ANALISIS

Mal para la industria en México también en octubre. Sólo Suzuki Motor de México es la que sigue creciendo con un 5.5%. Ni Kia se salvó pues cayó 2.2%. Se vendieron 107,094 unidades, un 8.9% menos, lo que significa que 10,492 autos y camionetas se quedaron en los patios de las distribuidoras. Alto inventario, gran preocupación.

La industria automotriz en Estados Unidos vendió 748,744 unidades el pasado mes de octubre, un 2.5% de aumento gracias a los incentivos, pero sin contar las ventas de General Motors, Ford y Fiat Chrysler que han decidido reportar por trimestre, lo que será hasta enero próximo. De enero a octubre se comercializaron 7´763,981 vehículos, un -0.8%.

José Muñoz, presidente de Hyundai Motor Norteamérica, ha nombrado a la poderosa ejecutiva Claudia Márquez como nueva directora de la marca surcoreana en México. Ella era, hasta hace unos días, vicepresidente de ventas de Nissan Motor en Estados Unidos.

En el periodo enero a septiembre de este año, el INEGI reporta la venta de autos subcompactos segmento «B» Hatchback. El Seat Ibiza es el más vendido con 8,560 unidades, seguido, en el segundo lugar, por el Kia Río con 8,026 unidades, muy pegados estos dos sitios. Y en tercero se planta el Suzuki Swift con 7,750 vehículos.

Desde que llegó el Toyota Supra 2020 a México no hemos terminado de discutir sobre su originalidad japonesa, la alianza con el Grupo BMW para su producción, qué tanta deportividad guarda y el necesario tema de la reducción de costos en la industria automotriz. Por ello, nos dimos a la tarea de entrevistar a un experto sobre estos menesteres. Veamos.

Las ventas de la industria automotriz en México bajaron 12.3% en septiembre pasado mientras en nueve meses descendieron 7.5%, informa el INEGI. Las automotrices que crecieron fueron Suzuki 11%, Renault 2.3% y Toyota 0.2%. Ya no ascendieron ni Kia ni Mitsubishi que lleva dos meses de bajas ventas. Analicemos por qué.

La venta de camionetas utilitarias compactas hasta el mes de agosto siguió inclinándose por Honda CRV en primer lugar, Kia Sportage que ya está en segundo y la Volkswagen Tiguan es tercera. Sigue subiendo la venta de camionetas en vez de sedanes, compactos también. En cuarto está la Mazda CX5 y en quinto la Nissan XTrail.

La producción de autos y camionetas en agosto en México registró una caída de casi el 10% con 337,462 unidades. General Motors y Nissan siguen siendo los más entusiastas en la fabricación mientras que Mazda y Audi aflojaron el paso en el octavo mes del año. En el acumulado se han fabricado 2´609,165 unidades. La incertidumbre económica mundial es la …

Siempre hablamos de los autos compactos más vendidos en México. Pero, ¿qué hay con los menos vendidos? ¿Por qué no se venden? ¿Por qué el Dodge Neón, Ford Focus sedán o Chevrolet Cruz pareciera que ya van de retirada o de plano son poco competitivos? Hablemos sin tapujos de su cruel realidad.

Aunque no para todas las marcas, las ventas de autos en México, en agosto del presente año, acusan una caída cercana al 10% con 107,651 unidades, mientras en el acumulado enero-.agosto bajaron 7% con 851,947 vehículos. Del Grupo 1 Nissan está 13.6% abajo, General Motors -18.6%, Volkswagen (marca) -8.8% y sólo Toyota ha crecido 5.6% y Kia 0.1%.

Para entender la creación del Toyota Supra 2020, hay que saber del desarrollo del GT86, su «hermano menor» como dice Tetsuya Tada, su creador. Hay que mirar hacia atrás y ver los acuerdos entre Subaru y Toyota, entender por qué Toyota quiere el regreso del Supra luego de 17 años de ausencia y si el nuevo modelo, la quinta generación, …

No es que queramos comparar las ventas de una y otra, sabiendo que la japonesa lleva 53 años en el mercado mexicano y la surcoreana apenas cinco. Se trata de reconocer que la llegada de Kia ha hecho «sombra» a Nissan, pero ahora viene la embestida de esta. Veremos si sigue el crecimiento de aquella. Analicemos.

Las ventas de autos en México bajaron 7.9% con 105,699 unidades en julio y 6.6% en siete meses del año con 744,296 vehícuilos. Las tres grandes, Nissan, General Motors y Volkswagen, siguen disminuyendo sus ventas con 13.5, 134.2 y 7.0%, informa el INEGI.

En los menos de cuatro años que Mayra González duró al frente de Nissan Mexicana, cometió errores graves que, al paso del tiempo, le han hecho perder a la empresa participación del mercado automotriz. Dos analistas hablan a Al Volante sobre las faltas que a la ejecutiva la dejaron fuera el pasado 30 de junio.

Si bien el Volkswagen Jetta, el Nissan Sentra y el KIA Forte sedán tienen los primeros tres lugares en la venta de autos compactos en México (primer semestre de 2019), son las marcas Forte, Mazda 3 y Honda Civic los que registran incrementos porcentuales en dicho periodo.

El mercado de autos subcompactos del segmento «B» sigue siendo el más grande de México. En las ventas del primer semestre de 2019 el Nissan Versa sigue siendo el más vendido con 40,777 unidades del Ford Fiesta sólo se facturan 939 (o sea 156 al mes). El Chevrolet Aveo supera las ventas del VW Vento que tendrá que reforzarse con …

La industria automotriz produjo en junio en México 337,253 unidades, un 4.4% más que en junio de 2018. Al primer semestre se fabricaron 1´979,062 vehículos, 0.7% superior. Han sido las empresas Ford, General Motors, Honda, KIA y Toyota, las que muestran crecimiento contra la baja de firmas como Audi, FIAT Chrysler, Mazda, Nissan y Volkswagen.

En mis casi 42 años como periodista no he visto crecimiento más rápido como el que la surcoreana KIA Motors de México ha conseguido en apenas cuatro años de instalarse en el país. Una red de 93 distribuidores (un promedio de 23 agencias por año), tener ya el quinto lugar de ventas contra marcas que llevan hasta 80 años en …