Tengo un Corsa sedan modelo 2005 easytronic, el cual a la fecha tiene 18,900 Km y el pasado 1° de Mayo tuvo que ir una grua a remolcarlo, debido a que se apago y no fue capaz de subir una pendiente de 15 metros para salir del estacionamiento de Parque Lindavista.
Al día siguiente fue necesario llevarlo al mecánico, el cual escaneo la computadora y me recordo que meses antes me había dicho que lo vendiera, ya que 3 de 4 de sus clientes que tienen este tipo de transmisión han tenido problemas con sus autos y que las reparaciones en agencia varian de los $30,000 a $40,000 dependiendo del problema que presente el vehículo y que muchas de las fallas solo las pueden reparar en la agencia.
Mi preocupación, es que el valor del auto en el mercado va de $60,000 a $70,000 y me parece injusto venderlo a un particular porque probablemente este vendiendo un problema y las agencias lo tomaran a un valor bajo porque saben las fallas que el sistema Easytronic presenta.
Cuando adquirí este vehículo en Diciembre del 2005, pense en que por el uso que le doy y si le daba el mantenimiento adecuado, duraria en óptimas condiciones por lo menos 5 años, pero después de la falla que presento y los comentarios que he escuchado de los usuarios, es evidente la baja calidad del modelo.
Espero que lo anterior sirva para que la GM verifique la calidad de los autos que lanza al mercado y evalue si es mejor obtener ganancias rápidas o mermar el prestigio de la marca.

Aurea Patricia Rivas Cortés

la Journey que se fabrica en Toluca, México, y la Captiva son conceptos iguales -utilitarios- pero diferentes. La Captiva es más chica y la Journey más grande. Por tanto los precios son distintos.

Si tus necesidades son una familia que requiere mayor espacio, pues Journey es una buena opción. Captiva en cambio es más ágil, más juvenil, menos grande y por tanto más maniobrable.

Hay que tener cuidado con Captiva de no correrla porque tiene el centro de gravedad muy alto y ya supe de una camioneta volcada en la autopista.

Journey tampoco es para correr, desde luego… y gasta gasolina con singular alegría.

Captiva hereda sistemas y conceptos europeos, como casi todos los autos y camionetas modernas de GM. Por fin cambian a lo bueno, así que es muy recomendable.

Journey es más familiar. Más de paseo. Captiva más de ciudad, de uso diario e individual incluso (es mucha camioneta para andar gastando gasolina por el Periférico, pero… hay mucha gente que le gusta andar en estas y gastar gasolina absurdamente).

Sé que no te aporté mucho, pero yo me quedo con Captiva. Estilo más refinado, la otra muy cuadrada… Mmm. Tú me entiendes, ¿verdad?

Te pido que tus comentarios los hagas abajo de las notas. Buscas “Journey” y aparecen notas de la camioneta. Al final hay un espacio para comentarios.

gracias por asomarte a este rinconcito de los que no somos nadie peero cuando nos juntamos somos una fuerza increíble.

Sólo quería felicitarte por este concepto de periodismo independiente con el cual esperoy sigas manteniendote en la vanguardia de la información. Y que siempre sigas en la labor periodistica con proyectos innovadores.

Te mando un abrazo y mis mejores deseos.

por cierto, puedes dejar tus comentarios después de leer la nota de Peugeot hay un espacio para ello.

Saludos.