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Por Gabriel Covelli
Sébastien Ogier y su navegante Julien Ingrassia llevaron a su Ford Fiesta WRC prácticamente al comando de la primera prueba del Mundial del WRC 2018, desde la PS1 al terminar a 7.7 segundos de su inicial primer perseguidor, la tripulación noruega de Andreas Mikkelsen y su navegante Anders Jaeger, -nueva contratación del equipo Hyundai Motorsport.
Sébastian Ogier triunfa a bordo de su Ford Fiesta WRC en Monte Carlo (Fotos de agencias).
De hecho, uno de los más fuertes contrincante de Ogier, Thierry Neuville dejo el campo libre al francés desde el principio al romper una suspensión de su Hyundai i20 WRC, integrándose a la competencia el sábado, realizando una espectacular remontada para terminar en el quinto lugar, después de ganar en cuatro pruebas especiales.
En la PS3 el Hyundai i20 WRC de Mikkelsen tuvo problemas con el alternador, dejando al tercer Hyundai i20 WRC, de Dani Sordo-Carlos del Barrio, perseguidor del francés aunque fue superado por Otto Tanak que a partir de la PS5 se convirtió en la terrible amenaza de Ogier, de hecho al terminar el viernes la diferencia entre el Ford Fiesta WRC de M-Sport y el Toyota Yaris WRC del estonio, era de solo 14.9 segundos.
Durante las cinco pruebas especiales del sábado y las cuatro del domingo, la historia fue igual, es decir Otto Tanak y su navegante Martin Jarveoja no pudieron vencer al quíntuple Campeón Mundial de Rally, resignándose con el segundo puesto y con cuatro pruebas especiales ganadas.
Julien Ingrassia y Sébastian Ogier, felices con su triunfo en Monte Carlo.
Aunque el dominio mostrado por Ogier-Ingrassia y el Ford Fiesta WRC de M-Sport fue total, no indica que la temporada vaya a ser miel sobre hojuelas para los franceses puesto que tanto Toyota como Hyundai mostraron de lo que son capaces, sobre todo que ambos equipos se encuentran muy bien reforzados en el tema de sus tripulaciones. Las victorias por equipo en las pruebas especiales indican una igualdad en niveles competitivos, es decir M-Sport ganó en siete, Toyota en cuatro, Hyundai en cinco y Citroën en una.
La próxima fecha será el 15-18 de febrero: el Rally de Suecia en donde seguirá el frio, la nieve y el hielo.
86º Rally de Montecarlo.- Calificación Final
1º S. Ogier – J. Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 4h 18´55”.5
2º O. Tanak – M. Jarveoja (Toyota Yaris WRC) a 58”.3
3º J-M. Latvala – M. Anttila (Toyota Yaris WRC) a 1´52”.0
4º K. Meeke – P. Nagle (Citroën C3 WRC) a 4´43”.1
5º T. Neuville – N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) a 4´53”.8
6º E. Evans – D. Barritt (Ford Fiesta WRC) a 4´54”.8
7º E. Lappi – J. Ferm (Toyota Yaris WRC) a 4´57”.5
8º B. Bouffier – X. Panseri (Ford Fiesta WRC) a 7´39”.5
9º C. Breen – S. Martin (Citroën C3 WRC) a 9´06”.7
10º J. Kopecky – P. Dresler (Skoda Fabia R5 a 16´43”.0
El español Carlos Sáinz, en su Renault Mégane R. S. dio vuelta de demostración (Foto de Renault).
Mundial de Pilotos
1º S. Ogier 26 (25+1*); 2º O.Tanak 18; 3º J-M. Latvala 17 (15+2*) y K. Meeke 17 (12+5*); 5º T. Neuville 14 (10+4*); 6º E. Evans 8; 7º E. Lappi 6; 8º B. Bouffier 4, 9º Mikkelson 3 (0+3*); 10º C. Breen 2.
*Puntos extra, anexados a los cinco primeros en la ultima prueba especial; la PS17 “Power Stage”, prueba ganada por Kris Meeke
Mundial de Constructores
1º M-Sport Ford y Toyota Gazoo Racing 33; 3º Citroën Abu Dhabi 18; 4º Hyundai Motorsport 14
