el problema que en estos momentos tienen todas las economías del mundo es que no hay recursos. ¿Cómo invertir en una planta armadora cuando el mercado de autos está contraído, no hay demanda, las ventas caídas, el crédito caro (¡Sálvese el que pueda!). El gobierno alemán, por el orgullo que le caracteriza, no quiere que una emblemática empresa como Opel caiga. La quieren salvar. Pero Angela Merkel, la canciller, no tiene los recursos para hacerlo, y se tiene que tragar ese orgullo. Pero en cambio pide que empresas como Magna, canadiense y con participación austríaca, o una rusa, entren al quite.

¿Se puede hablar de empresas automotrices independientes para el 2020? Difícilmente. Tienen que seguir las alianzas o hacer empresas de menor tamaño.

Saludos,

César Roy
Editor de alvolante.info

Muchas gracias por la información.

Es muy difícil preveer lo que pasará con GM. Todo está por verse. Sinceramente creo que al achicarse la compañía será difícil que compita contra Toyota. Más bien creo que la nueva composición de grandes fabricantes estará encabezada por la japonesa y Volkswagen como los grandes postores. GM caerá incluso a niveles inferiores que Ford, al ser una empresa más rentable pero menos grande y con menos producción.

Opel ha sido dejada parcialmente por GM, el gobierno alemán está deseando salvarla y Magna International y otra empresa rusa desean apostar por su sobrevivencia, pero con poca intervención ya de GM en ella.

Saludos.

César Roy
Editor de alvolante.info

Opel sigue siendo de GM o ya no? que paso con Opel?

Saludos.