Cuidados y mantenimiento al Nissan Platina
Dado el interés del público consumidor en que se evalúen y expongan en este espacio los atributos y problemas de diversos modelos de gran demanda en el mercado doméstico mexicano, alvolante.info se ha dado a la tarea de entrevistar a Alejandro Díaz, ex presidente de la Asociación de Talleres Automotrices de México, miembro de la Federación de Asociaciones del ramo y asesor técnico de este espacio, a fin que nos dé sus puntos de vista técnicos sobre las unidades. Comenzamos con el Nissan Platina 2009.
El Nissan Platina salió al mercado mexicano en el año 2002 basado en el Renault Symbol que fue presentado en Europa en 1997, aunque con algunas variantes. Corresponde a uno de los productos de la alianza Renault-Nissan y su plataforma es la misma que tiene el Renault Clio. La parte de carrocería fue respetada en el frente para el Clio aunque con diferente parrilla y acabados, mientras la parte posterior se diseñó en Japón para el mercado latinoamericano.
La motorización es de un Renault Clio con 1.6 litros de desplazamiento y 104 HP. Su relación peso-potencia es muy adecuada pudiendo catalogarse como un auto subcompacto rápido, dadas las características de motor delantero y un buen torque herencia de la tecnología francesa Renault que incluye todo el tren motriz junto con la dirección eléctricamente asistida.
El habitáculo es muy bueno, con espacio suficiente para el tipo de vehículo y con la cajuela más grande del segmento con 510 decímetros cúbicos.
Las prestaciones son buenas para el tipo de unidad que estamos hablando, pero ahora trataremos de algunos cuidados que se deben tener en el mantenimiento.
La falla más común, lo que se le tiene que estar cambiando constantemente al coche es la bobina, ya que se daña con mucha facilidad. Algunos mecánicos afirman que el auto, a la hora de encender el switch, debe permitirse que la bobina reciba todo el amperaje necesario para el arranque. Si el arranque se hace de inmediato sin impedir tal acción, viene una sobre descarga sobre la bobina y la consiguiente descompostura. Dice Alejandro que esto no está comprobado científicamente del todo, pero que puede ser un indicio sostenible de una posible descompostura de este implemento.
Alejandro Díaz considera que el mantenimiento que muchos automovilistas hacen a su Platina es inapropiado, por lo que puede presentar fallas por eso. Por ejemplo, dice, no se debe lavar el motor del vehículo con el chorro de agua característico, pues se puede averiar la computadora localizada abajo de la tapa del filtro de aire. Aclara que se puede lavar pero deben acudir a lugares que sepan hacerlo para no dañar dicho implemento. Esto es, que la computadora no toque el agua.
Este vehículo, que se fabrica en México en la planta de Nissan en CIVAC, en las afueras de Cuernavaca, Morelos, cuenta con una de tantas computadoras, localizada esta en la parte superior del motor. Al ser lavado el mismo con agua, se puede dañar la computadora y afectar el funcionamiento del vehículo. El costo de esta autoparte ronda los $10 mil pesos mexicanos.
Otro problema lo son los baleros de las ruedas traseras, las que al estar montadas en un eje no se pueden alinear y entonces hay un sobre desgaste de los baleros y la necesidad de cambiarlos digamos que constantemente.
Otro más son los soportes de motor, son, dice Alejandro, algo livianos y provocan vibración del vehículo una vez que llega el desgaste de los mismos hasta la rotura. Es necesario checar su buen estado para evitar roturas y posibilidades de dañar el motor.
Ahora, estamos abiertos a escuchar los comentarios de los foristas en este espacio.
Oct 29th, 2008 a las 13:53
Efectivamente ya había escuchado del problema de las bobinas esa fue una de las razones por las que no compramos un platina y preferimos un Panda de fiat, que hasta ahora ( año y medio y 20,000 km) no ha dado problemas.
Saludos
Nov 26th, 2008 a las 16:20
HOLA SALUDOS DESDE EL SALVADOR, ALGUIEN PUEDE PROPORCIONARME EL MANUAL DE USUARIO DEL NISSAN PLATINA-? ACLARO QUE HE LOGRADO CONSEGUIR EL MANUAL DE TALLER, EL CUAL NO ME DESPEJA DUDAS A CERCA DE COMO HA DE USARSE ALGUNAS FUNCIONES
Dic 8th, 2008 a las 17:29
Falto agregar que hay que cambiarle la banda de tiempo cada 50 mil km.
Por otro lado a mucha gente se lo vendieron con la confiabilidad que caracterizaba a Nissan y ahora le sacan la vuelta a la marca porque no vaya a ser un Renault o Dacia disfrazado de Nissan.
Ene 22nd, 2009 a las 23:28
Compre un platina de agencia en el 2006 todos los servicios de agencia y es una mala invercion nunca mas comprare un nissan
Ene 25th, 2009 a las 23:57
En realidad me senti engañado por nissan ya que compre un platina 2005 y al tenerlo en casa me di cuenta que todas las partes son de un renault. Me console al saber que renault tiene muchos años en el mercado de 4 cilindros pero honestamente en tres años: ya le cambie las llantas, la bateria,tres bobinas,la banda del tiempo se revento y dañe las valvulas( me quede tirado en la carretera con mi familia), el silenciador del escape ya se pudrio y tengo que reemplazarlo. La verdad entre estos gastos y las tenencias NUNCA VOLVERE A COMPRAR UN CARRO DE AGENCIA. Jorge Jimenez Leon Agua Prieta Sonora
Feb 11th, 2009 a las 15:24
Tengo un nissan platina 2007 con todos los servicios y hasta el dia de hoy no he tenido ningun problema.
Al parecer solo los modelos anteriores a este salieron con muchas fallas.
Feb 11th, 2009 a las 18:32
Buenas tardes, pues la verdad, estoy asustada con tantos comentarios negativos, tengo un platina 2006, en 3 años es la primera vez q me falló, supuestamente primero era la afinación y cambio de aceite por que las bujías no servían ya, después q era una válvula la q se dañó y había q cambiarla y equilibrarla, después q también era necesario cambiar empaques y no sé qué más en las cabezas para q no siguiera el daño y se dañara toda la máquina, pues ya pagué todo y cuando ya estaba listo resulta q seguía temblando y sin fuerza al acelerar, pues me dijo el mecánico q era una bobina y hasta entonces dejaría de prender un foquito en el tablero, lo peor de todo q de gastar 250.00 ó 300.00 a la semana gasté 200.00 en un sólo día y todo no quedó ni un solo cuarto. Por favor asesórenme. Gracias
Feb 11th, 2009 a las 18:36
perdón se me olvidó decir q eran 250.00 a 300.00 de gasolina en una semana, la distancia q recorro 6 dias a la semana para llegar a mi trabajo es de recorrer una hora de camino para llegar a mi punto de empleo y otra hora de regreso a casa. Pero igual opino q jamás vuelvo a comprar coches de agencia, he sufrido bastante para poder trabajar y pagarlo, creí q había hecho una buena inversión pero mehe dado cuenta que no es asi y mi sueño de escolar era sólo un espejismo.
Feb 24th, 2009 a las 13:14
Hola,
Les comento, actualmente poseo un Platina 2006 desde nuevo, actualmente con 132,000Km y la verdad no me ha dado lata, solo su “MANTENIMIENTO” normal el cambio de las 4 bobinas por recomendacion del mecanico y una valvula IAC que yo dañe por ignorancia, creo es un buen carro economico de gasolina (1 tanque de 40lts rinde entre 450 y 520 Km), refeacciones dentro del promedio. Creo que mucha gente etiqueta algunos modelos pero nos olvidamos tambien del trato que les damos ó a quien lo prestamos y darle su mantenimiento.
Saludos….
Feb 25th, 2009 a las 16:42
Bueno mi primer carro es un platina 2002 y me ha salido muy bueno. yo no se mucho de mecanica y de mantenimiento. Me gustaria preguntarte añ Sr. Antonio Cruz cuales son las bobinas que le cambio.
Y preguntarle al Sr Alejandro Díaz, ex presidente de la Asociación de Talleres Automotrices de México, miembro de la Federación de Asociaciones del ramo, cual es la bobina que se daña al prender el swich y arranacra aprisa.
Feb 27th, 2009 a las 9:16
tengo un platina 2002 pero en el filtro de aire metira o abienta aceite y los mecanicos no saben de la falla
Feb 27th, 2009 a las 14:00
Tengo un Platina 2007 y la verdad sólo una vez me ha dado lata pero desde nuevo y era el motor inestable, en los primeros servicios de la agencia no le resolvieron nada lo llevé por fuera y asunto arreglado.
Mar 3rd, 2009 a las 14:07
Yo tengo un VW golf 2001 desde nuevo y no le duele nada, nunca ha hido a un taller, solo una vez fue por un golpe en la parte de atras (pintura), pero no le ha pasado nada, nunca le ha fallado nada, estoy muy contento con el y me doleria venderlo, ya que no tengo ninguna queja de el!! hah se me olvidaba, perdi un tapon y eso si se ve medio chimuelo, espero que mi proximo coche sea asi de bueno, y duradero. pero es osi, gracias a todos ustedes no comprare ni platina ni corsa easytronic.
Mar 10th, 2009 a las 14:04
hola que tal, aqui en mexico primero salio a la venta el renault clio(hatchback), por mi parte nissan es una empresa de buena calidad,muy cercano a toyota y muy por arriba de ford y volkswagen que no hacen nada por el diseño y calidad de sus autos me refiero al jetta,pointer/gol, fiesta, lupo y en especial el crossfox, que es un auto muy simple y flotillero,hace poco fui a la agencia de san angel(saliendo del metro barranca del muerto)y me llamo la atencion el auto, entre y los plasticos son duros, baratos y parece que esta mordido por un perro, si no vayan a cualquier agencia y chequenlo por ustedes mismo y luego el precio esta en $174 000 aprox. es un lucro!! al igual que el jetta, y en su momento el derby,volviendo al tema de interes, el nissan platina es un auto que cumple y punto. No es un auto para los mas exigentes.Un familiar tiene un platina ´06, con 79 000 kilometros, es un auto muy modificable para audio ya que solo quitas unas pequeñas molduras y tornillos y en 10 minutos puedes cambiarlas, lo unico “respetable” es la ENORME CAJUELA, que supera al civic 06-09, jetta, neon, entre otros, su motor es muy bueno, pero al subir el auto a mas de 180 km por hora es una verdadera tumba, ya que se pone “nervioso” y se “colea” muy feo, los plasticos son buenos, pero el gasto es VERDADERAMENTE EXCESIVO, ya que ya se le cambio 3 de 4 bobinas (te lo hace saber con un cascabeleo en todo el carro como si fuera un perro sacudiendose jajaja, nos dejo parados en una autopista por la banda de distribucion, a cambio gozas de un ahorro en combustible, las plazas(asientos) traseros son abatibles dando mas capacidad a la ya de por si gran cajuela, si se ponen bien, la gente que lleves atras si son gorditos o altos sufriran bastante, No les recomiendo que traten de poner “tweeters al tablero”, es un auto simpaticon, “fiel”, bonito, aun que me hubiera gustado que al principio trajera de serie:abs, quemacocos, clima (ojo que no es lo mismo que aire acondicionado)mas airbags y un estereo mas potente, cuando vas por un empedrado al menos para mi es excitante ya que sientes el auto muy suavecito, tambien otro problema son las pastillas, se me fue el nombre, que van en el disco de tambor(el de los frenos)traseros, si corres al auto en ciudad, se desgastan prematuramente(obvio como en otros autos) pero este problema lo hace notar, ya que son muy delgadas, espero sigan vendiendo el platina con algun prefijo como lo hizo el chevy c2, con mejor linea, mas equipado y que SEA TOTALMENTE NISSAN, que no sea un nuevo renault clio con cajuela, que hagan lo mismo como hicieron con el sentra.cuando tenga mi carro sera un NISSAN Y SI ES MAXIMA QUE MEJOR O TOYOTA O HONDA les dejo mi correo pumitz_xaltoxin@hotmail.com
Mar 13th, 2009 a las 14:28
yo compre un platina en el 2005, nunca lo lleve a la agencia pero si a un buen taller, en 4 años y 73,000 kms, jamas ha fallado, cambio el aceite cada 5,000 km.afinacion cada 10,000, le he comprado una llanta, la bateria y en este año las 4 bobinas y ya le cambie la banda de distribucion antes de que tronara.
excelente auto.
Mar 16th, 2009 a las 1:00
hola soy renato y quiero hacer deportivo mi platina 2002 necesito ideas por cierto si son algo latosos pero el que euiera azul celeste que le cueste¡¡¡ a y mi auto es rojo digo para que me den ides de que le puedo o no poner¡¡¡ saludos
Mar 19th, 2009 a las 17:04
hola
buenpo pues yo soy un ogrulloso poseedor de
un nissan platina 2006
y estudio la carrera de tecnico automotriz
la verdad es k a mi me parece un carro perfecto, tiene 46 mil kilometros y nbo me ha presentado fallas notables, la bomba de D/H suena, pero es una falla de todos los platinas, tarde o temptrano llega, le he hecho sus servicios personalmente y apesar de que lo tengo modificado del motor para arrancones, no me ha fallado en ningun momento sin importar al alto espuerzo que le meto, obiamente todo con su debido cuidado, hay k tener encuenta k para correr un carro hay que saber hacerlo pero dejando eso de un lado es un mayor esfuerzo al que lo someto y esto ha sido desde que lo sake de agencia,
el unico problema que me ha presentado yu aun no resuelvo es k qel aire acondicionado no enfria, ha de ser una fuga.
Mar 20th, 2009 a las 8:50
hola
tengo un platina 2005 1 año con el no me habia fallado hasta el dia de hoy empezo a temblar y me prende un foco amarillo del tablero no se que pasa porfas asesorenme que puede ser…
Mar 20th, 2009 a las 13:39
Que Chistosos sus comentarios, hablan maravillas del platina, pero ya al final rematan con … bueno le falla un poco esto…… , o le paso esto otro… pero hay que cuidarlo!! o falla o no falla!!! no hay medias tintas!!!
mis concluciones son que los platinas, los clios, los chevis,los corsa y los Faw apestan!!!
Carros de muy baja calidad, leamos un poco mas y veran que hay mucos reclamos por carros caros y malos, eso me lleva ala refleccion de hoy, si me compro un BMW no tendre fallas?? al final de cuentas terminare pagando casi lo mismo entre los dos, uno por llevarlo tanto al taller, y el otro por que no va, pero hay que desenbolsar un buen paquete de morados!!
Mar 26th, 2009 a las 22:21
Yo tengo un Nisan Platina full 2007 y llevo 55.000 Kilometros con el sin dramas incluso hace poco solo por provar su estabilidad en velocidad en un camino recto y seguro alcance 190 K/H sin ningun problema, no vibra y ni se nota la velocidad. Solo me preocupo de mantenerle limpios los inyectotes, le he cambiado una sola vez las bujias y le pongo aceite sintetico de 20.000 Km
Mar 31st, 2009 a las 22:51
Hola,yo tengo un Platina 2005 desde nuevo, la verdad que es una fineza, lo que le ha pasado ha sido por retardar su mantenimiento, pero en general es una seda
Abr 7th, 2009 a las 16:11
para ivonne oiga lo de su carro son las bobinas
Abr 23rd, 2009 a las 8:50
saludos
fijense que tengo un nissan platina 2005
no me habia fallado para nada
pero en estos dias al dejarlo estacionado por un tiempo
de 1:00 hora y al volver ha encenderlo ya no quiso quedarse encendido el motor
si prende acelerandolo pero al sacarle el acelerador se apaga
si alguien me puede orientar por favor
se lo agradeceria gracias…
Abr 28th, 2009 a las 16:43
Esto es para Axel, y a quien le surja el problema:
Cuando el platina no quiere arrancar y solo da marcha, es porque se ensucio el sensor de posicion del siguenial, solo tienes que desconectarlo y volverlo a conectar. De preferencia dale una pasada con una brocha suavemente, lo colocas de nuevo y listo.
esto te ahorrara una buena $$$
Abr 29th, 2009 a las 19:42
SI AL ARRANCAR Y DEJAR DE ACELERAR SE DETIENE ES POR QUE seguramente LE FALLA LA VALVULA IAC COMO TODOS LOS COCHES.
Abr 29th, 2009 a las 19:44
Alguien me puede decir donde conseguir el Manual del Taller para Platina?…Gracias
Abr 29th, 2009 a las 19:44
Mi correo es sergioarturo2005@hotmail.com
May 2nd, 2009 a las 21:19
Buenas Noches, Me gustaria saber que tan caras son las bovinas muchas gracias.
May 3rd, 2009 a las 23:25
QUE GACHOS LOS DE LA NISSAN ,DANDO GATO POR LIEBRE, PERO PARA MI EL SEDAN #1 ES EL TSURU, ES EL DE BATALLA, Y NO PORQUERIAS COMO EL PLATINA (RENOULT) CHEVY ETC.
May 4th, 2009 a las 9:27
Andrés,
nos comenta Alejandro Díaz que te cuesta de $250 a $800 pesos, depende la que quieras. Te recomendamos la de $500 marca Beru alemana.
Saludos.
May 5th, 2009 a las 16:55
digan a donde van los cbles que conectan de la bobino 1234 y en especial la bobina 4 ya que de la 1 a la3 parpadea y la 4 no y es la falla que me esta dando en el platina 2006
May 5th, 2009 a las 17:24
cesar roy donde puedo conserguir el diagrama de los cables de la bobina el plationa 2006
May 6th, 2009 a las 10:38
Víctor Hugo,
aunque mi especialidad son los asuntos de la industria automtoriz y no la mecánica de los autos, he consultado a Alejandro Díaz, nuestro asesor, y nos dice que en el caso del Platina y Clio lleva una alimentación común. Por favor háblale en este momento a él al Tel. 5612-5369 y te podrá ayudar con el diagrama.
Saludos.
May 7th, 2009 a las 10:04
Hola a todos al igual que la mayoria me siento arrepentido por haber comprado un platina de agencia el mio es 2005 al principo todo bien, aunque cada servicio fue saliendo mas costoso solo le pude hacer 2 y despues lo lleve a la agencia y lo escanearon me dijeron que se habian dañado las 4 bobinas y la reparacion me salia en 6,000 pesosw como no lo deje se molestaron y terminaron de dañarlo con trabajos lo lleve a otro taller el mecanico lo arreglo y dijo que nos habian engañado en la agencia pues lo volvio a escanear y mostraba solo una bobina dañada pero ellos dijeron que eran todas, se pudo arreglar y el costo fue como de 1000. hace 4 dis lleve mi carro a afinar a un taller crcano le hicieron afinacion mayor . ayer el carro ya no arrancaba hoy lo estan checando he pedido consejos a 3 mecanicos, uno dice que puede ser la bomba de gasolina , otro que el sensor de arranque , otro que no existe tal sensor, y que ha de estar dañada la bomba de gasolina o tapado el filtro pero como puede estar tapado si se lo acaban de cambiar en la afinacion . estoy muy apurado economicamente y preocupado por que no me puedo quedar sin coche ojala y alguien me pueda ayudar . El carro enciende pero no desarrolla le das marcha pero no arranca y si llega a rrancar se para de repente, lei en otra pagina que podria ser el sensor de arranque que esta cerca del filtro de aire que solo se debe limpiar pero existe el sensor de arranque por favor quisiera que alguien me orientara . muchas gracias . atentamente gabriel
May 7th, 2009 a las 11:05
Gabriel,
nada pierdes si te comunicas con el asesor de este espacio, Alejandro Díaz. Sin compromiso alguno te orientará pues nos ha dado su palabra de poder ayudar a los amigos del volante o foristas de este espacio libre, plural, democrático y algo divertido a veces. En el Distrito Federal llámale al 5612 5369 y nos avisas cómo te fue.
Saludos,
César Roy
Editor de alvolante.info
May 10th, 2009 a las 21:10
Tengo un platina 2005 y es una basura toda la vida he confiado en nissan pero ahora me han decepcionado, quisiera saber que falla tiene si de un momento a otro ya no enciende ni las luces, ni el tablero le pasas corriente a la bateria pero ni asi prende,en eso suena como una matraca en la parte de abajo del volante, otros dicen que es el inmovilizador de seguridad como se desactiva este????
May 11th, 2009 a las 11:37
Hola Mau,
el Platina de Nissan es un logro de la alianza Renault-Nissan. Toda la plataforma es del modelo Clio de Renault, al igual que la motorización. La parte trasera de un Clio fue modificada por un diseñador japonés y es una concepción para el mercado mexicano que ha funcionado. Como todo producto, se requiere la lectura detallada del manual de mantenimiento.
Si tú lo compraste usado, pudo haber sido maltratado o como dicen en el argot de los mecánicos “manoceado”.
Sin claudicar desde luego, aquí dimos cuenta de algunas fallas con la parte de bobinas como pudiste leer.
Este tipo de modelos, nos comenta nuestro asesor mecánico Alejandro Díaz, cuenta con un sistema de seguridad que se llama inmovilizador. Para repararlo será necesario quizá, desprogramando llaves y volviendo a programar, pero es cuestión de revisarlo al igual que uno con los doctores. No nos pueden dar la consulta por teléfono del todo.
Te recomiendo te pongas en contacto con él. Llamar sin compromiso alguno de ninguna especie al Tel. 5612 5369 en el D. F. Gratuitamente Alex te dará una consulta sobre el tema en particular.
Al igual que con las luces podría tratarse de un ccrto en el sistema eléctrico de la unidad. Hay que checarlo.
Esperamos haberte sido útiles.
César Roy Ocotla
Editor de alvolante.info
May 11th, 2009 a las 16:23
Hola a todos.
ANTECEDENTE
Cierto es que las maquinas francesas no son malas, esto es un hecho que siempre hemos sabido desde que salió Renault de México hace muchos años. El problema de ese entonces fue la falta de logistica en las refacciones y LA MANO DE OBRA. Esto último es fundamental, ya que cada marca tiene sus defectos, para quien habla de si fallaría o no un BMW, la respuesta es si, estos autos por ser de lujo, tienen estrategias distintas cuando alguna falla es común y te llaman para que lleves tu auto, generalmente lo arreglan sin costo (El costo fue muy bien cobrado cuando lo adquieres). por tanto no hay punto de comparacion en la calidad de un auto de lujo y un utilitario. Recordemos amigos, son maquinas, la calidad de Renault no es mala, desgraciadamente creo que en México padecemos aun ahora de lo mismo de hace años, la mano de obra NO calificada, y me consta porque lo he visto. Cada marca tiene sus pros y sus contras.
RECOMENDACION
La falla mas comun es la bobina primaria o de arranque, ya que recibe una descarga desigual que la va minando, recomiendo que adquieran para la primer bovina la Alemana (generalmente de tapa negra), su calidad es muy buena y resiste un poco mas y para las demas pueden dejar las francesas (generalmente tapa color azul), en teoria los cambios de bobina debieran ser en pares.
NOTA
Acerquense a un buen mecanico, vean la limpieza y calidad de su material, aguas, los “tuercas” abundan… (con todo respeto)
May 11th, 2009 a las 17:32
Gerardo,
gracias por tu testimonio y tus recomendaciones para los demás foristas incluyéndome.
Cuando Renault comenzó a fabricar autos en la planta de Dina en Ciudad Sahagún, había muchos problemas para cumplir con la calidad, como dices. El sistema operativo era deficiente por la misma composición de la compañía y porque toda la atención la tenían los camiones en vez del ensamble de automóviles.
Yo diría que hemos carecido de una cultura de la lectura del manual del propietario de los automóviles. Pocos son los que leen el manual.
Bien por tu recomendación para la bobina del Platina. Ojalá los propietarios de esta marca hagan caso de lo que impulsas. Lo compartimos.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
May 12th, 2009 a las 18:43
TENGO UN PLATINA ESTANDAR 2004, YALE CAMBIEN LA BOMBA DE GASOLINA Y EL SENSOR DE POSICION DEL CIGUEÑAL, YA QUE EL SISTEMA LA TUBERIA DUE SUMINISRA LA GASOLINA, ACUMULA AIRE, Y ME DIJO EL MECANICO QUE QUEDARIA BIEN REMPLAZANDOLE DICHAS PIEZAS, PERO SIGUE IGUAL, PODRIAN DECIRME CUAL ES LA POSIBLE FALLA DEL DESPERFECTO
May 12th, 2009 a las 18:44
GRACIAS
May 12th, 2009 a las 22:49
Gracias roy
Es una pena pero la agencia no sabe ni que hacer el carro lo saque de agencia lo termino de pagar en un mes, la vdd es una lata la gencia ni sabe como hacer me hicieron comprar la bateria nueva y cuando me lo entregaron me percate que el stereo no funcionaba y el tablero prendia pero las plumillas de vel. gasolina y temp. se bajaban de nuevo, hasta la fecha la agencia no ha dado con el fallo y les apuesto q si mi mecanico lo tiene 2 hrs ya le hubiera encontrasdo y reparado, eso pasa cuando uno es ignorante y no sabe ni que yo lo lleve a la agencia porq pense que era lo del inmobilizador pero bueno ya ni modo
moraleja La agencia no sirve para nada bueno solo pa cobrar y hacerse tontos.
saludos y gracias señores
May 13th, 2009 a las 12:19
Pues bien yo tengo un platina 2006 y nunca me ha dado falla hasta la fecha pero le he hecho los servicios cada 10,000 km y en agencia y llevo 60,000 km recorridos; a este kilometraje la agencia ya no aplica la garantia por lo que ya no es aconsejable llevarlo a la misma, cierto es que sus MANTTO son algo elevados y no hablar de sus refacciones. PERO LO QUE SI recomiendo es que si lo quieren llevar a un taller que no sea la agencia lo lleven con alguien que en verdad sepa darle el servicio ya que tienen muchas mañanas o detalles para operarlo, a este quilometraje le tocaba hacerle cambio de bandas de distribucion y bomba de agua, en la agencia me salia en $9,500 y consegui el contacto de una mecanico de la renault que tiene su taller compre yo las parte originales en otros establecimientos y me gaste 3000 en refacciones y este mecanico me cobro 1000 de M.O. y solo gaste 4000 y quedo muy bien e inlcuive me enseño como se debe cambiar y la herramienta con la que hacen ya que si es especial, espero que esta informacion les sea util
May 13th, 2009 a las 15:52
Yo compré el 2 de diciembre del 2004 un Nissan Platina 2005 y me salió pésimo pese a que todos los servicios fueron efectuados en la agencia en los intervalos de recorrido indicados por el fabircante. Es el peor automóvil que hé tenido en toda mi vida. Aquí está la reseña:
16,000 km: cambio de 2 bobinas por garantía.
19,000 km: cambio del soporte superior del motor por garantía.
20,000 km: reparación del mecanismo de apertura de la cajuela por garantía.
20,000 km: compra de 2 neumáticos porque los neumáticos continental que traía de fábrica son corrientísimos, ya se le veían las cuerdas.
24,000 km: cambio de batería por garantía (cubrió el 50%).
30,000 km: cambio de la lámpara interior por garantía así como cambio de un interruptor de una de las puertas por garantía y compra de los otros 2 neumáticos.
43,000 km: 2 días en el taller para reprogramación de la ECU por garantía porque se “desprogramó” (la computadora) tras romperse la banda del alternador así como limpieza del MAF
44,000 km: cambio de la caja de dirección por garantía por un fuerte sonido en la suspensión delantera. Dicen en la agencia que de no haber tenido garantía este chistecisto habría salido en unos 6,000 pesos mexicanos.
45,000 km: cambio de las otras 2 bobinas por garantía.
46,000 km: otro ruido en la suspensión delantera. Dicen que eso no entra por garantía y que hay que cambiarle los cálipers y los bujes de los cálipers.
50,000 km: en un momento se tiró todo el líquido de la dirección hidráulica porque “se dañó un empaque”. Esto no entró por garantía.
54,000 km: se tronó el alternador unas semanas después de haber expirado la garantía. El alternador nuevo me dijeron en la agencia que costaba unos 7mil pesos, afortunadamente un eléctrico lo pudo reparar.
Después de todos estos problemas y de haber expirado la garantía quise vender el auto, pero nadie quiere los Platinas. Estuve varios meses intentándolo pero ni siquiera los lotes de autos usados lo querían. El auto me costó 116,000 pesos mexicanos, después de 3 años de uso los lotes de autos usados me ofrecían entre 40mil y 45mil pesos y a regañadientes.
No volveré a comprar un Nissan.
May 13th, 2009 a las 15:55
Ah por cierto, se me olvidó comentar que el Platina gasta mucha gasolina. También tengo un Tsuru y nada que ver: el Platina gasta mucho más combustible y eso que siempre le hé puesto gasolina de 92 octanos (Premium).
May 13th, 2009 a las 16:47
Se me olvida la última falla: casi a los 60mil km se tronó una resistencia del motor del ventilador. La resistencia costó $800.- más la mano de obra y dice el eléctrico que es una falla muy común en los Platinas con aire acondicionado. Actualmente el auto tiene 62mil km y ya le hice el servicio de cambio de banda de tiempo y bomba de agua. El servicio salió con todo y refacciones como en 4mil pesos.
May 13th, 2009 a las 17:50
Daniel Dreser,
gracias por compartir con los foristas tu experiencia con Nissan Platina. Si hay algo más que agregar sólo que debiste cambiar de auto hace tiempo.
Que ya no quieres saber nada más de Nissan, no estoy de acuerdo. Yo tengo un Sentra y me ha salido muy bueno. Tuve Tsurus mucho tiempo y nunca me fallaron. Yo diría que no trates con el mismo rasero a todo Nissan que te encuentres. Recuerda que el Platina es en realidad un Renault. Entonces…
De Nissan te recomiendo Tsuru, Tiida y Sentra sin ningún problema.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
May 13th, 2009 a las 17:54
Mau,
sí, el talón de Aquiles de las agencias automotrices es el mal servicio que prestan a sus clientes. Por eso hay que hablar con los gerentes generales y decirles todo lo que vimos mal o el mal servicio que recibimos. Si alentamos en México una cultura de una constante demanda de buen servicio, buenos productos y buena calidad, vamos a tener empresas más comprometidos con ello.
Un saludo y gracias por participar en este foro democrático, plural y a veces algo divertido.
César Roy
Editor de alvolante.info
May 13th, 2009 a las 18:11
Benito Sosa,
¡por supuesto! que los foristas deben tomar en cuenta tu experiencia. Hay productos que salieron buenos, si son cuidados duran más, si se sigue el manual de propietario, si investigamos qué tipo de unidad estamos manejando y cuáles deben ser sus cuidados, funcionan. Hay otras que desde su concepción, han tenido problemas.
Gracias por participar.
César Roy
Editor de alvolante.info
May 13th, 2009 a las 18:15
Alejandro Beristáin,
he consultado con el asesor Alejandro Díaz, (“brujo técnico” de este espacio). Me pide que le llames por teléfono pues le hace falta más información sobre tu queja. ¿Podrías llamarle al 5612 5369 en el D.F.?
Saludos y nos avisas cómo te fue.
César Roy
Editor de alvolante.info
May 14th, 2009 a las 17:04
César Roy:
Muchas gracias por tu respuesta y estoy totalmente de acuerdo contigo: Nissan tiene excelentes productos como el Tsuru, el Tiida, el Sentra, etc. De hecho toda mi vida había tenido Nissan (hé tenido 5 tsurus) y actualmente tengo un Tsuru con el cual estoy contentísimo.
La razón por la que decidí no volver a comprar un Nissan es porque me sentí engañado con el Platina. Yo acudí a la agencia Nissan a comprar un Nissan, no un Renault. Si hubiera querido comprar un Renault hubiera ido a una agencia Renault, no a una agencia Nissan. El Platina lo compré a ciegas confiando plenamente en la calidad de los productos Nissan por la buena experiencia que había tenido y nadie en la agencia me dijo que era Renault ni tampoco me dijeron todas las fallas que presentaba.
No volviendo a comprar un Nissan es como demuestro mi descontento con la marca por haberme vendido un auto Renault haciéndome creer que era Nissan.
El auto no lo pude cambiar antes porque lo pagué a tres años. Inmediatamente después de liquidarlo lo quise vender pero como lo comenté más arriba estuve intentándolo por meses y nada. Nadie lo quería por la reputación que tienen los Platina. Finalmente fuí con los lotes de autos usados y me daban entre 40mil y 45mil pesos (y a regañadientes) por un auto que me costó 116mil pesos. 65% de devalúo en 3 años es muchísimo. Actualmente lo tengo prácticamente guardado. No lo uso por miedo a que se descomponga otra vez, y no lo vendo porque me dan cualquier cosa por él, por eso mi descontento con Nissan.
Nuevamente, muchísimas gracias por tus comentarios y por la oportunidad de podernos expresar en este espacio a los propietarios de un Platina.
Saludos!
May 14th, 2009 a las 17:22
Daniel,
abierto este espacio siempre a sus inquietudes. Si algún forista se interesa por meterle mano al Platina y adquirirlo, pues aquí está la ocasión.
Saludos y ojalá sigas leyendo otros temas que abordamos.
César Roy
Editor de alvolante.info
May 16th, 2009 a las 22:16
tengo un platina estandar 2004, esta fallando al parecer el encendido y podrian decirme como consigo el manual del auto para identificar sus partes y saber las piezas que lo componen, gracias
May 17th, 2009 a las 23:51
Hola. Acabo de comprar un Platina K 2004 automático y con aire acondicionado. Las fallas que en menos de 1 mes ha tenido fueron indicadores del tablero: el primer foquito fue el de la transmisión (al encenderse dejó de hacer los cambios la caja automática, al apagar el motor y encenderlo después de unos minutos se apagaba el foquito y seguia normalmente. El segundo foquito fué el que tiene forma de motorcito creo que el de emisión de contaminantes. Ese se apagó hasta el dia siguiente. ¿Será alguna falla eléctrica, la computadora o algo más grave?.
Gracias por su atención.
May 18th, 2009 a las 0:04
pues con la novedad que en la agencia me salieron con el chiste que era la bateria se las compre y el dia de entrega me di cuenta que el tablero no funcionaba osea las plumillas de la gasolina velocimetro y temp. no suben ademas de el odometro no enciende ellos pues se lavaron las manos y dijeron que ellos no lo descompusieron que era mi problema; esta falla se puede arreglar????? ya que el tablero me lo querian cobrar en unos 11 mil pesos y pues para lo que me van a dar por el carro ps no lo costea, al parecer me han dicho que hay que soldarle algo y cambiarle un fusible interno pero no se en donde puedo llevarlo a que lo reparen y si esto es verdad ademas de que estoy en queretaro
saludos y espero me ayuden
gracias
May 18th, 2009 a las 10:58
Mau,
nuestro asesor técnico Alejandro Díaz nos dice que cada que se pone una nueva batería en el Platina, hay un guardador de memoria para la programación de todas esas funciones que hablas.
A la hora de ponerle la batería nueva a tu Platina se perdió seguramente la programación o puede haber un falso contacto.
Hay que revisarlo. Alex Díaz está recomendando un taller en San Juan del Río, Qro. pero quedó de pasarnos en un rato los datos aquí mismo.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
May 18th, 2009 a las 11:10
Emanuelle,
si radicas en el DF le puedes hablar a Alejandro Díaz, asesor técnico de este espacio para que te ayude con unas copias del manual del propietario. Su tel. es 5612 5369.
Nos avisas cómo te va.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
May 18th, 2009 a las 11:15
Oscar Calderón,
ya pasamos tu reporte a Alejandro Díaz, nuestro asesor técnico. Espero te conteste este día. Si radicas en el DF le puedes llamar al 5612 5369 para consultas técnicas sin compromiso.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
May 18th, 2009 a las 12:24
de acuerdo espero la info
saludos
May 19th, 2009 a las 11:44
Buenas tardes perdon por la molestia.pero necesito por favor.
el manual del platina 2006 he tratado de bajarlo pero no puedo.
les agradeceria mandarlo por favor a mi correo cesarvega10@hotmail.com
en verdad lo necesito muchas gracias
May 19th, 2009 a las 11:52
buenas tardes necesito por favor.
el manual del platina 2006 he tratado de bajarlo pero me es imposible
alguien que se apiade de mi por favor.
me urge muchas gracias
May 20th, 2009 a las 9:35
César Vega,
no sufras más. Llámale a Alejandro Díaz al Tel. 5612-5369 en la Ciudad de México para que te ayude.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
May 20th, 2009 a las 12:54
hola, quisiera ver si me puede alguien ayudar. compre un platina 2008 de agencia y lo primero que empezo a fallar fue la aguja de indicacion de nivel de combustistible porqu cuando me lo entregaron tenia un cuarto de gasolina y en ese rato le heche de gasolina 200 pesos que son como 20 litros y al momento de encenderlo la aguja se fue hasta el tope indicando que estaba lleno el tanque, lo peor de todo es que lo lleve a la agencia y lo deje cerca de dos dias y me dijeron que todo estaba bien! que bajaron el tanque y que checaron el flotador junto con la bomba. despues he notado que al encenderlo por las mañanas la aguja marca las 500 rpm y de repente el carro empieza a vibrar osea temblando y las revoluciones se bajan hasta las 300 o 200 casi que se ahoga el motor, en eso le doy marcha y el carro no responde da poca marcha y se tironea.no lo he llevado a la agencia porque tengo miedo de que me lo dejen peor!!. si alguien sabe por favor de estas fallas se los agradeceria mucho!!! gracias!!!
May 20th, 2009 a las 12:59
aahhh!!! se me olvido comentar que lo dejo calentando como 2 minutos, y aun asi hace eso!!. vi el manual que dice que no es necesario dejarlo calentando el motor detenido el carro sino al contrario que es mucho mejor en marcha!!! gracias!!!
May 20th, 2009 a las 15:36
Mónica,
esperamos que Alejandro Díaz pueda contestarte. Él es nuestro asesor técnico.
Gracias por escribir y desde luego los foristas de Platina tienen la palabra. En lo particular creo que deben darte garantía en la agencia por el servicio que hacen.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
May 21st, 2009 a las 12:13
PARA MONICA , ESTOS AUTOS COMO TODOS LOS DE INYECCION ELECTRONICA CUENTAN CON CONTROLES ELECTRONICOS PARA REALIZAR LOS AJUSTES QUE NECESITAN LOS MOTORES DE ACUERDO A LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO .
PARA CONTROLAR LAS REVOLUCIONES POR MINUTO SE DISPONE DE UNA VALVULA DE CONTROL DE MARCHA MINIMA ESTA PERMITE INGRESO DE AIRE AL MOTTOR SIN TENER QUE OPRIMIR EL PEDAL DE ACELERADOR Y DEJA DE FUNCIONAR CUANDO PISAMOS EL MISMO PEDAL.
PROBABLEMENTE SE DEBE RESETEAR EL SISTEMA POR MEDIO DE UN ESCANER PENSANDO QUE DICHA VALVULA SIRVA AUN.
May 21st, 2009 a las 15:37
PARA OSCAR CALDERON. EL TESTIGO DE AVISO DE LA TRANSMISION NOS INFORMA DE UNA FALLA QUE DEBE ATENDERSE DE INMEDIATO PARA EVITAR UN DAÑO DE MAYOR CONSIDERACION.
LA LUZ DE AVISO DE MOTOR PUEDE ENCENDER POR ALGUNO O VARIOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO Y AL ASER DE COLOR AMBAR NOS INDICA PRECUUCION MAS NO ALTO QUE SERIA UNA LUZ ROJA.
ES DECIR LOS TESTIGOS DE ALERTA TIENEN COLOR COMO SEMAFORO.
SI AL APAGAR EL AUTO Y ENCENDERLO NUEVAMENTE DESAPARECE EL FALLO NOS INDICA QUE EL SISTEMA SE RESETEO PERO SI LA FALLA PERSISTE SE PODRIA DAÑAR, ASI ES QUE LO MEJOR ES ATENDER.
May 22nd, 2009 a las 12:18
no es nissan es renault y tiene todos los problemaas de renault
- banda de distribucion
- bobinas
- sensores
- baleros
- cja de vel.
ademas que todo esta bien caro yo e sido fanatico de renault son buenos pero delicados hay que darles su mantenimiento adecuado para un mejor funcionamiento ademas si kieren quedarce en la ruina comprece un renault ..jejeje
May 22nd, 2009 a las 13:13
Angel Morales,
claro, el Platina es un Renault. Aparte que mucha gente no lee el manual del propietario –que es prioritario para entender mejor la mecánica y tecnología del coche–, coincido contigo. Un Renault es muy delicado, buena tecnología, pero delicada. Hay que saber tratar a un Renault. Lo malo en México han sido los servicios de Renault. Hay fallas con la electrónica de los coches. Son franquicias que se manejan de acuerdo a un libro de Know How. Si algo se sale de ese libro, no saben los técnicos qué hacer. Y no por culpa de su capacitación, sino de la tecnología en el servicio.
Es realmente un reto para Renault este punto. De eso van a depender que sus ventas en México suban o bajen sin remedio.
Saludos y gracias por tu participación.
César Roy
Editor de alvolante.info
Nos puedes escuchar todos los domingos a las 8.45 AM en Cablevisión 702 Tele Fórmula en el DF y Sky 229, así como en 104.1 FM y 1550 AM.
May 23rd, 2009 a las 21:46
Hola Soy Paco Castrejón,hé estado en la mecanica por 33 años,ahora tengo 45,en ese lapso de tiempo he sabido que las maquinas de Renault son muy buenas y muy finas y,si en México quebró la Fabrica de Renault fué por que estaba superando las ventas y demanda de las otras compañias (VW,NIssan,Ford,etc.)se unierón varios dirigentes de los Sindicatos de estas compañias y la hicierón quebrar provocando huelgas,en fin,es Politica.Otro punto actual es que la Armadora Nissan por conflictos de Sindicato estaba quebrando por huelgas presentes y proximas y lo que hicierón fué comprar la patente de Renault haciendo algunas modificaciones en los sistemas electronicos(porque los estandares de emiciones son menores aquí),de ahí las diferentes fallas en el Platina,les diré algunos Tips…nunca fallan las 4 bobinas al mismo tiempo,si falla la bobina 1 TIENEN que cambiar la 1 y 2, si falla la 2 cambien la 2 y 1,si falla la 3 cambien la 3 y 4 y si falla la 4 cambien la 4 y 3…siempre 2 y lísto,no son muy baratas pero es necesario.Lo mismo le pasa a los Chevrolet Vectra,Astra y esos de Nombres raros y son mas caras de $1,500.00 c/u ó mas.Otro detalle de lo que leí es cuando se apaga de repente ó no enciende,la mayoria de los casos es el Sensor de Posición del Cigueñal que esta en la parte superior,donde se une el Monoblock y la caja de velocidades,este va a 1 ó 2 mm de la volanta dentada del Clutch ó en su caso de La turbina si es automatico,con el paso del tiempo y lléga a “IMANTARSE” se produce la falla del “NO ARRANCA”.Algunos mecanicos lo quitan y buscan la forma de “DES-IMANTAR” este Sensor, pero es casi IMPOSIBLE,funcionara unos dias bien y de nuevo la falla,es mejor cambiarlo.No es facil cambiar el filtro de aire,pero con ingenio y paciencia se puede.Si recorren mucha distancia diario cambien cada 3 meses el filtro de gasolina,por experiencia les recomiendo que no siempre es prudente hacerle servicio a las maquinas si estas no las necesitan ó no fallan,búsquen mecanicos que se especialicen en un sistema ó en una marca cuando sea algo delicado.Les recuerdo que el Platina es un Vehiculo Chico y está probado en uso moderado y NO para desempeño de Altas velocidades(CUIDADO).No se sientan engañados por la marca,en otras compañias hacen lo mismo,como los de Chevrolet(Corsa,etc.)son de Opel.Los de VW (Derby y Corsar)son de SEAT (Españoles),a fin de cuentas es estrategia de Mercado y tienen que vender,mejor chequen historial y datos especificos del modelo que les interese,otro detalle es acerca de comprar un auto Nuevo en agencia,Yo no lo haria,por que SOLAMENTE con el hecho de “compra-venta” se devalua del 35 al 45 por ciento de su valor y de la Marca…en fin chequen su manual de servicio y usen su vehiculo de la forma que fué diseñado,conozco dueños de Platinas que se quejan de los baleros traseros y siempre traen llena la cajuela y 6 ó 7 personas para ahorrarse el uso de otro vehiculo,en peso,un aproximado de 800 kgs.mas el peso de la gasolina y movimiento y topes y baches(Cuernavaca)subidas y bajadas y habitos de manejo,igual a baleros,resortes,barras tensoras,carroceria y frenos gastados prematuramente,asi que no justifico los defectos pero las cosas durarán segun las cuides.No sobre aceleres la maquina y estoy de acuerdo en que cuando vayas a encender la maquina,prende el Switch y espera a que los Leds del tablero se apaguen,eso significa que la computadora ya envió y recibió las señales de los diferentes Sensores(los chismosos)y la ha prosesado para su perfecto arranque,si tienes otro auto de otra marca tambien has lo mismo,espera a que la computadora haga su función antes de darle marcha,esto te ahorrara muchos problemas,tambien periodicamente revisa las terminales de la bateria,que estén LIMPIAS (sin Sulfatante,sin Acido,sin grasa)y bien apretadas,porque el falso contacto produce alta y baja conducción de energia(amperaje)y puede dañar la computadora ó sobrecalentar los diferentes arneses(cableado)al grado de quemarse las conecciones.en el mercado venden un protector(spray) para terminales de bateria,las mantiene libres de acido y sulfato.GRAXIAS
May 25th, 2009 a las 9:31
Paco Castrejón,
gracias por compartirnos esta información entre los renolistas y nissaneros. Un poco larga la explicación, pero creo que ha valido la pena para los foristas que siguen el caso del Platina.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
También me puedes escuchar en Radio Fórmula y Tele Fórmula http://www.radioformula.com.mx los domingos a las 8.45 horas con Mario Ávila.
May 25th, 2009 a las 10:17
Que tal tengo un PLATINA 05 y tengo un problema a mas de 80 kms/hr el carro comienza a tironearse esto aveces esto no lo hace en baja velocidad ojala me puedan ayudar…email gipsy_norma@hotmail.com
Saludos
May 25th, 2009 a las 10:40
Norma,
anda por aquí nuestro asesor técnico Alejandro Díaz, espero te conteste.
Saludos
César Roy
Editor de alvolante.info
May 25th, 2009 a las 12:20
Hola.
Tengo un clio 2006 con casi 75000 kms. El fin de semana pasado le hicieron el servicio del cambio del sistema de distribucion y me comentaron que las bobinas que van el las bujias estaban fallando. Ayer domingo empezó a parpadear el testigo del motor y el carro empezó a ponerse sonzo. Creo que son las mentadas bobinas, ya que me marcaron en el certificado de control que era necesario cambiarlas inmediatamente. Quisiera saber cuál es el costo aproximado y si es forzoso que eso se haga en la agencia o es una reparación que puede hacer mi mecánico de confianza.
Gracias y saludos.
May 25th, 2009 a las 15:46
Enrique Cortés,
una llamada a nuestro asesor técnico sobre tu problema te facilitará las cosas. Alejandro Díaz está en el Tel. 5612 5369. Llámale en el DF por favor.
Y nos comentas cómo te fue con tu Clio.
César Roy
Editor de alvolante.info
Recuerda que nos podemos seguir también en tele los domingos http://www.radioformula.com.mx a partir de las 8.45 AM en el espacio de Mario Avila.
May 25th, 2009 a las 19:47
donde puedo conseguir el tablero velocimetro y odometro para un platina 2005? la agencia lo daño y no se hacen responsables y nuevo esta medio caro.
saludos
PD.Vendo Platina 2005 ya no ,lo quiero es super latoso.
May 26th, 2009 a las 8:57
Hola que tal, tengo un nissan platina automatico 2005, el problema que tengo es que a veces enciende y a veces no, si da marcha y todo. me comentaron que podria ser el sensor del cigueñal que esta sucio, pero el detalle es que no se mucho de mecanica entonces no se donde se encuentre
Me podrian por favor decir cual puede ser la falla de dicho problema o en caso de que sea el sensor en que parte se encuentra
?
Saludos y gracias!
May 26th, 2009 a las 9:32
Mi pregunta es para que sirve el boton que se encuentra en la palanca de velocidades del platina 2006 k automatico, que tiene forma de estrella en la parte inferior de la mism apalanca. NOTA no es el over drive, pero cuando lo aplano se siente un cambio en el motor. SALUDOS
May 26th, 2009 a las 13:36
Yo compre un Nissan Platina 2004 y realmente ha sido una pesima inversion. Primero le tuve que cambiar bobinas como si fueran palomitas, a cada rato fallan. segundo, se me trono la banda del tiempo y ha sido un problema reparalo. La agencia queria cobrarme como 24,000 pesos por este trabajo! Otros mecanicos andan por 10,000 o 12,000 pesos. Al parecer la sincronizacion de este motor es alreves de los tradicionales, lo cual complica el asunto. tambien se habla de una herramienta especial… en fin. Lo que si es que antes he tenido Nissan y han sido buenos carros e investigando me doy cuenta que este carro es en realidad un renoult, marca francesa muy mala en verdad (dueña de Nissan).
Mi recomendacion seria buscar autos 100% Nissan (como el Tsuru, pro ejemplo); y no comercializados bajo esta marca pero en realidad son Renoult.
May 26th, 2009 a las 17:32
el tida tambien es renaul ensamblado en Brasil. yo tambioen tengo un platina financiado y en seis meses se han descompuesto primero de dos bobinas y hoy las de enmedio perdon van seis bobinas
May 26th, 2009 a las 17:56
Martín,
aclarando: El Tiida está ensamblado en la planta de Aguascalientes solamente para América y en Japón. Sus elementos son plenamente Nissan.
Y sí, las bobinas hay que saberlas cuidar. Al encender tu Platina, espera que el switch en “abierto” registre la lectura de la computadora para pedirle a la bobina la energía necesaria para el arranque. De no hacerlo así se dispara la entrega de energía y las bobinas duran menos.
Saludos y gracias por participar.
César Roy
alvolante.info
A César Roy lo puedes seguir en http://www.radioformula.com.mx los domingos a las 8.45 horas con Mario Ávila.
May 26th, 2009 a las 18:00
Carlos Higuera,
con la alianza va a estar difícil conseguir autos 100% de una marca. El Sentra, por ejemplo, tiene elementos de Renault y esto se da porque las empresas tienen que manejar sus sinergias para bajar costos.
Gracias por participar.
César Roy
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May 26th, 2009 a las 18:10
Carlos,
aparte que Alex Díaz nuestro asesor te conteste, ese asterisco sirve para un manejo en terreno resbaladizo. Las ruedas ruedan más lentamente para no derrapar.
Saludos.
César Roy
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May 26th, 2009 a las 18:12
Francisco Sánchez,
puedes hablarle a nuestro asesor Alex Díaz al Tel. 5612 5369 en la Ciudad de México para que te dé más información.
Saludos.
César Roy
alvolante.info
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May 26th, 2009 a las 18:14
Mau,
llama al Tel. 5628 2727 de Nissan Mexicana. Marca “0″ para que te conteste la operadora y pide a atención a clientes.
Saludos.
César Roy
alvolante.info
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May 26th, 2009 a las 19:14
PARA MAU .- EL COSTO DEL TABLERO DE USO Y CON GARANTIA E INSTALADO Y HERMANADO A SISTEMA Y KMS REALES ES DE APROXIMADAMENTE 3,500.00 Y SE INSTALA Y PROGRAMA EN 4 O 5 HORAS.
May 26th, 2009 a las 19:33
PARA FCO SANCHEZ.- EL SENSOR DE CIGUEÑAL ESTA EN LA PARTE SUPERIOR DE LA CAMPANA DE LA TRANSMISION PEGADO A LA BASE DE LA CABEZA Y TIENE UN CONECTOR DE 3 CABLES QUE EN OCASIONES HACE FALSO CONTACTO , Y SE PUEDE CAMBIAR FACILMENTE PARA EVITAR ESA FALLA SE DEBE SOLDAR DICHO CONECTORY AILARLO CON TERMOFIT.
MAS INFORMES AL 56 12 53 69 CON ALEJANDRO.
May 26th, 2009 a las 19:37
PARA CARLOS.-EL BOTON QUE PARECE ESTRELLA ES PARA CONTROL DE PATINAJE Y ES UN REDUCTOR DE VELOCIDAD.
SI DESEAS INFORME DE COMO UTILIZARLO LLAMAME AL 56 12 53 69, CON ALEJANDRO.
May 26th, 2009 a las 19:42
PARA CARLOS HIGUERA.- CUANDO SE RETARDA EL SERVICIO PROGRAMADO DE UN AUTO LOS COSTOS POR MANTENIMIENTO CORRECTIVO SE ELEVAN.
LA REPARACION DE CABEZA CON REFACCIONES MAS DISTRIBUCION Y BOMBA DE AGUA EN EL MERCADO OSCILA DESDE 5000.00 HASTA LOS 8500.00 DEPENDIENDO DE DAÑOS Y MARCAS DE REPUESTOS.
May 26th, 2009 a las 19:52
PARA MARTIN CHAPARRO.- EL TIDDA ES UN AUTO HECHO EN MEXICO Y LAS BOBINAS DEL PLATINA SE DAÑAN POR VARIAS POSIBLES CAUSAS.
POR VARIACION DE TEMPERATURA BRUSCA. LAVAR EL MOTOR A CHORRO Y ESTANDO CALIENTE ( SERVICIO NO CAPACITADO).
POR NO ESPERAR A QUE SE REALIZE EL RESETEO DE ENCENDIDO. (DAR MARCHA ANTES DE QUE SE APAGUEN LOS TESTIGOS.)
POR VARIACION DE VOLTAJE.
POR CONECCIONES INAPROPIADAS DE SISTEMAS ADICIOPNALES (ALARMAS, FUENTES PANTALLAS ETC…).
MAYORES INFORMES AL 56 12 53 69. CON ALEJANDRO.
May 26th, 2009 a las 20:28
…no se quejen de que quieran cobrarles hasta la risa por sencillo o complicado que sea una reparacion a su automovil…
..estamos en MEXICO, en este pais nos estafamos entre si por gandallas que somos.. solo una pequeñisima minoria no actua de esta pesima manera… pero es muuuuyyyy poca la gente honrada.
…Todas las empresas llamese Nissan, VW, COTSCO, Pemex, Compaq, Intel, Nokia, Motorola, etc etc…. Solo les interesa hacer negocio, pues son “empresas” no son gente con la suficiente etica como para vender articulos verdaderamente confiables, ademas de que deban asumir su responsabilidad por la venta de sus productos.
…todos los automoviles tarde o temprano fallaran, llamese autos premium o economicos. Tratenlos “como debe ser”, decentemente y no esperen a que los deje “tirados” para hacerle caso a sus servicios, es mejor prevenir…
Como anecdota les platico este caso: En 2005 adquiri un mini cooper salt(1.6L 4 cilindros standar) modelo 2004, la verdad me gustan este tipo de autos. Pero al correr de los kilometros me di cuenta de una gran trampa con estos supuestos autos “premium”, son confiables pero cuesta demasiado su mantenimiento, la agencia es en muchas ocasiones la unica que vende las refacciones a precios estratosfericos(banda de distribucion $12,000 ya instalada). Por fuera no son mejores las cosas, como el auto es “pipiris nice” la hacen de emocion con que “va salir muy caro”, “hay que encargar las piezas a e.u.”, “son muy delicados”…..etc etc….
Opte por regresar a mi antiguo escarabajo(VW sedan), sin duda un auto pesimo, incomodo, feo(no todos opinan lo mismo), pero lo suficiente confiable y barato de mantener como para regresar a lo “popular”.
Pros y contras como todo en la vida. Quieres auto “premium”? la agencia asaltara tu bolsillo…. Quieres un auto economico? preparate a cursar el viacrucis de los mecanicos, comenzando con la agencia…..
Suerte con sus autos y de ser posible no compren autos del año en la agencia. Son caros y se devaluan al salir de la agencia. Les recomiendo un Tsuru, Vochito, Matiz, Atos, de cualquier modelo en buen estado, pues cumplen la tarea de ir del punto A al punto B, sin gastar mucha gasolina y relativamente comodos…. Si se la pasan en carretera el Tsuru puede hacer bien el papel.
Saludos a todos!
May 27th, 2009 a las 9:42
Ghost,
pues sí, a consumir lo que el país produce y a defender la dignidad, orgullo y honradez de muchos millones de mexicanos que siguen ayudando a la gente y que son quienes impiden que este país no se vaya a la basura. En nosotros está en no permitirlo, sin perder la confianza en nosotros mismos. Por otro lado, el Tsuru es un gran producto, yo lo tuve 15 años en sus diferentes versiones y es muy bueno.
Saludos y gracias por opinar en este espacio de tolerancia, pluralidad y a veces algo de humor.
César Roy
Editor de alvolante.info
¡¡Ahora más temprano, los domingos a las 7.45 Hrs. en http://www.radioformula.com.mx, Cablevisión y SKY, con Mario Ávila!!
May 27th, 2009 a las 9:44
Vaya Alejandro. Qué bueno que apareces por aquí para dar opiniones de verdad a los foristas. Gracias.
César Roy
Editor de alvolante.info
¡¡Ahora más temprano, los domingos a las 7.45 Hrs. en http://www.radioformula.com.mx, Cablevisión y SKY, con Mario Ávila!!
May 27th, 2009 a las 16:56
PUES BIEN COMO DIRIA MI PADRE q e p d . NO ES TAN IMPORTANTE LO QUE TE SUCEDE SINO QUE HACES CON LO QUE TE SUCEDE.
TODOS LOS AUTOS SEAN POPULARES O DE LUJO SON MAQUINAS CONSTRUIDAS POR Y PARA EL HOMBRE Y TIENEN PERIODOS DE VIDA UTIL QUE SI BIEN ES CIERTO CADA VEZ SON MENOS DURADEROS SE LES DEBE DAR MANTENIMIENTO PREVENTIVO ANTES QUE EL CORRECTIVO YA QUE EL PRIMERO SE PUEDE PROGRAMAR EN TIEMPO Y COSTOS Y EL SEGUNDO LLEGA COMO LOS ACCIDENTES CUANDO MENOS LO ESPERAMOS Y CON LAS CONSECUENCIAS DE ASOMBRO LOGICAS.
INVITO A TODOS LOS AMIGOS DE ESTE ESPACIO A QUE SE FORMEN UNA CULTURA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO YA QUE SE LES COMPLICA MENOS Y ES MAS COMODO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ
May 28th, 2009 a las 9:07
Ale,
sólo edité aquello del amigo del volante porque ese es mi rúbrica utilizada en medios. En verdad gracias por preocuparte, sin un fin económico de por medio, por toda esta gente que necesita espacios libres de expresión y de que se les eche la mano en sus problemas con la calidad de los productos.
Un abrazo solidario y ya nos toca otro desayuno un día de estos.
César Roy
Editor de alvolante.info
¡¡Ahora puedes escuchar a César Roy todos los domingos en Tele Fórmula a las 7.45 de la mañana (más temprano) con Mario Ávila (www.radioformula.com.mx). No te lo pierdas!!
May 30th, 2009 a las 13:28
Hola yo tengo un Platina 2005 con 60,500 km. ya le hice el servicio completo del cambio de bandas en la Agencia me cobraron 6,000 pesos. Pero ahora me he dado cuenta que al estar el coche detenido tiembla mucho, quisiera saber a que se debe, unos me comentan que pueden ser las bobinas y otros que es la valvula de marcha minima. Y solo me lo hace cuando esta detenido por que al andar me responde muy bien sin problemas.
En cuanto me saldria mas o menos reparalo. Muchas gracias y felicito a Cesar y Alejandro por su tiempo y atencion en orientarnos a muchos de nosotros que cuidamos nuestra economia en estos momentos dificiles.
May 31st, 2009 a las 11:05
Carlos Torres,
como sé que Alejandro Díaz va a tomar la computador al rato para contestarte, sólo me resta preguntarte: ¿Has pensado invertir un poquito de dinero en un coche 2006 ó 2007 si se pudiera? Estoy consciente de la crisis en que nos ha refundido el chaparrete de Los Pinos, ahora gran represor en Michoacán, pero hay que hacer un esfuerzo para tener un medio de transporte más confiable. Si algo falla, cámbialo (bueno, así decíamos con el loquito de Fox pero nos falló).
Buen domingo y a ver si Alejandro se asoma por acá.
César Roy
Editor de alvolante.info
May 31st, 2009 a las 12:02
gracias alex en donde lo puedo llevar para esta reparacion???? yo estoy en qro
gracias
Jun 1st, 2009 a las 14:01
HOLA FELICITO POR ESTE ESPACIO Y EL TIEMPO EN QUE SE TOMA ALEJANDRO Y CESAR EN ACLARAR NUESTRAS DUDAS LES PLATICO ACABO DE ADQUIRIR UN AUTO PLATINA MOD. 2006 CON UN KM DE 51 MIL KMS, CON TODO LO QUE HE LEIDO LA VERDAD ESTOY UN POCO PREOCUPADA POR LOS DETALLES QUE PLATICAN PRESENTAN ESTOS AUTOS, ME COMENTARON QUE TENDRIA QUE CAMBIAR LA BANDA DE DISTRIBUCION Y LA BOMBA DEL AGUA AL LLEGAR A LOS 60 MIL KMS Y QUISIERA SABER SI ESTO ES MUY NECESARIO, ADEMAS DE QUE HE NOTADO EN ESTA SEMANA QUE HE MANEJADO EL AUTO QUE RECHINA AL FRENAR Y QUISIERA TAMBIEN SABER SI ESTO PUDIERA SER POR LAS BALATAS Y SI SERA MUY COSTOSO EL CAMBIO DE LAS MISMAS YA QUE HE INVERTIDO MI DINERO EL ADQUIRIR ESTE AUTO Y LA VERDAD NO SE SI CONFIAR Y QUEDARME CON EL O SERA MEJOR VENDERLO.
SALUDOS…
Jun 1st, 2009 a las 18:24
Angélica García,
gracias también a ti por escribir y enriquecer con tus puntos de vista este foro. Espero te conteste este martes Alex Díaz, nuestro experto en mecánica.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Jun 2nd, 2009 a las 10:14
PARA CARLOS TORRES.
LOS AUTOS DE INYECCION ELECTRONICA COMO TODOS LOS DE COMBUSTION INTERNA REQUIEREN DE COMBUSTIBLE, AIRE Y CHISPA PARA PODER FUNCIONAR.
LA CANTIDAD DE AIRE Y GASOLINA AHORA SON CONTROLADOS POR MEDIO DE SENSORES Y ACTUADORES Y LOS AJUSTES LOS REALIZA EL CONTROLADOR O COMPUTADORA RECIBIENDO VARIACIONES DE VOLTAJE Y ORDENANDO DE IGUAL FORMA.
SI EL AUTO ESTA BAJO DE RPM LO QUE DEBE DE LIMPIAR Y O CALIBRAR ES LA VALVULA IAC. ESTA FUNCIONA UNICAMENTE CUANDO NO ESTA PISADO EL ACELERADOR. ESTO RESPONDE A QUE EN BAJAS REVOLUCIONES ESTE INESTABLE Y AL ACELERAR FUNCINE OPTIMAMENTE.
ATTA ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jun 2nd, 2009 a las 10:41
PARA ANGELICA GARCIA.
EFECTIVAMENTE EL KIT DE DISTRIBCION SE DEBE CAMBIAR A LOS 60000 KMS Y SE RECOMIENDA EL CAMBIO DE BOMBA DE AGUA YA QUE PARA CAMBIARLA SE DESARMA OTRA VEZ LA DISTRIBUCION.
ES INDISPENSABLE HACERLO YA QUE SI TENEMOS LA MALA FORTUNA DE QUE SE ROMPA LA DISTRUCION LA REPARACION DE LA CABEZA DE MOTOR MAS LA DISTRIBUCION YA ES UN GASTO MAYOR Y EL TIEMPO DE REPARACION MAYOR
EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO ES MENOS COSTOSO Y SE HACE PROGRAMANDO TODO, .
LOS FRENOS SI SE ABUSA DE ELLOS SIEMPRE RECHINARAN SEAN LAS BALATAS QUE SEAN EL COSTO ES MUY SIMILAR ALOS DEMAS AUTOS NO ES FUERA DE LO COMUN.
ATTE. ALEJANDRO DIAZ. 56 12 53 69.
Jun 2nd, 2009 a las 18:46
NO SE CONFIEN A CAMBIO DE BANDA DE DISTRIBUCION A LOS 50,000KMS
FALLA ANTES LA POLEA INTERNA TENGO UN 2005 Y ME FALLO A LOS 39,000 KMS NO ME ARREPIENTO DEL CARRO PORQUE LA VERDAD ES MUY BUENO
APRENDI CON LO QUE ME PASO HOY EN DIA LE CAMBIARE KIT DE DISTRIBUCION ALOS 35,000KMS
UN SALUDO
Jun 2nd, 2009 a las 19:04
PARA ANGELICA GARCIA
OYE NO TE CONFIES YO ME CONFIE A LO QUE ME COMENTARON LOS MECANICOS DE CAMBIAR EL KIT DE DISTRIBUCION Y BOMBA DE AGUA A LOS 50,000 KMS
Y TUBE QUE PAGAR CASI $14,000 ENTRE MANO DE OBRA REFACCIONES SERVICIO DE GRUA Y DEMAS COSAS QUE RESULTAN POR QUE SE AMARRA LA POLEA TRUENA LA BANDA ALCANSA LA CABEZA DAÑA VALVULAS SI NO QUIERES
PAGAR MUCHO TE RECOMIENDO QUE CAMBIES TU KIT Y BOMBA YA.
ES UN EXELENTE AUTO SI LO SABEMOS CUIDAR.
BAY
IVAN GARCIA F
Jun 3rd, 2009 a las 17:27
hola, buscando en internet las fallas de los platinas me encontre con este foro, el cual me parece muy bueno y gracias a todos por los comentarios ya que son muy utiles. Actualmente tengo un platina 2003 transmision manual y en ocasiones no quiere encender, si da marcha pero no enciende y con un empujon si enciende (la falla no es frecuente, seran 2 ó 3 veces por semana cuando mucho), por los comentarios que he leido aqui y los que he encontrado en otros sitios al parecer es el sensor del cigüeñal. Mi dudas son las siguientes: ¿es necesario cambiar dicho sensor por uno nuevo o con una limpieza del que tiene actualmene es suficiente?, ¿puedo cambiar yo el sensor o es muy complicado y tendré que llevarlo a un taller mecanico? y en caso de que lo pueda yo colocar, es necesario calibrar, reprogramar o ajustar algo?. De antemano agradezco me despejen mis dudas. Gracias
Jun 4th, 2009 a las 10:21
Emmanuel García,
gracias por escribir a alvolante.info que ya llegó a los 28.569 visitantes en mayo.
Seguramente nuestro asesor técnico Alex Díaz, se va a aparecer por aquí para darte a conocer sus puntos de vista por aquí.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Jun 4th, 2009 a las 10:54
PARA EMANUEL GARCIA:
APRECIABLE AMIGO ES MUY SENCILLO CAMBIAR DICHO SENSOR SE RETIRA CON DOS TORNILLOS DE LLAVE 10MM Y ESTA UBICADO EN LA PARTE ALTA DE LA CONCHA DE LA TRANSMISION PEGADO AL MONOBLOCK Y EN LA PARTE BAJA Y ´POSTERIOR DE LA CABEZA DE MOTOR.
NO SE CALIBRA NI SE PROGRAMA Y SI ESTA FALLA YA ESTA PRESENTE LE SUGIERO CAMBIARLO YA QUE ES UN COMPONENTE DE TIPO MAGNETICO Y SE LLEGA A POLARIZAR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jun 5th, 2009 a las 0:10
Hola a todos, me ha servido de mucha ayuda los comentarios de todos.
Acabo de adquirir un Platina K 2003 hace 4 meses con 60,000 km, y de la fecha para acá le he cambiado las 4 bobinas, la válvula iac, los baleros traseros y un fusible de las luces de reversa, en total llevo gastado unos 5,000 pesos en este carro, incluyendo la afinación (refacciones y mano de obra). Esto me deja pensanso en que si he invertido bien mi dinero o no, ya que el motor es muy buen ahorrador de gasolina, como si fuera el de un Tsuru, pero es muuuuuyyy delicado el maldito. Respecto a la falla que tuve con la válvula iac, reconectaron el sensor del cigüeñal, resetearon la ECU, pero aún persiste el cascabeleo cuando dejo de pisar el acelerador y las rpm bajan a menos de 1000, he leído en otras páginas de internet de ésta falla, y según es debido a que el sensor del Velocímetro falla y no marca la velocidad actual, y la ECU no reconoce si debe accionar la válvula iac o no, o algo por el estilo segùn entendí. Claro, tambièn hago la aclaración,obviamente, de que el Velocímetro de mi Platina no funciona después de un mes que lo compré, pero no he atendido ésta falla debido al costo del sensor ($800 pesos original en una refaccionaria de autopartes nissan, $2,000 en cualquier agencia Nissan y Renault), de la mano de obra y el hecho qué no tomaba tan serio el que el Velocímetro no funcionara. Sabía que el Tsuru es más rendidor y aguantador que el Platina, pero no lo compré, simplemente por la facilidad que tienen de ser abiertos y de ser robados, por consecuencia, el seguro del Tsuru me pareció algo caro comparado con lo que pago del Platina.
Por otro lado. A los propietarios de un Platina y que se sientan engañados de que el auto es Renault o lo que sea, en mi opinión eso es asunto de idiocincracia, porque al final, la función de un auto, sea la marca que sea, sigue siendo la misma, de que te TRANSPORTE de un lugar a otro, y claro, esto depende del cuidado que le des y la forma en como lo usas.
Desde mi punto de vista
Pros:
-Muy buen rendimiento de Gasolina.
-Excelente Potencia, Velocidad y Aceleración.
-Asientos comodísimos.
-Volante e instrumentos del tablero muy bien diseñados ergonómicamente.
-Muy buena lámina: no tan delgada como los Nissan ni tan gruesa como los Ford.
-Nivel de equipamiento muy buena.
Contras:
-Refacciones originales caras.
-Motor delicadísimo, si no se utliza exactametne a como lo indica el manual (no hacer los cambios a tiempo o alrededor de la velocidades indicadas y mantenerlo bastante tiempo en marcha mínima-ralenti).
-No cualquier mecánico sabe de Autos Renault.
-Casi todas las reparaciones de consideración (y algunos mantenimientos) deben ser con Escáner y/o por computadora (Alineación y Balanceo).
Saludos.
Agradecería mucho la ayuda que me pudieran dar acerca de ésta falla del cascabeleo, para poder mantener el Platina funcionando, la menos hasta que me pueda comprar otro auto con un motor menos delicado y que no sea tan fácil de abrir…..jejejeje.
Jun 5th, 2009 a las 1:17
Hola Cesar y Alejandro…
He entendido mucho ahora a mi platina, tengo un 2005, lo compre nuevo de agencia en dic 04, y ha presentado la falla de la bobina, me la cambiaron de garantia la primera vez, pero la segunda me la cambio un mecanico, el problema ahora es que desde que me cambiaron esa bobina el olor del motor del carro es diferente (feo, feo)… serà que la bobina que le puse es demasiado corriente?… comento que me dieron dos precios de bobinas, una de 500 y otra de mas de 1000, por supuesto que pedi la de 500, porque le perdi el amor a mi platina…
que me aconsejan?… cambio la bobina…creo que es la tercera.
Jun 5th, 2009 a las 10:33
PARA CLAUDIA DUARTE:
CUANDO SE CAMBIA 1 BOBINA SE RECOMIENDA CAMBIAR LA BOBINA QUE TRABAJA EN ESE BANCO ES DECIR 2 BOBINAS YA QUE SU TRABAJO ES EN SERIE Y EL OLOR DESAGRADABLE ES SINTOMA DE UNA COMBUSTION INADECUADA DE DEBE CORREGIR YA QUE SU CONSUMO DE GASOLINA DEBIO DE INCREMENTARSE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jun 5th, 2009 a las 16:26
Muchas gracias a cesar y alejandro por despejar mis dudas y por ayudarme con la infomacion, creo que me ahorraré un dinero en llevar el coche a un taller. Tambien gracias por su tiempo, sus conocimientos y la ayuda que nos brindan a los propietarios de un platina.
Jun 6th, 2009 a las 11:43
Emmanuel,
este foro es abierto a todas las opiniones y la ética periodística nos dicta que hay que servir a los lectores antes que a nadie. Alejandro, por su parte, trabajó conmigo en radio durante ocho años, y siempre recibió reconocimientos como el tuyo por su trabajo.
Gracias y sigue participando por favor.
César Roy
Editor de alvolante.info
Jun 6th, 2009 a las 13:17
Acabo de comprar un platina 2006 automatico, con 128 mil kilometros.- el cualo me esta dando aproximadamente 7km por litro. Mi pregunta es si es normal.- y la otra si hice una buena compra me costo 50 mil pesos
Jun 7th, 2009 a las 7:56
Hola Carlos,
definitivamente ete está gastando mucha gasolina por tam poco kilometraje. Lo regular debería ser entre 13 y 15 kilómetros por litro, ya en un usado de 10 a 11 pero espero que Alejandro Díaz te conteste. Él es nuestro asesor técnico de este espacio.
Gracias por participar.
César Roy
Editor de alvolante.info
Jun 7th, 2009 a las 11:53
Alex y Cesar
Gracias a su labor de informar y gracias a este medio uno obtiene mas respuestas que las oficiales (en agencias) y aqui es neutral se hablan pros y contras.
Mis dudas son:
Hace 4 dias compre en una agencia nissan un platina 2005 version K(Aire y direccion Hidraulica) con 39mil KM
Al arrancar o incluso frenar noto que la palanca de velocidad tiembla mucho no se si es normal y en 2 ocaciones al frenar en un alto el carro empieza a cascabelar todo. no se apaga y al arrancar todo normal y ya no hace el temblado.
Esto es algun sintoma de bobinas por fallar o sensores?
Agradezco la pronta respuesta ya que me dieron 30 dias de garantia en motor y transmision
Saludos
Jun 7th, 2009 a las 13:18
Armando,
confío que a más tardar mañana lunes te conteste Alejandro, nuestro asesor de alvolante.info. Sí, pueden ser las bobinas o bien checar inyectores. Espero que él te amplíe la información.
Gracias por escribir.
César Roy
Editor de alvolante.info
Jun 7th, 2009 a las 22:23
Por favor asesorenme, mi carro lo compre el año pasado, platina 2005 en 60,000.00 m.n. con todos los servicios en agencia, tiene 42,000 kms. y un dia se le bajo la pila, mi esposo me paso corriente, lo llevamos al electrico, y dijo que era la bateria, para locual me quise cersiorar para no errarle, y lo lleve con dos mecanicos mas, para ello, el carro prendia sin necesidad de pasarle corriente pero se oia un ruido bastante fuerte que antes no hacia, los mecanicos coincidieron en que era un balero de una polea, entonces, recurri a llamar a otras agencias, ford y volkswagen, para su recomendacion porque conozco a los gerentes, entonces, ellos me indicaron que lo mejor era llevarlo a la Agencia ya que los mecanicos me podrian hacer una chicanada y a lo mejor seria contraproducente, lo lleve a la agencia para su revision por el ruido, y el diagnostico fue cambiarle dos poleas la polea loca y la polea sensora creo,porque no pueden cambiar solamente el balero, viene la pieza completa, ok dije y cuanto me sale eso, el presupuesto fue de 4,350.00 m.n. y dije ok que se haga pregunte al Asesor si no pasaba nada andar con el carro asi me comento que no que podia usarlo tranquilamente, me citaron para el sabado a las 8:00 a.m. cuando llega mi marido con el carro a la Agencia, le dicen que los disculpara pero las piezas no habian llegado, nunca avisaron ni nada, en fin…. les llame la atencion por la falta de atencion y servicio con el cliente, pero en fin quede en llevarlo el siguiente lunes eso si les dije que si le pasaba algo al carro que los iba a responsabilizar a ellos, y que creen que paso, anduve en el y al traslado a una Misa muy importante que tenia, se me apaga el carro en la carret. transp. para lo cual alcance a medio estacionarlo con la fuerza que tenia. Les hablo a la Agencia y me dicen que no tienen grua y que lo llevara para revisarlo, les dije que no lo podia mover, fui a la Agencia por un Asesor, el cual al revisarlo me dijo que era la banda del tiempo ????? y mi reaccion fue, como que la banda del tiempo ? el carro no tiene los 50,000 kms. ya sabia de ese cambio necesario, y le dije oye y que tiene que ver con su diagnostico, me dijo que nada, lo cual me parece muy sospechoso que yo lo lleve a la Agencia para revision de ese ruido que hacia, y mi conclusion es que no diagnosticaron bien,lo camine y por lo tanto se descompuso el carro de algo mas grave, los acuse de negligentes, y segun lo que me digan manana (porque hasta mañana lo van a revisar para ver exactamente que le paso ) voy a quejarme ante quien tenga que hacerlo, ya que no creo justo lo que paso. Ustedes que conocen sobre platinas que me recomienda y que cree que pueda yo hacer? Debo sacarlo de la Agencia y meterlo a un mecanico o electrico ?
Sonia d Puga
Jun 8th, 2009 a las 8:31
Hola Sonia,
espero que nuestro asesor técnico de alvolante.info te conteste este mismo lunes. Por otro lado, te sugiero que tus comentarios los hagas más sintetizados a fin que más gente lea íntegra tu carta, aunque la explicación de tu caso es muy buena.
No dejes de darnos a conocer tus experiencias después que te conteste Alex.
Saludos y gracias por escribir en este foro democrático, plural, tolerante y a veces algo divertido.
César Roy
Editor de alvolante.info
Jun 8th, 2009 a las 9:03
El viernes 5 Junio me entregaron mi platina 2005 (compre seminuevo) en agencia NISSAN por aquello de las ventajas de seminuevos en las agencias.
Asi que el domingo contento salgo con mi familia de paseo y el velocimetro le dejo de funcionar en carrtera llegando a los 100km/hr… y en el resto del trayecto 50kms aprox el velocimetro funcionaba intermitentemente lo que me preocupa es lo siguiente:
1.- Reparacion del velocimetro puede ser con cualquier mecanico es decir tiene un chicote y todo es normal?
2.- En el inter que no funciona el velocimetro no registra la distancia recorrida asi que los 38mil kilometros que tiene mi seminuevo no son reales y me temo que ya tenga los 50mil KM y requiera cambiar la banda(Mortal) del tiempo que mencionan
Revise la banda que esta del lado izquierdo del motor no se ve cuarteada ni reseca por lo que no se si es necesario el cambio hay algun sintoma o señal a la vista para saber si hay que cambiar la banda?
Agradezco su pronta respuesta ya que el vehiculo lo requiero para mi trabajo diario y por el momento no tengo el dinero para hacer este cambio que creo q es costoso no?
Gracias
Jun 8th, 2009 a las 9:04
PARA CARLOS :
EL CONSUMO PROMEDIO ES DE 11 HASTA 15 KMS POR LITRO DEPENDIENDO DE L ESTILO DE MANEJO, CONDICIONES GEOGRAFICAS, TRAFICO,ESTADO GENERAL DEL AUTO Y MANTENIMIENTO QUE ESTE RECIBA.
UNA DE LAS CAUSAS MAS FRECUENTES DE CONSUMO ELEVADO DE COMBUSTIBLE ES QUE SU MANTENIMIENTO PREVENTIVO ES INADECUADO O QUE SE LLEGA AL CORRECTIVO Y ESTA SITUACION RETARDA EL TIEMPO DE ENTREGA Y ENCARECE LOS COSTOS.
ENTRANDO EN MATERIA Y DEJANDO LOS SUPUESTOS A ESTE AUTO SE LE TIENE QUE REALIZAR UN DIAGNOSTICO CON ESCANER PARA OBSERVAR Y O COREGIR EL TIEMPO QUE LOS INYECTORES ABREN Y DE ESTE MODO DISMINUIR EL CONSUMO DE GASOLINA.
Jun 8th, 2009 a las 9:30
PARA ARMANDO GARCIA:
ESTOS AUTOS TIENEN SOPORTES QUE LLAMAMOS FLOTANTES ENTONCES DEBE REVISARSE QUE NO ESTEN ROTOS O FLOJOS , DESDE LUEGO DEBE TAMBIEN REVISARSE QUE NO EXISTA FALLO DE MOTOR.
EL CASCABELEO NORMALMENTE ES DEBIDO A CALENTAMIENTO EXESIVO O A FORZAMIENTO.
LO RECOMENDABLE ES REVISARLO PARA EMITIR UN DIAGNOSTICO CORRECTO Y EVITAR GASTOS NO NECESARIOS.
Jun 8th, 2009 a las 9:51
PARA SONIA DE PUGA:
BUEN DIA SONIA DESAFORTUNADAMENTE EL MERCADO DE AUTOS USADOS ES MUY DESLEAL CUANDO SE COMPRA UN USADO NO PODEMOS SABER CON CERTEZA QUE EL KILOMETRAJE SEA EL VERDADERO Y QUE LOS SERVICIOS SEAN LOS RECOMENDADOS AL 100 POR CIENTO.
COINCIDO CON TU APRECIACION QUE EL DIAGNOSTICO NO SE HIZO ADECUADAMENTE Y EN LA DISTRIBUCION DE UN AUTO LO MAS DELICADO ES LA BANDA QUE AL SER UN DERIVADO DE HULE SE AFECTA CON ACEITE , ANTICONGELANTE TEMPERATURA Y SE DEBE REVISAR QUE ORIGINO QUE SE ROMPIERA DICHA BANDA.
TAMBIEN CABE HACER MENCION QUE LA BISTRIBUCION NO ES VISIBLE Y LAS BANDAS EXTERNAS Y BALEROS EXRERNOS APARENTEMENTE SON LOS QUE HABIAN DIAGNOSTICADO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 123 53 69.
Jun 8th, 2009 a las 10:38
Hola a todos
Me quiero comprar un coche en estos dias y he visto varios platinas me ha gustado por que es electrico los que he visto y por que tienen clima buena cajuela y claro por que es un NISSAN aparentemente, ahora bien ayudado por los comentarios tanto buenos como malos del foro me quedo con signo de interrogacion al ver en su mayoria tantos comentarios de que es bonito pero en su mayoria los ha dejado tirados como que no me da seguridad ya que el motor es de renaul y no un genuino nissan requiere muchos cuidados y para una area metropolitana con carreteras tan dañadas como la nuestra imaginense un dia en la madrugada que no arranque y ahi te deja tirado o en una emergencia.
Les doy las gracias a todos los del foro por todos sus comentarios asi como el caso el EASYTRONIC nos ayuda a tomar una buena decision antes de meter las manos al fuego.
Sr Cesar Roy usted que coche me recomienda comprar ???, ando viendo si me voy mejor a la frontera por uno, perdon por la pregunta fuera del tema de este foro pero usted cree que conviene ir por uno a la frontera de Reynosa o Nuevo Laredo o comprar uno mejor aqui.
Gracias Buen dia para todos
Jun 8th, 2009 a las 12:22
Para: Alejandro Diaz Arzate
ok concisa pero clara, (tratare) mi carro traia un ruido fuerte, diagnosticaron en la agencia el cambio de dos poleas polea loca y polea tensora creo pres. 4,600.00 con mano de obra, y me dijeron que no los tenian que podia usar el carro asi que no le pasaba nada, lo anduve y se me apago en plena calle, lo alcance a orillar, y no quizo prender, lo llevamos con grua a la agencia y dicen que es la banda del tiempo, mi pregunta y duda, ustedes sugieren que lo deje en la agencia, aunque yo creo que fueron negligentes en diagnosticar lo que tenia mi carro? Ellos dicen que no tiene que ver una cosa con la otra, pero es muy extrano, lo lleve previamente a revisar y me diagnostican con una cosa y se me queda por otra ? suena raro no? Ahora Un electrico puede hacer eso, de cambiar las poleas y lo de la banda del tiempo el carro es 2005, tiene 42,000 kms y no tiene garantia? que debo hacer ?
Jun 8th, 2009 a las 17:19
Gerardo Aguirre,
pues si fuera importador te diría que hay buenos coches en el otro lado –claro hay que decir no a la basura que nos mandan los gringos a veces–. Pero en precio y una buena opción como un Toyota Coirolla del cual sí consigues refacciones en México, ,pues lo pensaria.
Pero como no soy importador y como periodista siempre he estado muy comprometido con mi México querido, te digo que te compres un auto hecho en México. Tiida de Nissan, Bora de VW, CRV de Honda, bueno hasta el Aveo de GM.
¿Por qué para comprar la sala de la casa vemos colores, tamaño de la sala dependiendo del de nuestra estancia, texturas, etc.? ¿Y para comprar el coche no lo pensamos también en los términos del tamaño de la cochera si la hay, si pasearemos mucho con el coche o no, si deseamos ahorro de combustible pensando en la contaminación, si es un auto personal de dos puertas o requerimos camioneta de plano… En fin, dele una pensada y por favor no vaya a comprar riesgos al otro laredo. Lo barato cuesta caro.
Dele la espalda al contrabando, haga patria comprando un auto hecho en México y nos cuentas cómo te va.
César Roy
Editor de alvolante.info
Jun 9th, 2009 a las 10:22
PARA SONIA DE PUGA:
LA MOLESTIA DE QUE UN AUTO NOS DEJE A MEDIO CAMINO ES GRANDE Y DESDE LUEGO UNA COSA NO TIENE QUE VER CON LA OTRA PERO EL DIAGNOSTICO SI SE REALIZO CORRECTAMENTE DEBIO ARROJAR ESTA POSIBILIDAD QUE SE DEBIO INFORMAR AL USUARIO.
AHORA ES LAMENTABLE EL COMPORTAMIENTO COMERCIAL DE LA MAYORIA DE AGENCIAS QUE YA SU STOCK DE REFACCIONES ES MUY PEQUEÑO Y CUANDO SE SOLICITA UNA REFACCION PIDEN EL 50 POR CIENTO SINO EL TOTAL DEL COSTO HACIENDO DE ESTA FORMA NEGOCIO CON EL CAPITAL AJENO.
EL RECLAMO ES JUSTO AUQUE SI CUENTA CON EL DIAGNOSTICO POR ESCRITO EN UNA ORDEN DE SERVICIO LE RESULTARA MAS FACIL OBTENER UNA RESPUESTA FAVORABLE.
SUERTE Y MANTENGANOS INFORMADOS DE ESTE ASUNTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Jun 9th, 2009 a las 11:17
La banda que hay que cambiar a los 50mil kilometros es la banda del tiempo?
Entiendo que ALEX esta en Mexico DF alguna recomendacion para Guadalajara?
Cual seria el precio estimado en AGENCIA o en taaleres?
Gracias
Jun 9th, 2009 a las 19:01
PARA JORGE GARCIA:
LA BANDA DE TIEMPO SE RECOMIENDA CAMBIAR A LOS 60000 KMS EN ALGUNOS MODELOS 2004 HACIA ATRAS SE HABLA DE 45000 KMS , LA EXPERIENCIA NOS DICE QUE ESTO DEPENDE MUCHO DE EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO QUE LOS AUTOS RECIBAN ASI COMO DE EL TIEMPO DE USO CONTINUO .
ES DECIR UN AUTO PARTICULAR SE USA PERIODOS CORTOS Y NO ASI UNO DE SERVICIO PUBLICO AUNQUE EL KILOMETRAJE SEA EL MISMO.
LA PERSONA QUE LO PUEDE ATENDER EN GDL ES EDUARDO VILLASEÑOR AL NEXTEL 13 33 13 69 44 64.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 01 56 12 53 69.
Jun 9th, 2009 a las 19:40
Hola todos los comentarios son muy útiles y nos ayudan a entender mejor al platina
mi pregunta es ¿Puede uno cambiar las bobinas solo o necesariamente tiene que hacerlo un experto? ya que para expertos pareciera que solo en agencia porque los mecánicos lucran mucho con esto y de una bobina terminan dando miles de causas.
Gracias
Jun 10th, 2009 a las 10:43
Hola a todos mi nombre es Mariana vivo en Mexico DF y actualmente estudio mercadotecnia.
Esta banda que hay que cambiar cual es? Es lo mismo la banda del tiempo que la banda de distribucion?
Vivo sola y dependo mucho del vehiculo que ya tiene 66000 kilometros es 2005 no se le ha cambiado nada
Gracias
Jun 10th, 2009 a las 12:29
Hola a todos por sus comentarios, de todos los comentario tomemos las cosas positivas todo esto para no gastar mas, por que en la agencia a parte de ser negligentes y no trabajr si quieren cobrar caro, pero como dice Cesar Roy, hay que hablar con los gerentes del mal servicio o mal intalado alguna refaccion por que si no hay un reporte el gerente piensa que todo estabien y todos sabemos que es todo lo contrario, mi pregunta es ya le cambie las cuatro bobinas, las bujias son de platino, será el sensor del cigüeñal o alguno otro sensor? voy a tomar en cuanta el encendido voy a esperar hasta que aparezca el nivel del aceite o cuanto es el tiempo de espera. gracias y felicidades por este foro.
Jun 10th, 2009 a las 12:30
Mariana,
gracias por escribir. Por aquí andará nuestro experto técnico ALEX para que conteste.
Saludos,
César Roy
Editor de alvolante.info
Jun 10th, 2009 a las 18:21
PARA MARIANA LARA:
EFECTIVAMENTE LA BANDA DE DISTRIBUCION Y LA BANDA DE TIEMPO SON LA MISMA SE DEBE CAMBIAR A LOS 60 000 KMS Y AL QUITARLA SE VERA EN BUEN ESTADO PERO SE CAMBIA POR FATIGA Y NO POR ASPECTO VISUAL.
SE RECOMIENDA CAMBIAR EL KIT COMPLETO MAS BOMBA DE AGUA YA QUE ESTA TRABAJA CON LA MISMA BANDA Y SU DURACION ES SOLO UN POCO MAS QUE LA BANDA. ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 63 69.
Jun 11th, 2009 a las 20:00
HOla…yo solo quiero decirles que la verdad la tecnologia de la banda de tiempo es muy problematica…ya que como todos sabemos la agencia solo le vive cobrando caro a las personas y nosotros como mecanicos especializados pero trabajando fuera de la agencia, se nos complica y nos ocaciona problemas…comentario para los ingenieros…piensen en un motor en el cual no le sea lleno de problemas para los usuarios, no piensen solo en su billete, y diseñen motores con facilidades para que el usuario gaste menos…..
Jun 11th, 2009 a las 21:16
ALEJANDRO: GRACIAS POR TU CONTESTACION, AHORA TENGO OTRA PREGUNTA: MECANICAMENTE TIENE RELACION LAS POLEAS DEL ALTERNADOR, LOCA Y TENSORA CON LA BANDA DEL TIEMPO ? QUIERO DECIR SI ESTA DANADA DICHAS POLEAS Y NO SE LAS CAMBIAS, PUEDE DANARSE LA CABEZA DEL MOTOR ? PREGUNTO PORQUE ESO LE PASO A MI CARRO POR NEGLIGENCIA DE LA AGENCIA.
SALUDOS Y GRACIAS !
Jun 12th, 2009 a las 8:07
Sonia de Puga,
por acá debe andar Alex en un momento para contestarte (también atiende su taller y no cobra por estos consejos, eso es bueno saberlo). Por mi parte como editor de este espacio, qué bueno que estés encontrando la ayuda que necesitas. Ojalá te interesen otros temas de la industria que tocamos, digo para que le eches un ojo al blog en general.
Bueno, también era pretexto para saludarte y desearte un buen fin de semana.
César Roy
Editor de alvolante.info
Jun 12th, 2009 a las 8:17
Leonid Rosas,
muy buen punto. Todo parece indicar porque no dan señales de otra cosa las empresas automotrices, que no quieren que sobre los autos actúe ni el dueño que a veces le gusta meter mano a su auto, ni el mecánico independiente, que se las tiene que ingeniar para reparar los vehículos haciendo piruetas. Y no por no contar con el equipo, el scanner o lo que necesite para la reparación, sino porque el propio diseño del vehículo lo impide.
En otros países, sobre todo de Europa, las asociaciones de mecánicos que sí son fuertes y presionan, han alcanzado logros sustanciales para que se les reconozca como talleres que pueden reparar los coches sin que estos pierdan la garantía.
Para allá deberían ustedes los mecánicos mexicanos empujar a estas grandes armadoras bien armadas jurídicamente para impedir que un mecánico independiente sea reconocido como tal y con un trabajo válido.
Bueno, a ver que dice Alex que ya debiera andar por aquí. Lo que pasa es que debe estar debajo de una unidad en este momento.
Gracias por escribir. No dejes de hacerlo. Y nos vemos este sábado y domingo en Huixquilucan con los autos antiguos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Jun 12th, 2009 a las 8:48
PARA SONIA DE PUGA:
LAS POLEAS EXTERNAS NO TIENEN RELACION DIRECTA CON LA DISTRIBUCION EN FORMA DIRECTA.
LA FORMA DE DIAGNOSTICAR LOS RUIDOS EN UN MOTOR ES AISLANDOLOS PARA SU FACIL LOCALIZACION, PERO EN OCASIONES POR TIEMPO NO SE HACE COSA QUE ES MUY ARRIESGADO Y LA CONSECUENCIAS AHORA LAS ESTA USTED SUFRIENDO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jun 12th, 2009 a las 8:58
PARA LEONID ROSAS.
QUE BUENO QUE SE COMENTA LA SITUACION DE TECNOLOGIA AVANZADA YA QUE NOS BRINDA LAOPORTUNIDAD DE PODER EXPRESAR PUNTOS DE SUMA IMPORTANCIA .
CONSIDERO QUE PARA PODER CONSTRUIR MOTORES CON CONSUMOS DE COMBUSTIBLE BAJOS Y POTENCIA ALTOS SE DEBE REDUCIR LA CAMARA DE COMBUSTION Y DE AHY QUE CUANDO LA SINCRONIA DE UN MOTOR SE ALTERA Y LAS VALVULAS SON ALCANZADAS POR LOS PISTONES SE DOBLAN.
CON ESTA SITUACION NOS DA COMO REFLEXION QUE DEBEMOS NOSOTROS COMO MECANICOS FOMENTAR LA CULTURA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO, CAPACITARNOS E INVERTIR EN INFORMACION TECNICA Y EQUIPO Y PARA ESTO NO HACE FALTA MAS QUE VOLUNTAD.
EN FIN TODOS DEBEMOS DE HACER LO QUE NOS TOCA EN TIEMPO Y FORMA.
SALUDOS Y QUEDO A TUS ORDENES PARA PODER APOYARNOS Y RESOLVER LAS SITUACIONES QUE SE PRESENTEN EN ESTA PROFESION . ALEJANDRO DIAZ.
Jun 13th, 2009 a las 9:41
Buenas Tardes,
Este es mi problema:
Tengo un Platina 2004,automatico, el cual batallo mucho al encenderlo, pero soolo por la tarde, cuando hace mucho calor, en la mañana y en la noche no batallo, segun los comentarios que he leido es el sensor del cigueñal ¿cierto?. Tambien falla el velocimetro, de ir a 80 kms/hora (por decir algo) se baja a 0 kms y a si permance un rato, hasta que vuelve a marcar correctamente, ¿En este caso que puede hacerse?.
Saludos y Felicitaciones por el Foro.
Espero sus comentarios.
Gracias.
Jun 13th, 2009 a las 18:31
Adrián Casiano,
gracias por escribir en este foro. Debe contestarte Alex Díaz, el asesor técnico de este espacio. Así que espero te dé sus comentarios.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Jun 13th, 2009 a las 19:46
muchas gracias a Alejandro Diaz Arzate y a Cesar Roy
por su aclaracion y su comentario de las bobinas
Saludos
Martin Chaparro
Jun 14th, 2009 a las 12:45
Buenas tardes:
El problema que tuve es que no cambie la banda de distribución y se reventó, por lo que la cambiaron y rectificaron ségún me dijo el mecánico por que se habían averiado las cabezas. pero después el llevó a otro mecánico para ponerla a tiempo , pero no le según ellos el engrane del cigûeñal lo ranuraron ( una como la que tiene el cigüeñal)y le colocaron una cuña, que para que no se moviera y pudieran ponerla a tiempo; al terminar empezó a vibrar mucho, le comenté al mecánico y dijo que se había brincado un diente y según la corrigieron; y ahora si no acelero se apaga el carro y está aceleradisímo, otra vez decido con otro mecánico que según era muy bueno y por 30 minutos funciona más o menos y después empieza a hacer lo mismo, lo llevé a la agencia y me cobran para empezar $18000.00.( me dijeron que esta la quemada la bobina 2, ponerlo a tiempo, cambiar la bomba de la gasolina y bajar el motor)
Al leer el foro me doy cuenta que es verdad que la mayoría de los mecánicos solo observan la oprtunidad de cobrar como el primer mecánico y sin saber y el segundo que según si sabía no le hizo nada ya llevó gastados $10000.00 y ahora no le utilizo, ya que los de la agencia me dijeron que lo iba a averiar más.
He decidido comprar el manual y tratar de repararlo, que por lo que he leído , puede ser la válvula IAC o el sensor del cigüeñal, pero ni siquiera se cuál es la válvula y la bobina.
Jun 14th, 2009 a las 23:21
HOLA AMIGOS…
YO SOY EL POSEEDOR DE UN CLIO 1.6 = A PLATINA NISSAN, LLEVO 3 AÑOS CON EL,ESTE AUTO ES 2005 Y NO HE TENIDO QUEJA ALGUNA, HAY QUE TENER EN CUENTA QUE TODO AUTO NECESITA SU MANTENIMIENTO Y A VECES COMO BUENOS MEXICANOS LO DEJAMOS AL FINAL, ENTIENDO QUE CADA QUIEN HABLA “COMO LE HA IDO EN EL BAILE” PERO HAY QUE ENTENDER A NUESTRAS MAQUINAS, TODO MOTOR NECESITA CARIÑO Y COMPRENSION (MANTENIMIENTO) RECUERDEN EXISTE EL MANTENIMIENTO CORRECTIVO, PREVENTIVO Y PREDICTIVO, AUN Q A VECES HAY ALGUNA SORPRESITA, SI GUSTAN PUEDO ENVIARLES UNA LISTA DE REFACCIONARIAS Q HE CONOCIDO Y COMPARADO PRECIOS, Y LLEGAN A SER 50% MAS BARATAS QUE LA AGENCIA, ADEMAS DAN PARTES ORIGINALES (PARA SU PLATINA USA RENAULT) POR EJEMPLO ENCONTRE EL FAMOSO KIT DE DISTRIBUCION EN 1100 ORIGINAL, LAS BOBINAS EN 500 CADA UNA, ETC ETC, HASTA FRENOS BREMBO EN 300 PESOS LES DEJO MI CORREO: PSY_STYLE@HOTMAIL.COM
Jun 15th, 2009 a las 10:02
PARA ADRIAN CASIANO:
ESTE SISTEMA DE ENCENDIDO ES MYU SIMPLE , LO QUE HACE QUE SE SATUREN LAS BOBINAS ES EL SENSOR DE POCICION DE CIGUEÑAL POR ESE MOTIVO CUANDO LA SEÑAL NO ES BUENA DEBEMOS ´PENSAR EN DICHO COMPONENTE O EN SU CONECTOR.
EL SENSOR DE VELOCIDAD ES DE TIPO GENERADOR Y PRODUCE SU SEÑAL ENTONCES SE PUEDE PENSAR EN QUE ESTE DAÑADO POR RESISTENCIA ELEVADA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ. 56 12 53 69.
Jun 15th, 2009 a las 10:13
PARA DEI:
ESTE AUTO POR LOS DATOS SE TENDRIA QUE REVISAR DESDE EL PRINCIPIO PARA EMITIR UN DIAGNOSTICO CERTERO DESAFORTUNADAMENTE PARECE QUE YA SE REALIZARON TRABAJOS CON POCA EXPERIENCIA Y LOS RESULTADOS SON NO EFECTIVOS.
LA REPARACION DE CABEZA POR ROTURA DE LA BANDA ES NECESARIA PERO ESTA RANURA QUE ES ALGO NO ADECUADO POR LO CUAL LO CONVENIENTE ES ESTAR SEGUCO DE LO QUE HICIERON.
ASI MISMO SE DEBEN REVISAR EL FUNCIONANIENTO DE LAS BOBINAS O PROBABLE DAÑO EN VALVULAS DE ESE CILINDRO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Jun 16th, 2009 a las 10:48
SALUDOS A TODOS, QUISIERA SABER QUE PIEZAS CONFORMAN EL QUIT DE DISTRIBUCION P/ EL PLATINA, EL FAMOSO SERVICIO QUE SE DEBE REALIZAR A LOS 45 O 60 MIL KM.
GRACIAS.
Jun 17th, 2009 a las 10:40
Misma duda que Jorge Figadiz, como detecto una bobina dañada?, las bobina economicas que tan malas son o porque hay tanta diferencia en el precio? y…Yo puedo cambiar la bobina o hay algun pase magico para cambiarlas?..
Soy nuevo en el foro y espero puedan contestar estas preguntas
Saludos
Ha se me olvidava, se me desgastan rapido las llantas delanteras pero el desgaste no es uniforme, (ya compre un par) ya lo he llevado a la alineación y balanceo… es caso extraño o a alguien le pasa lo mismo?
Jun 17th, 2009 a las 20:50
PARA JULIO G C :
EL KIT DE DISTRIBUCION ESTA CONFORMADO POR BANDA DE DISTRIBUCION,
BALERO TENSOR, BALERO LOCO Y TORNILLO DE CIGUEÑAL.
ADEMAS SE RECOMIENDA CAMBIAR LA BOMBA DE AGUA POR QUE SE DAÑA EN UN KILOMETRAJE NO MUY LARGO POSTERIOR AL CAMBIO DE DISTRIBUCION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jun 17th, 2009 a las 21:23
hola q tal tengo un platina k 2003 automatico quisiera saber si es cierto q nose le cambia el aceite de la caja de velocidades pero un mecanico me dijo q se debe de cambiar cada 40.000kms ustedes q me recomiendan at…ruben rodriguez
Jun 18th, 2009 a las 12:12
PARA JORGE G C.:
EL KIT DE DISTRIBUCION DEL PLATINA CONSTA DE:
BANDA DE DISTRIBUCION.
BALERO TENSOR.
BALERO LOCO.
TORNILLO DE CIGUEÑAL.
SE RECOMIENDA TAMBIEN CAMBIAR LA BOMBA DE AGUA QUE TRABAJA CON LA BANDA CITADA.
ESTO ES POR QUE EN 5000 KMS NORMALMENTE SE DAÑA LA BOMBA Y PODRIA OCASIONAR LOS DAÑOS COMO SI NO SE CAMBIARA DICHO KIT.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jun 18th, 2009 a las 13:30
Para Alejandro:
Buenas tardes Alejandro pues aquí me tienes enfrentando lo que me busque por no cambiar la banda: Por lo que he leído tuve la inquietud de cambiar el motor paso a paso, sin embargo al preguntar en las refaccionarias la original tiene un costo de $2950.00 y las economicas están en $250.00, $300.00 (Motocom) en las refaccionarias california en 450.00 , como dude demasiado compré la de $435.00.
Cuando se la puse increíblemete dejó de vibrar , eso me emocionó, pero parecía que se aceleraba solo al estar en neutro, al dirigirme a mi casa empezó a parpadear la luz del motor y como si fuera a deternerse el motor.
Por lo que al llegar quise disminuir el acelerador en donde está el cable pero entonces de nuevo empezo a vibrar demasiado.
Apague el motor y al encederlo observe que encedía la luz testigo del motor. procedí a desconectar el conector de la válvula IAC y dejó de vibrar pero entonces la luz testigo del motor ya no parpadeo sino que se quedo permanentemente encendida, por lo que volví a colocar la anterior válvula y me quede esperando a tener la oportunidad de comentarlo.
Y ota cosa si me preocupa que le hayan puesto esa cuña en el cigüeñal con el engrane que gira la banda de distribución, conseguí el manual del platina 2005 y estoy familirizandome para poder quitar ese engrane que tiene un precio de $1100.00.
Ojala me puedan recomendar las acciones a seguir por favor
Jun 18th, 2009 a las 23:22
SALUDOS ROY, DIAZ Y A TODOS LOS FORISTAS, TENGO UN PLATINA 2003 EL PROBLEMA QUE TENGO, ES QUE YA LE CAMBIE LAS 4 BOBINAS, Y EN UN TIEMPO TRABAJA BIEN, DESPUES EMPIEZA A TEMBLAR Y Y NO AVANZA POR MAS QUE LE ACELERE, LO SCANEAN Y TIENE LA FALLE DE UNA BOBINA YA HE GASTADO MUCHO Y NOMAS Y SIGUE QUEDANDO IGUAL, UN MECANICO COMENTO QUE ERA LA COMPUTADORA Y AHORA LA QUIERE CAMBIAR Y ME SALE COMO EN 15 A 18 MIL PE PODRIA AYUDAR CON ESTE PROBLEMA, NO SE SI SEA LO QUE DICEN Y COMO LE PREGUNTE ANTERIORMENTE SERA EL SENSOR DEL CIGUEÑAL O ALGUN OTRO SENSOR, A SE ME OLVIDAVA COMENTARLE TENIA UNA FUGA DE AGUA (ANTICONGELANTE) EN DONDE VA EL TERMOSTATO SE HABIA ECHO UNA PASTA EN LOS CABLES DE ALIMENTACION DE LAS BOBINAS TENDRIA ALGO QUE VER? GRACIAS ESPERO QUE AHORA TENGA UNA OPORTUNIDAD DE AYUDARLE NUEVAMENTE GRACIAS Y FELICIDADES POR ESTE FORO.
Jun 19th, 2009 a las 8:58
PARA OSCAR:
LAS BOBINAS TIENEN COSTOS TAN EXTREMOS POR LA CALIDAD DE LOS COMPONENTES Y LA PROCEDENCIA .
SE DETECTA UN FALLO DE CILINDRO CUANDO EL MOTOR PIERDE POTENCIA EXESIVAMENTE Y SE ESCUCHA SORDO EL ESCAPE ADEMAS DE QUE EN EL ESCAPE EXISTE AROMA A GASOLINA SIN QUEMAR.
PARA CAMBIARLAS ES MUY SENCILLO AUNQUE SE DEBE DIAGNOSTICAR CUAL O CUALES SON LAS BOBINAS DAÑADAS Y LO CORRECTO ES CON ESCANER.
SI YA SE CAMBIARON Y SE CORRIGIO EL FALLO DESPUES DE 40 ARRANQUES Y EL SISTEMA NO REGISTRA FALLO SE RESETEARA SOLO DESAPARECIENDO EL TESTIGO DE AVISO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jun 19th, 2009 a las 21:37
Hola , perdon por insistir en el tema de las Bobinas , le acabo de cambiar en agencia la banda de distribucion y bomba de agua a mi Platina 2005 que siempre habia llevado a agencia , ahora el auto se cascabelea a baja velocidad y a perdido potencia ademas de que suena mucho, se prende el foco amarillo de alerta del motor y el escape apesta .
Debo reclamar a la agencia que me cambio la banda de distribucion o me recomiendan mejor llevarlo a un taller de confianza ya que el problema no tiene nada que ver con el cambio de banda de distribucion
Agradezco haber encontrado este espacio ya que es plural y sirve incluso en forma de denuncia ante abusos de las agencias de servicio.
Gracias
Jun 22nd, 2009 a las 10:01
PARA ISRAEL ORTIZ:
DEFINITIVAMENTE ESA FALLA NO TIENE QUE VER CON BANDA DE DISTRIBUCION.
LA DESICION DE DONDE REPARARLO ES TUYA Y PARECIERA QUE ES BOBINA , AUNQUE LA MEJOR FORMA DE SABER EL PROBLEMA ES REVISANDO LA COMPRESION QUE NO DEBE TENER VARIACION DE MAS DE 10 PSI ENTRE UN CILINDRO Y OTRO Y SI ALGUNO MARCA 0 PSI INDICA VALVULAS DOBLADAS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jun 22nd, 2009 a las 12:03
Buen dia, mi platina 2004, el cual se hizo un cambio de aceite, me comento el mecanico que el tapon del dren de aceite se barrio, y le puso silicon negro, disque para que no goteara, pero llegando a mi casa de doy cuenta si gotea.
Saben donde consigo ese tapon? En cualquier refaccionaria o solo en la agencia?
Cual aceite recomiendan?
Saludos. y gracias.!!
Jun 23rd, 2009 a las 10:27
PARA ADRIAN CASIANO:
ESTE TAPON SE PUEDE CONSEGUIR EN REFACCIONARIAS DE PARTES ORIGINALES NISSAN PERO EN OCASIONES NO HACE FALTA EL TAPON SINO SOLO EL SELLO QUE ES DE PLASTICO Y SE DAÑA POR APRIETE EXESIVO.
EN OCASIONES TAMBIEN SE DAÑA LA CUERDA DEL CARTER Y ESTO SOLO SE REPARA BAJANDO EL CARTER.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 5612 53 69.
Jun 25th, 2009 a las 0:06
para RUBEN FCO RODRIGUEZ MORALES
A LA CAJA DE VELOCIDADES DEL PLATINA TENGO ENTENDIDO POR UN MECANICO DE TALLER DE TRASMISIONES AUTOMATICAS QUE NO SE LE DEVE CAMBIAR EL ACEITE. POR EXPERIENCIA PROPIA de el SU MUJER TENIA UN PLATINA Y EL HIJO LE CAMBIO EL ACEITE Y DESPUES PRESENTO MUCHAS FALLAS.
SALUDOS
Martin Chaparro
Jun 25th, 2009 a las 12:46
BUENAS TARDES A TODOS LOS DEL FORO TENGO DOS PREGUNTAS UN PLATINA MODELO 2004 STANDAR ES CORRECTO QUE LOS DISCOS DE LOS FRENOS NO SE PUEDEN RECTIFICAR?; Y SI LE PUEDO PONER UNAS LLANTAS MAS ANCHAS 195-60-R14 CONSUME MAS GASOLINA. ME AFECTARIA ALGO EN LA SUSPENSION? POR SUS RESPUESTAS GRACIAS.
Jun 25th, 2009 a las 14:06
Mantenimiento de 50 000.
Mi auto platina 2005 hasa este dia no he tenido problemas de bobinas,. banda del tiempo ni nigun tipo ha sido un carro muy bueno. sin embargo no hay que esperar a que falle para repararlo.
Alex no estoy en DF soy de Guadalajara tienes algun taller recomendado aqui?
Cuanto ronda cambiar el kit de banda del tiempo y la bomba de agua?
Alguien que ya hizo esto cuanto pago en la agencia y cuanto en otro taller?
actualmente tiene 45 000 kms
Jun 26th, 2009 a las 7:17
En mi carro PLATINA 2005 me pasa lo mismo que comenta alguien aqui, a mas de 100K/h se empieza a tironear esto no lo hace en baja,al acelerar desaparece, pense que pudiecen ser los inyectores pero no fue asi , espero me puedan ayudar.
Jun 26th, 2009 a las 13:07
PARA RUBEN FCO RODRIGUEZ MORALES .:
ESTA TRANSMISION SE CAMBIA EL ACEITE PERO SE TIENE QUE REALIZAR UN PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE Y BORRAR EL AVISO DE ACEITE ENVEJECIDO
DESDE LUEGO ESTO SE REALIZA CON EQUIPO DE DIAGNOSTICO ADECUADO.
DE NO HACERSE ASI PROVOCA CAMBIOS BRUSCOS O ERRATICOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jun 26th, 2009 a las 13:15
PARA CARLOS GARCIA:
LOS DISCOS DE FRENO SI SE PUEDEN RECTIFICAR SIEMPRE QUE TENGAN EL GROSOR ADECUADO Y NO PONGA EN RIESGO LA SEGURIDAD DE LOS TRIPULANTES.
AL PONER LLANTAS CON DIMENSIONES DIFERENTES A LAS RECOMENDADAS POR EL FABRICANTE DEL AUTO SE ALTERAN ESPECIFICACIONES Y TIENE BENEFICIOS A CAMBIO DE ALGUNOS PERJUICIOS, AL TENER MAS AREA DE CONTACTO ES DEXCIR MAS FRICCION CONSUME MAS COMBUSTIBLE PERO TAMBIEN ES CIERTO FRENA MEJOR AL RENER MAS ADERENCIA Y MAS ESTABILIDAD EN CURVAS.
COMOMNOS PODEMOS DAR CUENTA ES MEJOR ATENDER LAS RECOMENDACIONES DE FABRICA Y RESPETAR AL MAXIMO EL DISEÑO ORIGINAL.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jun 26th, 2009 a las 13:24
PARA JORGE GARCIA:
ESTOY TOTALMENTE DE ACUERDO ES MEJOR TENER LA OPORTUNIDAD DE PROGRAMAR TIEMPO Y COSTO DE UNA REPARACION A SORPRENDERNOS CON UNA DESCOMPOSTURA QUE LA MAYORIA DE VECES NOS TOMA EN MAL MOMENTO.
EL COSTO DE CAMBIO DE DISTRIBUCION MAS BOMBA DE AGUA CON REPUESTOS
ORIGINALES ES DE MAS MENOS 3500.00
EN GUADALAJARA DIRIGETE A EDUARDO VILLASEÑOR AL 0133 13 69 44 64
Jun 26th, 2009 a las 13:29
PARA ORLANDO:
CUANDO UN AUTO SE TIRONEA PUEDEN SER ALGUNO DE LOS SIGUIENTES FACTORES.
PROBLEMAS DE ENCENDIDO(BUJIAS, BOBINA , )
FALTA DE GASOLINA (BAJA PRESION DE BOMBA,)
FILTO DE COMBUSTIBLE OBSTRUIDO.
FALSOS CONTACTOS EN ARNES (CABLEADO).
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 121 53 69.
Jun 28th, 2009 a las 11:18
Mi Coche presenta un Cascabeleo en el motor y en el tablero de indicaciones se prende una luz amarilla con un simbolo de motor; por que cascabelea o cual es la razon por la que lo hase
les agradeseria que si tienen la respuesta me lo manden a mi correo con asunto (nissan respuesta)
Jun 28th, 2009 a las 12:09
Hola Víctor Emiliano,
por seguridad no damos tu correo electrónico. Tan pronto entre nuestro asesor en mecánica automotriz Alex Díaz al foro, te contestará.
Gracias por escribir.
César Roy
Editor de alvolante.info
Jun 29th, 2009 a las 11:13
Buenas tardes,
Muchas gracias por todos sus comentarios, he aprendido bastante. Quisiera saber si saben de algún buen taller en Monterrey para llevar mi platina. Me ha dado mucha lata y ya lo quiero cambiar. Pero hoy precisamente me encedio la luz del tablero donde indica que la bobina esta fallando pero en la agencia me sale muy caro y ya no confió en cualquier mecánico.
Gracias de antemano por su ayuda.
Jun 29th, 2009 a las 11:15
También si me pueden recomendar el TIIDA como una buena opción para el cambio.
Jun 29th, 2009 a las 16:18
Hola Idalia,
por supuesto. Es un excelente producto. Con sus bemoles como todos los automóviles incluyendo los Mercedes y BMW´s.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Jun 29th, 2009 a las 18:45
Buenas tardes Alejandro Díaz :
Llevé a revisar la compresión y al revisarlo me dijeron que las válvulas estaban bien y que al escanearlo marco que la bobina 4 no funcionaba , le dije que la cambiaran y dijeron que costaba $480.00 , pero al probarlo aún seguía temblando en neutro, le estuvieron limpiando la IAC ( o motor de paso) pero aún así seguía temblando le cambiaron la IAc y aún seguía temblando le sacaron más el tornillo del acelrador que toca la mariposa me dijeron que apenas y debía tocarla. pero mejor optaron por regresarle la vávula IAc original y a cada rato se metían en su taller a limpiarla me dijeron que le pusieron aflojatodo, sin embargo al ponerle lacomputadora para escanear me dijeron que en neutro marca 12% de revoluciones lo cual no es correcto que algo lo esta acelerando, después de 2 horas el auto ya no tiembla me dijeron que le dejaron la IAC original y que solo la estuvieron limpiando y que con solo cambiar una bobina ya no perdería potencia pero como me dijeron que por seguridad se cambian en este caso la ·1 y 4. También me dijeron que tendría que cambiarle las bujías porque eso puede ocasionarle que se quemen las bobinas las compre y me costaron $16.00 cada una y al ver las de mi auto me dijeron que si era taxi le dije que no y se sorprendieron porque al parecer dicen que tuvo un fuerte calentamiento, les dije que se había roto la banda de distribución. Esto fue el sabado y hasta hoy esta funcionando bien el costo fue 480 cada bobina y 400 de mano de obra.(total 1360)
la recomendación es que si se presentará nuevamente la falla no compré la iAC ya que es mejor la original que tiene.
Pero aún tengo dudas, pero en la primera oportunidad espero llevarlo a su taller para lo del engrane y la cuña con la banda
Jun 29th, 2009 a las 18:53
PARA VICTOR EMILIANO:
EL CASCABELEO ES SINTOMA DE SOBRECALENTAMIEMTO O FALLA PERSISTENTE EN MOTOR , AL ENCENDER LA LUA DE AVISO DE FALLA ELECTRONICA DEBEMOS ESCANEARLO PERO LA EXPERIENCIA NOS DICTA QUE EXISRE FALLO DE CILINDRO Y LO MAS COMUN ES ALGUNA BOBINA DAÑADA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ. 56 12 53 69.
Jun 29th, 2009 a las 18:56
PARA IDALIA SOTO:
EN MONTERREY EXISTE UNA ASOCIACION DE TALLERES AUTOMOTRICES Y EL DIA MIERCOLES PODRIA PROPORCIONARTE EL NUMERO DE ALGUNOS MECANICOS QUE SEAN HONESTOS .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jun 30th, 2009 a las 17:37
Los mexicanos somos muy quejones y el dicho de cada quien habla como le fue en la feria es muy cierto.
Actualmente tengo un platina 2005 en estos 4 años se le han hecho todos los servicios puntuales y el carro ha salido muy bueno de echo estoy pensando comprar otro para mi esposa ya que el mio no ha presentado fallas y el manejo y sobre todo el ahorro en combustible.
Si los de renault no lo reconocen como renault o los de nissan no lo reconocen por tener motor renault lo cierto es que es un carro con un motor muy fino economico y bien cuidado es un excelente carro.
Lo cierto es que a mi me ha salido muy buen carro y ademas hace unos dias tome un taxi en puebla (Platina) con 400 000kms año 2003 le pregunte al taxista como le ha salido y si era el motor original y si es el motor original y el carro le funcionaba bien solo que le hacen los servicios a tiempo.
Asi que les recomiendo a todos no descuidar sus vehiculos. y no quejarse solo por quejarse.
Saludos
Jul 1st, 2009 a las 9:48
hola, saludos.
quiero ver si me pueden ayudar, mande a un taller a escanear mi auto nissan platina 2004, ya que presenta problemas al arrancar, avecer arranca y a veces se ahoga al arrancar y de plano no funcion, en el escaneo marca los codigos 020 y 040, por el momento no estoy en un lugar donde lo pueda llevar a una agencia para que me lo revicen y no se si seguir tratando de que arranque el carro ya que tengo miedo que le pase algo peor, ya le cambiaron bomba de gasolina, bobinas de encendido, afinacion. gracias
correo: mca_oax@yahoo.com.mx
Jul 1st, 2009 a las 23:21
buenas noches. es la primera vez que veo esta pagina, es muy buena felicidades. mi esposa y su servidor tenemos un platina k plus 2007 de agencia, por las distancias de nuestro trabajo actualmente el auto tiene 157,000 y apenas empieza a dar lata, en ocasiones al arrancar el motor se vibra incluso la palanca de velocidades se mueve mucho peor aún si esta en neutral. no quiero llevarlo a la agencia porque alli sacan los ojos en el pago del servicio. pregunto que tipo de aceites le tengo que poner marca de filtro, banda y todo lo relacionado para un servicio de ese kilometraje, además a estas alturas que debo tomar en cuenta para prevenir y evitar que me deje tirado. aunque no acostumbro correr mas alla de tres mil revoluciones, temo porque siempre llevo a mi niña conmigo. gracias por su atención
Jul 2nd, 2009 a las 17:47
hola tengo un platina 2008 de agencia y desde que lo compre ha presentado fallas. la primera es que al encenderlo x las mañanas el carro se tironea sin rodar y bajan las revoluciones a 250 a 300 rpm y al momento de andar no responde como que se quiere ahogar el motor. la segunda falla es que en el escape empieza a salpicar lo que parece que es agua y saca un humo color negro claro con holor como si no quemara bien la gasolina, como si no hiciera bien la combustion. quisiera saber que fallas puede tener el coche ya que es una lata por las mañanas al encenderlo. saber si son las bobinas, las bujias, la valvula iac o que ota cosa puede ser? se los agradeceria mucho!! aclaro que en el tablero no enciende ninguna lectura de falla!!. ahh!! por cierto cuantas revoluciones debe marcar normalmente el coche!!! gracias!!!!!
Jul 3rd, 2009 a las 11:44
SALUDOS DESDE ORIZABA YO TENGO UN PLATINA 2005 DE AGENCIA ,MI PRIMER AUTO LA VERDAD LO COMPRE POR MAS BARATO EN COMPARACION DE LOS DEMAS DE SU TIPO,,YO LO OCUPO PARA LA FAMILIA PERO ENCONTRE UN CLUB DE AUTOS TUNING Y PUES QUE EMPIEZO A MODIFICARLO ,,CAMBIO DE RINES POR UNOS 17¨ FACIA DELANTERA Y AUDIO NO ME DIO LATA HASTA EL 2008,,DE VERAS,SOLO AFINACION,LAVADA DE MOTOR EN AGENCIA, PERO YA CASI EN OCTUBRE Y YA CON 48 MIL KM ,PRIMERA BOBINA,LUEGO EL ALTERNADOR LA POLEA DE PLASTICO SE ROMPIO,EL BOTON DEL VIDRIO DEL CONDUCTOR FALLO,LA APERTURA DE LA CAJUELA FALLO,Y POR ULTIMO EL AIRE FRIO DEJO DE SALIR,TODO ESTO POR SEPARADO HASTA LA FECHA DE HOY ,,Y ESO QUE CUIDO EL CARRO PARA EXIBIRLO COMO TUNING ,,NO ME QUEJO SOLO PIENSO QUE LAS FALLAS LAS AVISA EL CARRO,POR EJEMPLO AHORITA SE PRENDE LA LUZ DEL TABLERO EN FORMA DE MOTOR Y TODAVIA NO HAGO NADA PARA REPARARLO,,POR CUESTIONES ECONOMICAS CLARO,,PERO CREO QUE A TODAS LAS MARCAS LE FALLA ALGO, PERO NADIE HABLA DE LO COMODO QUE ES EL CARRO,,TENGO UNA HIJA DE 5 AÑOS Y BRINCA Y DUERME EN EL CARRO SIN PROBLEMA ,LA CAJUELA ME CABE HASTA MI SUEGRA,,JEJEJEJE SOLO ES BROMA PERO CUANDO SALIMOS CARGAMOS CON TODO Y AUN ASI SE MANEJA MUY BIEN,,FRENA DE LUJO ,LAS LUCES EN LA NOCHE ALUMBRAM MUY BIEN LOS MATERIALES NO SEAN ROTO NI CAMBIADO DE COLOR,LA SUSPENCION DE MARAVILLA AL PASAR POR TERRASERIA EN FIN TAMBIEN TIENE MARAVILLAS EL PLATINA ,,AUN ASI ME LO VOY A TRATAR DE QUEDAR CON EL AUTO UNOS AÑOS MAS PARA SACARLE LO QUE PAGUE DE AGENCIA ,,DANDOLE SU MANTENIMIENTO ,Y DETECTAR LOS DETALLES MAS COMUNES QUE HAY ,,PERO CREO QUE EL PLATINA VALIO LA PENA ,,Y SOBRE TODO POR SER MI PRIMER AUTO ,,SOLO UNA PREGUNTA AL AIRE ACONDICIONADO YA NO SALE AIRE FRIO ,,QUE SERA,, PORQUE DE MOMENTO DEJO DE SALIR,,ABRA PROBLEMAS SI LE CAMBIO EL FILTRO DE AIRE POR UNO TUNING ,,Y SI FORRO LOS CABLES CON UN FORRO QUE VENDEN TAMBIEN TUNING,,POR SU ATENCION A ESTA MUCHAS GRACIAS ATTE PACO
Jul 4th, 2009 a las 21:29
que tal!!! buen dia, y saludos a todos pues tengo un platina 2005 y pues a trabajado bien, pero ahora lo que pasa es que el motor ya no enfria aumentando la temperatura ocacionando que el marcador de temperatura se dispare cerca del tope, y esto ya sin movimiento, el deposito donde esta el anticongelante se infla demasiado y por la presion comienza a salir el liquido por la costilla del deposito en la parte inferior ademas de que el liquido sube , sube, sube,… hasta alcanzar el nivel de la manguera superior, el ventilador se activa por la temperatura del carro pero nunca se apaga, no se que hacer ya que ultimamente no lo he podido usar porque tengo miedo que se descomponga otra cosa, realmente me gustaria saber a que se debe, si es cuestion mecanica o no, a quien acudiria que no sea la agencia, espero puedan ayudarme por su atencion muchas gracias.
Jul 5th, 2009 a las 16:17
hola tengo un platina 2003 y mi problema es que pierde fuerza el carro, cuando acelero es como si no acelerara nada y como si solo se ahogara, pero no se apaga, solo va perdiendo fuerza, le cambie las bobinas y no fueron, tambn me permanece encendido el foco que tiene como un dibujito de motor, lo lleve a escanear y me dijeron que pudiera ser algun sensor que estan en el cigueñal pero que son tres y que no me aseguran que sean esos, tambn hay veces que no enciende hasta que me pasan corriente talvez sea la bateria, con respecto a la falla de revoluciones en carretera se asonsa y no despega lo que tiene que despegar es mas hasta tengo que bajar de quinta a a cuarta porque va a perdiendo fuerza poco a poco hasta que vuelve a agarrar nuevamente, en una subida tengo que encarrerarlo porque sino no sube, no sé que hacer espero una respuesta que me pueda ayudar por favor o alguien que me ayude mi correo es supercrack31@hotmail.com
Jul 7th, 2009 a las 22:55
lazaro
quisiera saber si afecta que le ponga una cuña al engrane del cigueñal espero su respuesta gracias
Jul 8th, 2009 a las 7:29
Hola, me podrian recomendar talleres y/o mecanicos en Monterrey N.L o su area metropolitana.
Gracias por el foro, es de mucha ayuda.
Saludos
Jul 8th, 2009 a las 10:33
AGRADEZCO DE ANTEMANO SU ATENCIÓN.
TENGO UN BUEN TIEMPO CON EL PROBLEMA DE QUE EN OCASIONES EL COCHE NO ARRANCA (EL PROBLEMA PASA PRINCIPALMENTE EN ESTA ÉPOCA DE CALOR).DE ACUERDO A LOS COMENTARIOS LEÍDOS EL PROBLEMA ES MUY PROBABLEMENTE CON EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGUEAÑAL. QUISIERA, SI ES POSIBLE, QUE ME AYUDARAN CON UN DIAGRAMA O UNA FOTO PARA VER LA POSICIÓN FÍSICA DE ESTE SENSOR Y ASÍ TRATAR DE CAMBIARLO O ARREGLARLO.
GRACIAS.
Jul 8th, 2009 a las 18:44
JOSE JUAN GARCIA GONZALEZ.
Yo tengo un platina 2003; este auto lo compre usado con solo 600 kilometros, lo compre por que pensaba que era NISSAN, sin embargo, como a muchos les ha pasado se dio cuenta que era RENAULT; en un inicio me decepcione mucho, sin embargo, después me dí cuenta que es un carro que vale la pena. Les voy a decir por que:
Mi auto tiene 190,000 kilometros.
Viajo desde hace 5 años de Querétaro a la Ciudad de México y nunca me ha dejado tirado, ni en la carretera, ni en ningun otro lado.
Con un tanque de gasolina recorro 700 kilometros en promedio.
Tiene una potencia excelente muy cercana al jetta europa ( 110 vs 115 caballos de fuerza) y a pesar del kilometraje en las subidas como las de San Juan del Río o Tepeji sube a 130 – 140 sin ningún problema.
El seguro es económico, no se los roban, es comodo (en comparación con los mismos autos de su segmento). Frena muy bien, acelera bien.
Es cierto, tiene detalles, pero eso lo tienen todos los vehículos.
Es un auto delicado y no son como los vochos que funcionan con el olor a gasolina; requiere de que su mantenimiento sea oportuno. Totalmente de acuerdo con ustedes, en la agencia es carísimo, pero si adquieren un manual de mantenimiento este lo pueden llevar a cabo ustedes mismos; les recomiendo usar refacciones de buena calidad (no necesariamente originales). Actualmente un servicio en agencia de cada 10,000 kilometros te cuesta 3′000,000 pesos, si compras tus refacciones disminuyes este costo hasta 1,100 o 1,200 pesos, si compras refacciones chafas te sale hasta en 400.
Debemos ser muy conscientes y es algo que nos pasa a los Mexicanos, compramos un auto esperando no invertir nunca en ellos y eso es un error. Si lo queremos mantener en buen estado, debes invertir. Todos los cohes requieren de mantenimiento, mis hermanos tiene un seat y bora, a ambos tambien les han tenido que cambiar bobinas, mi esposa compro un fiesta, tiene 2 años y 40,000 kilometros y ha estado 6 veces en la ford por multiples detalles y así les puedo contar detalles malos de todos los autos. Hace 1 año, me compre un CIVIC, que por su puesto no tiene punto de comparación pero son cosas distintas, este solo lo uso para ir a las fiestas o salir con mis amigas, pero he de decirles, que seguire viajando a la Cd de México con mi platina hasta que deje de circular todos los días; entonces lo venderé.
Si Ustedes tienen un platina, los invito a que lo conozcan de fondo y se den cuenta que tiene una gran auto, no se dejen llevar por malos comentarios, eso sí no se olviden que deben de darle mantenimiento y disfrutar de él.
SALUDOS.
Jul 9th, 2009 a las 0:07
Yo solo puedo decir que tengo un platina y lo tengo por que no lo puedo vender es un carro que no sirve, le falla todo el sensor de inmovilidad, del sigueñal, bobinas, el sist. electrico, las llantas, frenos(calipers), tira aceite de la cabeza, la caja de direccion tira aceite, las puertas se cuelgan, las manijas se rompen, los fusibles se queman y dejan de ensender las luces, el ventilador se queda prendido, bueno todo es una desgracia.
recomendacion no compren platina.
Jul 9th, 2009 a las 0:13
ROY
GRACIAS SE VE QUE TE INTERESA Y ERES ATENTO PERO LA VERDAD ES QUE SE DEVERIA ASER ALGO CON LA NISSAN PARA QUE RESPONDIERA POR LA CALIDAD DE SUS PRODUCTOS O DE LO QUE VENDE CON SUS LOGOS.
GRACIAS Y ESPERO QUE TU VERDADERA RTECOMENDACION SEA DE NO COMPRAR COSAS QUE SON DE USA Y TIRA.
DISCULPEN PERO ESTOY MOLESTO CON ESTA PORQUERIA DE CARRO EL MIO CLARO
Jul 9th, 2009 a las 0:47
Pues a mi en lo personal me parece un muy mal automóvil, delicado en extremo y con refacciones demasiado caras. Tuve un platina automático 2006, al cual se le averió la transmisión, que tiene la fabulosa característica de ser irreparable y muy costosa(cerca de $35,000.00)me comentaron que el renault megane y el peugeot 206 automáticos tienen el mismo problema. Nissan buenos probablemente los tsurus, aunque tengan una lámina de papel.
Jul 9th, 2009 a las 9:29
Jema,
si lees detenidamente verás que este producto, el Platina, particularmente no lo estoy recomendando porque he accedido a uno –sin ser mío– y la persona que lo maneja me ha dado a conocer los detalles que le vienen saliendo.
Pero también ha habido muchos foristas dando quejas sobre él. Así que, a quien lo le haya salido bueno, pues que exponga su problema y busque de alguna manera hacerse de otro de mejor calidad.
Gracias por tu comentario, siempre es bienvenido igual que todos los demás.
César Roy
Editor de alvolante.info
Jul 9th, 2009 a las 14:38
Hola
tengo un platina 2008 y últimamente me ha dado lata con una vibración en la palanca de velocidades, lo llevé con un mecánico y me dijo que era el soporte trasero de la caja de velocidades, lo cambiaron y aún sigue vibrando un poco, además hoy empieza a tener una vibración en general en el auto… con tanto comentario negativo ya me estoy preocupando que sea algo realmente grave.
¿qué me recomiendan? no sé que tiene el auto… la verdad sólo lo uso para trasladarme en la ciudad y el auto está prácticamente nuevo
Jul 9th, 2009 a las 20:18
PARA MARCOS :
EN ESTE SISTEMA LOS CODIGOS DE FALLA INICIAN CON 2 LETRAS SEGUIDAS DE 3 DIGITOS LO MAS COMUN EN EL DF020 ES ACEITE ENVEJECIDO DE LA TRANSMISION Y EL 040 NECESITAMOS LAS LETRAS PARA PODER AYUDARTE.NO ME QUEDA CLARO SI EL AUTO ARRANCACUALQUIER DUDA ESTOY A TUS ORDENES AL 56 12 53 69.
Jul 9th, 2009 a las 20:27
PARA CLEMENTE BERNARDINO :
CUANDO TENEMOS PROBLEMAS DE VIBRACION EN TABLERO Y MOVIMIENTO MAS NOTORIO DE LO NORMAL PODEMOS PENSAR EN SOPORTES DAÑADOS YA QUE ESTOS SIRVEN PARA ABSORVER LAS VIBRACIONES QUE PRODUCEN LAS PARTES MOVILES .
AL CAMBIAR UN SOPORTE O VARIOS SE DEBEN ALINEAR PARA EVITAR DAÑOS EN TIEMPO CORTO.
LOS ACEITES TANTO DE MOTOR COMO TRANSMISION SON MULTIGRADO DE MARCA CONOCIDA Y CALIDA SL EN ADELANTE, Y LAS REFACCIONES ORIGINALES SON LAS MAS RECOMENDABLES PARA CONSERVAR SU AUTO LO MAS ORIGINAL POSIBLE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jul 9th, 2009 a las 20:31
PARA MONICA :
LAS REVOLUCIONES NORMALES EN RALENTI SON DE 900 A 1000 , CON LOS POCOS DATOS PODEMOS PENSAR QUE ESTE AUTO TIENE PROBLEMAS DE MALA COMBUSTION Y ESTO PODRIA DAR ORIGEN A UNA DESCOMPESACION DE REVOLUCIONESY PRESENCIA DE CARBON NEGRO EN EL ESCAPE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jul 10th, 2009 a las 11:33
Hola!
Primero que nada muchas felicidades por este espacio.. la verdad lo leí desde el principio y me ayudo a conocer un poco mas de los Platinas.
En lo personal tengo un Platina 2007, tiene 35,000km sin falla alguna, sólo le cambié llantas por desicion propia. Le hice los 3 primeros servicios en la agencia (carísimos! y la verdad le hicieron poco y nada, pero bueno..)
en estos días pretendo hacerle un mantenimiento general pero ya NO deseo llevarlo a la agencia. QUE TIPO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ME RECOMIENDAN HACER????
yo tenía pensado algo asi como:
a) balatas
b) bujias
c) obviamente cambio de aceite con sus filtros
d) y estaba pensando en los amortiguadores delanteros..
SR. ALEJANDRO DIAZ ARZATE, por lo que he leído en este espacio, Ud es una persona super amable y una atencion excelente con todas las personas que le han escrito, aparte de su gran conocimiento en el tema–>MUCHAS FELICIDADES.
Sin pretender abusar de su tiempo.. Ud. podría orientarme un poco mas sobre que proceso seguir en cuestion de mantenimiento??? o si lo que tengo pensado es corecto?.. o que mas faltaría?
GRACIAS
Jul 10th, 2009 a las 19:01
Al que pidio el manual de servicio del platina, se lo dejo en Megaupload, pesa 70 megas… Saludos
http://www.megaupload.com/?d=33G7YFA4
Jul 13th, 2009 a las 20:39
PARA DANIEL :
CUANDO UN SISTEMA SE CALIENTA ARRANCANDO EL VENTILADOR Y POR LOGICA EL REFRIGERANTE TIENDE A OCUPAR MAS ESPACIO SE DEBE REALIZAR UN DIAGNOSTICO MAS COMPLETO .
AL PARECER ESTE AUTO ESTA CON PROBLEMAS DE PASO DE COMPRESION AL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Y PUEDE SER ORIGINADO POR JUNTA DE CABEZA QUEMADA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jul 13th, 2009 a las 20:45
PARA CESAR:
CUANDO HAY PERDIDA DE POTENCIA SE DEBEN REVISAR VARIAS COSAS COMO ES ;
-COMPRESION
-VACIO DE MOTOR
-PRESION DE COMBUSTIBLE
-SINCRONIA DE TIEMPO
-PATINAJE DE CLUTCH
-SENSOR DE POSICION DE ACELERADOR.
EN FIN ES UNA REVISION COMPLETA DE ESRE AUTO
Jul 13th, 2009 a las 20:50
PARA LAZARO:
LOS SISTEMAS TIENEN SU PORQUE TRATAR DE MODIFICARLOS ES COSTOSO E INCONVENIENTE LO MAS SANO PARA USTWEN Y EL O LOS SIGUIENTES DUEÑOS DEL AUTO ES QUE SE HAGAN LAS COSAS CON COMPONENTES SIN ADAPTACIONES, ES UN PUNTO DE VISTA MUY PARTICULAR Y CONTESTANDO EN MEDIDA DE LO POSIBLE DEPENDE DEL TIPO DE ADAPTACION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jul 13th, 2009 a las 20:53
PARA KARLA VILLAREAL:
EN MONTERREY EXISTE UNA ASOCIACION DE TALLERES DE LA CIUDAD AL MOMENTO NO TENGO TELEFONO POR QUE CAMBIO PERO LLAMEME Y CON GUSTO SE LO PROPORCIONO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 01 55 65 12 53 69.
Jul 13th, 2009 a las 20:59
PARA OCTAVIO LOPEZ:
EL SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL ESTA EN LA PARTE QUE SE UNE LA TRANSMISION Y EL MOTOR SE DEBE QUITAR EL DUCTO DE TOMA DE AIRE AL FILTRO Y SE HACEN A UN LADO SIN DESCONECTAR UNA MANGUERA DE AGUA YB UNOS CONECTORES , ESTA ENTRE LOS 2 TORNILLOS SUPERIORES DE LA TRANSMISION Y SU CONECTOR ES DE 3 CABLES MUY PEQUEÑO SE QUITA CON DADO 10 MM.
ATTEA ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jul 13th, 2009 a las 21:03
PARA JOSE JUAN GARCIA GONZALES.:
EN EFECTO LO FELICITO POR SUS COMENTARIOS QUE SON ATINADISIMOS LOS AUTOS DEBEN DE RECIBIR CUIDADOS COMO NOS LOS INDICA EL FABRICANTE Y SI EL AUTO LO UTILIZAMOS SIN ABUSAR DE SUS CAPACIDADES PUES NOS DURARA MAS Y MEJOR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jul 13th, 2009 a las 21:16
PARA GEMA:
ESTAS EN TODO TU DERECHO DE ESTAR MOLESTA CON ESTE AUTO PERO DESEO PREEGUNTARTE SI ESTE PLATINA A RECIBIDO EL MANTENIMIENTO ADECUADO EN TIEMPO Y FORMA YA QUE PODRIA APOYARTE A MANDAR EL RECLAMO CORRESPONDIENTE A NISSAN MEXICANA PERO TENEMOS QUE ESTAR PREPARADOS PARA PROBAR QUE TU AUTO SALIO TAN MALO Y ASEGURAR QUE SE UTILIZO ADECUADAMENTE, ESTOY ATUS ORDENES PARA QUE ESTO NOQUEDE EN RECLAMO SIN CONSECUENCIA.
ATTE ALEJANDR DIAZ 56 12 53 69
Jul 13th, 2009 a las 21:21
PARA DANIEL:
LA TRANSMISION DEL PLATINA ES LA MISMA QUE LA DE LOS SIGUIENTES AUTOS,
PEUGEOT 206
SCENIC
MEGANE
CLIO
Y ES UNA TYRANSMISION DELICADA PERO REPARABLE Y NO TAN CARA LO ADECUADO ES REVISARLA CADA AÑO O 20000 KMS Y REALIZARLE EL SERVICIO CORRESPONDIENTE EN TIEMPO Y FORMA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Jul 13th, 2009 a las 21:26
PARA LETICIA:
CUANDO CAMBIAMOS SOPORTES DE MOTOR Y O TRANSMISION SE DEBEN ALINEAR PARA EVITAR QUE SE FORCEN Y PARECIERA QUE NO SE HIZO NADA , LA MAYORIA DE MECANICOS NO AFLOJAN LOS DEMAS SOPORTES Y AL CAMBIARLO SOLO 1 SE FORZA COMUNICANDO LA VIBRACION QUE PRODUCE EL MOVIMIENTO DE LAS PARTES MOVILES DEL AUTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jul 13th, 2009 a las 21:29
PARA OLIVER SOSA:
EL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO QUE TIENES PREVISTO ES ADECUADO PERO SERIA MEJOR QUE SUIGUIERAS EL RECOMENDADO POR EL FABRICANTE Y DE ESTA FORMA MANTENER BIEN CUIDADO U SEGURO TU AUTO Y TU INVERSIO NO CREES.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jul 14th, 2009 a las 21:30
hola, yo tengo un platina 2005, es un exelente vehiculo, solo he cambiado las bobinas una vez y no me a dado ningun otro problema, ademas creo que independiente de la marca del vehiculo va en los cuidados que se le dan, es como ir al gimnasio hay que gastar para tenerlo en forma, con el tiempo cada vehiculo se desgasta.
Jul 15th, 2009 a las 10:37
BUENAS TARDES. A TODOS LOS DEL FORO, ANTES QUE NADA UNA FELICITACION PARA CESAR ROY, Y ALEJANDRO DIAZ POR ESTE ESPACIO QUE NOS AYUDA MUCHO A CONOCER QUE PASA CON NUESTROS AUTOS PLATINA , Y A VER SI ME PUEDES AYUDAR ALEJANDRO, TENGO UN PLATINA 2004 STANDAR GRADO Q. Y EL PROBLEMA ESTA EN EL SISTEMA DE FRENADO. TE EXPLICO: AL CIRCULAR A UNA VELOCIDAD DE 50 A 100 KM. Y PISAR EL PEDAL DEL FRENO EL PEDAL SE BAJA MUCHO Y NO FRENA, O SEA SI FRENA PERO MUY LENTAMENTE. YA REVISE EL LIQUIDO DE FRENOS Y ESTA BIEN , LAS BALATAS TIENEN TODAVIA PASTA,LO LLEVE A AJUSTAR LOS MISMOS,Y SIGUE IGUAL,EL FRENO DE MANO SI ESTA AJUSTADO. ESTABA PENSANDO QUE NECESITA PURGAR LOS FRENOS, O CAMBIAR EL LIQUIDO DE FRENOS QUE ME RECOMIENDAS. POR TU ATENCION GRACIAS.
Jul 15th, 2009 a las 16:25
Hola, voy a comprar un platina seminuevo 2006 con 90 mil km, en realidad se me hace un poco correteado pero me urge cambiar de carro. El vendedor me dice que no hay problema con el kilometraje porque tiene todos sus servicios de la agencia y que le cambiaron la banda del tiempo. ¿Que me recomienda revisar o poner especial atencion? En general el carro se ve en buen estado.
Jul 17th, 2009 a las 7:31
Hola.. pues yo tengo un platina 2005 el cual saque en 2004 de agencia, actualmente tiene 152,000 km por que es mi carro de uso diario para mi trabajo ya que mi trabajo esta a 80 km de mi casa, mi opinión sobre este auto es que es muy bueno y sobre todo económico de gasolina, salvo el problema de las bobinas que aunque te llegasen a fallar no te deja tirado…alcanzas a llegar perfectamente a casa. ha sido un excelente carro , por supuesto que he cambiado batería que generalmente duran 3 años en todos los carros, y tres bobinas y 2 veces la banda del tiempo (por mantenimiento) con mantenimientos no da nada de lata, mi consejo es que si quieren algo que no se descomponga y no tengan que darle mantenimiento compren una bicicleta… saludos
Jul 17th, 2009 a las 11:54
PARA CARLOS GARCIA:
CUANDO SE PRESENTA UN PROBLEMA EN EL FRENADO LO PRIMERO ES CONFIRMAR EL NIVEL DE LIQUIDO Y LA CONSISTENCIA DEL MISMO, ES MUY IMPORTANTE LA ALTURA DEL PEDAL (EL AJUSTE DE LAS PASTAS HACIA LA SUPERFICIE DE CONTACTO) .
ASI MISMO SE DEBE COMFIRMAR QUE EL MOTOR SE DESACELERE EN TIEMPO Y FORMA, PARA EVITAR QUE EL VACIO QUE PRODUCE EL MOTOR NO AFECTE AL FRENAR ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 5369.
Jul 17th, 2009 a las 11:59
PARA NELSON:
EFECTIVAMENTE EL ESTADO GENERAL DE UN AUTO DEPENDE DE LOS CUIDADOS Y EL TRATO QUE ESTE RECIBA.
TODOS LOS AUTOS TIENEN VENTAJAS Y DESVENTAJAS PERO DEPENDE DE CUAL SEA EL USO DEL AUTO Y SI ESTE ESTA DISEÑADO PARA LO QUE LO OCUPAMOS SIN COMETER ABUSOS A LAS CONDISIONES DE DISEÑO ORIGINALES.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69, DESDE LUEGO CON 0052 55 .
Jul 17th, 2009 a las 12:04
PARA MARTHA:
EL KILOMETRAJE ES ALTO PARA EL MODELO PERO DEPENDE DEL MANTENIMIENTO QUE ESTA UNIDAD HAYA TENIDO LO RECOMENDABLE ES NO PRECIPITAR LA DESICION DE COMPRA Y HACERSE ACOMPAÑAR DE QUIEN SEPA REVISAR EL ESTADO FISICOMECANICO, ADEMAS DE LA DOCUMENTACION DE DICHA UNIDAD Y PREGUNTAR QUE GARANTIA TIENE Y QUE ESTA SEA PIOR ESCRITO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Jul 18th, 2009 a las 10:30
tengo muchas fallas con mi platina 2006, soy de Tamaulipas, megustaria hablar con el asesor, a que numero puedo marcar…
Jul 18th, 2009 a las 11:31
Hola Jorge,
en Mëxico, D. F.: Alejandro Díaz, Tel. (01-55) 5612-5369. Ninguna consulta causa honorarios.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Lo puedes escuchar o ver en Tele Fórmula, domingos 8.45 horas en FORMULA AUTOMOTRIZ.
Jul 18th, 2009 a las 18:18
En semana santa viaje con mi familia a la ciudad de Austin Tx. Somos de Monterrey y tenemos un platina 2005 Automatico.La cosa es que estando alla en Austin se me revento la banda del tiempo y como ese carro, modelo marca de maquina que es Renaul NO salieron alla en Estados Unidos.Tuve que mandar pedir las piezas hasta Mty y los mecanicos no conocen esa maquina ni en las agencias tienen refacciones, en la base de datos de Autozone Y Oreally Que son refaccionarias muy reconocidas no aparece este modelo en EU lo meti a un taller y el dueño estuvo hablando con un mecanico de Mty por telefono dandole instrucciones del tiempo de la maquina afortunadamente el carro quedo bien el chistecito me salio como en 10000 pesos con todo mano de obra y refacciones.
Moraleja si van a viajar a EEUU en su Platina tengan en cuenta que no hay mecanicos para este modelo ni refacciones.
Saludos.
Jul 18th, 2009 a las 20:32
hola yo tengo un platina 2004 y me falla cada 4 meses y gasto 15000 cada q lo tengo q componer se revienta la banda de distribucion las bobinas y los soportes baleros traseros y luego no queda muy bien son malisimos esos carros
Jul 19th, 2009 a las 15:20
hola a todos, les quisiera recomendar el taller especializado Nissan que se encuentra en Monterrey, a mi platina le cambiaron el Sensor y arnes del cigueñal, pues batallaba mucho al encenderlo.
El taller se encuentra por Av. Ruiz Cortinez Casi esquina con Av. Las Americas, a media cuadra del Pollo YOn.
Espero y les ayude en algo.
Jul 19th, 2009 a las 23:27
Hola yo no se nada de autos pero navengado por la red, me los encontre y e leido muchos de sus comentarios, quiero preguntarles, algo muy importante para mi, es la primera oportunidad que tengo de comprarme auto propio y mucho mas aun de agencia, pero no se por cual decidirme todos me parecen fantasticos, son nuevos, y uno queda con la cara de asombro, me gustaria mucho me recomendaran algunos, quiero un auto economico, cuatro puertas, y compacto y de preferencia standar, les agradeceria mucho, de verdad. ustedes son los conocedores de esto ysu opinion seria de mucha utilidad, de anteman gracias y saludos.
Jul 20th, 2009 a las 15:01
PARA PATRICIA LOPEZ:
LOS AUTOS SE COMPORTYAN DE ACUERDO AL MANTENIMIENTO QUE RECIBEN SE PODRIA DECIR QUE TODOS LOS AUTOS SON MALOS O QUE NINGUNO LO ES EN MUCHAS OCASIONES LA CAPACITACION O LA INFORMACION DEL TRECNICO NO ES LA APROPIADA O LA FRECUENCIA DEL SERVICIO NO ES LA INDICADA PERO SI ESTE AUTO SALIO TAN MALO NO LO PIENSE MAS Y DESECHELO. ES UNA OPINION Y SOLO ESO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jul 20th, 2009 a las 15:07
PARA LETICIA GARCIA:
LA ELECCION DE UN AUTO DEBE DE REALIZARSE EN BASE A VARIOS CRITERIOS COMO SON;
ESPACIO QUE UD NECESITA.
DISTANCIAS DE RECORRIDO.
COSTO DE SEGURO.
COSTO DE SERVICIOS.
GUSTO POR LA LINEA O MARCA.
MANEJARLO PARA PRUEBA.
ESTOS PUNTOS Y MUCHOS MAS TENDRIAN QUE TOMARSE EN CUENTA PARA SABER SI ES LO QUE EN VERDAD NESECITAMOS O NO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jul 20th, 2009 a las 18:42
Tengo un Platina 2005 el problema es al acelerar a mas de 80 km/h el velocimetro se avienta hasta 240 para luego regresar a 0, despues de un rato a mas de 100 km/h (calculo) prende el indicador de contaminacion (las 4 bobinas nuevas), ojala pueda darme una opinion, no se si cambiarle el sensor del velocimetro que esta dentro de la transmision o el indicador de velocidad que esta en el tablero.
Jul 20th, 2009 a las 19:18
Tengo un Nissan Platina versión K, desde los 4 meses que lo compre me dejo tirada, he tenido muchos tropiesos con el carro, a cuatro años ya se le frego la banda del motor, y con ello las cabezas, lo llevamos al taller, le hice los mantenimientos TODOS los que solicitó la agencia y aun así trono, no tengo auto, ando de raite y estoy decepcionada de mi compra, definitivo mi platina no sirvio.
Jul 20th, 2009 a las 19:41
Para agregar, mi auto es 2005 automatico, estoy leyendo varios de los comentarios y me siento identificada con algunos, será que hubo una serie en 2005 que no funcionó?, que recomendación dan para los clientes decepcionados, definitivo ya no lo quiero lo voy a vender y darlo de enganche para comprarme otro auto, un Toyota por ejemplo
Jul 21st, 2009 a las 8:34
Buenos dias Alejandro:
No tengo experiencia en los carros. Dado la necesidad tuve que comprar uno. Me compre un Platina 2004. Estoy muy ilusionado con este coche por ser el primero que tengo. Pero la verdad he parado en el taller en varias ocasiones.
1.- Cambio de balatas, rectificaciones de tambores y discos. Cambio de cilindros.
2.- Al mes, se trono una polea tensora se cambio.
3.- Ya se cambio el mofle, se encontraba podrido el metal.
4.- Despues de 5 meses de haber comprado el coche lo meti al taller para afinacion Mayor. Esto es con la finalidad de tener la seguridad de que el coche esta en buenas condiciones.
5.- Al mes de hacer la afinacion mayor, el coche empeso a vibrar muy fuerte. el consumo de gasolina se incremento. Cuando el coche estaba en funcionamiento afuera se setia un olor a sumidero (Desagradable) Se llevo al taller, lo escanearon y me comentaron que eran 2 bobinas. Se cambiaron. Quedo a la normalidad.
A la semana el coche se apaga cuando esta esperando para pasar el semaforo. Se vuelve a sentir la vibracion en menor intensidad.
Como te habia comentado con anterioridad, no tengo conocimiento de automotores. Necesito que me aconsejes sobre este ultimo problema me siento triste porque no pasa un mes y estoy en el taller. Estoy entrando en gastos y es mi primer carro.
Necesito consejos, por favor alejandro. Al taller donde llevo mi coche es CarHome.Espero que sea de fiar,
Saludos,
Carlos Cante
Merida, Yucatan.
Jul 21st, 2009 a las 9:58
Hola Lety,
en México no existe cultura sobre automóviles y los locutores o vendedores de automóviles de la radio, con honrosas excepciones como los buenos amigos de Automóvil W y otros, se dedican a pregonar mercadotecnia pura en vez de periodismo automotriz. Una lástima.
Un auto nuevo. Bien. ¿Trabajas? ¿Qué tipo de trabajo realizas? ¿Requieres meter cosas a los asientos traseros o con un pequeño baúl o cajuela te basta? Quizá un coche sin cajuela (hatchback) sería la solución, de dos puertas. ¿Te gusta viajar? Vas a requerir caballos de fuerza y un Atos precisamente no te la dará. Entonces nos vamos por unos 100 caballos de poder (HP). Tsuru, por ejemplo. ¿Te gustan los autos japoneses? ¿Te gusta el FIT de Honda? Buen coche, buena tecnología y excelente servicio. ¿Te alcanza para un Honda? O nos vamos por un nacional. ¿Qué tal un Tiida hatchback o un sedán de cuatro puertas? ¿Te alcanza? ¿Chinos? ¡Ni pensarlo! Le vienen problemas fuertes a Grupo Salinas y FAW México por incumplir sus promesas (¿a quién nos recuerda esto?)… Pontiac Matiz no, ,porque la marca se vende el año entrante y le vas a perder mucho, mucho dinero… ¿Cuáles son las marcas firmes en México? Nissan, Volkswagen, Honda, Ford y Toyota. Rl Gol de VW puede ser una buena opción y tiene mejor motorización que Matiz y Atos.
Bueno, ahora lo más importante: Por el que te decidas: Manéjalo primero. Ve a la agencia. Súbete al coche, pide que te lo dejen sacar a la calle. Siéntelo. ¿Te sienta bien? ¿Te sientes cómoda? ¿Te queda grande el coche? ¿Te queda chico? Ojo con esto, lo vas a tener muchos años contigo…
No mencioné a las europeas Peugeot y Renault. Todavía con servicios deficientes y fallas en algunas piezas. Ojo con esto.
No dejes de platicarnos lo que compras y tus comentarios aquí en el foro, por favor.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Jul 21st, 2009 a las 14:21
PARA HUGO CAZARES:
PARA PODER EMITIR UN DIAGNOSTICO DE ESTA NATURALEZA DEFINITIVAMENTE ES NECESARIO DISPONER DE MAS DATOS
LA MAYORIA DE OCASIONES LOS PROBLEMAS DE VELOCIMETRO
ELECTRONICO SON FALSOS CONTACTOS Y CONECCION ERRONEA
DE ACCESORIOS NO ORIGINALES , EN MUY POCAS VECES ES
PROBLEMA DE ENGRANES.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jul 21st, 2009 a las 14:40
PARA CLAUDIA OLMOS:
DEFINITIVAMENTE CUANDO A ALGO O A ALGUIEN SE LE PIERDE LA CONFIANZA ES POR DE MAS INTENTAR MODIFICAR EL CRITERIO,
PERO ES CIERTO QUE DEBEMOS OBSERVAR LOS PROCEDIMIENTOS DE
REPARACION QUE SE APLICAN EN EL LUGAR QUE NOS REPARAN
NUESTRO AUTO ,QUE ES LA SEGUNDA INVERSION MAS IMPORTANTE DESPUES DE LA VIVIENDA.
DEBEMOS PROCURAR COMO USUARIO PROPORCIONAR LA MAYOR CANTIDAD DE DATOS POSIBLES A EL TECNICO Y OBSERVAR QUE NOS ESCUCHE PARA SENTIR QUE NOS ENTIENDE Y QUE HABLAMOS DE LO MISMO, AUNQUE SE OIGA MAL SE
DEBE APLICAR UN PROCEDIMIENTO CIENTIFICO.
ESCUCHAR EL REPORTE DEL USUARIO .
COMPROBAR LO ESCUCHADO .
REALIZAR PRUEBAS CON APARATOS .
EMITR UN DIAGNOSTICO.
PROCEDER AL PRESUUESTO
INICIAR LA REPARACION.
COMPROBAR QUE SE REALIZE .
RECORRIDO DE PRUEBA.
ASI PODEMOS DECIR QUE SE REALIZA UNA REPARACION ADECUADA.
EN OCASIONES LOS USUARIOS INDICAN QUE HACER POR RECOMENDACION DE TERCEROS Y NO PERMITEN QUE SE DIAGNOSTIQUE , LA SUGERENCIA ES
RELIZAR EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN TIEMPO Y FORMA PARA NO LLEGAR AL CORRECTIVO QUE ES MAS CARO E INPREVISTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jul 22nd, 2009 a las 12:28
QUE TAL BUENAS TARDES, YO TENGO UN PLATINA 2003 Y TIENE UNA FALLA, ME METI EL ESCANER Y NO ME ARROGA CODIGOS, EL PROBLEMA QUE SE ENCUENTRA EN EL SISTEMA DE INYECCION, YA QUE NO RESPONDE COMO DEBERIA AL MOMENTO DE ACELERAR, CUANDO PISO EL ACELERADOR EMPIESA COMO A TOSER Y DESPUES DE UNOS CUANTOS SEGUNDOS SE EMPAREJA EL MOTOR, PIENSO QUE EL PROBLEMA PUEDE ESTAR EN ALGUN SENSOR QUE CONTROLE LA MEZCLA DE AIRE COMBUSTIBLE, ALGUIEN ME PODRIA DECIR CAUL PUDIERA SER? COMO INFORMACION ADICIONAL LAS BOBINAS ESTAN NUEVAS.
Jul 22nd, 2009 a las 18:32
Hola… tengo un platina 2005, lo saque de agencia con mucha ilusion y esfuerzo… he gastado mucho dinero desde el primer año de uso le empezo a fallar el motor, la faja de distribucion, los soportes del motor, y ahora tengo problemas de potencia muy parecidos a todos los comentarios que aqui lei… le hice limpieza de inyectores, luego le cambiaron las bobinas de encendido, ahora las bujias y lo pusieron en un scan que indica falla electrica y falla del lAC osea la computadora… la verdad compre un carro nuevo para no tener queandar de taller en taller y la verdad es que he gastado mas de lo esperado y ando a diario con el miedo de que el carro falle en otra cosa y me saque mas dinero… QUE HORROR…
Jul 23rd, 2009 a las 14:35
Compre un platina k plus 2003 automatico, EL problema que tengo con el es que la luz direccional delantera derecha no funciona, ya cheque los fusibles y cambie el foco, y cuando presiono el pedal de freno o intermitentes, la luz del tablero empieza a parpadear.
Que es lo que podria tener? Podrian recomendarme un taller en el DF porque el servicio que me dieron en la agencia no me dejo agusto.
Jul 24th, 2009 a las 0:32
Que tal publico, de antemano un cordial saludo a esta comunidad, yo solo les comparto un poco de mi experiencia con mi Renault clio 2006 adquirido en Puebla en el mes de Mayo, a los primeros 5000km le hice cambio de aceite sin que me lo indicara mi poliza de mantenimiento y posteriormente asi se los he venido haciendo cada 5000km a los 20000km le cambie bujias, filtro de gasolina y de aceite y el anticongelante que ya en ves de verde era agua de charco, si quieres que tu bomba de agua no muera cambia tu liquido anticongelante cada 15000km, hasta los 60000km le cambie la banda de distribucion, y claro como recomendacion propia aspiren la tierra del motor y por amor a su auto limpienlo con un trapo humedo toda la tierra y no le pongan ningun solvente de ningun tipo ni mucho menos lo laven pues la mayoria de estos productos llegan afectar la banda de distribucion al punto de resecarla y romperla aunque ustedes no lo crean estos solventes penetran la tolva de la banda. a los 62000km al hacer el cambio de primera a segunda se me tironeaba, pero fue por mi descuido de nunca lavar inyectores, a la semana se lo hice con su respectivo cambio de aceite y de bujias con un lavado de su cuerpo de aceleracion pues dichos componentes se contaminan al ser aplicado dichos aditivos si no realizan este cambio no notaran el cambio, lo ven muy tonto pero asi es, la verdad es que deben de limpiar teminales de bobinas para que siempre esten haciendo contacto correctamente, es el mes de julio del 2009 y mi renaul clio 1.6 lts 16 valvulas con rin deportivo 17″ y con tan solo 78000km no me ha hecho nada, y espero que se den cuenta todo el kilometraje que le he metido, yo les ago un comentario, es una maquina fina que necesita de su cuidado, muy potente y muy bueno en curvas, lamentablemente meten este motor en una carroceria varata, por eso es que la gente repela mucho pues piensa que es como un vocho o un tsuro y no es asi, Un BMW requiere de un mantenimiento exigente y la persona que posee uno paga todo lo que se nececita, asi es este motor, si tu lo dejas al olvido y solo te aprovechas de el, efectivamente mejor comprense un vocho al que cualquier persona le puede meter mano, a este motor poco son los que realmente saben como trabaja y funciona y el que realmente es mecanico de motores renaul clio te va a decir que es un motor fino y potente, pues dicho motor frances no es una burra ni un buey es un motor fino montado en un chasis económico. Saludos y suerte a todos…..
Jul 24th, 2009 a las 8:34
una pregunta tengo un renault clio 1.6 ultimamente empezo a vibrar todo el carro de hecho la palanca de velocidades al estar en neutro se nota mucho mas la vibracion aparte de que expide un fuerte olor como aceite quemado por el escape y hace un raro sonido por el mismo,otro sintoma que tiene el carro es que cuando me toca frenar en una pendiente al acelerar en primera se empieza a tironear el carro.aparte cuando esta encendido se escucha un ruido como si trajera un grillo dentro del motor jeje no tengo mucho conocimiento de mecanica pero creo que ese ruido lo emite alguna banda.otra duda que me surge es que si es necesario hacerle el cambio de banda de transmision y bomba de agua ya que pregunte con un conocido que tiene un derby de vw y me comenta que su carro tiene mas de 100 mil kms recorridos y no le ha hecho el cambio de esa banda y bomba ya que no le ha dado problemas ojala me pudieran despejar mis dudas. de antemano reciban un cordial saludo.
Jul 24th, 2009 a las 9:51
hola ke tal tengo un platina k plus automatico tengo problemas con en el arranque que puede ser??? :S
gracias
saludos
Jul 24th, 2009 a las 10:21
Hola. Muy buena página, en algún momento se quiso crear un foro en yahoo (de hecho existe pero casi nadie entra) recién adquirí un platina K plus automatico con 69000Km tengo duda cada cuando cambiar el aceite de la caja de cambios, veo que el rendimiento de combustible es muy pobre, con un tanque apenas me da 300Km y también me sucede que al revasar 100Km/Hr el velocimetro se va a Cero y cuando regreso a 50Km entónces vuelve a funcionar normalmente, Alex.. ¿Podrias indicar que arneses revisar? veo que dices que muy difícilmente son los engranes. Yo mismo reparé el sistema de “stop” compre el “switch” que va debajo del pedan del freno que me costó 200 pesos y 17 pesos de focos, asunto arreglado.
Jul 24th, 2009 a las 10:35
Alfredo,
si vas a la página principal o portada de alvolante.info, verás que hemos abierto un foro exclusivo de Renault Clio donde vas a encontrar tu queja y esperamos que Alejandro Díaz le dé respuesta en cualquier momento.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
…también lo puedes ver por Tele Fórmula, domingos 8.45 de la mañana, con Mario Ávila.
Jul 24th, 2009 a las 10:36
Alex,
hemos abierto un foro de Renault Clio. Si vas a la página principal o portada, podrás ver este foro donde hemos puesto tu comentario. Ojalá lo sigamos enriqueciendo para bien de todos los amigos del volante.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
…también lo puedes ver por Tele Fórmula, domingos 8.45 de la mañana, con Mario Ávila.
Jul 24th, 2009 a las 19:05
PARA CARLOS CANTE:
ESTIMADO CARLOS COMO TE COMENTABA VIA TELEFONICA TU AUTO ES MUY PROBABLE QUE SOLO ESTE DESCALIBRADA LA VALVULA IAC Y SU PROCEDIMIENTO DE AJUSTE Y RESETEO ES MUY SIMPLE .
SE QUITA CON DESARMADOR DE CRUZ Y SE AJUSTA A 28 MM DE BASE DE CONTACTO A PUNTA SE INSTALA NUEVAMENTE Y SE ABRE Y CIERRA SWUITCH POR ESPACIO DE 10 SEGUNDOS.
ES DECIR 10 ABIERTO Y 10 CERRADO EN 3 OCASIONES Y LA CUARTA SE ENCIENDE EL AUTO SIN ACELERAR HASTA QUE ESTABILIZE EL AUTO Y YA SE PUEDE APAGAR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69 .
Jul 24th, 2009 a las 19:16
PARA JOSE JUAN CARRANZA:
CUANDO UN AUTO SE ESCANEA NO SOLO SE DEBEN REVISAR CODIGOS DE FALLA , TAMBIEN SE REVISAN LOS PARAMETROS DE CADA COMPONENTE Y SE DETERMINA SI ALGUN DE ELLOS ESTA SALIENDO DE NORMASEA POR FALLA MECANICA O ELECTRONICA. DICHO EN OTRAS PALABRAS EL DIAGNOSTICO DE AN SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA NO SE LIMITA A UNA SIMPLE LECTURA DE CODIGOS.
SE DEBE REVISAR EL SENSOR DEC POSICION DE ACELERADOR,.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jul 24th, 2009 a las 19:21
PARA ELENA MONTES:
CUANDO EL ESCANER INDICA FALLA DE VALVULA IAC NO ES MAS QUE ,
PRIMERO CALIBRAR Y RESETEAR DICHO COMPONENTE O EN EL PEOR DE LOS CASOS CAMBIARLA PERO LA COMPUTADORA NO ES LOGICO SINO SE HAN AGOTADO TODAS LAS PROBABILIDADES TECNICAS , .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Jul 24th, 2009 a las 19:24
PARA DR VEROCE:
ESTE AUTO SE LE DEBE HABER COLOCADO UN FOCOERRONEO EN ALGUNA CALAVERA O CUARTOY SE ALTERA EL FUNCIONAMIENTO POR ESTA CAUSA. ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Jul 24th, 2009 a las 19:32
PARA ALFREDO:
ES MUY PROBABLE QUE TU AUTO TENGA PROBLEMA DE SOPORTES, FALLO DE CILINDRO ENTRE ALGUNAS COSAS , TE SUGIERO LO LLEVES A REVISAR PARA QUE NO TERESULTE UNA REPARACION MAS CARA DE LO NECESARIO.
AHORA EN CUANTO ALO DEL AUTO DE TU AMIGO ES UN AUTO DIFERENTE EN TODO Y POR LO TANTO NO LO PODEMOS COMPARAR EN NADA .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Jul 24th, 2009 a las 19:36
PARA AZALEA:
DEFINITIVAMENTE SON NECESARIOS MAS DATOS , PERO DEBERRIAS EMPEZAR POR REVISAR :
VOLTAGE DE BATERIA.
GASOLINA.
CHISPA .SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jul 24th, 2009 a las 19:44
PARA ARMANDO CERVANTES:
ESTE SISTEMA DE TRANSMISION INFORMA CUANDO EL FLUIDO ESTA ENVEJECIDO ,ESTO POR MEDIO ELECTRONICO ES DECIR CON ESCANER APOX
ALO S 100000 KMS. AL CAMBIARLO SE DEBE REINICIAR EL CONTADOR DE ENVEJECIMIENTO Y SOLO SE HACE CON EQUIPO ORIGINAL.
EN CUANTO ALO DL VELOCIMETRO SOLO DEBE SER FALSO CONTACTO Y ESTE ARNES ES EL QUE VA EN LA TRANSMIION PARA DICHO FIN.
SI DESEAS EL DIAGRAMA LLAMAME.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Jul 24th, 2009 a las 22:48
Que tanto se corrigieron las fallas en los modelos 2006, compre un platina 2006 kplus con 30000 km pero, de repente cuando voy en el y acelero el auto se siente como si se jaloneara, en ocasiones como si se brincara las velocidades y se frenara y enseguida se prende la luz naranja que es la transm. y dice auto, no se mucho de autos, tambien quisiera me dijera cuando seria recomendable hacerle el servicio para evitar me deje tirado,le agradeceria me dijera que sucede.
Jul 25th, 2009 a las 10:57
Buenos días Alejandro:
Disculpa la molestia pero no te he podido contactar por teléfono.
Mi auto platina se ha estado calentando demasiado el día de ayer prendio el indicador de temperatura, solo baja a la mitad cuando voy en tercera y cuarta es decir parece que entrara más aire ( cuando voy rápido) pero en ralentí se calienta demasiado, crees que sea por el refrigerante lo cheque y esta bien su nivel o será porque no le he cambiado el aceite.
Cuando lo apago enciende el ventilador después de un mínuto el cual se paga después de 4 minutos ya le tome el tiempo.
Aclaro solo llegaba hasta la cuarta raya pero ayer llegó hasta la sexta y se prendió el indicador de temperatura.
Ojala me puedas hacer un croquis para ir a tu taller.
Jul 26th, 2009 a las 18:13
saludos a todos los del foro, mi pregunta es yo le puse un filtro de alto flujo a mi platina 2004 automatico yo lo siento bien sin problema ¿se lo deveria de quitar y ponerle el original? espero su comentario gracias.
Jul 27th, 2009 a las 12:47
HOLA A TODOS, ME PREOCUPA LO QUE LEO EN ESTA PAGINA PUES TENGO INTENCIONES DE COMPRAR UN PLATINA, PERO YA NO ME DAN GANAS CON LO LEIDO. EN LO PERSONAL ES UN FASTIDIO LO DEL DICHOSO KIT DE BANDA Y BOMBA, BUENO YO NUNCA HE TENIDO AUTOS NUEVOS O SEMINUEVOS, TENEMOS UN LTD MOD 79, Y VALLA NO ME DIGAN QUE ES MUY LATOSO, SIMPLEMENTE LOS MECANICOS ALGUNOS (LA MAYORIA) SON ESTAFADORES, PUES POR ALGUNA FALLA PEQUEÑA COBRAN MUCHO, POR LO QUE DECIDI ESTUDIAR MECANICA, Y LAS REPARACIONES ME SALEN VARATAS Y POR MUCHO HABLO DE $300, LO MAS CARO ES QUE DECIDI CAMBIARLE EL DISTIBUIDOR DE PLATINOS POR UNO ELECTRONICO, EL CARBURADOR TENIA UNA FUGA Y LA REPARACIÓN ME SALIA EN $900 LO CAMBIE POR $800, POR ULTIMO EL RADIADOR QUE BUENO SALIO EXELENTE DESPUES DE MUCHOS AÑOS DE SERVICIO MUY SUFRIDO, FUE LO MAS CARO QUE LE CAMBIE AL AUTO ME SALIO EN $2400, BIEN HAGAN CUENTAS, NO ES ECONOMICO EN GASOLINA PRINCIPALMENTE EN CIUDAD EN CARRETERA NO CONSUME MUCHO, ES DE 8 CIL Y 351 PULGADAS, EL MANTENIMIENTO SOLO A SIDO EL LLENARLE EL TANQUE, NATENER LAS LLANTAS CALIBRADAS A LA PRESION RECOMENDADA, SU CAMBIO DE ACEITE Y MANTNERLO LIMPIO.
SUPONGO QUE POR LO QUE HE LEIDO Y TENIENDO ENCUENTA LO DE LAS AGENCIAS LO DIGO POR VARIOS CASOS, UN AMIGO LE DAÑARON EL MOTOR A UNA HERMANA LE PASO LO MISMO EN SEAT Y FORD, NUNCA DIERON LAS GARANTIAS, RARO NO?
BIEN A LO QUE ME REFIERO UN AUTO MODELO VIEJO ES MAS CONFIABLE A UN MODELO RECIENTE, TODOS LOS QUE COOZCO CON AUTOA DE MODELOS ATRASADO Y DIGO MOD 70′S, 80′S, NUNCA HABLAN DE ESTE TIPO DE FALLAS Y PROBLEMAS.
COMPRAR UN PLATINA ES LA ITENCIÓN DE AHORRAR EN GAS Y CONTAMINAR MENOS, PERO LO QUE AHORRARIA EN GAS ME LO VOY A LLEVAR EN REFACIONES Y POR LAS CUENTAS CREO QUE GASTARIA MUCHO MAS EN ESO, Y DE CONTAMINAR MENOS POS CREO ES AL REVES CONTAMINARIA MUCHO MAS, ANALICEN Y CORRIJANME OK, CAMBIAR BOBINAS 2 POR VES, ESTAN ECHAS CON PLASTICOS, LA VANDA DE TIEMPO ES DE CAUCHO, Y OTRAS PIESAS MAS, TOMEMOS EN CUENTA LOS RECURSOS NATURALES UTILIZADOS EN SU FABRICACIÓN, EN EL AUTO QUE ACTUALMENTE TENGO LA BOBINA Y ES UNA SOLA DURA BASTANTE YEGANDO A AÑOS, LOS CABLES DE BUJIAS NO TANTO PERO SI MAS QUE UNA BOBINA DE PLATINA POR LO QUE LEO, UTILIZO BUJIAS DE PLATINO LAS CUALES YA TIENEN MAS DEL AÑO Y SIGUEN COMO SI NADA DE USO TUBIERAN, ENTONCES ES MAS ECONOMICO EL LTD MOD 79 DE 8 CIL Y 351PULGADAS CUBICAS DE CARBURADOR DE 2 GARGANTAS, EL CUAL MANEJO EN PROMEDIO A 140 KM/HORA, A Y TIENEN BOMBA DE GASOLINA MECANICA CON MAS DE 6 AÑOS DE USO Y UNA TRANSMISION AUTOMATICA CHICA ES LA C4, POR ULTIMO LA BATERIA TIENE MAS DEL AÑO QUE SE LE PUSO NUEVA Y SIGUE IGUAL, COMO ES POSIBLE QUE UN AUTO DE ESTAS CARACTERISTICAS SEA MEJOR QUE UN AUTO MODERNO.
Y ME REFIERO A TODAS LAS MARCAS EN MODELOS ATRASADOS, POR QUE TAMBIEN TENGO UNA CAMIONETA CHEVROLET 292, COMO VOY A COMPRAR UN AUTO DE MODELO RECIENTE CON LO QUE LEO DE LOS NISSAN, DE LOS FORD, DE LOS VW, Y OTROS, MEJOR LE CAMBIO LA CAJA AL LTD POR UNA C6 ME DARIA MEJOR RENDIMEINTO AL MENOS ESO CREO.
BIEN PIDO CONSEJO BUSCO UN AUTO QUE ME AGUANTE RECORRIDOS DE MAS DE 100 KM EN CARRETERA, ECONOMICO Y DE QUE EN VERDAD SEA AMIGABLE CON EL AMBIENTE OK, POS HAN DE SABER QUE SOY BIOLOGO
GRACIAS.
Jul 27th, 2009 a las 13:55
Hola Ricardo,
agradecemos tu historia. En el futuro te recomiendo ser más breve con tu comentario a fin que todos te lean.
Si tienes una cultura de la prevención y mantenimiento adecuado a un vehículo, no creo que un Platina te salga malo. Es buen auto y suelen haber defectos en algunas unidades pero no en todas, como puedes leer en los testimonios de los foristas.
Mucha gente quiere milagros al no atender adecuadamente las necesidades mecánicas de un vehículo, y pues eso no existe en ningún lado.
Platina es buen producto pero sabemos que ya se trabaja desde hace dos años en su sustituto. Si puedes dar el brinco a Tiida, será mejor. Sí, claro, cuesta un poco más pero vale muchísimo la pena la inversión por un extraordinario producto hecho también en México.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
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Jul 28th, 2009 a las 15:05
Saludos a todos y felicidades por este foro lo he estado leyendo y contiene mucha información muy valiosa, me ha tocado vivir varias de las experiencias reflejadas en el foro, solamente tengo una duda la cual agradeceria me contestaran el freno del Clucht de mi Platina es muy duro ¿Que tengo que hacer para que sea blando? debe darsele mantenimiento o lubricarse? si es asi como se hace por que en ningun lado me ha sabido dar una respuesta de antemano mil gracias por la respuesta.
Jul 28th, 2009 a las 23:53
Que tal? Me estoy desvelando pues llevo un ratote leyendo el foro, lástima que no lo encontré antes. Tengo un Platina 2005 con 60,000 km. aunque solo marca 56000 pues desde hace unas semanas el velocímetro funciona solo de manera intermitente y el auto empezó a fallar al no arrancar más que cuando se le antojaba, había chispa, pero no arrancaba, más que poniéndolo en velocidad o en una pendiente y darle el típico arrancón. Mañana me despido de él, sentiría remordimiento al venderlo en esas condiciones, pero no tanto así, porque solo me ofrecieron 48000 pesos.
El manejo me fascinó, lo comparé con autos de segmentos superiores (Lancer anterior, Jetta) y el Córdoba y este fué mejor en la mayoría de los aspectos. No me gustaba la forma, me incliné por la función. 1 bobina cambiada y para mañana, según lo que leí hasta el momento, la limpieza del sensor de cigüeñal serán los únicos hits en la infortunada trayectoria de mi Platina, pues el mantenimiento fué muy escaso por la desconfianza total que generó en mi el servicio de Nissan GASME en Córdoba, Veracruz, lamentable y memorable por equivocadas razones.
A la gente que quiera un Platina: Se van a enamorar de su manejo y espacio, compárenlo, sean objetivos, manéjenlo; un Seat no le gana en espacio ni prestaciones, aún el 2.0, y suerte con él.
Gracias por este foro y por ser de las únicas personas que amablemente responden a cada cuestionamiento. Perdón por extenderme pero pienso que será mi único post. Un saludo y felicidades.
Jul 29th, 2009 a las 11:05
HOLA ALEX.. UNA PREGUNTA ADICIONAL.
¿CUAL ES EL CODIGO DE LA PINTURA PARA EL COLOR PLATA DEL PLATINA?
¿EXISTE UN CODIGO EQUIVALENTE PARA ADQUIRIRLA POR FUERA? (DUPONT O ALGO ASI)
DE ANTEMANO GRACIAS
Jul 29th, 2009 a las 12:02
Hola Raúl,
a la orden y este foro es abierto a todas las expresiones que, con respeto, quieren enriquecer un diálogo social sobre automóviles.
Un saludo cordial.
César Roy
Editor de alvolante.info
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Jul 29th, 2009 a las 20:56
Que tal yo tengo un platina 2004 y casi no da problemas solo me ha dejado una vez tirado y eso fue por el sistema electrico de ahi en fuera hace mucho ruido y todo pero no se para, hace un ruido un rechinido y quisiera saber que es? suena cuando esta frio es como una banda no se se a alguien le ha pasado algo similar? y pues trae 80 000 km que le puedo hacer de servicio? gracias! saludos a todos!
Jul 30th, 2009 a las 9:17
hola a todos
compre un platina 2004 k, hace dos meses con A/A y actulmente tiene 84000 km, el autuo arranca y todo bien, sin problemas de potencia ni de encendido todo bien,y ya tiene los servicios correspondientes, lo que me preocues es que despues de un rato que anda en relatin y aclaro no siempre lo hace, es que me enciende el testigo de stop y temperatura al mismo tiempo, como queriendoce apagar sin conseguirlo y una que otra ves en velocidad baja se apaga, pero doy marcha y todo bien nuevamente y actualmente es constante el parpadeo de los testigos mencionados, y solo hace en relatin por he tenido encendido por 1 hora y con clima puesto y vehiculo como si nada le doliera
ya fue escaneado el vehiculo 2 veces y no marca nada agradesco la ayuda que me puedan dar gracias
estare pendiende de alguna respuesta
Jul 30th, 2009 a las 18:38
PARA RICARDO TORRES:
ANTES QUE OTRO COMENTARIO LOS AUTOS NOS AVISAN CUANDO ALGO ESTA MAL
EL DETALLE ES QUE EN OCASIONES ESTAMOS TAN OCUPADOS EN DIFERENTES ACTIVIDADES QUE NO PRESTAMOS LA ATENCION NESESARIA Y SE HACEN MAS GRANDES LOS PROBLEMAS QUE EN TEORIA DEBIERAMOS PREVENIR CON MANTENIMIENTO CALENDARIZADO.
ESTE AUTO SE DEBE DIAGNOSTICAR POR QUE SE ESTA LLENDO A MODO DE SEGURIDAD Y NOS ESTA INFORMANDO DE FALLO PARA EVITAR UN DAÑO MAS GRANDE FAVOR DE ESCANEARLO Y DETERMINAR QUE ESTA ORIGINANDO QUE SE ESTE AUTOPROTEGIENDO Y DE ESTA FORMA ATENDE3R LA PETICION DE REVISION QUE ES LA LUZ DE AVISO.
Jul 30th, 2009 a las 18:50
PARA DEI:
LA MAYORIA DE OCASIONES LOS AUTOS SE DAÑAN POR EXESO DE TEMPERATURA, QUE BIEN QUE ATIENDAS PUNTUAL A LOS INDICADORES
PERO LO MAS CONVENIENTE ES CONECTAR UN EQUIPO DE DIAGNOSTICO
Y VERIFICAR EL RANGO DE TEMPERATURA QUE ESTE AUTO ESTA MANEJANDO
Y DE ESTA FORMA DETERMINAR SI EXISTE SOBRECALENTAMIENTO QUE LO ESTA OCASIONANDO PARA POSTERIRMENTE COREGIRLO , PARECIERA COMO SI ESTE AUTO TUVIERA DEFICIENTE PASO DE AIRE POR EL RADIADOR PERO LO MAS CONVENIENTE ES REVISARLO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69 CEL 55 19 39 44 62
Jul 30th, 2009 a las 18:54
PARA JAIME GARCIA:
ESTE TIPO DE FILTROS MODIFICAN EL RUIDO DEL MOTOR PERO EL RENDIMIENTO EN CUANTO A POTENCIA O COMBUSTIBLE NO Y ES UN GUSTO DIFERENTE QUE DICHO SEA DE PASO NO ES NADA BARATO EL REALIZAR MODIFICACIONES A LO ORIGINAL PERO SI SE PUEDE PAGAR EL GUSTO ADELANTE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Jul 30th, 2009 a las 19:03
PARA RICARDO:
TU OPINION ES MUY RESPETABLE PERO EL IR EN CONTRA DE LA TECNOLOGIA Y EL APROVECHAMIENTO DE LOS RECURSOS NO RENOVABLES
SIENTO CON RESPETO NO ES LO MAS ADECUADO, ESTO SIN TOMAR EN CUENTA EL ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO Y QUE LA MAYORIA DE USUARIOS NO TIENE TUS CONOCIMIENTOS EN ESTA MATERIA Y LAS NECESIDADES GENERALES SON DISTINTAS A LAS TUYAS.
ATEE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Jul 30th, 2009 a las 19:07
PARA HELIO H :
EL PEDAL DEL CLUTCH ES DE CHICOTE Y SI SE PUEDE LUBRICAR AUNQUE SERIA MEJOR CAMBIARLO QUE NO ES CARO, YA QUE ES UN CHICOTE DE ACERO QUE SE DESLIZA SOBRE UNA FUNDA DE ACERO Y TIENDE A ACUMULAR OXIDO QUE ENTORPECE SU FUNCINAMIENTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Jul 30th, 2009 a las 19:11
PARA ARMANDO CERVANTES .
LOS CODIGOS PANTONE SON UNIVERSALES Y DEPENDIENDO DEL AÑO PODRIA SACARTE LA INFORMACION QUE ME SOLICITAS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Jul 30th, 2009 a las 19:15
PARA JUAN :
EL SERVICIO QUE SE DEBE REALIZAR ES EL QUE INDICA EL MANUAL DE SERVICIO, Y COMO SE A COMENTADO LO MEJOR ES REALIZAR EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO QUE SE PROGRAMA TIEMPO Y COSTO Y NO LLEGAR A DECOMPOSTURAS INPREVISTAS. LO DEL RECHINIDO ES MUY COMUN QUE LA BANDA SE PATINA SOBRE LAS POLEAS Y ORIGINA RUIDO MAS EN FRIO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Jul 30th, 2009 a las 23:06
Estimado Alex Saludos,
Quiero agradecer este medio para compartir y conocer mas a nuestro auto. Tengo un platina 2005 y no me ha dado lata solo en cambio de valvula iac y bobinas, además del cambio de la banda de distribucion. Quisiera saber como de hace el cambio del anticongelante y como se puede lavar los inyectores.
Gracias por este espacio y felicidades.
Jul 31st, 2009 a las 11:06
Hola un saludo para todos, solicito su orientacion tengo un platina 2006 listo para el servicio de los 50,000 km este servicio en agencia NISSAN es carisimo entre 5000 y 6000 mil pesos, y en talleres por fuera mucho mas economico el auto anda mas que bien me dicen que tienen que cambiar banda de distribucion y otras partes que corresponden a los 50,000 km, la pregunta es me pondrian proporcionar un correo donde vea a detalle lo que le van a cambiar para asi conocer mejor soy niofoto en todo esto, es la primera ves que tengo carro y la 2a ? es vale la pena hacerlo por fuera.
Jul 31st, 2009 a las 20:15
HOLA QUE TAL ANTES QUE NADA QUIERO FELICITAR A CESAR ROY Y A ALEJANDRO DIAZ POR ESTE MAGNIFICO FORO Y PEDIRLES SU OPINION ACERCA DE MI PLATINA 2004, EL PROBLEMA ES QUE DE REPENTE ME CUESTA MUCHO TRABAJO ARRANCARLO, ARRANCA CUANDO QUIERE, PERO EN ESPECIAL ME CUESTA MUCHO MAS TRABAJO POR LAS NOCHES, SI VOY A ALGUN LADO Y LO DEJO ESTACIONADO MAS DE 2 HORAS DESPUES YA NO QUIERE ARRANCAR, LO LLEVE CON UN MECANICO Y ME DIJO QUE ERA EL SENSOR DE OXIGENO, SE LE CAMBIO Y PARECIA QUE ERA ESO, PERO DESPUES VOLVIO A LO MISMO ESE ES EL PRIMER PROBLEMA Y EL SEGUNDO ES QUE DESDE HACE POCO TIEMPO EL AUTO COMENZO A VIBRAR A MAS DE 80, CON TODO Y EL VOLANTE, CUANDO AGARRO UNA CURVA A LA IZQUIERDA LA VIBRACION DISMINUYE Y SI ES A LA DERECHA AUMENTA. DE ANTEMANO AGRADEZCO SUS ATENCIONES Y REITERO MIS FELICITACIONES.
Ago 2nd, 2009 a las 19:53
HOLA MUY BUENAS TARDE SR. ALEJANDRO DIAZ ANTES QUE NADA FELICIDADES POR EL FORO ME PARECE MUY BUENO, TENGO VARIAS DUDAS SOBRE EL PLATINA LO ACABO DE ADQUIRIR ES MODELO 2006 TRAIA 36770 KM CUANDO LO COMPRE AL DIA DE HOY YA TIENE CERCA DE LOS 40MIL. MI PRIMERA PREGUNTA ES SI YA SERIA CONVENIENTE CAMBIAR LA BANDA DE DISTRIBUCION A LOS 42MIL QUE LE TOCA EL CAMBIO DE ACEITE? OTRA PREGUNTA ES LE CAMBIE UNA ROTULA Y LLANTAS DELANTERAS LA VERDAD NO SE SI SEAN PORQUE ESTAN NUEVAS PERO SE OYE MUCHO RUIDO EN EL HABITACULO AL PASAR UNA VELOCIDAD DE 40KM POR HORA? Y LA ULTIMA CASI AL COMPRARLO COMO A LOS 2-3 DIAS EL PEDAL DEL ACELERADOR LO SIENTO MUY BAJO NO RESPONDE AL PISARLO ES DECIR NO PUEDO HACER UN REBASE DE ATAQUE POR DECIRLO ASI, ESPERO ME HAY ENTENDIDO SOBRE EL REBASE.? ME HAN DICHO SOBRE CAMBIAR EL CHICOTE DEL ACELERADOR, QUE LO LUBRIQUE ETC. NO SE QUE ME RECOMIENDA UD. DE ANTEMANO GRACIAS POR SU ATENCION. QUE TENGA UNA EXCELENTE. TARDE.
HERMOSILLO SONORA
Ago 3rd, 2009 a las 12:34
HOLA CESAR Y ALEJANDRO :
REALMENTE UN EXCELENTE ESPACIO, TAL Y COMO LO COMENTAN LOS FORISTAS, HE PADECIDO CADA UNO DE LOS DETALLES DEL PLATINA (CAMBIO DE BANDA, BOBINAS, ENCENDIDO, ETC…) HOY EN DIA EL PROBLEMA QUE TENGO ES QUE SE ENCUENTRA ENCENDIDA EL TESTIGO DEL MOTOR (LUZ AMARILLA EN EL TABLERO)Y NO SE SI SE PUDIERA TRATAR DE LAS BOBINAS (NO SE JALONEA, NI SE PERCIBE UN OLOR ESAGRADABLE)QUISIERA ME AYUDARAN A SABER QUE PUEDE SER.
SALUDOS
Ago 3rd, 2009 a las 21:26
ALEJANDRO QUISIERA QUE ME DIJERAS SI HAY ALGUN TALLER CONFIABLE Y QUE SEPAN SOBRE EL NISSAN PLATINA DONDE PUEDA LLEVAR MI CARRO PARA SU REVISION, AQUI EN CIUDAD JUAREZ
Ago 4th, 2009 a las 18:49
ACABO DE ADQUIRIR UN PLATINA 2003, CON EL LLEVO 1 MES Y ME SIENTO A GUSTO CON EL POR LO CONFORTABLE Y MANEJABLE., LE ACBO DE HACER SU SERVICIO MAYOR Y EL MECANICO ME DIJO QUE ESTA EN PERFECTAS CONDICIONES., SOLO ME PREOCUPA LA BANDA DE DISTRIBUCION DEL QUE TANTO HABLAN ., EL AUTO TIENE 58000 KM. Y SEGUN VEO YA LE TOCA ESE CAMBIO DE BANDA.,LO QUE SI ME DI CUENTA CUANDO SALI A AUTOPISTA ES QUE DE REPENTE EL VELOCIMETRO SE QUEDA MUERTO Y DE REPENTE EMPIEZA A FUNCIONAR OTRA VEZ., ESPERO QUE ALEX ME PUEDA AYUDAR ., ESTOY JUNTANDO LANA PARA COMPRAR EL KIT DE LA BANDA DE DISTRIBUCION PARA CAMBAIRLA CUANTO ANTES., ESPERO TU RESPUESTA.
Ago 4th, 2009 a las 19:05
PARA JESUS ZARATE:
ESTE AUTO COMO MUCHOS OTROS SU RADIADOR ES PLASTICO CON ALUMINIO POR LO QUE SU MANTENIMIENTO Y / O LIMPIEZA ES MEDIANTE UN ESTRACTOR DE VACIO PARA NO DAÑAR EL SISTEMA , ESTO ES SI EL ANTICONGELANTE ESTA SUCIO, SI SOLO ES POR ENVEJECIMIENTO SE PUEDE DRENAR POR UN GRIFO QUE TIENE EL RADIADOR EN LA PARTE BAJA.
EL LAVADO DE INYECTORES ES UN MANTENIMIENTO PREVENTIVO QUE SE PUEDE REALIZAR DE VARIAS FORMAS:
CON UN SOLVENTE PRESURIZADO QUE NO DAÑE EL SISTEMA.(BOYA)
CON SISTEMA DE ULTRASONIDO (DESMONTANDOLOS)
CON LABORATORIO Y SIMULADOR .
LO MEJOR ES NO LAVARLOS POR FALLA SINO COMO MANTENIMIENTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Ago 4th, 2009 a las 19:08
PARA VICTOR M PIÑON:
EL CARNET DE SERVICIO NOS INDICA LOS TRABAJOS A RELIZAR PERO SI NO SE TIENE PUEDE BAJARSE DE INTERNET DE LA PAGINA DE NISSAN.
EL LUGAR DE SERVICIO DEBE INSPIRARNOS CONFIANZA Y DEBE PREGUNTARSE POR LA GARANTIA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Ago 4th, 2009 a las 19:13
PARA EDUARDO:
ESTA UNIDAD DEBE DIAGNOSTICARSE CON EQUIPO ADECUADO PERO ES MUY PROBABLE QUE TARDE EN ARRANCAR POR MALA SEÑAL DE SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL. Y LA VIBRACION AL PASAR DE BAJA A MEDIA VELOCIDAD Y AL DAR VUELTA ES SINTOMA DE SOPORTES DAÑADOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Ago 4th, 2009 a las 19:18
PARA VICTOR CARRERA:
LABANDA COMO TODOS LOS SWERVICIOS DEBE REALIZARSE EN TIEMPO Y FORMA , EL ACEITE SE DEBE CAMBIAR CADA 3500 A 5000 KMS, CUANDO UNAS LLANTAS TRANSMITEN RUIDO EN USO NORMAL SE DEBE REVISAR LA PRESION DE INFLADO O EL TIPO DE LLANTA QUE EN OCASIONES ES MUY DURA, EL CHICOTE SE AJUSTA MEDIANTE UN SEGURO DE RANURA Y ES VISIBLE A SIMPLE VISTA SI ESTA DESAJUSTADO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Ago 4th, 2009 a las 19:22
PARA RICARDO TORRES:
DESAFORTUNADAMENTE NO TENGO ESTE DATO YA QUE ESTA OCASION ESTA DEPURANDO EL LISTADO DE SOCIOS LA ACTUAL ADMINISTRACION PERO SI ME LLAMAS AL TEL TE CONSIGO EL DATO ESTA MISMA SEMANA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Ago 5th, 2009 a las 9:58
Cesar Roy y Alejandro Diaz,
Felicidades por esta pagina, muy completa, LA MEJOR que he encontrado.
Al leer los problemas tengo todos los sintomas del “Sensor sel sigueñal” (a veces arranca y aveces no). Lo he llevado a revision, pero cuando lo tiene el mecanico si prende.
Voy a optar por comprar el sensor y llevarselo a que lo cambie.
Un par de dudas Alejandro Diaz :
1.- Como lo pido? Sensor del cigueñal + Conector? o el conector ya viene con el sensor?
2.- Cual es el costo estimado? para ver si me alcanza.
Gracias por sus consejos.
Ago 5th, 2009 a las 10:15
Hola Rubén,
la página la hacemos todos. Si no escriben, no hay éxito de la misma. Y si fallamos con los consejos técnicos y con la información seria del sector automotriz, pues tampoco es exitoso el plan. Aquí creemos en la democracia y la ejercemos todos los días, defendiendo nuestros puntos de vista, haciendo análisis y comentarios comprometidos aunque a veces la gente no esté de acuerdo con lo que decimos, pero defendiendo el derecho de los demás a hablar, opinar y, todos los demás, a respetar su punto de vista en un marco de pluralidad, tolerancia, y, a veces, algo de diversión.
Gracias por escribir y ojalá te interesen los temas del sector.
Ahora Alejandro Díaz te debe la opinión técnica (yo da dí la ruda).
César Roy
Editor de alvolante.info
… también nos puedes seguir en Tele Fórmula, todos los domingos a las 8.45 de la mañana con Mario Ávila!!!
Ago 5th, 2009 a las 20:41
para Alejandro Diaz Arzate:
Entonces lo de el rechinido es muy comun?, bueno bueno pero como se lo quito que hay que cambiarle o ponerle y mas o menos en cuanto me saldria??? gracias por tu atencion!
Ago 6th, 2009 a las 15:43
SR. ALEJANDRO MUCHAS GRACIAS POR LOS CONSEJOS, YA SUPE CUAL ERA EL RUIDO, LA CUESTION FUE QUE COINCIDIO CON EL CAMBIO DE LLANTAS, EMPEZARON A DAR LATA LOS BALEROS DE LA RUEDA DELANTERA DEL COPILOTO. Y ESE ERA EL RUIDO QUE SE ESCUCHABA EN LA CABINA. EN FIN AHORA SOLO FALTA LO DEL ACELERADOR. EL SEGURO DE RANURA QUE ME DICE SUPONGO ES EL DE COLOR BLANCO EN LA PARTE TRASERA DEL PEDAL SUPONGO? SI ES ASI SOLO LE AGRADECERIA QUE ME LO ASEVERARAR. DE ANTE MANO MUCHAS GRACIAS. QUE TENGA EXCELENTE DIA
Ago 6th, 2009 a las 16:24
PARA JUAN :
ME REFIERO A QUE ES FRECUENTE CUANDO UNA BANDA SE PATINA SOBRE LA SUPERFICIE QUE DEBIERA ADHERIR Y ESTO PUEDE SER DESDE SOLO AJUSTE O CAMBIO DE ALGUNA POLEA PERO ES NESESARIO QUE TE LO REVISEN PARA SABER COSTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Ago 6th, 2009 a las 16:29
PARA RUBEN C :
EXISTEN 2 TIPOS DE SENSOR Y SON PARA TRANSMISION AUTOMATICA O PARA STANDARD , EL CONECTOR VIENE POR SEPARADO Y EN EL MERCADO DEBEN COSTAR APROX 600 EL SENSOR Y 200 EL CONECTOR , LO CORRECTO ES SOLDAR LOS CABLES Y AISLARLOS CON TERMOFIT.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 1253 69
Ago 7th, 2009 a las 9:24
TENGO UN PLATINA 2005, SE REVENTO LA BANDA DEL TIEMPO Y SE DAÑARON 4 VÁLVULAS
DE LAS 16 CAMBIE TODAS Y LA BANDA, EL CARRO JALA BIEN DESPUES DE ARREGLADO, TIRA ACEITE DEL LADO DERECHO QUE PODRÁ SER
Ago 7th, 2009 a las 11:06
QUE TAL UN SALUDO HE ESTADO LEYENDO Y VEO QUE MUCHOS TIENEN DUDAS SOBRE EL FAMOSO CAMBIO DE BANDA DE TRANSMISION:YO TENGO UN RENAULT CLIO Y COMO SABEMOS QUE ES EL MISMO MOTOR QUE EL DEL PLATINA, LES DOY UNOS PEQUEÑOS CONSEJOS OJALA LES SEA DE UTILIDAD:
LA BANDA DE TRANSMISION SE CAMBIA A LOS PRIMEROS 60000KMS ES NECESARIO QUE CAMBIEN TODO EL KIT DE TRASMISION (OJO)
AL HACERLE EL CAMBIO DEL KIT DE TRANSMISION TAMBIEN HAY QUE HACERLE EL CAMBIO DE LA BOMBA DE AGUA.
AL HACERLE EL CAMBIO DE LA BOMBA DE AGUA HAY QUE HACER CAMBIO DE ANTICONGELANTE.DE LO ANTERIOR SE VENDRIAN GASTANDO AL REDEDOR DE UNOS 3000 PESOS(INCLUYENDO LA MANO DE OBRA)
TAMBIEN ESTABA VIENDO QUE ALGUNOS PREGUNTAN SOBRE EL LAVADO DE INYECTORES.LO QUE LES RECOMIENDO ES QUE LES DEN LAVADO PREVENTIVO Y UNA FORMA DE QUE QUEDEN BIEN ES CON EL LAVADO CON BOYA QUE LES VIENE SALIENDO COMO EN UNOS 150 PESOS Y ES EL MAS RECOMENDABLE. ESPERO QUE LES SEA DE UTILIDAD ESTOS CONSEJOS.POR CIERTO SI VIVEN EN LA CD DE PUEBLA LES PUEDO RECOMENDAR A UN MECANICO(TRABAJO PARA LA RENAULT)
Ago 7th, 2009 a las 11:16
Espero que me puedan decir que problema tenga UN PLATINA, lo que le ocurre es que cuando le toca pararse en una pendiente(cuando le toca semaforo color rojo en una subida y al momento de querer acelerar en primera para avanzar como que pierde potencia y se tironea e incluso se llega a apagar)SERAN LOS INYECTORES? ALGO QUE VER CON EL CUERPO DE ACELERACION?LIMPIEZA DE ALGO? OJALA ME PUEDAN AYUDAR
DE ANTEMANO GRACIAS
Ago 7th, 2009 a las 12:39
Buenas tardes hace 3 meses compre mi primer carro es un platina 2002 pero en varias ocaciones no ha querida arrancar la penultima se quedo con 1/4 de gasolina y al dia siguiente ya no quiso arrancar daba marcha pero no arrancaba le puse gasolia y tampoco total lo deje en casa de una amiga y mas tarme me habla para decirme que ya habia funcionado le estuvieron bombeando y cuando encendio le fueron a poner mas gasolina y ya no dio nada de lata pero desgraciadamente me volvio a pasar igual vi que ya marcaba menos de 1/4 de gasolina y al dia siguiente le iba a poner pero al encenderlo ya no arranco solo dio marcha hoy le volvieron a poner un poco de gasolina pero no arranca…por favor me podrian decir que problema podria tener mi carro realmente estoy triste por que con sacrificios lo compre y me estoy enseñando a manejar la verdad no se nada de mecanica
Ago 8th, 2009 a las 10:30
tengo un platina 2006, quiero ver quien me puede ayudar me esta fallando un sensor, no enciende el ventilador de enfriamento del radiador, para que encienda tengo que endcender el aire acondicionado y regres a su temperatura norma alguein me puede decir que sensor esta fallando. Por cierto a los 60000 km es la primera falla que me empieza a dar. agradeceria el apoyo a este foro gracias.
Ago 9th, 2009 a las 17:10
Reynaldo, tengo un Bora Prestige 2.5 mod. 2006, y se calienta cuando la temperatura ambiente rebasa los 40 grados, se arrana y se apaga, dicen que puede ser el sensor del cigueñal, sera cierto o como se puede arreglar, mi correo es joserenti@hotmail.com
Ago 11th, 2009 a las 11:39
Muchas Gracias Alejandro.
Le mande a dar servicio al sensor del ciguenal (limpiar) y al parecer desaparecio la falla. De cualquier forma voy a ahorrar con los estimados que comentas para remplazarlo en un futuro cercano.
Ago 11th, 2009 a las 14:56
PARA FROYLAN GTZ:
AL CAMBIAR LA BANDA SE DESARMA BUENA PARTE DEL MOTOR ENTONCES PODRIA SER DE ALGUNA DE LAS SIGUIENTES PARTES.
TAPA DE PUNTERIAS
TAPONES DE ARBOLES
RETENES DE ARBOLES
RETEN DE CIGUEÑAL
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 11th, 2009 a las 15:07
PARA JANNET M.
SE TENDRIA QUE REVISAR PARA EMITIR UN DIAGNOSTICO CLARO PERO CON ESTOS DATOS COMENTAREMOS LO POSIBLE.
CUANDO UN AUTO SE TIRONEA AL ACELERAR SE DEBE REVISAR LA VARIACION DE VOLTAGE QUE PERMITE EL SENSOR DE POSICION DE ACELERADOR, LA CANTIDAD Y LA PRESION DE COMBUSTIBLE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 11th, 2009 a las 15:26
PARA NANCY:
EL RELACIONAR UNA FALLA CON ALGO SIN UN DIAGNOSTICO PREVIO SUELE CONFUNDIRNOS Y EN LUGAR DE AYUDARNOS NOS PIERDE.
LO QUE PARECE ES QUE NO TIENE CHISPA O PULSO DE INYECCION Y ESTO ESTA RELACIONADO CON EL SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL.
DESDE LUEGO LO MEJOR ES QUE LO REVISE UN MECANICO PARA EMITIR UN DIAGNOSTICO Y NO PERDER TIEMPO NI RECURSOS EN VANO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 11th, 2009 a las 15:30
PARA ANSELMO ROMERO:
TODOS LOS SISTEMAS DE INYECCION ELECTRONICA TIENEN ESA FUNCION QUE AL ENCENDER EL AIRE O LA CALEFACCION PRENDE EL MOTOVENTILADOR ENTONCES SE PODRIA DECIR QUE EL SISTEMA SE PROTEGE AL NO TENER UNA SEÑAL DE TEMPERATURA REAL.
ENTONCES PODEMOS HABLAR DE SENSOR DE TEMPERATURA FUERA DE RANGO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 11th, 2009 a las 15:34
PARA REYNALDO:
EL BORA TIENE UN SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESION, ENTONCES SERIA CASI IMPOSIBLE QUE TUVIERAMOS BAJA PRESION.
PODRIAS INICIAR CON ESCANEARLO PONIENDO ESPECIAL ATENCION ALA TEMPERATURA DE REFRIGERANTE Y TIEMPO DE INYECCION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Ago 11th, 2009 a las 15:39
PARA RUBEN C .
ESTE ESPACIO ESTA CREADO PARA APOYAR ALA COMUNIDAD AUTOMOTRIZ Y PROCURANDO CREAR UNA CULTURA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y DE ESTA MANERA TENER UN MUNDO MAS LIMPIO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 12th, 2009 a las 23:42
PARA JANNET M. Y ALEJANDRO DIAZ ARZATE
hola yannet a mi me pasa algo similar pero no se me llega a apagar, simplemente al arrancar en una subida le piso a fondo y se oye que el motor acelera mucho pero tarda en jalar se mueve como tortuguita, en una recta tambien, pero repito no se me apaga ni jalonea, mañana lo llevo a revisar, te aviso si fue el clutch o que fue, saludos …. nike18_007@hotmail.com
Ago 13th, 2009 a las 14:59
SALUDOS A LEJANDRO Y LO FELICITO POR SUS CONSEJOS QUISIERA PREGUNTARTE ALGO YO TENGO UN PLATINA 2007 AUTOMATICO ME RECOMIENDAS PONERLE UN LIQUIDO ADICIONAL (ADITIVOS) O NO ES CONVENIENTE USARLOS AUN SALUDOS Y GRACIAS.
Ago 13th, 2009 a las 19:28
alguien que me recomienden en puebla para el cambio de banda de distribucion
Ago 13th, 2009 a las 21:13
ALEJANDRO QUISIERA SABER SI YA ME TIENE EL DATO DE UN TALLER CONFIABLE EN CIUDAD JUAREZ QUE SEPAN DEL NISSAN PLATINA, YA QUE NO HE PODIDO COMUNICARME CON USTED.
GRACIAS
Ago 15th, 2009 a las 11:26
Hola Alejandro, Cesar y personas del foro.
Soy de culiacán Sinaloa y comparto brevemente mi experiencia respecto al platina: adquirí un platina en febrero de 2007 y hasta hace una semana no había tenido inconveniente. Tiene todos los servicios en la agencia. la cuestión es que la semana pasada me falló con un avibración muy fuerte cuando estaba en marcha y se encendió el check engine. Lo llevé a la agencia y le limpiarón la valvula IAC y me dijeron que ya estaba listo. Ahora me falla cuando voy a velocidades mayores a 60 km/h al acelerarle para pasar de un cambio o velocidad a otro lo lleve nuevamente a la agencia y le limpiaron los inyectores, siguó fallando. agradecería infinitamente una recomendación al respecto de que como aun tiene garantia si puedo exigirle a la agencia que le cambien las bobinas, el kit, el censor del cigueñal para efectos de evitarme todos esos problemas que seguramente se presentarán. ahh, si alguien me puede recomendar un lugar donde pueda comprar todas esas partes aquí en culiacán en caso de que no me las quieran cambiar en la agencia.
Ago 16th, 2009 a las 14:38
Felicidades por todos los datos que nos proporcionan son muy acertados y nos muestran una guia.
Al maestro Alejandro tengo un platina 2006, la verdad lo he tenido temporadas de hasta cuatro meses parado, por ello a la fecha apenas tiene 11kms, no le he echo ningun mantto, apenas le voy a hacer el primero, la primer pregunta es si necesito hacerle algo mas por el tiempo que ha pasaso o solo le ago el de los 10000kms, origuinalmente traia bujias ngkbkr6esz las cambie por paltino boshfr8dpx las que me recomendaron en la refaccionaria, si son las idoneas en platino para el platina, tambien lei en revistas de mecanica que se pueden limpiar inyectores en mantto normales con esos liquidos que seagregan al tanque de gasolina, esto es correcto? y si concoce algun taller en queretaaro qro. que me pueda recomedar para cuando necesite cambiarle el kit de distribucion.
Le agradezco su atencion.
Ago 17th, 2009 a las 22:12
Hola,
Tengo un clio 2004 y tengo problemas con el aire acondicionado, resulta que solo enciende en el nivel 4 y los primeros 3 no funcionan. Alguien sabra cual es la causa???
Saludos.
Ago 17th, 2009 a las 22:14
Hola buen dia, tengo un mes de haber comprardo un platina 2003 automatico, desde que lo compre no mide la temperatura en el tablero, Ya le cambie el termostato y el sensor de temperatura del agua, pero sigue sin marcar la temperatura. Me gustaria me pudieras orientar de lo que pudiera ser o que me dieras las direccion de algun taller donde puedan arreglarme esto y no me cueste mucho.
Ago 18th, 2009 a las 10:09
COn relacion a temperatura en el tablero, me falto mencionar que el ventilador del radiador se activa sin problemas. saludos
Ago 18th, 2009 a las 15:05
TENGO UN PLATINA 2005, CUANDO ESTOY EN UN TRANQUE EN DOS OCASIONES SE HA DETENIDO EL MOTOR DE LA NADA, ME PUEDEN DECIR QUE ES Y POR QUE LE SUCEDE, GRACIA
Ago 18th, 2009 a las 17:41
PARA PABLO:
LA COMPOSISION QUIMICA DE LOS LIQUIDOS AUTOMOTRICES ES LA CORRECTA Y SI LA ALTERAMOS CON ALGUN ADITIVO DESCONOCEMOS LA REACCION POSIBLE .
ENTONCES YO NO RECOMIENDO NINGUN ADITIVO
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 18th, 2009 a las 17:43
PARA HUGO CAZARES:
NO CONOZCO TALLERES EN PUEBLA UNA DISCULPA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 1W2 53 69
Ago 18th, 2009 a las 17:45
PARA RICARDO TORRES :
DESAFORTUNADAMENTE NO CONOZCO NINGUN TALLER EN CD JUAREZ UNA DISCULPA
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Ago 18th, 2009 a las 17:52
PARA GEOVANI LEAL OCHOA:
LO RECOMENDABLE SERIA QUE ESTE AUTO SE DIAGNOSTICARA CORRECTAMENTE ANTES DE EMITIR UNA OPINION PARA PODER REALIZAR ESTO SERIA NESESARIO DETERMINAR SI ES FALLO MECANICO, ELECTRICO O ELECTRONICO, Y UNA VEZ CONOCIENDO ESTO SE ´PUEDA CORREGIR.
SOLICITE QUE SE ESCANEE , QUE SE REVISE COMPRESION Y VACIO, Y SI GUSTA MANDEME ESOS DATOS PARA PODER APOYARLE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Ago 18th, 2009 a las 17:58
PARA ALEJANDRO VEGA.:
SI ESTE AUTO ES DE TAN BAJO KILOMETRAJE SERIA CONVENIENTE DAR MANTENIMIENTO PREVENTIVO MINIMO.
EN RELACION ALOS COMPONENTES DEL AUTO PROCURE NO REALIZAR MODIFICACIONES QUE NO TENGAN SUSTENTO TECNICO O QUE SEAN SOLO EXPERIMENTOS PARA NO CONFUNDIR A QUIEN DE MANTENIMIENTO A ESTE AUTO.
YO NO RECOMIENDO NINGUN TIPO DE ADITIVO, Y TALLERSOLO EN SAN JUAN DEL RIO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Ago 18th, 2009 a las 18:00
PARA ARMANDO:
ESTO SUELE SUCEDER CUANDO SE DA VUELTA LA PERILLA , ES DECIR SE ROMPE INERNAMENTE EL SELECTOR. ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 18th, 2009 a las 18:02
PARA EDUARDO VER OCE:
ES COMUN QUE SE DAÑE LA RESISTENCIA DEL INDICADOR DEL TABLERO, SI SE VENDE SOLA SIN TABLERO COMPLETO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 19th, 2009 a las 11:54
Hola,
He estado revisando los comentarios acerca del Platina. Les comento que acabo de adquirir un Platina 2005 y me gustaría saber si alguien conoce un mecanico en la Cd. de México especializado en este tipo de vehiculos porque quisiera que lo revisaran para saber si no hay algun problema que debiera de atenderse, así como para hacerle el cambio del sistema de distribución ya que tiene 55000KM y por lo que entiendo ya debería de hacersele.
Por otro lado, les comento solo le funcionan los focos de baja intensidad y que cuando prendo las direccionales a veces se prenden todos los indicadores del tablero y a veces no? alguien sabra a que se puede deber. Les agradeceria la información del mecanico.
Saludos y felicitaciones a Cesar Roy y Alejandro Diaz por este foro
Ago 19th, 2009 a las 12:25
Hola,
Me podrían informar de algun mecanico especializado en nissan Platina en la Cd. de México.
gracias y saludos.
Ago 19th, 2009 a las 15:41
Hola Roko,
gracias por las felicitaciones. Seguro te contesta nuestro asesor mecánico Alex Díaz por aquí.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
…también nos puedes seguir por Tele Fórmula, domingos a las 8.45 de la mañana con Mario Ávila!!!
Ago 20th, 2009 a las 8:42
PARA ROKO:
EL CAMBIO DE BANDA Y DISTRIBUCION ES EN ESTE MODELO A LOS 60 000 KMS Y LO CONVENIENTE SERIA REALIZARLE UN DIAGNOSTICO GENERAL PARA CONOCER EL ESTADO FISICO-MECANICO DE ESTA UNIDAD.
EN CUANTO AL TALLER ES NESESARIO CONOCER EL RUMBO DE UBICACION PARA ENVIARTE A UNO CERCANO Y CONFIABLE.
EN RELACION A LO DEL TABLERO SE TENDRA QUE REVISAR CON UN ELECTRICO PARA DETERMINAR EL PROBLEMA.
Ago 20th, 2009 a las 8:44
PARA ROY:
NESESITAMOS CONOCER T UBICACION PARA ENVIARTE A UN TALLER CERCANO.
ATTE ALAJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Ago 20th, 2009 a las 10:59
saludos a todos del foro, quiero cambiarles los amortiguadores a mi platina 2006, que marca me recomiendan.
gracias.
Ago 20th, 2009 a las 12:19
Hola buena tarde,
Agradezco la pronta respuesta. El rumbo por donde me ubico es al sur de la Cd. de México, y siendo más especifico por el Estadio Azteca.
Muchas gracias.
Ago 20th, 2009 a las 14:12
Hola a todos, creo que como muchos de ustedes lo comentan cualquier tipo de maquina merece su mantenimiento y servicio.
Pero en el caso del Platina creo que es demasiado.
Yo tengo un Platina K 2003, el dia de ayer comenzo con la misma falla que muchos de ustedes comentan (prende el indicador del motor se jalonea parece que se apaga cuando esta en neutral y ya en 3ra no avanza lo normal).
Tengo con el auto 9 meses, le cambie su acite al motor y sus servicios comunes.
Creo que los propietarios de Platina estamos metidos en un gran problema. Sobre todo por los costos tan elevados de refacciones y la cantidad de fallas que tiene el Platina.
Despues de leer cada uno de los comentarios, definitivamente lo voy a reparar claro, pero tambiem le voy a poner el signo de “$”
(lo voy a vender) mi condicion economica me permite mantener un auto familiar con las fallas y servicios comunes y necesarios, pero no para mantener un auto con TANTAS fallas mes con mes de $5000 a $10000
FELICIDADES POR EL FORO!!!
Ago 20th, 2009 a las 14:37
Perdon olvide, preguntar algo que me tiene inquieto..
Si el velocimetro del Platina K 2003 no funciona puede dañar algun otro componente…??
Gracias…
Ago 20th, 2009 a las 15:01
GRACIAS ALEJANDRO ZAPATA GRACIAS POR TU ORIENTACION EL CARRO DEJO DE TIRAR ACEITE DESPUES DE QUE LO ARREGLARON DE LA BANDA Y LAS VALVULAS, LE PUSE UN TAPAFUGAS Y RESPONDE MUY BIEN
FELICIDADES POR ESTE FORO DE CONSULTAS Y ORIENTACIONES
Ago 20th, 2009 a las 15:59
Buenas tardes Sr. Alejandro Díaz
Quisiera su opinion referente a una molestia en la suspención trasera de mi platina; al pasar por un tope o alguna calle en mal estado, se escucha un rechinido tipo golpeteo, le acabo de cambiar los amortiguadores pensando que ese era el problema, al cambiarlos, junto con el mecanico observe que la suspencion esta perfecta, solo la vi sucia; el auto solo se usa los fines de semana para ir al super, me pongo apensar que por el poco uso y la tierra que se le pega por eso se escucha así, como le puedo hacer o adonde lo debo llevar para que me lubriquen mi suspencion y asi ver si se le quita el rechinido o que otra cosa podria ser??. Yo me encuentro en el Estado de México por plaza satelite
Gracias
Ago 20th, 2009 a las 19:40
PARA ANSELMO ROMERO:
LA MARCA SERIA BOGE HIDRAULICO SI NO SE TRANSPORTA MUCHO PESO, O MONROE DE GAS SI ES EL CASO CONTRARIO .
AUNQUE VALE LA PENA COMENTAR QUE LA MAYORIA DE GENTE DESIDE CAMBIO DE AMORTIGUADORES SIN TENER EN CUENTA NUNCA LOS RESORTES.
EL AMORTIGUADOR SIRVE PARA MANTENER LA RUEDA PEGADA AL PISO EL MAYOR TIEMPO POSIBLE, MIENTRAS QUE EL RESORTE SOPORTA EL PESO DEL AUTO MAS LO QUE CARGA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 20th, 2009 a las 19:49
PARA HORACIO:
NO DAÑA NINGUN COMPONENTE PERO SI ESTE AUTO FUERA AUTOMATICO ENTONCES PRODUCIRIA CAMBIOS ERRONEOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 20th, 2009 a las 19:51
PARA ROKO :
EN LA VILLA OLIMPICA ESTA CIPRES AUTOMOTRIZ EN LA CALLE DE HIDALGO , SI ME LLAMAS TE PODRE DAR EL TELEFONO MAÑANA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 20th, 2009 a las 20:10
Gracias por la respuesta del sr. Alejandro Díaz al sr. Marcelino de Mty, NL.
Ago 21st, 2009 a las 20:34
Manejo un Platina Q 2004. Tiene un kilometraje prácticamente de 60,000 kms. y ya le toca su servicio, aunque esta vez no pienso hacerlo en la agencia porque me comentan que su costo asciende a más de $9,000 por el cambio del kit de distribución.
No he tenido mayores dificultades con él, salvo las mentadas bobinas, cuyo reemplazo forzoso coincidió con el servicio de 50,000 kms. En la agencia me la aplicaron con un costo que hasta de recordarlo me vuelve a doler.
Ahora tiene un rechinido bastante molesto en el volante, aunque sea mínimo el giro de la dirección hacia derecha o izquierda. No sé si el problema radique sólo en lubricación o me debo preocupar por algo más grave.
Quisiera por favor me recomendasen un taller confiable en cuanto a calidad y con costos razonables. Vivo por el rumbo de Aragón, entre los límites de Neza – Ectapec y la delegación Gustavo A. Madero.
De antemano gracias por su respuesta,
Ago 22nd, 2009 a las 8:47
PARA RIGO:
EL RECHINIDO AL GIRAR LA DIRECCION SI NO EXISTE FUGA DE ACEITE PUEDE SER OCASIONADO POR 2 FACTORES .
BANDA FLOJA
LUBRICACION DEFICIENTE .
AUNQUE LO PRIMERO ES LO MAS COMUN.
EN CUANTO AL TALLER ES DIFICIL RECOMENDAR A ALGUIEN.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 22nd, 2009 a las 9:29
Unos de los puntos importantes en su monento (2002), no hubo un control de calidad importante de parte de la armadora debido a la gran demanda que tuvo el platina, esto dicho por gente de la planta, y otro detalle importante es que los mecanico de NISSAN no estaban devidamente capasitados para este tipo de motor, llegaban a la agencia con diferentes fallas principalmente de sensores y no tenian el suficiente conocimiento y obviamente esta pagando el precio muy caro los señores de NISSAN.
Ago 22nd, 2009 a las 23:08
Hola! felicidades por el foro. Pues yo tengo un platina 2004 y hasta ahora las únicas fallas que yo diría no son de mantenimiento es cambio de bobinas (en garantia) y cambio del sensor de posición del cigueñal. Este último les recomiendo que no se lo cambien sino que intenten primero limpiar el conector. Yo se lo limpio mas o menos cada 2 meses (aunque me están dando ganas de mejor soldarlo).
Por otro lado, quisiera que por favor me recomendaran un taller por la zona norte (satelite/naucalpan) que se especialice en platinas/clios por que hace algunos dias pase por un “bachesito” y se abolló la placa que protege la parte inferior del motor. Hasta ahora no he notado nada extraño pero quisiera cambiársela.
Saludos
Ago 23rd, 2009 a las 17:01
hola a todos espero me puedan ayudar tengo la falla que al arranacrlo da marcha perono arranca lo he llevado al mecanico lo he llevado al electrico y no solucionan nada ya le cambie el sensor de cigueñal y aun asi me hace la falla me han dicho que puede ser desde la banda de distribucion el arnes y en algun caso que podria ser hasta la computadora cuando no arranca a veces con un empujon arranca luego le desconectaba el sensor o bulbo de temperatura y lo volvia a conectar y arrancaba y a veces lo dejaba y despues de un rato arrancaba espero me puedan dar un consejo y asi puedo solucionar mi problema de antemano gracias y de nuevo saludos
Ago 24th, 2009 a las 10:19
PARA HORACIO:
SI ESTE AUTO ES AUTOMATICO SI AFECTA A LOS CAMBIOS DE VELOCIDAD , DE LO CONTRARIO SOLO EMITIRA LUZ DE SERVICIO NO PODIENDOLA BORRAR HASTA DESAPARECER DICHO PROBLEMA.
TAMBIEN ES CIERTO QUE EL MANTENIMIENTO DE ESTOS AUTOS ES MAS FRECUENTE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Ago 24th, 2009 a las 10:51
PARA MANUEL MORENO:
LA MAYORIA DE OCASIONES PENSAMOS EN AMORTIGUADORES CUANDO HAY PROBLEMA DE SUSPENSION , PERO NO SOLO LLEVA AMORTIGUADOR , ESTE SIRVE PARA MANTENER LA RUEDA PEGADA AL PISO EL MAYOR TIEMPO POSIBLE
MIENTRAS EL RESORTE ES EL QUE CARGA EL PESO DEL AUTO MAS LO QUE ESTE LLEVE DENTRO.
ESTE AUTO ES MUY PROBABLE QUE SE LE TENGA QUE COLOCAR MANGUERA DE AGUA A PRESION EN LAS PUNTAAS DE LOS RESORTES PARA EVITAR LA FRICCION Y ELIMINAR EL RUIDO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 24th, 2009 a las 11:00
PARA MARTIN NAVA:
LA OPINION DE USTED ES MUY RESPETABLE PERO LA RELIDAD ES QUE NOS CONSTA QUE CUANDO UN AUTO VA A SALIR A LA VENTA SE CAPACITA A LOS CONSESIONARIOS EN TODOS LOS ASPECTOS QUE TAMBIEN ES CIERTO QUE AL PRINCIPIO CONOCER SISTEMAS DIFERENTES LLEVA SU TIEMPO.
TAMBIEN RECORDEMOS QUE ESTE AUTO NO ES NISSAN SI NO RENAULT.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 45 12 53 69.
Ago 24th, 2009 a las 11:03
PARA LUIS:
RECOMENDAR ES ALGO COMPROMETEDOR .
EN CUANTO A LO DE LA TOLVA DEFLECTORA ESA ES SU FUNCION PROTEGER DE POSIBLES DAÑOS A LA PARTE BAJA DEL AUTO CON ENDEREZARLA SERA SUFICIENTE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 24th, 2009 a las 11:08
PARA POLO:
ANTES DE PREOCUPARNOS POR UNA FALLA DE NUESTRO AUTO MEJOR OCUPEMONOS DE QUE SE DIAGNOSTIQUE ADECUADAMENTE .
PARECE PROBLEMA DE EL CONECTOR YA QUE LO QUE SE LE A REALIZADO ES CORRECTO Y NO SE A SOLUCIONADO SU PROBLEMA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 25th, 2009 a las 7:44
Estimado ALEJANDRO DIAZ ARZATE, trabajo para una concecionaria de NISSAN y esto que estoy comentando no lo estoy inventando, se que el auto es renault y se fabrica en la planta de Aguascalientes, y lo comento es por que lo escuche de la misma gente de planta y vi la problematica de los mecanicos de varias concecionarias del pais al no estar lo suficientemente capasitados pra dicho vehiculo.
Ago 25th, 2009 a las 8:48
Buenos días,
Sr. Alejandro Díaz, le agradezco su información acerca del taller mecánico. Le comento que con la información que me proporciono busque en internet la ubicación del mismo y ya me comunique con ellos.
Le agradezco su interes.
saludos y buen día.
Ago 25th, 2009 a las 21:52
Amigos
He leido muchos comentarios negativos del platina.
Yo tengo un modelo 2002 de agencia, y en todo este tiempo solo me han fallado los baleros traseros y uno de los delanteros.
Tiene casi 89,000 km y hoy le acabo de cambiar la banda del tiempo y la bomba de agua por primera vez, por tanto que me asustaron que se iba a romper. Revise la banda vieja y no estaba ni gastada ni agrietada, pareceria que podia haber seguido funcionando mucho tiempo mas. la bomba de agua si presentaba una muy ligera corrosion y un poco de rechinido en el balero.
Excelente vehiculo, al menos el mio, jeje. suerte !!!
Ago 26th, 2009 a las 11:44
Saludos. Algún taller especializado por la zona oriente o poniente de la ciudad de México?
Mi platina automatico tiene variación en el velocimetro a veces se queda inmovil y por lo que leo en este foro eso esta afectando a la caja porque cuando llevo un rato acelerando y frenando llega un momento en que el carro se queda como que pensando con la marcha en (drive) y se siente “la patada” de la caja, hasta ahorita no se ha encendido ningun testigo en el tablero pero la verdad me preocupa que se valla a dñar la caja. Otra cosa es que el indicador del nivel de gasolina marca vacío cuando el carro ha consumido 31 o 32 litros y como llevo el historial de su consumo, pues veo que su rendimiento es de 7km por litro teniendo la referencia de que se llena con 31 o 32 litros es decir apenas recorre con trabajos 300km, disculpa que ya me extendí. Gracias.
Ago 26th, 2009 a las 11:45
Por cierto, ¿en donde se ubica el sensor del cigueñal? para irle dando mantenimiento.
Gracias.
Ago 26th, 2009 a las 15:29
PARA MARIO :
LAS BANDAS DENTADAS SON COMO LAS MEDIAS DE LAS MUJERES CUANDO SE VA UN HILO SE VA COMPLETA Y SE CAMBIA POR FATIGA Y NO POR APARIENCIA FISICA.
Y SE DEBE PROGRAMAR EL SIGUIENTE CAMBIO A LOS 45000 KMS MAS PARA EVITAR GASTOS NO NESESARIOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 5369
Ago 26th, 2009 a las 15:34
PARA ARMANDO CERVANTES:
LO CONVENIENTE ES REALIZAR UN DIAGNOSTICO COMPLETO DEL AUTO
PARA PODER DETERMINAR QUE NESESITA ESTE AUTO Y EVITAR LLEGAR A RELIZAR GASTOS MAYORES.
EN CUANTO A LO DEL RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE ES MUY BAJO PERO RECORDEMOS QUE ESTE VARIA DE ACUERDO A LAS CONDISIONES DE MANEJO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
PD LAMARME Y TE UBICO UN TALLER CERCANO Y CONFIABLE.
Ago 27th, 2009 a las 13:33
SALUDOS A TODOS LOS DEL FORO, YO TENGO UN PLATINA 2006 DE AGENCIA CON 82 MIL KM Y YA LE CAMBIE LA BANDA DE TIEMPO Y LA BOMBA DE AGUA POR RECOEMDACION PARA EVITAR ALGUN DAÑO AL MOTOR ME COSTO $4,100 EN UN TALLER DE CONFIANZA YA QUE EN LA AGENCIA ME COBRABAN SERCA DE LOS $9,000 Y TAMBIEN YA LE CAMBIE AMBOS BALEROS DE ATRAS, PERO NUNCA ME HA DEJADO TIRADO, LO SACO MUY SEGUIDO A CARRETERA Y ES UNA SEDITA A 120 – 140 KxH Y NO TIEMBLA, LA VDD. TRATO DE SIMPRE DE CUMPLIR CON LOS SERVICIOS MECANICOS PROGRAMADOS, A MI EN LO PARTICULAR ME SALIO MUY BUENO EL CARRO.
SALUDOS DESDE MTY.
Ago 28th, 2009 a las 17:08
Buenas Tardes, Estimado Sr Alejandro Diaz, antes que nada felicidades por este espacio que resulta muy util, Quisiera ver si me podria dar su opinion sobre un problema con mi auto platina, sucede que al dejar de presionar el acelerador, en ocasiones, aumenta la aceleracion (las rpm suben en lugar de bajar), y luego de unos segundos ya se normaliza. Buen dia y saludos, por cierto es estandar en vehiculo.
Ago 29th, 2009 a las 9:33
hola a todos, yo tengo un platina 2005 hace poco menos de un mes le cambiaron la banda de distribucion y la bomba de agua (a sugerencia de muchos foros como este)y al recibirlo el carro arranco muy bien dado que tambien se le habia hecho la afinacion al mismo tiempo, pero al tercer dia el motor hace mas ruido de lo normal, no tiene fuerza al arrancar y hay algo que hace que el carro tiemble y como que se colea de la parte trasera…bueno he leido
Ago 29th, 2009 a las 9:38
hola a todos, yo tengo un platina 2005 hace poco menos de un mes le cambiaron la banda de distribucion y la bomba de agua (a sugerencia de muchos foros como este)y al recibirlo el carro arranco muy bien dado que tambien se le habia hecho la afinacion al mismo tiempo, pero al tercer dia el motor hace mas ruido de lo normal, no tiene fuerza al arrancar y hay algo que hace que el carro tiemble y como que se colea de la parte trasera…bueno he leido que pudieran ser las bobinas,pero solo quiero estar seguro o si a alguien ya le ha pasado lo mismo como lo soluciono?….bueno espero su respuesta….gracias..
por cierto muy buen foro…de los mas completos que he visitado…felicidades.
Ago 29th, 2009 a las 11:07
Tengo un Platina 2006, desde hace 1 año he tenido problemas con el encendido del motor pero no tan recurrentes; hay marcha al encender, pero no hay ignicion y despues de 3 o 5 intentos, enciende el motor y funciona el motor como si ho hubiera pasado nada. El acumulador es nuevo (1 año) y de agencia (NISSAN). Que sera lo que ocasiona este problema?.
Ago 29th, 2009 a las 11:18
Hola Alejandro,
tu tocayo Alex Díaz es el asesor técnico de este foro (todo un conocedor). Un servidor hace la parte editorial (escribir los artículos, comentarios, noticias, etc.). Ustedes hacen del foro todo un espacio abierto, plural, algo divertido quizá, y sobre todo de mucha cultura automotriz… en serio.
Un abrazo.
César Roy
Editor de alvolante.info
…también nos puedes ver en Tele Fórmula, domingos a las 8.45 de la mañana con Mario Ávila!!!
Ago 30th, 2009 a las 13:10
Antes que nada gracias.cesar y alejandro.
por una pagina como esta.
ahora el problema,tengo un platina 2003 con el problema de fallas de arranque,ya se le cambio el sensor del cigueñal.tendre que estar limpiandolo continuamente? o se lo cambio?.
el auto acaba de alcanzar los 100.000 kms.debere de cambiar otra vez la banda del tiempo?
P.D.a los que dicen que renault es un mal carro.¿cuantas veces a participado nissan en la F1?
Ago 30th, 2009 a las 14:15
Hola alejandro, recomiendame a donde llevar mi carro y que deben cambiar?:
platina 2005 prende y se apaga despues de varios intentos prende y se tambalea el motor (esto solo pasa cuando la temperatuta es muy alta entre las 12 y 17 hrs soy de Mexicali b.c) empezo el verano pasado y hoy continua la falla. por las noches o mañana no se presenta el problema. me causa frustracion que los de la agencia segun no encuentran que es, no entiendo porque no dicen la verdad adicional se supone que estan preparados. el carro se queda 3 o 4 dias para revision la utlima vez 3 semanas dijieron que por fin se les presento la falla y la solucion fue limpiar la valvula iac.
3 dias todo ok y paulatinamnete regreso el problema original.
un taller mecanico electrico dijo que era la bomba de la gasolina la agencia dice que no le arroja el codigo.
a quien creerle? a que tipo de taller llevar el carro? en esta falla se ha invertido dinero por una u otra cosa que dicen que es en la agencia y nada. la garantia termino pero les pelie para atender lo que se presento dentro de garantia. pero ya me enfade
Ago 31st, 2009 a las 19:44
PARA ROBERTO TORRES:
FELICIDADES POR DARLE A SU AUTO EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y EL RESULTADO ESTA PRESENTE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 31st, 2009 a las 19:50
PARA JAIRO:
CUANDO LAS REVOLUCIONES NO SE CONTROLAN EN RALENTI DEFINITIVAMENTE SE DEBE REVISAR LA VALVULA DE MARCHA MINIMA O IAC PERO PODRIA SER SUCIEDAD, MALA CALIBRACION, MALA ORDEN DEL CONTROLADOR.
ESTOS SISTEMAS FUNCIONAN EN TRES MODULOS.
SENSORES QUE INFORMANAL CONTROLADOR
CONTROLADOR QUE RECIBE, COMPARA Y ORDENA
ACTUADORES QUE MODIFICA ORDENES EN BASE A LAS ORDENES .
ANTES DE TODO SE DEBE REVISAR QUE NO TENGA FUGAS DE VACIO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 31st, 2009 a las 19:54
PARA ALEJANDRO ARTEAGA:
PARECE QUE EL RUIDO DIFERENTE Y EL TEMBLOR SE DEBE A FALLO DE CILINDRO QUE CASI SIEMPRE SON BOBINAS DAÑADAS, SE RCOMIENDA CAMBIAR
EN PARES YA QUE TRABAJAN EN BANCOS.
LO DE QUE SE COLEA NO MENCIONAS SI YA SE REVISO, Y SITIENE EL TIPO DE LLANTA ORIGINAL NI A COMO INFLAMOS LAS LLANTAS.
REQUERIMOS MAS DATOS
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 31st, 2009 a las 19:57
PARA SR PLATINA MTY:
PARECE UN CASO TAN SENCILLO COMO SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL PERO OJO SE DEBE REVISAR LIMPIEZA Y CONECTOR ANTES DE REALIZAR EL GASTO DE EL SENSOR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Ago 31st, 2009 a las 20:01
PARA JUAN MANUEL:
TE RECOMIENDO REVISAR Y O CAMBIAR EL CONECTOR PARA EVITAR FALSOS CONTACTOS,Y EN RELACION ALA BANDA SI SE CAMBIO EN TIEMPO Y FORMA SIGUE CON EL PLAN DE MANTENIMIENTO QUE RECOMIENDA NISSAN QUE SERIA A LOS 120 000 KMS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Ago 31st, 2009 a las 20:08
PARA GLORIA FERNANDEZ:
SE DEBE ESCANEAR POR QUE ES FRECUENTE QUE POR MALA SEÑAL DE TEMPERATURA LA COMPUTADORA CONTROLE MAL EL COMBUSTIBLE.
LA VALVULA IAC CONTROLA LA ENTYRADA DE AIRE AL MOTOR CUANDO ESTE NO ESTA ACELERADO POR NOSOTROS, ENTONCES NADA QUE VER CON EL PROBLEMA DE ARRANQUE.
CUANDO UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE FALLA SIEMPRE ES YA QUE EL AUTO ETA CALIENTE DE USO NO DE TEMPERATURA AMBIENTE.
, ADEMAS QUE AL SER UN COMPONENTE ELECTRICO NO ELECTRONICO NUNCA NOS DARA CODIGO DE FALLA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 01 55 56 12 53 69
Sep 1st, 2009 a las 16:26
Esta paginaa es de gran ayuda para los que poseemos un carro como el Platina, saludos y felicidades!!!
Mi pregunta es la siguiente, el dia de ayer se empezo a escuchar un ruido justo arriba del alternador, pareciera como si fuera una polea, sera eso? Suena como que zumba…
Mi carro es automatico 2004, con clima.
Saludos Cordiales, y gracias por su ayuda.
Sep 2nd, 2009 a las 3:52
Para Sr. Diaz Arzate
Gracias por su comentario!, pregunto!, donde se encuentra el sensor que se menciona?
Saludos
Sep 2nd, 2009 a las 7:56
Estimado Sr Alejandro Diaz Muchas Gracias por su respuesta, fijese que se desconecto y se limpio la valvula que menciona y no ha vuelto a presentarse la falla. Saludos y felicidades por su colaboracion en este foro en el que he podido conocer muchas cosas de los platinas.
Sep 2nd, 2009 a las 16:45
PARA LOS QUE LES FALLO UNA BOBINA DE SU PLATINA ,COMPREN DE MEGAN ESTAS NO FALLARAN COMO LAS DE PLATINA Y ESTAN AL MISMO PRECIO
Sep 2nd, 2009 a las 16:52
YO TENGO UN PLATINA 2005, TIENE 115000 Y HASTA AHORA NO ME HA DADO LATA, BUENO SOLO LAS BOBINAS POR ESO LE PUSE DE MEGAN Y SANTO REMEDIO, COMO SALGO MUCHO A CARRETERA NUNCA ME HA DEJADO TIRADO Y ESA CAJUELA ES ALGO EXELENTE PARA VIEJES CON LA FAMILIA LE CABE TODO, SALUDOS A TODOS LOS DEL FORO.
Sep 2nd, 2009 a las 17:00
Respondiendo a los que preguntan por el censor del cigueñal
Ubicación:
En la tapa de la distribución o en el monoblock.
Función:
Proporcionar al pcm la posición del cigüeñal y las rpm. Es del tipo captador magnético.
Síntomas de falla:
Motor no arranca.
El automóvil se tironea.
Puede apagarse el motor espontáneamente.
Pruebas:
Probar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohms del sensor esto preferente a temperatura normal el motor.
Continuidad de los 2 cables.
Y con el scanner buscar el numero de cuentas
Sep 2nd, 2009 a las 17:06
Saludos amigos, el censor del cigueñal limpiarlo con DW-40 que es un limpiador dielectrico lo vuelves a colocar y listo,la ubicación del censor es cencilla solo quita el ducto por donde entra aire al filtro y lo vas a ver entre el motor y la transmición, es una pequeña C con dos tornillos de 10 mm
Sep 2nd, 2009 a las 18:23
Ricardo,
enhorabuena por ese Platina de lujo.
César Roy
Editor de alvolante.info
…y un programa de platino está en Tele Fórmula, domingos a las 8.45 de la mañana con Mario Ávila!!!
Sep 2nd, 2009 a las 19:13
BUENO VISITE A UN CUÑADO QUE COMPRO UN PLATINA Y AL MES Y MEDIO DE QUE LO COMPRO LE TRONO EL COLLARIN CON LAS CONSEC¡UENCIAS PARA EL CLUHT Y LA CAJA DE VELOCIDADES, ESO LE SUCFEDIO UNA TARDE DE UN MIERCOLES LO LLEVO A LA AGENCIA LO DIAGNOSTICARON Y ENCARGARON LA PIEZA, COMO ERA MODELO RECIENTE NO HABIA EN EXISTENCIA EN MEXICO EN NINGUNA REFACCIONARIA DE LA RED NISSAN, ASI QUE LA PIDIERON A LA PLANTA, LA DICHOSA PIEZO LLEGO HASTA EL SABADO Y COMO SOLO TRABAJAN MEDIO TURNO SE TUVO QUE ESPERAR HASTA EL LUNES, EL LUNES LE DIJERON QUE SE LO TENIAN EL DIA MARTES, ASI QUE LO RECIBIO HASTA EL JUEVES, BUENO SE FUE A CHAMBEAR, PARA EL SABADO SIGUIENTE YA LO TENIA OTRA VEZ EN EL TALLER DE LA AGENCIA POR QUE EL ,!”·$%& DEL “INGENIERO” NO AJUSTO BIEN CLUCHT Y TRONO OTRA VEZ, Y YA SABRAN LAS BRONAS PARA HACER VALIDA LA GARANTIA DE TRFASCCIONES Y MANO DE OBRA YLE DIJO EL “INGENIERO” QUE LO MAS PROBABLE ES QUE “EL NO SABIA MANEJAR” MI CUAÑDO MANEJA DESDE LOS DOCE AÑOS CUAMDO VISJSBS DESDE TANTOYUCA VERCRUZ A LA CIUDAD DE MEXICO, POR LA ANTIGUA CARRETERA MEXICO – TUXPAN – TAMPICO, MANEKJABA A ESA EDAD UNA CAMIONEA DOBLE RODADO FORD CARGADA DE MERCANCIAS PARALLEGAR A LA MERCED, CUNADO EL CLUCHT NI EN SUEÑOS FUERA HIDAULICO. CUANTO MAS AHORA.
NO SE SI LOS PRODUCTOS DE NISSAN SEAN MALOS O SEAN MALOS LOS TECNICOS DIGO “INGENUEROS” DE NISSAN.
Sep 2nd, 2009 a las 19:24
A VER ROY ¿QUE TAN MENTIROSO SOY?
FIJATE MI AUTO UN POINTER EL MECANICO DIJO QUE HABIA QUE CAMBIARLE UNA POLEA DE LA BANDA, LA QUE TENSA LA BANDA, FUI A LA AGENCIA Y LE PEDI AL ENCARGADO DE RAFACCIONES QUE ME LA MOSTRARA Y LE DIJE QUE ME PERMITIERA TOMAR LA MARCA Y EL MODELO Y LOS DATOS DE LA REFACCION Y ACCEDIO. Y LE PREGUNTE CUN ATO VALIA RECUEROD QUE MEDIGO MAS DE 700 PESOS, ¿OYE Y SI LA COMPRO EN OTRA PARTE, SE3 RIO Y MEDIJO COMPRALA. TE VOY A DECIR, QUE EXISTAN REFACCIONES GENUINAMENTE WV, ES DE DUDAR, POR QUE POR EJEMPLO, MOGUL FABRICA VALEROS LOS PONE A CONSIDERACION DE VW, Y LOS SACA AL MERCADO COMO REFACCIONES VW O CON GARANTIA VW, SOLO CON UNA DIFERENCIA EN LA AGENCIA CUSTAN A PRECIOS CATASTROFICOS Y ESA MISMA REFACCION EN ALGUNA REFACCIUONARIA DE PRESTICHIO TE CUENTAS A VESCES LA MITAD O A VECES UNA TRECERA PARTE, OJO COMPAREN LAS PIEZAS DE AGENCIA Y LAS DEL MERCADO COMUN Y SON LA MISMA SOLO CAMBIA LA PRESENTACION, Y AUMENTGA EL COSTO POR QUE TE HACEN EL TRABAJO “INGENIEROS” DE DICHA MARCA.
CIERTO O MENTIRA….
Sep 3rd, 2009 a las 6:51
Arafat,
las refacciones de la misma calidad las puedes encontrar también en las refaccionarias. Empresas como Federal Mogul le producen a VW partes que llevan la leyenda “Refacción original” o “Partes originales”. Son las mismas. Lo que pasa es que las agencias y sus áreas de servicio pretenden tener del cuello al consumidor amenazándolo con que “si no trae el auto a la agencia para las reparaciones, pierde la garantía”. Y muchos por temor van a la agencia y pagan lo que les piden. Es una verdadera amenaza y el consumidor debe protestar esta amenaza. Pero tan sencillo como comprar tu auto nuevo en la agencia y no volver a pisarla jamás si así lo decides.
Lo que sí hay que cuidar es no adquirir refacciones pirata (surcoreanas, chinas, taiwanesas, etc.) o cuasi originales que a la hora de revisarlas bien vemos que no son iguales que las originales. Sobre todo partes de colisión son alteradas y a la hora de instalarlas “no caben”.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
… también estamos en Tele Fórmula, domingos a las 8.45 de la mañana con Mario Ávila!!!
Sep 4th, 2009 a las 9:41
Hola, la semana pasada compre un platina 2005 con 80000Km y ayer después de andar cerca de una hora, lo estacione y no arrancaba más, pero si encendía las luces y le sonaba el pito o bocina, incluso el tablero, hace un mes le cambiaron las bobinas, me podrían decir si lo que requiere es cambio de batería o que será lo que tiene. Escribo de Costa Rica
Gracias.
Sep 4th, 2009 a las 11:08
PARA ADRIANA:
EL VOLTAJE QUE REQUIERE UN AUTO PARA DAR MARCHA Y ARRANCAR ES DE MAS DE 12V Y PARA QUE FUNCIONEN LOS DEMAS ACCESORIOS PUEDE SER MENOR EL VOLTAJE , CON ESTO QUIERO DECIR QUE NO ME ACLARA SI EL AUTO DA MARCHA PERO NO ARRANCA O NO DA MARCHA.
LO RECOMENDABLE ES QUE SE REVISE LA BATERIA CON UN MULTIMETRO Y SI EL VOLTAJE ES MENOR O IGUAL A 12 V PUEDE SER BATERIA SI ES MAYOR A ESTE PUEDE SER PROBLEMA DE SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL O INCLUSO EL RELEVADOR DE LA BOMBA.
LO RECOMENDABLE ES QUE LO REVISE UN MECANICO QUE CUENTE CON EQUIPO Y CAPACITACION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 0052 55 56 12 53 69.
SUERTE PARA EL PARTIDO DE FUTBOL.
Sep 4th, 2009 a las 11:34
…y feliciten a Alejandro Díaz porque hoy viernes 4 de septiembre cumple sus primeros 44 años de edad.
FELICIDADES ALEX.
El tal César Roy
Sep 6th, 2009 a las 23:30
Sr. adrian c tengo el mismo problema con mi clio 2004 con clima y automatico, como zumba presiente que un balero o una polea , si tengo noticias de mi falla se lo haré saber.
Sep 7th, 2009 a las 0:43
Hola mi nombre es Luis Enrique Villegas,soy Periodistas y Corresponsal de varios medios de comunicacion en el norte de Jalisco y sur de Zacatecas. Compre hace dos años y medio un Platina K Plus Automatico sabiendo de antemano los antecedentes de los Platina,en esa epoca tenia 34 mil kilometros, y se encontraba en muy buenas condiciones mecanicas, interiores y exteriores. El vehiculo lo uso para trasladarme de la ciudad de Tlaltenango, Zacatecas hacia la capital del estado que son 135 kilometros, normalmente voy dos o tres veces a la semana en ese recorrido que aclaro,no es autopista, es una carretera peligrosa y de bastantes curvas, en fin, he realizado los mantenimientos preventivos como cualquier auto,cambio de aceite,cambio de bujias, cambio de bobinas cuando estas las necesita, y cuestan $ 220 pesos y con la mano de obra $ 500 pesos, cambio de llantas, afinacion general, cambio de una luz de enfrente porque se fundio y costo $ 20 pesos incluyendo mano de obra,banda del tiempo y afinacion $ 700 pesos, a los 60 mil kilometros se la cambie, cosas cotidianas preventivas que el auto necesita cuando esta en uso y que cualquier auto lopidea gritos y se le tienen que hacer.
Hoy esta por cumplir 120 mil kilometros y nunca me ha dejado en carretera o la ciudad.
Con $ 120 pesos de gasolina en promedio circulo en carretera y la ciudad en un dia de Tlalte a Zacatecas y recorro casi 300 kilometros, manejando en un promedio de 90 a 100 kilometros por hora.
El auto es una seda, he tenido cantidad de autos, y la verdad soy honesto, todos los autos o camionetas son fieles,siempre y cuando los sepamos escuchar a tiempo.
EL PLATINA TIENE VALOR- PRECIO,ES UN AUTO COMPETITIVO, ARRANCA CUANDO SE LE SOLICITA, Y ES DIGNO REPRESENTANTE DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ FRANCESA.
HABEMOS MALOS CONDUCTORES, ESO ES DIFERENTE, SALUDOS….AMO MI PLATINA 2004 K PLUS AUTOMATICO COLOR PLATA
Sep 7th, 2009 a las 8:50
tengo un problema con la tuerca del tanque de gasolina la que sujeta la bomba, me di cuenta que tira gasolina por esaparte y decidi quitarla pero no pude volverla a poner, le coloque un empaque que lleva tipo oring pero no pude hacer que la tuerca roscara con la boca del tanque.
alguien sabe un metodo para poner la tuerca facilmente.
Sep 7th, 2009 a las 12:31
Felicidades Alex!!!
Otros 44 mas.
Fuiste a trabajar hoy o todavia estas de fiesta?
Saludos. y gracias por todos tus TIPS.
Sep 7th, 2009 a las 13:01
Hola, primero que nada felicitaciones al Sr. Alejandro,, por su cumpleaños el pasado 4 de Septiembre,
Mi pregunta es la siguiente, hace unos dias a mi platina 2004 automatico le hicieron la afinacion, todo bien, despues de 2 dias se encendio el TESTIGO DE EMISION DE GASES, cabe mencionar que este era FIJO y NO parpadea.
Hace meses paso lo mismo pero si parpadeaba, y en esa ocasion fueron las bobinas 1 y 4.
Ahora que lo encendi el TESTIGO DE EMISION DE GASES ya no prendio,
sera necesario llevarlo al taller de todas maneras o que podria ser?
El carro yo lo siento normal en carretera y en la ciudad.
Saludos y gracias por tanta ayuda.
Sep 7th, 2009 a las 13:05
Hola, tengo un platina 2007 K PLUS T.A pero hoy en la mañana se encendio un foquito del tablero que dice auto(note que hubo como algo parecido a un cambio de velocidad en el auto), este esta abajo de donde esta como uin asterisco podrian por favor decirme que significa el simbolo? extravie mi manual por eso la pregunta gracias espero su respuesta
Sep 7th, 2009 a las 14:30
TENGO UN PLATINA 2005 EN DICIEMBRE PASADO CON EL FRIO EL CARRO LE TENIA QUE DAR 4 O 5 MARCHAZOS PARA QUE PRENDIERA APARTE AL IR ANDANDO SE APAGABA DE REPENTE Y TARDABA EN ARRANCAR LO LLEVE CON EL MECANICO Y LO ESCANEO, TENIA 3 CODIGOS SENSOR DE TEMPERATURA, SENSOR DE POSICIONAMIENTO DEL SIGUEÑAL Y DE LA LLAVE DE ENCENDIDO,ME DIJO QUE LE HABIAN METIDO UNA LLAVE ERRONEA,LE BORRO LOS 3 CODIGOS Y EL CARRO FUNCIONO BIEN SIN NECESIDAD DE CAMBIAR NADA PERO NUEVAMENTE LE CUESTA TRABAJO ENCENDER, LO ACABO DE AFINAR Y NADA TU CRES QUE SEA EL DE LA TEMPERATURA YA QUE SOLAMENTE LO HACE CUANDO BAJA LA TEMPERATURA,TENDRAS UN TALLER VIVO EN TORRES DE POTRERO POR LA ANAHUAC DEL SUR O EL JUDIO “GRCIAS Y FELICIDADES”
TE MANDO UN ABRAZO.
Sep 7th, 2009 a las 21:43
me recomendarian un platica quiero comprar uno de agnecia parece ser el modelo 2010????
Sep 7th, 2009 a las 21:45
me recomendarian un platina 2010 .perdon por lo de platica y agencia..saludos estan muy buenos sus comentarios
Sep 8th, 2009 a las 13:53
Jaime, con las historias de miedo que encuentras en este foro y el de el Renault clío (El platina es al final un clío con cajuela), ¿aún deseas comprar un platina?
Yo en tu lugar buscaría cualquier otro vehículo: Fiesta, Yaris, Aveo, todo menos Renault.
En fin si así te parece, pues busca una agencia que te de buena atención y conste que te advertimos.
Sep 8th, 2009 a las 14:55
Jaime,
Yo tengo un Platina 2003, $100,000 Kms.
Me ha salido bueno, pero…….
Si hubiera podido comprar otro carro compro otro.
Como ya pudiste ver en este foro El cambio de la banda del tiempo es un gasto caro si lo haces en la agencia.
Ese cambio de banda no lo necesita ni el Tsuru, ni el Sentra, ningun Toyota, solo el Platina.
Las bobinas fallan y si te falla una, te recomiendan cambiar las 4, por que fallan en pares.
Si quieres Nissan y es ese el presupuesto esta mejor el Tsuru, si quieres gastar menos en mantenimiento.
Si te quieres ver bonito en el carro compra Platina.
En cuanto te dan el platina 2010?
Sep 9th, 2009 a las 11:07
Carolina Perez Sanchez
Buenas Tardes alejandro tengo un nissan Platina del 2003 hace unos dias me esta dando un fallo y es que cuendo pasa a la segunda vota el cambio y como que medio se detiene que puede ser esto.
Sep 9th, 2009 a las 13:53
MI PLATINA ES 2005 TIENE 45000 KM LE BOY A CAMBIAR EL KIT DE DISTRIBUCION ASI COMO LA BOMBA DEL AGUA POR TIEMPO Y NO POR USO YA QUE ME RECOMENDARON LA PREGUNTA ES SI SABES DE ALGUNAS BUENAS MARCAS DE REFACCIONES ASI COMO DE REFACCIONARIAS Y TALLER DONDE PUEDA OBTENER BUEN PRECIO ESTOY ARRIBA DE TELEVISA SAN ANGEL,GRACIAS
TE MANDO UN ABRAZO
Sep 9th, 2009 a las 14:18
Hola Alejandro, tengo un platina 2005 automatico, lo compre usado, el automovil tiene 76,000 kilometros, y tiene las siguientes fallas:
1.-Hace 15 dias el auto tenia marcha pero no arranco lo lleve al mecanico y me comento que no llegaba a las bobinas suficiente corriente electrica, le cambio el sensor de posicion del cigueñal, y quedo bien, pero el dia de ayer presento otro problema se apago caminando en los carriles centrales del 2do.piso del distribuidor vial, lo volvi a encender y como a los 2 kilometros volvio a apagarse, esto lo hace ya sea a alta o baja velocidad lo cual es muy peligroso. (como comentario la persona que me lo vendio me informo que el le cambio las bobinas en el mes de noviembre del 2008).
2.-Tambien hace como un mes presento un problema en la transmision automatica el carro se quedaba en 2a.o 3a.velocidad ya no hacia los cambios, en el escaner marco codigos de averia DF 036 Y DF016 (selenoides),lo deje de usar durante un tiempo y ACTUALMENTE FUNCIONA BIEN, unicamente al dar vuelta a la llave prende el testigo color ambar de la transmision y se desaparece al encender el motor inmediatamente.
Alex que puedo hacer para solucionar estos problemas?
De antemano agradesco tu atencion.
Sep 9th, 2009 a las 14:32
platina 2005 Perdon se me olvido comentar que el auto tiene afinacion y cambio el aceite recientemente
Sep 9th, 2009 a las 21:40
hola necesito de su ayuda compre un platina 2004 k plus automatico hace todos sus cambios muy bien pero de repente parpadea ya sea la d si voy endrive o r en reversa luego si lo apago y lo enciendo sigue el parpadeo y no puedo mover la palanca y tengo que quitar la tapa y presionar el botoncito para desbloquear a se queda prendido el testigo de caja de velocidad ayuda me debi de quedar con mi tsuru ninguna falla en 8 años
Sep 10th, 2009 a las 10:11
Hola:
Me gustaría comentar que hace unos días empece a escuchar un ruido cuando le hago los cambios de velocidad, en principio se escuha como si rosara la llanta con algo, le dejo de acelerar y deja de escucharse el ruido, por lo mismo tengo que manejar más despacio. La semana pasada lo lleve al taller, y me dijeron que el clutch anda mal, pero que aun aguanta por lo menos un mes más.
creen que ese ruido se deba al clutch, o que pudiera ser un balero o algo más?
ojala alguien me pudiera comentar algo, la verdad hasta ahorita es el único problema que me ha dado.
saludos
Sep 11th, 2009 a las 12:10
Hola
sr. Alejandro
Tengo un platina 2006, recientemente deje prendido el defrost y el estereo mientras llovia y apage el motor, al volverlo a encender ya no dio marcha, completamente muerto. el manual decia que podia ser por varias cauas, falta de aceite, falta de liquido de frenos o que se habia activado el sistema inmovilizador, pero finalmente se escaneo y resulta que no marcaba ninguna falla, se paso corriente a la bateria y arranco sin ningun problema. pero cuando se quedan prendidas las luces hasta por un minuto con el motor apagado ya tarda en arrancar.
mi pregunta es sera la bateria?
gracias de anteman0.
Sep 11th, 2009 a las 16:52
Hola a todos en este foro… me he tomado 2 hrs para leer todos los comentarios ya ke en verdad estoy muy interesado en todo esto de las fallas del platina… soy propietario de un Platina 2002 TM AC, tiene 165 000 km, como en muchos a muchos otros ha presentado múltiples fallas las cuales no voy a enlistar, lo único fue que hace aproximadamente 3 meses se reventó la banda de distribución y desde que me lo entregaron ah quedado con un oscilación del motor que mueve todo el carro estando en neutral, le cambiaron el sensor de oxigeno porque según el mecánico ese era el problema, pero a partir de ahi no solo quedó con elmismo problema sino que se agregó que de repente al arrancar se ahoga y no arranca, cuando se reventó la banda le rectificaron la cabeza y cambiaron valvulas por que casi todas se doblaron, ojalá me puedan ayudar, este problema no es constante pero si muy seguido, de repente el carro tambien al prenderlo está muy acelerado y aveces todo lo contrario… Gracias
Sep 11th, 2009 a las 21:03
Para: Mirna
El asteristo es un simbolo de nieve, debajo del selector de cambios hay un boton que tiene el mismo simbolo, oprimelo y debera de apagarse en tu tablero, el motor debera estar encendido para hacer esa funcion.
Sep 14th, 2009 a las 7:54
Hola:
La semana pasada envie un mensaje en este foro preguntando si alguien sabia a que se podría deber un ruido que hacía mi Platina. El fin de semana lo lleve al mecanico, porque he de comentar que el sábado hace 10 días le cambiaron la banda de distribución y a raíz de eso se empezo a escuchar un ruido como si tuviera algo que rosara. Finalmente, lo que sucedio es que uno de los soportes (el del lado derecho) estaba mal y por eso cuando giraba o aceleraba empezaba a escucharse el ruido y una vibración leve pues el motor golepaba ligeramente con el soporte. Se arreglo el soporte y asunto arreglado.
Dejo este comentario por si ha alguien le es de utilidad.
Saludos y felicidades por el foro.
Sep 14th, 2009 a las 9:27
Roy,
seguramente Alejandro Díaz, nuestro asesor y experto en mecánica automotriz, te contestará esta semana –la anterior anduvo fueras–. Pero gracias por compartir tu experiencia con nosotros. Antes de llegar a conjeturas, que el buen Alex te dé su punto de vista. ¿Sale? Gracias por participar en un foro independiente, libre, tolerante y, a veces, algo divertido.
César Roy
Editor de alvolante.info
…también estamos en Tele Fórmula, domingos a las 8.45 de la mañana con Mario Ávila.
Sep 14th, 2009 a las 16:52
Buen dia,
Para Roy o Alejandro, o quien pueda contestarme,
Tengo un Platina 2004, al igual que muchos de aqui del foro mi auto ha tenido muchas fallas ya descritas, pero ahora en particular es una falla de la cual no he leido nada, mi auto puede estar funcionando muy bien en todo el dia o incluso algunos dias pero de repente me da una falla, no enciende y puedo hacer lo que sea y no enciende y puedo no hacer nada y a los 15 segundos ya enciende, o a las dos horas, o a las 6 hrs, bueno, incluso un dia encendio hasta el tercer día, no falla muy seguido pero no puedo estar siempre con la incertidumbre de si va a encender o no, creí que podía ser algo referente al sensor de posicion del cigueñal del cual ya he leido bastante y esa idea tuve un buen tiempo, hasta que investigando en el manual de servicio concluí que era algo en el sistema antiarranque, me dí cuenta que cuando no enciende el auto la luz testigo en el tablero se vuelve intermitente, parpadea 3 o 4 veces por segundo con el simple hecho de abrir el switch y pues ya ni intentar encenderlo, pues si da marcha pero no enciende, quisiera saber si conocen del tema, tambien no estoy seguro si hay que cambiar todo el sistema o solo una parte, pues en una agencia me dijeron que habia que cambiar una antena que es la que enviaba la señal al motor, y en otra agencia me dijeron que hay que cambiar todo el sistema incluyendo las llaves, yo descarto que pueda ser la llave la que tenga la falla pues tenia guardada totalmente nueva la otra llave e igual no encendió, pero realmente desconfíe mucho pues al parecer nunca habian cambiado esa parte en un platina, y se ve pleno desconocimiento en algunas partes en especial con el platina, espero me puedan ayudar, de antemano gracias.
Sep 15th, 2009 a las 4:17
BUENOS DIAS ACABO DE COMPRAR UN PLATINA 2007 STD CON KLIMA EN UN LOTE DE AUTOS TRAE TODOS LOS SERVICIOS DE AGENCIA EL ULTIMO SE LO ISIERON ALOS 48500 KMS AORITA TIENE 50659 KMS TENTO UNA SEMANA CON EL Y ESTA PERFECTO MI PREGUNTA ES KE MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS LE TENGO KE REALIZAR PARA KE NO VAYA A PRESENTAR LO9S FALLOS KE DESCRIBEN LAS DEMAS PERSONAS EN ESTE FORO ME PREOCUPA LO DE LA BANDA DEL TIEMPO A KE KILOMETRAJE AY KE ASERLE DICHO CAMBIO LES AGRADECERIA SUS REPUESTAS
MUCHAS GRACIAS
Sep 15th, 2009 a las 10:57
Hola Rafa,
felicidades por la compra de tu cochecito. Te recomiendo un diagnóstico general con scanner en el mecánico de tu preferencia. La banda se cambia a los 60,000 Kms.
Saludos,
César Roy
Editor de alvolante.info
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Sep 15th, 2009 a las 13:10
Hola Luis,
estamos hablando de un Platina que ya ha dado entre cinco y seis años de servicio. Si no hubo antes el mantenimiento adecuado es de entenderse que preente fallas. No me lo tomes a mal, pero si puedes hacer el gran esfuerzo por un vehículo más actual tu bolsillo te lo va a agradecer. Porque con ese tiempo de uso puede seguir dando problemas aunque siempre hay una salida para un vehículo que ha recibido sus atenciones desde nuevo, no lo dudo.
Hay que escanearlo para ver dónde está la falla que puede estar en una de las computadoras del arranque. Te pido le llames a Alejandro Díaz al 5612 5369 en el área metropolitana de la Ciudad de México.
Saludos y suerte.
César Roy
Editor de alvolante.info
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Sep 15th, 2009 a las 15:43
Hola Marco Antonio,
tu coche tiene ocho años de servicio. Si no fue tratado con todos sus servicios las consecuencias son todas esas fallas. Sé que cuesta mucho conseguir un cochecito para los presupuestos que se tienen. Pero hay que hacer un esfuerzo por otra unidad un poco menos complicada como un Tsuru.
Entiendo toda tu problemática, pero creo que el coche te va a seguir dando todos esos problemas por su periodo de servicio que ya lleva.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
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Sep 15th, 2009 a las 15:51
Hola Fernando,
sobre las fallas de batería convendría que le hablaras a Alejandro Díaz, nuestro asesor que en estos días ha andado harto ocupado y no ha podido atender a tiempo sus quejas y preguntas.
Su teléfono es 5612 5369 en el D. F.
Saludos,
César Roy
Editor de alvolante.info
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Sep 15th, 2009 a las 17:01
Hola Eh tenido problemas le cambiamos la banda de distribucion pero solo la banda no cambiamos la bomba ni las poleas es necesario cambiarlas el carro tiene 61000 km, pero lo que mas me urge es que el carro cuando no se mueve no zumba pero cuando lo empiezas a mover empieza a hacer ruido. Le cambie el balero izquierdo trasero porque se escuchaba fuertisimo pero a la hora de sacarlo no lo vi dañado ¿porque? se lo cambie pero siguio sigue zumbando pero ahora se escucha de los dos lados, pero tambien zumba adelante. DE adelante calze el carro y lo puse a rodar del lado derecho la llanta se mueve mucho , eh estado leyendo lo que escriben y de adelante no se que puede ser las caja de dirreccion, un soporte, la caja de velocidades, necesito ayuda el carro ya suena como camion
Sep 15th, 2009 a las 17:04
Disculpa no puse el carro es un nissan Platina 2005
Sep 16th, 2009 a las 10:17
Buen Día, felicitaciones por el foro es de mucha utilidad, quisiera que me pudieran orientar de que hacer con mi platina 2004 lo compre de agencia y en este 2009 me ha dado muchos problemas, el problema que tengo ahora es el siguiente:
Despues de recorrer varios Kms y de ir bien el carro, se siente un ligero tirón y se quiere apagar y al mismo tiempo deja de enfriar el clima, al meter el clotch el tacometro se baja toda la aguja y despues anda bajando cada y que meto el clotch, no se me apaga pero al estar acelerando se siente tironeo y no responde bien, apago completamente el carro y al volver a encender no me falla desaparacer el tironeo y funciona el clima, pero de nuevo a ciertos km recoridos (10 o 15 kms) vuelve a hacerme lo mismo…
me pudieran orientar con este problema??.
Agradezco de antemano su ayuda
Sep 17th, 2009 a las 9:42
Mike,
está por contestarte Alex Díaz, nuestro asesor.
Saludos y gracias por participar en este foro.
César Roy
Editor de alvolante.info
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Sep 17th, 2009 a las 13:06
Hugo,
espero no tarde en contestarte Alex Díaz, nuestro asesor técnico.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
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Sep 17th, 2009 a las 13:58
Roy,
debe estar por contestarte Alex Díaz que ya anda por acá.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
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Sep 17th, 2009 a las 13:59
Alfonso,
espero que Alex te conteste lo antes posible.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
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Sep 17th, 2009 a las 14:00
Vic,
espero que Alex te conteste de inmediato.
Gracias por escribir y ojalá no tarde la respuesta.
César Roy
Editor de alvolante.info
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Sep 17th, 2009 a las 14:10
Jaime,
el producto no es malo, pero en 2011 va a cambiar la línea totalmente. ¿No te quieres esperar? Si puedes dar el brinco al Tiida es un excelente producto.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Sep 17th, 2009 a las 14:41
Mirna,
espero te conteste Alex esta semana (anduvo de gira).
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Sep 17th, 2009 a las 14:41
Karla,
espero te conteste Alex.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Sep 17th, 2009 a las 14:46
Rubén,
ya aparece por acá Alex esta semana luego de un largo puente.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Sep 17th, 2009 a las 14:55
Hola Luis,
pues sí, mi vecina tiene su Platina y está encantada con él. Sólo que usarlo cinco años pues es lógico que comience a dar problemas por tanto uso. Así que felicidades por tu cochecito.
Gracias por escribir y dar tus testimonios en este espacio que es para ustedes.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Sep 17th, 2009 a las 14:56
Hola Luis,
no tarda en andar por acá Alex, No dejes de decirnos cómo te fue con esta falla.
César Roy
Editor de alvolante.info
Sep 18th, 2009 a las 12:51
HOLA YA CHEQUE EL RUIDO DE ATRAS SI ES UN BALERO PERO DE ADELANTE LO QUE SUENA ES LA CAJA CUANDO LEVANTE EL CARRO PARA PROBAR EN CUARTA Y QUINTA SUENA MUCHO, LE QUITE EL TAPON A LA CAJA PARA CHECAR EL NIVEL Y NO SALIA ACEITE CREES QUE SEA ESO O ES QUE UN ENGRANAJE ESTA MAL.
dESDE NUEVO NO SE ME HACIA NORMAL DE QUE CUANDO LE METIAS QUINTA LA PALANCA DE VELOCIDADES SE MOVIA MUCHO. tIENE ALGUN DEFECTO.
¿CUANTO CUESTA LA CAJA DE VELOCIDADES?
Sep 18th, 2009 a las 13:06
Hugo,
espero te conteste Alex, nuestro asesor técnico.
Gracias por participar.
César Roy
Editor de alvolante.info
Sep 21st, 2009 a las 14:42
PARA ISMAEL:
ESTA TUERCA AL SER DE PLASTICO PUEDE SUFRIR DEFORMACIONES CON RELATIVA FACILIDAD PERO EL SELLO SI NO FUERA EL ADACUADO NO PERMITIRIA QUE SE ACOPLEN LAS CUERDAS POR DIFERENTE ALTURA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 21st, 2009 a las 14:45
PARA RUBEN:
MUCHAS GRACIAS PERO SOLO DESEO VIVIR LO NESESARIO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 21st, 2009 a las 15:00
PARA KARLA:
GRACIAS POR LA FELICITACION, CABE MENCIONAR QUE EL TESTIGO DE FALLA ENCIENDE POR DIVERSOS MOTIVOS Y CUANDO EL SISTEMA SE RESETEA Y NO ENCUENTRA FALLA APAGA LA LUZ DE AVISO SI EL AUTO ESTA TRABAJANDO NORMAL NO ES NESESARIO REALIZARLE NINGUNA REVISION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 21st, 2009 a las 15:04
PARA MIRNA:
ESTA LUZ INDICA MANEJO EN SUPERFICIE RESBALADISA Y LA POTENCIA DEL MOTOR NO LA TRANSMITE DIRECTA PARA EVITAR UN PATINAJE SE ACTIVA OPRIMIENDO EL BOTON JUNTOA LA PALANCA DE VELOCIDADES Y SE DESACTIVA OPRIMIENDOLO DE NUEVO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 21st, 2009 a las 18:04
VIC DEL DF:
ESTE AUTO SE DEBE ESCANEAR NO SOLO DE MOTOR SINO TAMBIEN DE INMOVILIZADOR POR QUE EN OCASIONES DEJAMOS LA LLAVE SOBRE LA TELEVISION, EL ESTEREO, LAS BOCINAS, EL MICROHONDAS, EL DVD,
U OTROS APARATOS ELECTRONICOS Y PUEDEN INTERFERIR CON LAS
SEÑALES DE RADIOFRECUENCIA QUE MANEJA LA LLAVE, LA ANTENA Y LA COMPUTADORA.
LO MAS PROBABLE ES QUE ESTA SEÑAL ESTE AFECTADA, Y PODRIA SER TAMBIENQUE ALGUN ACCESORIO NO ORIGINAL MAL CONECTADO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Sep 21st, 2009 a las 18:18
PARA JAIME CASTELLANOS:
EL AUTO QUE QUIERES COMPRAR NO ES UNA MALA ELECCION SOLO QUE SI PUEDES ANALIZAR MAS OPCIONES ANTES DE DESIDIR QUE MARCA COMPRAR
Y REALIZAR PRUEBAS DE MANEJO SERIA LO IDEAL.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 21st, 2009 a las 18:28
PARA CAROLINA PEREZ SANCHEZ:
OLVIDASTE MENCIONAR SI EL AUTO ES AUTOMATICO PERO ESO PARECE, APARENTEMENTE EL AUTO SE ESTA NEUTRALIZANDO Y DESPUES RESPONDE , SI ASI ES SE DEBE ESCANEAR PARA DETERMINAR SI ES PROBLEMA ELECTRONICO O HIDRAULICO.
ASI PODER DIAGNOSTICAR DE QUE FORMA CORREGIR LA FALLA DE TU AUTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Sep 21st, 2009 a las 18:36
PARA ALFONSO VELAZCO:
AL PARECER ESTE AUTO SE APAGA AL DEJAR DE ACELERAR, SI ESTO ES CIERTO SE DEBE REALIZAR EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO A LA YA FAMOSA VALVULA IAC, CALIBRARLA Y SI FUERA NESESARIO CAMBIARLA.
SI EL FALLO DESAPARECIO ES MUY SEGURO QUE VUELVA A APARECER YA QUE LOS SELENOIDES SON COMPONENTES ELECTRICOS QUE SE PUEDEN MAGNETIZAR .
SE DEBE VOLVER A ESCANEAR PARA VER SI ESTA EN MEMORIA O ACTIVO EL O LOS CODIGOS
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 21st, 2009 a las 18:45
PARA MIGUEL MARTINEZ:
SI LA LUZ DE AVISO PARPADEA NOS ESTA INDICANDO QUE HAY UNO O VARIOS CODIGOS EN MEMORIA Y ACTIVOS, ENTONCES SE DEBE CONECTAR UN ESCANER PARA DIAGNOSTICARLO Y EL BLOQUEO DE LA PALANCA PUEDE SER EL INTERUPTOR DE FRONO QUE NO PERMITA LIBERAR LA PALANCA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Sep 21st, 2009 a las 18:47
PARA ROY:
SI ESTE AUTO HACE EL RUIDO PARADO PUEDE SER VIBRTACION QUE SE TRANSMITE POR UN SOPORTE EN MAL ESTADO O DESALINADO, O UN RODAMIENTO CON DESGASTE .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Sep 21st, 2009 a las 18:50
PARA FERNANDO:
LA PRUEBA MAS SENCILLA DE UNA BATERIA ES LA SIGUIENTE:
SE CONECTA UN MULTIMETRO Y SE REVISA EL VOLTAJE QUE DEBE
SER DE 12.8 V A 14.3 EN REPOSO SI AL DAR MARCHA SE BAJA MAS DE 2 V ENTONCES SU BATERIA LLEGO AL FIN DE LA VIDA UTIL.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 21st, 2009 a las 18:56
PARA MARCO ANTONIO SANCHEZ:
ESTE AUTO YA ESTA MUY TRABAJADO Y SED DEBE REVUISAR A FONDO , ES COMUN QUE CUANDO DESARMAN PODRIA QUEDAR FUGAS DE VACIO Y ESTO NO PERMITA QUE LA VALVULA IAC NO CONTROLE ADECUADAMENTE RPM.
SE DEBEN REVISAR SOPORTES Y SE DEBE ESCANEAR. EN OTRAS PALABRAS SE TIENE QUE REALIZARUNA REVISION GENERAL DE LO QUE PODRIA ESTAR MAL.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Sep 21st, 2009 a las 18:59
PARA LUIS SILVA:
APARENTEMENTE ESTE AUTO SE ESTA ACTIVANDO EL SISTEMA DE SEGURIDAD Y SE DEBE REVISAR EL INMOVILIZADOR I SISTEMA DE ALARMA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 21st, 2009 a las 19:08
PARA RAFAEL SANCHEZ:
LA BANDA SE CAMBIA A LOS 60 000 KMS Y SE RECOMIENDA CAMBIAR TAMBIEN POEA LOCA , TENSOR Y BOMBA DE AGUA.
EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO QUE RECOMIENDA EL FABRICANTE ES EL MEJOR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 21st, 2009 a las 19:13
PARA HUGO:
LA REVISION DE BALEROS DOBLES DELANTEROS Y TRASEROS DEBE SER ACOMPAÑADA DE ALINEACION PARA EVITAR SE DAÑEN NUEVAMENTE BALEROS
ADEMAS DE REVISAR PERIODICAMENTE NIVELES DE LIQUIDOS PARA EVITAR REPARACIONES COSTOSAS POR DESCUIDOS.
LA REPARACION DE UNA TRSMISION POR BALEROS OSCILA DE LOS 3000 A 4500 PESOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 21st, 2009 a las 19:24
PARA MIKE DIAZ :
ESTE AUTO SE DEBE REVISAR SI NO CONTROLA RPM O SI NO SOPORTA LAS CARGAS PUEDE SER PROBLEMA DE IAC O DE QUE SE FORZE EL COMPRESOR POR LUBRICACION DEFICIENTE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 22nd, 2009 a las 13:43
Y LO EL CAMBIO DE LA BANDA ALEJANDRO
GRACIAS
Sep 23rd, 2009 a las 11:36
Hola… Es bueno saber que mi platina no es el unico que falla.
Mi problema actual es el siguiente:
A pricipios de este año compre mi platina 2005 y en Junio se le revento la banda de tiempo, a consecuencia de esto; se cambio la banda, la cabeza, las valvulas, 4 bujias y 3 bobinas, todo esto por daño. Y por servicio; filtro y cambio de aceite, filtro de gasolina y de aire.
Pero apesar de todo esto, mi carro tiembla bastante en bajas velocidades y en neutral y siempre tiene un olor fuerte de gasolina.
Estoy un poco desesperada porque he invertido algo de dinero, sin embargo se que todo esto es concecuencia de no prevenir. Gracias a este foro conozco ahora mas del mantenimiento de mi carro y sinceramente aunque me cuente un poco mas $$ quiero repararlo.
Gracias y muchas felicidades por este foro.
Sep 23rd, 2009 a las 12:31
Buen día;
Felicidades por este foro, es excelente, me encontre ayer esta página buscando referencias sobre fallas de platina, y aprovecho para preguntar un par de dudas, tengo un platina K 2005 estandar desde hace 2 años ( lo compre con 36 mil km y actualmente tiene 55 mil km ) solo lo afine a los 40 y 50 mil km y le he cambiado 3 bobinas y la bateria en estos dos años. Duda, hace un mes aprox., el velocimetro a veces se cae a cero y no marca velocidad ni km recorridos, esto no sucede siempre, y solo es temporal… despues de un rato vuelve a funcionar, al cambiar hace una semana una bobina aproveche para que le pasaran el scaner y no marco nada, pero siento que se esta incrementando el lapso de tiempo que no funciona. ¿ será algun sensor y cual es el nombre para poder investigar precios ?? y segunda duda…¿ le afectará si le pongo gasolina verde ?? siempre le pongo roja. Gracias por la atención.
Sep 23rd, 2009 a las 12:34
Hola a todos.
Me acaban de pasar un Platina 2004 T.A. que hizo un viaje desde Tamaulipas hasta la Cuidad de México (de hecho, ha hecho varios, pero no recientemente).
Se le acaba de hacer el servicio de los 80,000km y siempre mis padres (los dueños anteriores) eran muy puntuales con todos los servicios y revisiones, etc.
No he estado muy al tanto del auto todos estos años, pero si se que ha tenido bastantitas fallas (unas afortunadamente dentro de la garantia, otras no).
El problema que me aqueja ahora es sobrecalentamiento del auto. Primeramente lo llevaron a la agencia (en Tamps) y no encontraron ningun error ni nada. Lo llevaron a un taller externo en el que le hicieron lo siguiente:
En la primera entrada: purgado del sistema de enfriamiento, recableado del fusible al relay, resistencia y abanico, y revision del sensor de la temperatura y corrección de conector de abanico de motor.
En la segunda entrada: sondearon el radiador.
Despues del viaje de Tamps al DF, lo moví una vez una distancia bastante corta sin ningun contratiempo. La segunda vez que lo saque (de Escandón al COSTCO de Revolución, por si alguien ubica) de regreso se sobrecalentó, supongo yo a punto de desvielarse pues salió humo y empezó a temblar. Realmente fué mi error porque en teoría ese asunto ya estaba arreglado y no tuve la precaución de revisar la temp cada dos minutos.
Para terminar esta historia, con trabajos y apunto de llegar al limite de temp lo llevé a la agencia Nissan en Patriotismo en donde me indican que se tiene que cambiar lo siguiente: motoventilador ($4600), Sensor de Temp ($760), Relevador ($600) y termostato ($600) mas $1680 de mano de obra.
La verdad son $8580 pesos que realmente no tengo, pero quisiera saber si creen uds expertos en Platinas si esto es un precio aceptable, o si es necesario cambiar basicamente todo el sistema de enfriamiento.
Muchas gracias por sus comentarios.
Sep 24th, 2009 a las 9:07
De Antemano Gracias Alejandro por tu respuesta…
Sé ke es un carro ya con algunos años pero por lo pronto no está dentro de mis posibilidades cambiarlo ni tampoco dentro de mis planes…
El mecánico lo estuvo revisando se lo dejé toda una semana y me decía que no encontraba ninguna falla, al final me dijo que resultó que es el sensor del cigûeñal, aún no se lo he cambiado, mi duda es si en verdad será el causante de la falla que comenté con anterioridad, ya que seguún los comentarios q he leido cuando este sensor falla lo que hace es que el auto puede no arrancar…
será??
Sep 24th, 2009 a las 11:28
PARA CAROL:
ESE AUTO APARENTEMENTE TIENE FALLO DE CILINDROS Y ESTO ORIGINA MALA COMBUSTION, DANDO COMO RESULTADO CONSUMO ALTO ,VIBRACION,
INESTABILIDAD DE MOTOR.
TE SUGIERO SE ESCANEE Y DE HAY SE REVISE PARA CORREGIR LO NESESARIO
SIN REALUIZAR TRABAJOS NO NESESARIOS.
ATEE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Sep 24th, 2009 a las 11:33
PARA JOSE E :
CUANDO EL VELOCIMETRO FUNCIONA INTERMITENTEMENTE PUEDEN SER 2 COSAS
EL ENGRENE PLASTICO.
FALSO EN EN CONECTOR.
EL USO DE GASOLINA CON OCTANAJE MENOR DA MENOS CAPACIDAD DE EXPLOSION Y MAYOR CONSUMO, PERO LA DIFERENCIA DE LA VERDE CONTRA LA ROJA EN CUANTO A OCTANAJE ES MINIMA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 24th, 2009 a las 11:40
PARA ALEJANDRA:
LOS PRECIOS SON ALTOS DEBIDO A LOS COSTOS OPERATIVOS DE LA AGENCIA
PERO ME LLAMA LA ATENCION QUE SOLO SE ABOQUEN A LO ELECTRICO Y NO MENCIONES SI REALIZARON PRUEBAS DE MOTOR , POR EL CALENTAMIENTO ALTO QUE REFIERES.
LO CORRECTO ES QUE SE REVISE QUE ORIGINA EL CALENTAMIENTO Y SI ESTE NO TUVO CONSECUENCIAS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Sep 24th, 2009 a las 11:42
PARA MARCO A SANCHEZ:
ANTES DE CAMBIAR EL SENSOR SERIA IDEAL QUE SE REVISARA EL CONECTOR QUE ES COMUN QUE PRODUZCA LA FALLA Y LO PRIMERO QUE SE HACE INDEBIDAMENTE ES CAMBIAR EL SENSOR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 26th, 2009 a las 11:02
Soy nuevo en esto del platina acabo de comprar un platina 04 automatico; al principio tenia mis dudas y miedos, por que tengo un amigo que es mecanico y el me decia: no compres esos carros ya que estan diseñados para pasarsela en el taller… pero pues que me aviento ya que los precios son muy atractivos a comparacion con otros de su clase; al comprarlo tenia varias fallas una de ellas es que se prendia el ventilador en cuanto arrancaba y tardaba en apagarse como 5 min. (cosa que si tienes un poco de paciencia, eres curioso y tienes conocimientos basicos de mecanica podras arreglar algunos desperfectos muy simples sin necesidad de que visites a los mecanicos y electricos para que solo te saquen una lana) la falla es que no estaba bien enchufado el conector del sensor de temp. no prendian las luces del stop (tambien conector del pedal) y las luces bajas tampoco servian cosa que solo cambiando los focos se soluciono el problema, lamentablemente estamos acostumbrados a ser vocheros o tsureros carros que aunque no los afines ni metas mano inclusive en un año o mas jalan… pero hoy en dia ya a quien le gusta andar en un tsuru o vocho son modelos ya viejos y muy quemados por los taxistas… sin afan de ofender! y no los hago menos,como digo son carros muy buenos! solo que cuando lo requiera si tienes que darle su mantenimiento; cuando lo compre me dijeron que le acababan de hacer el mantenimiento de los 60mil km pero no me dieron nota de ello cosa que por seguridad se lo voy a hacer haga o no le haga falta ya que tiene 70 mil km…salu2 a to2!
Sep 26th, 2009 a las 12:01
Jhoatan,
gracias por participar en este foro. Espero que hoy mismo te conteste nuestro asesor técnico , Alex Díaz.
Saludos.
César Rpy
Editor de alvolante.info
Sep 26th, 2009 a las 12:23
hola soy adriana herrera hace un mes compre un platina k 2003 automatico y se empezo a prnder el foquito de la transmision automatica y luego no hacia bien los cambios, la cuestion es que lo llevamos al mecanico y nos dijo que estaba dañada la caja y que el costo seria como de 7000 pesos mas los sensores, pero desde que lo compre no ha salido del mecanico y ya le repararon de todo sensores, computadora, solenoides, la caja y todavia no queda, cuando lo sacamos del taller empezo a registrar la falla nuevamente pero ademas perdia velocidad o se paraba, la verdad es que estoy desesperada por que ya invertimos un chorro y aun no tengo claro que le falla, por favor le pido que me oriente que podria ser lo que tiene el vehiculo y lo que puedo hacer
Sep 26th, 2009 a las 12:36
Adriana,
gracias por escribir, por aquí te contestará en breve nuestro asesor técnico Alex Díaz.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Sep 26th, 2009 a las 21:25
OK.BUENAS NOCHES PARA TODOS AQUELLOS POSEDORES UN CARRO LLAMADO NISSAN PLATINA, PUES AQUI LES COMENTO LO SIGUIENTE DE ESE TIPO DE AUTO, SU SERVIDOR TRABAJA EN UNA EMPRESA DEL GOVIERNO FEDERAL Y TENEMOS UN PARQUE VHEIUCULAR DONDE CONTAMOS CON AUTOS DE ESTE TIPO, ESTOS AUTOS SON LOS PEORES DEL MERCADO POR QUE LES FALLA TODO ASI COMO LO HOYEN TODO, ALOS 60,000 KM.POR NORMA TIENEN QUE CAMBIAR LA CADENA DE DISTRIBUCION QUE CUESTA MAS O MENOS 3500.00 Y POR SI FUERA POCO TAMBIEN LA POLEA DANPER Q CUESTA MAS O MENOS LO MISMO ,ASI QUE ESE CHISTESITO SALE MAS O MENOS EN 9000.00 PESOS ARROX. SIN QUE TE FALLE NADA ES POR NORMA, MAS TODAS LAS DEMAS FALLAS QUE LE RESULTAN ASI QUE CUANTO ANTES DESANGANCE DE ESTE AUTO QUE NO SIRVE PARA NADA, ASI COMO LO HOYEN AUNQUE TENGA MOTOR RENAULT SON LAS REFACCIONES MUY CARAS ASI QUE LES PIDO UN FAVOR DEASNGANCE YA PARA QUE ESTEN SUFRIENDO CON ESTE TIPO DE VEHICULO OK. BAY
Sep 27th, 2009 a las 14:57
con toda sinceridad a todos mis amigos que dieron sus opiniones en este foro. solo quisiera agregar algunas observaciones que he tenido en la flotilla de autos que poseo(bora 2.5, platina,atos,2 camiones torton y un bmw x5). todo vehiculo es bueno siempre y cuando reciba el mantenimiento adecuado y a su tiempo no esperar a que falle a mi se me daba mucho eso pero en realidad solo tiraba mi dinero a la basura el dia de hoy no espero a que falle para llevarlo al mecanico lleven una bitacora de mantenimiento. practiquen esto y se van a ahorrar mucho dinero. saludos
Sep 27th, 2009 a las 17:02
Sag Ari,
encantados con esta opinión. Mantenimiento preventivo es sinónimo de larga vida para los autos. Esta cultura no la tenemos muy presente todos nosotros (claro, hay excepciones). Cuando eso suceda, tendremos un aire más limpio, menores vehículos en la vía pública y ahorro en los bolsillos de los consumidores, como dices.
Un abrazo y gracias por tus opiniones que siempre serán bienvenidas, como las de todos los amigos del volante.
César Roy
Editor de alvolante.info
Sep 28th, 2009 a las 12:45
PARA JONHATAN:
SI NO SE CUENTA CON EL CARNET DE SERVICIO POR LO MENOS CAMBIA LA BANDA DE DISTRIBUCION PARA ESTAR SEGURO QUE NO TE DARA UN SUSTO, AUNQUE LO DEMAS LO PROGRAMES PARA DESPUES .
SI TIENES FORMA DE PREGUNTAR SI ESTE TRABAJO SE REALIZO NO TIENES PROBLEMA EN ESPERAR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 68
Sep 28th, 2009 a las 12:48
PARA ADRIANA HERRERA:
DEFINITIVAMENTE ESTE AUTO LO PRIMERO ES ANALIZAR SU FUNCIONAMIENTO CON UN ESCANER, RESETEARLO Y PROBARLO PARA DIADNOSTICAR EN BASE ALOS CODIGOS Y EL ORDEN DE APARICION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 28th, 2009 a las 13:04
PARA ERICK:
EL COMENTARIO ES VALIDO SI SE TIENE EN CUENTA QUE EL MANTERNIMIENTO
MAL ATENDIDO SE AGRABA ENCARECIENDO Y PERDIENDO TIEMPO.
TODOS LOS AUTOS TIENEN SU PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y SI SE LLEVA A CABO COMO ES MUY DIFICILMENTE PRESENTAN FALLOS INPREVISTOS .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 28th, 2009 a las 13:07
PARA SAG ARI:
LO MEJOR ES PREVENIR Y NO ESPERAR A GASTOS MAYORES Y CUANDO MAS NESESARIO ES EL AUTO BIEN POR ESE MANTENIMIENTO QUE ES MAS CULTURA QUE NADA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 28th, 2009 a las 14:01
alguien me podria proporcionar la ficha tecnica de los frenos un Nissan Tsuru modelo 1993,
Sep 28th, 2009 a las 15:39
Anselmo,
háblale a nuestro asesor técnico Alex Díaz al 5612 5369 en el D. F. y a ver si te puede ayudar. También búscalo en el foro de Tsuru, que debe haber algo por allí ya que ahora estás en el foro de Platina. Dale al buscador de alvolante.info “Tsuru, el más vendido” y allí encontrarás también a otros tsureños.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Sep 28th, 2009 a las 17:34
Para Alejandro Díaz:
Primero que nada felicidades para “alvolante” y para Alejandro por este importante servicio social.
Tengo un platina 2002 con 39000 kms del que hasta ahora sólo he requerido cambiar bobinas, de los demás ha funcionado perfectamente. Sin embargo últimamente le he notado una fallita momentánea en la que parece funcionar con 3 cilindros, tal como lo hace cuando falla una bobina, pero lo que me llama la atención es que ha llegado a sentirse pero es solo unos segundos y la marcha se normaliza. Principalmente la he sentido después de revolucionarlo en ralenti o en esas ocasiones en que arranco mal y casi se me apaga.
Será que es una bobina que se está “debilitando” si es que eso puede pasar?
Saludos y adelante con el buen trabajo!!!
Sep 28th, 2009 a las 19:11
Hola a todos, estoy totalmente de acuerdo en que el platina ha sido un coche problematico, sin embargo cualquier coche cuenta con problemas específicos, en el caso de platina como comentan son las bobinas, el sensor de posición del cigueñal falla en todos los chrysler de forma constante, así como en nissan y mercedes, en Ford la valvula MAF y la IAC, todos los coches tienen sus fallas, sin embargo debo decirles que en los años que llevo dedicandome a la mecánica me he dado cuenta que el principal problema de todos los autos son “LOS DUEÑOS” claro, todos pensamos que en la agencia deberían saber su trabajo, pero no es así, la mayoría de las agencias tienen serios problemas administrativos y de control de calidad y cuando a los clientes les hacen un mal trabajo sólo mientan madres y se van con sus coches como se los hayan dejado y van con otro y con otro y con otro mecánico y el mayor de los problemas es la mentalidad de nosotros mexicanos: Invertimos miles de pesos en un auto pero pueden pasar años sin que siquiera les hagan un cambio de aceite y ni que decir de una afinación completa, en méxico tenemos la creencia de que hasta que no falle mejor no le hago nada, así dura más. Es por esto que considero que la mayoría de las personas se quejan de las fallas de ciertos modelos pero hay que ver como los usan y que mantenimento les dan, el cual depende de las condiciones de caminos en lo ocupen, tipo de manejo, etc…
No culpen a la marcas cuando no han leido su manual para saber cuando hay que hacerle mantenimiento y en que consiste cada uno de los servicios.
Sep 28th, 2009 a las 20:41
Paul,
totalmente de acuerdo contigo. El mantenimiento preventivo es una de las culturas que debemos generar con mayor esfuerzo en México en cuestión de automóviles. Este espacio está impulsando esta cultura entre sus lectores y te agradecemos esta aportación que haces para continuar con esta tarea.
Un abrazo.
César Roy
Editor de alvolante.info
Sep 28th, 2009 a las 20:45
Enrique,
gracias. Vamos para tres años que abrimos este espacio para generar una cultura del mantenimiento preventivo, de la denuncia crítica para proteger los intereses de los consumidores muchas veces dejados de lado por otras publicaciones y por empresas cuyo fin es sólo la ganancia y no la atención a los clientes.
Saludos,
César Roy
Editor de alvolante.info
Sep 29th, 2009 a las 8:32
PARA ENRIQUE DOMINGUEZ:
SI ESTA FALLA ES INTERMITENTE Y SOLO LO HACE AL FORZAR EL MOTOR
PODEMOS PENSAR EN QUE ES UNA BAJA DE VOLTEJE Y EFECTIVAMENTE PODRIA SER UNA BOBINAY ESTO SE DETERMINA ESCANEANDOY REVISANDO CODIGOS NO PRESENTES.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 29th, 2009 a las 14:48
A mi parecer los platina son malos malos malos.
Desde el 2006 yo uso un platina 2002, desde entonces las 4 bobinas se han tenido que cambiar (tómese en cuenta que no soy la primera dueña), los soportes del motor igual.
El sensor de cigüeñal tammbién es un asco, con esta será la 3a vez que lo reemplace.
Apenas ayer tarde 40 minutos en que volviera a enceder, dá marcha pero no arranca, a veces a la primera a veces a la tercera y ayer hasta después de más de media hora. Hasta mañana lo llevo al mecánico pero mi experiencia me dice que es otra vez ese sensor.
Sep 29th, 2009 a las 15:37
Veronik,
tenemos un asesor técnico que es Alex Díaz, me gustaría que él te diera una opinión si le haces llegar los detalles de os males de tu auto, si puedes. Alex, si puedes sugerir algo, por favor.
Saludos,
César Roy
Editor de alvolante.info
Sep 29th, 2009 a las 16:30
PARA VERONIK:
ESTE SENSOR ES DE TIPO MAGNETICO SE POLARIZAY ES LO QUE OCASIONA QUE NO ARRANQUE Y CUANDO DESCARGA VUELVE A ARRANCAR .
SI YA SE A CAMBIADO VARIAS VECES SE DEBE REVISAR EL CONECTOR QUE DICHO SEA DE PASO TUVO CAMPAÑA DE CAMBIO SIN COSTO CUANDO ESTOS AUTOS FUERON NUEVOS EN LAS AGENCIAS AUTORIZADAS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 30th, 2009 a las 8:27
Tengo un platina 2003, y el problema que tiene es que se quedaron pegadas las luces altas al hacer el cambio, tuve que quitar las pastillas (y quedarme sin luces) para apagarlas. Será necesario cambiar la palanca de cambios, cual será el costo, ó que podrá ser.
Además me he dado cuenta que el tanque del aceite de la dirección hidráulica se consume más rápido, serán los empaques?
Gracias de antemano por sus recomendaciones
Sep 30th, 2009 a las 9:48
Hola Edgar,
espero que nuestro asesor técnico Alex Díaz te responda. Yo soy el “rudo”, o sea con noticias fuertes de la industria automotriz.
Saludos y bienvenido a este foro que es de ustedes.
César Roy
Editor de alvolante.info
Sep 30th, 2009 a las 18:26
PARA EDGAR VALENCIA:
LA PALANCA DE CAMBIO TIENE UNOS CONTACTOS Y SI ESTOS SE JUNTAN POR DESGASTE SUCEDE ESTO , LA RECOMENDACION ES DESARMARLO PARA INTENTAR REPARARLO SI LA ECONOMIA NO ES MUY BUENA , EL COSTO NO LO TENEMOS A LA MANO.
EN CUANTO ALA FUGA SE TIENE QUE REVISAR PARA SABER POR DONDE TIRA Y EN BASE A ESTO CORREGIRLA .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Sep 30th, 2009 a las 22:48
hola q tal soy nuevo en el foro pero he visto sus problemas con el platina
mi coche tiene 132000 y me empezo a hacer la falla d no encender y parpadeaba muy rapidamente la luz del stop, despues de un rato ya encendia
ya despues el coche se apagaba en movimiento sin razon aparente, despues me di cuenta que era al pisar el freno, la informacion del tablero desaparecia completamente como si se cortara la corriente, pero el stereo y luces seguia encendido
lo lleve al mecanico y le lavo las valvulas y dejo de hacer la falla un rato, pero otra vez lo hace
ojala me puedan ayudar con mi falla
Oct 1st, 2009 a las 10:45
PARA MAURICIO RAM:
MUY SEGURAMENTE TENEMOS UNA LINEA CRUZADA Y ESTO OCASIONA ESA FALLA DE ALIMENTACION SE TIENE QUE REVISAR SI NO SE HAN INSTALADO ACCESORIOS NO ORIGINALES AL AUTO O SE HAYAN CAMBIADO FOCOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Oct 1st, 2009 a las 11:43
Buenas tardes:
Primero que nada agradecer a los encargados del foro por el espacio y las respuestas, y ahora les comenteo. Tengo un Platina K 2006, lo saqué a tres años y lo pague antes porque el contrato me exigía los servicios en la agencia y francamente son LADRONES con todas las letras, yo tenía que llevar el carro a los servicios y pelearme con el asesor porque siempre me quería cobrar de mas, siendo que tenían un tablero donde publicaban los precios de estos, un día tuve que hablar con el Gerente de Servicio ya que por una vil y villana afinación me quería cobrar $ 2,500 pesos de estos que cuesta tanto ganarse, siendo que en la hoja que arrojaba el sistema tenía $ 1,780, y los muy retrasados me querían justificar la diferencia con lijas y estopa que se ocupaba…..jajajaja, como si solo ellos supieran lo que cuesta una refacción y mas, a ellos les deben de dar precios de mayoreo por el volumen que manejan, pero en fin esa es otra historia y después de haber tenido un Tsuru fantástico que me robaron y chocaron haciendolo pérdida total y tras la experiencia con el taller EN MI VIDA VUELVO A COMPRAR UN NISSAN como lo expresé mas atrás son unos LADRONES y además piensan que los clientes somos tontos.
Pasando a otra cosa, tengo el mismo problema del velocimetro mi carro es Platina 2006 estandar, con clima (Aire acondicionado) tiene 40,000 Kns. y derrepente se cae la aguja del velocimetro y derrepente vuelve a marcar correctamente, mi pregunta es: que pudiera estar provocando este problema, y con la respuesta decirme con una muy buena ubicación (pelos y señales) donde encuentro al responsable de la falla (tratandose de sensor, engrane, cable, etc.), es que he leído algunas rspuestas como, ha si es el sensor de X, bueno pero donde está el dichoso sensor, en cambio una respuesta como es el sensor X que se encuentra a un lado de Y y abajito de Z, pues ya da una idea de por donde buscar.
De antemano les agradezco el comentario que me puedan brindar.
Saludos
Oct 1st, 2009 a las 15:01
Jorge,
saludos a Monterrey. Pues sí, hay agencias bandidas y buenas agencias. Te tocó una mala pero no nos das el nombre de la misma (para ver si alguien de Nissan ve esto y hace algo al respecto). Fíjate que tenemos un asesor técnico aquí que es Alex Díaz, él contesta las preguntas sobre mecánica y yo sobre las agencias, las marcas, el futuro de la industria y todas las noticias del sector automotriz. Así que bienvenido y espero Alex se aparezca pronto por este foro.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Oct 2nd, 2009 a las 9:28
Buenos días,
Cesar, yo no mencioné el nombre por no chamuscar, ya ves que a veces no se quiere herir suceptibilidades, la agencia nissan a la que me refería es Autopolis Monterrey y yo saqué mi carro de la sucursal San Nicolás, yo pensé que el Gerente de Servicio me iba a ofrecer disculpas después de lo sucedido pero no!!! El señor me mostraba otras facturas de personas que si habían pagado esas cantidades a pesar de tener ellos publicados otros precios, y le hechaba la culpa al de sistemas que no había actualizado las bases de datos, pobres yo creo que todavía llevan sus números con un abaco y una libretita por eso tardan tanto en actualizarse….jajajaja.
En fin el kit completo para finar mi platina yo lo compro en alrededor de 500 pesos y eso que el aceite es bien caro, el otro día me compré una garrafa de un galón de Quaker multigrado en 10 dolares en McAllen Texas y aquí me la venden en 250 pesitos, pero no siempre se puede comprar allá.
Algo que me olvidé de agregar, son las fallas que ha tenido mi carrito hasta hoy (toco madera), el radiador de expansión del aire acondicionado que se agujeró, como, no lo sé pero fueron nadamás 3,000 pesos (Ouch!!), el mecanismo de apertura y cierre de la compuerta que deja pasar aire de afuera o recircular del sistema de aire acondicionado, ese si opté porque le pusieran una pija para dejarlo permanentemente en recirculación, con los calores de aquí, apenas así, porque me dijo el del taller que como eran carros muy nuevos las refacciones solo se consiguen en agencia y ya todos sabemos que ahí en lugar de buenos días es arriba las manos, y por último el acumulador, ese pues si de plano a los dos años no aguantó la risa y me salió mas barato por fuera que hacer tangos con la agencia para lo poco de garantía que pudiera tener, le compré un Duracel y está muy bien, quisiera agregar un comentario sobre las llantas que vienen de agencia, las Continental, son unas lajas de jabón, aún en piso seco si frenas brusco te vas como si estuvieras en una avalancha, ya se las voy a cambiar porque aparte ya estan dando lástima, esas si me voy a ir a buscarlas a McAllen porque aqui son bien caras.
Saludos y gracias
Oct 2nd, 2009 a las 9:52
Cesar,
Con lo que dices de Nissan me vino algo a la mante, durante el tiempo que tuve el crédito se te obliga a pagar un seguro de cobertura amplia para el carro, claro todavía no era mío y ellos se protegen, eso está bien, pero yo tenía la facilidad (o mas bien el contrato me lo permitía) de buscar un seguro por fuera y presentarlo a su consideración, si lo aceptaban pues que bien, si no, pues a pagar se ha dicho, pero el caso es que el seguro que ellos consiguen es CARISIMO y yo no me explico porqué si se supone que ellos y me refiero a NR Finance México tienen una flotilla tan grande (me imagino cuantos carros no se sacan a crédito) y te consiguen precios TAN caros, en mi caso con ellos el seguro me lo cotizaban en 6,060 y yo lo conseguí en 4.500 con mejores coberturas (Seguros Afirme), solo tenías que poner como beneficiario preferente a NR Finance México (me imagino el tamaño de la tajada que le toca al negociador) al cabo el cliente paga, y así la politica de casi todos los negocios (el cliente es lo de menos) mientras lo tengas del pescuezo y te haya firmado un contrato, ya después ni lo recibas.
Busque a NISSAN, entre a su sitio de internet, pero ellos no tienen un canal para recibir las quejas de los concesionarios, o queizá si lo tienen, pero debe de estar muy escondido porque yo por mas que busqué no encontré como comunicarme directamente con Nissan para quejarme de ESE concesionario.
Lo único que está en mis manos, es lo que te mencioné antes. EN MI VIDA, VUELVO A COMPRAR UN NISSAN, eso es lo que YO puedo hacer al respecto de lo que tuve que soportar por toda la duración de mi contrato con ellos, afortunadamente hay muchas mas marcas que explorar en México. Si así castigamos todos el mal servicio y altos precios vamos a conseguir mejores tratos.
Saludos
Oct 2nd, 2009 a las 12:35
Jorge,
el teléfono de Nissan Mexicana desde Monterrey es 01 55 5628 27 27 y pídes atención al cliente o relaciones públicas. Ojalá no te quedes con tu mal sabor de boca y denuncies lo que no es justo.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Oct 3rd, 2009 a las 12:34
Tengo un platina 2006 que desde nuevo ha tenido solo una falla pero ha sido la misma en tres ocasiones, la falla es con los solenoides de la transmision los mismos se han cambiado ya 4 veces en los casi cuatro a~os de vida del carro, antes lo cubria la garantia pero ya no. Esta falla es comun? es causada por alguna otra falla que hace que casi cada 7-9 meses tenga que cambiarla?
Gracias por cualquier ayuda
Oct 5th, 2009 a las 1:11
Hola
Tengo un platina 2004 y hace como 2 meses empezo a rechinar el el pedal del clutch despues de un tiempo de uso, le cambiaron el chicote y luubricaron el clutch, mejoro unos dias pero ahora rechina mas me dicen que hay que cambiar el clutch, mi pregunta es que tengo que compralo en la agencia o se puede sustituir con otro que no sea comprado en la agencia ya que los costos se elevan demasiado
Oct 5th, 2009 a las 12:31
Saludos
Este foro me parece muy bueno ya que dan muy buenos consejos. Tengo un Platina 2005 y la falla que me esta presentando es que la palanca de los cambios se entrinco en (P)arking y en el indicador en el tablero indica (D)rive, para lo cuál no me deja encenderlo, me podrían apoyar con algun diagnostico de lo que pudier ser la falla.
Saludos.
Oct 5th, 2009 a las 12:35
Yo compre un nissan platina 2003 en noviembre de 2002 y desde el principio fue una gran decepcion,falla tras falla y en la agencia ya no querian arreglarlo por garantia segun los del taller decian que ya me tocaba pagar a mi porque estaba saliendo muy caro estar cambiando tantas bobinas la verdad es que no volvere a comprar un auto nuevo de la marca nissan pues ya no me inspiran confianza, yo vendi el auto en el 2007 y en julio del 2009 una persona que me debia dinero quedo en darme un auto por la deuda y para mi desgracia me pago con un platina 2004, se lo acepte con tal de dar por cobrada esa deuda,me lo entregaron funcionando, pero al dia siguiente empezó a fallar, ya llevo 9000 pesos gastados y no puedo hacer que quede listo para usarlo, lo ultimo es que se ha dañado el sensor de rango de la transmision automatica y no cambia las velocidades, no cabe duda que es verdad lo que dije al momento de recibirlo: Estos carros hasta regalados son caros.
Mi proximo carro nuevo sera un toyota o un honda, creo que vale la pena esperarse a juntar un poco mas de dinero y comprar un buen carro que estas porquerias de autos nissan, ford o chevrolet, o peugot etc.
Oct 5th, 2009 a las 14:47
PARA ADRIAN:
ESTE FALLO SE DEBE A QUE LA TRANSMISION SE ESTA SOBRECALENTANDO
, ENTONCES SE DEBE LOCALIZAR EL ORIGEN DE ESTE CALENTAMIENTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Oct 5th, 2009 a las 16:37
Hola, saludos a todos.
Gracias por sus comentarios, sigo en el asunto de tratar de arreglar la palanca del cambio de luces de un platina 2003. Ya revisé por fuera el mecanismo, tiene unos tornillos que sujetan la palanca y unos broches que lo sujetan, pero no me quiero aventurar a abrirlos sin antes tener la información de como va el mecanisno por dentro, para poder armarlo después. Ustedes no saben en donde podria venir esta información?
Oct 6th, 2009 a las 9:18
Cómo le puedo hacer para revisar el conector del sensor del cigüeñal??? o hay que cambiarlo junto con el sensor???
Oct 6th, 2009 a las 18:19
PARA EDGAR VALENCIA:
ESA INFORMACION COMO TAL NO LA VAS A CONSEGUIR YA QUE LOS AUTOS DE HOY TIENEN PIEZAS DESECHABLES , Y CONTRA ESTO EL INGENIO.
SOLO TE PUEDO DECIR QUE EN OCASIONES PUEDE SALIR MAS CARO EL INTENTAR REPARAR COSAS QUE DESCONOCEMOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 6th, 2009 a las 18:35
PARA MARCO A SANCHEZ:
SI TE DEDICAS A LA MECANICA ES MUY SENCILLO.
DEBES SABER UTILIZAR EL MULTIMETRO Y REVISAR CONTINUIDAD ASI COMO EVITAR FALSOS CONTACTOS, CABE MENCIONAR QUE LA MAYORIA D OCASIONES
LAS UNIONES SON LAS QUE ORIGINAN LOS FALSOS CONTACTOS.EL PRIMER PASO ES REVISAR Y/O CORREGIR EL CONECTOR.
ATTE ALEJANDRO DIAZX 56 12 53 69.
Oct 6th, 2009 a las 20:04
¡Hola!
Tengo un Platina 2004 Automático y hace una semana se le reparó el motor, primero se reventó la polea damper del cigüeñal y se le doblaron las 16 valvulas, en fin, se reparo pero no se le cambiaron los arboles de levas (no sabia que habia que cambiarlos porque se doblaban) y tronó el arbol de escape, ya se reparo el motor pero ahora presenta algunos ruidos extraños y de repente se acelera cuando estoy en un alto o se apaga y tiembla el motor cuando lo enciendo por las mañanas casi tanto como cuando le falla una bobina, el ralenti lo trae muy alto, antes se mantenia estable en 750, pero ahora se mueve entre 750 y 1250, llegando incluso a llegar a revasar en ocasiones las 2000 revoluciones en neutral, teniendo que ponerlo en D para que bajen las revoluciones. No se si sea cosa de los sensores de temperatura por lo que se acelera o se apaga en ocasiones, ya que si el sensor de temperatura falla mandaria mas gasolina a los cilindros y puede estar mojando las bujias, o no se si sea la valvula IAC que no se abra o una extraña combinación de ambas.Saludos y felicidades por su blog, ya los habia visto por teleformula…
Oct 7th, 2009 a las 7:50
Hola yo tengo un platina 2005, no tuve queja de él, es automático y a pesar de eso en carretera (salgo muy seguido) el cambio de velocidad era rápido, potente y efectivo, en una ocasión ibamos sigiendo a unos amigos con una jeep liberty a un promedio de 140km/hr y la verdad que mi platina no le pidió nada. Eso sí creo que los servicios de mantenimiento son muy caros (los he hecho en agencia). Ahora tiene 104,000 km y le comenzó a prender un foco de la transmisión (ya le habían cambiado los selenoides pero la falla persiste y como que no entran bien las velocidades, da como un golpeteo cada que cambia de velocidad y luego ya no quiere cambiar). Vivo por la zona de satélite y quisiera saber si alguien de ustedes conoce un buen mecánico por acá, pues ya no quisiera llevarlo a la agencia. Gracias
Oct 7th, 2009 a las 8:10
PD por todo lo demás es un magnífico auto, creo que fue una buena inversión, es ahorrador de gasolina, no es ostentoso pero es bonito, la cajuela es uma maravilla.. cabe en cualquier espacio y tiene buena carrocería aguanta bien los golpes. Saludos
Oct 7th, 2009 a las 8:19
PARA JULIAN:
CUANDO HAY VARIACION DE RPM SIN ACELERAR ES PROBLEMA DE INGRESO DE AIRE MAS ALTO AL NESESARIO Y ESTO PUEDE SER POR LA IAC O POR FUGA DE VACIO EN LAS GOMAS DEL CUERPO DE ACELERACION O DEL MULTIPLE DE ADMISION.
NADA QUE VER CON TEMPERATURA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ . 56 12 53 69
Oct 7th, 2009 a las 9:20
Buenos días,
Alejadro Díaz y Cesar Roy, se les extreña por este foro, donde andan.
Yo sigo con la incognita de lo del velocimetro, ya Alejandro no me comentó nada, espero no haber herido sentimientos al dar mis comentarios, quizá fuí brutalmente honesto y a veces eso afecta.
Ofrezco disculpas, no quise ofender, pero es mi muy particular manera de pensar.
Saludos
Oct 7th, 2009 a las 9:54
Jorge,
el Ale bien metido en su taller (pero sigue contestando, a ver Ale haste presente y no le saques) y yo bien metido en el Foro de AMDA donde el gobierno ya no sabe ni dónde esconder la cabeza de la vergüenza de no haber hecho su tarea de apoyar al sector al que se lo está llevando patas de cabra (no exagero). Y también estuve en la planta de Ford con el nuevo Fiesta (preocupa por los nuevos trabajadores verdes pero no por la ecología sino por la inexperencia, quitaron a los de base para eliminar al sindicato ahora que está de moda eliminar sindicatos menos al de la fea Gordillo y el del siempre corrupto Romero Deschamps en Pemex).
Aquí no nos asusta la influenza, ni los camiones de granaderos en la calle, ni los gritos del Calderas regañando ahora a los gobernadores por la irresponsabilidad de él de no conducir bien al país. Aquí todas las voces son bienvenidas si no se falta a los demás con groserías o malos tratos. Sigue siendo brutalmente honesto, por favor, que es lo que necesita este país al que se están acabando los corruptos vendepatrias que tenemos como gobernantes.
Y si no contesta Alex es que ya me lo aPANicaron por ahí…. (Risas).
César Roy
Editor de alvolante.info
Oct 7th, 2009 a las 17:34
Cesar,
Pues me dá gusto que esten ocupados, esa es buena señal, yo también me dí a la tarea de investigar y me encontré un manual de taller del Platina que me gustaría compartir con todos los que aquí leemos, como le podré hacer para subirlo, lo bajé de un sitio gratuito.
Está muy completo y la verdad no le he escarbado bien pero lo que he visto te muestra muy bien como desbaratar el carro y donde se encuentran los tornillos, digo, porque a veces uno le hace al mecánico y termina por amolar mas el asunto.
Saludos Cesar
Oct 7th, 2009 a las 18:04
sr alejandro diaz. un placer saludarlo desde torreon, una pregunta si usted me lo permite , que tal funciona el scanner (cj4) es “bueno” un servidor tiene un pequeño taller y quiere comprar un (cj4) de inyectronic .? usted me lo recomienda ? de antemano gracias por su atencion y estoy a sus ordenes saludosss
Oct 7th, 2009 a las 19:00
PARA TODO EL FORO:
DESAFORTUNADAMENTE EN MEXICO EL GOBIERNO DE TODOS LOS COLORES ES LO MISMO POR QUE UNICAMENTE VEN SUS GANANCIAS Y COMO HACERSE ETERNOS EN LOS CARGOS ADEMAS DE PONER A SUS AMIGOS PARA QUE LES CUBRAN LAS ESPALDAS YA QUE TERMINAN POR PEDIR LICENCIAS ANTES DEL TERMINO Y COLOCARSE EN OTRO LUGAR PARA CONTINUAR VIVIENDO DEL PRESUPUESTO.
ESTO ES EN TODOS LOS PARTIDOS DERECHA , IZQUIERDA Y LOS INDEFINIDOS QUE SE VAN CON QUIEN MAS DIVIDENDO POLITICO LES DE.
LO OPTIMO SERIA QUE SOLO FUERAN 2 PARTIDOS PARA QUE PUDIERA EXISTIR LA GOBERNABILIDAD Y NO SE PONGAN DE ACUERDO PARA NO DEJAR GOBERNAR AL PARTIDO EN TURNO, Y SE PUDIERA TERMINAR CON TODOS LOS CAMALEONES POLITICOS QUE EN TODOS LADOS HAY.
PERDON POR HABLAR DE ALGO QUE MEDIO CONOZCO Y SE Q
Oct 8th, 2009 a las 12:44
QUE TAL TENIA UN RATO QUE NO ME HABIA METIDO A LA PAGINA Y AL ENTRAR AHORITA PENSE QUE ME HABIA EQUIVOCADO DE FORO.YA NO HABLEN DE POLITICA CREO QUE CON TODO LO QUE ESTA PASANDO EN EL PAIS ES LO QUE MENOS QUIERE SABER LA GENTE.BUENO OJALA ME PUDIERAN SACAR DE DUDAS ME PERCATE QUE A MI CARRO UN PLATINA AL PASAR UN TOPE LA LLANTA DELANTERA IZQUIERDA EMITE UNA ESPECIE DE RECHINIDO,NO SE SI USTEDES SEPAN A QUE SE DEBA.PODRA SER LA SUPENSION????BUENO OJALA ME PUDIERAN ORIENTAR DE LAS POSIBLES CAUSAS MUCHAS GRACIAS Y SALUDOS
Oct 8th, 2009 a las 12:56
Hola me gustaria que me recmoendaran un taller al que pueda llevar mi carro platina en Ciudad Juarez.
Es plantina 2004 std y en ocasiones batallo al encenderlo, puede ser en la mañana, en la tarde o en la noche, en ocasiones batallo un ratito solamente, pero hay ocasiones que debe espera como media hora para intentarlo una vez mas y hasta que arranque.
Me podrian ayudar?
Gracias
Oct 8th, 2009 a las 13:15
lo q veo que necesitan es un buen mecanico al cual llevar su platina yo soy especialista en nissan co 10 años de experiencia en la marca trabaje en la agencia 8 años y vi nacer el platina tome todos los cursos corre´pondientes y la verdad si dio un poco de lata pero solo de 2002 al 2004 de ahi en adelante solo lo normal la bateria bobinas (porque no se les da el devido cuidado) el sensor de pocicion del cigueñal que de hecho la falla es el conector y no el sensor si tgiene una duda mi correo es alex_autissan@hotmail.com
Oct 8th, 2009 a las 18:51
PARA ALFREDO:
LAS POSIBLES CAUSAS SON.
RHIN CHUECO.
SEGUROS DE BALATA FLOJOS.
GOMAS DE BARRA DE ESTABILIDAD FUERA DE LUGAR
TOLVA DE DISCO DE FRENO DOBLADA .
PERO LO MEJOR SERIA QUITAR LA LLANTA Y REVISARLO PARA EMITIR UN DIAGNOSTICO CORRECTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Oct 8th, 2009 a las 19:04
PARA ROCIO H :
AUQUE NO CONOZCO TALLERES EN CD JUAREZ PUEDO RECOMENDARLE QUE HACER Y QUE SOLICITAR AL TALLER AL QUE ACUDA.
SE DEBE REVISAR EL SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL PERO PRINCIPALMENTE EL CONECTOR QUE ES EL QUE MAS TIENE PROBLEMA DE FALSO CONTACTO.
ESTE CONECTOR EN CASO DE CAMBIARLO DEBE SOLDARSE Y AISLARLO CON TERMOFIT QUE ES UNA MANGUERA QUE CON CALOR SE ADHIERE Y EVITA HUMEDAD Y CORROSION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 9th, 2009 a las 11:51
Alfredo,
el hecho que la Secretaría de Economía sea un barco que no tiene timón ni capitán, es algo preocupante. Y afecta directamente a la industria automotriz como al resto del País. ¿De qué sirve hablar de cochecitos si la fabricación de estos corre el peligro de terminarse? Y no estoy de acuerdo contigo: Por tener medios mediocres que no se profesionalizan y que siguen engañando a la gente con desinformación y notas tendenciosas a favor del gobierno y su grupo gobernante de empresarios y políticos cachucheros, es que la gente debe enterarse de lo que se les oculta. Si México fuera un País informado –bien informado quiero decir– no estaríamos aquí esperando a que papito gobierno nos dijera lo que tendríamso que hacer para salir otra vez del hoyo. Estaríamos votando por gente capaz, honesta y entregada al servicio público honrado también. Pero bueno, ya Alex contestará a los problemas de tu Platina.
Saludos y no lo tomes a mal. Este País tiene que cambiar. Hoy o nunca.
César Roy
Editor de alvolante.info
Oct 9th, 2009 a las 11:56
Jorge,
mándalo como documento adjunto a cesaroy@cablevision.net.mx .
Un abrazo.
César Roy
Editor de alvolante.info
Oct 9th, 2009 a las 12:29
Gracias por la ayuda que nos dan a todos los poseedores de un Platina. ¿¿Sabrán de un taller que tenga experiencia y conocimientos en Clíos o Platinas en Hermosillo, Sonora?? porque hay muchos que les meten mano pero no la mayoria veo que aprendieron hechando a perder otros carros.
Y mis dudas “de hoy” son ¿como puedo revisar si el motor esta perdiendo vacio? ¿con que se puede limpiar la valvula IAC con WD-40?
¡Saludos!
Oct 9th, 2009 a las 12:54
PARA JULIAN:
LA VALVULA IAC SE DEBE LIMPIAR PREFERENTEMENTE EN TINA DE ULTRASONIDO PARA QUE LAS MICROBURBUJAS DESTRUYAN LAS IMPUREZAS SIN AFECTAR LA PARTE ELECTRICA DEL COMPONENTE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 13th, 2009 a las 11:46
Saludos al foro. Para Jorge de Mty, estoy interesado en el manual del platina, dejo mi correo: evalenciaroja@gmail.com, te lo agradeceré y también el platina, je.
Oct 13th, 2009 a las 20:24
HOLA A TODOS, LA VERDAD ES QUE EL NISSAN PLATINA, SIP DE SIMPLE VISTA ES UN AUTO MUY BONITO, PERO LA VERDAD IO QUE SOY MECANICO Y HE TENIDO LA EXPERIENCIA DE ARREGLAR UNOS CUANTOS Y VER LA CARA DEL PROPIETARIO CUANDO SE LE PASA LA CUENTA DEL ARREGLO, PUEDO DECIRLES A TODOS LOS QUE LEAN ESTE ARTICULO QUE ES REALMENTE UNA PORQUERIA, TAL VES COMPARADA CON LOS FAMOSOS AUTOS FAW, TODO EL CARRO EN SI ES DE LO PEOR, SUS SALPICADERAS DELANTERAS UN VIL PLASTICO, O QUE FINESA NOOO, JEJEJE Y QUE DECIR DE SU MOTOR, EN LAS MAÑANAS CUANDO ESTA FRIO PARECE QUE SE DESARMARA Y SI LLEGAR A DARLE UN ACELERONCITO SE DARAN CUENTA DE QUE FALLA MUCHO MACHIN JEJEJE,,,, NO NO IO NI LOCO RECOMIENDO LOS CHAFINA O PERNOS LOS PLATINA… QUE HAA QUE CAMBIARLES SU BANDA DE TIME A LOS 60000 KM SINO IA TE LAS VERAS JEJEJE, TODITAS LAS VALVULAS NUEVAS, PORQUE LAS QUE TENIA NI PARA LA RECILADORA SIRVEN, A LO MEJOR DE PISA PAPELES SI FUNCIONAN UN POCO PUES LA CURVATURA QUE OBTIENEN SE VE CURA, Y ADEMAS COMO EJEMPLO DE LO QUE PASARA SI TE COMPRAS UN PLATINA Y TIENES LA TERRIBLE DESGRACIA DE QUE SE REVIENTE LA BANDA DE TIME, ADEMAS LA AGENCIA RECOMIENDA CAMBIAR LA BOMBA DE ALGUA, Y LOS BALEROS GUIA JEJEJE, Y POR SI NO LO SABEN TAMBIEN LOS ENGRANES DE LOS ARBOLES DE LEVAS, PUES LA LAMINA QUE TRAEN PARA GUIAR LA BANDA TAMBIEN SE DESPRENDE JEJEJE. ASI QUE ESO ES LO MEJOR QUE PUEDO DECIR DEL CHAFINA O PLATINA COMO USTEDES QUIERAN LLAMARLO. Y SI TIENEN DUDA DE MIS COMENTARIOS, CULSUNTELO CON UNO D ELOS PROPIETARIOS QUE HA PASADO POR LO QUE LES COMENTO… SALE BYE
Oct 14th, 2009 a las 9:35
Hola a todos, está excelente su página, algunos problemillas con mi Platina los he resuelto gracias a sus consejos y me he ahorrado dinero. Ahora tengo una pregunta para el Sr. Alejandro Díaz:
Es un modelo 2003 automático. El día de ayer, estando en marcha, el testigo de la transmisión se encendió. Paré el carro, lo encendí de nuevo, y ya no volvió a aparecer el testigo ámbar. ¿Qué falla puede ser? ¿se requerirá un scaneo, o una afinación de la caja?
Gracias!
Oct 14th, 2009 a las 16:30
SR. ALEJANADRO DÍAZ:
MI ESPOSO Y YO COMPRAMOS UN PLATINA USADO 2005 EN EL AÑO 2008 TENIA 50,000 KM. AHORA TIENE 58,000KM. NO LE HEMOS HECHO NINGÚN SERVICIO NI NOS HABÍA DADO NINGÚN PROBLEMA, SOLAMENTE LE CAMBIAMOS EL BALERO TRASERO. HOY EMPEZÓ A JALONEARSE CUANDO LO ENCENDIMOS Y DESPIDIÓ UN OLOR A HUEVO O SULFURO Y PRENDE EN EL TABLERO EL TESTIGO DE CONTROL DE LOS GASES DE ESCAPE. DIGAME ¿QUE PROBLEMA TIENE? ¿QUÉ DEBEMOS HACER? ¿LLEVARLO A LA AGENCIA O A UN MECÁNICO? LA VERDAD, CON TODOS LOS COMENTARIOS QUE LEÍ YA ME DIO MIEDO Y PIENSO QUE MI INVERSIÓN NO VALIÓ LA PENA. POR FAVOR ORIENTEME EN LO QUE DEBO HACER AGRADECERÍA ME CONTESTARA LO MÁS PRONTO POSIBLE. GRACIAS.
Oct 14th, 2009 a las 18:45
Tengo un platina 2005, 105mil Km nunca cambie la banda del tiempo, lo meto al talle por un ruido tipo polea y aprovecho para cambiar la banda, bomba de agua, soporte de motor, afinacion mayor, sale del taller (previo pago de $5,000.00 pesos) y me dicen que el ruido es el compresor del clima que esta fallando, al dia siguiente amanece charco de aceite, lo llevo a revisar y me dicen que el filtro de aceite salio defectuoso y lo cambian, el ruido de la \”polea (al menos asi lo llamo)\” es cada dia mas fuerte, al cuarto dia me deja tirado, comenzo a oler horrible el aire acondicionado, y se apago el carro, abro el cofre y la banda del alternador reventada, no prende lo lleve en grual al mismo taller, me dicen que el compresor se amarro y revento la banda, ($2,500.00 pesos mas) lo arreglan y ahora resulta que el motor se \”trono\” perdio la compresion y requiere rectificacion ($6,000.00 pesos mas) y llevo 20 dias sin carro, ahora me hablan y me dicen que la polea de no se que…, se trono y vale $3,500 pesos. total llevo un mes sin carro y un gasto de $ 17,000.00 pesos
ME URGE UNA ORIENTACION POR FAVOR!!!!!
Gracias.
Oct 14th, 2009 a las 18:47
perdon lo que me dicen que se amarro y trono la banda es el alternador.
Oct 15th, 2009 a las 11:41
PARA RICARDO LOPEZ:
ESTE SISTEMA TIENE DEFICIENCIAS EN CUANTO A ENFRIAMIENTO Y ES EL PROBLEMA PRINCIPAL DE DAÑO ENTONCES LO RECOMENDABLE SERIA ESCANEARLO Y VERIFICAR EL ENFRIAMIENTO DE LA TRANSMISION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 15th, 2009 a las 11:46
PARA JAZMIN:
CUANDO EXISTE PROBLEMA DE MALA COMBUSTION EL OLOR DE LOS GASES DE ESCAPE ES COMO0 LO MENCIONA.
ESTO PUEDE SER CAUSADO POR FALLA DE CILINDRO, Y ESTO LO ORIGINA:
BOBINA
BUJIA SUCIA
INYECTOR CALZADO
BAJA COMPRESION.
CUALQUIERA DE ESTAS CONDICIONES , POR LO QUE LO RECOMENDABLE SERIA EFECTUAR UN DIAGNOSTICO PARA CORREGIR SOLO LO NESESARIO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 15th, 2009 a las 12:17
PARA RAFAEL :
DESAFORTUNADAMENTE ESTE AUTO YA SE LE JUNTO TODO LO MALO QUE SI SUELE SUCEDER PERO PRINCIPALMENTE EN AUTOS CON BAJO O NULO MANNTENIMIENTO EL ORDEN DE APARICION DE FALLAS TIENE LOGICA,
PERO LO MEJOR SERIA QUE ESTE MAESTRO VALORARA QUE MAS PODRIA HACERLE FALTA Y TERMINAR CON ESTA PESADILLA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 20th, 2009 a las 13:33
buenos dias antes que nada que bueno que existe un lugar asi para aclarar las dudas, tengo un platina 2002 que me salio bien ,el problema comenzo al momento que se trono la bomba de agua , ya que se tiene que cambiar la banda de tiempo etc, el peor error que pude hacer es llevarlo con cualquier mecanico y no con un especialista en platinas ya que por haorrar unos pesos sali pagando el doble ya que al momento que me entregan el carro despues de una semana en talles ,a los dos dias comienza a tirar un buen de aceite,lo vuelvo a llevar al taller y me indican que se rompio un empaque que va en la polea por lo que tuvieron que desarmar de nuevo,y cambiar labanda ya que el aceite la habia movido y de comenzo a deshilar ,para colmo el mecanico no le supo poner bien el tiempoal motor y doblo las valvulas a partir de hay el mecanico ya no quizo hacerce cargo de el trabajo y lo tube que llevar a otro taller la rectificacion del motor y todos los gastos coriieon ya por mi parte despues de dos semanas me entregan el carro ,pero siento que tiene un peueño ño jaloneo muy pequeño,pero al paso de tres semanas esto a sido fatalya que el jaloneo es insoportable ,primero le cambie dos bobinas,despues el sensor iac ,cambio de bujias,lo ultimo que me queda es darle limpieza a los inyectores pero ya no confio en los mecanico no saben que es ,SI ALGUIEN ME PUDIERA APOYAR EN ESTE CASO
YA QUE NO SE QUE HACER Y HE GASTADO MUCHO Y NO QUEDA BIEN
GRACIAS
Oct 20th, 2009 a las 18:49
PARA MARIANO:
DESAFORTUNADAMENTE ESTE AUTO CORRIO CON MALA SUERTE DE RECIBIR MANTENIMIENTO DEFICIENTE LO RECOMENDABLE SERIA ESCANERLO PARA VER SI EXISTE ALGUN PROBLEMA ELECTRONICO O MECANICO QUE NOS GENERE SEÑALES INAPROPIADAS Y DE HAY DIAGNOSTICARLO PARA CORREGIR SOLO LO NESESARIO Y EVITAR GASTOS NO CONTEMPLADOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Oct 20th, 2009 a las 19:04
HOLA QUE TAL!
TENGO UN PLATINA 2006 Y VA PARA LOS 60000KMS HACE 2 DIAS TIENE UN CHILLIDO, NO SE QUE SERA PERO ME DICEN QUE PUEDE SER LA BANDA, Y HE ESTADO LEYENDO DE LOS PROBLEMAS LA BANDA DE DISTRIBUCION Y QUE ES MUY CARO ARREGLARLA, SERA ESA O EXISTE ALGUNA OTRA BANDA QUE PUEDA HACER ESE RUIDO,OJALA Y PUEDAN ORIENTARME.
DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS
Oct 20th, 2009 a las 19:05
HOLA QUE TAL!
TENGO UN PLATINA 2006 CON CASI 60,000 KMS HACE COMO 2 DIAS EMPEZO CON UN CHILLIDO ME DICEN QUE PUEDE SER LA BANDA, HE ESTADO LEYENDO ACERCA DE LOS PROBLEMAS DE LA BANDA DE DISTRIBUCION SERA LO MISMO???, ES MUY CARO ARREGLARLO??, O EXISTE OTRO TIPO DE BANDA QUE PUEDA SER.
OJALA Y PUEDAN AYUDARME
GRACIAS =)
Oct 21st, 2009 a las 8:22
PARA CARMEN:
CUANDO RECHINA AL ARRANCAR Y SE QUITA EN ALUGNOS SEGUNDOS PUEDE SER QUE UNA BANDA SE ESTE PATINANDO, PERO LA DE DISTRIBUCION NO SE PATINA PUESTO QUE ES DENTADA .
ENTONCES LO MAS PROBABLE ES QUE SEA LA BANDA EXTERIOR QUE LE FALTE TENSION O ESTE CONTAMINADA DE ACEITE Y ESTO PROVOCA EL PATINAJE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 21st, 2009 a las 8:35
Las llantas CONTINENTAL DE AGENCIA Q
Compre un platina 2005 std con Aire seminuevo en AGENCIA en JUNIO DEL 2009 tenia originalmente 39000KM (Muy pocos para 4 años de uso) y el estado impecable.
La unica falla que presento el vehiculo al momento de la compra es que arriba de 80KM/H la aguja del velocimetro se cae por lo tanto la distancia recorrida no se registra. Lo lleve a la agencia y me lo cambiaron inmediatamente.
Por lo que no se desde cuando tenia esa falla el vehiculo y ya no estoy tan seguro de que tenga los 39000KM de la fecha de compra
Oct 21st, 2009 a las 8:47
Que vida tienen las llantas CONTINENTAL que tiene el platina de agencia?
Mi pregunta es porque no se si el KM q tiene mi platina es real o no? y quiero saber si le cambio la banda del tiempo o puedo esperar.
Es modelo 2005 std c/aire comprado en JUNIO 2009 en Agencia con solo 39000KMs en muy buen estado,. pero al sacarlo de la agencia me percate que la guja del velocimetro se cae y no registra la distancia recorrida lo lleve a la agencia y me lo arreglaron sin costo. pero el KM no se si sea real o no por esta falla que presento.
Oct 21st, 2009 a las 17:36
PARA JORGE:
CUANDO SE ADQUIERE UN AUTYO SEMINUEVO ES DIFICIL CREER EL KILOMETRAJE Y MAS COMO EN ESTE CASO TENIA FALLA INTERMITENTE.
LA DISTRIBUCION DEBE REMPLAZARSE A LOS 60000 KMS PERO SERIA PREGUNTAR SI LO GARANTIZAN HASTA ESE TIEMPO O MEJOR CAMBIARLA Y EVITAR ESA POSIBLE FALLA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 22nd, 2009 a las 11:49
Jorge,
el mecánico te debe revisar la banda y detereminar si ya ha que cambiarla. Puedes hacerlo antes de los 60,000 si el uso de la unidad es constante. Los autos usados comprados entre particulares coyotes tienen la particularidad de bajarle el kilometraje a las unidades para pedir más dinero y ocultar su edad o su uso constante.
Tienen que checarte en la agencia el funcionamiento del velocímetro.
Saludos.
César Roy
Editor de alvolante.info
Oct 25th, 2009 a las 18:48
Hola, tengo tres semanas de haber comprado un platina k 2003, y el viernes me marco abajo del odometro una señal, que busque en el manual y no encontre, el carro empezó a temblar, perdió potencia y el escape se escucha como tapado, me dicen que son las bobinas, les agradecería sus comentarios y si saben de algún taller confiable en Querétaro, muchas gracias por su apoyo, soy sola y no tengo ningún conocimiento sobre mecanica, por cierto muy buena su página, gracias
Oct 26th, 2009 a las 5:16
Hola buenos días Alejandro:
Tengo un platina 2005 version Q actualmente cuenta con aprox. 50,000 KM, es mi primer auto tengo con el año y medio y trato de cuidarlo lo mas posible debo de dar gracias a este foro ya que he aprendido muchas cosas sobre el auto.
Solo que tengo algunas dudas respecto al mismo.
1.- hace un tiempo al sacar el freno de pedal hace un rechinido y he localizado el mismo en los frenos traseros, sin embargo el frenado lo hace correctamente.¿que se puede hacer?
2.- Cual es la velocidad maxima del platina ya que viajo constantemente en carretera y en la autopista al acelerar se siente aveces lento y al llegar a los 130KM/H, el auto empieza a vibrar y no pasa cuando mucho de 140KM/H. ¿Es normal esto?
Gracias de antemano Saludos.
Oct 26th, 2009 a las 16:45
´PARA MALU:
ESTE PROBLEMA ES SEGURO FALLO DE CILINDRO Y ESTO ESTA PROVOCADO POR BOBINAS ESTAS SE CAMBIAN EN PARES YA QUE ESTE SISTEMA TRABAJA EN PARES Y SI TENEMOS UNA BOBINA MAL SEGURAMENTE ESTARA DEBILITADA SU COMPAÑERA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 26th, 2009 a las 16:59
PARA ERICK PEREZ:
LOS FRENOS CUANDO SE ABUSA DE ELLOS LAS PASTAS SE CRISTALIZAN Y ESTO PROVOCA QUE RECHINEN. SE DEBE RECTIFICAR LOS TAMBORES SOLO PARA QUITAR LO PULIDO Y CAMBIAR BALATAS O IGUALMENTE QUITAR LO PULIDO.
LA VELOCIDAD MAXIMA ES LA QUE IN DICA EL TABLERO PERO SI EXISTE PERDIDA DE POTENCIA PUEDE SER POR ALGUNO DE VARIOS FACTORES
PATINAJE DE CLUTCH
BAJA COMPRESION
CONVERTIDOR PTAPADO PARCIALMENTE
VALVULAS CARBONIZADAS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 26th, 2009 a las 21:53
Buenas noches Sr. Alejandro Diaz, me da gusto saber q exista esta página referente a los Nissan Platina, yo tengo un KT/M 2005 estandard con 91,000 km q compre en ago 2009, (aun no lo llevo a servicio), pues tenia un rechinido que provenia de la BANDA DE DISTRIBUCION lo unico q le hicieron fué colocarle un tornillo para tensarla, espero q haya sido lo correcto.
Normalmente hago recorridos cortos de 6 km diarios, y noto q ultimamente EL MOTOR SE ACELERA sin pisar el acelerador y se tironea un poco, se siente lento y se enciende la luz testigo de STOP y despues se apaga, me cuesta trabajo encenderlo pero si lo consigo al darle marcha acelerando de mas para volver a arrancarlo. Quisiera saber que es lo que ocasiona esta falla o q me sugiere decirle al mecanico para q lo revise.
Y por ultimo en el tablero nunca enciende la luz testigo de SERV, y ya revise la tabla de fusibles y no tiene esta leyenda para ver si esta fundido. ¿será que tiene otro nombre? Ya que no me daré cuenta si se activa.
AGRADEZCO SUS COMENTARIOS Y LO FELICITO POR LA PAGINA. SALUDOS.
Oct 27th, 2009 a las 12:28
PARA IMELDA :
LO RECOMENDABLE ES QUE SE ESCANEE ESTE AUTO PARA CONOCER QUE ESTA REGISTRADO EN LA MEMERIA Y DE HAY PODER REALIZAR UN DIAGNOSTICO.
SE TIENE QUE REVISAR LA VALVULA IAC PARA QUE NOS CONTROLE REVOLUCIONES EN BAJA YA QUE ESTE COMPONENTE FUNCIONA UNICAMENTE CUANDO NO PISAMOS EL ACELERADOR, PRIMERO SE LAVA EN TINA DE ULTRASONIDO Y SE CALIBRA ANTES DE PENSAR EN CAMBIARLA .
TAMBIEN SE TIENE QUE REVISAR QUE CILINDRO FALLA Y LA SEÑAL DEL SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL.
ESTA LUZ DE SERVICIO EN ESTA VERSION ESTA INACTIVA POR QUE EL INFORME DE FALLA NO LO DA EL TESTIGO DE CHECK.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 28th, 2009 a las 14:38
Hola,
Pues yo quiero abogar por el platina ya que yo compré un 2004 en la agencia y me ha salido muy bueno, como dicen algunas personas de este foro, todos los autos fallan, incluso los BMW, le he dado su mantenimiento cada 10,000 kilómetros, le he cambiado dos bobinas y la banda que está marcada a los 60,000, la cambié antes de que me diera problemas, y no le ha dolido nada. Me encanta su línea y su cajuelón. Gracias.
Oct 28th, 2009 a las 19:32
PARA MARIA:
FELICIDADES MARIA ERES UN CLARO EJEMPLO DE ORDEN Y RESPONSABILIDAD QUE DESAFORTUNADAMENTE SON LOS MENOS Y ESTE AUTO AL CUIDARLO Y ATENDERLO COMO ES DEBIDO PUES EL RESULTADO ESTA PRESENTE.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 29th, 2009 a las 15:18
yo me compre un platina pensando en la marca al mio se le rompi la banda de tiempo el chitesito me salio en unos ocho mli pesos pero siento que cuando prendo el aire pierde mucha potencia y vibra entro otros preblemas que tengo con el me rarese un carro fatal de lo peor
Oct 29th, 2009 a las 18:28
Alejandro, Buenas Tardes
Hace unos días mi Platina mod. 2006 automático, empezó a fallar de la caja, como ya ha sido comentado aquí se prende el testigo en el tablero y se bloquean las velocidades, al apagarlo y encenderlo todo regresa a la normalidad pero al cabo de un rato vuleve a pasar lo mismo, lo lleve con el mecánico y me dijo que no era algo electrónico (sensores) si no que tenia algo mecánico pero que necesitaba bajar la caja para saber el problema, tuve que autorizar a que lo hiciera y me dijo que la reparación me saldría como en $13,000.00 aprox. pero que dependiendo de lo que viera al bajarla me daría el costo exacto, te parece que el precio esta mas o menos dentro de lo que cabe razonable ?
Hoy me dijo que la turbina estaba dañada y que la tendría que cambiar, es esto normal y como cuanto cuesta esta pieza ? mi auto tiene aprox 75000 kms.
gracias por tus comentarios.
Pdata. Aprovecho para felicitarlos por esta excelente pagina y por el programa de Radio. FELICIDADES !!!
Oct 29th, 2009 a las 19:34
PARA MARK:
LA MARCA QUE SIEMPRE SOLIA SACAR EXELENTES ´PRODUCTOS AHORA CON LA ALINZA RENAULT – NISSAN DE REPENTE NO ES EL MEJOR PRODUCTO PERO COMO EN LAS FAMILIAS HAY BUENOS , MALOS Y MEJORES SALUDO Y A ELEGIR UN MEJOR AUTO Y A DARLE MANTENIMIENTO PUNTUAL PARA EVITAR ESTAS SORPRESAS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Oct 29th, 2009 a las 19:38
PARA REYNALDO:
EL COSTO DE LA REPARACION ES LOGICO PERO SE DEBE DIAGNOSTICAR MAS CERTERAMENTE QUE PARA ESO EXISTEN EQUIPOS Y CAPACITACION, LAS TURBINAS EN ESOS AUTOS SUELEN DAÑARSE Y LO LOGICO ES PROTEGER LA INVERSION, AUQUE EL COSTO DEBE INCLUIR LA TURBINA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 30th, 2009 a las 11:08
Buenas Tardes Alejandro:
Tengo entendido que las bobinas del platina se deben cambiar por pares, mi auto tiene una falla de cilindro en el 4,(bobinas) ¿Cual se deberia de cambiar ademas del 4? y ¿Cual es el 4? La que va junto al motor o la que esta junto a la caja? De antemano gracias por sus cometarios
Oct 30th, 2009 a las 11:29
Tengo un Platina 03 k con Transmision Automatico tiene casi 80000 km, el problema que tiene es que de pronto de la nada aparece un simbolo de una caja de velocidad, y se siente un golpe al cambiar de velocidad, si apago el carro se restablece y no pasa nada pero si me preocupa el hecho del simbolo de la caja. Lo que he notado es que esto sucede cuando el coche esta frio.
Oct 30th, 2009 a las 11:43
Hola buenos días, pues solo para agradecerles su valioso comentario que gracias a el mi carro esta bien, solo quisiera comentar que el mecánico detectó que era la bobina 3 y que solo había que cambiar la tres, en base a su comentario le pedí que me cambiara la 2 por que eran en pares e insitió en solo cambiar la 3 que por que no era problema eléctrico solo era fuga de chispa y para no estar discutiendo acepte, no se que hacer si llevarlo y que le cambien la 1 o dejarlo así, por otro lado la persona que me lo vendió me dijo que a los 100,000 kms. le había cambiado la banda de distribución, pero la verdad no me siento tranquila y quiero saber como detectar si la banda fue cambiada o no, ahora tiene 135,000 kms, gracias nuevamente por todo su apoyo, y felicidades por su foro. Malú Cortés
Oct 30th, 2009 a las 14:58
creo que no todo en una marca siempre sale igual yo tenia un tsuru el me salio bueno y lo cambie para mejorar porque e oido que se los roban fasil mente y emberdad no creo que el mios alla salido malo solo el tengo que dar mantenimiento y tiene una falla cuando llueve se prende una luz amarilla que parese un motor y se apaga el carro encuanto al respecto a la banda de mi platina solo el cambiaron la banda no el kit yo no se si es necesario el cambion completo esto me preocupa en gracias es de mucho alluda esta informacion para todos los ke tenemos un platina
Oct 30th, 2009 a las 23:21
hola la verdad es que me acabo de comprar un platina pero siento que consume mucho combustible a diferencia de otros carros, ademas de que huele mucho a gasolina cruda en el escape. me comentan que puede ser el sensor de temperatura, alguien podria orientarme?
Oct 31st, 2009 a las 8:24
PARA JAIRO:
EFECTIVAMENTE ESTE SISTEMA TRABAJA POR BANCOS ES DECIR EN PARES ,
EL CILINDRO 1 ES EL QUE ESTA JUNTO A LA TRANSMISION Y SE CAMBIA 1-4 Y 2-3.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 31st, 2009 a las 8:29
PARA EDUARDO VER OCE:
ESTE SISTEMA TIENE UNA FORMA DE AVISARNOS CUANDO ALGO ESTA FUERA DE ESPECIFICACIONES Y ESTO ES ´POR MEDIO DE LA LUZ DE AVISO QUE ES UNA TRANSMISION.
DESDE LUEGO QUE LO RECOMENDABLE ES ESCANEARLO Y NO PERMITIR QUE PASE MAS TIEMPO QUE SE PODRIA TRADUCIR EN DAÑO MAS SEVERO.
CUANDO LA FALLA SE HACE PRESENTE Y NOS LO INDICA NO EST DICIENDO QUE HAY UNA FALLA DE PRESION DE FLUIDO INTERNA Y CUANDO LO APAGAMOS SE RELIZA UN RESETEO Y HASTA QUE SE DAN LAS CONDICIONES DE FALLA NO LO VUELVE A INDICAR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Oct 31st, 2009 a las 8:33
PARA MALU CORTEZ:
LA TRANQUILIDAD NO TIENE PRECIO MALU POR ESTO SERIA MAS CONVENIENTE QUE SI CAMBIARAS LA BOBINA 2.
EN CUANTO ALA BANDA SE CAMBIA POR FATIGA MAS NO POR APARIENCIA ENTONCES SERIA CONVENIENTE QUE LO HICIERAS SI NO TIENES LA SEGURIDAD DE QUE SI SE CAMBIO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Nov 1st, 2009 a las 13:28
estimado alejandro , soy de chile , el dia lunes me ire a comprar un platina del 2005 con 72000 kms , la unica dueña ya me comento que le cambio las bovinas y la bateria , tiene un ruido pequeño en el motor al costado izquierdo ( conductor) , que me comenta que puede ser un rodamiento, sera una buena eleccion comprarme un platina con tanto for diciendo que es malo , se lo quiero regalar a mi señora que tiene un negocio en la ciudad de viña del mar (chile) y el cual maneja todo el día , agradecere si me puedes orientar ya que la decision de comprarlo es mañana.
atte
juan emilio
Nov 3rd, 2009 a las 9:34
PARA JUAN EMILIO:
SALUDOS A LOS HERMANOS DE TODA LATINOAMERICA, EL AUTO EFECTIVAMENTE DEBRE RECIBIR MAS CUIDADOS A LO QUE ESTABAMOS ACOSTUMBRADOS CON COCHES ANTERIORES Y SI TIENE MUCHAS VIRTUDES Y
ALGUNAS DESVENTAJAS .
CONSUME POCO COMBUSTIBLE.
CAJUELA MUY AMPLIA.
ESPACIO INTERIOR SUFICIENTE.
MANEJO AGILY DIVERTIDO .
RELACION PESO-POTENCIA ADECUADO.
VS
MANTENIMIENTO FRECUENTE
COSTO DE COMPONENTES NO TAN BARATO
MALA FAMA .
PERO ESTO ES MAS BAJO O MAL MANTENIMIENTO POR PARTE DEL USUARIO O DEL MECANICO.
COMO VERAS LA DESICION ES TUYA Y SI ES POSITIVA Y LO ADQUIERES TEN EN CUENTA QUE SE LE DEBE CUIDAR EN BASE AL CARNET DE SERVICIO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69
Nov 5th, 2009 a las 20:55
hola a todos ojala me puedan ayudar!!!!compre un platina,solo que el radio no funciona que sera?ya revise fusibles.normalmente se descomponen estos radios???que partes tengo que quitar del tablero para poder sacar el radio y aun que sea checar si es que conectado”??de ante mano gracias a quien conteste
Nov 5th, 2009 a las 20:57
tengo un platina 2005 y le han fallado las bobinas 1 y 2 segun me dijo el mecánico, y me cobra 2000 pesos por arreglaro 1600 de las piezas y lo demas por mano de obra, llegue a la agencia y no lo pudieron revisa en ese momento pero por los sintomas me dijeron pueden ser las bobinas que cuestan 1050 pesos cada una y se cambian por pares, de la mano de obra no pregunte, obvio que me interesa gastar lo menos posible pero me inquieta qué tipo de piezas le ira a poner el mecánico, mi duda es cualquier tipo de bobina sirve de igual manera o es preferible la que ofrece la agencia
Nov 5th, 2009 a las 22:54
Estimados todos,
Alejandro,
Quiero comentar algo sucedido la semana pasada con mi platina 2005,
como saben el viernes pasado llovio mucho en Ecatepec y el carro paso por un charco considerable. El sabado cuando lo prendi empezo a hacer un ruido como de un balero reseco en la banda del alternador fui con el mecanico especialista en renault lo reviso y detecto que la banda se había salido de su lugar, lo levanto y corrigio la falla. Aguas el agua o los charcos grandes puede sacar la banda de su posición original e incluso le puede entrar agua en los cubrepolvos dañando los baleros homosimetricos.
La finalidad de este comentario es que si tiene ese ruido vean la posicion de la banda por que luego hay algunos mecanicos que luego no son honestos que detectan que son las poleas para cobrarnos mas sin que nos demos cuenta. Y por último que tratemos de no pasar por grandes charcos o inundaciones de ser posible evitarlos.
Saludos a todos.
Nov 6th, 2009 a las 11:47
PARA CELIDA GARCIA :
EFECTIVAMENTE LO CORRECTO ES CAMBIARLAS EN PARES POR QUE ESTE SISTEMA TRABAJA EN BANCOS 1-4 Y 2-3 , LA PLANTAS SON ARMADORAS POR LO TANTO NO FABRICAN LOS COMPONENTES DE LOA AUTOS SI NO LOS COMPRAN
A QUIEN ELLOS DESIGNAN EN BASE A CALIDAD Y PRECIO .
ENTONCES LAS BOBINAS QUE VENDE AGENCIA NO LAS FABRICA NISSAN .
LA MARCA QUE PUEDE COMPRAR ES VALEO Y SU COSTO EN REFACCIONARIA NO SUPERA LOS 600.00 PESOS CADA UNA .
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Nov 6th, 2009 a las 11:51
PARA JESUS ZARATE:
LOS ENCHARCAMIENTOS NO SOLO DAÑAN POLEASO BANDAS LO MAS CARO SON LOS COMPONENTES ELECTRONICOS, Y EL MOTOR MISMO.
EL MOTOR AL ESTAR TRABAJANDO SUCCIONA AIRE, PERO SI ENCUENTRA
LIQUIDO DE IGUAL FORMA LO ABSORVERA Y LO S LIQUIDOS SON INCOMPRESIBLES COMO CONSECUENCIA SE TUERCENCOMPONENTES MOVILES INTERNOS.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Nov 6th, 2009 a las 21:20
HOLA SALUDOS DESDE CANCUN Q. ROO
Nov 6th, 2009 a las 23:25
El problema con el plastilina …..perdón platina es que nissan se asocio con ruinolt perdón otra vez con roñol y comenzaron a instalar principalmente motores roñol por lo que le partieron el queso a la firma nissan, porque los motores roñol son de los peores que se pueden encontrar, para lavar el motor se tiene que adquirir unos protectores para los sensores, porque con la presion del agua se dañan muy facilmente y son bastante caros al igual que el modulo de bobinas para los cilindros.
Conclusión no compren el plastilina
Nov 7th, 2009 a las 12:50
Servando,
saludos a Cancún, ojalá des tus opiniones en algunos de los foros que tenemos.
Un abrazo.
César Roy
Editor de alvolante.info
Nov 9th, 2009 a las 13:39
ALEJANDRO DIAZ ARZATE:
Tengo un problema con un nissan platina 2005, en FEBRERO le cambie 3 bobinas de ingnición, porque no sabia que se cambiaban en pares, 1 por fuera de la agencia y como siguió fallando lo lleve a nissan y le cambiaron las otras 2, ahora en OCTUBRE 16 presentó de nuevo la falla y le cambiaron 2 bobinas, a la semana falló nuevamente encendiendo el foco de check engine y le hicieron limpieza de inyectores y el carro temblaba (lo que antes no hacia), a la semana fallo nuevamente y le cambiaron las otras 2 bobinas y falló nuevamente, ahora me dicen que es el ARNES, y que la reparación sale en $8,000.00, quiero saber si es un presupuesto aceptable? y si en verdad puede ser esa la falla.
Gracias de antemano.
Nov 9th, 2009 a las 16:38
buen dia me compre un platina K 2004 y cuando voy aveces la aguja del velocimetro se baja a cero que es lo que le debo cambiar ojala puedan ayudarme que le pasa ami carro??? gracias
Nov 9th, 2009 a las 17:18
PARA VAL DE BC:
DEFINITIVAMENTE ESTE AUTO SE DEBE ESCANEAR Y DIAGNOSTICAR ADECUADAMENTE Y PARECIERA QUE NO SE A TRABAJADO ASI .
LAS BOBINAS SE DAÑAN POR CAMBIOS BRUSCOS DE TEMPETATURA O POR EXESO DE VOLTAJE, EN EL TABLERO ENCIENDEN TESTIGOS COLOR AMBAR
Y SE TIENE QUE DAR TIEMPO A QUE APAGUEN PARA EVITAR SOBRECARGA
Y ASI PROTEGEMOS LAS BOBINAS .
ES DECIR SE ABRE SWITCH Y SE ESPERA A QUE APAGUEN DICHOS TESTIGOS Y HASTA ENTONCES SE DA MARCHA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Nov 9th, 2009 a las 17:21
PARA ELIZABETH:
SE DEBE REVISAR EL SENSOR DE VELOCIDAD PERO ANTES EL ENGRANE QUE NO TENGA DAÑO FISICO, Y SI ESTO ESTA CORRECTO EL CONECTOR Y COMO ULTIMO EL SENSOR.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69
Nov 9th, 2009 a las 20:33
¡Hola, buenos días o buenas noches según sea el caso; a todos!
Alejandro:
Tengo un Platina 2002 con poco más de 125000km. y me gustaría compartir con la gente del foro mis experiencias con este Auto tan “satanizado” por muchos, pero que, sabiéndole dar el manejo y mantenimiento adecuado suele ser muy Noble. También te comentaré la falla que le noto últimamente, al final de mi escrito.
Cuando recorrió 62000km. le hice cambiar la banda de distribución. Sus cambios de aceite, filtros(aceite, gasolina y aire)y bujías los programo cada 10000 km. aproximadamente. El balero trasero izquierdo me dio problemas alrededor de los 30000km. solicité al mecánico lo cambiase una, dos y hasta tres veces. Esa última ocasión cometí el error de comprar un balero “barato” de origen chino, el cual al poco tiempo se dañó. He escuchado comentarios de que las piezas chinas suelen ser de baja calidad, lo cual he comprobado en el caso de los baleros. Decidí comprar un balero Renault para cambiarlo por cuarta vez y posteriormente lo llevé a Alineación y Balanceo, con lo que el problema se solucionó ya que hasta el día de hoy en que con dicho balero he recorrido aproximadamente 60000km no me ha vuelto a fallar.
En el caso de las Bobinas, se las he cambiado conforme “truenan”, no por “pares” como he leído que se recomienda. Se me han tronado 3 de las originales de agencia, las cuales ya he cambiado una ocasión y sólo una he tenido que cambiarla dos veces (o sea que he cambiado 4 bobinas).
Hace unos días “tronó “ la cuarta (última)bobina de agencia, ¡con casi 125000 km!, obviamente la reemplacé por una nueva y es así como actualmente funciona mi auto.
También, recientemente le he cambiado por segunda ocasión la Banda de distribución y la bomba del agua; así como un Soporte del motor.
Desde que adquirí el auto, un problema persistente es a la hora de encenderlo, ya que aunque da “marcha”, no se enciende el motor.
Y últimamente lo que he notado es que si bajo el vidrio (eléctrico), o pongo el desempañador del parabrisas el auto se empieza a acelerar. Otro problema es que al encarrerar el auto y pasar de primera a segunda, se siente como que se “jalonea” y en ocasiones se me ha apagado, costándome trabajo volverlo a encender. Agradeceré tus comentarios y posibles soluciones a esta falla que me está dando actualmente mi auto.
Saludos!
Nov 9th, 2009 a las 21:04
estimado alejandro
nuevamente soy juan emilio farias de Chile, finalmente compre el platina para mi señora, efectivamente el sonido era un rodamiento del alternador, ahora tengo un pequeño problema con el relentis del auto , ya que la aguja de las revoluciones sube y baja constantemente, parece como si el motor se fuera a parar, el mecanico me dice que esto se sabe porque el tubo de escape esta trabajando mal ya que chupa aire. que puede ser ya que segun el mecanico me dice que puede ser la banda de distribucion que esta por cambiarse.ahora me dice que esta la cambiemos ya que se cumpliran luego los 80000 kms , otra consulta al pisar el freno con las luces prendidas los intermitentes se vuelven mas rapidos y sale las luces en el tablero prendidas esto es normal, que estara pasando habra un fusible malo o es algo con el computador.
atte
juan emilio farias
quilpue chile.
Nov 10th, 2009 a las 10:11
PARA JUAN EMILIO FARIAS:
EL RALENTI DEL AUTO SON LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR ESTANDO ESTE SIN ACELERAR, Y ESTO LAS CONTROLA LA VALVULA DE MARCHA MINIMA O DE RALENTI.
ESTE COMPONENTE ES UNA VALVULA CON DOS BOBINAS UNA PARA QUE EL VASTAGO SALGA Y EL SEGUNDO PARA QUE ENTRE Y ES UN ACTUADOR QUE CONTROLA INGRESO DE AIRE AL MOTOR SIEMPRE QUE NO ESTEMOS ACELERANDO.
PODRIA TENER FUGA DE VACIO EN EL MULTIPLE DE ADMISION PERO ESO SE REVISA CON MOTOR EN FUNCIONAMIENTO EN LAS UNIONES SE LE PONE JABONADURA Y SY LA ABSORVE HAY ESTA LA FUGA.
LA VALVULA IAC SE CALIBRA A 28 MM DE BASE A PUNTA SE COLOCA Y SE ENCIENDE EL SWUITCH 3 VECES SIN ARRANCAR EL MOTOR Y LA 4 SE AENCIENDE SIN ACELERAR.
LA BANDA SE CAMBIA A LOS 60.000 KMS Y LO DEL LAS INTERMITENTES ES UN FOCO FUNDIDO O INAPROPIADO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 00 52 55 56 12 53 69.
Nov 10th, 2009 a las 12:03
Hola buenos días:
Antes que nada, deseo felicitar una vez más al foro por todos sus comentarios acerca del nissan platina.
Bueno, les deseo compartir mi experiencia por si a alguien le ha sucedido algo similar. Resulta que el pasado fin de semana lleve mi platina (es 2005) a que le hicieran el cambio del clutch y de paso a que le revisaran si los soportes del motor se encontraban en buen estado y le hicieran el cambio de aceite. Le hicieron el cambio del clutch y y de aceite y respecto a los soportes el mecanico me comento que se encuentran en buen estado, pero lo que parece tener falla son las vieletas y gomas de las ruedas delanteras.
En principio, despues de que me entregaron mi vehiculo y yo felizmente manejando (reconozco que ahora es un placer hacer el cambio de velocidades porque este es tan suave)… bueno, les comentaba que al momento de estacionar mi vehiculo en un estacionamiento de un centro comercial, descubro que la alarma y los seguros de las puertas ya no funcionan, pensando que algun fusible se había fundido revise el panel de fusibles y ninguno tenía daño, por lo que me comunique con el mecánico para preguntar si le habían desconectado algo al momento de cambiar el clutch y me dijo que en ocasiones al momento de desconectar la bateria, algunas aplicaciones se desconfiguran y es por eso que pareciera que no funcionan, que lo de la alarma y los seguros se reestableceria al momento de volver a configurarlos.
Pues resulta que el día de ayer circulando por la avenida el carro empezo a perder potencia y el motor empezo a vibrar, (parecia que estaba bailando) y encendio por unos segundos el indicador “checkengine”. Para no arriesgar el vehiculo me estacione y revise que podria estar sucediendo, en un momento pense que se le había tirado el aceite del motor y que se estaba calentando, pero ningun indicador en el panel del tablero indicaba falla, y el nivel de aceite era aceptable. Pense que si se habia calentado el motor, al momento de enfriarse deberia funcionar normalmente (esto lo considere como una manera de poder diagnosticar una probable falla), sin embargo despues de esperar a que el vehiculo se enfriara intente volver echar a andar, pero seguia vibrando el motor y obviamnete parece carcacha descuidada. Decidi no volverlo a echar a andar y pedir una grua para que me remolcara a mi domicilio.
Hablando hoy con el mecanico para decirle que que le habia hecho, pues el carro cuando se lo deje estaba en perfectas condiciones, me dice que probablemente se debe a la computadora y a que este desconfigurada, lo cual yo no le creo nada, sin embargo se lo voy a llevar para que lo revise y cualquier daño surgido de un mal trabajo que lo pague.
Si a alguien le ha pasado algo similar y que pudiera compartirlo conmigo se lo agradecería.
Una vez más, felicidades por el gran foro.
Nov 10th, 2009 a las 14:57
tengo un platina 2005 el carro cuando hace frio no prende sino asta el 4 o 5 marchazo el dia sabado lo prendi y empezo a fallar lo lleve al taller y me cambiaron 1 bobina $430 + 350 mano de obra el mecanico me dijo que habia checado las otras y estaban bien que con una era suficiente ayer lo recoji y hoy nuevamente no quizo prender hasta el tercer intento despues de calentarlo todo es normal !sera algun sensor¡
Gracias por tu ayuda te mando un abrazo
Nov 10th, 2009 a las 22:35
Gracias por su respuesta Alejandro.
Con el problema de temp. de mi platina 2004 T.A. con A/C. Pagué $2400 de piezas mas $700 de mano de obra. Sacándolo del taller, noté una “temblorina” leve y ocasional, sobre todo cuando esta parado en el semáforo. El mecánico me dijo que seguramente necesitaba afinación (tiene 82,000km y la afinación se la hicieron a los 80,000).
Lo saqué una segunda ocasión a dar la vuelta, y temblaba mas, hacía un sonido como de rozamiento a la hora de dar la vuelta, y hasta prendió el foquito del motor.
Me dice el mecánico, solo con platicarle, que para el es la afinada. Lo del rozamiento al dar vuelta muy seguramente son los cv joints que le diagnosticaron en la agencia que “apenas se esta empezando a sentir”, y mi duda es sobre la temblorina. Le afecta el cambio de altura al auto, está esto relacionado con la “cadena del tiempo” que hay que ajustar al cambiar el auto a una ciudad mas alta? Anteriormente estaba al nivel del mar y ahora está en el DF.
En cuanto me saldrían estos ajustes?
Muchas gracias por su respuesta! saludos y excelente foro!
Nov 11th, 2009 a las 9:47
PARA ROKO:
SI EL AUTO TRAE LA ALARMA ORIGINAL SE DEBEN BORRAR CODIGOS Y SE RESETEA PARA QUE VUELVA A FUNCIONAR .
ES PROBABLE QUE UNA BOBINA ESTE DAÑADA Y POR ESO EL FALLO , VIBRACION, FALTA DE POTENCIA ,CONSUMO DE GASOLINA ALTO Y PARAPADEO DE LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO.
ES MUY REMOTO QUE FUERA LA COMPUTADORA POR LOS DATOS ES FALLO DE CILINDRO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Nov 11th, 2009 a las 9:57
PARA VIC DEL DF:
ES COMUN QUE CUANDO TARDA EN ARRANCAR EL PROBLEMA SEA SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL PERO MAS COMUN ES QUE SEA EL CONECTOR, LO IDEAL ES ESCANEARLO Y DE HAY DETRMINAR SI ES ESTE PROBLEMA PARA CORREGIRLO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Nov 11th, 2009 a las 10:06
PARA ALEJANDRA:
LOS AUTOS MODERNOS NO REQUIEREN DE AJUSTES PARA SU BUEN FUNCIONAMIENTO AL CAMBIARLOS DE ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL MAR, YA QUE ESTO SE CORRIGE EN FORMA AUTOMATICA POR EL AUTO .
CUENTAN CON UN SISTEMA DE COMPENSACION ALTIMETRICA QUE EN BASE A VACIO REGULAN EL TIEMPO DE APERTURA DE LOS INYECTORES.
NO TIENE RELACION CON EL CAMBIO DE BANDA DE DISTRIBUCION YA QUE ESTA CUANDO ESTA MAL COLOCADA DOBLA VALVULAS ENSEGUIDA.
LO DEL ROZE ES PROBABLE QUE TENGA SOPRTES MAL Y AL GIRAR SE RECARGUE EL MOTOR EN LA CARROCERIA.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Nov 11th, 2009 a las 15:27
Alejandro:
Buen día, espero puedas responder a mi comentario del
Nov 9th, 2009 a las 20:33. Gracias!
Nov 12th, 2009 a las 7:39
Sergio,
una disculpa, el Ale anda bien ocupado con las tuercas abajo del coche. Te contestará pronto. Yo investigo y escribo; él arregla coches.
César Roy
Editor de alvolante.info
Nov 12th, 2009 a las 9:36
PARA SERGIO LEAL:
UNA DISCULPA POR NO CONTESTAR ANTES, EN EL CASO DE LOS BALEROS SE CAMBIAN CUANDO HACEN RUIDO COMO CUANDO LOS NIÑOS METEN EL ENVASE DE FRUTSI EN LA LLANTA DE LA BICICLETA, Y YA CAMBIADO POR UNO DE MARCA CONOCIDA SE DEBE ALINEAR PARA QUE TRABAJE EN TODA EL AREAY EVITAR CARGUE SOLO CON UN COSTADO.
PARA EVITAR EL DAÑO CONTINUO DE BOBINAS SE PRENDE EL SWUITCH Y SE DEBE PERMITIR QUE APAGUEN LOS TESTIGOS COLOR AMBAR POR QUE DE LO CONTRARIO SE CARGA DE VOLTAJE SIN HABERSE DESCARGADO Y SE FORZA DAÑANDOSE PREMATURAMENTE.
CUANDO NO ARRANCA RAPIDO PUEDE SER QUE EL SENSOR DE POSICION DE CIGUEÑAL O SU CONECTOR QUE ES LO MAS FRECUENTE.
DE QUE SE ACELERA AL APLICAR UNA CARGA ES NORMAL PERO SE DEBE CONTROLAR EN FORMA INMEDIATA Y ESTA ACELERACION NO DEBE SER EXESIVA
DE LO CONTRARIO PENSARIAMOS EN DAR MANTENIMIENTO A LA VALVULA IAC
O EN UNA POSIBLE FUGA DE VACIO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Nov 13th, 2009 a las 14:24
Me quieren vender un renault clio sedan 2003, me dicen que es igual 100% al platina en repuestos. Los autos se parecen, pero quisiera saber si hay alguna diferencia en lo que se refiere a los repuestos y lo electronico.
gracias y saludos.
Nov 13th, 2009 a las 15:13
Julio,
no cien por ciento. La carrocería es diferente en algún sentido; no seamos exagerados. La plataforma, el tren motriz y componentes sí son de Clio. Hay que aclarar que no son malos coches. Los mantenimientos para algunos no han sido de lo más acertado porque compran de segunda mano. Y sí, a algunos con auto nuevo, pues simplemente no le hallaron a la parte mecánica ni el “estilo” del coche, a ver si me explico. Prueba la compresión, prueba que no sea un coche siniestrado (con un accidente grave como una volcadura), que no le hayan metido mano al kilometraje –bajándo el número de kilómetros recorridos para engañarte con que está “menos recorrido” que otros–. En fin, acude con tu mecánico a la compra de esa unidad, que haya factura original y no pirata… Tampoco es para alarmarse con la compra de un Clio usado. Nos platicas qué tal te va si lo adquiriste.
Saludos y este espacio es suyo con la participación de todos los foristas entusiastas como tú.
César Roy
Editor de alvolante.info
Nov 13th, 2009 a las 16:39
¿PORQUE CUANDO ACELERO A FONDO, EL MOTOR HACE QUE SE APAGA POR 1/2 SEGUNDO ADEMAS QUE LE FALTA POTENCIA?
Nov 13th, 2009 a las 18:39
PARA HUMBERTO:
HACEN FALTA MAS DATOSPARA PODER EMITIR UNA OPINION, A NO SER QUE ESTA ACCION SE EJECUTE CON EL AUTO PARADO ES DECIR SIN RODAR , SI ESTA ES LA CONDICION ES NORMAL POR QUE LOS MOTORES DE INYECCION ELECTRONICA TIENEN LIMITES ESTABLECIDOS ( ESTAN GOBERNADOS PARA EVITAR DAÑOS POR MAL USO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Nov 14th, 2009 a las 22:13
Gracias por la respuesta Alejandro.
Ya llevé el auto al mecánico. Insistió en que seguramente la temblorina era un problema y que debía verificarlo (acaba de tener el servicio completo de los 80,000). A mi insistencia (y gracias a lo leido en este foro) revisó las bobinas, y en efecto, me dijo que fallaban 2, pero que me recomendaba cambiar las cuatro. Según el cotizó las “economicas” en 500, las “buenas en 750″. Las termine comprando en la agencia ($1300 cada una, pero por verse “buena onda”, las dejaron en $1000).
Pienso cambiar las otras dos, pero no en este momento. ¿Es recomendable que también las compre iguales (o sea en la agencia) o me voy por las “buenas” o las “economicas”?
Me cobró $250 pesos por ese cambio! y por la revisión de algo que le habia cambiado anteriormente (el bulbo del sensor de temp? creo) y que como es parte eléctrica, no tiene garantía, así que segun el me lo hizo como favor.
Cabe mencionar, que desde que lo traje del taller, he movido el carro un par de veces, la verdad es muy desesperante tener que confiar casi ciegamente en “mecanicos de confianza” recomendados por conocidos
Ahora lo siguiente es el roce al dar la vuelta (parece ser la rótula), pero esa historia continuará hasta la proxima quincena.
Nov 16th, 2009 a las 14:04
PARA ALEJANDRA:
LAS BOBINAS RECOMENDABLES SON BERU, QUE SON LAS QUE VENDE LA AGENCIA, PERO LAS PUEDES COMPRAR EN REFACCIONARIA Y SU COSTO ES COMO 650.00 CADA UNA.
LAS PLANTAS ARMADORAS SON ESO ARMADORAS , QUE QUIERO DAR A ENTENDER ES QUE LAS MARCAS DE AUTOS COMPRAN A PROVEEDORES EXTERNOS
EN BASE A CALIDAD Y COSTO.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Nov 16th, 2009 a las 22:44
en mi platina 2005 se le cambiaron balatas en las 4 ruedas, pero desde ese dia tiene un ruido, cuando tengo 3 hrs de carretera los frenos rechinan y suenan mas, como si se pegaran las balatas q no son las originales se le cambio repuestos del caliper y aun continua el ruido, apesar q funciona bien se encendio el foco del check engine q podria ser alguna falla o solo falta afinacion hace 5000 km q la hice en realidad no me da lata el coche hasta el servicio de 60 000 mkm fue en agencia q aqui en cancun es pesimo y caro el cambio de 2 bobinas lo cobran 4500 pesos, reciban saludos desde el caribe mexicano.
Nov 16th, 2009 a las 22:56
apesar q mi auto esta funcionando bien a sus 75,000 km, por favor si saben de algun mecanico calificado en platinas en cancun q .roo o merida yucatan les suplico me proporcionan direccion, de verdad les agradeceria la informacion, de ante mano agradezco su apoyo
Nov 17th, 2009 a las 12:40
hola. tengo un platina 2004 y a cada rato se para, he notado que lo hace cuando hace calor o hay trafico.
como se apaga, lo dejo como 15 minutos y enciende nuevamente y cuando voy mas rapido ya no se apaga.
pareciera que deja de pasar gasolina ya que si da marcha, pero no arranca hasta que se enfria.
ya lo lleve a la agencia y mo tienen ni idea de nada.
me pueden recomendar un mecanico o que hacer
gracias
Nov 17th, 2009 a las 15:07
OJALA ALGUIEN ME PUDIERA ASESORAR, YA QUE ES ESTOY EN UNA SITUACION ALGO DIFICIL. TENGO UN CARRO PLATINA 2005 Y YA HABIA ESCUCHADO SOBRE CAMBIARLE LA BANDA DE TIEMPO, ENTONCES YO PARA EVITAR TODOS ESOS PROBLEMAS LO LLEVE CON EL MECANICO Y LE CAMBIO LA BANDA DE TIEMPO Y EL TENSOR DE LA BANDA, EL CARRO AL PARECER QUEDO MUY BIEN PERO YA TRANSCURRIDO UN MES DE ESO, RESULTA QUE SE LE REVENTO LA BANDA QUE HABIA ACABADO DE CAMBIAR Y ESTO PROVOCO MUCHAS FALLAS Y AHORA TENGO QUE PAGAR UNA CONSIDERABLE CANTIDAD DE DINERO ARRIBA DE 7 MIL PESOS, YO QUERIA SABER SI ESTO SI PUEDE SUCEDER O ME QUIEREN VER LA CARA. POR FAVOR QUE ALGUIEN ME AYUDE. LES DEJO MI CORREO karyquintana@hotmail.com
Nov 17th, 2009 a las 16:20
Karina,
de entrada le llevas el carro a tu mecánico y le dices que la banda que le cambió se rompió. O no la cambió o te puso una banda china. Así que el cargo de la reparación es para él (me imagino que te andan cobrando como $8,000 pesos por la reparación si rodaste el coche en esa condición y rompiste válvulas). No pagues, exige y si nos podemos unir contigo desde aquí, danos el teléfono del mecánico ese para ayudarte entre todos. Echando montón, mi hermana, ¿qué otra salida tenemos los mexicanos hartos de la transa oficial y privada?
Un abrazo.
César Roy
Editor de alvolante.info
Nov 17th, 2009 a las 17:14
PARA SERVANDO DIAZ:
CUANDO SE ABUSA DEL FRENO ESTE SISTEMA SE CALIENTA I SE CRISTALIZAN BALATAS Y DISCOS Y/O FRENO DANDO COMO RESULTADO RUIDO AL FRENAR, LO RECOMENDABLE ES FRENAR MAS FUERTE Y EN MENOIR DISTANCIA.
LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO SE PRENDE POR ALGUN CODIGO ALMACENADO EN LA MEMORIA Y SE DEBE ESCANEAR PARA SABER QUE ORIGINA LA FALLA.
SE ATACA EL ORIGEN Y NO EL RESULTADO PARA QUE QUIEN LO REPARE ESTE CONSIENTE DE ESTA RECOMENDACION.
ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69.
Nov 17th, 2009 a las 17:18
PARA EDUARDO ADOLFO:
PARECE UN CASO