Ventas compactos julio 2018.– VW Jetta, Nissan Sentra y Chevrolet Cavalier, los más vendidos; Mazda 3, el de mejor valor-precio

Aunque Nissan y Volkswagen se negaron a informar de sus autos más vendidos, en julio pasado la comercialización de automóviles compactos en México fue liderada por el VW Jetta (aunque la cifra aporta aún mezcla del “Nuevo” modelo 2019 pero de la vieja plataforma A6). El segundo lugar es para el Nissan Sentra y el tercero del Chevrolet Cavalier chino. Mazda 3 está en el quinto lugar pero es el mejor en tecnología y valor por tu dinero.

El Volkswagen Jetta, el más vendido en compactos para el mes de julio (Foto de VW).

El Centro de Datos de Al Volante ha rastreado en diversas marcas los números de las ventas de autos compactos en México en el mes de julio. El retraso en la aportación de estas estadísticas se debe a la dificultad por conseguir la información, una vez que Nissan y VW se han negado a cumplir con el reporte que venían dando a la AMIA puntualmente, hasta que los malos números les obligaron a ocultar sus cifras, pensando que con ello salvaban su crítica situación. Pero no es así.

VENTAS DE COMPACTOS EN MÉXICO, SEGMENTO C, TOP 5 MES DE JULIO DE 2018

  1. Volkswagen Jetta, 22,004
  2. Nissan Sentra, 20,221
  3. Chevrolet Cavalier, 9,505
  4. KIA Forte sedán, 8,867
  5. Mazda 3 sedán, 7,565

El Volkswagen Jetta 2019, séptima generación, hecho en México, es un auto nuevo. Ha dejado de pertenecer al segmento C para ingresar al C+ ya que ha sido agrandado en su carrocería y le han aportado elementos de vehículo más lujoso. Digamos que tiene una clara tendencia a imitar al Passat, auto sedán del segmento D. Por tanto, los precios van desde 333,270 pesos hasta los 427,220 (sin contar los descuentos que en estos días pululan por todos lados). Ofrece un motor de cuatro cilindros de 1.4 litros Turbo (TSI) de 150 bhp. Nada mal para la relación peso-potencia. Equipado con frenos ABS, control de estabilidad y seis bolsas de aire, se defiende bien en el segmento. Pero la cifra de ventas de 22,004 no es sólo del séptima generación, sino que le están poniendo los viejos A6 que todavía quedan en la red de distribuidores. Así que tome distancia de la cifra porque quizá quitando los A6, la unidad se vaya al segundo sitio. El manejo no es malo pero tiene a autos como el KIA Forte con mejor dinámica de conducción en general.

Nissan Sentra 2018, con sólo 129 bhp (Foto de Nissan).

El Nissan Sentra 2018 sigue sin recibir al reemplazo 2019 que debiera ser la siguiente generación pero que se ha atrasado (igual que el nuevo Versa, igual que el nuevo March), hecho en México. Está en segundo lugar de ventas pero igual y quitando los Jettas A6, el japonés hecho en México pudiera ser el líder en ventas de julio. Se facturaron 20,221 unidades y las personas que lo buscan se han conformado con el motor de cuatro cilindros 1.8 litros y 129 bhp. El precio de lista va de los 255,800 pesos a los 359,200 (hay una versión Nismo de 393,500). La versión inicial ofrece sólo dos bolsas de aire, en tanto la equipada trae seis bolsas. Frenos de disco en las cuatro ruedas y caja manual de seis velocidades y CVT, nos dicen, mejorada. Por valor-precio (lo que recibes por tu dinero) y maniobrabilidad, tiene a competidores superiores como el Mazda 3 sedán y el KIA Forte.

El Cherolet Cavalier nos llega de China (Foto de GM).

El Chevrolet Cavalier 2019 está en el tercer lugar de ventas de los compactos. Al igual que ustedes, pensamos que este sitio debiera ser del Cruze, pero no aparece en la lista de los cinco más vendidos. Y el Cavalier tiene una distancia entre ejes parecida o igual a los compactos arriba mencionados. Por tanto, se matricularon 9,505 unidades que llegan desde China. El motor es un cuatro cilindros de 1.5 litros MFI de 107 bhp, el motor más bajo en potencia y que debiera reflejarse en el consumo de combustible, pero por el peso, le cuesta mucho trabajo dar siquiera los 13 Km/l. La transmisión manual es de apenas cinco velocidades pero ya trae control de estabilidad. La automática es de seis velocidades. Cuenta con frenos ABS pero en las ruedas traseras trae frenos de tambor, algo ya rebasado por los demás. Se vende con precio de lista de 267,400 (menos descuentos) y la versión Premier en 329,400 pesos con frenos de disco en las cuatro ruedas y cuatro bolsas de aire, dos menos que todos los demás. Aquí lo que impera es el precio sobre la calidad del producto.

KIA Forte 2019, manejo muy mejorado (Foto de KIA).

El KIA Forte sedán 2019, hecho en México, se ofrece a precio de lista desde los 278,900 y hasta los 353,900 pesos. El motor es de cuatro cilindros 2.0 litros MPI Atkinson de 147 bhp, con frenos ABS y discos en las cuatro ruedas, control de estabilidad, seis bolsas de aire (desde la versión intermedia) y caja manual de seis velocidades igual que la automática. Su manejo es superior al VW Jetta pero no así en potencia donde es rebasado por el mismo auto alemán y por el Mazda 3 sedán. Pero el surcoreano ofrece buen valor-precio (lo que pagas y lo que recibes). La caja CVT “inteligente” permite cierta emoción en el manejo.

Mazda 3 sedán 2018 sigue siendo la mejor opción del segmento (Foto de Mazda).

El Mazda 3 sedán 2018 tendrá pronto al sustituto que mejora el diseño y será de lo mejor en líneas exteriores (el 2018 no está nada mal). Hecho en México, el compacto oferta dos motores de cuatro cilindros, uno 2.0 litros y 155 bhp (la más alta potencia de los cinco más vendidos) y el 2.5 litros de 188 bhp. Transmisión manual de seis velocidades igual que la automática, frenos ABS, control de estabilidad, frenos de disco en las cuatro ruedas, dos bolsas en la versión inicial y seis bolsas en las demás versiones. La mejor opción en valor-precio (lo que pagas y lo que recibes). Los precios van desde 276,900 a 368,900 pesos. Nada mal ¿eh? Mereciera estar en los primeros lugares.

Conclusión

Hemos hablado sólo de los cinco más vendidos. Hay más marcas. Hay que evaluar. Hay que leer las fichas técnicas y sacar conclusiones propias luego de las pruebas de manejo. Para nosotros, Mazda 3 sedán es la mejor opción seguido del KIA Forte sedán (por valor-precio) y el VW Jetta. El peor evaluado es el Chevrolet Cavalier, de la lista.

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7 Comentarios

  1. Cierto, que el Mazda es superior al SEntra, pero para los que tenemos 3 hijos, estos no caben en el Mazda 3. mi mujer tiene el Sentra 2017 y yo el Mazda 3 2015. Tanto en la ciudad como en carretera es mas espacioso y ahorrador el Sentra, y tiene una cajuela enorme. si eres soltero, recién casado o con 1 niño, llevate el Mazda, si no, el Sentra te dara menos dolores de cabeza en viajes largos o trafico pesado

  2. Hola César. Encuentro muy dudoso que el Cavalier esté en tercer lugar de ventas.
    Hace ya unos meses pregunté aquí mismo sobre cómo iban las ventas del Cavalier.
    Me parece que tú mismo me contestaste en el sentido que “no se ha vendido como se espera”.
    Tengo la impresión de que GM está manipulando las cifras del Cavalier para dar la impresión de que todo va bien y con esto más gente se anime a comprarlo.
    La verdad me cuesta creer cualquier cosa que diga GM, es una empresa que últimamente no ha sido muy clara ni muy honesta que digamos.
    El tema de las ventas del Cavalier es que se le trata de poner en el mismo segmento del Jetta y del Sentra. En precio está por debajo del Jetta y así debería de ser. Pero está muy cercano en precio al Sentra y al Forte y al Mazda 3, cosa que cuesta trabajo de creer, porque el Sentra y el Forte tienen características y dimensiones superiores al Cavalier. Como resultado el Cavalier tiene un sobreprecio enorme.
    Te están dando gato por liebre.
    No digo que el Cavalier sea malo. Digo que no compite con Jetta, Forte, Sentra, Mazda 3 pero te lo dan al precio de Sentra, Mazda, Forte. Eso es dar gato por liebre.
    Me parece que el engaño de parte de GM es colocar al Cavalier en un segmento que NO le pertenece. Le hacen creer a la gente que están comprando un auto equiparable al Jetta, al Forte y al Sentra cuando no puede ser.
    Entonces la gente lo compra porque está muy ligeramente más barato que el Forte y el Sentra y el Mazda 3 y muy por debajo en precio al Jetta.
    El Cavalier es un auto mal clasificado y por eso aparenta tener buenas ventas
    Pero la realidad es que te están dando gato por liebre. No es que sea malo, es que te hacen creer que compras algo que no es
    Gato por liebre

    • José, lo que pasa es que las marcas como Nissan, VW y GM hicieron trampa en el reporte de cifras. Por eso intervino INEGI que es la dependencia que ahora les exige los datos fríos. Y este balance que presentamos es resultado de consultar a dos marcas y nos aportaron esos datos. Pero sí me confirman que Cavalier estaba en ese sitio por precio bajo. Lo más grave es que la gente se va por precio y no por calidad. Aún así no es un justificante que las marcas vendan muy caros sus vehículos. Deberemos exigir en 2019 revisión de los precios, porque creo que LA INDUSTRIA ESTÁ SOBRE EXPLOTANDO AL CONSUMIDOR CON PRECIOS DESMEDIDOS E INJUSTIFICADOS.

  3. Mazda valor precio?, las refacciones son muy caras y difíciles de encontrar, y adicional no hay suficientes concesionarias a nivel nacional, lo cual dificulta el Servicio postventa, los Mazda 3 son muy robados en autopartes por esa misma carencia expuesta arriba. como producto es muy bueno como experiencia no gracias nissan y vw hay por todos lados

  4. Datos complementarios, al Mazda 3 le siguen: Toyota Prius – 6296 (aunque lo vendan como “de lujo” en realidad en EU es considerado un compacto híbrido). Honda Civic – 5289. Toyota Corolla – 3915. Hyundai Elantra 3033. Seat Toledo – 2833. Dodge Neon – 1500. Chevrolet Cruze – 1253. Hyundai Ioniq – 478 (también es un compacto). Ford Focus – 443.

  5. buen reportaje amigo pero creo que tienes un error el Cavalier no es segmento C para eso esta el cruze amigo el cavalier es segmento B+ al igual que Dodge Neon

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