) se hicieron ver los inyectores, el arranque, alternador, se cambio la llave, etc…

    Una ves armado, daba arranque y no habia forma de hacerlo prender. como a veces se lavan se tiró en bajada. el auto arrnco, estuvo un rato andando y de la nada, moderando, se apago. asi varias veces.

    se hizo arrancar y se lo saco a hacer un poco de ruta (unos 100 KM) a unos 100 110. si lo subis a 130 se apaga o se le baja automaticamente la velovidad, le prende el testigo del calentador (y/o problema electrico) junto al de temperatura (a su derecha) y el de STOP) el problema es persistente.

    aun despues de tener todo nuevo el auto no sobrepasa los 130 km/h (la velocidad fue solo para probarlo no es que valla a hablandarlo a esa velocidad se que debe ser entre 2000 y 3000 revoluciones o entre 80 y 120 km/h) el auto sigue sin dar arranque y esos testigos siguen molestando. descarto que el agua, aceite y demás liquidos están en sus niveles correctos.

    es un auto que vale unos 12 mil dolares, lo compre por 10 y le gaste más de 4 y aun no pague el electricista (quien no detecto fallas significativas) asi que quiero que funcione. me salvarian la vida si me dan alguna posible solucion

    • Kevin dice:

      agrego informacion:

      se le cambio

      * el arbol de leva
      * se encamiso y se pusieron pistones estandar
      * valvula, viela y asiento
      * rectificado sigueñal
      * tyrbo nuevo
      * revision y control de inyectores
      * arranque y alternador
      * cambio de filtros (combustible, aire y aceite)
      * enfirador de aceite

      el mecanico me hace constar: la posision del engranaje en el arbol de leva nuevo es diferente en el cruce de valvulas al que tenia anterioremente en la misma posision tocan las valvulas con respecto a la posision que tiene marcado en el volante antes de desarmarlo (ahora aproximadamente dos dientes antes en la corona)

      Probandose en ruta el motor no reacciona como debería y no sobrepasa una velocidad de 130 km/h (como ya habia mencionado) prendiendo los testigos de resistencia, temperatura y STOP, (a menos de 100 practicamente no prende) leugo de unos 20km el motor se apaga normalmente, uno saca contacto (mientras aun tiene inpulso) pone el contcato y arranqua por trasmision

      si se lo deja moderando funciona bien un rato hasta que de la nada se apaga.

      si uno lo acelera un poco, por ejemplo a 2500 revoluciones solo vaja a 2000 y sube a 2500 una y otra ves

      Se llevo a electricista sin hallar fallos significativos, sugirio que peuda estar la computadora bloqueada y que necesite un desbloqueo

      por favor, si tiene alguna sugerencia, agradesco el maximo detalle posible

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA KEVIN:
      EL TESTIGO DE STOP ENCIENDE COMO REFLEJO DE OTROS ENCENDIDOS, SE DEB REVISAR EL REGIMEN DE CARGA Y TEMPERATURA , PARECIERA COMO SI FUERA UN CORTO CIRCUITO LO CUAL NO ES TAN DESCABELLADO YA QUE SE DESARMO MOTOR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  108. Jose L dice:

    Alejandro buenas noches
    Tengo un Clio Sport 2004
    El auto trabaja bien pero de repente cuando estoy parado en un semaforo y luego quiero arrancar, acelero y no pasa nada el motor no se apaga pero tampoco avanza, tengo que apagar el motor y volver a encenderlo para que vuelva a caminar, que crees que pueda ser?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JOSE L:
      REVISA PEDAL., LINEAS A PCM , PCM LINEAS A CUERPO DE ACELERACION Y CUERPO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  109. Georgina dice:

    Hola sr. Alejandro Diaz, tengo un clio automatico el auto funciona bien afortudamente, pero mi duda es si malo poner N (neutral) mientras espero en los semaforos y despues poner D (drive) y asi en cada semaforo? Le hace daño ala caja porque asi le hago yo, pero me dineron que eso es fatal para la caja! Ojala pueda resolverme esa duda si no para evitar esa mala costumbre! :) saludos!

  110. Hugo dice:

    hola tengo un clio 2006 sin aire y me dejo de funcionar el ventilador de de la calefaccion ya revise fusibles y si llega corriente saludos y gracias

  111. César GM dice:

    Una disculpa pero quiero aclarar que mande a afinar y a verificar el carro y teóricamente se cambiaron bujías, filtro y se hizo lavado de inyectores y no quiero dudar de mi mecánico.

  112. César GM dice:

    Estimado Ing. Díaz, soy el propietario de un Clio Expression 2003, hace apenas una semana mande a verificar el carro y a partir de entonces he tendió un problema al usar el carro en frío. Cuando se enciende comienza a temblar y la palanca de cambio se mueve bastante. Si ntentó aumentar las revoluciones presionando rápidamente el pedal a fondo para que “se caliente” no aumentan las revoluciones y se bajan más y se jalonea o “tose” el carro si dejo presionado el pedal a fondo unos 5 segundos más como que comienza a aumentar las rpm.
    Todo esto lo hago sin meter velocidad. Lo regrese al taller para verificar que pasaba y no marca ningún código el escáner. Sólo me cambiaron de nuevo el filtro de gasolina debido que estaba como apachurrado y me dijeron que probablemente fue un filtro defectuoso y tuvo un “reflujo” de gasolina , sinceramente no entendí eso, pero una vez que lo cambiaron el problema persistió por lo que lo volví a llevar y estuvieron chocándolo y no encontraron nada, se le cambiaron dos bobinas y nuevamente todas las bujías. Pero el problema sigue ahí. Si el carro no lo acelero de golpe no presenta esa vibración y como ahogado, por lo que he tratando de utilizar el carro sin usar el pedal a fondo y acelerar lentamente para que no me quede sin fuerza o rpm. Se checo la válvula IAC y al parecer esta bien. Que creé que podría ser? ya que al no marcar ningún consigo en el escáner creo que mi mecánico ya no tiene idea de lo que puede ser. Ojalá me pueda ayudar y agradezco enormemente la ayuda que brinda a todos en esta página. Mi reconocimiento para usted.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CESAR GM:
      REVISEN COMPRESION, PULSO DE LOS 4 INYECTORES Y SENSOR DE POSICION DE ACELERADOR.
      ATTE ALEJANDRFO DIAZ 56 12 53 69

  113. Daniel Sanchez Castillo dice:

    Hola que tal, para felicitarlos por este excelente espacio. Tengo un Clio Expression 2004, el coche enciende a la primera, pero en cuanto empieza a andar se bajan las revoluciones y parece que se fuera a apagar y aunque acelere a fondo no avanza. Antes lo hacia esporádicamente, ahora cada que se enfria el coche me da este problema. Se escaneo y salio falla p0304, falla en el cilindro 4, ya se cambiaron bujías y las bobinas del cilindro 2 y 4 y el problema continua. Quisiera saber que puede estar ocasionando esta falla que me esta dando muchos dolores de cabeza. Se agradece de antemano su respuesta. Gracias

  114. Alejandro Paredes dice:

    Hola ing. Alejandro quería preguntarle, cual sera mi problema, tengo un clio authentique 2004, y cada dia al acelerarlo un poco despues de la velocidad primera o segunda la caja da un golpe algo fuerte el carro pierde velocidad de inmediato y se enciende el foco de advertencia de la caja, ya lo lleve a escanear y no sale falla y los mecanicos no me saben decir cual es mi problema, por tu atencion y comentarios mil gracias. saludos.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALEJANDRO PAREDES:
      SI SE ESCANEA CON UN EQUIPO GENERICO SOLO ENTRA A MOTOR Y NO ARROJA NADA YA QUE SON COMPUTADOREA DISTINTAS MOTR Y CAJA.
      SE DEBE REALIZAR CON UNO QUE SI ENTRE A CAJA Y SE CONSULTAN CODIGOS Y SE ABRE LINEA DE DATOS PARA MONITOREAR PRESION Y TEMPERATURA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  115. Renata dice:

    Hola Ing Alejandro.
    Mire compre un Clio 2006 1.6LTS 16V es automatico, tiene como 65 mil kms aprox pero me dijeron que era urgente un cambio de aceite al motor y vi estas opciones no se cual sea la mejor para mi motor ya que el coche esta muy bonito y quiero seguir conservandolo al dia, o bien algun aceite que usted use en su coche y que me recomiende.
    1) ELF MOLYFRAF 15W50 SL $320 PESOS(5lts)
    2) ELF SPORTI 15W40 SL (AGENCIA RENAULT VIADUCTO). $500(5lts)
    3) TOTAL QUARTZ 5000 M SN $335(5lts)
    4) CASTROL MAGNATEC SN 15W40 SINTETICO $495(5LTS)
    5) TOTAL QUARTZ 9000 SM $725(5LTS)

    estare al pendiente de su amable respuesta y muchas gracias por atender a mi duda.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA RENATA:
      CUALQUIERA DE ESTOS ES CORRECTOPERO POR EL KILOMETRAJE YO USARIA EL NUMERO 5.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  116. Manuel Reyes dice:

    Hola Alejandro, el pasado mes de mayo tuve el gusto de conocerlo, pues llevé mi Clio azul authentique 2005 a su taller y checamos unso detalles y listo para la otra… sin embargo, hsce días me está haciendo una serie de cosas que no hacía: de pronto, estando en marcha pero esperando luz verde se acelera de 1000 rpm a 2700 rpm; otras, al frenar levemente me hace el movimiento de subir-bajar los seguros, otra más frecuente es que se sube hasta arriba la aguja de la temperatura del aceite… pero la que más me desconcierta es que está estacionado y sin causa aparente, empieza a sonar la alarma… recuerdo que en aquella oportunidad hablábamos de la posibilidad de que la válvula IAC se pudiera dañar y lo caro que saldría repararla y no sé entonces, cómo proceder, recordándole que en Poza Rica no hay especialistas de Renault (lo sé muy bien por malas experiencias), a quién le encomiendo revisarlo, a un eléctrico? y qué le digo que vea, en lo que vuelvo a tener unos días de asueto que me permitan ir al DF con tiempo para revisarlo. Saludos.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MANUEL REYES:
      REVISE POR FAVOR LOS INTERRUPTORES DE PUERTAS, COFRE Y CAJUELA YA QUE SI ALGUNO FALSEA SE ACTIVA LA ALARMA Y SE ACTIVAN SEGUROS ,
      AL LAVARLO A PRFESION EN OCASIONES SE HUMEDECEN LOS INTERRUPTORES.
      ATTE ALEJANDSRO DIAZ 56 12 53 69

  117. CARLOS dice:

    HOLA TENGO UN CLIO 2 1.2 Y EL PROBLEMA ES QUE SE AHORGA EN RELENTI, LE CONECTE EL DIAGNO3 Y NO ME TIRA NINGUN ERROR EN LOS SENSORES, PERO EN EL CUADRO DE SENSORES ESTANDO EN RELENTI O SOLO EN CONTACTO ME MUESTRA QUE EL SENSOR DEL PEDAL DE ACELERADOR ESTA EN 14% DE APERTURA ES NORMAL O DEBERIA ESTAR EN 0% DE APERTURA EN RELENTI? GRACIAS

  118. GRARDO GRO. dice:

    Que tal ing.felicidades por su foro y gracias por ayudarnos mi problema es el siguiente tengo un clio dinamique 2007 de unas semanas para aca cuando lo enciendo por primera vez se bajan lasz revoluciones como si se quisiera apagar ya despues no lo hace hasta q vulva a enfriarce tal vz podria orientarme un poco a q pueda ser gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA GERARDO GRO:
      REVISA EL FUNCIONAMIENTO DE EL CUERPO DE ACELERACION Y LA SINCRONIA DE DISTRIBUCION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  119. LUIS MENDEZ dice:

    BUEN DÍA:

    Le saludo y le felicito por tan acertado foro. mi pregunta es la siguiente: Cómo puedo quitar para cambiar los chisguetes que tiran el líquido limpia parabrisas?. compré unos genéricos que tienen mas ancho el chorro, pero no se como retirar los originales. de ante mano gracias por sus indicaciones. Saludos!!!

  120. Cecilia Navarro Vázquez dice:

    Hola tengo un clio 2008, el problema que he tenido es que a veces no enciende, hace solo ruido y no enciende, ahora lo ha hecho mas seguido, que podrá ser.

    Saludos

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CECILIA NAVARRO:
      SOLO CSAMBIA EL CONECTOR DE SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  121. LUIS MENDEZ dice:

    BUENA TARDE:

    Lo felicito de nueva cuenta por el tan acertado foro. Quiero que por favor me instruya en la forma de quitar los chisguetes (esas dos protuberancias instaladas sobre el cofre que proporcionan el liquido limpia parabrisas) toda vez que los quiero cambiar por unos genericos que tienen mas amplio el chorro, pero por más que jalo y estiro no encuentro la manera ideal de retirar los de fabrica del cofre.
    De ante mano muchas gracias por la orientación!!!

  122. EDER DIAZ dice:

    Buena tarde ing . Alejandro tengo un clio. 2006 la cuestión es que los indicadores del stop y de temperatura se quedan encendidos me pudiera ayudar a solucionar este problema. Que tengo que revisar ??? Saludos y gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA EDER DIAZ:
      REVISA LA TEMPERATURA YA QUE EL DE STOP ES UN REFLEJO DE QUE HAY UNA FALLA PRESENTE , REVISA QUE EL VENTILADOR ARRANQUE EN TIEMPO Y FORMA Y DE HAY SE PARTE .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • Eder Diaz dice:

        Ing. el ventilador se encuentra jalando sin problema, de echo el indicador de temperatura de aguja me marca poquito mas de la mitad (lo que siempre ha marcado) y los testigos son los que estan prendidos solo el stop y el de la temperatura, que otra cosa pudiera ser o que le puedo checar, gracias por sus respuestas, saludos.

        • Eder Diaz dice:

          ing. cabe mencionar que esto lo hace cuando el motor esta frio al arrancarlo en la mañana, los testigos permaneces prendidos todo el tiempo en el que el coche este prendido.

  123. Guillermo D. dice:

    hola tengo un renault clio 2006 authentique manual mi problema es qe en ocasiones al pasar por un bordo, algun tope o por nada deja de marcar el velocimetro de igual manera de pronto comienza a funcionar, que le estara fallando??

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA GUILLERMO D:
      SOLO ES EL SENSOR QUE INGRESA ACEITE AL SENSOR Y DEJA DE FUNCIONAR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  124. Clonga14@gmail.com dice:

    Buenas, Saludos desde Venezuela Ing, quisiera hacerle varias consultas sobré mi Clio 2007 aut. A mi vehículo le fue cambiado la base de la parte trasera de la bomba de agua, esa pieza conecta con el termostato y trae un sensor, la pieza fue cambiada porque tenía una tus de agua por esa pieza, también fue cambiado el Ring que lleva adentro el termostato, se le cambio su refrigerante y hasta ahora no ha tenido fugas, el problema está en que creo qu mi vehículo esta trabajando muy caliente, el vehículo después de estar parado bajo un sol de 32 a 35 grados por las de 1 hora y media aproximadamente la temperatura le sube media y hasta una raya por encima de la raya de la mitad, me dicen que esa temperatura es normal, pero ese día note que el compresor del carro se apagaba intermitentemente con una secuencia de cada 15 o 10 segundo, se disparaba arrancaba y luego se apagaba y volvía a hacer lo mismo eso fue aproximadamente por 20min y se quitó cuando atraqué definitivamente y note que el carro no tenía como fuerza y se sentía súper caliente, cabe destacar que aproximadamente hace 1 mes se le cambió el compresor por otro original Renault comprado en agencia autorizada el cual costó aproximadamente 650$, quisiera saber si debería hacerle una limpieza al radiador? O que falla tendrá el vehículo porq cuando tenía la fuga de agua la temperatura nunk llegaba a la mitad, y ahora siempre anda en la mítad y cuando desplazo unos 15 o 20 km a 90kmph o sobré los 3000rpm siempre la temperatura se mantiene por encima de la mitad así sea de noche, y ahora estoy notando que después de apagar el vehículo se me prende el electro y dura más de 7 minutos encendido, eso no me sucedía antes, aunque me dijeron que es normal quisera saber sus observaciones sobré mi caso, gracias y disculpe lo largo de mi pregunta

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CLONGA14:
      EL TIEMPO Y FRECUENCIA DE EL ARRANQUE DE EL VENTILADOR LO DETERMINA LA COMPUTADORA Y ESTA LO ORDENA EN BASE A SEÑAL DE SNSOR DE TEMEPERATURA QUE VIENNE DE SENSOR, SI NO HAY PERDIDA DE REFRIGERANTE NO HAY CALENTAMIENTO DESCONTROLADO. SALUDOS A MIS PANAS DE CARACAS.
      ATTE ALEJANDROI DIAZ 56 12 53 69

  125. miguel dice:

    estimado ingeniero el cierre centralizado funciona, pero no suena la alarma.

  126. David dice:

    Buen día… de casualidad tendrás el diagrama para construir la interface para mando al volante para radios Sony en clio 2004?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA DAVID:
      NO ESA EN LA AV EMILIANO ZAPATA CASI ESQ CON DIVISION DEL NORTE HAY UNA CASA QUE TE LAS CONSTRUYE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  127. Antonio dice:

    esa tolva que mencionas es la grande que cubre el carter o casi toda la parte inferior del motor, o es una tolva exclusiva para separar la marcha del tubo de escape?. Gracias

    • Antonio dice:

      perdon por no poner la explicacion completa, tengo un clio, y cuando se calienta y lo apago ya no quiere encender, tengo que esperar, mencionaban que se ocupa una tolva, mi pregunta es: esa tolva que mencionan es la grande que cubre el carter o casi toda la parte inferior del motor, o es una tolva exclusiva para separar la marcha del tubo de escape?. Gracias

      • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

        ES UNA TOLVA QUE SOLO SEPARA EL AUTOMATICO DE LA MARCHA CON RESPECTO AL ESCAPE , ES PARA DISIPAR LA TEMPERATURA.
        ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  128. Jesus Oxte dice:

    Hola buen dia, tengo un clio 2003 expression, que hace poco lo lleve para que le reparen el clima, le cambiaron el evaporador, una valvula del compresor y llenaron el gas. Ya tenia bastante tiempo que no se usaba el a/a. Pero desde que me lo entregaron se eleva la temperatura apenas enciendo el clima, al grado de llegar al tope cuando enciendo el nivel 4. Ya han checado por el tecnico de climatización, mecánico y electrico. Funcionan los ventiladores, el sensor de temperatura, me dijeron que mi coche no tiene termostato por lo que no entienden el sobrecalentamiento. Agradeceré mucho su ayuda.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JESUS OXTE:
      DEBES REVISAR QUE LA CIRCULACION DE AIRE ENTRE LOS RADIADORES SEA ADECUADA YA QUE EN OCASIONES ESTA TAPADO POR POLVO ENTRE LAS LAMINILLAS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  129. Diego Loaiza dice:

    Buen dia. Soy de Venezuela, tengo un Clio I año 99 motor 1.4 Energy. El problema es el siguiente; el carro tiene problema para arrancar, no tiene fuerza, se apaga, cuesta para que prenda, una vez que prende revoluciona bien, pero una vez que freno vuelve a perder fuerza y se apaga. Gracias de antemano.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA DIEGO LOAIZA:
      REVISA CONECTOR DE SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL, COMPRESION Y SINCRONIA DE DISTRIBUCION.
      SALUDOS A MI BELLO VENEZUELA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  130. Analia dice:

    Buenas tardes Alejandro. Tengo un CLIO MIO 2014 1.2 16V, desde que lo saque la palanca vibra bastante y se mueve hacia atras cuando acelero y hacia adelante cuando dejo de acelerar. Ademas se mueve bastante el motor cuando la saco el embriague coloco los cambios. Que puede ser?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ANALIA:
      REVISA SOPORTES DE MOTOR Y CAJA , ES COMUN QUE SOPORTE HUESO ESTE DAÑADO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  131. Tomas Villaseñor-Toledo dice:

    Estimado Ing. Alejandro Díaz, sería tan amable de recomendarme un buen taller para mi Clio 2005, aquí en Puerto Vallarta Jalisco. De antemano muchas gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA TOMAS VILLASEÑOR TOLEDO:
      DISCULPA NO TENGO DATOS DE TALLERES CONFIABLES ALLA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  132. Iván García dice:

    Buena tarde, tengo un clio energy 2007, muy buen carro solo que ahora van 2 veces en 6 semanas que me hace algo raro o inusual, la verdad no se a que se deba pero la cosa esta en que prendo el carro, la marcha va bien en primera, meto segunda y ya cuando meto tercera noto que el motor empieza a revolucionar mucho, pero lo chistoso es que aunque está en la tercera velocidad no me da la potencia que debería, se queda en la 2, es como si se hubiera quedado empotrada o fija, entonces en ese momento meto el clutch, cambio a la 2 y sigue revolucionandose el motor pero sin darme potencia, lo que hice en esas dos ocasiones fue orillarme frenar en alto total (se sigue revolucionando) y apago el motor, espero unos segundos y lo vuelvo a prender y como si nada, me toma bien las velocidades y anda bien el carro. ¿A qué se deberá?, ¿puede ser algo de la caja de velocidades, la computadora? De antemano agradezco sus comentarios, es bueno que exista un foro así para atender problemas de este pequeño gran carro. Saludos!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA IVAN GARCIA:
      ANTES QUE NADA DEBES REVISAR Y CORREGIR LAS RPM PODRIA TENER UNA FUGA DE VACIO Y ESO PROVOCA QUE SE ACELERE, DESPUES ESCANEAR PARA CONSULTAR CODIGOS Y ABRIR LINEA DE DATIOS PARA MONITOREAR TEMPERATURA Y PRESION Y DE HAY PARTIMOS PARA ELABORAR UN BUEN DIAGNOSTICO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  133. Geichman dice:

    muy buenas noches le escribo desde Venezuela. una pregunta tengo un clio 2 2004 1.4 16v y la falla que me presenta es que me varia las revoluciones en marcha lenta suben de mas las revoluciones y parado el carro bajan muchas las revoluciones hasta el punte de casi apagarse o me suben mas de 2000 revoluciones. otra cosa cuando intento pasar de 140 km/h noto que el carro pierde potencia por momentos luego se normaliza y luego falla de nuevo la potencia.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA GEICHMAN:
      DEBES REVISAR EL CONTROL DE RPM QUE LO EJERSE LA VALVULA IAC, Y REVISAR QUE NO TENGAMOS FUGAS DE VACIO, ADEMAS DE REVISAR LA SINCRONIA DE DISTRIBUCION YA QUE CUANDO SE CAMBIA LA BANDA Y NO QUEDA CORRECTA SE ALTERA EL CONTROL DE RPM.
      LO DE L APOTENCIA Y TIRONEA REVISA BOBINA Y BUJIAS.
      SALUDOS A TODOS MIS PANAS Y SU HERMOSSO PAIS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  134. laura dice:

    Buenas tardes sr. alejandro tengpo un clio 2007 expression y tengo una falla no tiene fuerza el coche se jalonea y aparece parpadeando el dle motor pero le revisaon aceite, agua, nivels y no saben que es,

    y tambien al hacer el cambio en tercera se jalonea sale el letrero de caja de transmision y todo el tiempo esta revolucionaod no hace los cambios que poria ser

    saludos

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LAURA:
      SE DEB REVISAR QUE CILINDROS ESTAN FALLANDO, DEBE SER UNA O DOS BOBINAS POR ESO PARPADEA EL TESTIGO DE MOTOR.
      LO DE LA TRANSMISION SE ESCANEA PARA CONSULTAR CODIGOS Y ABRIR LINEA DE DATOS Y REVISAR PRESION Y TEMEPARTURA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  135. Juan Manuel dice:

    Sr. Alejandro Diaz buenas tardes, mire tengo unas fallas con mi clio 2006 automatico, lo llevé al taller de transmisiones automaticas y me arroja estas codigos.

    -MOTOR-
    DF004 CIRCUITO DE SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA- ABIERTO O CORTO.

    -TRANSMISION-
    DF024 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA.
    DF055 INYECCION- INTERFAZ DE LA TRANSMISION AUTOMATICA.

    el mecanico me explica que debido a un posible sobrecalentamiento, provoca el fallo en mi caja y me dijo que lo llevara con mi mecanico que a que le revise ese problema de sobrecalentamiento.

    me podria explicar que significan estos codigos y que se debe arreglar?

    gracias por su amable respuesta y quedare al pendiente!
    saludos!!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JUAN MANUEL:
      DF004 .-REVISA LINEA, CONECTOR Y POSIBLE FALSO CONTACTO EN EL SENSOR DE TEMPERATURA.
      DF024.-ESTA RELACIONADO CON EL PRIMER CODIGO, SE DEBE TENER CONTROL SOBRE LA TEMPERATURA DE MOTOR PARA QUE NO SE3 AFECTE EL FUNCIOANMIENTO DE LA CAJA.
      DF055.-SE ESTA PERDIENDO LA COMUNICACION ENTRE MOTOR Y TRANSMISION.
      ADMAS REVISA NIVELES DE ACEITE DE MOTOR Y CAJA YA QUE UN BAJO NIVEL DE ACEITE PROVOCA EXESO DE TEMPERATURA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  136. SEBASTIAN dice:

    Don Alejandro mi consulta va referida a un ajustaje o cambio de empaquetaduras de un clio rt 2001 ya que tengo juga de aceites y como tiene poco espacio ignoro cual sera cuento me genera en costo mas menos. gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA SEBASTIAN:
      ESO DEPENDE DE QUE SE TENGA QUE CAMBIAR Y POR QUE SE GENERO LA FUGA, TE RECOMIENDO QUE LO LLEVES A LAVAR EL MOTOR POR ARRIBA Y ABAJO Y DE AHY REVISES DE DONDE SE ORIGINA LA(S) FUGAS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  137. MANUEL dice:

    MI COCHE ES UN CLIO 2008 Y SE LE AN REALIZADO TODOS LOS SERVICIOS EN TIEMPO REQUERIDO, Y NO LE AN PODIDO DETECTAR A QUE SE DEBE UN TRONIDO AL DAR VUELTA NO ES SIEMPRE O CUANDO SE GIRA COMPLETAMENTE EL VOLANTE, Y AL FRENAR COMPLEMENTAMENTE TARDA PARA ENTRARA LA VELOCIDAD Y AL ENTRAR SE JALONEA.
    QUICIERA SABER SI A ALGUIEN LE A PRESENTADO UN PROBLEMA SIMILAR Y ME PUEDA COMPARTIR UNA INFORMACION

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MANUEL:
      REVISA BASES DE AMORTIGUADOR, TERMINALES Y BIELETAS Y LA SUJECION DE LA DIRECCION ADEMAS LAS ESPIGAS DE LAS FLECHAS.
      ESCANEA TRANSMISION Y MONITOREWA TEMPERATURA DE ACEITE Y PRESION .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  138. Clonga14@gmail.com dice:

    Buenas, Ing una consulta, tengo un Clio 2007 automático, tengo varias preguntas, cuantas velocidades tiene electro ventilador?le pregunto porq sólo me prende cuando tengo el aire acondicionado, si no enciendo el aire no prende el electro, es normal? En qué lugar debe estar la aguja de la temperatura? En el medio? Una raya Debajo del medio? Una raya Encima del medio? O puede ser variar en los tres lugares? Aveces me enciende el testigo de la caja en el tablero, lo lleve a un taller autorizado, me dijero que le faltaban 2 litros de aceite a la caja, que según hicieron algo llamado Calibracion de la caja, en comparación al antes y después de la calibración de la caja se redujo el encendido de la caja en un 50% me dinero que según hay que cambiar la caja dentro de un tiempo, el líquido refriferante a que nivel debe estar? En el mínimo, máximo o entre los 2? Una última consulta y disculpe la molestia, es normal que la tapa del reservorio del refrigerante llegue a un punto y después que este en el punto de cerrar de otra vuelta? Es como si la tapa o la rosca del reservorio estuviese aislada, eso es normal? La tapa es nueva y original Renault, gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CLOGA14@gmail:com:
      SI EL VENTILADOR ENCIENDE CUANDO LA TEMPERATURA DE EL REFRIGERANTE LLEGA AL PUNTO ESTABLECIDO, SI ENCIENDES EL AIRE ARRANCARA DESDE EL PRINCIPIO PAR CONTROLAR LA TEMPERATURA.
      EL VENTILADOR ENCIENDE ALOS 100 GRADOS Y APAGA AL LOS 90 PERO ESO EN EL TABLERO NO ES TAN PRECISO , ES NORMAL QUE ENCIENDA A ESA TEMPERATURA Y EN EL AREA QUE O ESTE ROJA.
      EL NIVEL DE REFRIGERANTE DEBE ESTAR EN MEDIO , ES DECIR EN CUALQUIER AREA DE ESE RANGO.
      SI ASI ES EL TAPON DE EL TANQUE DE RECUPERACION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  139. tony dice:

    Hola Alejandro gracias por prestarnos tu ayuda , soy de Argentina tengo un clio 2 yahoo 2005, mi problema es que cundo enciendo las luces del tablero solo funciona en el tablero el testigo de las luces de posición , pero las luces me andan todas, el tablero no anda , es decir testigo de combustible y demás.. cuando saco el contacto las luces de pocision quedan encendidas , pero saco el frente del estéreo y se apagan!! tenes idea q puede ser … Lo q hago para q vuelva a funcionar es sacar el borne de la batería y lo vuelvo a poner… y anda todo perfecto por dos días y luego se vuelve a desconectar el tablero … espero me hayas entendido , te mando un fuerte abrazo desde buenos aires ..muchas gracias capo!!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA TONY:
      SALUDOS A EE PAIS HERMOSO Y DE GENTE MARAVILLOSA, ES MUY PROBABLE QUE SOLO TENGAMOS FALSOS CONTACTOS EN EL CONECTOR DE TABLERO, LA ILUMINACION ES INDEPENDIENTE, ES DECIR ES ELECTRICA Y LOS INDICADORES TRABAJAN CON LA TABLETA ELECTRONICA, SI FALLAN TODOS ES SOLO ALIMENTACION Y/O POSIBLE FALSO CONTACTO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69

  140. Miguel angel dice:

    Buena día sr. Alejandro, la pregunta es la siguiente, mi clio tenia juego hacia la izquierda en el volante….ahora tiene hacia los dos lados y cuando el auto esta prendido se siente el ruido de que algo esta suelto y pega de un lado al otro, también cuando agarro un pozo se siente un chillido…mi auto es un renault clio 2 GPS modelo 2005, desde ya muchísimas gracias y espero su respuesta.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MIGUEL ANGEL:
      REVISA BIELETAS CON TERMINALES Y LA SUJECION DE LA DIRECCION, ADEMAS BASES DE AMORTIGUADOR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  141. Julie Arenales dice:

    Sr. Alejandro una duda que tengo el clutch siempre viene con el collarin o es una pieza que se vende aparte.

    Muchas gracias por su espacio… Felicitaciones por su buen trabajo.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JULIE ARENALES:
      EL KIT DE CLUTCH VIENE CON PLATO, DISCO Y COLLARIN, AUNQUE SI TAMBIEN LO VENDEN SUELTO.
      ATTEALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  142. Jorge Castro dice:

    Buenas Noches.
    Tengo un renault clio 2003 RTE 1.400 16V
    y de repente las revoluciones quedaron inestables, suben y bajan pero no se apaga… creo que pueden ser las bobinas, ustedes que piensan. gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JORGE CASTRO:
      SI PODRIA SER FALLO DE CILINDROS O VARIACIN DE CONTROL DE RPM.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  143. luis Tiznado dice:

    Alejandro Buenas tardes, quisiera que me ayudaras.. Tengo un Clio expression 2004 de 1.6 lo cual hace un tiempo cuando va en marcha, aumentan las RPM y debo acelerar a fondo para que se normalice, esto además me esta haciendo que consuma más combustible….

    Saludos

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LUIS TIZNADO:
      REVISA QUE NO TENGAS FUGAS DE VACIO Y LA CALIBRACION DE LA IAC.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  144. Pedro dice:

    Buenas tardes estimado.
    Tengo un auto Clio 2 del año 2003, cada vez me sube las revoluciones y a consecuencia de sto me calienta mas, le hice cambio de tps y trompo de marcha lenta y sigue igual, además tengo constantemente prendida las luces del airbag+SERV y no encuentro motivo.
    Saludos.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA PEDRO:
      REVISA EL POSIBLE INGRESO DE AIRE ADICIONAL AL SISTEMA LIGAS DE CUERPO DE ACELERACION Y/O MULTIPLE DE ADMISION.
      LO DE EL AIR BAG SI NO A SIDO CHOCADO SOLO REVISA LOS XABLES QUE LLEGAN A LAS CONTRAS DE LOS CINTURONES, Y LA DE SER S POR LA DE AIR ABG ENCENDIDA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  145. emmanuel reyes dice:

    tengo un reno clio hace mucho ruido al pasar por enpedrado o algun topr}e como que golpetea aparte estando parado el carro tiene un juego la llanta delantera asia adelante no asi los lados

  146. henry dice:

    BUENAS TARDES.. ING ALEJANDRO… DISCULPE E LEIDO SOBRE EL CONOCIMIENTO QUE TIENE DEL CLIO, PERO MI PREGUNTA ES REFERIDA A UN R-21, ANO 1993, FULL INYECCION, SINCRONICO.. ES LO SIGUIENTE: DESDE HACE UNOS 4 MESES EL CARRO PUEDE ENCENDER PERFECTAMENTE COMO SI NADA Y ASI SE MANTIENE DURANTE UN TIEMPO VARIABLE (21 MINUTO, 1 HORA, ETC) Y DE REPENTE PARECIERA QUE SE LE CORTA LA CORRIENTE O FALTA ENTRADA DE GASOLINA O BUENA MEZCLA).. LUEGO LO DEJO EN MINIMO Y A LOS 15 MIN O 20 MIN, TODO SIGUE COMO SI NADA PERFECTO… Y AL CONTRARIO, PUEDE ENCENDER PRESENTANDO LA FALLA Y A LOS 15 A 20 MIN EN MINIMO LA FALLA DESAPARECE Y TODO PERFECTO.. LA FALLA ES QUE COMIENZA A JALONEAR Y AL ACELERAR NO RESPONDE… LE CAMBIE LOS CABLES Y BUJIAS,LIMPIEZA DE INYECTORES, CAMBIO DE FILTRO DE GASOLINA, DE LA BOMBA DE GASOLINA, CHEQUEARON EL MODULO DE ENCENDIDO Y EL MAF Y TPS, CAMBIE LOS SENSORES DE TEMPERATURA DE AIRE Y AGUA, SE VERIFICO LA VALVULA REGULADORA DE AIRE… ME TYIENE LOCO,,, AGRADECERIA SU VALIOSA INTERVENCION EN LA SOLUCION AL PROBLEMA PRESENTADO… COMO INDICO A VECES ESTA EXCELENTE,, UNA LOCURA…. GRACIAS, HENRY GONZALEZ,, VENEZUELA MARACAIBO ESTADO ZULIA. MI CORREO INVERSIONESGONHER@HOTMAIL.COM

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA HENRY:
      REVISA ANTES QUE NADA EL VOLTAJE DE EL SISTEMA, SI SE CAE EL VOLTAJE SE ALTERA LO ELECTRONICO Y NO DEJA RASTRO DE CODIGOS EN MEMORIA, ADEMAS REVISA LAS TIERRAS Y LOS CONECTORES DE EL SISTEMA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  147. Juan Manuel dice:

    hola buen dia señor diaz, mi pregunta es la siguiente.
    mi clio automatico hace sus cambios normales, pero me he dado cuenta que la segunda marcha la hace muy rapido y cambia a tercera y ya las demás las hace bien.
    cuando cambia a segunda vel, el tacometro apenas llega a las 2000 rev`s y cambia a 3ra vel
    esto es normal? el auto funciona bien, no patea y le hemos hecho sus cambios de aceite de transmision sintetico cada 10 mil kms (recomendacion del mecanico)
    ¿se puede configurar la duracion de las velocidades?
    gracias de antemano por tomarse el tiempo en leer mi pregunta, saludos!!!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JUAN MANUEL:
      de acuerdo a la rapidez con que se acelera el auto realiza los cambios ,SI ACELERAS RAPIDO LOS CAMBIOS LOS HACE LARGOS SI LO HACES LENTO LOS REALIZA CORTOS, Y APROX SI LOS DEBE REALIZAR A 2000 RPM.
      NO HAY UNA FORMA MECANICA DE REGULAR LOS CAMBIOS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  148. jesus dice:

    Hola amigo tengo un clio 2004 automatico el problema que tengo es que cuando lo enciendo y al caminar se pone el simbolo de la transmicion y se queda el caro en segunda, lo apago y lo enciendo se borra el codigo pero lo gace como 6 veces y lleha el.momento que ya no lo hace pero e notado que cuando freno tambien lo hace la caja

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JESUS:
      ES UN SISTEMA DE AVISO PARA INFORMAR DE PRESCENCIA DE CODIGOS DE FALLA , Y SI LO APAGAS SE RESETEA , AL FUNCIONAR CUANDO SE PRESENTAN LAS CONDICIONES DE FALLA NUEVAMENTE LO PRESENTA .
      DEBES ESCANEAR PARA CONSULTAR CODIGOS Y ABRIR LINEA DE DATOS PARA MONITOREAR TEMPERATURA Y PRESION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  149. diana dice:

    hola buena tarde alejandro mi pregunta es la siguiente..tengo un renault clio 2 modelo 2008 con 67 mil kilometros y sucede k al carro en baja le titila el testigo de la lubricacion ya le cambie la bomba,el trompo de la lubricacion,la culata completa con ejes de levas,casketeria de biela pork la de vancada estaba buena tiene los gorros economizadores nuevos le he cambiado el aceite en 3 veces buescandole el mismo daño y el carro cuando esta caliente le sigue prendiendo el testigo de lubricacion…ya le hice todo el motor esta nuevo y sigue prendiendo incluzo le heche un adictivo motorcote y sigue en las mismas porfavor dame tu opinion al respeto ya no se k hacer..ojala tu respuesta sea lo mas pronto posible muchas gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA DIANA:
      SE DEBE COLOCAR UN MEDIDOR DE PRESION DE AHUJA PARA VER QUE PRESION TENEMOS EN FRIO Y EN CALIENTE, YA QUE CUANDO ESTA SWE BAJA SUENAN PUNTERIAS Y PODRIA SER SOLO EL BULBO QUE SE PEGA Y NO TENER BAJA PRESION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  150. Miguel Angel Sanchez dice:

    Hola Alejandro!
    Un saludo desde Costa rica!
    Mi auto es un renault clio expression 2005, 1.4 16V
    Con 108mil Kilometros
    Recientemente le cambie algunas piezas nuevas como:
    Batería
    Aceite 5W40 cada 10mil Kms
    Faja de distribución (por las recomendaciones pronto cambiare la bomba de agua)
    Faja de accesorios
    También por un fallo en la potencia y brincos al acelerar revisamos y una bobina dejo de funcionar.. se la cambiamos y el problema se soluciono.
    En este momento el auto enciende la luz del panel que corresponde al testigo de fallo eléctrico este no me deja pasar de 2500 revoluciones, me parece que como un sistema de emergencia del mismo… cuando lo compre de 2da el carro estaba excelentísimo!!! A pesar de ser de 1.4 el carrito me hacia salidas excelentes y con gran fuerza en la 1ra, 2da y 3ra! Una delicia! También al ir en pista y estaba entre los 90-120kph en algunas ocaciones lo ponía en nuetro y el mismo ni se escuchaba, bajaba inmediatamente sus revoluciones y no se sentía o escuchaba el motor… solo se deslizaba. Ahora siquiera en 5ta.. o 4ta… este se escucha y se siente un tanto forzado, las revoluciones se bajan pero el motor no es el mismo… como si se estuviera ahogando.

    Por favor tu ayuda ya que quiero entender bien el problema y su solucion.

    Gracias desde ya!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MIGUEL ANGEL SANCHEZ:
      SE DEB ESTAR BIEN SEGURO QUE LA SINCRONIA DE DISTRIBUCION SEA CORRECTA, ADEMAS REVISA QUE EL EMBRAGUE NOS E PATINE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  151. felipe pacheco dice:

    hola Alejandro, mi nombre es felipe hace un tiempo que tengo un renault clio expresion 2005 sedan, te comento entre los 90 y 100 Km/h ha presentado un sonido extraño tipo silvido, la verdad es que me preocupa un tanto, cambie neumatico hace un tiempo subi de medida de 175/65/14 a 185/65/14 sera eso? desde ya agradezco tu ayuda. Saludos

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA FELIPE PACHECO:
      SI ES SILVIDO COMO DE AIRE ESCAPANDO PUEDE SER LA VALVULA IAC DESCALIBRADA.
      ATTE ALEWJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • felipe pacheco dice:

        Alejandro, otro antecedente; tiempo atras lo lleve hacer cambio de neumaticos, al momento de levantarlo comenzo a caer aceite(caja cambios) por una homocinetica, puesto que faltabe una abrazadera quedando sin este, repusimos con un aceite 75/90 como dice el fabricante, aplicamos aprox. 2 litros , podria ser el caso que falte aceite en la caja y por eso suene al llegar a esa velocidad?.. Saludos

  152. Jonathan Olivares Flores dice:

    Hola Alejandro:

    Gracias por tus comentarios, quiza ya lo hayas dicho pero tienes algun taller en el Df o México? y segundo el numero que aparece abajo es tu cecular? para poder comunicarme contigo. Te agradezco mucho y de nuevo gracias por tus comentarios. Mi correo es jonathan120899@hotmail.com

    Saludos

  153. Hernan dice:

    Hola, Alejandro. mi nombre es Hernan soy de Capital Federal – Argentina. Te agradecería si me das una mano con un tema que me tiene un poco molesto ya que no le encontramos solución.
    Tengo un Clio RS 172cv año 2001 es auto barbaro para disfrutar en circuitos hace 2 años que lo tengo y arrastra una merma de potencia cuando calienta, en frio o hasta que la aguja llega a la mitad (90g) es realmente una moto no para de acelerar pero cuando la aguja sube una marquita de esa marca de temperatura todo cambia el auto va fuerte pero se nota que no tiene esa furia espontanea y hasta el sonido del escape cambia como que tiene su tiempo para acelerar paso a detallar lo que le coambie repuestos originales luego de pasar por varios talleres reconocidos (Chequeo de ECU en Renault / camio de zonda landa / reemplazo de bomba de nafta / bujias y cables originales del RS / filtro de nafta / hasta probe con un kit de admicion directa (mejoro pero no del todo) es como subirse a otro auto, no se si pierdo potencia pero si tiempo de reacción.
    Que puede ser? Muchas gracias!!!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA HERNAN:
      REVISA LA PRESION DE BOMBA DE GASOLINA, PODRIASER SOLO EL REGULADOR Y NO LA BOMBA EN SI , CUANDO UN REGULADOR ABRE DE MAS SE CAE LA PRESION , PERO COMO LA BOMBA ES NUEVA NO SE CAE DEL TODO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69

  154. Jonathan Olivares Flores dice:

    Buenas tardes Alejandro:

    tengo un clio energy 1.6 2007, hace una semana empezo un ruido en el motor, que al acelerar se le quita, En 1a y 2a se jalonea y si no se acelera mas para compensar como que se quiere apagar, el ruido no es como los videos de falla de cilindro por bobina, sino que es mas exagerado, podria ayudarme, la verdad estoy muy preocupado, vi soy en una velocidad y paso a neutral, el ruido vuelve, solo se quita al aumentar las revoluciones, pero le repito es muy excesivo, de antemano gracias.

    Jonathan Olivares Flores

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JONATHAN OLIVARES FLORES:
      SI ES RUIDO DE TIC TAC COMO RELOJ PODRIA SER BUZO DAÑADO, SI ES ROSAMIENTO PODRIA SER UN BALERRO SI ES GOLPETEO PODRIA SER METAL DE BIELA , DEBEMOS IDENTIFICAR QUE RUIDO ES PARA PODER APOYARTE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  155. NICOLAS dice:

    BUENAS TARDES, TENGO UN CLIO 1.5 DCi 2007 Y NO ESTA HABILITANDOSE LA DIRECCION ASISTIDA CUANDO PONGO EN CONTACTO O ARRANCO EL CLIO.
    COMO PUEDO DETECTAR DONDE ESTA LA FALLA?
    GRACIAS. SALUDOS

    NICOLAS(CORDOBA, ARGENTINA)

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA NICOLAS:
      SE DEB REVISAR CON ESCANER PARA DTECTAR SI ES ALIMENTACION O FALLA EN SI.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  156. David dice:

    Buen día…adquirí un clio 2004 expression 16v; y me gustaría saber:
    1. Marca de aceite que debe llevar, y grosor (25/50?)
    2. A pesar de que el interruptor para permitir la entrada de aire del exterior esta abierto, el aire no entra por las ventilas, qué circunstancias podrían estar causando este fallo?
    3. Que tipo de combustible debe llevar? magna o premium?

    De antemano gracias.

  157. Julie Arenales dice:

    Buenas tardes Sr. Alejandro soy propietaria de un Clio 2005 la semana pasada le hicieron el cambio de aceite de la caja al carro porque empezó a botar el aceite y a la vez le cambiaron las gomas de válvulas y 3 estoperas, el especialista detecto que la caja se daño, hay que hacerle cambio, pero el detalle es que es hidráulica, automática y yo quiero hacerle la conversión completa a sincrónica. Necesito que por favor usted me diga que se necesita para hacer la conversión de la caja. Muchas gracias, espero su respuesta.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JULIE ARENALES:
      SE NECESITA LA TRANSMISION STD, VOLANTE DE MOTOR , CLUTCH , COLLARIN CHICOTE, BASE PORTA CHICOTE PEDALES DE CLUTCH Y FRENO CON BASE, MAROMAS DE SELECCION, PALANCA COMPLETA SENSOR DE CIGUEÑAL ES DISTINTO Y EL CONECTOR.
      LAS FLECHAS SON DISTINTAS TAMMBIEN.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  158. alberto castillo tobias dice:

    Buenas tardes ingeniero…
    tengo un clio 2002, transmision manual 16 valvulas…hace dias se me apago en marcha… lo lleve con el mecanico y me dijo que era la valvula iac… me dijo que no era necesario que le dejara el coche que solamente le comprara la valvula, que no era dificil.
    la compre, me arranco pero medio acelerado.. subian y bajaban las revoluciones hasta que se apago.. pense que era la pieza que venia defectuosa, la cambie y me paso lo mismo..quidiera saber si podria ser el sensor de punto muerto ( nota… cusndo puse la valvula iac me recomendaron que lo suicheara varias veces).. saludos….

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALBERTO CASTILLO TOBIAS:
      REVISA QUE NO TENGA FUGAS DE VACIO Y QUE SE CALIBRE LA VALVULA .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • alberto castillo tobias dice:

        Ya me lo calibraron ychecaron que no tubiera vacio…. y todo correcto…entonces me dice el mecanico que ha de estar fuera de tiempo….gracias de antemano…..

  159. fabian dice:

    buenos dias compre un clio 1.6 16 valvulas estan golpeando las valvulas es un ruido constanta ya cambie botadores y lo mismo sigue haciendo ruido quiero saber porque hace este ruido y como puedo solucionarlo gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA FABIAN:
      REVISA PRESION DE BOMBA DE ACEITE, PODRIA SER CAIDA DE PRESION Y AUN CON BUZOS NUEVOS , ARBOLES Y TODO BIEN CALIBRADO SONARA , ES CASI SE GURO SEA PRESION BAJA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  160. Jorge HG dice:

    Muy buenas tardes Ingeniero,
    Tengo un renault clio 1.4 16 v del año 2004, cadados meses se enciende la luz del bloqueo de arranque y no hace por arrancar.se le quita a la media hora y arranca. La diagnosis no da error, pero ya hemos cambiado llaves y captador del arranque. Recien se le quedó encendida la luz de cortesía del interior y dice que hay una puerta abierta, sin estarlo.Varios electricistas me dicen que hay que cambiar la centralita o anular el inmovilizador de dicha centralita, ¿cuál de las dos soluciones me recomienda usted?
    Muchas gracias de antemano y es un placer leer todos sus comentarios.
    Un saludo muy respetuoso.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JORGE HG:
      LO DE LA LUZ INTERIOR SE DEB REVISAR INTERRUPTORES DE PUERTAS QUE CIERREN CIRCUITO.
      LO DE EL INMOREVISEN LINEAS, INMO Y TRASPONDER.
      ES COMUN QUE SE PIERDA LA SEÑAL EN LINEAS, PERO ESCANEA INMO Y HAY DEB APARECER QUE ESTA SUCEDIENDO Y SI LO HACES CON LA FALLA SERIA MEJOR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  161. ivan romo dice:

    hola, tuve que quitar la bateria a mi clio para cambiarla y cuando la puse, arranque el coche y las luces se encienden en posicion de apagadas, los destellos de luz de la alarma cambiaron y ya no encienden mas que cuando abre las puertas, supongo que se desprogramo la computadora de accesorios, se necesita escanear? o hay alguna otra forma de configurar manualmente,

    saludos!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA IVAN ROMO:
      NO SE DESCONFIGURA , DEBES REVISAR FUSIBLES Y VERIFICAR QUE TODO ESTE EN OFF QDEMAS DE QUE LOS INTERRUPTORES DE PUERTAS ESTEN CERRADOS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  162. aaron dice:

    hola ing alejandro diaz
    tengo una consulta, tengo un clio 2006 automatico, me ha dado muchos problemas con la transmision automatica, me han dicho que los clio automaticos salieron muy malos precisamente por la transmision automatica, pero me gusta muchisimo mi clio, al punto de conservarlo. ¿pero es posible cambiarlo de automatico a estandar? porque he oido que los estandar no tienen tantos problemas.
    ¿y que desventajas tiene hacer este cambio de transmision?
    gracias por su respuesta!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA AARON:
      SI ES POSIBLE PERO LOS COSTOS SON ALTOS APROX 15.000 QA 20.000 PESOS Y NO TIENE DESVENTAJAS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  163. Sebastian dice:

    Buenas noches, tengo un Clio 2 1,5 turbo diesel, el auto tiene 122.000 kms y hay que hacerle el motor,el auto no arranca. Fui a 4 talleres y nadie quiere hacer la reparacion, porque dicen que sale mas $20.000 y no queda bien y si existierean problemas de inyeccion serian otros 15 a 20 mas cuando el auto sale 50 mil. alguien sabe si se le puede cambiar el motor por el de un clio 1,2 nafta? en el cesvi salen unos 10 a 12 mil, que mas habria que cambiar

  164. Emiliano dice:

    Estimados, tengo un clio Authentique 1.2 16v año 2006 y se produce una falla, estimo debe ser elctrica dado que deja de funcionar el velocimetro y comienza a realizar unos tironeos en bajas revoluciones, luego de acelerarlo mas deja de fallar pero el velocimetro nunca vuelve a funcionar hasta que lo apago y lo vuelvo a encender. Me podrian indicar a que se debe esa falla??

    muchas gracias, saludos a todos!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA EMILIANO:

      EL VELOCIMETRO DEJA DE FUNCIONAR POR QUE PENETRA ACEITE AL SENSOR Y HASTA QUE SE SALE DE EL EMBOBINADO VUELVE A FUNCIONAR, LO DE EL TIRONEO PUEDE SER CAIDA DE VOLTAJE EN BUJIAS POR BOBINA O MENOS COMBUSTIBLE POR DAÑO DE INYECTOR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  165. Juan Manuel dice:

    Que tal ingeniero mire se avecina el cambio de aceite de mi clio tiene 65000 kms; me ofrecen estos aceiteS de motor,

    1) VALVOLINE 10W40 SN SEMISINTETICO
    2) ELF 15W40 MINERAL SM O SL NO RECUERDO BIEN, PERO LO VENDEN EN LA AGENCIA
    3) ELF MOLYGRAF 15W50 SL

    le agradeceria me dijera cual elijo de estas tres opciones. Gracias!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JUAN MANUEL:
      CUALQUIERA CUBRE LAS NECESIDADES DE TU MOTOR, PERO YO ELIGIRIA EL SEMISINTETICO LA OPCION 1.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  166. Hilda dice:

    Buenas Ing. tengo un Renault Clio 2RT, AÑO 2001/2002, lo t Tengo hace tres años, el sababado se habrá activado de alguna forma el corta corriente y no logran desactivarlo, probé primero pensé que era que la alarma se trabó y lo mandé sacar, pero aun con eso no logro desactivar el corta corriente para poder encenderlo, como lo soluciono, en mi zona no hay taller autorizado, el mas proximo es a 100 km. Att hilda

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA HILDA:
      NO TIENE CORTACORRIENTE, SI SE REFIERE AL INMOVILIZADOR, PARPADEA UN LED ROJO EN EL TABLERO Y ESTE SE ACTIVA CUANDO EL TRANSMISOR DE LA LLAVE NO LOGRA COMUNICARSE CON EL RECEPTOR DE EL TABLERO, SE ESCANEA DE INMOVILIZADOR Y ES POSIBLE QUE SOLO SE HAYA CAIDO LA LLAVE Y SE HAYA SALIDO . SI TIENES DUPLICADO INTENTALO CON EL.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  167. Fernando dice:

    Ing. Diaz, mi clio ya lleva dos reparaciones de transmision automatica en el mismo taller, lo llevé y lo escanearon y el escanner arrojo estos datos

    DF049 REGULACION O PRESION ACTIVA
    DF049 ” ”

    tambien escanearon motor y no arrojo codigos y revisaron ABS y tampoco arrojo codigos.

    los sintomas que presentó mi clio es que empezó a “patear” en los semaforos en alto total y su ves la 2da vel la hace muy corta y la 3a vel la alarga muchisimo incluso el motor se oye muy revolucionado, y entra muy brusco el cambio. El mecanico me dijo que lo iba a revisar pero que posiblemente se filtro anticongelante a la caja ¿esto es posible?
    ya que mi coche no tiene fugas y no tira anticongelante por ningun lado, apenas le hicieron el servicio de los 60000 kms pero fue en septiembre 2013.
    Ayudeme con estos codigos! agradecere muchisimo su ayuda!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA FERNANDO:
      EL CODIGO QUE ARROJA ES RELATIVO AL AJUSTE DE PRESION , ESTO SE DEBE DIAGNOSTICAR ABRIENDO LINEA DE DATOS PARA MONITOREAR TEMPERATURA DE ACEITE DE CAJA QUE NO DEBE SER MAYOR A 10 GRADOS POR ENCIMA DE LA TEMPERATURA DE REFRIGERANRTE Y LA PRESION NOMIMINAL NO DEBE SER MAYOR DE .30 DE BAR .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  168. OMAR SASTRE dice:

    Buenas noches, Ingeniero gracias a usted y las personas que escriben e podido solucionar situaciones que se han presentado en mi coche (clio 2005 expression ),dos consultas: cual es el aceite le debo poner a mi coche actualmente trae 180000 kms,hay algún problema si es de otra marca?, y la segunda : antes prendian los puntitos de indicador de aire acondicionado (en frente de la palanca de velocidades) ahora ya no,como lo puedo arreglar?? gracias !!!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA OMAR SASTRE:
      NO HAY PROBLEMA PERO SI QUE SEA DE MARCA CONOCIDA, MULTIGRADO Y DE CALIDAD S/M POR LO MENOS .
      REVISA SI SON LOS LEDS O YA LA RESITENCIA SE DAÑO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  169. anibal vergara dice:

    buenas tardes.
    mi pregunta es espesifica.
    por una filtracion de aceite se trabo la caja de cambios, el cual creo ya se deben haber fundido varias piezas. Para comprar una caja de cambio (renault clio ii sedan año 2002 1.6) que debo hacer o que pasos debo seguir para comprarla, de que año hasta que año son compatibles para mi automovil??? como veo que sea la caja correcta para posterior compra??
    se agradece una pronta respuesta. saludos y muchas gracias por el foro.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ANIBAL VERGARA:
      ES LA MISMA DE CLIO Y DE PLATINA DE 2002 A 2010 Y SE DEB DESTAPAR PARA REVISAR EL ESTADO DE LOS ENGRANES ADEMAS COMPRALA CON GARANTIA EN UN LUGAR ESTABLECIDO.
      APROX DE USO 7,000 PESOS .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • anibal vergara dice:

        Alejando muchas gracias.

        • anibal vergara dice:

          alejando buenas tardes seguiré molestando un momento ya que he cotizado el como sacar la caja y en algunos lados me dicen que sacaran el motor para revisión de caja y en otro lado que destapan la caja por abajo. que me recomiendas tu o que es lo mejor para mi renault en el momento de sacar la caja para el cambio????

  170. Hazael Cruz dice:

    Ingeniero, muy buen día,tengo un clio authentique 2006, el problema que tengo es el siguiente, la primera vez que enciendo el auto durante el día, logro que el carro trabaje de forma adecuada, sin embargo, si me detengo a hacer una parada y apago el carro, al encenderlo de nuevo las revoluciones bajan y el motor se apaga, al hacer un alto en los semaforos las revoluciones llegan a estar por debajo de 500rpm llegando al punto de casi apagarse, al mismo tiempo que noté esto, empece a notar un ruido en la parte izquierda trasera del auto (suena como si tuviera algun liquido algun punto del sistema de escape) al estar detenido el auto o con bajas revoluciones, si me pudiera orientar respecto a este problema se lo agradeceria mucho.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA HAZAEL CRUZ:
      LO DE LAS RPM DEBES REVISAR QUE NO ESTE DESCALIBRADA LA IAC, QUE NO TENGA FUGAS DE VACIO Y QUE LA SINCRONIA DE DISTRIBUCION ESTE CORRECTA.
      LO DE EL RUIDO DE LIQUIDO TAL VEZ SOLO SEA QUE POR BAJAS RPM EL AGUA QUE ACUMULASN LAS PUERTAS POR DRENAJES TAPADOS ..
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  171. Fernando dice:

    Hola ingeniero Diaz, tengo una pregunta ¿es posible que se filtre el anticongelante a la caja de cambios de un clio automatico producto de un trabajo que se hizo de cambiar termostato, y sensor de temperatura????

  172. Jean Mendoza dice:

    Buenas Tardes Mi nombre es Jean, soy de Venezuela y tengo los siguientes problemas:

    1.) mi clio 2008 16v coemnzo con una falla, cuando apretaba el acelerador el mismo aceleraba intermitentemente como si tuviese una falla en una bujia por lo que le cambie todas las bujias, sin embargo la falla persistio por lo que le mande a limpiar los inyectores uno estaba malo y lo sustitui, pero nada, entonces le cambie la pila de la bomba de la gasolina, el filtro de la gasolina, 2 bobinas que estaban algo malas (segun el mecánico) y nada la falla persiste, posteriormente de percate que la falla se agravaba a medida que disminuia la gasolina en el tanque de la gasolina, de hecho un día lo deje al 20% de la capacidad del tanque y el carro no tenia fuerza para acelerar y se escuchaban explosiones en el tubo de escape. De verdad que no se que hacer.

    2.) mi esposa tiene un twingo 2006 16v y el usa aceite semi sintetico 15-40, sin embargo, en Venezuela hay problemas para conseguir cualquier producto y solo consigo el aceite 15-40, pero mineral, ¿Cuando haga el cambio de aceite puedo ponerle aceite mineral?.

    Muchas gracias por su respuesta.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JEAN MENDOZA:
      SALUDOS A MIS PANAS QUE BELLO PAIS .
      1.- PARECIERA PROBLEMA DE PRESION DE GASOLINA PERO YA CAMBIASTE LA PILA, PODRIA SER SOLO REGULACION DE PRESION Y ESTE REGUALDOR VA EN EL CUERPO DE LA BOMBA ASI ES QUE LA TENDRIAS QUE CAMBIAR COMPLETA, NO SIN ANTES REVISAR COMPRESION QUE DEB SER PAREJA NO VARIANDO MAS DE 10 LBS ENTRE CADA CILINDRO Y EL VACIO DEBE ESTAR ENTRE 13 Y 15 PULGADAS DE MERCURIO A NIVEL DE L MAR Y SIN OSCILAR LA AHUJA.
      2.- SI PIEDES CAMBIAR EL ACEITE DE ORIGEN MINERAL SOLO QUE EL PERIODO DE CAMBIO ES MAS FRECUENTE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69

  173. Luis Alfonso Garcia dice:

    Felicidades por su espacio, es de gran utilidad. Tengo un Clio Trends 2009, lo llevé a servicio mayor de 60000km le cambiaron kit de distribución, bomba de agua, filtro de aire, filtro de aceite y la banda. A los pocos días el coche tuvo problemas de pronto luego de encender las revoluciones se subían hasta 5mil y de inmediato se apagó, encendió a los pocos minutos. Dejó de hacer esto pero ahora prende de inmediato en frío pero al encender la marcha es torpe, luego de andar un rato 30 o 40 min al apagarlo, quiero encenderlo nuevamente y no da marcha, tengo que esperar 20 o 30 minutos para encender y la marcha se vuelve a escuchar muy torpe. En la agencia me dicen que no tiene nada que ver con lo que le hicieron ¿será verdad o qué puede ser? Gracias, un saludo.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LUIS ALFONSO:
      ES POSIBLE QUE EL MOTOR SE ESTE SOBRECALENTANDO Y LA MARCHA SE SIENTE LENTA, ASI MISMO REVISENESTADO DE BATERIA Y SINCRONIA DE DISTRIBUCION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  174. ivan romo dice:

    hola nuevamente consultandolos, un saludo!

    comenzo ayer el tiempo de lluvias y cuando el piso esta humedo, mi clio sport 16v año 2002, pierde la potencia al acelerar a mas de 3000 rpm ya no tiene fuerza como si se neutralizara, hay alguna falla común en esto? que tiene que ver la humedad y los charquitos de agua en las calles

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA IVAN ROMO:
      SE DEBE REVISAR EL ESTADO DE LAS LLANTAS Y AMORTIGUADORES YA QUE AL TENER CONTROL DE TRACCION PUEDE PERDER ADHEREBNCIA Y EL ACELERADOR SE LIMITA PARA EVITAR UN DERRAPE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  175. Héctor dice:

    sr. diaz tengo una pregunta necesito cambiar mi sensor de temperatura, ¿quiero saber si es dificil la instalacion y si yo mismo puedo realizarla?
    muchas gracias y excelente foro!!!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA HECTOR:
      ES MUY SENCILLO ES DE CUERDA.
      SOLO REVISA QUE LAS TERMINALES NO FALSEEEN.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  176. Raul Ramirez dice:

    Alejandro, buenas tardes, mi Clio Autentique 2004 presenta la siguiente falla, en ralenti varia la velocidad del motor y en ocasiones llega a apagarse, cuando esta frió el motor varia muy poco, ya le cambie la válvula IAC ajustándola según lo recomendado, hace poco le cambiaron la banda del tiempo aunque la falla se presentaba antes de esto esporadicamente y solo cuando bajaba la velocidad al llegar a un cruce, que crees que se le pueda revisar?, en velocidad alta funciona perfectamente, aunque si me consume mas combustible de lo normal. Saludos

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      para raul ramirez:
      revisa que no tenga fugas de vacio y la sincronia de la banda.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  177. guadalupe dice:

    Estoy desesperada tengo un clio automatico 2004 empezo a fallarme de la caja de trasmision, la cual ya se la cambiaron por una usada, el carro de repente se jalonea al acelerar, me comentaron cambiar el sensor de acelaracion ya lo cambie y si quedo, solamente que para que no me haga la falla tengo que calentar el carro hasta que me marque a la mitad del tablero y todo bien, otra cosa cuando el encendido rechina se me ha quemado la marcha y me dicen que es por la cremallera desgastada que hay que cambiarla, ya no se que tiene el carro o que le puedo hacer solo quiero arreglarlo para venderlo rapido que me pueden recomendar ?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA GUADALUPE:
      LO DE EL RECHINIDO AL DAR MARCHA DEBES CAMBAIR LA CREMALLERA, LO DE LA TEMPERATURA REVISA SENSOR Y CABLEADO . PARA QUE TRABAJE EN SU RANGO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  178. ROBERTO GONZALEZ dice:

    Ing. Muy buen día, tengo una Initiale Paris 2004, lo acabo de comprar arrancaba muy bien hasta que un día se paro por completo el diagnostico fue la banda de distribución, unas valvulas y el cigueñal, se hizo el cambio respectivo y funciono bien, excepto de que en ocasiones cuando espero avanzar por el semáforo se apaga y lo arranco nuevamente sin problema, fui al mecánico que le hizo el primer arreglo y me comenta que es un problema de la marcha, sin embargo lo lleve a la agencia y en el escaneo no me comentaron nada al respecto que no arroja ninguna falla, ademas de que se prende el testigo “gases de escape” y en la agencia me dijeron que era un problema de sensores se lo arreglan, sin embargo vuelve a encender.
    Mucho agradeceré su ayuda, en cual podría ser el problema.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ROBERTO GLZ:
      SE REFERIA EL MECANICO A QUE ES PROBLEMA DE MARCHA MINIMA QUE NO CONTROLA LAS RPM, Y ESTO LO REGULA LA VALVULA IAC, DEPENDE TAMBIEN DE UNA BUENA SINCRONIA DE DISTRIBUCION.
      ESTO NO LO REFLEJA EL ESCANER SOLO QUE ESTE DESCONECTADA.
      EL TESTIGO PUEDE ENCENDER POR ASLGUNO(S) DE MUCHOS POSIBLE CODIGOS, SE ESCANEA MOTOR Y SE IMPRIMEN CODIGOS PARA PODER APOYARTE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  179. Mildred dice:

    Hola Ing. Soy de Venezuela y tengo un Renault Logan 2008 que esta presentando una falla al encender las luces bajas se encienden en el tablero tanto el led de luces bajas como el de luces altas, pero el faro de la izq permanece y el derecho ilumina un poco mas. Al desplazar la palanca a las luces altas se apaga el indicador de luces normales pero igualmente solo el faro derecho ilumina en esa intensidad. Adicionalmente se ha hecho muy frecuente en los últimos 4 meses el reeemplazo del bombillo del faro derecho. Que podrá estar sucediendo? Gracias x su atención!

  180. William Quintero dice:

    Buenas Tardes, Alejandro,

    Soy propietario de un Renault clio II dinamique 2007, desde hace varios días se me ha venido presentando un problema con la correa que se soltaba o se salía mucho, todo empezó cuando se le cambio la polea del alternador ya que la misma era la original del carro y asimismo la correa única que se había reventado, pero después de esto la correa se seguía zafando, lo llevo a otro mecánico y me dice que el tensor dinámico esta dañado. Compre de una vez para que todo quede bien la correa, el tensor fijo y dinámico Renault original, pero resulta ahora que el mecánico me dice que el tensor esta demasiado duro, ya que el tensor viejo oscila de manera mas suave, lo reenvié a la tienda y me dicen que es normal que sea así, pregunto es normal que el tensor dinámico este así tan duro o trancado?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA WILLIAM QUINTERO:
      LLEVA UN SEGURO COMO PASADOR, Y SI DEBE ESATR MAs tenso que el usado.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  181. Buen dia Sr.Diaz.
    Mi Clio 2006 autom tiene un problema con respecto a la temp del motor, ya que trabaja muy frio incluso con calor y mucho trafico, le cambiaron el termostato nuevo y original, aunque subio un poco la temp(subio una rayita) y ya no varia la aguja de la temp como antes, sigue frio,… se ubica exactamente en la tercera rayita(por debajo de la mitad),y de ahi ya no se mueve, ya le cambiaron dos veces el anticongelante primero le pusieron verde y despues rojo que porque debe llevar organico, ya le pusieron concentrado y la mezcla lista para usar, y nada, ahora me dice el mecanico que puede ser el bulbo o sensor de temp que ya no da una lectura correcta de la temp… y que si no, puede ser el aceite ya que uso un 15W50(segun muy grueso) y que este auto necesita un sintetico 5W40(mas delgado)
    Pues no se que hacer ya que mi auto lleva dos semanas parado en el taller y no le encuentran porque trabaja el motor tan frio, segun dice el mecanico que la aguja debe estar a la mitad o un poco arriba.
    Ayudemeee pleseee!!!

    • olvide mencionar que el ventilador se prende cuando apago el motor no se si esto sea normal??
      y dura aproximadamente como 10 minutos prendido y despues se apaga solo.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA TAMARA FLORES DE ALFONSO:
      SE COLOCA ESCANER PARA ABRIR LINEA DE DATOS Y SE MONITOREA TEMPERATURA, Y SE OBSERVA A QUE RANGO ARRANCA Y PARA EL VENTILADOR, DE HAY NSE DETERMINA , CREO DEBE SER SOLO EL SENSOR DE TEMPERATURA PERO ANTES DE GASTAR REALIZA ESA PRUEBA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  182. Alvaro Triana dice:

    (Clio 1.6 16v Dynamique 218.420km )y la otra es que ya le cambie la IAC, pero las revoluciones me bajan mucho, al acender el aire bajan y vuelven a subir hasta 850rpm, y cuando voy llegando a un semaforo que recorto la velocidad al meter el croche y bajar a 2da las RPM bajan drasticamente y suben de nuevo, lo hace a veces si y a veces no, y al rato de estar tanto tiempo rodando se me encienden titilando la luz de stop y aceite y el nievel de aceite esta bien. cambie hace meses esa valvula de presion por el mismo problema, pero aun persiste, uso SHELL 15w40 semi-sintetico

  183. Alvaro Triana dice:

    Saludos desde Venezuela Alejrandro, la siguiente es para informarme un poco, tengo un clio 1.6 16V Dynamique aquí en Venezuela año 2007 con 218.420 km, tuve problemas anteriores con inyectores, TPS y bobinas, ya todo lo solvente pero aun así, siento que en carretera le falta como mas aceleración final, el carro cuando llega a 150km/h se pone como pesado y sube muy lento, y se estanca en 160km/h , en varias oportunidades no me quiso pasar de 110km/h, es sincrónico! Sera algún sensor? El tiene bastante ya cambie los filtros

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALVARO TRIANA:
      SALUDOS MI BELLO PAIS, DEBES REVISAR QUE NO TENGA PATINAJE EL CLUTCH, Y QUE LA LECTURA DE TPS CORRA COMPLETA.
      LO DE LAS RPM DEBES REVISAR QUE NO TENGA INGRESO ADICIONAL DE AIRE AL SISTEMA Y QUE LA SINCRONIA DE LA BANDA SEA CORRECTA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  184. Marcelo E dice:

    Hola Alejandro, tengo un clio 2 1.2 2006, mi consulta es que no enciende a nafta en frío lo paso a gas y dándole marcha entre dos y tres minutos arranca a pocas revoluciones como si estuviera ahogado maniendo el acelerador a fondo y de repente se acelera de golpe y desacelerando lentamente queda regulando se escaneo y dio como resultado que las fallas podian ser del cuerpo mariposa o el acelerador los dos se sacaron y fueron limpiados pero sigue lo mismo. y el coche funciona sin estar conectado el map y cuando se enchufa el auto se pone lento y sin fuerza al salir.Muchas Gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MARCELO E:
      DEBES REVISAR SINCRONIA DE TIEMPO, VACIO Y COMPRESION PARA DE HAY PARTIR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  185. cristobal dice:

    hola buenos días ingeniero.tengo un renault clio 1.6 año 2006 16 válvulas y le cambie la culata ya que la mande a revisar y se encontraba muy dañada. después de eso arme todo como corresponde pero el motor parte acelerado (2000 a 3000 RPM) no logro bajar las rpm. cual sera el motivo. de ante mano muchas gracias. estaré atento a tu comentario.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CRISTOBAL:
      DEBES RTENER UNA FUGA DE VAIO POR CUERPO DE ACELERACION (LIGAS) O POR PLENO DE ADMISION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  186. José dice:

    compré una interface elm327obd2 la conecto a mi clio2 1.2 2007 y no se comunica con la ecu,segun leo el renault es eobd2 siendo la ficha la misma pregunto cambia el pinout o hay que usar otro soft, pues lo probe en un citroen c3 y funciona correctamente.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JOSE:
      TE LO DIERON CON DISCO DE INSTALACION?
      ES POSIBLE QUE NO SEA COMPATIBLE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  187. ISABEL CERVANTES dice:

    Hola tengo una Initiale Paris 2004, lo acabo de comprar pero todo empezó cuando un dia se apago de la nada y ya no arranco, el diagnostico fue la banda de diatribucion se le cambio y ya funciono pero en ocasiones se oia al arrancar un sonido como de microbus horrible, ademas de que andando a bajas velocidades y en el stop se apaga, lo lleve al ajuste de la banda y de algunos sensores que andaban mal pero sigue apagandose ojala pudiera ayudarme ayudarme… ya estoy desesperada se lo compre aun cpnocido muy cercano y jamas le presentó problema alguno

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ISABEL CERVANTEZ:
      ES PSIBLE QUE LA SINCRONIA ESTE MAL, SUELE SUCEDER QUE AL ARMAR QUE DA DEFASADO POR 1 0 2 DIENTES Y GENERA TODA ESTA PROBLEMATICA.
      ATTE ALEJANDOR DIAZ 56 12 53 69

  188. Horacio dice:

    Hola Ing. Alejandro: mi consulta es sobre un Clio 1,2 16 v 2005 Authentique. La aguja que marca el combustible sube rapidisimo a la mitad del marcador al dar contacto y ahí se queda despues de andar cuando se corta el contacto sigue en el mismo lugar durante un buen rato. Que falla puede ser. Eso ocurre con poco combustible o lleno el tanque.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA HORACIO:
      REVISA LA TIEERRA DE EL FLOTADOR, Y LA RESISTENCIA VARIABLE DE EL MISMO.
      ATTE ALEJANDOR DIAZ 56 12 53 69

  189. Óscar Páez dice:

    Buenas tardes…. Espero me puedan ayudar… Quiero cambiar el retén del cigüeñal de mi clio 1.6 2002 y no se cómo quitar el piñón del cigüeñal, el piñón solo le veo como 2 agujeros y tienen rosca… Me pueden ayudar para quitarlo?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA OSCAR PAEZ:
      DEBES DE INMOVILIZAR ARBOLERS Y CIGUEÑAL DE LO CONTRARIO DESINCRONIZARAS Y DAÑARAS LAS VALVULAS.
      ES MEJOR QUE LO REALIZE UN MECANICO CON LA HERRAMIENT APROPIADA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  190. Jose dice:

    Hola, buen día ingeniero, tengo el siguiente problema con mi clio renault expresion sin aire acondicionado, es del 2007, todo normal en cuanto a sus afinaciones y servicios, pero en ciudad, cuando se calienta el auto y la aguja del termostato sube por encima de la mitad, el auto se alenta, y si voy en alguna pendiente y lo paro en neutral el carro se amarra es decir se mantiene quieto y la gravedad no hace que baje el auto, ademas se alenta y no responde con todo al ir metiendo las velocidades. Gracias por su atención.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JOSE:
      DEBES REVISAR LA CALIBRACION DE EL PEDAL DE FRENO YA QUE SI ESTA TRINCADO AL CALENTARSE EL LIQUIDO SE AMARRA Y ESTO PROVOCA LENTITUD, CONSUMO ALTO DE GASOLINA Y QUE SE AMARRE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  191. Alejandro dice:

    Buenas tardes Ingeniero:

    Mi consulta es la siguiente: Tengo un Renault CLIO II fase 2 (motor 1,6 16V “K4M” Nafta/GNC) y tuvo un problema de tirar humo gris usándolo en nafta y consumía mucha agua. 3 mecánicos distintos me diagnosticaron que era la tapa de cilidros, una reparación muy costosa. Decidí que uno de ellos lo haga, pero resultó que no era eso, ya seguía tirando humo y como que se ahogaba al acelerar. Lo envié a otro lugar y al escanearlo el problema era que andaba en 3 cilindros y que se le tuvo que cambiar un inyector.
    Ahora el problema es que en frio se sigue como ahogando al acelerar y ya en caliente no tiene la misma reacción que antes. Regula a 450 rpm y además me consume más nafta. Lo volvieron a escanear pero NO sale nada negativo. Qué puede ser???
    Por último, se hizo un bypass en el circuito de calefacción porque tengo el interior con agua, acaso hay un depósito de agua debajo del volante?? xq sentía ruido de agua que corre.
    Muchas gracias!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALEJANDRO :
      DEBES REVISAR LA SINCRONIA DE DISTRIBUCION, YA QUE ES COMUN QUE SE INSTALA DEFASADA Y PIERDE POTENCIA, COMSUME MAS COMBUSTIBLE Y SE DESCONTROLAN LAS RPM.
      LO DE EL AGUA REVISA LOS DESAGUES DE PUERTAS Y DEBAJO DE LOS LIMPIADORES.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  192. Santiago Szczur dice:

    Hola, que tal?
    Tengo un problema con el desague seguramente, porque hace unas semanas con una tormenta muy fuerte, y hoy que lave yo el auto, me entro agua en los pies de los asientos delanteros y traseros, y debajo de los asientos delanteros.
    Despues de la primera vez a causa de la tormenta, lo mande a lavar y no paso nada malo.
    Por lo que estuve leyendo debe estar tapado el desague con hojas, basura, etc. Donde se encuentra el mismo para poder destaparlo?
    Muchas gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA SANTIAGO SZCZUR:
      DEBAJO DE LOS LIMPIADORES, Y TANBIEN REVISA LOS CANALES DE EL TOLDO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  193. daniela dice:

    Buenos dias ingeniero. Desde ya muchas gracias por haberme respondido anteriormente. Estaba en lo cierto. Tenia una entrada de aire por la admision por lo cual se me aceleraba. Es un clio 2 1.6 2001. Ya me ha pasado en 2 oportunidades algo extraño.. despues de haber manejado un rato si me agarra mucho trafico la aguja del termostato sube de la mitad a media rayita o 1 por encima de la mitad… luego prende el termostato y baja como debe ser.. pero si estoy mucho tiempo en el ttafico parece como que se ahoga… y salgo en primera y va a tirones… cuando agarro despues una ruta me hace tac tac como en el piso del auto y le falta potencia… despues de unos minutos de estar acelerado en ruta o de manejar normal (sin trafico pesado)se le pasa y la aguja del termostato va a la mitad o en ruta media k hna rayita por debajo. El motor se lo hicieron en enero porq tenia falla… mi pregunta es a que puede deberse esta falla… tiene que ver con la temperatura? Puede ser el termostato o el bulbo de temperatura?. Esto no lo hace siempre… solo cuando me agarra mucho trafico y quedo en un tapon de transito por minutos y voy 1 a 2 …
    Aguardo su respuesta. Muchas gracias!!!!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA DANIELA:
      SI ES ELEVACION DE TEMPERATURA, REVISA A QUE TEMP ARRANCA Y PARA EL VENTILADOR, Y REVISA QUE LOS PASOS DE AIRE EXTERIORE DE EL RADIADOR ESTEN LIBRES, YA QUE SI ESTA TAPADO EXTERIORMENTE SE ELVA AL ESTAR EN TRAFICO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  194. Hernan dice:

    Hola, buenas tardes ingeniero ! Mi pregunta era como purgar el sistema de refrigeracion de un clio 2000 1.6 8 valvulas, desde ya muchas gracias !

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA HERNAN:
      ES MUY FACIL SE ARRANCA HASTA QUE ENCIENDA EL VENTILADOR Y ESPERAS QUE SE ENFRIE , AGREGAS REFRIGERANTE A NIVEL Y LISTO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  195. Eleazar dice:

    hola Ing .Diaz le agradezco muchisimo su atencion y ojala pudiera resolver mi duda

    tengo un clio al cual le quiero cambiar el anticongelante, tengo ubicado el tornillo de drenado que esta junto al termostato. mi pregunta es: ¿para drenarlo correctamente tengo que prender el motor sin el tornillo y a la ves ponerle agua en el deposito del anticongelante para lavar bien el sistema? y despues poner el anticongelante nuevo!
    o como es mejor?

    y mi otra pregunta es: ¿usted que anticongelante recomienda el concentrado o el que esta listo para usar? si es el concentrado pudiera decirme que proporcion debo usar para este motor?

    Gracias y estare pendiente de su respuesta?

  196. Carlos Santibáñez dice:

    Buenas noches ingeniero.

    Espero que me pueda ayudar, hace una semana mi Euroclio 2007, comenzó a tirar líquido de frenos y el auto encendía el testigo rojo de Stop y la computadora decía ANOMALIA DE FRENADO, al día siguiente encendió el testigo naranja de la llave inglesa y la computadora decía REVISAR INYECCION, éste mensaje aparece por las mañanas en frío y al andar unos kilómetros se quitaba.

    Unos dos días después se quedó sin clutch y resultó ser el collarín descompuesto, ya se lo cambiaron y quedó lo del clutch y lo de la ANOMALIA DE FRENADO porque ya no tira el líquido de frenos del collarín.

    Pero ahora sigue encendiendo el testigo naranja de la llave inglesa y la computadora dice REVISAR INYECCION y también se encendió el icono del motorcito naranja y dice ANOMALIA DEPOLUCION. En el taller no saben cual es la falla ya que cabe señalar que el auto se comporta perfectamente. Lo escanearon y aparecieron los códigos siguientes:

    P0340 Circuito del Sensor A de posición del árbol de levas (Banco 1 o Sensor único)

    P0010 Actuador de posición del árbol de levas – Circuito abierto Banco 1

    El mecánico no sabe qué significan los códigos, desde que apareció el primer mensaje me la he pasado en el taller y en la agencia y nadie logra descifrar los dichosos códigos ni la supuesta falla, ya que reitero, se comporta normalmente.

    Sabe usted que es lo que está mal en mi auto?

    Una disculpa por extenderme tanto pero creí necesario explicarle todos los detalles a fin de obtener un diagnóstico.

    De antemano muchas gracias por tomarse el tiempo de leernos y respondernos.

    Saludos.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CARLOS SANTIBAÑEZ:

      LO DE EL FRENO Y CLUTCH ESTABAN RELACIONADOS POR LA FUGA DE LIQUIDO.
      LO DE LA LLAVE Y EL CARRITO INDICA DE ACUERDO A LOS CODIGOS FALLA DE CILINDRO QUE PUEDE SER DESDE BRINCO DE CHISPA OCASIONAL HASTA FALSOS CONTACTOS EN SESOSOR DE ARBOL Y / CIGUEÑAL.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  197. ANTONIO dice:

    Buen dia Ingeniero, mi duda es la sig: Tengo un clio 2005 y ultimamente me sucedio estas 3 falas; el velocimetro dejo de funcionar derepente y por consecuencia bajo la potencia en cuanto a velocidad, cuando vuelve a funcionar el carro se da el tiron y despega mas rapido, le hice la afinacion y estuvo funcionando muy bien todos los dias como 1 mes, despues siguio fallando, la 2da duda es por que cuando subo una pendiente a no mas de 60 kmxh se me enciende el check engine y cuando voy por la misma pendiente pero a mas de 80 kmxh no se enciende? cabe mencionar ke ahorita ya tengo una semana ke ya no se apago el simbolo ese, y me 3ra duda es porque cuando freno el carro vibra y se me tironea hacia un lado? de antemano le agradezco por su atencion y le mando un cordial saludo.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ANTONIO:
      AL CAER LA AHUJA DE EL VELOCIMETRO SOLO DEJA DE MARCAR NO AHY PERDIDA DE POTENCIA, SOLO CAMBIALO YA QUE CUANDO SE INUNDA D EACEITE SE CAERA EN FORMA INTERMITENTE.SE DEB ESCANEAR PAP CONSULTAR QUE CODIGOS TENEMOS EN MEMORIA.
      REVISA BIELETAS , DISCOS DE FRENO Y LLANTAS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  198. Alejandra Glz dice:

    Buenas tardes Ing. Alejandro, es un gusto poder contar con personas tan preparadas como Ud. para contestar nuestras dudas en este foro.
    Mi problema es el siguiente: mi coche es un Clio 2007 automático, el cual empezó a calentarse hace aproximadamente un año sin motivo aparente, los mecánicos no encontraron falla alguna y como quiera cambie el deposito de agua por si este tuviera alguan fuga, el problema persistió, el coche ahora se apaga sin motivo aparente y quiere funcionar hasta despues de 5 o 10 minutos, lo último que le pasó es enciende pero no entran las velocidades, el mecánico le puso el scanner pero dice que no marca nada y que necesitará que lo cheque con otro scanner, que posiblemente sea que le falla una computadora o algo asi…Necesito que me asesore por favor, que problemas puede tener mi coche porque ya lleva 2 semanas en el taller y no le han hecho nada :(
    GRACIAS DE ANTEMANO…Saludos desde Cd.Victoria, Tamaulipas, México.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALEJANDRA GLZ:
      EL CALENTAMIENTO DEBE VERSE POR DONDE PIERDE REFRIGERANTE, ESTO PODRIA PROVOCAR FALLO DE CAJA.
      CORREGIDO EL CALENTAMIENTO SE ESCANEA CAJA , Y ESTO ES POR SEPARADO DE MOTOR, ES EL MISMO CONECTOR PERO DIFERENTE SISTEMA YA QUE ES OTRA LA COMPUTADORA.
      SE CONSULTAN CODIGOS, SE ANOTAN Y SE BORRAN, SE PRUEBA Y SE VUELVEN A CONSULTAR PARA VER QUE ORIGINA LA FALLA.
      ES PROBLEMA HIDRAULICO YA QUE LA COMPUTADORA SOLO RELAIZA ORDENES PARA MODIFICAR CONDICIONES OPERO DEBE CAMINAR AUN SIN COMPUTADORA DE CAJA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  199. Eunice dice:

    Buen día

    Acerca de un clio initiale paris 2004 automático, comenzó con problemas de vibración y ruido raro por el escape. Revisando varias cosas, detectaron que se agrietaron dos agujeros como de 3mm por donde pasa el anticongelante en la cabeza del motor, por lo que se le estaba filtrando a uno de los cilindros, parece ser, desde hace bastante tiempo. Mandaron a rectificar la cabeza del motor y le pusieron una junta nueva, pero sigue bajándose el nivel del anticongelante, y en frío empieza a vibrar, hasta que se calienta un poco el motor. Mi duda es si debió hacerse la rectificación o que otra opción tengo, si vale la pena intentar repararlo nuevamente o esa pieza debe cambiarse en definitiva y que tan costoso es. Como historia, desde mucho tiempo antes se le bajaba muy frecuentemente el nivel del anticongelante,sin razón aparente, además de que años atrás ya había tenido problemas de sobrecalentamiento, se le fisuraban mangueras, se agrietaba el bote contenedor de anticongelante, etc., muy seguido, (por esto el auto no tiene termostato desde hace como tres años). Muchas gracias por su atención.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA EUNICE:
      ES POSIBLE QUE NO SE HAYAN FISURADO SI NO PODRIDO, Y DEBIO RELLENARSE LOS PASOS DE AGUA, SI ESTA FISURADA SI ES CONVENIENTE CAMBIARLA Y DEPENDE DONDE SE COMPRE PERO SI SOBREPASA DE USO LOS 5000 PESOS .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  200. Claudia Reyes dice:

    Quisiera saber si al clio automático 2007 se le debe cambiar el aceite de la caja de velocidades ya que algunos la mecánicos me han dicho que sí y otros me comentan que por ser una caja sellada no se hace cambio de aceite

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CLAUDIA REYES:
      NO ES SELLADA, SIN EMBARGO ES UN PROCESO ALGO DETALLOSO QUE NO TODOS SABEN REALIZARLO,SI ES POR MANTENIMIENTO ES BUENO PERO SI TRAE ALGUNA FALLA PRIMERO SE CORRIGE Y DESPUES SE CAMBAI ACEITE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  201. christian dice:

    tengo un Clio Expression 2004 un dia le robaron el estéreo y desde entonces el ventilador quedo directo entonces apague el carro y seguía directo asi que quite la batería bueno eso no fue todo de ahi empezaron varias fallas como se prende la luz de alto y stop y desde entonces sigue asi ya le metí scaner y nada algunos me dicen que es la computadora otro que le dallaron los cables cuando le robaron el setero quien me ayudaa :(

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CHRISTIAN:
      SE DEB AISLAR CABLES DE STEREO Y RESETEAR EL SISTEMA PARA VER CON QUE EMPIEZA Y DE HAY SE DESPRENDE EL DIAGNOSTICO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  202. Adrián Ramírez dice:

    Hola que tal, mi consulta es la siguiente, me acaban de vender un renault clio 1.6 2004 automático, de verdad el auto parece nuevo solo tiene un dueño y 85000 km bueno en fin que el auto funciona bien pero recién empezó a dar una patada bastante fuerte cuando baja de segunda a primera como que lo hace de una manera muy brusca y se siente el jalón, que podrá ser? o que debo checarle? y otra cosa que cuando piso el freno el tablero hace como un parpadeo en general, aunque tenga las luces apagadas como si hiciera un corto y se apaga y se prende (solo cuando tengo el pie en el freno y las luces apagadas) saludos y buen día!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ADRIAN RAMIREZ:
      LO DE LA PATADA ES UNA VARIACION DE PRESION INTERNA NO CONTROLADA, SE DEB ESANEAR CAJA Y CONOCER CODIGOS ADEMAS DE MONITOREAR PRESION Y TEMPERATURA DE ACEITE. Y DE HAY SE DESPRENDE EL DIAGNOSTICO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  203. Daniel dice:

    Hola Ing. Diaz, aqui con una nueva duda, tengo un clio 2006 expression automatico con 63 mil kms, mi clio tenia la particularidad de que trabajaba con el motor muy frio incluso en trafico y con mucho calor no pasaba de la 3ra rayita y cuando agarraba velocidad bajaba a veces hasta la primera rayita, supuse que el termostato estaba fallando, ayer lo cambié pero mi sorpresa fue que no traia termostato(el dueño anterior quiza se lo quito), supuse que por eso siempre venia frio el motor. Total le puse el termostato y cambié anticongelante, siempre le pongo el TOTAL ORGANICO(color rosita), purgue bien el sistema y lo prendí y fui a dar una vuelta con trafico y con velocidad aprox de 80 km/h,
    pero a lo maximo que levanto la temperatura es entre la tercera y cuarta rayita(por debajo de la mitad), que casi es lo mismo que cuando no traia termostato, lo que si me di cuenta es que ya no bajó de la tercera rayita
    Mis preguntas son!
    le dejo el termostato o se lo quito?
    ¿es normal esta temperatura de mi clio?
    ¿sera que no uso el anticongelante adecuado?
    ¿en que posicion debe venir la aguja de la temperatura?
    ¿a que temperatura abre y cierra el termostato en el motor de clio?

    cabe aclarar que jamas se me ha calentado y tiene poco que le hicieron su servicio de los 60 mil kms con piezas originales.
    ojala pudiera ayudarme con esta duda
    Saludos!

    • Daniel dice:

      olvide mencionar que le pongo aceite elf molygraf 15w50, pero me dijeron que el motor del clio 1.6 debe llevar aceites 5w40, 10w40, 15w40(segun manual) porque al ser grado 40 mantiene el motor mas caliente y que el 15w50 lo mantiene mas frio…ya no se que hacer!!! Ayuda!!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA DANIEL:
      -DEJASELO.
      -ESTA SE DEB MONITOREAR CON ESCANER PAR CONOCER CUAL ES LA REAL Y SI ES ENTRE 90 Y 100 GRADOS ES NORMAL.
      -SI ES ADECUADO TU REFRIGERANTE.
      -ENTRE 1/2 Y 3/4.
      ENTREE 90 Y 100.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  204. gabriel garcia dice:

    Buenos dias Ingeniero, tengo Renault logan 2007, al pasar
    El switch del arranque se cargan en pantalla los frenos ABS , cinturon de seguridad entre otras cosas y en el centro me aparece el circulo rojo titilando constantemente y el carro no arranca? , q podria ser gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA GABRIEL GARCIA:
      NO HAY COMUNICACION ENTRE LLAVE Y RECEPTOR, ESCANEA INMOVILIZADOR Y ES POSIBLE QUE EL TRANSMISOR DENTRO DE LA LLAVE ESTE DAÑADO O SE HAYA CAIDO.
      ATTE ALEJANDRO DIA Z 56 12 53 69

  205. Bernolis dice:

    Buenas noches, tengo un clio 2005 sincrónico y me esta presentando la siguientes falla: cuando llevo rato rodando el carro (30 a 45 min) se queda como ahogado y va reduciendo la marcha, puedo acelerar a fondo y las rpm no se mueven. Se queda como sin energía el carro. También en algunos momentos se escucha como explosiones en el motor, lo lleve a escánear y me indica lo siguientes: circuito en el sensor inmovilizador del motor, circuito sensor de oxígeno antes del catalizador, y circuito alto en el sensor de calentamiento de oxígeno, que debo hacer? Muchas gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA BERNOLIS:
      DEBE SER PRESION DE GASOLINA BAJA SON LOS SINTOMAS CARACTERISTICOS DE BOMBA DAÑADA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  206. ivan romo dice:

    antes que nada un saludo.
    tengo un clio sport 2002, 16v 2.0 L
    tengo duda si la transmision es la misma que la del clio que no es sport, la duda viene ya que cuando lo saco a carretera mi coche voy a 1ookm x hora ya va muy forzado el motor de hecho va va a 3000 tres mil revoluciones a 120km ya va a 4000 rmp ,no se si es normal y nadie me ha sabido decir, y quiero saber si puede ser que le cambiaron la transmision por una de rango mas corto, o es completamente normal q valla tan revolucionando a dicha velocidad, gracias!!!

  207. Olaf Ramírez dice:

    Hola ingeniero, buenas tardes. Tengo un clio 1.6 18v 2002 y al encenderlo se escucha un ruido como si fuera una licuadora, espero y me pueda ayudar.

    Gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA OLAF RAMIREZ:
      REVISA NIVEL DE ACEITE Y BANDA ES LO MAS COMUN ANTES DE PENSAR EN DESGASTE INTERNO..
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  208. cristian dice:

    hola quiciera saber donde se encuentra el conector para colocar el escaner en un clio 2 2007

  209. manuel dice:

    Mi primera consulta fue sobre mi clio que prendio perfecro despues de un rato encendio la luz de calentadores y se apago repentinamente luego lo prendi con arranca motores y anduvo acelerandolo tan solo un poco pero si lodejo moderar enciende laluz y se apaga sera bomba o inyectores o algun sensor?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MANUEL:
      SOLO REVISA QUE NO TENGAMOS VACIOS SUELTOS YA QUE AL ENTRAR AIRE ADICIONAL AL MOTOR SE ACELERA

      Y ESCANEA PARA CONOCER CODIGOS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  210. manuel dice:

    Hola tengo un renault clio 1500 dci 2003 y esta a nuevo el motor prendido las primeras veces bien pero de repente empezó a parpadear la luz de calentadores y se apago

  211. Luis Da Roza dice:

    Buenas noches. Tengo un Renault clio 2002 diesel motor 1.9.
    Tengo un inconveniente con el circuito de agua. Si bien tengo entendido que trabaja con presion esta supera la misma, lo cual libera constantemente agua y vapor por el tapon del deposito y la tapa del mismo es nueva.
    Le cambie el termostato y purgue desde el radioador pero la presion es tanta que los mangones quedan inflados. La temperatura del motor nunca supera la mitad de lo qeu marca el tablero pero enciende con frecuencia el electro. El deposito de agua tiene dos niveles maximo y minimo, si dejo el motor encendedio el nivel baja y cuando lo apago sube de nuevo. Si dejo el deposito sin el tapon funciona correctamente. Necesito saber si hay algo que este mal o funciona de esa forma.
    Muchas gracias. Aguardo su pronta respuesta.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LUIS DA ROZA:
      ES POSIBLE QUE ESTE INGRERSANDO COMPRESION AL SISTEMA DE ENFRIAMINETO POR JUNTA DE CABEZA DAÑADA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  212. alex nigo dice:

    que tal.. tengo un clio 2004 y quisiera saber en donde va el aceite de transmisión de la caja automática…me refiero por donde se lo puedo echar…y también saber en donde están las bujías!! como las localizo.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALEX NIGO:
      EL TAPON DE LLENADO ES UNO DE CUADRO 8 MM QUE ESTA EN LA PARTE SUPERIOR DE LA CAJA MOVIENDO EL SELECTOR DE VELOCIDAD.
      ATTE ALEJANDOR DIAZ 56 12 53 69

  213. Mariela dice:

    Hola! Tengo un Clio 1.2 año 2006 y hace ya varios meses viene presentando una falla. La falla se presenta cuando la aguja del velocímetro se baja a 0km cuando voy en carretera. Además de esto muestra unos tirones y baja la fuerza que el carro tiene. He notado que sólo lo hace cuando voy en la autopista a velocidades mayores pero cuando vuelvo a una velocidad menor se arregla sólo, incluyendo el velocímetro. Me parece muy extraño que estas dos cosas se relacionen porque solo pasan juntas. Llevé el carro donde mi mecánico y no encontramos nada en inyección ni bomba de gasolina, todo está funcionando perfecto. Mi duda es, si cambio el sensor del velocímetro se arreglará esta otra falla? Me da miedo invertir en ese sensor y que continúe fallando. Gracias!

    • Mariela dice:

      Se me olvidaba agregar que también me preocupa que el odómetro también deja de funcionar cuando esto ocurre.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MARIELA:
      EL SENSOR DE VELOCIDAD EMITE UNA SEÑAL HACIA MOTOR Y ESTE PODRIA REDUCIR SU POTENCIA , MAS NO ES ALGO PERCEPTIBLE AL MANEJAR, DEBERIAS ESCANEAR MOTOR Y TRANSMISION PARA EVALUAR SU FUNCIONAMIENTO Y DETERMINAR SI AL CAER EL VELOCIMETRO SE REDUCDE EL TIEMPO DE APERTURA DE INYECTORES.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  214. Miguel Angel Licea dice:

    ALEJANDRO. DE ACUERDO A TU EXPERIENCIA QUE AUTO COMPACTO O SEMI COMPACTO ME RECOMIENDAS CON TRANSMISION AUTOMATICA MODELOS 2008 AL 2010,PARA MANEJO EN CIUDAD DE MEXICO.

    GRACIAS.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MIGUEL ANGEL LICEA:
      JETTA, TIDDA, SON DE LO MAS COMERCIAL Y ACCESIBLES.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  215. Luis dice:

    Saludos Alejandro
    Quisiera saber si me podría recomendar o facilitar un diagrama para la conexión del cableado con colores de la ecu de un renault clio año 2006 de fabricación Colombia.
    Le agradezco mucho

  216. domingo dice:

    saludos le escribo desde venezuela tengo un renault clio 2004 1.6 16 valvulas ..la falla es la siguiente el carro enciende bien pero cuando voy rodando de repente se apaga ,espero unos 15 segundos y vuelve a encender por un rato mas..y a veces lo voy a encender y hace para prender pero queva no prende .. entonces le quito el borne x unos 15 segundos y vuelve a encender normalmente.. se le cambio la píla , xq se estaba calentando el fusible , pero la falla sigue.tambien se le puso nuevo el tps y el iac

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA DOMINGO:
      SE DEB REVISAR VOLTAGE Y AMPERAJE YA QUE PARECIERA QUE ES PROBLEMA DE CALENTAMIENTO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  217. jorge dice:

    buenos dias les hago una consulta tengo un clio 2 1.2 2004 tengo una falla cuando queda regulando el auto se sube y se baja de revoluciones y al salir es como que se ahoga y luego reacciona que puede ser

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JORGE:REVISA EL CONTREOL DE MARCHA MINIMA Y QUE NO TENGAS VACIOS SUELTOS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  218. José Luis Hernández dice:

    Disculpa, Alejandro; mi pregunta fue precipitada, lleva dos tornillos largos y son muy simples de quitar. Gracias.

  219. José Luis Hernández dice:

    Hola Alejandro, compré el carter para mi Clio, 2005, motor 1.6 y observo que los barrenos de los dos tornillos donde se sujeta al block y que van en el extremo donde se acopla a la trasmisión quedan ocultos.
    Para poder retirarlos ¿se requiere separar el motor de la transmisión o qué herramienta hay que usar?

  220. janeth dice:

    Hola tengo una falla con mi coche es un clio xpresion 2007, voy en carretera o a una velocidad aprox de 70 km me enciende el de la caja de transmisión, se escucha un golpe y solo se revoluciona, me comentaron que tal vez era un sensor que si me pasaba eso le pusiera en neutral lo preda y apague en velocidad y despues en D, y era todo he hehco eso y si funciona pero pues se que es una falla quisiera ver otra opinion

    saludos

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JANETH:
      ES LA FORMA DE AVISAR QUE TENEMOS IRREGULARIDAD EN LA PRESION INTERNA DE LA TRANSMISION, DEBES ESCANEAR TRANSMISION PARA CONSULTAR CODIGOS Y MONITOREAR TEMP Y PRESION Y DE HAY SE DIAGNOSTICA.
      atte alejandro diaz 56 12 53 69.

  221. Maritza Saga dice:

    Hola Buenas tardes, solo para pedirle su apoyo ya que tengo un renault clio 2002 1.6v hace un unos cuantos meses le desconetaron la bateria y mi radio ya no sirvio me pidia un codigo no lo encontraba y meti diferentes hasta bloquear la radio y ya no me aparece los cuatro ceros para poder digitar el codigo ya he esperado mucho tiempo… ya no habra manera de volver a desbloquear mi radio

    de antemano muchas gracias y saludos…

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      para maritza saga:
      SI SE DESMONTA Y CON LOS RADIOTECNICOS ELIMINAN ES SISTEMA DE SEGURIDAD.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  222. luis k dice:

    ¿dónde encuentro/ busco los fusibles del clio2 diesel?

  223. luis k dice:

    ¿ COMO TE DAS CUENTA QUE LA DIRECCIÓN ELECTRÓNICA FUNCIONA MAL EN EL CLIO 2 DIESEL?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LUIS K:
      ENCIENDE TESTIGO EN EL TABLERO Y SE PONE DURA.
      ABRE LA PUERTA IZQYUIERDA Y EN LA PARTE VISIBLE DE TABLERO LATERAL SE DESMONTA TAPA .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  224. Katia dice:

    Que tal ingeniero Alex Diaz, compre el sábado pasado un Clio 2006 automátic esta precioso muy bien cuidado,es mi inversión y mi primer auto, es el que tiene el full equipo, era de un compañero de trabajo que lo trasladaron a Tijuana, asi que me lo vendió en 40 mil pesos, casi no lo usaba, de hecho trae apenas 60201 kms. Solo que me recomendó cambiarle el aceite del motor y transmisión ya que estuvo parado cerca de ocho meses.
    Para el aceite del motor me recomendó el 15W50 de origen mineral o bien 10W40 de origen semi-sintetico; no se cual sea mejor para el motor de este auto??? y cada cuanto se cambia??? ya que principalmente lo usaré diario en una distancia de 70 km pura ciudad y de vez en cuando carretera.
    y del fluido de transmisión me dijo que debía llevar aceite sintético?

    De antemano le agradezco su atención y ojala pudiera ayudarme con mis dudas ya que desconozco mucho de mecánica
    Gracias un beso! :)

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA KATIA:
      EL DE MOTOR CUALQUIERA DE LOS 2, Y SE CAMBAI AL SER SINTETICO ALOS 10.000 KMS SI ES SEMI 7500 Y SI ES MINERAL 5000 .
      EL DE CAJA SI ES SINTETICO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  225. rafa vega dice:

    Saludos Ing. Alejandro Diaz; Le comento: tengo un Scenic 2006, automatico, el problema es que al circular se siente como que se patinan los cambios, se llevo a escanear y marco falla en el sensor de presion de aceite, ya se lo cambiaron, y siguio la falla, aunque ya no marco ningùn codigo en el scaner, le hicieron cambio de aceite, y cambio del cuerpo de valvulas, el problema persiste, le pido ayuda, que podra ser? Gracias.

    • Washington dice:

      Buenas tardes, si me podía ayudar, tengo un Clio modelo 2002, éste al acelerar empieza a vibrar, pero solo al acelerar, pues por mas veloz que vaya(100KM) NO VIBRA, SINO APENAS SE LE ACELERA VIBRA Y SI ESTA A AMYOR VELOCIDAD SE SIENTE MAS. Le hice alineación y balanceo, y persigue el problema… que podría ser?

      • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

        PARA WASHINGTON:
        REVISA SOPORTES SI ES CON AUTO PARADO Y MOTOR ENCENDIDO.
        SI ES EN MARCHA SEVISA LAS FLECHAS Y SOPORTES.
        ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA RAFA VEGA:
      SE REVISA PRESION EN SELENOIDES YA QUEW SON LOS QUE MODULAN LA PRESION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  226. Eduardo dice:

    Hola, el sitio me parece un gran forma de analisar los coches. Ahora, tengo una pregunta estoy pensando comprar un Clio Expression 2003 de segunda mano, pero me han dicho que es un coche que es muy caro en mantenimiento. Lo poco que se es que se debé cambiar la banda de distribución cada 70,000 km y la bomba al mismo kilometraje.

    Que me recomendarían, comprarlo o no comprarlo?

    Saludos

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA EDUARDO:
      SE CAMBIA LA DISTRIBUCION MAS BOMBA A LOS 60.000 KMS, ADEMAS DE ACEITE Y FILTRO CADA 5.000 Y AFINACION CADA 20.000 .
      Y EL COMPRARLO O NO DEPENDE DE EL ESTADO Y MANTENIMIENTO QUE HAYA RECIBIDO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  227. luiscarlos dice:

    Perdon, agrego que dejandolo estacionado en lluvia normal a intensa, se inunda mucho en los pies de piloto y detras de el.
    No es por las puertas ni los burletes. Pongo la manguera (sacando las rejilllas ) y no veo que el agua se estanque pero poniendola sobre el parabrisas : o corre a traves del manojo de cable que entra o en la terminacion del parabrisas.
    Saludos y gracias ingeniero.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LUIS CARLOS:
      REVISA LOS HULES DE EL TOLDO Y LOS DRENAJES YA QUE CUANDO SE TEPAN SE FILTRA AGUA HACIA EL COMPARTIMIENTO COMO LO MENCIONAS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  228. luiscarlos dice:

    Buenas tardes. Dentro del habitaculo, lado piloto, encima de una placa de pastico que tiene unos relay o no se que, entra gotea mucho los dias de lluvia. He sacado los limpia, me fije el drenaje, nada. En el vano motor hay, debajo del recipiente del sapito, un manojo de cables que entran a un orificio de goma hacia el habitaculo. Cuando pongo una manguera sobre el parabrisas comienza a gotear. No se si esos cables transportan es agua hacia adentro o sera que filtra por la terminacion del parabrisas, donde esta el labio que queda como una canaleta a todo lo largo y se filtrara por ahi.
    Alguien que me ayude por favor? Muchas gracias

  229. ixel dice:

    Hola, tengo un clio 2006 TM. y ya llegue alos 100,000 kms, me podrian decir que necesita de mantenimiento para estos kms?
    Saludos,
    donde vivo no hay agencia, asi que lo tendre que llevar a un mecanico, por eso mi pregunta para que no me vayan a inflar el presupuesto.
    gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA IXEL:
      AFINACION DE MOTOR CON ACEITE Y FILTRO.
      REVISION DE FRENOS.
      REVISION DE SUSPENSION CON ALINEACION Y BALANCEO.REVISION DE SOPORTES .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.

  230. Roberto Ramirez dice:

    buen dia…gracias por el aporte..
    tengo clio 2003 versión mtv, sucede algo raro y les agradecería me pudieran orientar lo que pasa es que el dia de ayer circulaba por la carretera y todo normal y de repente empezó a sonar el motor como si se forzara al avanzar, independientemente del sonido dl motor cuando acelero empieza hacer ese sonido al igual que al meter las demas velocidades y tambien pierde un poco de potencia, asi tambien por que cambio el color de mi antecongelante era verde ahora parece agua sucia..de antemano un sincera disculpa si no pude hacer bien mi pregunta ojala me puedan ayudar..gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ROBERTO:
      DEBES REVISAR SI NO SE SOBRECALENTO, YA QUE PARECIERA QUE SE MEZCLO AGUA CON ACEITE, ESPERO Y NO. PERO REVISA QUE ESTO NO SUCEDA Y SI LA POTENCIA DEL MOTOR ES SOLO MOVIENDOSE EL AUTO O TAMBIEN N PARADO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  231. daniela dice:

    por las dudas aclaro.. solo me lo hace al frenar… estando andando no va acelerado, freno y las vueltas suben como si fuese una entrada de aire en la admisión o algo similar. Gracias Ing!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA DANIELA:
      ES SOLO INGRESO ADICIONAL DE AIRE AL SISTEME , Y ESTO ES COMUN POR LAS LIGAS DE EL CUERPO DE ACELERACION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  232. daniela dice:

    Buenos días, necesito de su ayuda, tengo un clio 2 1.6 16 v año 2001. A veces andando al frenar se me acelera solo… pasa a 1000 a 2000 vueltas, se desacelera y se acelera solito. Lo lleve al mecanico me dijo que podía ser el paso a paso.. lo saco.. lo limpio.. lo verifico con un aparatito.. lo coloco y lo regulo. Después de esto sigo con la falla… a veces regula bien en ralentí… a veces se me acelera mucho y como que le falta reacción. Probando he apretado el sensor MAP y se desacelera. Revise el sensor y la gomita que tiene esta como rota. Sera una fuga por allí? o es el paso a paso?
    Gracias por su tiempo!!

  233. Sara dice:

    Del Clio Initiale Paris 2004, olvidé comentar que el nivel de anticongelante se le está disminuyendo excesivamente, ya revisaron mangueras, y todo esta bien no lo está tirando, según me comentan que el anticongelante se le está filtrando por la junta de la cabeza del motor.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA SARA:
      DEBES REVISAR COMPRESION Y ESTA DEBE SER PAREJA EN LOS 4 CILINDROS, SI VARIA DE 10 LBS HACIA ARRIBA ES PROBLEMA DE VALVULAS , ESA VIBERACION PARECIERA FALLO DE CILINDRO Y SI PUEDE SER OCASIONADA POR LO MISMO.
      ATTE ALEJANDRO DIA Z56 12 53 69

  234. Sara dice:

    Hola Sr. Alejandro
    Tengo un clío Initiale Paris 2004 automático, resulta que se siente el carro vibra al estar en alto o al disminuir la velocidad; ya le cambiaron las bujías y la bobina 1 y 4, y lo escanearon y no sale nada, con este cambio disminuyó sólo un poquito, casi nada la vibración, además de que se escucha raro el escape. Me comentaron que posiblemente se debe a que hay que cambiar la junta de la cabeza del motor. ¿Cómo puedo saber si es eso u otra falla? Qué me recomienda revisar.

    Muchas gracias por su atención.

  235. carlos varela dice:

    Hola buen dia pasa lo siguiente tengo una escenic 2002 mexicana automatica, resulta que en parking y al acelerarla el tablero en donde esta el selector de cambios parpadea de P a D ó 2 y se prende el testigo de D3, le acaban de reparar la cabeza y después de esto salió este problema, tambien caminando no desboca quiere hacer un cambio mas corto y también prende el testigo D3

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CARLOS VARELA:

      SOLO CALIBRA Y /O CAMBIA EL SENSOR T/R QUE ES EL QUE INDICA LA POSICION DE LA PALANCA DE VELOCIDADES.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  236. Alberto Salvador dice:

    Buen dia ingeniero se me olvido comentar esa parte ya se le hizo el escaneo a la caja marco baja de presion y le hicieron cambio de aceite y segun el escaner quedo bien la presion adecuada pero me sigue dando el tiron a las 2000 revoluciones note algo si voy rodando y acelero mas o menos no me tira el jalon el carro cuando bajo la velocidad pocas veces me tira el jalon, caso contrario cuando estoy en cola y acelero poco a poco me tira jalon el carro en las 2000 revoluciones acelerando o frenando que podra ser saludos desde Venezuela.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALBERTO SALVADOR:
      SALUDOS PANAS, LA PRESION DE LINEA CON RESPECTO A LA NOMINAL NO DEBE VARIAR MAS DE .30 DE BAR EN POSITIVO , SI SIGUE PATEANDO LA PRESION NO ES CORRECTAMENTE REGULADA Y ESTO LO CONTROLAN LOS SELENOIDES DE PRESION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  237. Miguel angel dice:

    Buenos dias en el tablero me marca en rojo STOP y BATERIA cuando estaba andando se me apago el auto ( Clio 2 1.6 16v. modelo 2005) quisiera saber cual es el problema…muchas gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MIGUEL ANGEL:
      NO ESTA generando voltaje el sitema de craga, podria ser solo banda o altenador y/o regulador.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  238. Claudia dice:

    Buen dia ,

    Soy nueva en este tema, hace un mes me compre un clio 2013 0km y ayer cuando le di arranque senti un olor muy feo, como a quemado, despues el olor se fue rapido, nunca me habia pasado antes. Esto es normal o debo preocuparme?

    Muchas gracias!!

  239. oscar dice:

    hola buenas noche soy oscar de argentina y mi pregunta es tengo un clio 2 turbo diesel 1.5 2007 y le cargaron nafta en la playa de estacionamiento los purgaron entero lo escanearon pero de todas forma no arranca encien y se vuelve a pagar como que se queda sin combustible que solucionn tengo???…

  240. Pedro M dice:

    buenas noches ing saludos desde venezuela, mi pregunta es la siguiente:
    Tengo un clio 2008 automatico de segunda mano, resulta q las luces altas no encienden para nada, ni girando la cabeza de la palanca, ni haciendo el cambio d luces, una persona reviso los bombillos y sucede q conectando las luces altaz directas prenden a la perfeccion, pero al conectar nuevamente de manera original no encienden! me gustaria saber q puede ser? y mi segunda pregunta es cual es el codigo d repuesto de las estoperas del carter? ya q debo comprarlas en europa pero necesito el codigo!
    muchisimas gracias d antemano por su ayuda

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA PEDRO M:
      ES OLO LA PALANCA QUE TIENE LOS CONTACTOS GASTADOS. EL NUMERO DE RETENERS NO LO TENGO A LA MANO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  241. David dice:

    Buen día :)

    Otra consulta: al estar el auto (clio 2004) en movimiento, es decir, acelerando, la palanca de velocidades se mueve, da un jalón, cuando frenas o vas disminuyendo la velocidad esta regresa a su posición original… es normal? es indicio de algún tipo de falla en la caja de velocidades¡? de antemano muchas gracias, Saludos.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA DAVID:
      SOLO REVISA SOPORTES , AUNQUE ESAS PALANCAS NO SON TAN FIJAS COMO OTRAS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  242. Rodrigo Valadez dice:

    Buenas tardes tengo un clio expression 1.6 T/A 2003, el dia de ayer me encendió en el tablero los codigos de alto y freno de mano, pero me permitió encenderlo y conducir el día de hoy se apagaron las alertas pero encendieron ALTO, Aceite y Batería pero ya no me permite encenderlo que puedo hacer nadie me quiere dar servicio por ser Renault

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA RODRIGO VALADEZ:
      ALTO Y FRENO ES QUE TENEMOS BAJO NIVEL DE LIQUIDO.
      ALTO ACEITE Y BATERIA ES QUE NO HAY PRESION DE ACEITE NI GENERA VOLTAJE, ES QUE ESTA APAGADO
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  243. juan dice:

    buenas amigo saludos soy de venezuela tengo el siguiente problema con mi simbol automatica 2007 tengo una falla dcomo de corriente ya revise y calibre bujias y estaban bie las bobinas de igual forma 2 nuevas y dos usada pero tengo unsalto en el motor como de corriente y es muy desagtradable que sera amigo agradesco su mayor colaboracion

    • Rodrigo Valadez dice:

      HOLA alguien que me ayude por favor gracias de antemano

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JUAN:
      REVISA BUJIAS QUE NO ESTEN FISURADAS Y BOBINAS QUE NO MARQUE SALTO DE CORRIENTE, YA QUE SOLO ES SALTO NO INESTABILIDAD DE RPM SALUDOS A MIS PANAS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  244. Daniel dice:

    Hola Sr. Diaz!

    Aqui con una nueva duda, ayer estaba limpiando un poco el motor y me percaté que el motor tiro un par de gotitas de aceite al suelo, esto nunca lo había hecho, me asomé y vi que el carter estaba chorreado, no mucho, pensé que podría ser el tapón de drenado, pero el tapón no fuga nada, después revisé el filtro de aceite y tampoco esta totalmente limpio no chorrea nada, también revisé el tapón amarillo por donde se le echa el aceite y no tiene fugas, hoy revisé el nivel de aceite con el motor frio y esta en su óptimo nivel hasta esta un poquitito pasado y no me prende el testigo del aceite, o sea el clio funciona perfectamente bien, pero me quedeé pensando ¿por donde estará fugando? cabe aclarar que en septiembre pasado le hicieron su servicio de 60 mil kilometros con refacciones originales y anticongelante elf rojo, y bomba nueva de agua o sea todo nuevo, el auto tiene apenas 62000 kms, Ayudeme por favor!

    • Daniel dice:

      olvidé mencionar que siempre le cambio yo mismo el aceite cada 5000 kms y le pongo el elf molygraf 15w50. ¿no se si deba usar un aceite mas grueso?
      saludos!

      • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

        PARA DANIEL:
        REVISA EL BULBO DE PRESION DE ACEITE EN OCASIONES SE FISURA EL PLASTICO.
        ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  245. David dice:

    Que tal, me permito comentar que es un foro muy útil… he leído su comentario al respecto del clio (con el mantenimiento a tiempo es buen auto, pero sino da “lata”), ya que al igual estoy por decidirme a comprar uno del 2004, ya que en general se ve en muy buen estado, pero he leído que son muy delicados y “latosos”, al grado de que algunos mecánicos recomiendan no comprarlo. Por lo cual me surgen las siguientes inquietudes: cuales son los cuidados que deben darse al auto (clio estandar 2004) [yo cada 6 meses (o un poquito más) ó 10milKM afino mi ford fiesta y va de lujo]? si comparamos un ford fiesta 2005 con un clio 2004, cuál es mejor considerando factores como consumo de combustible, costo de mantenimiento, costo de piezas, y que no sean latosos?

    De antemano muchas gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA DAVID:
      LA DISTRIBUCION MAS BOMBA SE CAMBIA CADA 60.000 KMS , ACITE CADA 5000 KMS , AFINACION CADA 20,000 KMS FRENOS DE ACUERDO AL ESTILO DE MANEJO .
      EL CLIO ES MEJOR AUTO PERO DE MANTENIMIENTO MAS CARO.
      ATTE ALEJANDOR DIAZ 56 12 53 69

  246. Jddv dice:

    Buenas tengo un Renault clio II año 2005 automático, no se que le pasa que no me aguanta bien el minimo, no se estabiliza como debe, tiembla un poco, sobre todo si enciendo las luces y los carelos o el aire, si el carro esta detenido incluso llega a apagarse, no se a que se deberá, le revise las bobinas, las bujias, le compre una nueva valvula IAC, y el sensor MAP y me sigue presentando la falla, que puede ser? Gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JDDV:
      DEBES CALIBRAR LA IAC YA QUE ESTA CONTEROLA LAS RPM EN BAJA Y SI ESTA MAL CALIBRADA PUEDE ESTAR APAGANDOSE O ACELERADO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • luis dice:

        Buenas aprovechando el problema q tiene jddv con su valvula iac quisiera preguntarle. yo tengo 1 clio 2008 y me preguntaba si al fallar la valvula iac el vehiculo bota humo blanco de gasolina x elm escape? ya q el mio ultimamente lo hace o puede ser problemas de inyectores tapados?

  247. alex dice:

    buenas tardes q tal amigo tengo una pregunta, por casualidad no tendras una especia de diagrama o guia q indique como ensamblar internamente todos los componentes de una caja manual de un symbol 2008 ya q el mecanico se complico un poco, gracias d antemano

  248. Pedro M dice:

    buenas noches ing saludos desde venezuela, mi pregunta es la siguiente:

    Tengo un clio 2008 automatico de segunda mano, resulta q las luces altas no encienden para nada, ni girando la cabeza de la palanca, ni haciendo el cambio d luces, una persona reviso los bombillos y sucede q conectando las luces altaz directas prenden a la perfeccion, pero al conectar nuevamente de manera original no encienden! me gustaria saber q puede ser? y mi segunda pregunta es cual es el codigo d repuesto de las estoperas del carter? ya q debo comprarlas en europa pero necesito el codigo!

    muchisimas gracias d antemano por su ayuda

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA PEDRO M:
      ES DESGASTE INTERNO DE LOS CONTACTOS DE LA PALANCA.
      ENVIAME UN CORREO Y TE LAS CONSIGO LOS NUMEROS DE LOS RETENES DE CIGUEÑAL LADO DISTRIBUCION Y LADO CAJA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 453 69
      smanasa3@hotmail.com

  249. Willy Rodriguez dice:

    Saludos, Alejandraaaaaaaaaaa..

    Tengo un Renault Clio 2002 manual.. y en velocidad Quinta no me pasa de 125 KM.. como Si tuviera un Freno de Seguridad o Limitador de Velocidad.. el vehiculo no vino con los Botones o Palanca sobre Limitador de Velocidad… como podria yo quitarle esta seguridad ya que es una velocidad baja en las Autopistas..

    Por cierto andaba con el Sensor de Temperatura desconectado, crees que eso sea un gran motivo de que la Computadora del vehiculo no me dejara Pasar de X velocidad ???

    Gracias!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA WILLY:
      NO TIENE GOBERNADOR ESE AUTO, SE DEBE REVISAR EL ESTADO DE EL EMBRAGUE (CALIBRACION Y ESPESOR) PARA VER SI ES DESAJUSTE O ADELGAZAMIENTO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  250. Mijail dice:

    Hola ingeniero, primero mis respetos por toda la dedicación y el conocimiento. Ahora bien mi problema es el siguiente; Tengo un clio 2004 standard el problema es que se calienta demasiado a poco tiempo de usarlo ( Unos 30 minutos) y se apaga, esto se intensifica si estoy en el trafico en primer o segunda velocidad, en embargo si no hay trafico se calienta pero como no tengo la necesidad de pararlo no rodarlo a baja velocidad no se apaga,En el escaneo que le han hecho múltiples mecánicos no “sale nada”, Ya le quitaron el termostato, cambiaron el ventilador, el contenedor de agua ( solo uso anticongelante), bobinas nuevas, etc… YA NO SE QUE HACER. Quiero saber si tiene solución

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MIJAIL:
      SE DEB REVISAR EN QUE RANGO FUNCIONA EL VENTILADOR YA QUE ESTE TRABAJA POR ORDEN DIRECTA DE SPCM Y ESTA EMITE ESA ORDEN POR SEÑAL DE SENSOR DE TEMPERATURA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  251. leonardo dice:

    Hola que tal tengo un clio 2002 que en las mañanas si no lo dejo calentar por lo menos 5 minutos se jalonea al querer caminarlo, y ya que se corrige la falla al llegar la temperatura a la mitad se jalonea y después se apaga y ya no prende hasta después de por lo menos 5 min y ya no vuelve a fallar, ya lo escanearon y k no sale ninguna falla, Saludos desde Morelia Mich. Mexico

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PAZRA LEONARDO:
      SOLO REVISA LA CALIBRTACION DE LA IAC, EL RANGO DE TEMPERATURA Y EL CONECTOR DE SENSOR DE TEMP.
      ATTE ALEJANDRO DIA Z56 12 53 69

  252. Javier Vega dice:

    Saludos coordiales ingeniero Alejandro.
    Nuevamente molestandole con otra consulta.
    aun tengo el problema del velocimetro que se va a cero en plena marcha ó que incluso al encender no marca ni un solo instante. ud. me comentava que es cosa de sustituir el sensor ó solo retirarlo, limpiarlo y que puede funcionar sin problema, la cosa es como lo desinstalo. me comentaban por aca en chilpancingo, que van montados a presión en la caja de cambios y que de igual modo salen todo es desconectarle los cables y darle un jalon hacia arriba para poderlo retirar.
    lo intente un par de ocaciones pero me da la impresión de que esta muy duro. solo he logrado que gire unos pocos milimetros.
    Me podria decir como desmontarlo para poder limpiarlo?.
    Mi clio es un 2002 expression 5p 1.6 16v TM.
    GRACIAS POR LA ATENCIÓN.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JAVIER VEGA:
      SE QUITA UNA UNÑA CON TORNILLO QUE TRAE DE ARRIBA HACIA ABAJO Y SE GIRA Y SALE PERO ES POCA PRESION, Y MEJOR CAMBIALO SERA TRBAJAO DOBLE SI LO LIMPIAS:
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  253. Alejandro dice:

    Saludos Alejandro

    Acabo de adquirir un Clio 2003, automático. El dueño me comentó que es necesario dejarlo calentar un rato antes de conducir. Hoy por la mañana lo dejé calentando 5 minutos, arrancó normal pero al llegar a una pequeña cuesta, perdió potencia, no sube nada. Tuve que pararme otros 5 mins y después arrancó normalmente. Evidentemente eso no es normal y sospecho de falla en la caja automática. ¿que me recomienda hacer?

    Saludos !

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALEJANDRO:
      DIAGNOSTICARLO, CONSULTA CODIGOS DE CAJA Y MONITOREA PRESION Y TEMPERATURA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • Willy Rodriguez dice:

        Saludos, Alejandraaaaaaaaaaa..

        Tengo un Renault Clio 2002 manual.. y en velocidad Quinta no me pasa de 125 KM.. como Si tuviera un Freno de Seguridad o Limitador de Velocidad.. el vehiculo no vino con los Botones o Palanca sobre Limitador de Velocidad… como podria yo quitarle esta seguridad ya que es una velocidad baja en las Autopistas..

        Por cierto andaba con el Sensor de Temperatura desconectado, crees que eso sea un gran motivo de que la Computadora del vehiculo no me dejara Pasar de X velocidad ???

        Gracias!

  254. Alberto Salvador dice:

    Buenas Tardes mi nombre es Alberto Salvador le escribo desde Venezuela de antemano muchas gracias por este espacio para aclarar duda actualmente tengo un renault symbol 2008 de segunda con 125000 KM el carro tiene varias fallas que se han ido solucionando, tuvo un fuerte bote de aceite y tuve que hacer varias cosas se cambiaron estoperas, las correas, las valvulas, se cambio la empacadura del carter se rectificaron la levas en fin un trabajo grande el me marcaba en el tablero el testigo de aceite y stop al mismo tiempo cada vez que frenaba o giraba el volante se habia calmado un poco aunque desde ayer comenzo a mostrame esos testigo cada vez que freno titilan y se apagan cuando quito el pie del freno y ya es constante inclusive llevo con el aire prendido es peor queria que usted me indicara que pudiera ser esta falla el miedo que tengo es perder el trabajo ya echo. Otra cosa del vehiculo es que cuando marca 2000 revoluciones bien sea acelerando o disminuyendo la velocidad el carro da un golpe como si agarran el carro desde atras y luego lo soltaran y esta consumiendo mucha gasolina disculpe por lo extenso de mi consulta atento a su respuesta de antemano muchas gracias por la ayuda. Saludos desde Venezuela

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALBERTO SALVADOR:
      SALUDOS A TODOS MIS PANAS Y ESPERO QUE LOGRE ESTE BELLO PAIS LOS ACUERDOS PARA QUE PUEDA SER EL GRAN PAIS HERMOSO QUE CONOZCO Y SU GENTE YA NO SE POLARIZE.
      REVISA LA PRESION DE ACEITE DE MOTOR CON UN MANOMETRO Y TAL VEZ SEA SOLO EL BULBO FALSEANDO O QUE ESTE BAJO DE RPM.
      LO DE EL GOLPE A L DESCENDER VELOCIDADES ES PROBLEMA DE PRESION EN CAJA, ES CANEA Y MONITOREA PRESION Y TEMPERATURA DE CAJA Y DE HAY PODEMO SEMITIR UN DIAGNOSTICO CERTERO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69

  255. Leonardo Piñeiro dice:

    Buenos días, escribo desde Venezuela. Tengo un clio año 2008, 1.6, 16 válvulas! Recientemente le baje el croche, y lo volví a montar y el carro no prende ahora! NO le llega corriente a las bobinas! Revisamos el avioncito(el cual no se desarmo ni mucho menos, simplemente se desconecto momentáneamente y se volvió a colocar)y no está malo. Ud sabría que pudiera ocasionar esa falla, ya que es bastante extraño, ya que no se manipulo prácticamente nada eléctrico del carro, solo se desconecto momentáneamente el avioncito y la computadora, pero se volvieron a colocar como iban sin mas!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LEONARDO PIÑEIRO:
      EN OCASIONES EL CANBLEADO DE EL CONECTGOR DE SENSOR DE POSICIOND E CIGUEÑAL (AVIONCITO) FALSEA Y ES SOLO ESO,
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  256. orlando dice:

    Buenos dias ingeniero. Tengo un clio 2008 sincronico, el problema que presenta es que vibra y el motor no suena acompasado, se le cambiaron bujias pero no se calibraron porque supuestamente ya vienen de colocar,el problema sigue. Me podria orientar sobre como solucionar? Gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ORLANDO:
      DEBES MEDIR COMPRESION Y VACIO PARA PODER SABER QUE ORIGINA ESE FALLO DE CILINDRO, PODRIA SER INCLUSIVE SOLO UNA BOBINA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  257. Catalina dice:

    Sr. Alex Diaz, tengo un clio mod 06 tiene un poquito mas de 60 mil kms, siempre le he puesto aceite mineral elf molygraf 15W50, esta ves lo llevé a la agencia y le quieren poner 6 lts de semisintetico 10W40 TOTAL QUARTZ 7000 o un 5W40 sintético QUARTZ 5000, argumentando que si le sigo poniendo el 15W50 la maquina puede desvielarse esto cierto??? no se que hacer, cual me recomienda???

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CATALINA:
      LA CALIDAD DE EL ACEITE ES IMPORTANTE, PERO EL QUE USAS NO ES MALO, ADEMAS ES DRAMATICO ESE DIAGNOSTICO .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  258. Hola buen día Ing. Alejandro:

    Tengo un clío 2006 con un problema el fin de semana lo lleve a lavar y cuando me lo entregaron ya no se veía la información de radio en la pantalla, de hecho solo puedo visualizar la hora pero el RDS o información de disco CD tampoco, no sé cual sea el problema?

  259. Andrea Q dice:

    Hola tengo una duda:

    ¿Que tipo de aceite multigrado utiliza el clio 1.6 campus 2006?

    Espero alguien me pueda responder lo mas pronto posible.

    Gracias

  260. Lic. Leticia Diaz dice:

    Hola tengo un clio 2006 Standard hace un año me dio problemas la 5a. velocidad supuesta mente le arreglaron los baleros, y este año volvió a pasar pero ahora con la 1a y 2a velocidad , lo lleve a un taller y según
    la caja de velocidad ya no sirve la desarmaron totalmente mi pregunta es puede repararse o necesito comprar otra nueva están carisimas donde puedo conseguir una a buen precio.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LIC LETICIA DIAZ:
      SXI SE REPARA AUNQUE EN OCASIONES SALE MAS CARO REPERARLA QUE CAMBIARLA MAS O MENOS UNA USADA BUENA CUESTA COMO 7,000 PESOS
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  261. GABRIEL PEREZ dice:

    HOLA QUE TAL TE COMENTO TENGO UN CLIO 2007 STANDARD VENIA ANDANDO CON EL AC PUESTO Y DE REPENTE SE APAGO TODO EL SITEMA ES DECIR YA NO ARRANCA LA VENTILACION EN NINGUNA VELOCIDAD ME PODRAS AYUDAR DANDOME UNA IDEA DE LO QUE ES Y DECIRME DONDE ESTA EL FUSIBLE DEL SISTEMA SALUDOS Y MUCHAS GRACIAS

  262. Saludos Alejandro:
    1.Cual es el procedimiento para realizar el mantenimiento preventivo y correctivo al sensor de velocidad del Clio RS 2008, me podria dar la instruccion o hay algun manual, pagina o link de como hacerlo?
    2. Cual es la vida util de este componente, y a que se debe que falle, el mio lleva 50.000 Km. y ya presenta problema.

    Atento a su valiosa respuesta

  263. GABRIEL PEREZ dice:

    HOLA TENGO UN CLIO 2007 Y VENIA EN MARCHA Y SE CON EL AC Y DE REPENTE SE APAGO TODO Y YA NO ENCIENDE NI LA VENTILACION ME PUEDES AYUDAR DICINEDOME QUE PODRA SER

  264. Andrea dice:

    Hola, quisiera que me oriente para realizar mi proxima compra. Me estan ofreciendo un renault clio sedan 1.6 de 2006 con 211.000 de kilometrage. Y una falla en el encendido del auto. Quiera saber si me conviene realizar esta compra ya que es mi primer auto. Y si no cual auto me recomienda??

    De ante mano muchas gracias. Lo felicito ppr este foro.

  265. consuelo dice:

    Buenas noches señor Alejandro,le consulto desde Venezuela: tengo un Clio 2007 y justo cuando en mi estado vivimos una situacion dificil el carro comenzo a presentar una falla que un mecanico que oyo el ruidonos dijo que era falla de bujias, ya se le cambiaron, lo hizo mi esposo, pero el vendedor dijo que ya estaban calibradas y se colocaron como venian en la caja el caso es que sigue con el problema y el mecanico de confianza no ha podido abrir su taller hace 15 dias y no sabemos hasta cuando.
    Sera que se deben calibrar las bujias o puede ser otra la causa de la tembladera sobre todo a baja velocidad. Muchas gracias.

  266. William dice:

    Buenos tardes, Ing. Díaz, le escribo desde Venezuela de antemano quiero darle las gracias por auspiciar este tipo de foros, donde las personas carentes de conocimientos mecánicos, podemos encontrar respuesta a nuestras preguntas. Poseo un Renault Clío II año 2007 de segunda mano, tiene instalado un motor K4M 743, originalmente venia con una caja de cambios DPO, el dueño anterior realizo una adaptación a una caja sincrónica JB1 989. Mi pregunta es la siguiente, se puede realizar este tipo de arreglos sin perjudicar el correcto funcionamiento del vehículo y adicionalmente quisiera consultarle sobre la diferencia entre una caja JB1 y una caja JB3. Gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA WILLIAM:
      SI ES POSIBLE ESTE CAMBIO, SOLO TIENES QUE MODIFICAR VARIANTES EN PROGRAMACION DE MOTOR Y NO PASA NADA.
      LA DIFERENCIA ES EL PASO DE EL DIFERENCIAL QUE ES UNA MAS RAPIDA QUE LA OTRA PERO LA POTENCIA EN IVERSAMENTE PROPORCIONAL.
      SALUDOS A MIS PANAS Y CON LOS MEJORES DESEOS QUE EL EQUILIBRIO LLEGEUE A LAS PARTES DE EL CONFLICTO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69

  267. EDGAR dice:

    Hola hermano, desde venezuela, mi duda es la siguiente: tengo un symbol y desde hace dias me esta fallando como haciendo explosion, cuando acelero me presenta falla, el carro tiene fuerza pero se siente como el tubo de escape hace explosiones. Le mande a limpiar los inyectores, le cambie las 4 bujias, hasta cambie la valvula del minimo que estaba defectuosa. La verdad no se que será.. Agradezco tu ayuda..estos carros tienen sensores en el cigueñal/arbol de leva, etc que se ensucien y hagan del carro una falla. gracias..

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA EDGAR;
      REVISA COMPRESION DE LOS 4 CILINDROS Y NO DEB VARIAR MAS DE 10 LBS ENTRE UN CILINDRO Y OTRO SOLO LLEVA DE CIGUEÑAL Y SE GENERA UN FALSO CONTACTO ENTRE CONECTOR Y SENSOR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  268. Uriel dice:

    Tengo un Clio DCI 1.5 y he tenido que cambiar un rodamiento de la rueda trasera, pero ahora me hace un ruido como si rosara el rodamiento. Ya le cambiaron 4 veces con rodamientos de diferentes marcas y sigue con ese ruido. Creo que el mecanico ya esta algo desorientado. que puede ser?, Sera la campana que se halla deformado?. Gracias por sus comentarios, a ver si me pueden ayudar.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA URIEL:
      SI EL BALERO YA SE A CAMBIADO Y PERSISTE REVISA EL ALOJAMIENTO, Y EL LADO CONTRARIO TAMBIEN.
      ADEMAS SE ALINEA CON LAINAS ENTREE MANGO Y EJE YA QUE SI SE VENCE SE DESALINEA Y GENERA DAÑO EN BALERO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  269. alejandro dice:

    Hola tengo que realizarle el 1er service a mi clio2, pero no quiero llevarlo a la agencia ya que no tengo buenas referencias, a parte del cambio de los 3 filtro y el aceite, que mas es recomendable cambiarle al auto?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALEJANDRO :
      BUJIAS, ACEITE , REVISAR LIQUIDOS Y LUCES , ADEMAS REGIMEN DE CARGA Y BANDAS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  270. Margarita dice:

    Hola, tengo un Clio automatico, eléctrico modelo 2007, y ya tiene unos meses que se le prende el testigo de la caja (en especial cuando estaba frio) ademas de que no funciona el velocimetro desde hace una semana, y me había estado funcionando si lo calentaba antes de sacarlo pero desde hace una semana ya se le prende el testigo de la caja con solo acelerarlo un poco, circula super lento no paso de 50km/hr, tarda mucho en hacer los cambios y mas si va en subida y lo peor es que al escanearlo no aparece falla, la pregunta es si tiene algun sentido hacerle una afinación a la caja o es inutil, gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MARGARITA:
      NO AUNQUE LO AFINES NO TENDRA MEJORIA, EL ESCANEO ES POR SEPERADO MOTOR DE CAJA, AUNQUE EL CONECTOR ES EL MISMO PERO EL PROTOCOLO ES DISTINTO, SI LO HIVCIERON CON UN GENERICO NO APARECE NADA POR QUE NO INGRESA A CAJA.
      ESCANEA CAJA , CONSULTA CODIGOS ANOTALOS Y MONITOREEN PRESION Y TEMPERATURA PARA PODER SABER QUE ORIGINA EL PROBLEMA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  271. Héctor dice:

    Inge como esta buenas noches!
    Mire tengo un par de dudas rápidas ojalá pudiera ayudarme.
    tengo un clio 1.6 16v automatic con 65000 kms, yo personalmente le cambio su aceite c/5000kms, siempre le he puesto 15w50(mineral), pero tengo la duda si este aceite sigue siendo el ideal para el kilometraje recorrido? he pensado en otras opciones
    1) 5W40 (sintetico)
    2) 10W40(semisintetico)
    3) 15W40 (mineral)
    4) 15W50 (meneral)
    cual me recomienda de estas 4 opciones?

    Mi otra duda es con respecto al aceite de la transmision aut, siempre lo llevo con un mecánico pero se lo cambia cada 10 mil kilometros (aceite sintetico) dice que este tipo de cajas se le cambia mas seguido el aceite…esto es cierto? o nada mas me esta sacando la lana?
    saludos y gracias!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA HECTOR:
      CUALQUIERA ES BUENO INCLUSIVE EL QUE USAS ACTUALMENTE YA QUE ES BAJO EL KILOMETRAJE Y LO REALIZAS CADA 5000 .
      ATTE ALEJANDRO DIAAZ 56 12 53 69

  272. Roberto Vazquez dice:

    Ing. Díaz buenas tardes, en primer lugar gracias por su valioza ayuda y tiempo que dedica a contestar, tengo unplatina 2005 Estandard, no tiene tacometro y me gustaria colocarle uno pero tengo que seguramente muchas personas tienen, de donde tomar la señal para el cable verde, se puede tomar de algun sensor o de algun ping de la computadora o no se puede instalar y mejor ni trato de instalarlo de antemano le agradezco su ayuda buen día.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ROBERTO VAZQUEZ:
      SI HAY UNA LINEA PERO DEBES RELAIZARLO CON DIAGRAMA EN MANO PARA EVITAR INTERFERIR CON LAS SEÑALES Y PUEDAS DAÑARA ALGO .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  273. Guillermo D. dice:

    hola tengo un renault clio authentique 2006 tiene 134000 kms hace 1 dia que sube y baja la aceleracion de 2000 a 2500 rpm estando en neutral y al ir caminando se acelera y desacelera solo prendio la señal de checar el motor, que le estara fallando???

  274. eric dice:

    tengo un renault clio II año 2003 , es un 4KM 1.6 , 16 V . necesito saber que dato de la placa que está en el lado del copiloto me sirve para comprar el kit de correa de ,distribución , , me venden uno que una persona compró y no lo usó , como saber si me sirve o no , gracias por su respuesta.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ERIC:
      EL OCTAVO CARACTER DDE LAS ERIE ES EL QUE DETERMINA EL TIPO DE MOTOR PERO SOLO HAY 1 TIPO PARA 1.6 Y OTRO DISTINTO PAR 2.0 LTS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  275. guadalupe dice:

    Necesito ayuda!! tengo un carro clio 2004 automatico hace unos meses empezo con un ruido parecia una sonaja y tardaba en dar los cambios, le cambio la marcha del tiempo el ruido desaparecio pero seguia tardando haciendo los cambios, se ha vuelto mas constante la falla por que ahora tengo k esperar a que el carro se caliente por que no tiene fuerza para avanzar ni retroceder, el tablero no me marca nada, lo he llevado de nuevo al mecanico y me dice que es la trasmision o bien que no me instalaron bien la marcha del tiempo, otra cosa pregunte con su antiguo dueño por que soy segunda propietaria y me dice que no le ha hecho el cambio de aceites en la transmision hace un año y medio, que puede ser por que la verdad hay mucho charlatan y no se de mecanica

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA GUADALUPE:
      EL RUIDO ES MUY PROBABLE QUE HAYA SIDO ALGUNO DE LOS 2 BALEROS Y AL CAMBIAR LA BANDA SE QUITO.
      EL RETARDO DE LOS CAMBIOS DEBES ESCANEAR Y MONITOREAR TEMPERATURA Y PRESION EN CAJA.
      PARA DE HAY DETERMINAR QUE ESTA REGISTARNDO EN MEMORIA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  276. luis arraiz dice:

    le agradezco,amigo, me informe cómo hago para cambiarle las bujias a un Cio 2007. agradecido por su colaboración

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LUIS ARRAIZ:
      SOLO DESMONTA BOBINAS, Y CALIBRA LAS BUJIAS A 32 MILESIMAS Y COLOCALAS SIN GOLPEARLAS , VUELVE A COLOCAR BOBINAS Y CONECTALAS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  277. Roberto Vazquez dice:

    Hola buenas tardes, como se recetea, depues de calibrar la IAC, de antemano gracias por la ayuda

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ROBERTO VAZQUEZ:
      ABRES INTERRUPOR 10 SEGUNDOS Y CIERRAS OTROS 10 Y LO REALIZAS 3 CICLOS. LA CUARTA VEZ ARRANCAS EL MOTOR SIN NINGUN CONSUMO DE VOLTAJE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  278. juan dice:

    buenas amigo de nuevo le comento tengo un simbol 2007 automatico despues de correr mi carro un rato en la autopista fuerzo mi carro por un rato a 140 kmh y me enciende la luz de la caja titiliando que sera se le quita parandome le quito la llave y listo

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JUAN:
      ESTE AUTO CUENTA CON UN SISTEMA DE AVISO DE FALLA Y AL APAGARLO SE RESETEA PERO MIENTRAS NO CORRIJAS EL PROBLEMA ESTO SEGUIRA SUCEDIENDO. ESCANEA CAJA Y MONITOREA TEMPERATURA Y PRESION Y DE HAY PODEMOS EMITIR UNA OPINION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  279. nixon silva dice:

    Buenas noches ingeniero
    Tengo un clio 94 8v el vehiculo esta perfecto en parada. pero cuando lo arranco parase que se quedara sin combustible o hay demasiado combustible el motor esta recien hecho en medida estandar todo. que me recomienda

  280. HECTOR HERNANDEZ dice:

    FAVOR AYUDA LE QUE TIPO DE ACEITE DEVO PONERLE EL MI CLIO 2005

    YA QUE LE RELLENE CON UNO MINERAL.

    QUE PUEDO PASAR CON ESTO, QUE ME RECOMIENDA HACER

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA HECTOR HDZ:
      LLEVA EL MOTOR 20W 50 DE ORIGEN MINERAL , SI MEZCLAR CON SINTETICO SOLO SE DEGRADA , NO PASA NADA PERO EVITA EN LA MEDIDA DE LO POSIBLE HACERLO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  281. Fernando dice:

    Hola Ing. Alejandro

    Tengo un Clio 2004 automático y tengo varios problemas con el, empezó a palpitar la luz de stop y a la misma vez la del aceite, esto lo hace después de un rato y lo hace solo cuando freno o cuando estoy parado pisando el freno en un semaforo que puede ser, otro problema es que de repente se enciende la luz de la transmisión auto esto lo hace en algunas ocasiones al dar vuelta a la derecha y al avanzar un poco se apaga o se enciende unos segundos y se apaga, soy el segundo dueño el dueño anterior me comento que no le cambio la unibanda y se rompió le cambiaron las válvulas y un pistón influirá en algo lo que aparece en el tablero o son problemas diferentes , el carro no se usa mucho y a veces tarda en encender habria que cambiar algo del encendido o solo encenderlo una vez a la semana le agradesco mucho su tiempo y paciencia

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA FERNANDO:
      PODRIA SE SOLO BAJO NIVEL DE ACEITE O BAJAS RPM REVISA ESTAS 2 CUESTIONES SI ESTO ESTA BIEN ENTONCES PODRIAMOS TENR PARCIALMENTE OBSTRUIDA LA COLADERA DE ACEITE.
      LO DE LA TRANSMISION REVISEN EL CABLEADO , PARECIERA SOLO FALSO CONTACTO.
      LO DE LA BANDA NO GENERA NADA DE LO ANTERIOR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  282. leandro dice:

    hola queridoa amigos quisiera saber cuales son las bujias adecuadas para mi clio 1.2 16v

  283. juan dice:

    buenas amigo soy de venezuela les comento mi problema e cambiado en 3 ocaciones mi tensor dinamico y suena siempre el ultimo lo compre original con la correa y sigue haciendo el mismo sonido de bibracion que sera la solucion

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JUAN:
      SALUDOS A MIS PANAS, REVISA LOS BALEROS Y/O POLEAS ADICIONALES YA QUE SI ALGUNO ESTA EMPEZANDO A TRABARSE VIBRARA Y PODRIA ROMPER LA BANDA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  284. Buenas noches

    Ingeniero mi nuev apregunta es sobre como desarmo el espaldar del asiento trasero de mi renault symbol

    Gracias

    leo

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LEONARDO FABIO:
      SE DESMONTA EL ASIENTO, SE QUITAN LOS TORNILLOS LATERALES Y SE QUITAN LAS GRAPAS PARA PODER SACAR LA FUNDA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  285. Roberto Vazquez dice:

    Hola Ing. buenas tardes, tengo un platina 2005, la semana pasada quite mi IAC para limpiarla y segun yo calibarla como lo hacia con un cavalier que tenia dejandola a una altura de 1″ 1/8, la puse puse el ensendido en contacto por tres ocaciones y despues prendi el coche funciono pero con variaciones en el movimiento del motor que antes no hacia, sera que dañe la IAC al meter el bastago con el dedo? como se calibra en estos coches, o tendre que cambiarla, de antemano le agradezco su ayuda buen día.

  286. VERONICA dice:

    hola rengo un rc.. 97 1.6, tengo el siguiente problema ,
    el arranque estaba con problemas compramos uno nuevo y este funciono perfectamente 2 dias , y al quererlo hechar andar nuevamente , no quizo , que puede ser

  287. luis dice:

    buenos dias acavo de ajustar un platina ase 15 dias arranco ala primera todo bien solo que se quedo con el detalle de los ruido en los buzos y ase 5 dias comenso el carro a fallar como si fuera un cilindro pues le cambie los buzos y el ruido siguio y la falla tambien llamamos al recticador que arregro la cabeza y nos dijo que los arboles estaban ya guangos en sus muñones cambie arboles y ya no arranco como si estubiera fuera de tiempo ase el intento pero no arranca
    los arboles los puse asu posision que son el arbol de admision doble raya junta y el de escape raya separadas grax y buen dia
    Y EL CARRO LO EMPEZO OTRO MECANICO Y ME LO ENTRAGAROPN DESARMADO y quisiera saber si la cremallera lleva posición ya que yo no lo desarme pero si arranco cuando lo arme ala primera que sera la cabeza o posicion de cremallera

  288. EVELIO MONTORES dice:

    hola, tengo un clio automatico expresión 2004 que tiene problemas en los cambios, ya me lo checaron y me dicen que es la computadora de la transmisión, podrían orientarme donde adquirir dicha computadora y que datos debo aportar para obtener la indicada?.
    mi gratitud de antemano.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA EVELIO :
      NUEVA ES CARA PERO DE USO SOLO QUE TE LA GARANTISEN PARA PODER COMPRARLA APROX 2.000 PESOS .
      EN LA COLONIA BUENOS AIRES O LA RONDA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  289. TOMAS GUERRERO MARIN dice:

    que tal ingeniero buenas noches¡ tengo un clio automatico 2008. me falla de auto deja de funcuinar el velocimetro y se bloquea la segunda, solo lo tengo que apagar y encender y se le quita, hasta que lo vuelve a hacer, ya lo escanearon, supuestamente lo revisaron de la temperatura, ya le cambien el sensor de velocidad, y sigue en las mismas, porfavor ayudeme¡¡ saludos…

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA TOMAS GUERRERO:
      DEBEMOS CONOCER CODIGOS DE TRANSMISION, Y EN QUE ORDEN APARECEN PARA PODER APOYARTE .
      ATTE ALEJANDRO DIAZA 56 12 53 69

  290. JOSE VICENTE dice:

    Hola Alejandro. Tengo un Renault logan 2007, 68 mil km. Le monte caja usada en buen estado y cambie el cloth (embrague completo. Funciono bien durante dos meses hasta que comenzó a tener problemas porque a veces no estraba la primera y luego se agrego el retroceso. Cambié varillaje, aceite, funcionó bien un mes y a vuelto el problema. Para donde tires las palanca entra 3a y 4a; las otras, a veces ¿que sera? Gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JOSE VICENTE:
      DEBES REVISAR EL AJUSTE DE PALANCA Y SOPORTES PARA PODER AJUSTAR ADECUADAMENTE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  291. fernando pfaff dice:

    buenos dias sr alejandro tengo un renault clio II sedan automatico el problemas es en las mananas el vehiculo no enciende y cuando cambia la temperatura ambiente ( calor ) le doy encendido y prende y no falla mas, de ante mano gracias por su respuesta

  292. Jocelyn dice:

    Hola buen día,

    Te pido de favor me orientes, tengo un clio 2008 con 77mil kms lo acabamos de comprar el anterior dueño nos cometo que acababa de realizarle el cambio de la banda de tiempos o algo así que se supone debe cambiarse cada 60mil, pero hemos visto que el coche cuando bajá de un cuarto de gasolina empieza a tironearse,
    Por ejemplo si estamos parados en un semáforo de repente se mueve como si lo empujarán de atrás muy bruscamente, además de que cuando lo enciendes al final se escucha un pequeño rechinido.

    De antemano gracias!
    Saludos y buen día!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JOSELYN:EL GOLPE APARENTE POR ATRS ES FALLA EN PRESION DE TRANSMISION.
      LO DE EL TIRONEO CAMBIA EL REPUESTO DE LA BOMBA DE GASOLINA PERO LAVA EL TANQUE.
      ATTE ALEJANDRO DIA Z56 12 53 69

  293. juan dice:

    buenas se me habia olvidado a y otra cosita siempre mis rpm estan en 500 como las graduo para que queden en 750

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JUAN:
      SI ES DE ACELERADOR DE CHICOTE REGULANDO LA VALVULA IAC.
      SI ES DE ACELERADOR ELECTRONICO DANDO APRENDIZAJE CON EQUIPO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  294. juan dice:

    buenas amigo soy yo otra vez de venezuela com mi simbol 2007 automatico mi problema es el siguiente mi vehiculo encendido se siente mucho la bibracion adentro en el carro y mas cuando prendo el aire el bolante tiembla mucho puesto en marcha parado en un semaforo que sera

  295. juan dice:

    buenas amigo soy de venezuela tengo un problemita con mi simbol 2007 automatico solo pasa en las mañanas para encenderlo me cuesta hasta la tercera vez y lo hace defectuoso y despues empareja que sera hice todos los mantenimientos correspondientes a inyectores calibre bujias cambie filtro de gasolina de aire y igual me cuesta encender en las mañana pero luego el resto del dia normal que sera la falla

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JUAN:
      SALUDOS A MI BELLO VENEZUELA Y ESPERANDO TODO MEJORE PARA EL PUEBLO.
      SOLO CAMBIA EL CONECTOR DE SENSOR DE PSOCION DE CIGUEÑAL Y CALIBRA LA VALVULA IAC.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 56 12 53 69

  296. ROBERTO ENRIQUE dice:

    TENGO UN RENAULT CLIO 2 MOD. 2003, TODO BIEN HASTA HACE UN PAR DE DIAS EN QUE COMENCE A TENER DIFICULTAD PARA COLOCAR LA REVERSA (O MARCHA ATRAS) AHORA DIRECTAMENTE NI CON EL MOTOR EN MARCHA O DETENIDA LA MISMA ENTRA LA REVERSA…CUAL PUEDE SER EL PROBLEMA?. SE QUE DEBO RECURRIR A UN MECANICO PERO DESEARIA QUE EL MISMO NO ABUSE DICIENDOME QUE TENGO QUE CAMBIAR LA CAJA DE VELOCIDADES…¡¿SE ENTIENDE…!?.DESDE YA AGRADECIDO POR LA ATENCION.-

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ROBERTO ENRIQUE:
      ENTIENDO QUE ES STANDARD, ES DAÑO INTERNO SOLO REVISA LA HORQUILLA DE REVWERSA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  297. FERNANDO dice:

    me recomienda comprar un renault euro clio 2007 estandar con 57.000?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA FERNANDO:
      ES UN AUTO CON 7 AÑOS DE USO, EL KILOMETRAJE PUEDE MODIFICARSE MAS BIEN REVISEN A FONDO EN QUE ESATADO DE CONSERVACION Y USO SE ENCUENTRA PARA EVITAR SUSTOS POSTERIORES .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  298. myriam dice:

    hola alejandro, queria comentarte tengo un clio 2 1.6 16v y tengo el problema que cuando lo enciendo se van las rpm a casi 2000 y despues baja y sube y recien despues de andarlo un rato se estabiliza en 1200 vultas que puede ser, desde muchas gracias.

  299. Andrea B dice:

    Hola, tengo un clio 2010 1.2 5ptas y me entra agua por las ventanillas traseras a traves de la goma q separa el vidrio fijo del movil, es posible que las gomas y los burletes se hayan achicharrado con el calor de enero porque me entra cantidad. Prove con fasticks pero me sigue entrando, quien me resuelve este problema???

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ANDREA B:
      COMPRA LAS CAÑIUELAS NIEVAS O LLEVALO A UNA CASA DE VIDRIOS AUTOMOTRICES PARA QUE LAS CAMBIEN Y/O SELLEN.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  300. Roberto Ramirez dice:

    hola buen dia.. y un gusto en saludarlos,mi pregunta es que tipo de aceite es el recomendable para un clio 2003 versión mtv asi como el tipo de anticongelante y si no es mucho pedir el tipo de aceite de transmision…de ante mano muchas gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ROBERTO RAMIREZ:
      ACEITE DE MOTOR 20W50 MULTIGRADO.
      ANTICONGELANTE TOTAL O BARDHAL PARA USO DIRECTO .
      DE TRANSMISION SI ES STD 80W90 .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  301. gilberto diaz dice:

    Alex… en ocasiones al encender el vehiculo no me presenta el cuadrito encendido que marca las velocidades en el tablero ..se pone dura la palanca al bajarla y solo entra hasta la segunda velocidad no libera y brinca la primera que sugieres

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA GILBERTO DIAZ:
      REVISA EL SENSOR T/R Y/O CALIBRALO PARA LO DE EL CUADRANTE. REVISA FOCOS DE STOP PARA QUE LIBERE LA PALANCA.
      ADEMAS DE REVISAR EL CHICOTE QUE LA FUNDA NO ESTE DAÑADA .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  302. orlando dice:

    buenos dias…
    tengo un clio 2004 y en el tablero siempre tiene una luz roja titilando… me podrían decir que es?? mil gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ORLANDO:
      ES EL TESTIGO DE INMOVILIZADOR ESCANEA ESTE SISTEMA Y DE HAY SE DESPRENDERA EL DIAGNOSTICO.
      ATTE AKLEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  303. kevin dice:

    tengo otra pregunta, prendo el boton del aire y empeisa a funcionar el ventilador al minimo (loq es normal) pero me parece que no rende el compresor, ya que no sineto el clasico tiron que pega el motor al tener qu ehacer una fuerza extra y obviamente tampoco tira aire frio. puede ser que no tenga gas nada mas o que halla otro problema?

    tb esta SUPER bajo de compresion, tengo q arreglarle eso, y pareciera q el turbo no le funciona, puede ser que sea xq esta tan bajo?

    recien lo compre ais que recien loe stoy explorando

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA KEVIN:
      SE DEB ENCENDER EL COMPRESOR SI NO LO HACE REVISA ELECTRICAMENTE EL FUNCIONAMIENTO DE STE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  304. kevin dice:

    Antes que nada, muy interesante el foro, tengo una radio de un clio 2 (2004) lector cd dañado y le voy a colocar una radio “comun” con lector sd y usb. hay alguna forma de puentear el visor y/o el comando para que al menos unod e los dos siga funcionando? o ambos de ser posible? e visto “adaptadores” con fichas etc… y solo parecen cable socn las fichas correctas, si supiera como hacerlo lo haria yo ya que me doy maña con los cables…

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA KEVIN:
      EXISTE UN LUGAR QUE TE VENDE LAS INTERFACES PARA LO QUE DESEAS, ESTA EN EMILIANO ZAPATA UNA CALLEANTES DE LLEGAR A DIVISION DE L NORTE DE EJE CENTARAL A DIVISION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  305. Alejandro dice:

    Buenos días Alejandro.
    Tengo un Clio Exspression 2004, nunca un problema lo cuido muy bien, pero de pronto al parar el motor para aparcar la radio siguió sonando, mire el fusible y estaba quemado, lo cambie pero sigue igual, cambie 2 veces, será algo en la radio o sigo revisando todos los fusible, lo otro es que la radio anda mal el cd, no funciona bien y al prender tiene un ruido, será que algo causa el corte.
    Atento a tus comentarios.
    Saludos.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALEJANDRO:
      DEBES DE REVISAR LA CONECCION DE EL RADIO, Y DAR MANTENIMIENTO AL MISMO EL RUIDO ES CASI SE GURO SE DAÑO EL ENGRANE DE EL LECTOR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  306. valentin dice:

    Hola que tal, te hago una ocnsulta, el cio es un 1.5 y tiene un probelma que me vibra el bolante y tirona el auto para la izq, la cosa que aline y balancie las ruedas de adelante, pero me sigue igual el problema, que peude ser?
    Saludos atte.

    V.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA VALENTIN:
      REVISA SI ESTA ALINEADO Y BALANCEADO QUE LAS RUEDAS NO ESTEN CHIPOTUDAS Y LOS RINHES NO ESTEN GOLPEADOS,
      ATTE ALEJANDRO DIA Z56 12 53 69

  307. Juan Pablo dice:

    Buenos dias, tengo un clio 2002, 1200 cc. Hace unos dias comenzó a fallar como si fallara una bugia. Pero lo q me llama la atencion es que se ha incrementado el consumo del combustible ¿seran dos problemas distintos?¿por donde empiezo? Muchas gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JUAN PABLO:
      REVISA QUE COILINDRO FALLA Y EN BASE A ESO DETERRMINA SI ES BUJIS, BOBINA O INYECTOR.
      ATTE ALEJANDRO DIA Z65 12 53 69

  308. Rafa dice:

    Hola Alex mira te platico mi problema tengo un Megane 05 manual,hace como 1 mes se encendió el check engine pero intermitente esto pasa cuando no avanzo al momento que avanzo se apaga y todo sin problemas pero ayer note que comenzó a temblar el carro cuando enciende intermitente el check lo revoluciono a 2000 unos segundos y se apaga pero suelto el acelerador y vuelve a encender y a temblar como nota lo escanearon y me decían que es un problema de bobinas pero no los note muy convencidos de el diagnostico tu que me sugieres saludos

  309. EDER DIAZ dice:

    Buena noche, Ing. Alejando.

    Mi pregunta es la siguiente, tengo un renault clio 2006 automático al arrancarlo siento que este se queda pegada la marcha ya que solo se escucha un zumbido y no prende, este al segundo llavazo enciende, la otra al estar encendido se escucha como si agarrara mucho aire no se escucha la maquina en su funcionamiento normal, esto después de que le realizaron la afinación y le pusieron bujías de platino, me pudiera ayudar de favor, saludos.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA EDER DIAZ:
      LO DE LA MARCHA REVISA CON EL ELECTRICO LA ENTRADA Y SALIDA DE EL BENDIX.
      LO DE QUE SE ESCUCHA MUCHO AIRE DEBIERON DEJAR UNA FUGA DE VACIO QUE LO REVISEN.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  310. marcelo faundez dice:

    SR.buenas tardes soy de chile..despues de hacer un rrecorrido EN UN RENAULT CLIO EXPRESSION AÑO 2006 1.6cc de ida 600 km .sin ningun problema,subimos por un camino con pendientes y curvas fuertes hacia los pies de un volcan ,poco a poco avanzaba note que el motor a medida que mas altura alcanzabamos ,la perdida de potencia se hacia mas y mas notoria ,lo que me obligaba a reducir cambios .Pense que esto era normal por que a medida que se sube es menos el oxigeno en la atmosfera lo cual hacia perder potencia al motor. y que al bajar volveria a la normalidad .pero no fue asi el problema continua.no sigue con la misma potencia que tenia ademas cambio el ruido del motor quedo con un pequeño sumbido.Acudi al taller se reviso algun defecto por golpe debajo del vehiculo por si se doblo el escape o si el convertidor catalitico se tapo pero todo esta ok. Se revisan bobinas estan ok.
    Me recomendaron llevarlo a un scaner .fui y me dijeron que si no se me encendia el testigo o el check en el tablero no era necesario ,me dicen que lo mas probable sea que el disco de embrague que este patinando y que hay que cambiar el kit completo.
    Despues de que se presento el problema rrecorri 600 KM de vuelta . se noto una pequeña diferencia (+) en consumo de combustible
    nesecito orientacion ¿es necesario hacer el scaner ? o solo hay que reemplazar el kit de embrague…
    agradezco sus recomendaciones…

  311. guadalupe arias dice:

    hola alejandro mira yo tengo un clio 2004 es estadar pero tiene este problema cuando voy arriba de 100km el volante me vibra y se quita y lo vuelve hacer y esto lo hace todo el tiempo cuando voy arriba de 100km y cuando estoy parado en algun semaforo se acelara sube y baja 1.5 a 2.2 se mantiene en 2.2 y vuelve a bajar me podrias ayudar por favor.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA GUADALUPE ARIAS:
      LO DE LA VIBRACION A ALTA VELOCIODAD , REVISA BALANCEO Y QUE NO TENGAMOS DAÑADOS LOS RHINES. Y BIELETAS.
      LO DE LAS RPM EN BAJA REVISA QUE NO TENGAMOS FUGAS DE VACIO EN CUERPO DE ACLERACION, Y LIGAS DE MULTIPLE DE ADMISION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  312. Luis Antonio dice:

    Hace unas semanas le di un buen golpe a mi Euro Clio 2007, me lleve la facia delantera pero creo aun es reparable. El seguro solo me ofrece su taller pero no me convence asi que estoy buscando un buen taller de hojalateria y pintura que reconstruya facias y saque golpes sin dañar la pintura, que me puedan recomendar en el area de Naucalpan, Tlalnepantle y Azcapotzalco.

    De antemano muchas gracias Sr. Alejandro y un saludo a todos

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LUIS ANTONIO:
      RECOMENDAR A ALGUN PINTOR Y HOJALATERO NO ES FACIL Y ESTOY EN ZONA LEHJANA PERDON.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  313. Ximena Ponce dice:

    TENGO UN CLIO 2007 AUTOMATICO LO COMPRE USADO, AL PRINCIPIO ERA UNA MARAVILLA DESPUES EMPEZO A FALLAR, VOY EN UNA SUBIDA Y NO SUBE PIERDE POTENCIA NO SE APAGA PERO NO SUBE, EN LOS SEMAFOROS O EN LOS CRUCES PARA INCORPORARME NO TOMA LA VELOCIDAD ADECUADA, ACELERA HASTA 50 PERO LA DE LAS REVOLUCIONES LLEGAN HASTA 3.5 Y AHI DA COMO QUE UN GOLPE DE CAMBIO DE VELOCIDAD, LA VERDAD NO SE QUE ES SI TIENE QUE HACERCE SERIVICIO EN LA CAJA DE VELOCIDADES O EL SERVICIO MAYOR. GRACIAS POR EL CONSEJO

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA XIMENA PONCE:
      SE DEBE DIAGNOSTICAR, SE ESCANEA PARA CONSULTAR CODIGOS, SE MONITOREA TAMPERATURA Y PRESION Y DE HAY SE ANALIZA QUE REPARACION PROCEDE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  314. Ariel dice:

    Hola amigo quisiera saber si me puedes orientar, tengo un clio 2 2002 1.2 y hasta la semana pasada andaba perfecto, el tema es que nos estaba entrando agua en el habitaculo y por tal motivo destapamos los cañitos de desagote y al parecer algo se mojo o se puso en corto ya que encienden todas las luces del tablero menos la roja chiquitita y si bien el motor gira no hay forma de arrancarlo ni siquiera empujandolo, sabras que puede ser esto? gracias de antemano

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ARIEL:
      NO HAY RELACION DE ESE DESAGUE QUE DESPTAPARON, SI SE MOJO COMPUTADORA SI HAY MUCHO RIESGOP DE DAÑO.
      ATTE ALEJANDRO DIA Z 56 12 53 69

  315. Mario Monge dice:

    Hola Alejandro ,queria consultarlo .Tengo un renault clio 1200cc año 2005, el problema es que le doy arranque el motor gira y no arranca o puede andar una semana y no hace la falla desde ya le agradezco saludo atte

  316. Wilson dice:

    Buenos días, tengo un symbol 2005 automatico, tiene el problema de que rompe muy seguido (cada 500 km) la correa de accesorios que puede ser. Gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA WILSON:
      REVISA LA ALINEACION DE POLEAS, EN OCASIONES CUANDO SE DESMONTA EL ALTERNADOR SE DEJAN DESALINEADAS POLEAS O EL TENSOR SE DESGASTA Y TRABAJA DE LADO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

    • dario dice:

      Tengo un Renault 19 diésel, tuve el mismo problema.Resulto que la bomba Hidráulica perdía fluido y mojaba la correa multicanal haciéndola que se deshilachara con frecuencia.Espero que te sirva saludo suerte.

  317. Guadalupe dice:

    Hola! tengo un clio 2, modelo 2003, el marcador de velocidad en tablero funciona cuando tiene ganas. Quisiera saber que puede ser.
    Agradezco esta posibilidad, mis saludos cordiales para ud!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA GUADALUPE:
      SOLO ES EL SENSOR YA QUE CUANDO ESTE SE INUNDA DE ACEITE POR UNA GOMA INTERNA DAÑADA DEJA DE FUNCIONAR SOLO CAMBIALO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  318. Laureano dice:

    Hola, tengo un clio 2, modelo 2003, el comando satelital dejó de funcionar, pero el stereo no. Retiramos el stereo y estaban los cables del stereo salidos de la ficha amarilla (son creo que 5 cablecitos cada uno de un color dif), los hicimos conectar, pero de todos modos no muestra el display y no podemos ingresar código del stereo. Cual es su recomendación? Muchas gracias desde Argentina!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LAUREANO:
      DEBES REVISAR PRIMERO LOS LEDS DEL DISPLAY, DESPUES REVISAR LA INTERFACE DE EL COMANDO A RADIO Y A PANTALLA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • Laureano dice:

        Muchas gracias!
        Veo que es trabajo para una casa que se especialice en stereos. Creo que solo no podré hacerlo verdad?
        Gracias nuevament

        • laureano dice:

          Algo que le quiero agregar, es qeu el display muestra a la derecha la hora, pero a la izq ya no puede verse la información del stereo.
          Igual reviso lo que me dijo?. Para hacer esto deberia desarmar todo el tablero?
          Gracias!

  319. juan dice:

    buenas otra vez amigo de venezuela le puse el tornillo en la guia como me comentaste pero haora la caja no funciona bien el retroseso queda enneutro no agarra drai lo tengo que poner en segunda y hace los cambios hasta tercera que sera

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JUAN:
      VAS A TENER QUE QUITAR EL CARTER DELANTERO Y DESMONTAR EL CUERPO DE VALVULAS PARA CORREGIR LO DE EL SELECTOR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  320. Ricardo Aguirre dice:

    Tengo un clio 2004 lo compre de agencia y aun hoy día hago los servicios ahí, pero tiene un detalle que no le encuentran, al estar en el trafico en algún semáforo se siente un golpe muy fuerte en la transmisión como si te hubieran pegado por detrás en la agencia no le encuentran me podría dar su opinión de antemano muchas gracias, saludos.

  321. matias dice:

    Buenas tengo un clio get up 2010 el tema es que no tengo luz testigo de nafta en el tablero hay un surtidor que se debería encender si estoy por quedarme sin combustible el tema es que no se cuando se prende o sea cuantos litro de nafta queda después de la luz testigo no se si me explico no tiene la famosa luz de reserva de combustible si alguien sabe muchas gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MATIAS:
      OK ESTE TESTIGO DE NIVEL BAJO NO EN TODAS LAS VERSIONES ESTA HABILITADO, SI TU AUTO NO ELO ESTA EL CUPO MAXIMO ES DE 50 LTS.
      ATTE LAJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  322. Elsa Fany Gonzalez Garcia dice:

    Buenas tardes Ing. Alejandro
    Tengo un clio 2002 y estoy a punto de hacerle su servicio, ¿Podria recomendarme algun taller al norte de la Ciudad de Mexico? especificamente por el area de Perinorte, Naucalpan, Azcapotzalco o el mas cercano a esta zona.
    De antemano muchas gracias.

  323. JAVIER dice:

    BUENAS TARDES,NECESITARIA SI ME PUDIERAS AYUDAR CON ESTO: SOY DE aRGENTINA, LE COMENTO UNOS PROBLEMAS QUE HE TENIDO CON MI CLIO 2 1.6 16V:EL AUTO ANDABA PERFECTO, HASTA QUE EMPEZO A HACER RUIDO LA BOMBA DE AGUA, UN MES ANTES HABIA CAMBIADO DISTRIBUCION(CORREA-TENSOR-RULEMAN), LO LLEVO POR ESTE RUIDO Y SE ENCUENTRA CON QUE HAY ACEITE EN LA CORREA YA CAMBIADA, REVISANDO ME DIJO EL MECANICO QUE TENIA UNA FUGA DE ACEITE POR ESE COSTADO DE LA TAA DE CILINDROS, AUNQ ERA PEQUEÑA HABIA Q HACERLE PLANO A LA TAPA Y CAMBIO DE JUNTA, BIEN, HIZO TODO ESO Y A PARTIR DE QUE LO ARMO JAMAS REGULO CORRESTAMENTE EN BAJA, E MOTOR ESTA ” DESPAREJO” COMPRESION DE CILINDROS OK, VACIO OK, BOTADORES NO LO SABE, NECESITARIA SI UD. ME PUEDE GUIAR EN ESTE PROBLEMA, ELECTORINCAMENTE SE CONTROLO TODO Y TODO DIO OK,( PASO A PASO ,SENSORES ETC.
    DESDE YA GRACIAS POR SU TIEMPO.
    UN ABRAZO

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARAJAVIER:
      SOLO REVISEN LA SINCRONIA DE DISTRIBUCION, ES COMUN QUE SE DEFASE Y PROVOQUE INESTABILIDAD EN BAJA DE RPM.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  324. DIANA dice:

    Buenas noches a todos

    Me compre un Renault, automatico, cli0, 2005, usado, parecia que funcionaba bien, Cuando empece ,manejarlo en carretera, y puse el aire frio, se prendio un foco del AUTO, y sube la tamperatura, me tengo que estacionar esperar a que se quite el foco y baje la tamperatura, oltra cosa cuando voy manejando hace unos jaloncitos, como si fuera estandar y estuviera hiciendo cambios..
    Lo lleve a la agencia y me cobran 1200 x revizarlo y me lo entregan en 48 horas, s eme hace mucho, alguien sabe a que lugar puedo acudir y que tiene..? vivo en pachuca, hgo.

    gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA DIANA:
      ESCANEA Y CONSULTA CODIGOS PARA PODER DIAGNOSTICAR, ADEMAS ABRE LINEA DE DATOS PARA REVISAR TEMPERATURA DE ACEITE Y PRESION DE LINEA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  325. Javier Vega dice:

    Buenas noches ingeniero. compre recientemente un clio expression 2002 y le encontré algunos problemas.: el velicimetro funciona bien y en otras no se mueve nada aunque los demás indicadores trabajan bìen. cuando esta en raletí en ocaciones se apaga el motor. y lo mas preocupante es que tira aciete del guardapolvos de la transmicion y se le han cambiado ya dos refacciones nuevas pero no deja de tirar aceite.
    Gracias por su atención, que me dispense.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JAVIER VEGA:
      SOLO CAMBIUA EL SENSOPR DE VELOCIDAD YA QUE CUANDO SE LLENA DE ACEITE SE VA A TIERRA Y SE SECA Y VUELVE A FUNCIONAR.
      REVISA CALIBRACION Y FUNCIONAMIENTO DE VALVULA IAC PARA CONTROLAR LAS RPM.
      REVISA EL BALERO DE LA FLECHA QUE TIENE UN RETEN.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  326. FABIÁN ROMERO VELÁZQUEZ dice:

    ESTIMADO SR. ALEJANDRO DIAZ:

    HE LEÍDO MUCHO PROBLEMAS CON EL MODELO CLIO, CONSIDERANDO TODAS LAS RAZONES POR LAS QUE LE ES CONSULTADO Y A SU AMPLIA EXPERIENCIA MI PREGUNTA ES: ¿ME RECOMIENDA COMPRAR UN CLIO, INDEPENDIENTEMENTE EL AÑO DE FABRICACIÓN?
    LE PREGUNTO ESTO POR QUE ESTOY A PUNTO DE COMPRAR UN CLIO 2004, ES MI PRIMER VEHÍCULO Y NO QUIERO ERRARLE, MUCHO POR MI FALTA DE CONOCIMIENTO EN EL TEMA.

    AGRADEZCO SU TIEMPO Y PACIENCIA EN RESPONDER MI PREGUNTA.

    SALUDOS.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA FABIAN ROMERO:
      SON BUENOS AUTOS SI SE LES DA EL MANTENIMIENTO PUNTUAL, PERO SI NO SI SON DELICADOS Y COSTOSOS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

    • FABIÁN ROMERO VELÁZQUEZ dice:

      SR. ALEJANDRO:

      MUCHAS GRACIAS POR SU VALIOSA, RESPUESTA.

      SI ME DECIDO A COMPRARLO, PUES LE INDICARE Y LE INTENTARE LLAMARLE.

      NUEVAMENTE GRACIAS.

  327. sara dice:

    buenos dias….tengo la siguiente inquietud: tengo un renault clio modelo 2005, resulta que desde el dia de ayer al encender el vehiculo en el tablero me aparece prendida la SERV… me púedes indicar que significa y que debo hacer…mil gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA SARA:
      ESA LUZ DE SERV INDICA QUE ALGUN OTRO INDICADOR DE TABLERO ESTA FUERA DE RANGO, DESDE EL REDIMEN DE CARGA, PRESION DE ACEITE O TACOMETRO .
      REVISA UNO A UNO Y EL QUE ESTE INDICANDO MAL O NO INDICA ES ELE ORIGEN DE LA LUZ.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  328. juan dice:

    buenas amigo soy de venezuela tengo un simbol 2007 automatico les cuento colocando un litro de aceite a mi caja por el tornillo que esta al frente del selector de cambio no note que era una guia se me ocurrio mover la palanca de cambio y se movieron las guias y haora las velocidades del carro no funcionan como sincronizo las guias porfa

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JUAN:
      SALUDOS A VENEZUELA, SE DEBEN ALINESAR Y COLOCAR LA GUIA, PONLO EN PARKIN Y COLOCA EL TORNILLO CENTRO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  329. Ignacio dice:

    Tengo un Clio auotmatico 2004, Mientras circulo se activa la alerta AUTO y se atora en tercera, tengo que parar, apagarlo y ya queda. Me preocupa que esto dañe el motor, ¿alguien tiene alguna respuesta?

  330. JAVIER dice:

    Agrego a mi comentario anterior, es un clio 2 2002 rt 1.6 16 v. regula desparejo y a menos de 500 revoluciones, aunque no se para.
    gracias

    • agustin rubio jimenez dice:

      buenas. Tengo un problema con mi clio 1.5dci del año 2003 pierde aceite por el reten del cigueñal de la parte del embrague y quería saber si su desmontaje y montaje conlleva algún problema y también si me pudieses informar de su desmontaje para ir a lo seguro.

      • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

        PARA AGUSTIN RUBIO :
        NO GENERA NINGUN PROBLEMA DE SINCRONIA SOLO TEN CUIDADO DE EL CONECTOR DE SENSOR DE CIGUEÑAL QUE ES DELICADO.
        ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  331. JAVIER dice:

    BUENAS TARDES, SOY DE aRGENTINA, LE COMENTO UNOS PROBLEMAS QUE HE TENIDO CON MI CLIO 2 1.6 16V:EL AUTO ANDABA PERFECTO, HASTA QUE EMPEZO A HACER RUIDO LA BOMBA DE AGUA, UN MES ANTES HABIA CAMBIADO DISTRIBUCION(CORREA-TENSOR-RULEMAN), LO LLEVO POR ESTE RUIDO Y SE ENCUENTRA CON QUE HAY ACEITE EN LA CORREA YA CAMBIADA, REVISANDO ME DIJO EL MECANICO QUE TENIA UNA FUGA DE ACEITE POR ESE COSTADO DE LA TAA DE CILINDROS, AUNQ ERA PEQUEÑA HABIA Q HACERLE PLANO A LA TAPA Y CAMBIO DE JUNTA, BIEN, HIZO TODO ESO Y A PARTIR DE QUE LO ARMO JAMAS REGULO CORRESTAMENTE EN BAJA, E MOTOR ESTA ” DESPAREJO” COMPRESION DE CILINDROS OK, VACIO OK, BOTADORES NO LO SABE, NECESITARIA SI UD. ME PUEDE GUIAR EN ESTE PROBLEMA, ELECTORINCAMENTE SE CONTROLO TODO Y TODO DIO OK,( PASO A PASO ,SENSORES ETC.
    DESDE YA GRACIAS POR SU TIEMPO.
    UN ABRAZO

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JAVIER;:
      ES COMUN QUE AL REALIZAR CAMBIO DE DISTRIBUCION SE DEFASE ALGUN ARBOL, DEBES REVISAR NUEVAMENTE LA SINCRONIA YA QUE ES COMUN QUE ESTO SUCEDA.
      SALUDOS A EL BELLO ARGENTINA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  332. jaime franco dice:

    Hola soy nuevo en el foro espero saques mi duda, tengo un clio authentique estándar 2003 , despues de usarlo un rato queda acelerado llegando a las 15x 100 revoluciones, ya cambie la válvula iac, que esta pasando. Saludos

  333. fabio dice:

    Ingeniero buenos dias

    Acudo a su consulta debido a que el dia de ayer en mi clio 2006 de repente se le subio el pedal de acelerar, aclaro, no se aceleraba, solo se sentia que el pedal estaba mas arriba y luego volvia a su posicion original como si se coriera, no se que podra ser, ya lo mire con una linterna dentro del carro y a donde sale la guaya en el motor pero no veo nada anormal
    Gracias por su opinion

  334. oscar dice:

    hola, se que esto no va aquí y no es parte de este tema pero por favor ayúdenme, compre un chevy c2 4 puertas comfort paquete E (tipo monza)2007 con 68000 km el mes de octubre de 2013 y nadie me puede decir a que presión van las llantas, en el manual dice que es 30 psi adelante y 35 psi atrás pero se me hace mucho, y todos dicen que es 30-30, veo que las llantas traseras están como abiertas osea ni se nota pero e visto que muchos chevys también están asi para dar una idea la izquierda trasera va como de esta forma: / y la derecha trasera igual pero del sentido contrario a esa diagonal que puse, pero en otros chevys se ven normal las traseras osea asi: I, es normal en el c2? por favor una orientación. las llantas que traigo son brigdestone potenza g3 rin de 14 pulgadas 185-60-14 (medida de fabrica del carro). me lo lleve en diciembre del df a Jalisco a velocidades de 120 a casi 170 km/h y vi cuando llegue a Jalisco que en los laterales de la defensa trasera donde salpica la suciedad traía ollin pero de llanta se sentía plasticoso de color negro y huele a llanta. que hago? se que no es el lugar para poner esto pero no enconte otro espacio. P.D. las llantas son nuevas las compre en noviembre aprovechando buen fin en llantera ubicada y reconocida.

  335. omar dice:

    buenos dias a todos,los saludo cordialmente desde bahia blanca,bs as,argentina.mi consulta es la siguiente:tengo un clio expression 2006,diesel 1.5 y me di cuenta que el electro no arranca,la temperatura de el auto se mantiene siempre a la mitad,eso es normal,tendria que preocuparme?,desde ya muchas gracias y felicidades en este año q empieza sea mejor q el que se fue,un gran abrazo.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA OMAR:
      SI LA TEMPERATURA SE MANTIENE Y NO HAY OPERIDA DE REFRIGERANTE PUEDES ESTAR TRANQUILO YA QUE EL VENTILADOR ARRANCA POR ORDEN DE PROCESADOR Y ERSTE RECIBE SEÑAL DE SENSOR DE TEMPERATURA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69

  336. Martín Olvera dice:

    Estimado Alejandro buenas noches, el día de hoy lleve mi clio 2003 al taller de la agencia renault para hacerle la afinación. Sin embargo, resulta que al ir por el auto y entregarmelo, no prendió, revisaron las bobinas y “según” una pieza que se llama marcha menor. La persona que me atendió, despues de un rato me menciono que ya estaba, y le dimos una vuelta y todo bien, sin embargo despúés de una hora no encendio el auto hasta después de 6 intentos, que podrá ser? Gracias por tu respuesta.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MARTIN OLVERA:
      NO HAY MARCHA MENOR , NO SE A QUE SE REFIERAN PERO TAL VEZ SEA EL CONECTOR DE SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  337. Ivanhoe dice:

    Posiblemente ya contestado algo parecido pero no lo encuentro el día de ayer mi Renault clio 1.6 2002 estándar se me apago al ir conduciendo a 60 km/hr y la dirección se puso dura por desgracia estaba incorporando me y en el camino estaba una gasolinera y casi chico contra la bomba salimos a buscar a un mecánico pero se volvió a apagar en diferentes lugares y con diferente frecuencia así como también hubo tramos q anduvo sin problema y sin apagarse se me apago en una bajada en un alto a 30 o 20 km realmente sin característica semejantes solo se apaga y pierdo Direccion no se jalonea solo se apaga

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARAB IVANHOE:
      SI SE APAGA AL DESACELERAR ES PROBLEMA DE CONTROL DE RPM Y LO ORIGINA LA IAC.
      Y LO DE LA DIRECCION ES CONSECUENCIA QUE AL PARA R EL MOTOR LA BOMBA NO TREABAJA Y SE PONE DURO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

    • Martín Olvera dice:

      Estimado Alejandro buenas noches, el día de hoy lleve mi clio 2003 al taller de la agencia renault para hacerle la afinación. Sin embargo, resulta que al ir por el auto y entregarmelo, no prendió, revisaron las bobinas y “según” una pieza que se llama marcha menor. La persona que me atendió, despues de un rato me menciono que ya estaba, y le dimos una vuelta y todo bien, sin embargo despúés de una hora no encendio el auto hasta después de 6 intentos, que podrá ser? Gracias por tu respuesta.

  338. Buenas noches ingeniero
    Tengo un clio 2006 y ultimamente le a cogido una tembladera al motor cuando estoy detenido sobre todo y al acelerar se siente como pegado o pesado para picar por asi decirlo, hoy se me apago tres veces estando parado luego lo arranque y lo lleve rapido acelerado hasta la casa a la hora del almuerzo, y se le quito, al retornar al trabajo funciono bien pero me tiene pensando, otra cosa es un ruido en el tren delantero que no se si seran rotulas, pastillas o algun terminal flojo pues suena es como una latica
    Gracias por su atencion y disculpas por tanto abuso
    Leo

  339. Buenas noches
    Ingeniero Don Alejandro
    Mi consulta es en referencia a una falla que a estado presentado my clio 2006, hace una semana empeso a fallar como con pesades y sonoba bump-bump , no despegaba, lo lleve a revisar y le cambiaron 3 bobinas de las 4, hoy empeso a fallar de nuevo pero esta ves no suena asi, mas bien se pone pesado para arrancar y siento que en algunas oportunidades tiembla un poco el motor, al punto que se me apago en tres oportunidades cuando estaba detenido, despues arranqe de nuevo y lo lleve acelerado hasta la casa y se le quito (lo extraño es que se le quito para despues volver a poner rarito), no se que sera o que se debera (o tal ves los inyectores o la otra bobina?), adicional a esto tiene un ruido raro en el tren delantero como una latica suelta, esto cuando el terreno no es muy regular, y suena es como por las llantas, ya las baje y no le ven nada, sera algo de las pastillas? o la barra de direccion flojo o rotulas? cualquier cosa gracias por su respuesta y perdone tanto abuso de informacion
    Leonardo

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LEONARDO CASTELLANOS:
      LO DE L FALLO DEBES ESCANEAR Y MONITOREAR VARIACION DE VOLTAJE EN SENSOR TPS Y COMPRESION Y BOBINAS.
      LO DE EL RUIDODEBE SE R EL SEGURO DE LAS BALATAS QUE NO APRIETA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  340. Catalina dice:

    Buen dia tenga usted señor Alejandro,recurro a usted porque ya estoy desesperada, tengo un Renault Clio 2006 es automático pero me ha dado muchos problemas con la transmisión automática,lo lleve con un pseudomecanico especialista en transmisiones,segun el la reparó, en julio de 2012, en la orden de servicio puso esto:

    -reparacion transmision automatica, cambiando master kit, aceite y mano de obra.
    -turbina importada
    -soporte lado izquierdo de la caja.

    Funcionó bien unos meses, después al meter la reversa el motor se sacudia muy feo, asi que lo llevé de nuevo con el para hacer valer la garantía(1 año), primero me dijo que eran las flechas de rueda que tenian juego, después que necesitaba cambiar el sensor T/R,se le cambio tambien un soporte que le dicen el huesito, se cambiaron dichas piezas, y al final salio con que una manguera del anticongelante estaba rota y que esto provoco que se metiera a la caja me enseño el aceite que parecia licuado de fresa,tambien cambio dos electrovalvulas de la caja de valvulas total se compro la manguera nueva, se cambio el bote del anticongelante, y volvió a armar la caja.
    En resumen el coche ahorita camina bien en cuidad hace bien sus cambios,y no da lata olvide mencionar que tambien le cambio unas electrovalvulas o soleniodes, pero cuando llego a salir a carretera, cuando va subiendo una pendiente, de repente prende el foco de falla en transmision y ayer se lo lleve para que le hagan su cambio de aceite a la caja pero me dicen que ya falleció el mecanico en diciembre, quedó al mando un mecánico que le ayudaba ahi, pero la verdad es que desconfio de esta gente que nada mas me esta sacando el dinero.

    Entonces recurro a usted para que me canalice o usted mismo pueda revisar mi transmision, NECESITO UN MECANICO CAPACITADO Y QUE ME DE UN DIAGNOSTICO CORRECTO Y NO QUE ANDE ADIVINANDO!
    Vivo por la zona de tlalpan sur. quedo atenta a su amable respuesta!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CATALINA:
      EN LA CALLE DE UNION A TRAS DE EL CENTRO NACIONAL DE REHABILITACION ESTAEL ING ADRIAN ALVAREZ TIENE ESCUELA DE CAPACITACION Y TALLER Y EN XOCHIMILCO ATRS DE LA PREPA 1 ESTA EL IN G HUGO Y TIENE IGUAL ESCUELA DE TRANSMISIONES .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  341. juan dice:

    HOLA MUCHO GUSTO MIREN TENGO UN CLIO 2007 PERO HA FALLADO ALGO CON LA CAJA NO SE EXCTAMENTE LO QUE TENGA Y ME DICEN QUE NECESITA UN AJUSTE, ¿DONDE LO PUEDO LLEVAR A REALIZAR ESTE AJUSTE?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JUAN:
      SI ME COMENTAS DONDE ESTAS PUEDO RECOMENDARTE A ALGUN TALLER CONFIABLE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  342. Martin Monroy dice:

    HOLA A TODOS, ME COMPRE MI PRIMER AUTO UN RENAULT CLIO EXPRESSION 2004 1.6 16V, HE IDO APRENDIENDO LOS PROBLEMAS DE LAS BOBINAS, CHIP DE LA LLAVE PERO MI GRAN DUDA ES QUE LO COMPRE CON 103.000 KM Y EL DUEÑO ANTERIOR ME DIJO QUE YA ANTES LE HABÍA HECHO EL CAMBIO DE KIT DE DISTRIBUCIÓN CUANDO CORRESPONDÍA, AHORA YA TIENE 120.000 KM Y NO SE CUANDO DEBO REALIZAR EL CAMBIO DE CORREA, ESPERO AYUDA GRACIAS!

  343. Daniela dice:

    Hola! Le escribo desde Córdoba, Argentina, tengo un Clio 1.2 3p, año 2008 y hace unos días me ocurrió lo siguiente y quisiera su orientación. Resulta que mientras circulaba por la ruta, al cruzar con un camión que venía en sentido contrario, el capot se levantó un poco. No se desprendió sino que fue similar al efecto que se obtiene cuando se acciona la palanca para abrir el capot desde el habitáculo. Al ocurrir esto, tuve que accionar dicho mecanismo, destrabarlo por fuera y cerrarlo nuevamente. Estoy preocupada porque viajo mucho en ruta y ahora tengo miedo de que en otra oportunidad el capot se desprenda. Vale resaltar que éste no sufrió daño alguno y cierra correctamente. Le agradezco si pudiera orientarme como reforzar las medidas de seguridad.
    Saludos,
    Daniela

  344. Tomás Villaseñor-Toledo dice:

    Hola Sr. Alejandro Díaz. Le escribo para hacerle una pregunta a cerca de un Clio 2005. ¿Sabe si es posible hacerle la instalación de aire acondicionado, cuando de agencia no lo trae?. Gracias y saludos

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA TOMAS VILLASEÑOR
      SI ES POSIBLE PERO AL SER ADAPTACION NO ES BARATO Y LAS PIEZAS SE DEBEN CONSEGUIR TODO PARA EVITAR PERDIDAS DE TIEMPO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  345. yam moreno dice:

    buenas tengo un clio 2 mnotor 16 v tiene un corcobeo tiembla mucho cuando esta encendido las revoluciones estan bien le cambie la valvula iac y sigue igual al escanearlo no arroja nada y lo escane en consecionario le hize mantenimiento de correa de tiempo el mecanico reviso bujias bobinas y todo esta bien solo tiene problema en la presion de gasolina del aforador que se tendria que hacer para que el motor este parejo unos de los mecanicos me dijo que la solucion es cambiar la camara por unas nuevas pero quisera la opinion de un experto a ver si es algo mas facil

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA YAM MORENO:
      SE DEBE EMPEZAR POR MEDIR COMPRESION DE CILINDROS Y NO DEBE VARIAR MAS ALLA DE 10 LBS DE SER ASI ES DAÑO EN VALVULAS., REVISA VACIO Y DEBE SER DE 13 A 15 PULGADAS DE MERCURIO SIN OSCILAR LA AHUJA DE EL VACUOMETRO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  346. Israel Mejia dice:

    Buenas Tardes Sr. Alejandro Quiero Comentarle Mi Problema, Tengo Un Clio 1.6 Año 2006 El Auto Lo Trato De Traer Lo Mejor PosiblE Mecanicamente Pero La Falla Qur No Le Pueden Quitar En El Taller Es Que La Maquina Se Siente Y Se Oye Inestable A Releti Pero Las Revoluviones Estan Estables A 500 Es La Unica Falla Que Tiene Ya Que Al Correr Se Siente Muy Bien, Espero Pueda Ayudarme ParaSolucionar Este Problema Por Su Atencion Gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ISRAEL MEJIA:
      LAS RPM DEBEN SER DE 750 MAS MENOS 50 SI ESATN EN 500 SON BAJAS Y ESTO PROVOCA INESTABILIDAD EN BAJA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • Israel Mejia dice:

        Buenos Dias SR. Alejandro Una Disculpa Fue Error Mio Poner Que El Auto Se Mantenia A 500 Rev Por Minuto En Realidad Esta A 750 Rev Por Minuto Estables Pero Se Escucha U Se Siente Como Si Fallara El Motor Que Podria Ser Como Si Cabeceara. Gracias Por Su Atencion

  347. Jose De la Torre dice:

    Hola, tengo un clio 2006 1.6 sali de mi casa y todo bien, al intentar meter primera se quedo trabajo y solo entra quinta velocidad alguien que me ayude??

    Saludos….

    • antonio russell dice:

      Amigo ya resolviste tu problema con tu clip, a mi me dio el mismo problema y no se que es , saludos :)

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JOSE DE LA TORRE:
      SI DEBIO TRABARSE POR FALTA DE ACEITE, LA 5A SE DESTRABA POR FUERA QUITANDO LA TAPA LATERAL PERO DEBE EXISIR DESGASTE POR ESO SE TRABO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  348. ANTONIO dice:

    HOLA, TENGO UN CLIO 2003 CON 167000 KM.
    LA PREGUNTA ES LA SIGUIENTE:
    CUANDO ALCANZA LA TEMPERATURA MAXIMA NORMAL Y DESPUES DE 15 O 20 MINUTOS SE EMPIEZA A SENTIR UN POCO FRENADO, Y AL EMPEZAR A CIRCULAR DE MANERA MAS AGIL SE EMPIEZA A QUITAR ESTE DETALLE.
    LE S COMENTO QUE LA SEMANA PASADA MI MECANICO REVISO Y AJUSTO FRENOS.Anti-spam word: (Requerido)*

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ANTONIO:
      SE DEBE REVIOSAR EL AJUSTE DE FRENOS, Y LA CALIBRACION DE EL VASTAGO DE EL BOSTER A LA BOMBA DE FRENOS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  349. benigno dice:

    Hola Cesar y Alejandro!

    Hace unos dias del sitio clioclub.com.mx lei que Renault piensa traer a México el nuevo Clio Sport 4a generación, la verdad yo soy Renolero de corazón y fanático del Clio en particular, yo tengo un Clio sport 2004, y lo he conservado precisamente por que Renault ya no los trae a México.
    Pero leyendo en este sitio de internet, incluso ponen fotos donde ya lo están probando en México, las fotos que tomaron se ve que andan por satélite, por la salida a cuernavaca, la autopista de toluca y que segun esto ya solo son detalles.
    Pero ustedes q saben mas del tema y estan al dia con la info de las agencias automotrices quisiera saber si esto es cierto, porque segun hasta la kangoo z.e ya esta en planes y el Twizy. Saludos y espero su amable resp.

    • César Roy dice:

      Benigno, como es lógico Renault México no va a decir ni anticipar nada hasta que sea sorpresa. No tengo conocimiento de lo que dices pero los foristas son más sabios que nosotros y por eso este espacio se alimenta de sus aportaciones. Ya veremos.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA BENIGNO:
      SI YA VI CIRCULANDO ESOS AUTOS PERO NO HAY CONFIRMADO NADA POR RENAULT.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  350. Lissett Dominguez dice:

    buenos dias Ingenieros, tengo un renault clio II del 2003 manual, y el vidrio de la puerta del pasajero no baja. Le limpiaron los contactos de los interruptores y funciono solo una vez y volvio a quedar sin funcionar. Que puedo hacer para que funcione de nuevo. Saludos

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LISSETT DOMINGUEZ:
      ESTOS CONTROLES SE DAÑAN POR SUCIEDAD INTERNA SI LO DESARMAS SIN ROMPER NADA SI SE SALVA DE LO CONTRARIO CAMBIALO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  351. Carlos Dominguez CAstañeda dice:

    Buenas tardes Ing., soy nuevo en este foro y quisiera hacerle una pregunta,
    tengo un Clio 2 privilege y al arrancar en frio anda perfecto, el problema se da en zonas de tráfico, y la temperatura llega a su punto normal, allí el carro empieza a vibrar hasta que en un recorrido descampado baja la temperatura del motor y el auto funciona bien. por un mecanico le hicieron la culata(guias) y ahora el auto sigue igual.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CARLOS DOMINGUEZ:
      SE DEB VER A QUE TEMPERATURA ARRANCA Y PARA EL VENTILADOR CON ESCANER PARA VERIFICAR SI ESTA FUIERA DE RANGO EL SENSOR DE TEMPERATURA Y CAMBIARLO EN SU CASO .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53, 69

  352. LUIS RUBEN dice:

    BUEN DÍA.

    Espero que de nueva cuenta pueda usted orientarme y dar su acertada opinión, toda vez que en el taller no encuentran la falla. Mi Clio es 2005 expression, manual con 115 ooo kms., de unas semanas a la fecha, ya sea al iniciar a avanzar o al ir más o menos a 50 kms/h, de repente se sienten unos jalones, como si el auto perdiera potencia, de echo es al momento de estar acelerando y me doy cuenta que la palanca de velocidades comienza a vibrar, por lo que sin detener el auto, lo coloco en neutral y vuelvo a meter la velocidad a la que iba o una menor y se resuelve el problema, sin embargo, después de unos minutos lo vuelve a hacer (no a cada rato). Es molesto, ya que a veces lo hace al incorporarme a la avenida y necesito salir con potencia para evitar ser alcanzado por los vehículos de vienen detrás. Otro síntoma es que en los semáforos a veces comienza a vibrar, lo que hago es que estando en neutral acelero y enseguida desaparece la vibración. En el taller le revisaron las bobinas y dicen que están bien, no enciende ningún testigo en el tablero y tampoco encontraron nada en los inyectores, los cuales fueron lavados en laboratorio, la verdad ni el taller ni yo sabemos que puede ser. De ante mano le agradezco por su acertada respuesta.

    Saludos!!!

    • ANTONIO VIDAL RODRIGUEZ dice:

      Quien gobierna la aceleración es la computadora de inyección del motor, que esta situada en el bano motor. Esta computadora recibe datos de los sensores motor y da ordenes a los inyectores y a la caja de mariposas robotizada.

      Normalmente se comprueban primero los sensores y se deja al final el diagnostico genral de la computadora de inyección.

      Cualquier fallo eventual en un sensor motor provoca el desajuste de la mezcla aire-combustible en la combustión del motor.

      En el taller tienen que tener la maquina de diagnostico y los diagramas de flujo graficos de analisis de averias.

      Se empieza con lo mas facil. Bobinas y bujias y se sigue con el resto de los componentes y sensores.

      Hay sensores que facilmente se pueden comprobar, como los sensores de temperatura de aire de entrada, sensor de temperatura refrigerante y sensor de pikado.

      Mas complicado es la revisión de la caja de mariposas robotizada, que únicamente la puede revisar un concesionario Renault.

      La propia computadora de inyección del motor tiene estrategias para solventar un fallo eventual de un sensor del motor, si no es un componente crítico.

      Saludos.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA LUIS RUBEN:

      DEBES REVISAR COMPRESION, VACIO Y SISTEMA DE ENCENDIDO CON OSCILOSCOPIO PARA VER SI DE REPENTE FALLA UN CILINDRO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  353. roberto dice:

    Tengo un problema se m paso el aceite del motor al compartimiento de la filtrera d aire y no tiene fuerza y nadie save desirme

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ROBERTO:
      LOS LIQUIDOS NO SE COMPRIMEN POR NADA, ENTONCES AL ENTRAR ACEITE A LA CAMARA DE COMBUSTION ES SEGURO SE DOBLARON BIELAS Y ESTO DAÑAÑEL MOTOR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  354. ALBERTO ALVAREZ dice:

    hola ingeniero buenas noches, le saludo desde coatzacoalcos veracruz, mire se que este foro es del clio, pero ya que el mio es platina (casi lo mismo) pues me atrevo a hacerle una pregunta.. le explico el problema: el vehiculo se apagaba de vez en cuando al ir circulando sufria una perdida total de potencia, sin embargo no se apagaba seguia funcionando en ralenti, pero si yo queria seguir otra vez nada mas que no avanzaba no aceleraba nada como que se ahogaba, lo apagaba y volvia a encender normal y caminaba otro rato, y despues volvia a apagarse, en frio casi no se apagaba y asi lo traia hasta hoy, despues de venir de un cambio de parabrisas antes de llegar a casa me empezo a fallar, aceleraba y nada y se me apagaba, pero ahora si no quizo arrancar al momento y hacia bup bup bup en la maquina al acelerar como que queria encender pero no, hasta despues de un rato de estar intentando arranco disparejo no se mantuvo y se apago, lo vuelvo a encender y arranco bien, intento salir y no le alcanzo la potencia y asi varias veces hasta que una de esas que arranco lo acelere y asi lo conduje hasta mi casa, de ahi cheque la valvula iac conectada, desconectada, algun falso en la computadora, la bomba de gasolina, y segun yo todo eso funciona, mi pregunta de los 64000 dolares, que sera que tiene el bendito platina? por que a pesar de que mas o menos ya le voy agarrando a la mecanica no puedo dar con el problema, presiento que puede ser algo relacionado con el catalizador o bobinas pero necesito de su opinion y consejos de como revisar y descartar la falla o si de plano mejor lo llevo con un buen mecanico jeje. de antemano muchisimas gracias y espero su respuesta…

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALBERTO ALVAREZ:
      AL PARECER ES SOLO FALSO CONTACTO O FALLO DE CILINDROS POR BOBINAS, ESCANEALO Y MONITOREA TEMEPRATURA Y FUNCIONAMINETO DE BOBINAS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  355. miguel angel dice:

    buen dia alejandro tengo un clio 02 autentique, como empezaba a tirar el anticongelante por la toma de agua pues le empece a rellenar con agua pensando en hacerle su cambio de banda de distribucion ya con su bomba de agua nueva, pero se trono la toma de agua donde esta el termostato, ya se le cambio pero ahora al arrancar el carro como q no tiene fuerza y si se acelera como q se kiere apagar y el motor vibra mucho, ojala y me puedas ayudar, gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MIGUEL ANGEL:
      REVISA COMPRESION YA QUE POSIBLEMENTE SE DAÑO LA JUNTA DE CABEZA POR ALGUN CALENTON.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  356. matias dice:

    hola!! buen dia!! tengo un clio 2 mo0d 2002 1.9 diesel y me hace un chillido supongo q en la bomba de direccion hidraulica, el ruido no es constante lo hace de ves en cuando1 que podia ser y como lo podria solucionar?? muchas gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MATIAS:
      REVISA QUE LA BANDA NO ERSTE SUCIA DE GRASA Y QUE TENGA BUENA TENSION YA QUE ES LO MAS COMUN.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  357. elias dice:

    buenas tardes, se me rompió un retens de la bomba hidraulica y quedé a mitad de camino, el mecánico me recomendó sacar la correa del aire hasta llegar a destino y necesito saber si esto pone en riesgo algo más del auto, por sierte, es un clio 1.2 16v tricuepo mod 2005… desde ya muchas gracias…

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ELIAS:
      LA BOMBA DE AGUA TRABAJA CON LA BANDA DE DISTRIBUCION. ASI ES QUE SOLO NO CARGA EL ALTERNADOR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  358. Alvaro Triana dice:

    cabe destacar Sr. Alejandro que no lo he vuelto a escanear. Le agradeceria que me ayudara ya que me gusta mi auto pero no encuentro como solucionarlo.

  359. Alvaro Triana dice:

    Saludos Alejandro, de nuevo por aqui para realizarle una consulta.. Tengo un renault Clio II 1.6 16V Sincronico año 2007, el mismo presenta un problema en frio, al encenderlo las revoluciones empiezan a subir y bajar, y cuando bajan el auto hace como apagarse (en oportunidades se ha apagado) y al intentar acelerarlo el auto se ahoga hace de nuevo para apagarse, despues que calienta se le quita. pero en Frio es detestable, conducirlo es casi imposible por hace como si no le llegara conbustible o si le llegara demasiado. ya le cambie el TPS (Generico marca GKP) Dos bobinas (VALEO) las 4 bujias (marca renault de 2 electrodos) lo coloque los 4 inyectores como no conseguia el modelo IPW143 le coloque el modelo IWP001 que es tambien de cuatro huecos y los usa el fiat palio weekend 2002, segun el manual magneti marelli me dice que tambien le sirven al clio, le cambie la valvula de minimo (marca magneti marelli), le cambie la pila de gasolina, cabe destacar que cuando le cambie el tps antes me decia error en circuito de potenciometro de aceleración y despues de cambiarlo seguia diciendo lo mismo y procedi a cambiarle el conector del tps y de la IAC. he leido en foros que puede ser el sensor de temperatura o el sensor de posicion de cigueñal. y se ne acelera solo y tambien suben y bajan las revoluciones en minimo y al darle un aceleron se le quita.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALVARO TRIANA:
      YO EMPEZARIA POR REVISAR LA SINCRONIA DE LA DISTRIBUCION YA QUE AL PARECEER CAMBIASTE YA MUCHAS COSAS Y EL PROBLEMA PERSISTE , ADEMAS REVISA COMPRESION Y VACIO Y DE HAY SE DETERMINA EL PROBLEMA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  360. Daniel dice:

    Hola buenos dias, tengo un clio 2007 y en ocaciones no quiere encender y e notado que cuando pasa esto parpadea muy rapido el foquito que enciende cuando esta apagado el coche, una ves que este foquito deja de parpadear es cuando enciende y la verdad no se a que se deba esta falla y se me ha presentado muy seguido, espero me puedan solucionar este problema, saludos

    • ALBERT ALVAREZ dice:

      amigo daniel tienes un problemita con tu chip de la llave, no estoy 100% seguro pero a mi platina, (que es lo mismo que el clio) le pasaba eso a veces y me di cuenta que cuando no reconoce la llave empieza a parpadear rapidamente y no arranca el vehiculo, abre tu llave y checa que no este suelto el chip, si esta suelto sujetalo lo mas cerca posible de la llave (metal)para que lo reconozca el sensor ¡ saludos espero te sirva la info

      • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

        PARA DANIEL:
        SI TENEMOS UNA PERDIDA DE COMUNICACION ENTRE LA LLAVE Y EL INMOVILIZADOR POR ESO SE QUEDA PARPADEANDO Y NO ARRANCA, SOLO RECONFIGURA LA LLAVE.
        ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  361. NELLy dice:

    buen dia Ing. Alejandro me dirijo a usted con todo respeto y ya es la segunda desde venezuela, es usted de admirar por sus conocimientos, tengo un clio 2008 automatico con 65000 km y tiene dos problemas:
    1. cuando esta andando se enciende una luz en el tablero como especie de una valvula que dice (auto) y hace una especie de tiro y queda como en tercera como sino hiciera el cambio de velocidad y lo hace muchas veces yo lo apago y lo vuelvo a encender y la luz se apaga y comienza igual ya es muy a menudo.
    que puede ser y que debo hacer.

    2. al frenar a plena luz del dia las luces del tablero encienden es decir cuando no tengo las luces encendidas, y cuando es de noches que estan la luces encendidas se que pasa algo en el tablero por que al poner luz de cruze y frenar el sonido y la luz de esta lo hace con mayor velocidad. A que se debe y si tiene solucion.
    Agradezco de antemano su ayuda ing alejandro

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA NELY:
      1.-SE DEBE ESCANEAR TRANSMISION YA QUE ES EL AVISO DE PRESENCIA DE CODIGOS Y ADEMAS REVISEN PRESION Y TEMPERATURA .
      SE ESCANEA POR SEPARADO MOTOR Y TRANSMISION.
      2.-SOLO TIENES FOCOS DE CUARTOS FUNDIDOS O FOCOS MAL APLICAdos
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  362. alejandro dice:

    Hola, primero felicitar por este importante canal de información. Te cuento que tengo un Clio 1.6 año 2004 con 90.006 kilómetros exactos, lo compre con 76.000 y nunca me ha dado ningún problema, ayer llegue de Chillan sin ningún problema, y hoy al arrancarlo comenzó a trabajar mal (como con un cilindro menos y con olor a bencina), le saqué los conectores de las bujías con las dos del centro se detiene y con las de las orillas no hay variación.
    desde ya muchas gracias!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALEJANDRO :
      DEBES REVISAR SI LLEGA CHISPA A ESOS CILINDROS Y SI ES ASI SERA DAÑO DE INYECTORES O DE COMPUTADORA. ANTES REVISA INTERCAMBIANDO BOBINAS PARA LOS QUE SI TRABAJAN.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  363. GAUNA EDGARDO dice:

    BUENAS TARDES TENGO UN CLIO 2 2011 SON DE FIERRO TIENE 28 MIL KM. PERO EN RUTA CUANDO LLEGA A 80 KM EMPEZO A VIBRAR COMO NUNCA Y LO PUSE A 90 Y SEGUIA IGUAL Y A 100 Y CALMA PERO SIGUE EL TEMBLEQUEO Y NUNCA ME LO HABIA HECHO…ESTO EMPEZO LUEGO DE QUE LO MANDA A LAVAR A UN LAVADERO COSA QUE NUCA HICE YA UE LO LAVABA YO…SERA ALGO QUE MOJARON DEL MOTOR?…AUNQUE LAVARON SOLO LA PARTE DE AFUERA Y ABAJO DEL AUTOMOVIL…ESPERO ENCONTRAR LA RESPUESTA YA QUE SOY DE VIAJER MUCHO…GRACIAS

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA GAUNA EDGARDO:
      REVISA SOPORTES, Y FLECHAS, ADEMAS DE BALANCEAR RUEDAS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • EDGARDO dice:

        DESDE YA MUCHAS GRACIAS POR LA RESPUESTA EMPEZARE POR LO QUE ME DIJISTE Y LUEGO SI NO ES ESO TE ENVIARE OTRO MENSAJE…SALUDOS

        • ALBERT ALVAREZ dice:

          tambien si traes un soporte de motor tronado y el motor le cayo agua a lo electrico y no empareja va a temblar por que asi anda el mio, no empareja la maquina y cuando lo acelero tiembla como el bioshaker jeje saludos

      • CESAR CANO dice:

        Ing buenas noches quisiera hacerle una pregunta mi auto renault clio 2002 estandar, cuando lo prendo como que suben y bajan las revoluciones y hace por apagarse “cascabelea”, ademas de que se siente un olor por el escape a gasolina, en subida pierde potencia, que puede ser

  364. Frank dice:

    disculpe ing Alejandro , el motor e 1.6 16v me confudi con el de la explore 2000

  365. Frank dice:

    Buenas noches ing. Alejandro, mi nombre es Frank y le escribo desde venezuela, tengo un renault clio 2008 motor 4.0 16v, presenta problema con el sistema de enfriamiento, le he cambiado 3 valvulas de temperatura, el relet, la tapa del deposito, lo he pulgado y no se activa el electro, el refrigerante en el deposito empieza a subir y solo cuando prendo el aire ac y se activa el electro vuelve a la normalidad. que mas debo revisa para que el electro se encienda y haga su ciclo normal?? gracias !! feliz navidad !!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA FRANK:
      SOLO REVISA EL SENSOR DE TEMPERATURA YA QUE ES EL QUE EMITE LA SEÑAL QUE PROCESA LA COMPUTADORA Y ESTA ORDENA A EL RELEVADOR QUE ARRANQUE O PARE EL MOTOVENTILADOR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  366. omar O dice:

    Hola buenas tardes, tengo un Renaul Clio 2004 1.6 lts. el auto esta en excelentes condiciones pero empezo a tronar la puerta del lado del conductor y no esta colgada la puerta, sin embargo el ruido viene del interior de la puerta solo que ya desarme el seguro, la bocina, la conexion de apertura de cristales, manija y toda la tornilleria de la periferia pero al parecer el revestimiento de puerta viene en 2 partes y no quiero dañar los clips internos pero NO SALE. COMO DESPRENDO EL REVESTIMIENTO DE PUERTA SIN DAÑARLO?

  367. ALFREDO dice:

    UN SALUDO INGENIERO Y AMIGOS DEL FORO, LES ESCRIBO POR QUE TENGO UN PROBLEMA, RESULTA SER QUE SOY PROPIETARIO DE UN CLIO AUTENTIQUE 2004 1.6 ESTANDAR, DE UNOS MESES A LA FECHA, HE TENIDO PROBLEMAS CON LOS CAMBIOS DE VELOCIDADES AL IR CIRCULANDO HE TENIDO PROBLEMAS PARA PASAR DE 1a A 2a SE ME TRABA LA PALANCA DE 2a A 3a,4a Y 5a ENTRAN BIEN, AHORA DE 1a, 2a Y 3a A NEUTRO TAMBIEN SE ME TRABA LA PALANCA, HE BUSCADO POR INTERNET PARA VER QUE PODRA SER Y HE ENCONTRADO QUE DICEN QUE PODRIAN SER LOS BUJES DE LA PALANCA, YA LO LLEVE AL MECANICO Y ME DICE QUE EL CLIO NO LLEVA BUJES, SUPUESTAMENTE LE CHECO LA PALANCA Y NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA Y ME DICE QUE ESTA NORMAL, PERO EL PROBLEMA SIGUE, ES POR ESO QUE LES ESCRIBO PARA QUE ME AYUDEN YA QUE ESTA SITUACION ME ESTA DESESPERANDO E INCLUSO HE LLEGADO A PUNTO DE QUE ME CHOQUEN POR LA PARTE TRASERA DEBIDO A QUE ENTRAN CON MUCHA DIFICULTAD LAS VELOCIDADES CUANDO VENGO CIRCULANDO. DE ANTEMANO LES AGRADEZCO SU APOYO. GRACIAS.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALFREDO:
      REVISA EL AJUSTE DE ELÑ EMBRAGUE YA QUE SI SE PONEN DUDAS CON MOTOR FUNCIONANDO ES CLUTCH DESAJUSTADO , SI LO HACE PARADO EL MOTOR PODRIA SER SOLO AJUSTE DE PALANCA O DAÑO DE SINCRONIZADORES.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  368. Ricardo dice:

    Buenas tardes, disculpen la molestia, soy nueva y con mucha desesperación escribo, hace un mes mi carro un Renault clio expresión 1.6 modelo 08 encendió el testigo del motrorcito o chek in (así creo se llama) y lo llevamos a un scanner y nos dijeron que era la valvula iac, cabe mencionar que se le han cambiado 2 y el carro no arranca en frío hasta que quiere y logra arranca y este se queda acelerado y las revoluciones no bajan, el carro tiene 102 000 km, el testigo solo duró apagado del taller a casa y volvió a encender agradezco su ayuda y pido disculpas por mi forma de explicar estaré atento gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA RICARDO:
      ESTE AUTO DEBE TENER FUGA DE VACIO, YA QUE SE ACELERA Y NO CONTROLA LAS RPM , LO QUE NO ARRANCA A LA PRIMERA SOLO CAMBIA EL CONECOT DE SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.

  369. VICTOR ASTUDILLO dice:

    Buenas noches ingeniero, lo saludo desde Buenos Aires Argentina, mi consulta es la siguiente: tengo un clio 2 mod 2005, regula a 750 rpm, lo cual tengo entendido es lo ideal, el tema es que a esas revoluciones se xorta el aire acondicionado, solo cuando pasa las 1000 rpm vuelve a pegar y arranca, o sea que cuando queda regulando se apaga y al acelerar prende y asi todo el tiempo, y la segunda pregunta es que comence a notar falta de agua en el deposito, revisando me di cuenta que las alfombras del lado del acompañante estan mojadas como si perdiera agua por debajo del tablero, muchas gracias por su atencion.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA VICTOR ASTUDILLO:
      LO PRIMERO ES CONSECUENCIA DE LA VALVULA REGULADORA .
      LO SEGUNDO ES QUE TIENE FUGA POR EL RADIADOR DE LA CALEFACCION. SALUDOS A ESTE HERMOSOS PAIS YN ESA CIUDAD DE ENSUEÑO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69

  370. JUAN CARLOS dice:

    BUENOS DÍAS ING. RECIBA UN CORDIAL SALUDOS DESDE CARACAS VENEZUELA TENGO UN CLIO 99 RT MOTOR ENERGY 1.4 AQUI SE CONOCE COMO PRIMERA GENERACION, ESPERO ME PUEDA AYUDAR CON LAS FALLAS QUE PRESENTA MI CARRO LAS FALLAS SON LAS SIGUIENTES

    1 – CUESTA ENCENDER EN FRÍO POR LAS MAÑANAS O CUANDO ESTA APAGADO UN BUEN RATO DESPUÉS DE UN RECORRIDO

    2 – AL ENCENDER LO DEJO CALENTAR UN POCO PERO AL ACELERARLO SE APAGA INCLUSO AL MEDIO TOCAR EL ACELERADOR

    3 – LAS REVOLUCIONES ESTÁN INESTABLES CUANDO SE ESTABILIZA SE MANTIENE EN 1 RPM AL ARRANCAR Y LUEGO PARAR EMPIEZA LA INESTABILIDAD HASTA APAGARSE

    4 – EN RECORRIDO ME A PASADO QUE SE APAGA SIN RAZÓN ALGUNA AL PARAR ENCIENDE A LA PRIMERA Y CUANDO PARO AL ARRANCAR SE AHOGA INCLUSO CUANDO HAGO UN CAMBIO DE VELOCIDAD

    5 – EN RELEITIN CREO QUE SE DICE ASÍ HAY MOMENTOS QUE ESTA NORMAL Y DE LA NADA SE APAGA COMO SI QUITARA LA LLAVE INCLUSO AL ENCENDER EL ELECTRO-VENTILADOR TAMBIÉN (EL ELECTRO-VENTILADOR ES NUEVO) BUJÍAS NUEVAS ORIGINALES

    GRACIAS POR SU ATENCIÓN

    • Juan Carlos Carrillo dice:

      BUENOS DÍAS ING. RECIBA UN CORDIAL SALUDOS DESDE CARACAS VENEZUELA TENGO UN CLIO 99 RT MOTOR ENERGY 1.4 AQUI SE CONOCE COMO PRIMERA GENERACION, ESPERO ME PUEDA AYUDAR CON LAS FALLAS QUE PRESENTA MI CARRO LAS FALLAS SON LAS SIGUIENTES

      1 – CUESTA ENCENDER EN FRÍO POR LAS MAÑANAS O CUANDO ESTA APAGADO UN BUEN RATO DESPUÉS DE UN RECORRIDO

      2 – AL ENCENDER LO DEJO CALENTAR UN POCO PERO AL ACELERARLO SE APAGA INCLUSO AL MEDIO TOCAR EL ACELERADOR

      3 – LAS REVOLUCIONES ESTÁN INESTABLES CUANDO SE ESTABILIZA SE MANTIENE EN 1 RPM AL ARRANCAR Y LUEGO PARAR EMPIEZA LA INESTABILIDAD HASTA APAGARSE

      4 – EN RECORRIDO ME A PASADO QUE SE APAGA SIN RAZÓN ALGUNA AL PARAR ENCIENDE A LA PRIMERA Y CUANDO PARO AL ARRANCAR SE AHOGA INCLUSO CUANDO HAGO UN CAMBIO DE VELOCIDAD

      5 – EN RELEITIN CREO QUE SE DICE ASÍ HAY MOMENTOS QUE ESTA NORMAL Y DE LA NADA SE APAGA COMO SI QUITARA LA LLAVE INCLUSO AL ENCENDER EL ELECTRO-VENTILADOR TAMBIÉN (EL ELECTRO-VENTILADOR ES NUEVO) BUJÍAS NUEVAS ORIGINALES

      GRACIAS POR SU ATENCIÓN

  371. Fabián Ra dice:

    Que tal Ingeniero, tengo un Euro clio 2007 realizare servicio de cambio de aceite en taller en vez de agencia Renault, como le puedo resetear o reiniciar el mensaje de cambio de aceite? Cuándo sale el botón rojo por lo que leí es problema en presión del aceite, que se debe hacer? En qué consiste el cambio de distribución y porque es tan importante cambiarlo a los 60,000 km, soy el segundo dueño y mi auto lo compre a los 70,000 estoy por llegar a 100,000 km, desconozco si se le hizo.
    Saludos desde SLP, México

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA FABIAN RA:
      APRIETA EL BOTON DE TRIP DURANTE 20 SEGUNDOS.
      SI SALE EEL TESTIGO DE ACEITERA ES PRESION BAJA Y PODRIA SER BAJO NIVEL O COLADERA OBSTRUIDA.
      SE CAMBIA EL KIT DE DISTRIBUCION POR FATGA YA QUE DE LO CONTRAREIO SE ROMPE LA BANDA Y SE DAÑAN VALVULAS DE MOTOR.
      EN SAN LUIS ESTA PABLO RODRIGUEAZ Y SU CEL ES 444 135 67 49
      ATTE ALEJANDRO DIAZ S56 12 53 69

  372. Raúl Ramírez dice:

    Alejandro, buen día, tengo un Clio 2004, presenta el problema que dejaron de funcionar los seguros eléctricos de forma automatica, si se activan con el interruptor manual o con el control de la alarma, que crees que le tenga que revisar, saludos.

  373. diego dice:

    Hola:
    tengo un clio 98 y quiero cambiarles las mangueras de aceite que salen del filtro pero estan muy agarradas cada una de los dos extremos. Si alguno conoce un metodo de como aflojarlas bienvenido sea. Gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA DIEGO:
      ESTAN VAN ENGARGOLADAS Y CON CONECCIONES DE LLAVE ESPAÑOLA .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • Loreto dice:

        Estimado Alejandro: un gusto tener esta ayuda en la web. Mi consulta es algo tonta quizás.
        Tengo un Renault Clio 1.6 std del año 2004 muy poco uso. Falló batería y luego de cargarla, mi radio no funcionó. Consulté manual de usuario, intenté ingresar el código de acceso convencida que era correcto, pero no lo era. Era otro. Fueron tantos los intentos que se bloqueó por completo. Desconecté batería nuevamente a ver si luego me pedía nuevamente, pero no fue asi.
        Qué hago para desbloquearla? algun truco que puedas enseñarme?
        Cariños desde Chile.

        • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

          PARA LORETO:
          SE DESMONTA Y SE QUITA EL FUSIBLE INTERMNOP PARA RESETEARLO SALUDOS A MI BELLO CHILE.
          ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  374. YURI dice:

    Hola… Tengo un renault clio 2002 hace un tiempo se le descompuso la cremallera y se la cambiamos pero tiempo después perdió la fuerza, por las mañanas tengo que calentarlo como 15 minutos para que la aguja de temperatura suba a la mitad porque sino prende el check in, si lo camino frio en alguna subida un poquito pronunciada da un golpeteo como en la caja de velocidades y se vuelve pesado y ya no sube, o cuando hago alto total al arrncar le cuenta mucho… Gracias!!!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA YURI:
      REVISA SENSOR Y CONECTOR DE TEMPERATURA, ESTO PARA QUE EL MOTOR FUNCIONE ADECUADAMENTE.
      LO DE LA PERDIDA DE POTENCIA AL PARECEER ERSW CAJA CON PROBLEMAS SOLO ESCANEALA Y CONSULTA CODIGOS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  375. Carlos Vazquez dice:

    Muy buenas tardes ingeniero, tengo un CLio Autentique 2003. En el mes de agosto empezó a hacaer un ruido en la dirección el girar el volante hasta el tope. Cabe mencionar que no se endurece solo hacia un ruido muy desagradable. Ayer lo lleve a un taller de direcciones hidraulicas y segun me dijeron que la cremallera estaba un poco chueca, debido a un golpe, el auto recibio un golpe fuerte en 2010, pero ahi no presentó ninguna falla sino hasta este año; NO la desarmaron, pero si fue desmontada. Según se le hizo mantenimiento y ajuste. Hoy lo saque para probarlo y hace un pequeño ruido, ya no como antes. Gracias por su tiempo!!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CARLOS VAZQUEZ:
      SI LA HACESA LLEGAR AL TOPE TODAS HACEN RUIDO DE CAIDA DE PRESION , NORMALMENTE NO SE MANEJA AL TOPE ASI ES QUE PODRIA SER CONSIDERADO COMO NORMAL.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  376. Roberto Ramirez dice:

    hola muy buen día…..
    mi cuestión es que, tengo un clio 2003 versión mtv, y hace unos meses empezó a hacer un sonido muy extraño como un chillido en la licuadora, entonces al llevarlo con el mecánico me dijo que había de cambiarle la banda, por lo que compre todo el kit de la banda de distribución y de accesorios y se le hizo el cambio (también valeros y polea)pero después de que se le hizo todos esos ajustes empezó a sonar otra vez,,ya se le hizo el servicio de aceite, de anticongelante, por lo regular suena cuando se meten las velocidades ,entonces que podría ser??..
    y una vez mas gracias…

  377. Andrea R dice:

    Buenos días, compre hace poco un Clio 2007 Dynamic versión Mode. En los últimos días al estar apagado el carro permanece titilando el pin rojo que testea el carro antes de encenderlo. Al abrir el switche, encienden todos los botones incluido uno que dice “SERVE” amarillo. Cambié aceite hace tres mil km, pero no cambiaron el filtro de aire pq estaba bien según concepto del mecánico. ¿Está esto relacionado? ¿Que debo hacer?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ANDREA R:
      ESTE LED ES EL AVISO DE INMOVILIZADOR ACTIVADO, AL ENCENDER INTERRUPTOR SE APAGA YA QUE SE DESHABILITA EL INMO , ES NORMAL.
      SI PERMANECIERA ENCENDIDO EL MOTOR NO ARRANCARIA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  378. juan jose aguero dice:

    hola tengo un clio 2 diesel no me anda la aguja de la revolucion que puede ser?

  379. jonathan dice:

    Buenas noches ingeniero, acabo de comprarme un clio initiale paris automatico 2004, pero tengo la siguiente duda, ocasionalmente le enciende un testigo que dice auto y cuando esta encendido este testigo y me paro en algun semaforo al arrancar, parece como si arrancara en tercera, le cuesta despegar y me preocupa que tenga un problema la transmision, el señor que me lo vendio dijo que era normal que prendiera ese testigo ya que el clio tiene una caja autoadaptativa y el coche se adaptaba a mi tipo de manejo, y que en una semana dejaria de hacerlo, pero ya paso una semana y lo sigue aciendo, ya lo lleve con un mecanico y le metieron el escaner y no arrojo ningun codigo la transmision, quisiera saber si me puede orientar, gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JONATHAN:
      ES UN PROBLEMA DE TRANSMISION YA QUE AL ENCENDER ESE TESTIGO ES INFORME DE CODIGOS PRESENTES .
      SI LO ESCANEARON CON EQUIPO GENERICO NO INGRESAA A CAJA SOLO A MOTOR Y HAY NO ENCONTRAREMOS NADA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  380. Ivan Eli dice:

    Hola ingeniero buenas noches y saludos desde puebla, México. Le cuento mi problema, tengo un clio 2004 1.6 16v el carro después de andar 1 hora + sobre todo en tráfico pesado bajan los rpm hasta lograr apagarse, debo dejarlo descanzar como 30 min y encenderlo acelerando al principio para que trabaje adecuadamente otra hora, ya le cambie las 4 bobinas, la valvula ralenti, le cambié bujías y nada, se ha escaneado en varios talleres y aún nada, la temperatura sube también, usa anticongelante no agua, se cambio sensor de oxígeno y nada, ventilador anda bien ya que prende y apaga, algo extraño es que el carro estacionado prendo el radio y se apaga solo no se si tenga que ver.

    Un cordial saludo agradezco su atención

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA IVAN ELI:
      DEBES REVISAR LAS LIGAS DE EL CUERPO DE ACELERACION Y DE EL MULTIPLE DE ADMISION YA QUE ESAS AL TENER FUGA S DESCONTTROLAN LAS RPM .LO DE LE RADIO SOLO ES UNATIERRA FALSEANDO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  381. pedro dice:

    Buenas tardes mi problema es q el carro en parking empieza a temblar como si se quisiera apagar, pero en alta no lo hace, cambie las bases del motor y mejoro un poco pero sigue temblando, podrian guiarme sobre una posible falla?

    Gracias d antemano y saludos desde VENEZUELA

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA PEDRO:
      REVISA RPM DEBEN ESTAR EN 750 SI ESTAN BAJAS ESTE ES EL PROBLEMA Y PODRIA SER SOLO CALIBRACION DE LA VALVULA IAC.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  382. ELIEL dice:

    Buenas tardes tengo un Clío fase 2 2008 versión ride std ¿cómo hago para regular las rpm, existe algún manual o de preferencia llevarlo al taller? es que mis rpm están en 500 y el auto vibra un poco y deseo calibrarlas a 750
    También últimamente al prender el auto vibra demasiado el motor y pierde mucha potencia, no marca ningún código de error, lo soluciono apagando el motor y volviéndolo a prender a veces en la primera queda o sino en la segunda prendida ¿que podrá ser?
    Muy buen foro les envió un saludo desde Tamaulipas

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ELIEL:
      DEBES REVISAR EL CUERPO DE ACELERACION YA QUE SI ES EL EUROCLIO EL ACELERADOR ES ELECTRONICO Y ESTO LO CONTROLA DICHO COMPONENTE, SI ES EL DE ACELERADOR DE CHICOTE SOLO CALIBRA LA IAC.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  383. Andres Gallego dice:

    Hola Ing. Alejandro, cordial saludo, soy Andres desde Colombia, estoy en el proceso de comprar un automovil y estoy interesado en el renault clio version RS 1.6 Mod. 2008. ya tengo uno visto y el carro se encuentra en buenas condiciones de latoneria y pintura y al parecer en buenas condiciones mecanicas segun un peritaje reciente que se hizo, la pregunta es que si me recomiendas de verdad comprar este automovil ya que nunca he tenido un renault la verdad no conozco mucho. Gracias por la atencion prestada ingeniero, espero respuesta.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ANDRES GALLEGO:
      SALUDOS A MI BELLO PAIS Y SU HERMOSA GENTE, ESTE AUTO ES BUENO PERO REQUIERE DE MANTENIMIENTO PUNTUAL PARA EVITAR GASTOS NO NECESARIOS. SE CAMBIA DISTRIBUCION CADA 60,000 KMS PARA EVITAR SUSTOS. ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69

  384. Carlos Stgo dice:

    tengo un renault clio 2 automatico 2002 expression. despues de una hora de uso si apago el vehiculo no arranca, la marcha da sintomas de que le falta energia, tengo que esperar a que la marcha se enfrie aprox media hora y hasta entonces arranca si ningun problema. ya le cambie bateria, ya le cambie marcha y sigue presentando el mismo problema. me comentan que la marcha como esta instalada cerca del escape del motor afecta el calor y provoca que la marcha no arranque. me pueden aconsejar que hacer.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CARLOS STGO:
      ASI ES LLEVA UNA TOLVA PARA AISLAR EL ESCAPE DE LA MARCHA CONCRETAMENTE EL AUTOMATICO DE LA MARCHA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  385. JEISSON dice:

    buenas tardes amigo, gracias por su repuesta fue esencial, pero ahora mi clio 2005 fase 2 1.400 de 16v quedo con las revoluciones muy bajas cuando esta en neutro, osea por debajo de las 750 RPM mas o menos entre 600-650 RPM y el motor comienza a temblar haciendo q el carro en general se estremezca como si se quisiera apagar. como hago para subir las revoluciones y en cuantas revoluciones debe permanecer el motor. gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JEISSON:
      DEBE PERMANECER EN 750 RPM EN BAJA SIN NINGUNA CARGA. Y ESTO ES HACIENDO MAS CORTO EL VASTAGO DE LA IAC, SOLO CALIBRANDOLA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  386. Analu dice:

    Hola, quisiera pedir ayuda con mi Renaul Clio Modelo 2004, debido a que hace aproximadamente 1 semana lo noto con poca fuerza para arrancar en plano o en loma y como que se amarra, quisiera saber que le debo hacer revisar.
    Gracias por la colaboración.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ANALU:
      ES AUTOMATICO? SI ES EL CASO PODRIA ESTAR ARRANCANDO EN MODO DE SEGURIDAD Y SE SIENTE PESADISIMO Y SI ES STANDARD PODRIA TENER PATINAJE DE TRANSMISION.
      AYTTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  387. jesus dice:

    hola tengo un clio II 2008, cuando lo enciendo fuenciona muy bien pero de momento las agujas y las luces del tablero todas se apagan y es como si no tuviera corriente antes lo hacia poco pero ahora ya es muy seguido, el carro no falla nada cuando se apaga el tablero

  388. Eduardo dice:

    Buenas tardes.

    En otroas ocasiones me han ayudado ahora tengo otro problema con mi Clio 2005 Automatico.

    En frio enciende sin problema pero despues de un rato cuando la temperatura esta poco despues de la mitad, me detengo y lo apago, para encenderlo en algunas ocasiones no arranca hasta que se enfria un poco por debajo de la mitad, tambien en raras ocasiones se me apaga estando detenido en el trafico aveces arranca luego luego pero luego tarda en arrancar hasta que se enfria un poco.

    Me gustaria saber que puede ser antes de ir al mecanico.

    Gracias

  389. Jose Antonio dice:

    Hola que tal, tengo un clio sport blue edition 2004 y se prendio el foco de air bag pero no he sufrido ningun percanse que haya ocasionado la activacion de las mismas, que me recomiendas hacer ?

    Muchas gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JOSE ANTONIO:
      ESCANEARLO DE AIR BAG Y SE DEBN REVISAR LOS CABLERS DE ALIMENTAcion a cinturones de seguridad que cuando estos se dañan prende esa luz.
      atte alejandro diaz 56 12 53 69

  390. JEISSON dice:

    HOLA TENGO UN CLIO FASE ll 2005 RACIN 1.400CC 16V, CUANDO LO ENCIENDO EN LAS MAÑANAS QUEDA REVOLUCIONADO A 1600 0 HASTA 2000 DURANTE 10 A 12 MINUTOS Y LUEGO SE REGULA A 600, ADEMAS CUANDO ACTIVO EL AIRE ACONDICONADO EL CARRO PIERDE MUCHA FUERZA O POTENCIA EL CASO ES QUE CON EL AIRE ANDA SIN FUERZA MUY NOTORIA ADEMAS SIENTO QUE ESTA CONSUMIENDO MAS GASOLINA DE LO NORMAL, EN LAS MAÑANAS BOTA UN HUMO PERO CUANDO CALIENTA DEJA DE BOTAR HUMO

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JEISSON:
      LO DE LAS RPM LAS REGULA LA VALVULA IAC, LO DE LA PERDIODA DE FUERZA ES NORMAL QUE PIERDA POTENCIA CON EL AIRE, SI ESTE ESTA ALGO DAÑADO LA PERDIDA ES MAYOR YA QUE LA CARGA QUE SE LE APLICA AL MOTOR ES MAYOR.
      LO DE EL HUMO DE QUE COLOR ES?
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  391. DANIEL dice:

    hola tengo un ranaul clio 2007 y quiero saber por que me marca en el tablero fallo carga de bateria ya se reviso la bateria y esta bien ya se cambio el regulador del alternador ya se checo el alternador y esta bien y me sigue marcando a que se debera gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA DANIEL:
      DEBES REVISAR QUE EL REGIMEN DE CARGA SEA ADECUADO Y QUE EL REGULADOR SEA EL ADECUADO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  392. Leooon dice:

    hola que tal,solo quiero saber en que parte del Auto Platina 2002 están los relays de intermitentes delanteras, ya que no funciona el cuarto y la direccional derecha delantera.

  393. Mayra M. dice:

    Me parece una iniciativa genial hacer un espacio más grande para la comunidad Renault Clio, que al parecer somos bastantes, navego bastante en Internet y me encanta la idea de poder hacer mis consultas por este medio.
    Saludos y gracias.

  394. Daniela dice:

    Hola!! necesito su ayuda, tengo un clio 2 año 2001 nafta 1.6 16v, 5 ptas, empezó hace dos semanas con unas vibraciones en el andar y al regular. Lo lleve al mecanico, lo escanearon, no le encontraron nada eléctrico, me dijeron que un inyector estaba fallando a lo mismo que una bobina. Se cambiaron los 4 inyectores y las 4 bobinas y el auto seguía vibrando. Le subieron las regulaciones para que no vibre tanto ya que estaban en 600 rev al regular en frio y mejoro un poco pero continua la falla. Saben que puede ser?. Al auto se le hizo recientemente cambio de aceite y filtro. discos de frenos y pastillas. Muchas gracias! Un abrazo
    Daniela

  395. Jury dice:

    buenos dias. Otro problema que tengo es que el compresor del aire acondicionado se apaga cuando paso las dos mil revoluciones por segundo. De hecho verificando en el motor, visualizo como el compresor se desconecta cuando acelero el vehiculo. Esto hace que el vehiculo no enfrie cuando estoy en carretera. Gracias por su valiosa ayuda.

  396. Jury dice:

    Buenos dias. Continuo con la alarma tenue de STOP y Motor Stop en el tablero de mi renault Scenic. Lo unico que puedo comentar es que esta alarma aparecio luego de cambiar la bateria y el borne de bateria. Ya he revisado la tierra principal y esta ok. Muchas gracias por su valioso apoyo.

  397. Alan dice:

    Buenos días ingeniero, mi consulta es la siguiente, tengo un renault clio 2004 aut y al ir caminando el auto, se “paraliza” en tercera y enciende un foco del tablero y no deja avanzar de esa velocidad, se llevo a escánear y me dijeron que era uno de los 4 solenoides que tienen y que me cobran 3000 por arreglarlo, mi pregunta es si de verdad será esta la falla o sólo quieren verme la cara, algún taller que me recomiende aquí en Mty Nuevo León? de antemano muchas gracias

  398. javier dice:

    Hola. Tengo un CLIO 1.2 2012; Golpee con una piedra la parte baja del paragolpes delantero, especificamente la parte derecha. Se rompio un plastico/rejilla y debajo de este, se rompio la carcasa de algo asi como un filtro (este artefacto esta delante del pasaruedas)
    La pregunta es: que filtro es??? lo podre reemplazr yo mismo?
    Desde ya, muchas gracias
    JAvier

  399. Héctor Quintana dice:

    Buen día.

    Antes que nada, felicitarlo por el foro que ese de gran ayuda para muchos de nosotros.

    Tengo un clio 2004 estandar. Hoy al acelerar se siente lento y cascabelea, pasando las 2500 RPM se tironea y se siente ya normal el auto. Posteriormente circulando comenzó a parpadear el CHECK ENGINE, bajé la velocidad y este se apagó.

    ¿A qué cree que se deba?

    Saludos.

  400. ANGIE dice:

    TENGO UN EURO CLIO 2007 Y SE PRENDIO EL INDICADOR DE STOP Y COMENZO A SUBIR LA TEMPERATURA, REVISE Y NO ERA FALTA DE ANTICONGELANTE, A QUE OTRA COSA SE PUEDE DEBER LA ALTA DE TEMPERATURA Y QUE SE HAYA PRENDIDO EL INDICADOR DEL STOP?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ANGIE:
      PUEDE SER EL VENTILADOR QUE NO ARRANQUE O QUE LO HAGA A DESTIEMPO Y EL SISTEMA NO ENFRIE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 65 12 53 69

  401. emanuel dice:

    Tngo un clio 2 2003 y el problema q tengo es q me pierde hacerte de la caja de velocidades.. y el otro problema q tengo es q el velocimetro miemtras voy andando se suele poner en 0 y el funcionanmiento del auto empeora.. q podraa ser? nose si me explico..
    gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA EMANUEL:
      SE DEBE CORREGIR LA FUGA DE ACEITE Y POCNER A NIVEL, Y CAMBIAR EL SENSOR DE VELOCIDAD YA QUE SE DAÑA UNA LIGA QUE TIENE EL SENSOR Y SE MOJA DEJANDO DE FUNCIONAR EN FORMA INTERMITENTE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  402. jose luis dice:

    FALA EN CLIO 2005 AUTOMATICO

    LA CAJA DE VELOCIADES EMPEZO A NEUTRALIZARSE
    Y PATEA AL ENTRAR DESPUES DEHACER ALTO TOTAL
    ME DIJERON QUE REA LA CAJA Y LA CAMBIAMOS POR OTRA DE UN AUTO CON 10,000 KMS EL MIO TIENE 94000 Y DESPUES DE ESO SIGUE HACIENDO LA MISMA FALLA , ME DIJERON QUE ERA LA COMPUTADORA DE LA CAJA Y LA CAMBIE DEL MISMO AUTO Y AUN CON ESO SIGUE LA MISMA FALLA ORIENTENME QUE PUEDO HACER LA VERDAD ES EL UNICO MEDIO QUE TENGO DE TRANSPORTE Y MIS AHORROS AYUDDAAAA

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JOSE LUIS:
      SE DEB REVISAR EL CABLEADO PARA BORRAR CODIGOS Y RESETEAR EL SISTEMA, Y ESCANEAR PARA CONSULTAR CODIGOS Y MONITOREAR TEMPERATURA Y PRESION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  403. Maxiscala santa fe dice:

    Hola Alejandro te pregunto, compre un clio pack f2 5 puertas 2006 nafta y cuando supero los 50km/h la radio me señala WARNING y se entrecorta la señal.Abrazo y gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MAXISCALA:
      ESTO ES UN AVISO DE ALTO POR QUE ALGUN OTRO INSTRUMENTO DE EL TABLERO ESTA INDICANDO ANOMALIA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  404. LUIS RUBEN dice:

    Buen dia Ingeniero.

    Le saludo y le consulto lo siguiente. Tengo un Clio 2005 estandart con 112 000 kms. Hace 10 días se le cambiaron balatas traseras, se le rectificaron tambores y se le colocaron nuevas vieletas y terminales de adelante, así como los tornillos de la barra estabilizadora; sin embargo, desde ese día al momento de despegar, siento el coche como si fuera frenado, como si algo lo detuviera por momentos, hasta se sienten como empujoncitos o brinquitos, es decir, como si algo no lo dejara despegar bien, ya corriendo desaparece, pero se nota mucho de 0 a 50 km por hora. que podrá ser?

    De antemano le agradezco su orientación. Dios lo bendiga!!!

  405. O.S.G. dice:

    Hola Alejandro:

    Tengo un Clio II 2008, que aqui en México se le conoce como Euroclio.
    Lo tengo desde nuevo; actualmente tiene 78 mil kms; ya se le hizo el cambio del kit de distribución.

    El problema surgio hace 5 semanas, ya que de repente estando parado en el alto, empieza a tener variaciones en la revoluciones hacia arriba y hacia abajo, sin rebazar las 1000, y posteriormente al tratar de arrancar, pareciera que el acelarador no funcionará, y se siente como “ahogado”, similar a lo que pasaba con los coches con carburador cuando estaba sucio o no funcionaba la mariposa.

    El mecanico le cambio el soporte de motor, lavo inyectores y lo scaneo; en el scaner no salió ninguna falla.

    Estuvo bien durante la primer semana despues de la reparación, pero ahora en frio, sigue presentando casi los mismos problemas y como que no desemboca el auto.

    Me puedes indicar que podria ser lo que está originando la falla.

    De antemano gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA OSG:
      ESTE AUTO TIENE ACELERADOR ELECTRONICO , ES DECIR NO TIENE CHICOTE Y DEBE REVISARSE EL FUNCIONAMIENTO DE EL MOTOR ELECTRICO QUE TIENE EL CUERPO DE ACELERACION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  406. paola dice:

    Hola tengo hace dos meses un clio 2008. ya le realice cambio de kits de correa de distribucion.perdia aceite y se le cambio el fuelle. sigue perdiendo aceite. me dicen que es del motor, que hay que cambian el reten,pero que con que controle el aceite no hace falta. Ahora veo que el medidor de aceite esta un poco menos de los normal. que aceite debo comprar. Gracias. Paola

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA PAOLA:
      UTILIZA ACEITE 20W50 MULTIGRADO DE LA MARCA QUE PREFIERAS QUE SEA CONOCIDSA Y DE CALIDAD S/M.
      SI LA FUGA DE ACEITE ES POR DISTRIBUCION PODRIA CONTAMINAR LA BANDA Y ESTA DALÑARSE POR CONTAMINACION DE ACEITE Y ESTO SALDRIA MUY CARO. MEJOR CORRIJE ESA FUGA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  407. JAFET dice:

    hola alejandro acabo de comprar un renault clio initiale 2006.. la pregunta es que cuando acelero y hace el cambio de velocidad se siente como un golpe como que la caja se moviera. no lo hace siempre y no se acelara ni se siente un cambio brusco en la velocidad..
    te agradeceria tu ayuda..

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JAFET:
      REVISA SOPORTES DE MOTOR Y CAJA Y RPM QUE NO ESTEN ALTAS , SI TODO ESTO ESTA BIEN PODRIA SAER REGULACION DE PRESION INTERNA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 65 12 53 69

  408. Omar Mendoza dice:

    Buen día, apelando a la gran ayuda que es al volante y agradeciendo de antemano su tiempo y ayuda, mi situación es la siguiente.
    Tengo un clio 2005 expression estandar y desde hace unas semanas he notado que mi sistema de frenos presenta una pequeña falla, generalmente ocurre cuando freno con cierta presión sobre terrenos irregulares como calles empedradas o con desniveles considerables y donde hay gravilla suelta, la falla es que me rebota el pedal de freno bastante y por breves momentos siento como si la presión de las balatas sobre los discos se perdiera y después nuevamente se siente la presión de freno, algo así como si fuera un frenado intermitente, ademas de que he notado que necesito mas distancia para el frenado total, cabe mencionar que ya rectifique los discos y cambie balatas, pero la falla persiste, me han comentado que posiblemente sea mi bomba del sistema ABS, pero no hay luz en el tablero que lo indique!! :( usted que cree que sea? de antemano le agradezco su apoyo.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA OMAR MENDOZA:
      SI LOS AMORTIGUADORES SIRVEN PARA MANTENER LA RUEDA PEGADA AL PISO Y SI ESTOS YA NO SIRVEN LAS RUEDAS MANDA SEÑALES DIFERENTES AL MODULO Y ESTE INTENTA REGULAR LA PRESION Y GENERA ESE RUIDO E Y EINESTABILIDAD PARA FRENAR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  409. Braulio dice:

    Saludos desde Venezuela, felicitaciones por este blog… y de antemano gracias por la ayuda que puedan prestar… Tengo un Symbol 2002 1.4 8v… la falla que presenta es que por alguna razón, la bomba de dirección se quedo sin aceite y no se cuanto tiempo funcionó así… cuando la dirección se puso dura me percate de la falta de aceite y llene el envase… el detalle es que la dirección sigue igual de dura.. sera que quedo aire en la tubería.? o que pudo haberse dañado.? y como puedo tratar de repararlo.? P.D.: aquí donde vivo no existen talleres especialistas en Renault…

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA BRAULIO:
      DEBES TRABAJARLO UN POCO SINTAPON PARA QUE EXPULSE AEL AIRE Y REVISAR QUE SI SE MUEVA EL ACEITE DENTRO YA QUE PODRIA HABERSE DAÑADO EL ROTOR Y NO GENERAR PRESION , SALUDOS A MIS PANAS DE MI BELLO VENEZUELA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  410. Maxi dice:

    Hola que tal sr. Alejandro, quisiera consultarle una falla que presenta mi renault clio 2007. Cuando voy a una velocidad de 100km/h o mas constante y despues detengo el auto en un semaforo se queda muy acelerado a 2000 revoluciones y empiezan a subir y bajar las revoluciones y le cuesta mucho trabajo bajar de nuevo a las 1000, muchas gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MAXI:
      DEBES REVISAR QUE NO TENGA FUGAS DE VACIO Y QUE LA DISTRIBUCION ESTE BIEN SINCRONIZADA YA QUE QUIEN CONTROLA LAS RPM ES LA VALVULA IAC PERO ESTA SE DESAHUSTA POR ESOS 2 MOTIVOS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  411. Buen automóvil francés del segmento B

  412. GAGODI dice:

    Buenos días Ing. Tengo un clio 2005 automatico 1.6, la palanca se quedo en “P” pero ya no la puedo mover esta muy dura, que puedo hacer,, Gracias por su ayuda

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA GAGODI:
      REVISA QUE LOS FOCOS DE STOP ESTEN BIEN AL PISAR EL FRENO, REVISA EL RELEVADOR DE LIBERACION DE PALANCA Y DEBE DESTRABARSE, LLEVA UN BOTON CUBIERTO POR UNA GOMA EN LA BASE DE LA PALANCA Y AL OPRIMIRLO SE LIBERA EN FORMA MANUAL.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  413. CLIO (2) 2008 dice:

    BUENAS, tengo un problema con la palanca de velocidad clio 2008 automatico, que estando en “P” esta muy muy dura para bajarla, hay que hacer fuerza para bajarla, pero luego para poner Retroceso o Drive o Neutro no hay problema. solo es en Parking

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CLIO 2 2008:
      DEBES REVISAR EL CHICOTE Y/O FUNDA QUE AL DAÑARSE SE SIENTE FORZADA Y NO LLEGA A ALGUN EXTTREMO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  414. Alejandro Alvarado dice:

    Buenas noches ingeniero Alejandro Arzate,hace poco mi Renault Clio 2004 Automático comenzó con problemas en 2 bobinas y se les cambiaron y aprovechando el viaje se le realizó su servicio de afinación y el cambio de la bandas de distribución, pero cuando fuimos a recogerlo noté que estaba prendido el testigo de servicio en el tablero. A todo esto le comente al mecánico que a que se debía y me dijo que podría ser el aceite que se le compro ” Total” que era un aceite muy delgada y que provocaba lodo tras cierto tiempo en el motor, además me percate de un ruido en el motor pero muy ligero y al encender nuevamente el auto tras unos segundos reaparece el testigo. Quisiera saber que podría ser, muchas gracias y buenas noches

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALEJANDRO ALVARADO:
      NO SE PRENDE POR ACEITEEL TESTIGO DE MOTOR AMBAR, SI ES EL DE PRESION QUE ES UNA ACEITERA ROJA SI HAY PROBLEMA EN PRESION..
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  415. carlos dice:

    Un saludo desde Venezuela, tengo un Megane II 2006, un amigo lo escaneo y apareció lo siguiente:

    Comunic. Can entre mariposa y A/T
    Lo dice dos veces y luego
    Unidad de control de mariposa motorizada unknow code:2502

    Que será esto? Gracias..

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CARLOS:
      SALUDOS A MIS PANAS DE VENEZUELA , LINDO PAIS, EL PEDAL DE ACELERADOR YA NO TIENE CHICOTE, LLEVA 2 SENSORES DE RESISTENCIA VARIABLE Y ESTOS CONFORME MOVEMOS PEDAL ENVIAN UNA VARIACION DE VOLTAJE A PCM Y ESTA ORDENA AL CUERPO DE ACELERACION CUANTO Y CUANDO DEBE ABRIR LA MARIPOSA.
      POR LOS CODIGOS QUE ARROJA LA COMUNICACION ENTRE CUERPO DE ACELERACION Y TRANSMISION ESTA DEFASADA O NO LA HAY.
      DEBE SER PROBLEMA DE CABLEADO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  416. Alejandro Gomez dice:

    Buenas tardes

    Tengo un clio autentique 2003, el problema empezo hace unas semanas ya que al estar en marcha se queda el carro con acelerador al fondo lo apago y despues no enciende, cambiamos soporte de motor y sacamos cable de acelerador y lubricamos (por aquello de que se quedara pegado) funciono bien una semana y ahora de repente en marcha se apaga y ya no prende mas tengo que dejar el pedal del acelerador metido hasta el fondo y despues de varios intentos asi prende pero no se mantiene a menos que este con el pedal a fondo, espero puedan orientarme

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALEJANDRO GOMEZ:
      DEBE TENER UN INGRESO ADICONAL DE AIRE Y ESTO NO PERMITE QUE LA VALVULA IAC CONTROLE LAS RPM EN BAJA, ALGUNA MANGUERA SUELTA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • Alejandro Gomez dice:

        Buenas tardes tocayo, me podria indicar donde encuentro la valvula IAC es un o son varias pregunto para cambiarla me comentan que por la falla lo mas seguro es que este danada??

  417. AleDivi dice:

    Hola.
    Tengo un Clio2 sincrónico 2003. La falla que tiene desde hace un tiempo es que al ir andando pierde fuerza, por mas que lo acelero no responde, al no presionar el acelerador suele recobrarse lentamente hasta que recupera la fuerza, tambien puede fallar al salir en primera, sino lo acelero bastante produce la misma falla mencionada y hasta puede pararse el motor.
    El mecanico no sabe decirme cual es la falla, y dice q el escaner solo muestra falta de velocidad.
    Espero q puedas ayudarme!
    gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALEDIVI:
      ESCANEA MOTOR Y REVISA CODIGOS Y ABRE LINEA DE DATOS Y REVISA VOLTAJE DE SENSOR TPS..
      ESCANEA CAJA Y VERIFICA PRESION DE LINEA CONTREA NOMINAL Y NO DEBE VARIAR MAS DE .30 DE BAR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • federico dice:

        A mi me paso exactamente lo mismo, y me lo hace dos por tres, es bastante molesto. Ahora cambie filtros, aceite, limpie la mariposa de aire de la admision y escanee el motor con la computadora y lo sigue haciendo. Algun consejo? algo que me falto hacer y demostrar al mecanico que ahi esta la falla? Gracias!

  418. Garazi dice:

    Buenas:
    Tengo un Clio del años 2002 y desde hace dos días se enciende el testigo luminoso que hace referencia a los gases. No parpadea, está encendido permanente. En las instrucciones dice que tengo que intentar ahorrar combustible y si no se apaga que vaya al taller. ¿Me podrías orientar por favor?, ¿es necesario que acuda a un taller?
    Muchas gracias,
    Garazi Aguilera

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA GARAZI:
      ES UN TESTIGO QUE INFORMA DE ALGUN(OS ) CODIGOS PRESENTES EN MEMORIA Y AL ESCANEARLO SE CONOICE QUE ORIGINA ESA FALLA .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  419. rodolfo purika dice:

    Buenas, soy de Venezuela, tengo un clip 2008 ensamblado en colombia, quisiera saber porque en quinta el carro pierde fuerza, siendo que el megane classic trae el mismo motor, que hacer para que el carro responda más en quinta quizás cambiar la relación de la quinta o hay alguna otra caja que ofrezca mejor desempeñó. Gracias.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA RODOLFO PURIKA:
      EL MEGANE TRE MOTOR 2.0 CON TIEMPO DE ADMISION VARIABLE Y EL CLIO 1.6 FIJO NO ES EL MISMO MOTOR AUNQUE SON CASI IGUALES.
      ATTEALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  420. CLIO EXPRESSION 2005 dice:

    tengo un expression 2005 clio, empezo a parpadear el foco del aceite y el del stop, porque se cayo un reten del arbol, se los cambie, le cambie los dos arboles de levas y al bajar las revoluciones a 500 parpadean otra vez los dos focos anteriores, y ahora se fugo el aceite por el filtro del aceite y tiene mucha presión hasta mueve el mismo filtro, que pudiera ser

  421. Soledad dice:

    Hola Don Alejandro, cordiales saludos desde la ciudad de Osorno…quiero hacerle una consulta: Tengo un clio RN 16v 1.6 2002 hace un tiempo tenia la falla que las luces de viraje funcionaban extremadamente lento, supuestamente lo arreglaron, pero ahora resulta que no encienden las luces de viraje ni tampoco las de emergencia,los fusibles no son…quisiera saber a que se debe esa falla si es muy costosa y sobre todo difícil de arreglar, ya que yo trabajo con mi auto y necesito un arreglo rápido…muchos saludos y atenta a sus comentarios.

  422. julio dice:

    Hola tengo un clio 2005, desde un tiempo a la fecha el motor tiembla bastante, a veces no tanto, hace unos meses le cambie las bobinas, pero el problema sigue en mekor manera, que puedo hacer, cual sera la falla, desde te agradeCo

  423. Eder Lira dice:

    Que tal Alejandro
    Tengo en el taller mi clio 2007 expression automático, me comenta el mecánico que se fue la computadora q esta a lado del filtro de aire, según la que da el encendido ósea (eléctrica.

    Te comento un poco: se me apago en un semáforo, después a los 30seg. lo volví a prender y como sinada, a la hora estaba en una pendiente y no quizo arrancar, le eche un litro de aceite de motor, y así arranco, después lo lleve al taller y ahí ya no encendió, me comento lo siguiente el mecanico YA NO PRENDIO Y QUE LE METIO EL ESCANER A LAS DEMAS COMPUTADORAS Y CUANDO CONSIGUIO LA DE LA CAJA, LE VOTO UN ERROR, como ves Alejandro, es creible y si fuera asi cuanto cuesta esa compu, en usada y nueva, Ojala me ayudes a aclarar este panorama. Adem´´as de la cabeza desde este marzo me a tirado aceite, por más q lo e llevado con varios mecánicos ninguno le da, y ni en la agencia q lo tienen q mandar a valoración a D.F. Espero tu asertiva respuesta, gracias.

  424. mas info dice:

    Hace poco he comenzado un blogg, la información de tu blogg me proporciona mucha informacion. Gracias por todo tu tiempo y trabajo.

    Saludos

    • Oswaldo dice:

      Tengo un Clio expresión 2006 standard con 39000 kms. Excelente coche. Pero estoy inconforme con el costo de las reparaciones es muy caro, a mi forma de ver las cosas. Pues para empezar el carro tienen poco uso 6000 kms por año; Le he dado mantenimiento puntual en la agencia automotriz del sol en Guadalajara, pero desde el servicio de los 30,000 kms. Me dice el técnico que hay que cambiar la banda de distribución, costo 7000 que la polea del alternador esta un poco recorrida, cambiarla cuesta 1300, que un soporte del motor esta vencido, cuesta 1500 que el Escape está picado, que cuesta 3000, yo digo bueno pues sí esta nuevo ( poco uso ) le doy mantenimiento preventivo, el carro es banquetero y le hace falta todo eso, pues que compre?

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MAS INFO:
      SALUDOS , GRACIAS Y SI LO DESEAS NOS APOYAMOS MUTUAMENTE.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  425. Martha dice:

    te escribo desde Ecuador tengo un renault clio 2007,estandar ensamblado en colombia cambie banda de distribucion a los 70.000km le hago mantenimiento a los 3.000km cambio de aceite, esta ultima semana aparecio un sonidito en la parte baja de la derecha es como que una banda estuviese con alguna falla como cuando algo se traba y nunca me fallo al prenderse ahora arranca y no prende, algo mas le cambie discos y terminales por mantenimiento pero siempre al frenar vibra pasando los 100km pm por favor agradeceria mucho su aporte por favor

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MARTHA:
      LO DWE QUE NO ARRANCA DEBES REVISAR BANDA DE TIEMPO, ELK ,RUIDO REVISAR POLEAS EXTERIORES Y LAS DE DISTRIBUCION.
      ADEMAS DAMPER )POLEA DE CIGUEÑAL).
      LA VIBARCION AL FRENAR REVISA TERMINALES DE DIRECCION Y BIELETAS, PENSANDO QUE LOS DISCOS ESTAN BIEN .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69
      SALUDOS A ECUADOR.

  426. HOLA AMIGO TENGO UNA FALLA QUE ME TIENE DESCONSERTADO TENGO UNA RENAULT SCENIC 1.6 16V ANO 2008 SINCRONICA. YA QUE CUANDO CALIENTA ALREDEDOR DE DOS A TRES HORAS RODANDO EMPIEZA COMO A CORCOBEAR COMO UN CABALLO Y CUANDO ACELERO SE LE VA LA FUERZA Y LE VIENE NO SE QUE HACER

  427. Gerardo Vazquez dice:

    Buen Día,

    Ing. Le escribo para que me pueda Orientar acerca de la siguiente Fallas con mi Megane II 2005 2.0 Lts.

    Los Síntomas son:
    1.- Golpeteo en la parte inferior de chasis/motor cuando paso calles empedradas o con Bastante Baches y para que no me quieran sacar un ojo de la cara, quisiera me orientara para saber que se pueden deber estos ruidos, Cabe Mencionar que le cambie los Baleros de los amortiguadores delanteros y el síntoma persiste.
    2.- El día de ayer por la tarde-Noche al encender las luces de Niebla comenzaron a trabajar los limpiadores acto Seguido las Luces Normales comenzaron a bajar la intensidad de su iluminación, el tema es que proactivamente desconecte todos los focos (Faros, Altas, Niebla y cuartos) pero al momento de girar la perilla de las luces se encienden vuelven a encender los limpiadores.
    De antemano agradezco la oportunidad de leer estas Fallas y agradecería me compartiera sus comentarios. Saludos

    Anti-spam word

  428. Ramon dice:

    Hola Ingeniero: Tengo un clio 2 k4m del 2001 con unos 300.000 kms..- Entre cambio de aceite ( cada 5.000 kms. con aceite 20W50 ) me consume aprox. 2 lts. Lo raro es que no me tira aceite ni por el reten de bancadas ni tampoco humo por el caño de escape. Arranca bien en las mañanas frìas, consumo normal y bien de potencia. Es normal el consumo de aceite?

  429. Fernando Rosas dice:

    Buenas tardes estimado, mi consulta es como se calibra la válvula iac de un renault clio 2004, esta válvula la cambie pero el motor se acelera hasta llegar a las 9000 rpm.
    Agradecería su ayuda

    Saludos

  430. JOSE Goitia dice:

    Con los buenos días tengo un renault clio 2008 la falla que presenta es que se apagan y encienden las luces del tablero apenas enciendo el carro. Se agradece la ayudaría

  431. Alfredo Perez dice:

    ola buen dia quiero compartir la experiencia de mi primer auto este es un renault clio expression 2006 1.6v transmision automatica

    Este auto lo adquiri hace aproximadamente 4 meses y todo sin ningun problema, hasta el primer mes una mañana al arrancarme, el auto dio una pequeña patada al hacer el cambio de 2da a 3era, senti raro eso y cual es mi sorpresa que veo en el tablero el foco de transmision encendido, por un momento pense que presione sin querer el D3, pero no era esa la luz encendida, sino el de transmision, me sorprendio y lo que hice fue orillarme y apagarlo al encenderlo de nuevo mi sorpresa fue que funciono normalmente, como si se hubiera receteado, al siguiente dia me hizo lo mismo, cuando cai en cuenta que el auto necesitaba calentarse para que dejara de hacer esa falla lo lleve con el especialista en transmisiones y me saco un rollo…. y un cuentonononn que es la falla mas comun de esos autos y que repararlo es costoso que fue una mala inversion y mil cosas que me desilusionaron y jamas me dio la solucion, eh buscado en foros haber si encuentro algo y la vdd no se que hacer, tengo miedo de llevar mi auto y me vean la cara, a veces pienso que el filtro puede estar tapado, otras veces siento que puede ser falta de aceite pero esa caja no le encuentro por donde revisar… mis preguntas son si es una falla comun por que es tan caro segun el especialista repararlo? y cual es esa falla que no me quiso comentar? es tan costoso repararlo o conseguir las piezas dañadas?

    gracias espero me puedan ayudar

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALFREDO PEREZ:
      SI ES UNA FALLA COMUN AUNQUE TIENE VARIOS POSIBLES ORIGENES Y DEPENDIENDO DE STO ES LO QUE SE REPARA Y EL COSTO, SE DEB ESCANEAR TRANSMISION PARA CONOCER CODIDOS Y ORDEN DE ELLOS , SE ABRE LINEA DE DATOS Y SE COMPARA TEMPERATURA DE ACEITE CONTRA TEWMPERATURA DE REFRIGERANTE Y SE COMPARA PRESION DE LINEA CONTRA PRESION NOMINAL.
      Y DE HAY SE DETRMINA QUE PROCEDE Y EL COSTO.
      EL NIVEL DE ACEITE SE REVISA MEDIANTE UN PROCEDIMIENTO Y NO TIENE VALLONETA PARA NIVEL Y EL FILTRO PARA CAMBIARLO SE BAJA TRANSMISION Y SE DESARMA CASI TODA. PD DIAGNOSTICALO ANTES DE INTENTAR REPARAR PARA EVITAR GASTOS NO NECESARIOS.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.

    • Rodolfo dice:

      Son las bobinas, compra las de nissan son mas baratas. o hay una cuya marca no recuerdo pero son mucho mas económicas, andan como por 220 o 250. te dejo mi mail por si quieres saber donde comprarlas tapia.rodolfo7@gmail.com

  432. Daniel Perez J dice:

    Tengo un clio 2005 automático. No arranca. Tengo que dejar el switch abierto 5 min. Despues de ese tiempo el auto enciende. Quiero saber cual es la falla.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA DANIEL PEREZ J:
      SOLO REVISA SI CUANDO NO ENCIENDE PARPADEA LA LUZ ROJA DE TABLERO QUE ES EL INDICADOR DE INMOVILIZADOR Y ESCANEA ESE SISTEMA..
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  433. Jury dice:

    Buenas noches y saludos desde Venezuela. Excelente blog. Ojala me puedas ayudar. Tengo una Renault Scenic 1 1,6 16V del 2008, el día de ayer le cambie la bateria porque estaba dañada y el carro funcionaba perfecto. Luego le cambie el borne negativo (conector) de la bateria y el carro encendio bien y funcionaba sin problemas. Luego de 10min manejando el carro se encendio el testigo de stop y motor stop, pero es un encendido debil, no con el brillo natural ee esos testigos. Revise el conector de bateria y estaba bien instalado, de hecho el carro encinde perfectamente y funciona sin ninguna falla. Utilizo el carro sin problemas pero con los testigos encedido muy debiles. Muchas gracias por su ayuda

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JURY:
      SALUDOS A MI BELLO VENEZUELA, DEBES REVISAR LAS TIERRAS DE TABLERO. Y EL TESTIGO DE STOP PRENDE CUANDO HAY OTRO TESTIGO DE ALERTA O INDICSADOR INFORMANDONOS ALGO.

      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • Jury dice:

        Muchas gracias por tu respuesta.
        Es correcto, la alarma de stop enciende en conjunto con la alarma de motor stop. Lo unico es que las dos alarmas encienden muy debil.
        Muchas gracias nuevamente.

  434. guillermo paredes dice:

    Buen dia!!! acabo de adquirir un clio energy no se que tipo de aceite o liquido lleva la dirección. Gracias por la atención.

  435. gustavo roque dice:

    Buenas tardes ING. DIAZ

    tengo un clio sport 2004 y al momento de frenar prende el testigo de faros de niebla. revise los arneses de las calaveras y los limpie corrigiendose el problema.

    ahora las luces automaticas no prenden al entrar a un tunel o los limpiadores no activan correctamente.

    ya revise todos los fusibles y estan ok, el sensor de gel que lleva en el parabrisas esta ok. que mas podria revisar.

    Gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA GUSTAVO ROQUE:
      SE DEBE REVISAR EL SENSOR DE EL PARABRISAS Y EL CABLEADO QUE A ESTE LLEGA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  436. Mauricio dice:

    Buenas tardes amigos, tengo un Renault Clio Privilege 2007, el detalle es que no me funciona el velocimetro y no se adonde va conectado, me podrian decir adonde esta conectado? o como poder ubicarlo? de antemano muchas gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MAURICIO:
      ES UN CONECTOR DE 3 CABLES QUE VA EN LA SALIDA DE LA FLECHA DERECHA ES DECIR LADO COPILOTO Y EN OCASIONES FALSEA POR QUE PASA ACEITE DE LA CAJA HACIA EL INTERIOR DE EL CONECTOR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • Matias Cristensen dice:

        Hola Alejandro, mira tengo un Privilege 2007 mecanico también y mi problema es que el velocímetro a veces funciona y a veces cae en plena marcha, además el cuentakilómetros se detiene y no registra el avance. esto tiene que ver con el sensor? es fácil de solucionar? donde encuentro este sensor en mi auto?

  437. salvador dice:

    hola buen dia Ing. tengo un clio 2005 std. y mi falla es que el velocimetro a veces marca y a veces no. otra la otra vez revise el filtro de aire y vi que esta pasando aceite aque se debe esto y tambien saber si sale bueno el kit de distribucion marca gates y bomba de agua cartek gracias espero su respuesta.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA SALVADOR:
      LO DE EL VELOCIMETRO SOLO CAMBIALO YA QUE SE DAÑA UN SELLO INTERNO Y ENTRA ACEITE Y SE VA A TIERRA Y DEJA DE MARCAR.
      REVISA LA RESPIRACION DE EL MOTOR POR LO DE EL PASO DE ACEITE AL FILTRO.
      SI ES BUENA MARCA PERO LA DIFERENCIA NO ES MUCHA CONTAR EL ORIGINAL.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  438. Jose hernandez dice:

    que tal buen dia la consulta que quiero hacerle es al respecto de un clio expression 2009 motor 1.6v, primero es: A que calibracion van las bujias y que bujias recomienda (calibracion 50mm 40mm ???) otra al coche se le cambio la banda de distribucion, un inyector, bomba de agua, y el problema es que quedo vibrando el motor hace explosiones en la boca del cuerpo de aceleracion, al acelerar pierde fuerza como si se le hubiera acabado la gasolina, y en las mañanas falla como si no trabajaran las bujias o cilindros por favor digame que puedo hacer por que ya lo han checado y no le encuentran nada

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JOSE HDZ:
      VAN A 32 MM DE PULGADA, LLEVA BUJIA ,NGK.
      REVISEN COMPRESION YA QUE PUDIERON HABER DOBLADO VALVULAS Y /O TRENER MAL LA SINCRONIA DE DISTRIBUCION.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  439. MAURICIO - CLIO 2004 dice:

    Buenas tardes ingeniero, tengo un clio 2004 1.6 16v, el motor no tiene potencia, acelero a 2000 0 3000 rpm y cuando saco el clutch apenas y despega, el motor tiembla mucho, y hace poco me encendio el testigo de motor y parpadea (creo que se refiere al catalizador) lo lleve a escanear a autozone y me salio el codigo P0420 y el codigo P0304, he hecho pruebas desconectando y conectando bobinas y no noto mucha diferencia, le acabo de cambiar la valvula IAC, se compuso un poco pero no se quita el problema, agradezco sus comentarios.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MAURICIO 2004:
      EL P0420.- SI SE REFIERE A CONVERTIDOR, PERO ANTES DEBES CORREGIR EL OTRO CODIGO QUE ES FALLA DE CILINDRO 4 Y ESTO PROVOCA QUE PASE GASOLINA CRUDA Y EL MOTOR NO TENGA FUERZA .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  440. Alexander dice:

    Tengo problemA con mi clio 2008 16v caja mecánica , al ir en marcha el motor se apaga y al volverlo a prender no tiene ningún problema me ha sucedido andando a poca y alta velocidad , no se sí serán las bobinas , agradezco mucho su asesoría gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALEXANDER:
      NO SOLO REVISA EL CONTROL DE RPM EN MARCHA MINIMA, SI LO HACE EN BAJA Y EN ALTA PERO EL ACELERADOR SUELTO ES SOLO ESO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • Alexander dice:

        Gracias Sr. Alejandro . Pero me gustaría una mejor ilustración la verdad desconozco como hacer el proceso que usted me indica , cordial saludo ,

  441. erik nieles dice:

    buenas tardes, mi clio 2008 auntentique, al frenar se enciende el tablero (odomemetro) al soltar el freno se apaga, al estacionar prendo las luces de parqueo, igual parpadea el tablero hasta apagar las luces, que debo hacer, que debo revisar, para evitar mayores daños. gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ERIK:
      REVISA FOCOS DE CUARTOS Y DE NIEBLA TENEMOS ALGUNO EN CORTO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

      • edison vasquez dice:

        Hola tengo problemas con Renault clio 3 puertas del 2004 el tablero parpadea y las agujas del belocimetro,gasoil,temperatura,y revoluciones se vuelven locas y no me enciende el coche .en ocasiones piso el freno y en ciende nosle q esloq le pasa me andicho q es el inmovilizador pero no se como probarlo .gracias x su respuesta

  442. ALVARO TRIANA dice:

    Reciba un cordial Saludo Caballero, la siguiente es para consultarle que mi vehículo Renault Clio 1.6 16v 2007, cuando esta en frío corcobea mucho al arrancar, hay que dejarlo calentar un poco para que arranque fino, pero también he notado q cuando se arranca en frío el auto presenta una fuerza muy buena y de hecho el motor casi ni se oye, pero cuando calienta esa fuerza disminuye y el motor se oye un poco mas, que cuando va a 4500rpm el ruido del motor es fuerte mientras que cuando en frio no.. (Esto lo he hecho con el fin de ir determinando que puede ser la causa, pero no la he encontrado) le acabo de hacer cambio de aceite y Filtros. aparte de que las rpm en minimo son muyy minimas sin el aire encendido estan en entre 500 y 600 y cuando enciendes el aire suben de 600 a 700 y ya le cambie la IAC, Tambien Pierde Mucha fuerza con el aire encendido. y Por ultimo no se por que las Revoluciones Se bajan de Golpe cuando Meto el clucht a veces no lo hace, pero he tenido oportunidades en las cuales se me apaga el auto. Saludos, Espero que pueda ayudarme,.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA ALVARO TRIANA:
      YO EMPEZARIA POR REVISAR SINCRONIA DE DISTRIBUCION, YE YNTENTAR CONTROLAR RPM DE 750 Y DE HAY PARTIR PARA PODER DIAGNOSTICAR.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  443. pedro dice:

    Hola, que tal, tengo un renault 2004 motor 1.2 y falla mucho, lo compre hace 3 años con fallas pequeñas cuando regulaba, le cambie los inyectores porqu remendacion del mecanico, pero la falla no se fue, despues lo enchufo y dice que le tira una falla de una placa electronica que lleva en los inyectores que es como que lleva unos engranajes y estan gastados seguro, pero me sale como 5 mil pesos el arreglo y tengo miedo que no sea eso.
    Falla mucho hoy en dia, en alta anda perfecto, pero en baja y hasta que el auto levanta revoluciones mas de 2000 vueltas no deja de fallar, no quiero seguir gastando plata y plata porque ya le he cambiado varias cosas. Que puede ser? Cualquier respuesta se agradece, muy bueno el foro. Saludos.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA PEDRO:
      YO INICIARIA POR REVISAR COMPRESION , REVISAR SINCRONIA DE DISTRIBUCION, Y REGULACION DE RPM Y DE GHAY PARTIR BORRAR MEMOPRIA Y PROBARLO Y ESCANEAR PARA VER QUE ARROJA .
      ATTE ALEJANDRO DIAz 56 12 53 69

  444. catalina dice:

    hola buen dia sr. diaz

    Mire tengo un clio 2006, funciona muy bien no se queja para nada,solo tengo un par de dudas que ojalá pudiera resolverme:

    1) Hace unos dias empecé a escuchar un ruidito de la llanta del lado derecho no se con precisión si es la delantera o la trasera, el ruidito que hace parece un grillito lo hace cuando voy a velocidades bajas entre 10 y 20 Km/h, cuando subo de esa velocidad se quita, hace poco lo lleve a alinear y balancear y me dijeron que tenia un cubrepolvos de la flecha roto y supuse que por eso era el ruido, pero lo sigue haciendo, también le confieso que ya casi no tiene balatas ¿no se si sea por eso?

    2) y no sale el agua del limpiador trasero, el limpiador si funciona pero no avienta el agua, ya chequé el depósito y tiene suficiente agua también ya le piqué con una aguja pero no sale el agua, pero los limpiadores delanteros si sirven y avientan agua? que podrá ser?

    Fuera de eso mi clio se porta magnificamente, nunca me da lata y voy y vengo con el todos los dias. ojala pudiera ayudarme le agradezco su atencion.

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA CATALINA:
      1.-SE DEB CORREGIR LO DE LAS BALATAS YA QUE ESTAS LLEVAN UN AVISO DE BALATA DELGADA Y PODRIA ESTE ESTAR ROZANDO Y ESE SEA EL RUIDO.
      2.-DEBE ESATA TAPADA LA MANGUERA SOLO SIGUELA Y CORRIGE LO NESESARIO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  445. michel dice:

    hola señor alejandro,soy cubano,tengo un clio del 1999 con problemas de encendido.

    cuando le doy para q encienda,enciende por 1 o 2 segundos y al momento se apaga,despues le vuelvo a dar y no enciende solo trabaja el motor de arranque,le canbie el fuzible numero 15 que se encuentra justo al lado de la bateria y nada,le cambie el numero 30 y nada.

    le rrevise el filtro de aire y me parese que esta bien,solo ahi una cosa que vi justo en la entrada de aire donde se encuentra la palometa de el acelerador la que abre y cierra el flujo de aire,tiene un sensor o eso creo debajo de dicha entra que se mueve mucho,es decir que ase como si no encajara bien.

    en un rato le cambiare las bujias para descartar otro problema que pueda ser.

    muchas gracias por su atencion y un saludo.

  446. saul.m dice:

    Hola soy saul soy de españa tengo una pregunta por si me la puede resolver iva por un camino y senti un golpe por debajo del coche y al moverlo esta mañana el suelo esta lleno de aceite y e encendido el coche y a saltado el piloto del aceite ¿ que puede averle ocurrido, sera muy cara la reparacion? Tengo un renault clio 1.400 16v 100cv gasolina del 2002 muchas gracias por ayudar a tanta gente

  447. Amigos a mis 60 años primera vez que participo en un foro, tengo un motor K4M Renault clio, el cual no funciona el cilindro 3 en ralentí, le he hecho de todo, bobinas, inyector, he probado múltiple de admisión en otro motor, revise el cableado, le cambié los levas ( le puse usados cambiados por perdida de aceite por retenes), la tapa de los levas, etc alguien me dijo que podía ser baja presión de aceite por desgaste de levas y tapa(no enciende lúz por baja presión), tiene excelente compresión, en fin nada ha logrado corregir a falla, el síntoma es como cuando hay una aspiración de aire y lo aceleras a 8900 rpm y funciona normal, realmente el coche me tiene loco, espero que alguien me pudiera ayudar.

  448. erick dice:

    saludos

    necesito que me ayuden tengo un megan expression 2009 y mi problema es que cuando voy avanzando me llego a botar las velocidades y me dejo en primera y en el tablero me marco revisar la caja . lo apage y lo volvi a encender y funciono muy bien , q debo de hacer ya que me precupa no le he cambiado el aceite de caja

  449. OSCAR dice:

    SR.ALEJANDRO BUENAS TARDES NUEVAMENTE LE ESCRIBO YA QUE SIGO CON LA FALLA DE ME CLIO 2002 EL OTRO DIA LE HICE UN COMENTARIO A USTED DE CUAL ERA LA FALLA Y QUE ES QUE DEREPENTE PIERDE POTENCIA AYER VOLVI A SALIR A CARRETERA SIGUE CON LA FALLA AYER DESCONECTE Y CONECTE POR UNOS MINUTOS LOS CABLE QUE VAN A HACIA LAS BOBINAS Y DEJO DE ACER LA FALLA POR UN RATO UNOS 25 MINUTOS Y VOLVIO ACERLO ESPERO ME PUEDA AYUDAR POR FAVOR CON SU COMENTARIO GRACIAS

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA OSCAR:
      NO RECUERDO PERO , DEBES ESCANEAR ABRIENDO LINEA DE DATOS PARA VER QUE CILINDROS FALLAN Y SOLOCAMBIAR ESA BOBINA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

    • MIURICA dice:

      BUENAS NOCHES MI CARRO RENAULT LOGAN DESPUES DE HABERLE HECHO ERVIVO AL AIRE ACONDICIONADO QUEDO CON LA SIGUIENTE FALLA… AL ENCENDER EL AIRE ACONDICIONADO GENERA RUIDO COMO RONQUIDO SEGUIDO EN LA CAJA CUANDO PISO CHOCHET SE DESAPARECE Y CUANDO APAGO EL AIRE IGUAL??? SOLO APARECE EL SONIDO CUANDO SE ENCIENDE EL AIRE.. YA SE LE REVISO LA CAJA Y REALICE CAMBIO DE CHOCHET EMBRAGUE Y PERSISTE EL RUIDO

  450. Martín Olvera dice:

    Buenos días, tengo un renault clio 2003 std, hace unos días empezo hacer un ruido y pensé que era un balero, sin embargo, de acuerdo a las pruebas que se hicieron para verificar si era así, el mecánico me indica que no más bien, empezo hacer un ruido en la transmición, que podrá ser? Gracias por su ayuda

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MARTIN OLVERA:
      REVISA EL NIVEL DE ACEITE Y QUE NO TENGA FUGAS, YA QUE EN EL INTERIOR LLEVA BALEROS Y CUANDO SE DAÑA LA MOCHETA LADO CAJA SE VACIA Y HACE RUIDO.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

    • Miguel Montoya Sánchez dice:

      Hola, creo que mi caso es similar a tuyo, el sonido lo hace cuando vas en carretera y se escucha como un zumbido??, igual yo pienso que es un balero y lo checaron y me dijeron que no es…

  451. Israel Villamares dice:

    Hola Ingeniero le comento que acabo de adquirir un Clio Euro 2007 Dinamique MT, el cual me presenta un detalle un poco molesto, se trata de una vibración en el motor que mueve casi todo el auto, lo curioso es que estando detenido el auto no comienza de inmediato sino de 5-10 segundos después de hacer alto total. ¿Qué me recomienda?
    Gracias por su tiempo y saludos desde México D.F.

  452. francisco Diaz dice:

    holaa !!
    mi problema es el siguiente mi auto es un clio privilege año 2004 con 66000kms y el problema es que cuando estoy en neutro el auto vibra mucho y si pongo el Aire acondicionado vibra mucho mas le echo afinamiento completo y nada aun sigue mi problema cual podria ser el diagnostico para mi auto ?

  453. Daniel dice:

    que tal!

    Antes que nada excelente foro, lleno de información muy importante, fíjese que poseo un Clio 2006, este fin de semana quiero cambiarle las bujías,ya que nunca se las he cambiado,y tiene 60000 kms compre unas bujías NGK “BKR6ES” me dijeron que eran para el Clio, pero ahorita checando el catalogo de NGK dice que el modelo “BKR6ES” se utiliza en los modelos 2002 a 2004 con una calibración de 0.032″/0.8mm.

    Y el modelo BKR6ESZ-10 se utiliza para modelos 2005 a 2010 con calibración 0.040″/1.0mm.

    Yo supuse que el motor K4M es el mismo para todos los clios no importando el modelo???

    ¿le afectará si le pongo estas bujías que compré ya que en la refaccionaría no me las quieren cambiar?
    Es pero que me pueda ayudar con esta pequeña gran duda que tengo, de antemano le agradezco su atención!
    saludos!

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA DANIEL:
      NO REALMENTE ES EL MISMO RANGO TERMICO Y CARACTERISTICAS, NO TIENES PROBLEMA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  454. OSCAR dice:

    BUEN DIA SR. ALEJANDRO LE ESCRIBO NUEVAMENTE YA QUE OTRA VEZ TENGO FALLA CON MI CARRO ESTE ES UN CLIO 2002 STD LA FALLA QUE TIENE ES QUE CUANDO SALGO A CARRETERA DE LA NADA PIERDE POTENCIA CUANDO VA ANDANDO,EMPIEZA A TEMBLAR DESPUES DE ESTO HAY PARAR EL CARRO,APAGARLO PARA QUE VUELVA A TRABAJAR NORMAL.YA CAMBIE LAS 4 BOBINAS SON DE MARCA ECONOMICA AYER SALI FUERAS Y ME HIZO LA MISMA FALLA,LO QUE HICE AYER FUE INTERCAMBIAR LAS BOBINAS DESPUES DE ESTO EL CARRO AGUANTO UN POCO MAS DE TIEMPO,SI QUE HICIERA LA FALLA HASTA DESPUES DE 4 HORAS QUE LO VOLVIO HACER QUE PODRA SER LO QUE TIENE MI CARRO SR.ALEJANDRO ESPERO ME PUEDA AYUDAR Y SU RESPUESTA GRACIAS.

  455. EDER ADRIAN DIAZ JASSO dice:

    Buen día ingeniero me podría ayudar, tengo un renault clio 2006 y al poco tiempo de encenderlo se me prende el foco de AUTO y como que el carro se aburra lo apago y prendo nuevamente y este se apaga y jala normal el vehículo, me puede ayudar con la solución a este problema, muchas gracias este foro me ha servido de mucho, saludos.

  456. saul dice:

    Necesito saber como cambio el motor de la calefaccion de un clio 2 modelo 2001 base ya q tiene airbag frontal desde ya muchas gracias!!!

  457. PETE dice:

    Buenas noches, tengo un Clio expresión 2004 y me están fallando las luces de atrás, presiono el freno y se enciende el tablero, adicionalmente cuando coloco direccional a cualquier lado las luces de atrás (direccionales) no prenden, por el contrario se encienden las luces antiniebla y las de stop, se acelera la frecuencia de la direccional con el freno al fondo. Muchas gracias por la colaboración.

  458. Juan dice:

    BUEN DIA, REQUIERO UNA ORIENTACION SOBRE UNA FALLA QUE PRESENTA MI CLIO AUT. 2003, ESTANDO ENTRE TIBIO Y CALIENTE EL CARRO SE SUELE APAGAR SIN RAZON APARENTE (CUANDO PASA UN TOPE, O ESTACIONADO), YA CUANDO LOS COMPONENTES ESTAN CALIENTES (DSPUES DE 15 O 20 MINS DE USO) YA NO SE APAGA, DE QUE PUEDE TRATARSE LA FALLA?…GRACIAS

  459. daniel es dice:

    Buen día, tengo un Clío 2003 mi problema es que al apagar caliente el motor y encenderlo inmediatamente después, me cuesta trabajo mantenerlo encendido tambalea y se apaga. Le acaban de cambiar la bomba de agua y dos válvulas junto con la afinación, también le lavaron el radiador por fuera debido a una fuga de aceite. gracias por su atención.

  460. giovanny dice:

    holas tengo un clio 2007 el carro se estababa muy acelerando le movi el tornillo que regula las mariposas de la entrada de aire el carro desacelero pero cuando voy en lomas intenta recalentarse el cual me obliga parar de inmediato mover este tornillo tubo algo que ver ya cambie la tapa del tarro y el termostato y no tiene fugas que puede ser

  461. Maxi dice:

    Hola que tal, tengo un renault clio 2007, y presenta un chillido ( ruido) cerca de la bomba de direccion la cual cambie y puse nueva, por recomendacion del mecanico, aun asi el chillido ( ruido ) continua, alguien me podria ayudar a saber la causa de este ruido? Gracias

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA MAXI:
      ANTES DE NADA REVISA QUE LA BANDA ESTE LIMPIA DE GRASA Y QUE TENGA SU TENSION ADECUADA, ADEMAS DE REVISAR QUE LAS POLEAS ESTEN ALINEADAS YA QUE AL DESMONTAR ES COMUN QUE QUEDE DESALINEADA .
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  462. juan dice:

    buenas a todos amigo les cuento mi problema soy de venezuela tengo un simbol automatico 2007 y pasa lo siguiente cuando me paro en una subida y trato de arrancar el carro nada la chola hasta fondo y nada el motor no anda como si no le estubiera dando chola ni se forza que sera

    • ALEJANDRO DIAZ ARZATE dice:

      PARA JUAN:
      DEBES REVISAR NIVEL DE ACEITE DE CAJA, ESCAMNEAR TRANSMISION Y CONSULTANDO CODIGOS Y ABRIENDO LINEA DE DATOS PARA COMPARAR TEMPERATURA Y PRESION Y DE HAY PODEMOS APOYARTE.
      SALUDOS A MI SEGUNDA PATRIA.
      ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69

  463. Alfre dice:

    buen día amigos, me pongo en contacto con ustedes para que ayuden, tengo un Clío 1.6 mod 2004 estandar,tengo un problema y es que en las ultimas semanas hay ocasiones que me cuesta trabajo cambiar de velocidades de primera a segunda e incluso al cambiar la tercera o viceversa, se siente como si se trabara la palanca he notado que cuando acelero hay ocasiones que llega a vibrar la palanca seguido de un ruido como de golpeteo, la verdad estoy preocupado de que vaya a ser alguna compostura mayor, ojala me ayuden por favor…gracias y saludos desde la ciudad de Puebla