F1 2016 GP Malasia.– Hamiton, con la pole, por la reivindicación; el futuro de Pérez

Kuala Lumpur recibe a la Fórmula Uno en esta nación al Sur de Tailandia. El Gran Premio de Malasia ha tenido al inglés Lewis Hamilton como el más rápido (1.32.850 minutos, rompiendo récord de velocidad). Mercedes es favorito para este domingo ya que Nico Rosberg es segundo en la arrancada, a casi medio segundo de Lewis. En la tercera posición Max Verstappen seguido de su coequipero Daniel Ricciardo. El mexicano Sergio Pérez arranca séptimo y se comenta que quedará en Force India para irse en 2018 a Ferrari.

Lewis Hamilton rompe récord en Kuala Lumpur, Malasia, y tiene la pole (Fotos Mercedes AMG).

Octubre y noviembre son los meses más lluviosos en Malasia. A los fenómenos de tormenta se les llama monzón. Y aunque uno de ellos no amenaza la carrera de este domingo en Kuala Lumpur, en Sepang, hoy sábado se tuvo una tarde nublada en la clasificación del Gran Premio.

Mercedes dominó todo el previo de fin de semana, viernes y sábado. Y fue Lewis Hamilton el que ahora no se pudo quejar de su auto, como si Mercedes hubiera decidido anticipadamente darle al inglés la preferencia en el uso de pista, incluso rompiendo récord que le pertenecía a Juan Pablo Montoya, hace ya bastantes ayeres. El auto 44 paró el crono en 1.32. 850, casi medio segundo menos que el alemán Nico Rosberg, quien parece resignado a saber que será segundo.

Hamilton, Rosberg y Vettel, los tres primeros en Malasia.

La verdadera noticia la sigue dando el equipo Red Bull que todavía goza de la atención de Renault para los motores, pero el año entrante no será así. La escudería del chamaco Max Verstappen y de Daniel Ricciardo, colocó a sus pilotos en la tercera y cuarta plaza, con un holandés amenazante para pretender meterse en el segundo si Nico se distrae. Max espera ver errores en Rosberg para meterse a la segunda plaza, pero nada se puede cantar sino a la hora de los hechos.

Ferrari no sólo está a punto de no lograr el subcampeonato, ya que Red Bull le supera en puntos, sino que ahora más que nunca se ve precisada de tener patrocinadores que aporten económicamente para los próximos años. Más adelante verán por qué afirmamos eso.

Sebastian Vettel tiene el quinto lugar de partida seguido del finlandés Kimi Raikkonen. Y para no perder el papel de las parejas, Force India tiene en Sergio Pérez a su mejor representante con la séptima salida y Nico Hulkenberg la octava. Jenson Button no pudo hacer para McLaren-Honda lo mismo con Fernando Alonso. El español sólo salió unos minutos en la Q1 y se metió a boxes porque, como ha cambiado motor, saldrá en la última posición. El equipo anglo-japonés ha agotado las últimas tres fichas que le quedaban para el resto de la temporada con los cambios que ahora ha hecho al motor de Alonso. Círculos periodísticos serios en Europa, señalan que Fernando cerrará bien con la escudería y con su afición, al darse mejoras en su actuación en las careras que faltan para terminar la temporada (con todo y los dimes y diretes entre algunos técnicos de Honda con su contraparte McLaren).

Podría ser que Sergio Pérez se quede un año más en Force India (Foto Telmex).

Felipe Massa sale décimo para Williams y su compañero Valtteri Bottas en décimo primero.

El mexicano Esteban Gutiérrez tiene la décimo tercera posición en la parrilla de arranque.

El posible futuro de Pérez

La prensa seria de Europa ha hecho algunas lucubraciones en torno al futuro del piloto mexicano Sergio Pérez. Se ha dicho que ha cometido un error al declarar que tendría una posibilidad de estar en 2017 en una escudería diferente a Force India (que ya lo había anunciado, y así será, como piloto oficial para el año entrante). Que si Renault o que si Williams se quedarían con el mexicano. Pero parece que no será así, ya que tanto Renault como Williams ya saben que Telmex y los patrocinadores de Checo, le tienen planeado un lugar en Ferrari en 2018. Por tanto, ni la casa francesa de motores ni la escudería inglesa de Frank, quieren a un piloto de transición que en 2018 les dejará. Por eso, ni pagaría la multa para que Pérez se fuera con ellos en 2017.

Por eso, Pérez tendrá que estar un año más en Force India en 2017 y brincar a Ferrari en 2018 cuando Kimi Raikkonen finalice su contrato con la italiana. Hay un factor de pesos que pesa: Ferrari está viendo a posibles patrocinadores que le hagan menos pesada la carga económica de mantener un equipo en la F1. Si el lector se fija, en la parte inferior de los Ferrari actuales, en el máximo circo, comienzan a haber una serie de patrocinios pequeños que antes no estaban. La cartera gruesa de los mexico-libaneses Slim, pesa en el escritorio de Maranello hacia el 2018. A ver si la hipótesis esquemada por los expertos, se vuelve teoría.

Por lo pronto, así arrancan este domingo:

 NdeR.– Con información proporcionada por el Ing. Gabriel Covelli.