Dejan de producirse 146,465 unidades en 2017; Ford no fabricó 75,073

A pesar del esfuerzo de la asociación del ramo, la AMIA, por maquillar la situación de la industria automotriz en México en la producción alcanzada en 2017, Ford, Honda, Nissan y Mazda tuvieron bajas conjuntas de 146,465 automóviles y camionetas en el año. Con todo, se lograron 3´773,569 vehículos fabricados, 8.9% más que en 2016. Vea por qué.

La caída productiva de Ford fue de 19.2% en el año: 75,073 unidades menos (Fotos de archivo).

La industria, pese a las bajas ventas registradas en el año, salvó en general el año gracias al crecimiento de la producción de FIAT Chrysler que aumentó 39.1% en el año con 638,653 unidades, tercer lugar del sector después de Nissan y General Motors, a la expansión de la propia GM y de KIA.

En diciembre de manufacturaron 246,248 unidades, tan sólo 1.5% superior a lo que se produjo en el mismo mes de 2016. Sin embargo, por mes Ford bajó 21.8%, Mazda 11.9%, Nissan 27.0%, Toyota 17.2% y Volkswagen 16.5%. Cinco de los nueve fabricantes, más del 50% se contrajeron en producción. ¿Qué significa esto? Que sus predicciones para 2018 no son tan buenas ni para el mercado doméstico ni para la exportación. Por supuesto que esto tiene que ver con la baja en la economía mexicana pero también con el escenario de nerviosismo que plantea la ratificación o negación del Tratado de Libre Comercio con América del Norte. El titular de la AMIA no lo ve así y habla de niveles “históricos” de crecimiento. Vaya forma de maquillar la realidad y el panorama al mediano plazo.

La planta Chrysler Toluca produce 200,000 Compass al año.

PRODUCCIÓN DICIEMBRE / ACUMULADO ENERO-DICIEMBRE

  1. Nissan, 41,377 (-27.0%) / 829,262 (-2.2%)
  2. General Motors, 72,045 (35.4%)* / 805,758 (14.6%)
  3. FIAT Chrysler, 45,659 (35.8%)** / 638,653 (39.1%)
  4. Volkswagen, 21,076 (-16.5%) / 461,248 (11.2%)
  5. Ford, 21,212 (-21.8%)*** / 315,455 (-19.2%)
  6. KIA, 14,400 (7.3%) / 221,500 (106.0%)
  7. Honda, 12,539 (2.5%) / 208,857 (-17.8%)
  8. Toyota, 8,898 (-17.2%) / 151,062 (8.3%)
  9. Mazda, 9,042 (-11.9%)**** / 141,774 (-5.0%)

Industria, 246,248 (1.5%) / 3´773,569 (8.9%)

(*) GM fue primer lugar de producción en diciembre; (**) FIAT Chrysler es segundo lugar en diciembre; (***) Ford es cuarto productor en diciembre; Mazda es octavo lugar en diciembre.

Nissan bajó 27% su producción en diciembre, bajas ventas y bajas exportaciones.

General Motors fue el mayor productor en diciembre pero segundo lugar en el acumulado de 12 meses. Sin embargo, y diferente a Nissan que tuvo bajas en diciembre y en todo el año 2017, mantiene un crecimiento regular en la fabricación de unidades en sus plantas de Ramos Arizpe, Silao y San Luis.

Nissan ha perdido participación de mercado de dos puntos, bajaron sus ventas en el año, bajó su producción 27.0% en diciembre y -2.2% en el año. Si hasta sus exportaciones también han caído (ver nota aparte) y su inventario de unidades no exportadas y no vendidas, se acumulan en los patios de sus fábricas en el país (CIVAC y Aguascalientes I y II). Urgen medidas y cambio de estrategias a la líder del mercado y líder de la producción en México.

Ford fue la que más cayó en producción. 21.8% en diciembre y 19.2% en el año. ¿Por qué? Pues porque el Fiesta manufacturado en la planta de Cuautitlán, Estado de México, tuvo caídas graves de ventas en Estados Unidos, principal mercado al que se enviaba. Se dejaron de producir 75,073 unidades, la mayor cifra de los nueve fabricantes nacionales. Si bien las ventas en EEUU cayeron apenas 0.9% en el año, el rubro de sedanes fue el más golpeado, metido el Fiesta entre ellos. Este año se deja de producir el subcompacto en las cercanías de la CDMX. Así que veremos el futuro de la marca muy pronto con las acciones que se tomen.

Producción de la Tiguan en la planta de VW Puebla.

FIAT Chrysler fue la que salvó los números de la  industria con un crecimiento del 39.1% en el año 2017 con el ensamble del nuevo Jeep Compass del cual se han proyectado 200,000 unidades al año. Es buena noticia sí, pero tiene un bemol: Originalmente el objetivo era ensamblar 300,000 lo que, desde un principio y según fuentes de la planta en Toluca, se ve imposible de alcanzar. Por eso el pronóstico bajó. Pero la buena noticia es que siguen con la fabricación de la Journey por un periodo más (hasta 2019) y han pedido no terminar la del FIAT 500, que ya estaba decidido que se concluyera el año pasado. No olvidar que este año, en marzo, pierden a la marca Mitsubishi como grupo, en ventas.

La producción de Volkswagen bajó debido a que se preparan para manufacturar la séptima generación del Jetta, descontinuar el ensamble del Beetle y, este año, del Golf. Y también preparan una de sus naves para producir el crossover del segmento B, el Tharu. Por eso los ajustes y por eso la baja productiva. En Estados Unidos la venta de VW cayó 5.2% aunque en el año creció 5.8% como marca.

KIA sigue subiendo sus ventas pero sí tuvo una desaceleración en el ritmo de exportaciones que venía teniendo. Con todo, el alto crecimiento del porcentaje (106.0%) “infló” el cierre de la producción de toda la industria, para dibujarla más positivo con esa cifra. Pesquería produce además del Forte y del Río, el Accent para Hyundai y este año habrá dos nuevos proyectos, uno de los cuáles está por anunciarse, el Stonic, un crossover para KIA.

Producción de KIA en Pesquería, Nuevo León.

Honda si bien tuvo un diciembre positivo, su anualidad es negativa, -17.8% en la producción del Fit en sus dos plantas, Celaya y El Salto. Esta empresa tiene una visión de producción local para el mercado y su baja motivó también esta disminución.

Toyota, al revés, cayó en el mes 17.2% en su balance de producción pero creció en el año 11.2% por el ensamble de una mayor cuota de Tacomas en Baja California. Todo el escenario cambiará con la nueva planta en Apaseo El Grande, Guanajuato, donde se fabricarán pickups Tacoma.

Mazda tuvo una baja en producción pese al aumento de las ventas de su Mazda 2 que se produce en la planta de Salamanca, Gto. La buena noticia es que, posiblemente, se produzca la crossover CX3 en la planta a partir de este año. Por confirmarse esta información.

Producción del Mazda 3 en la planta de Salamanca, Gto.

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Un comentario

  1. Excelente reporte. Gracias por la información

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