Con el plan chatarrizador o “Cash for Clunkers” de Estados Unidos, los autos más demandados por el público para comprar con la ayuda de $4,500 dólares por su auto viejo son: Ford Focus, Toyota Corolla y Honda Civic, dice el Departamento del Transporte de Estados Unidos.

Los 10 primeros lugares de la industria automotriz en la demanda de los consumidores con el plan chatarrizador en el vecino país, son los siguientes automóviles: Ford Focus, Toyota Corolla, Honda Civic, Toyota Prius, Toyota Camry, Ford Escape, Hyundai Elantra, Dodge Caliber, Honda Fit y Chevrolet Cobalt.

Como se puede ver, quien más se ha beneficiado del plan del gobierno del Presidente Obama, es la industria japonesa. En los primeros 10 lugares de la demanda de automóviles aparecen cinco modelos nipones como el Toyota Corolla, Honda Civic, Toyota Prius, Toyota Camry y Honda Fit.

Esta decisión del comprador estadunidense no es gratuita. Corresponde a una calidad de producto y eficiencia de combustible superiores a la de los automóviles de orígen norteamericano. Tanto en tecnología como en servicio, los autos de Toyota, Nissan y Honda ofrecen beneficios al consumidor que sabe comprar. Aunque en la lista no aparezca ningún vehículo de Nissan.,

Ford es la marca más beneficiada entre las de origen norteamericano. Su modelo Focus es el de mayor demanda, aunque el Departamento del Transporte de Estados Unidos no establece el número de vehículos que se han vendido con este plan chatarrizador.

Tampoco es gratuito este fenómeno. Ford oferta el Focus desde los $15,995 dólares ($212,733.35 pesos mexicanos a una cotización de $13.30 el dólar) y los precios van hasta los $18,485 dólares ($245,850 pesos). Pero también hay una influencia pro-norteamericana por adquirir productos hechos en Estados Unidos, como corresponde a la estrategia económica que dirige Barack Obama. “Comprar primero lo de casa”, como título de la campaña de proteccionismo econóomico y financiero en el vecino país.

En el caso de las desesperadas empresas General Motors y Chrysler, suena ridículo que sólo dos modelos están en el top-10 de la demanda descarcachizadora: Dodge Caliber en el octavo sitio del lugar de las ventas de este plan y el Chevrolet Cobalt en el décimo.

Ello prueba la desconfianza que existe en esos productos, aunado a la idea generada por años de que esas marcas han ofertado vehículos tecnológicamente atrasados, de rápida depreciación y que no corresponden a los estándares ni de calidad ni de ahorro de combustible que los tiempos actuales exigen.

Y bueno, es de destacarse el rol de los autos coreanos, como el Hyundai Elantra en el séptimo lugar, prueba que estos vehículos cada vez son mejor armados y que ese país, Corea del Sur, jugará un papel cada vez más activo en las ventas en Norteamérica, además de contar con una planta en la Unión Americana, lo que le da a la marca una lectura de confiabilidad entre los consumidores estadunidenses.

Tarea por hacer para el Nissan Versa (Tiida en México) que debiera aprovechar esta coyuntura de la alza en el precio de los energéticos para tener una presencia más vigorosa en el vecino país, dado que corresponde a una unidad de gran calidad y eficiente ahorro de combustible. Algo ha fallado en los planes de la mercadotecnia de Nissan en Estados Unidos.

Y qué decir de Volkswagen, que tampoco está en esta lista, donde debiera aparecer el Beetle u otro vehículo más actualizado y moderno como el Jetta (Bora para México).

Nos tienta la idea de comparar el Plan Chatarrizador de Estados Unidos con el de México; no lo podemos evitar

Aquí en plan camina a paso de tortuga. No hay información suficiente. Las trabas burocráticas del aparato oficial –¡¡pero también del aparato empresarial de las firmas automotrices y de las asociaciones!!– han impedido un plan rápido, coyuntural, eficiente por eficaz y práctico para los consumidores. Apenas se trabaja en la instrumentación. Hoy hace 21 días que se anunció y, en la práctica, no hay nada con su implementación efectiva, pronta, expedita.

Y, por tanto, tampoco hay un padrón que nos diga ni en el presente ni en el futuro, qué vehículos son los más demandados por este raro plan.

Con todo el respeto a las instancias, pero esa es la realidad.