Chevrolet Beat sedán 2017.– Fallas en caja de dirección y amortiguadores

Recién lanzado en este año 2017, el subcompacto A de General Motors de México, el Chevrolet Beat sedán, importado de India, ya ha comenzado a reportar sus primera fallas. La caja de dirección «truena» al girar el volante con el auto en movimiento. Este problema pudiera ser grave si se llega a romper alguno de sus componentes. La marca guarda un silencio sepulcral al respecto. Otra falla son los amortiguadores que se «resecan» al estar más lubricados en el interior.

El Chevrolt Beat de India ya acusa las primeras fallas (Fotos de archivo).

En un sondeo hecho por Al Volante en tres agencias Chevrolet del área metropolitana, encontramos que el área de servicio ya recibió los reclamos de los propietarios del subcompacto Beat recién adquirido. En el primer caso, la compradora acudió porque «la dirección de mi auto presentó ruidos extraños a la hora de girar el volante. Cada que doy vuelta truena algo adentro de la columna de dirección. El asesor de servicio indicó que, tras la revisión, encontró el ruido en la caja de dirección.

Gabriel Covelli, director de pruebas de manejo de este espacio de información y análisis, comentó que la columna de dirección está formada por un tubo que en su interior tiene varios elementos como el brazo que conecta a las ruedas delanteras para girar, la cremallera y las rótulas, así como un piñón. Esta conformación de la caja de dirección, puede tener una falla en cualquiera de los elementos, lo que pudiera ocasionar en un momento dado la rotura de uno de esos elementos.

Por tanto, este es el punto más grave de la revisión de los tres casos detectados. Dos en una misma agencia, y uno más en una tercera. Uno de los asesores entrevistados dijo que el costo de la caja de dirección es como de 17 mil pesos, pero no precisó el costo al no tener acceso a la lista de refacciones del área respectiva.

Chevrolet Beat, cuidado con la columna de dirección.

Otro punto de reclamación en el Chevrolet Beat sedán, en la misma agencia, es un ruido en el amortiguador delantero izquierdo. A la hora de ser revisado en el taller de la marca, se encontró que la autoparte tiene poco aceite en su interior. Esa resequedad es la que motiva el ruido del sistema de amortiguación en el vehículo. Por tanto, indica el asesor, «tenemos que cambiarlo». Pero resulta que la falla se puede dar en otros amortiguadores del auto, o incluso en todos.

General Motors de México no ha procedido, hasta el momento, a enviar una carta a los propietarios de esos vehículos con problemas, para alertar de las posibles fallas en la caja de dirección y en los amortiguadores.

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