La noticia proviene del Dow Jones desde Sao Paulo donde se informa que Brasil comenzará a cobrar impuestos a la venta de automóviles provenientes de México el próximo año, poniendo fin a un acuerdo de hace 10 años y dándole la bofetada que pone fin a las negociaciones para un acuerdo comercial entre ambos países. México es el afectado porque perderá miles de millones de dólares por esta decisión unilateral, corriendo el riesgo que la industria automotriz local presione al gobierno para permanecer silencioso por la medida, ya que ellos querrán que sigan llegando autos brasileños a nuestro País.

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Aunque sólo se apareció una vez en una conferencia de la AMIA para dar la cara como “diputado coordinador del comité automotriz” en la Cámara de Diputados, ahora el representante priísta Melchor Sánchez se da a conocer también como “diputado coordinador del grupo especial del acero” y se presentó en una reunión con medios para demandar que el gobierno no le cumple a los acereros del país.

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Recién nombrado presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, AMDA, Guillermo Prieto Treviño, tercer eslabón de la dinastía familiar dedicada al sector de cocheros en México; desde su abuelo en la agencia Chrysler de avenida Cuauhtémoc hasta su propio trabajo en la Bolsa Mexicana de Valores, el ejecutivo coquetea otra vez con la institucionalidad cuando su antecesor se cansó de seguir ese camino.

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Igual que General Motors con Vicente Fox para instalarse en Guanajuato, cónclave panista en la república, es Volkswagen con Felipe Calderón para repetir la fórmula en Silao y su nueva planta de motores para exportación y para abasto nacional. La alemana mira a este cluster automotriz para anunciar próximamente una inversión de $300 millones de dólares y la generación inicial de 700 empleos directos.

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