Testimonio sobre su Nissan Sentra 2010 Luxury

El forista Uriel Torres nos da su testimonio sobre la reciente compra de su Nissan Sentra 2010 Luxury. Damos cuenta de sus primeras experiencias, esperando que otros Nissaneros puedan contribuir en este nuevo foro sobre los vehículos nuevos de la marca Nissan en un espacio abierto a la crítica, a la exposición de verdades desde el puro punto de vista del consumidor, o sea ustedes.

Nissan Sentra 2010 Luxury (Foto de Uriel Torres).

El siguiente es el texto original de Uriel Torres:

«Hace unos días me entregaron (finalmente)mi sentra luxury. Las primeras impresiones que me ha dejado el auto son, en general, muy buenas. Me permito enviar una no tan breve reseña tras 4 días de probar el auto en diferentes condiciones.

«La calidad de materiales y ensambles es muy buena (sólo un tache por las tapas de las puertas traseras, se ven económicas). La nueva iluminación blanca del tablero (con leds) se ve muy moderna, y hace un perfecto contraste con las letras rojas de la computadora de viaje y los indicadores de temperatura y combustible.

«Los asientos son muy comodos, aunque algo mullidos, quizá les falta un poco de soporte lateral. El equipo de sonido es sobresaliente, considerando que no está amplificado, por que cuenta con 6 bocinas (2 en puertas delanteras, 2 mas grandes en sombrerera, y dos mas pequeñas -no twitters- en el tablero), lo que le da una muy buena potencia y fidelidad; el poder controlar el iPod desde el volante es una excelente característica. La potencia es mas que suficiente para la ciudad y para rodar a buenos ritmos en carretera.

Instrumentos Nissan Sentra Luxury (Foto Uriel Torres).

«La transmisión CVT no le ayuda mucho en la aceleración, pero permite tener el motor en su punto de entrega máxima de potencia, lo que además beneficia el consumo (he promediado 10 km/lt en ciudad y hasta 13 km/lt en carretera, no he salido a autopista).

«En cuanto a manejo, es un auto muy cómodo en la ciudad y con bastante aplomo en la carretera. Me gustaría hacer una observación al respecto: he escuchado de muchos “expertos” que el comportamiento dinámico del Sentra no es bueno, y que es ampliamente superado por “su majestad” el VW Bora. No lo sé, no tengo un bora, pero tuve un auto que incluso esos “expertos” califican de sobresaliente: un Ford Mondeo.

«Al hacer una comparacicón entre el mondeo y el sentra, debo decir que si se nota la diferencia entre una suspensión trasera independiente (mondeo) y un eje torsional (sentra), sin embargo, y en parte gracias a la excelente dirección eléctrica del Nissan, la estabilidad en carreteras de montaña no se ve mayormente comprometida, el auto no “lanchea”. Sólo en curvas cerradas y circulando a velocidades muy elevadas, hay que hacer un movimiento de muñeca extra para mantener la trayectoria, a diferencia de lo observado en el mondeo, que gracias a su suspensión trasera independiente, me permitía llevar ritmos alegres en todo tipo de curvas.

«Pero bueno, a mis 19 años era mucho mas imprudente de lo que soy ahora 7 años después; considerando esto, mi opinión es que el sentra no tiene nada que envidiar a los sedanes europeos (siempre y cuando no manejamos al estilo rápido y furioso). Otro punto que me parece relevante es el tema de los frenos de tambor.

«Es verdad, se ve extraño un auto de 250 mil pesos con tambores, pero caemos en el mismo argumento, si no le exigimos a nuestro auto familiar comportarse como un Hot road, no se siente la diferencia, y las distancias de frenado tampoco son muy largas (aunque si se presenta mayor fatiga en trayectos largos si conducimos a ritmos alegres); cabe mencionar que, con sus 1320 kg, el sentra es casi 150 kg. más ligero que el bora, y eso si puede influir en la distancia de frenado ante una maniobra intempestiva.

«En conclusión, considerando que en México los límites de velocidad son en promedio de 110 km por hora en autopista, me parece que el desempeño dinámico del sentra no desmerece a sus rivales.

«Para terminar, tengo una consulta para los dueños de sentras, en especial para César. Desde el segundo día que tuve el auto, escuché unos pequeños rechinidos provenientes de la parte trasera de la cabina, estoy casi seguro que se generan en la propia cabina y no en la suspensión. No es algo insoportable, y sólo se escuha si cierro todos las ventanillas y el quemacocos, y apago el estéreo; cualquier ruido de viento o un poco de música ocultan por completo el rechinido. Antes de llevarlo a la agencia, me gustaría saber si alguno de ustedes ha tenido este problema y, en su caso, como lo resolvieron.

«Saludos y perdón por extenderme, traté de ser lo mas breve que pude».

Uriel Torres.

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